DITEC CROSS 30 Le manuel du propriétaire

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CROSS30 - IP1777

CONSIGNES GENERALES DE SECURITE

Le présent manuel d’installation s’adresse exclusivement

à un personnel qualié.

L’installation, les branchements électriques et les réglages

doivent être effectués conformément à la bonne pratique et aux

normes en vigueur. Lire attentivement les instructions avant de

commencer l’installation du produit. Une mauvaise installation

peut être source de danger. Ne pas jeter dans la nature les

matériaux qui composent l’emballage (plastique, polystyrène,

etc.) et ne pas les laisser à la portée des enfants car ils sont une

source potentielle de danger. Avant de commencer l’installation,

vérier l’intégrité du produit.

Ne pas installer le produit en atmosphère et environnement

explosifs: la présence de gaz ou de fumées inammables

constitue un grave danger pour la sécurité. Avant d’installer

la motorisation, apporter toutes les modications structurelles

relatives à la réalisation des distances minimales de sécurité et

à la protection ou séparation de toutes les zones d’écrasement,

cisaillement, entraînement et de danger en général.

Vérier que la structure existante remplit les prescriptions de

robustesse et stabilité.

Le fabricant de la motorisation décline toute responsabilité quant

à l’inobservation de la bonne pratique dans la construction des

portes et portails à motoriser, et aux déformations qui pourraient

se produire au cours de l’utilisation.

Les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, bourrelets

sensibles, arrêt d’urgence, etc.) doivent être installés en tenant

compte : des réglementations et directives en vigueur, des

règles de la bonne pratique, de l’environnement d’installation,

de la logique de fonctionnement du système et des forces

développées par la porte ou le portail motorisé.

Les dispositifs de sécurité doivent protéger toutes zones

d’écrasement, cisaillement, entraînement et de danger en

général, de la porte ou du portail motorisé. Appliquer les

signalisations prévues par les normes en vigueur pour signaler

les zones dangereuses.

L’indication des données d’identication de la porte ou du portail

motorisé doit être visible sur chaque installation.

Avant de mettre sous tension, s’assurer que les données

gurant sur la plaque signalétique correspondent à celles

du secteur.

Prévoir sur le réseau d’alimentation un interrupteur/sectionneur

omnipolaire avec une distance d’ouverture des contacts égale ou

supérieure à 3 mm. Vérier la présence en amont de l’installation

électrique d’un disjoncteur différentiel et d’une protection contre

la surintensité adéquats.

Si nécessaire, raccorder la porte ou le portail motorisé à une

installation de mise à la terre réalisée conformément aux

prescriptions des normes de sécurité en vigueur. Au cours

des interventions d’installation, entretien et réparation, couper

l’alimentation avant d’ouvrir le couvercle pour accéder aux

parties électriques.

N’effectuer la manipulation des parties électroniques

qu’après s’être muni de bracelets conducteurs antistatiques

reliés à la terre.

Le fabricant de la motorisation décline toute responsabilité

quant à la sécurité et au bon fonctionnement si des composants

incompatibles sont installés. En cas de réparation ou de

remplacement des produits, utiliser exclusivement les pièces

de rechange DITEC.

L’installateur doit fournir toutes les informations relatives au

fonctionnement automatique, manuel et d’urgence de la porte

ou du portail motorisé, et remettre le mode d’emploi à l’utilisateur

de l’installation.

DIRECTIVE MACHINE

Selon la Directive Machine (98/37/CE) l’installateur qui “moto-

rise” une porte ou un portail a les mêmes obligations du fabricant

d’une machine et donc il doit:

- prédisposer le dossier technique qui doit contenir les docu-

ments indiqués dans l’annex V de la Directive Machine.

(le dossier technique doit être gardé et tenu a dispositions

des organes de contrôle nationaux pour au moins dix ans

après la date de la fabrication de la porte motorisée);

- faire la déclaration CE de conformité selon l’annex II-A de

la Directive Machine et la remettre au client;

- afcher le marquage CE sur la porte motorisée selon le point

1.7.3.de l’annex I de la Directive Machine.

Pour tout renseignement complémentaire, consulter le document

“Lignes directrices pour la réalisation du fascicule technique”

disponible sur Internet á l’adresse suivante: www.ditec.it

MODE D’EMPLOI

Classe de service: 5 (minimum 5 ans d’utilisation avec 600

cycles par jour).

Utilisation: TRES INTENSIF (Pour accés de type collectif avec

passage pour véhicules ou passage piétons trés intensif).

- Les performances d’utilisation se réfèrent au poids recom-

mandé (environ 2/3 du poids maximum admis). L’utilisation

avec le poids maximum admis peut entraîner une diminution

des performances ci-dessus.

