MULTIPLEX Razzor Le manuel du propriétaire

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# 26 4280 # 26 4281

Bauanleitung 2 ... 11

Building instructions 12 ... 21

Notice de construction 22 ... 31

Instruzioni di montaggio 32 ... 41

Instrucciones de montaje 42 ... 51

52 ... 53

D

F

GB

I

ES

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

... 56

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Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice

d’utilisation, particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et

défauts d’utilisations, et qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient

utiliser ce modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée,

celui-ci porte donc la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE

MOINS DE 3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS

DE MOINS DE 3 ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers

décrits dans la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être

tenue pour responsable concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un

abus ou une mauvaise utilisation de ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la

perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue

directement à une utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence,

cela procurera beaucoup de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si

vous n’utilisez pas correctement votre modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des

blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui. Vous seul êtes responsables de la transposition correcte

des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre

domaine est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux

résultant d’une utilisation non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés

sur leur fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modifier le

modèle, vous utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur

/ revendeur ne sont plus valables.

Afin de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points

suivants:

 Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de

problèmes d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle

de votre modèle. De ce fait, et afin de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital

d’utiliser votre modèle d’une manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous

semblez détecter la moindre anomalie de fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

 Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions

ainsi qu’un test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

 Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le

soleil afin de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la

bonne visibilité de votre modèle.

 Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’influence d’alcool, autres drogues ou médicaments

pouvant alterner votre perception et vos réflexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de

réaction.

 Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder

en permanence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir

des tourbillons induits par le relief pouvant avoir des influences sur votre modèle.

 Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par

exemple près des habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

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 Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus

de personnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un

danger. Dans l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle

manière à ce que vous ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure

radiocommande peut être perturbée par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et

des années de vols sans problèmes derrière soi ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les

prochaines minutes de vol.

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste

toujours un risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est

possible de souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure suffisamment

(modèle avec propulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

 Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de

l’hélice. Veillez également observer, que tout objet non fixé peut être aspiré si posé devant ou soufflé

si posé derrière l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre

modèle toujours de telle manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le

moteur venait à démarrer. Lors de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut

démarrer, il est impératif qu’une tierce personne tienne votre modèle.

 Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans

une zone sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit

une assurance avec une bonne couverture.

 Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre

raison. La vérification soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il

faut toujours garder en mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce

fait ne volez jamais à des endroits où vous risquez de nuire à autrui.

 Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile

de votre modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers

de dommages ‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

 Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu

sécurisé, respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle,

des accus ainsi que du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-

vous que le régulateur et l’accu aient un refroidissement suffisant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de

nos différents produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex

Modellsport GmbH & Co. KG (sous forme écrite).

Données techniques Razzor

Envergure: 620 mm

Longueur hors tout: 595 mm

Poids en vol: 300 g

Surface alaire: 9,1 dm²

Charge alaire: 33 g/dm

Voies de commande: 4

Fonctions RC: Direction, Profondeur, Moteur, ailerons

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Familiarisez-vous avec votre kit!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel.

Nous espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant

la liste des pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas

où une pièce ne serait pas conforme, nous sommes disposé à la rectifier ou à l’échanger après contrôle.

Veuillez retourner, par colis suffisamment affranchi, la pièce à notre unité de production sans omettre de

joindre la déclaration de réclamation (formulaire) complètement rempli. Nous essayons toujours de faire

progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modifications de la forme,

dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en compte

toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du manuel

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur

assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité

manuelle, de rigueur, de discipline et de respect de la sécurité.

Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts

corporels ou matériels. Du fait que le producteur n’a aucune influence sur l’assemblage, la réparation

et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Equipement nécessaire:

Récepteur disposant au minimum de 5 canaux (par exemple RX-5 light M-LINK, # 5 5808) => uniquement

nécessaire pour le modèle RR! , émetteur, si possible équipé de la fonction Expo et Dual-Rate (par exemple

Cockpit SX, # 4 5130), ainsi qu’un chargeur compatible LiPo (par exemple MULTIcharger LN-3008 EQU, #

92540).

Remarque importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène ™! De ce fait des collages avec de la colle blanche, polyuréthane ou

époxy ne sont pas possibles. Celles-ci ne collent que superficiellement et cassent tout simplement lors de

grandes contraintes. N’utilisez que des colles cyanoacrylate /colle rapide avec une viscosité moyenne, de

préférence notre colle Zacki -ELAPOR® #59 2727 optimisé pour cette matière et colle rapide compatible.