- La classe de service, les temps d’utilisation et le nombre de

cycles consécutifs sont donnés à titre indicatif. Il s’agit de

valeurs relevées statistiquement dans des conditions mo-

yennes d’utilisation, n’offrant donc pas une précision absolue

pour chaque cas spécique. Ces valeurs se réfèrent à la

période pendant laquelle le produit fonctionne sans aucune

intervention d’entretien exceptionnel.

- Tout accès automatique présente des éléments variables

tels que: frottements, compensations et conditions envi-

ronnementales pouvant modier fondamentalement aussi

bien la durée que la qualité de fonctionnement de l’accès

automatique ou d’une partie de ses éléments (entre autres,

les automatismes). L’installateur est tenu d’adopter des

coefcients de sécurité adaptés à chaque installation spé-

cique.

DECLARATION DU FABRICANT

(Directive 98/37/CE, Annex II, Chapitre B)

Fabricant: DITEC S.p.A.

Adresse: via Mons. Ban, 3

21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY

Déclare ci-après que le systéme série CROSS30

- est prévue pour être incorporée dans une machine ou être

assemblée avec d’autres machines pour constituer une

machine couverte par la directive 98/37/CE;

- est conforme aux dispositions des directives CE suivantes:

Directive compatibilitè électromagnetique 2004/108/CE;

Directive basse tension 2006/95/CE;

et déclare par ailleurs qu’il est interdit de mettre la machine en

service avant que la machine dans laquelle elle sera incorporée

ou dont elle constitue une partie ait été considérée et déclarée

conforme aux dispositions de la Directive 98/37/CE et aux lé-

gislations nationales la transposant.

Caronno Pertusella, Fermo Bressanini

02-12-2003 (Président)

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1. DONNEES TECNIQUES

CROSS30E CROSS30

Alimentation 400 V~ 50 Hz 400 V~ 50 Hz

Absorption 2,1 A 2,1 A

Puissance moteur 550 W 550 W

Poussée 3000 N 3000 N

Vitesse vantail 0,16 m/s 0,16 m/s

Course max 20 m -

Portée maximale 3000 kg 3000 kg

Classe de service 5 - TRES INTENSIF 5 - TRES INTENSIF

Intermittence S3 = 100% S3 = 100%

Température -20 °C / +55 °C -20 °C / +55 °C

Degrèdeprotection IP45 IP45

Armoire electronique E1T (incorporé) -

2. REFERENCES ILLUSTRATIONS

La garantie de fonctionnement et les performances déclarées

ne peuvent être obtenues qu’en utilisant les accessoires et les

dispositifs de sécurité DITEC.

2.1 Référencesinstallationtype(g.1)

[1] Radiocommande

[2] Lampe clignotante

[3] Sélecteur à clé

[4] Motoréducteur + armoire electronique

[5] Photocellules

[6] Bord sensible

[7] Butée d’arrêt à l’ouverture et à la fermeture

[8] Relier l’alimentation à un interrupteur omnipolaire de type

homologué avec distance d’ouverture des contacts d’au

moins 3 mm (non fourni).

Pour le raccordement au réseau, utiliser un conduit

indépendant et séparé des raccordements aux dispositifs

de commande et de sécurité.

2.2 Référencesmotoréducteur(g.3)

[9] Moteur

[10] Serre-l

[11] Carter

[12] Bornier

[13] Vis de déblocage

[14] Pignon module 6

[15] Fins de course magnétiques

[16] Plaque de base

[17] Patte n de course

[18] Fin de course portillon de deblocage

3. INSTALLATION

Toutes les mesures reportées sont exprimées en millimètres

(mm), à moins d’indications différentes.

3.1 Contrôles préliminaires

Contrôler la stabilité du vantail (déraillement et chutes latérales)

et l’état des galets de roulement, ainsi que l’absence de frotte-

ment provenant des guides supérieurs.

Le rail de roulement doit être ancré solidement au sol, visible

de tout son long et ne doit pas présenter d’inégalités pouvant

gêner le mouvement du vantail.

Prévoir des butées d’arrêt à l’ouverture et à la fermeture.

Remarque: vérier que le portail ne puisse pas sortir des rails

de roulement et tomber.

Si le portail présente des fentes, il est nécessaire de les fermer

pour éliminer les points de cisaillement.

Installer sur le bord du vantail des éléments pour la sécurité, de

façon à réduire les forces à l’impacte.

3.2 Préparation plaque de base

- Insérer les pattes de xation dans la plaque de base [16]

et les xer avec les écrous livrés.