Lorsque vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous n’avez pas besoin d’utiliser de Kicker ou activateur. Néanmoins,

si vous utilisez d’autres colles qui sont à utiliser impérativement avec un activateur, ne vaporisez les pièces

qu’à l’air libre afin de préserver votre santé.

Soyez très prudent lorsque vous travaillez avec des colles cyanoacrylates. Cette colle durcie en quelques

secondes, et de ce fait, n’entrez pas en contact avec vous doigts ou d’autres parties de votre corps. Pour la

protection des yeux portez impérativement des lunettes de protection! A certains endroits il est possible

d’utiliser de la colle chaude. Nous y faisons également référence dans la notice d’utilisation.

Préparer votre modèle pour le vol

1. Collage de la profondeur

Vérifiez la liberté de mouvements de la gouverne de profondeur. Si nécessaire bougez plusieurs fois celle-ci

vers le haut et le bas (sans donner d’inclinaison supérieure à 45°), jusqu’à ce qu’elle bouge sans devoir

appliquer trop de force. Collez la profondeur avec notre Zacki ELAPOR® et veillez à l’orienter correctement.

Engagez la tringle de commande de profondeur dans le trou le plus à l’extérieur du guignol. Fig. 1+2

2. Mise en place de l’aile

Dans un premier temps, retirez la cabine. Pour cela tirez celle-ci vers le haut au niveau de la partie avant.

Passez les câbles de commande des servos des ailerons dans le fuselage.

Mettez en place l’aile et fixez-la à l’aide des vis sur la partie arrière dans un premier temps. Mettez en place le

train d’atterrissage dans son évidement et vissez l’ensemble avec l’aile sur le fuselage. Fig. 3

3. Mise en place et réglage de l’électronique

Fixez votre récepteur (bande Velcro) juste derrière le centre de gravité si possible très près derrière le longeron

de l’aile. Comme indiqué, branchez les servos et le régulateur sur l’ensemble RC. Dans un premier temps

débranchez le moteur du régulateur. Branchez l’accu de propulsion et placez les servos en position de neutre.

Vérifiez le bon positionnement au neutre de toutes les gouvernes. En respectant les consignes de sécurités,

vérifiez le sens de rotation de l’hélice. Si vous deviez vous apercevoir que le moteur tourne dans le mauvais

sens, inversez deux des trois câbles d’alimentation entre le moteur et le régulateur. Fig. 4+5

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4. Réglage du centre de gravité

Afin d’obtenir des caractéristiques de vol stables, votre modèle, comme n’importe quel modèle volant, doit avoir

son centre de gravité à un endroit bien défini. Assemblez votre modèle comme pour aller voler et mettez en

place l’accu de propulsion.

Le centre de gravité se trouve à 42 mm à partir du bord d’attaque de la nervure principale, mesurez et

marque le au niveau du fuselage. Placez un doit sous l’aile à l’endroit marqué, le modèle doit trouver sa

position d’équilibre à l’horizontal. L’équilibrage sur le dos est avantageux. En déplaçant l’accu de propulsion

vous pouvez effectuer des corrections. Dès que vous avez trouvé la bonne position, marquez la position de

l’accu dans le fuselage pour que l’accu soit toujours positionné au bon endroit. Fig. 6

Le vol avec votre RAZZOR

Le modèle n’est adapté que pour les pilotes expérimentés!

Pour le premier vol nous vous conseillons de régler les débattements comme suit:

Ailerons (en bas/en haut): - 4 / + 6 mm (Expo: 40%)

Profondeur (en bas/en haut): - 6 / + 6 mm (Expo: 40%)

Dérive: 25 mm

1. Décollage

Nous conseillons le décollage ‘’lancé à la main’’. Mettez plein gaz et lancez le modèle em ligne droite avec une

inclinaison d’environ 20 – 30° vers le haut et contre le vent.

2. Vol

Par rapport à se taille et son équipement, le modèle possède des caractéristiques de vols très sympathiques.

Avec une vitesse moyenne, les figures acrobatiques passent proprement et tranquillement. Veillez à toujours

avoir une bonne visibilité, par sa petite taille la reconnaissance de position n’est pas toujours facile.

3. Atterrissage

Afin de ménager le train d’atterrissage et toute le structure, il est conseiller d’effectuer l’approche avec un peu

de gaz, ‘’laissé mourir“ et le ‘’laissé tomber’’ dans l’herbe. Si vous n’avez qu’une pelouse tondue à disposition,

nous vous conseillons de démonter le train d’atterrissage et de poser votre modèle sur le ventre (fuselage).

Un atterrissage avec train n’est envisageable que lorsque la pelouse est vraiment tondue très bas, sur terre

battue dur et plate ou sur piste goudronnée.