- Préparer une dalle de ciment en noyant les pattes de

xation et la plaque de base, qui devra être parfaitement

horizontale et propre. Pour ce faire, respecter les dimen-

sions indiquées sur la gure (le sens d’appui au sol est

indiqué sur la plaque de base). Si une dalle de ciment est

déjà présente, xer la plaque de base à l’aide des chevilles

(non livrées) pouvant supporter une poussée d’au moins

3000 N.

Attention: la plaque d’assise est plus petite que la base du

motoréducteur. Vérier qu’il n’y a pas d’encombrements

sur les côtés de la plaque de base [*].

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3.3 Installation motoréducteur

- Ouvrir le volet du motoréducteur. Dévisser les trois vis [A]

(la vis supérieure ne doit pas être entièrement dévissée)

et enlever le carter.

- Enlever les écrous utilisés pour la xation des pattes.

- Procéder à la pose du motoréducteur sur la plaque de base.

- Réglages du motoréducteur

Réglage horizontal: le faire glisser sur les fentes de la base

du réducteur (±20 mm);

Réglage vertical: agir sur les quatre vis de nivelle-

ment [B] et insérer les cales d’épaisseur livrées [C].

Remarque: après avoir inséré les cales de nivellement [C],

desserrer les vis [B], le moteur devra reposer uniquement

sur les cales [C].

Remarque: lors du réglage vertical, maintenir le moteur

légèrement rehaussé par rapport à la plaque de base

pour permettre la xation de la crémaillère et, ensuite, les

réglages éventuels.

3.4 Installationdelacrémaillère

Attention: utiliser une crémaillère module 6.

- Débloquer le motoréducteur (voir MODE D’EMPLOI) et

déplacer le portail en position d’ouverture. Mettre la cré-

maillère en appui sur le pignon [14] et, en faisant rouler le

portail à la main, la xer sur toute sa longueur.

- A la n de la xation, régler verticalement le motoréducteur

de manière à obtenir un jeu d’environ 2-3 mm entre le

pignon et la crémaillère avec les vis [B].

Attention: le moteur devra reposer uniquement sur les

cales d’épaisseur [C].

- Bloquer dénitivement le motoréducteur avec les vis [D].

- Graisser légèrement la crémaillère et le pignon après le

montage. Vérier manuellement si le portail roule bien et

sans frottements.

min

90

200

80

OPENING

X+20

65*

65*11654230

400

Ø80 Ø12

TCEI-M8x16 TCEI-M8x16

A A

A

TC-M8x20

B

D

C

D

min

90

200

80

OPENING

X+20

65*

65*11654230

400

Ø80 Ø12

max

160

17 17

18

2÷3

F

17

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3.5 Réglagedesnsdecourse

- Mettre manuellement le vantail en position entièrement

ouverte et xer les pattes n de course [17] sur la crémail-

lère de sorte que la n de course magnétique se trouve

au 2/3 de a longueur. Répéter l’opération avec le vantail

entièrement fermé.

- Alimenter électriquement et effectuer quelques manœu-

vres d’ouverture et de fermeture (voir les instructions de

mise en marche contenues dans la notice d’installation du

armoire electronique).

Régler la position de la patte n de course [17] de sorte

que le portail s’arrête environ 20 mm avant les butées

d’arrêt.

4. RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

Les branchements électriques et la mise en marche sont illustrés

dans le manuel d’installation de le tableau électronique E1T.

Remarque: (Uniquement CROSS30) raccorder le moteur et les

ns de course à l’armoire électronique E1T (g. 5).

Attention: raccorder le câble de terre jaune-vert à la borne

correspondante, déjà raccordée au moteur, comme indiqué

sur la gure.

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15÷20

4.1 Ouverture vers la droite

L’automatisme est fourni pour l’ouverture vers la droite (vue du

côté automatisme).

- Mettre le portail au centre et donner une commande d’ou-

verture (1-3), vérier que le moteur ouvre à droite; dans le

cas contraire, inverser deux phases de l’alimentation 400

V~.

4.2 Ouvertureverslagauche

- Inverser le branchement des bornes des ns de course

sur l’armoire de commande: 11→12, 12→11.

- Mettre le portail au centre et donner une commande d’ou-

verture (1-3), vérier que le moteur ouvre à gauche; dans

le cas contraire, inverser deux phases de l’alimentation

400 V~.

5. ENTRETIENPERIODIQUE(tousles6mois)

Couper l’alimentation et débloquer le motoréducteur (voir l’IN-

STRUCTIONS DE DEVERROUILLAGE):

- Contrôler visuellement si le portail, les pattes de xation

et la structure existante offrent une robustesse mécanique

sufsante et s’ils sont en bon état.

- Contrôler l’alignement portail-motoréducteur, la distance

(2-3 mm) entre la gorge du pignon et la crête de la cré-

maillère.

- Nettoyer le rail, roulements des galets, la crémaillère et

le pignon du motoréducteur, et graisser légèrement la

crémaillère et le pignon du motoréducteur. Vérier à la

main si le portail roule bien, sans frottements.

Remettre l’alimentation et bloquer le motoréducteur (voir l’IN-

STRUCTIONS DE DEVERROUILLAGE):

- Contrôler le fonctionnement des ns de course (le portail

doit s’arrêter ~20 mm avant les butées).

- Vérier les réglages de force.

- Contrôler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de

commande et de sécurité.

ATTENTION: Pour les pièces de rechange, se reporter au ca-

talogue spécique.

OPENING

~20

yellow-green

Touts droits reservés

Les informations mentionnées dans ce catalogue ont été controlées avec la plus grande attention. Toutefois, nous déclinons toute re-

sponsabilité en cas d’erreurs, omissions ou approximations dépendant d’exigences techniques ou graphiques.

MODE D’EMPLOI DE L’AUTOMATISME POUR PORTAILS COULISSANTS CROSS30

OPERATION DE DEVERROUILLAGE

En cas de panne ou de coupure de courant, insérer et tourner

la clé dans le sens des aiguilles d’une montre. Ouvrir le volet

et débloquer le pignon en tournant l’axe pignon dans le sens

inverse aux aiguilles d’une montre, à l’aide de l’outil livré.

Il est ainsi possible de pousser le portail à la main.

Attention: effectuer les opérations de blocage et de

déblocage des vantaux avec le moteur à l’arrêt.

ATTENTION: En ouvrant le volet ou en enlevant le couvercle du

motoréducteur, le conducteur neutre des ns de course s’ouvre,

empêchant toute manœuvre.

OPERATIONS DE VERROUILLAGE

Pour bloquer le motoréducteur, tourner le pignon dans le sens

des aiguilles d’une montre, bien serrer et refermer le volet.

CONSIGNES GENERALES DE SECURITE

Ces consignes sont partie intégrante et essentielle su

produit et doivent Ûtre remises à l’utilisateur.

Lire ces consignes attentivement, car alles contiennent des in-

structions concernant la sécurité de l’installation, de l’utilisation

et de l’entretien de ce système. Il est indispensable de conserver

ces instructions et de les transmettre à d’autres utilisateurs éven-

tuels de ce systéme. Ce produit doit être destiné exclusivement

à l’utilisation pour laquelle il a été conçu. Toute autre utilisation

est inappropriée et par conséquent dangereuse.

Le constructeur ne peut être tenu pour responsable en cas

d’éventuels dommages causés par une utilisation inappropriée,

erronée et irrationnelle.Eviter de manoeuvre à proximité des

charniéres ou des organes mécaniques en mouvement. Ne pas

entrer dans le rayon d’action de la porte ou du portail automatisés

lorqu’ils sont en mouvement. Ne pas s’apposer au mouvement

de la porte ou du portail automatisés car cela peut être source

de danger. Ne pas laisser des enfants jouer ou se tenir dans la

rajon d’action de la porte ou du portail automatisés. Garder hors

de la portée des enfants les radiocommandes et/ou tout autre

dispositif de commande, an d’eviter que la porte ou le portail

automatisés puissent être actionnés involontairement. En cas

de panne ou de mauvais fonctionnement du produit, débrancher

l’interrupteur de secteur ae s’abstenir de toute tentative de

réparation ou d’intervention directe. S’adresser uniquement à

un professionel compétent. Le non-respect de ces instructions

peut êre cause de danger. Toute intervention de nettoyage,

d’entretien ou de réparation doit être effectuée par du personnel

expérimenté et qualié.

An de garantir l’efcacité du systéme et son fonctionnement

correct, il est indispensable d’observer les instructions du con-

structeur en s’adressant à un professionnel compétent pour

l’entretien périodique de la porte ou du portail automatisés. Plus

particulièrement, il est recommandè de procéder à une vèrica-

tion pèriodique du fonctionnement correct de tous les dispositifs

de securité. Les interventions d’installation, d’entretien et de

rèparation doivent être documentées et mises à la siposition

de l’utilisateur.

Installateur:

ON

OFF

DITEC S.p.A.

Via Mons. Ban, 3

21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY

Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

www.ditec.it - [email protected]

A DETACHER ET REMETTRE A L’UTILISATEUR

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