Liste de pièces RR Razzor

Nbr. Pcs. Désignation Matériel Dimensions

1 1 Notice d'utilisation RR / RR+

2 1 Déclaration de réclamation du modèle

3 1 Fuselage équipé de 2 servos, Régulateur et moteur Pièce complète

4 1 Profondeur Mousse Elapor Pièce complète

5 1 Aile équipé de 2 servos Mousse Elapor Pièce complète

6 1 Train d'atterrissage Mousse Elapor Pièce complète

7 1 Entraîneur d'hélice Métal Pièce complète

8 2 Hélice Plastique Pièce complète

9 1 Accu LiBATT FX-3/1-800 (M6) Pièce complète

10 2 Vis / Fixation d'aile Métal M3

11 2 Ecrou / Fixation d'aile Métal M3

12 1 Habillage de fuselage / Train d'atterrissage Plastique Pièce complète

13 1 Câble en V pour les ailerons Plastique Pièce complète

14 1 Clé six pans Métal SW 1,5mm

15 1 Bande Velcro (côté crochets) Plastique Pièce complète

16 1 Bande Velcro (côté velours) Plastique Pièce complète

Matériel complémentaire pour RR+ Modèle comprend:

17 1 Récepteur RX-5 M-LINK ID 5, 2,4 GHz Pièce complète

Notice d’utilisation du régulateur

MULTIcont BL-15 pour moteur brushless

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Page 1/4

Anleitung MULTIcont BL-15 # 82 5959 (12-04-26/BRAN) • Sous réserve d’erreur ou de modification technique! •

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MULTIPLEX

!

!!

! Ces instructions font partie intégrante du produit. Celle-

ci contient des informations importantes ainsi que des

consignes de sécurités. Elle doit donc être consultable à

tous moments et à joindre lors d’une revente à tierces

personnes.

1. CONSIGNES DE SECURITES

! Lire les instructions avant la mise en marche

! Evitez l’accumulation de chaleur

Garantissez une bonne circulation d’air autour du régulateur

! Ne pas inverser la polarité de l’accu

Une inversion des polarités détruirait instantanément le

régulateur

D’où: • fil rouge sur la cosse POSITIVE (+)

• fil noir sur la cosse NEGATIVE (-)

! Pour tous travaux de soudures ou d’assemblages au

niveau de la propulsion ou du régulateur

Toujours débrancher l’accu (Court-circuit / Danger corporel!)

! Pendant les essais ou en fonctionnement normal

Ne pas tenir le moteur en marche dans la main, bien fixer le

modèle. Vérifier si vous avez suffisamment de place pour la

rotation de l’hélice. Enlever des environs de l’hélice tous les

objets qui seraient sujet à une aspiration (vêtement, petites

pièces, papier, etc.). Ne vous tenez jamais devant l’hélice ou

au niveau du plan de rotation de celle-ci (dangers corporels!).

2. DONNEES TECHNIQUES

MULTIcont BL-15

Art. Nr.: # 7 2265

Courant constant max. : 15 A

Fréquence de travail: 8 kHz ou 16 kHz

Alimentation du récepteur (BEC):

max. 3S LiPo ou

9 éléments NiXX

Tension BEC: 5,0 V

Courant BEC: max. 2,0 A

Dimensions en mm (env.):

40x25x9

Poids câbles compris (env.):

22 g

Nombre maximum de servos que vous pouvez brancher sur

notre régulateur MULTIcont BL-15 avec système BEC**

MULTIcont BL-15

Nbr. max. de servos Micro / Standard*: 4

* Servos MULTIPLEX du type Nano-S ou Tiny-S.

** Si le nombre de servos connectés au récepteur dans votre

modèle dépasse le nombre indiqué dans le tableau ci-dessus, il

est nécessaire de désactiver le système BEC et d’utiliser un accu

de réception séparé ( 7.).

3. CARACTERISTIQUES PARTICULIERES

Les régulateurs MULTIPLEX MULTIcont BL-15 se caractérisent

par une série de particularités très intéressantes comme:

• De nombreux paramètres programmables

- Coupure en cas de sous tension pour accus LiPo ou NiXX

- Frein: MARCHE ou ARRET

- Inversion du sens de rot. du moteur: marche ou arrêt

- Type d’arrêt moteur: réduction de la puissance moteur ou

coupure nette du moteur

- Démarrage moteur: Progressif ( Soft) ou Standard

- Timing: automatique ou manuel (7 Degrés ou 22-30 Degrés)

- Fréquence de travail: 8 kHz ou 16 kHz

- Type de modèles: Modèles à voilure fixe ou Hélicoptères

(Mode Governor)

Ces paramètres sont programmables avec le manche de

commande de gaz de l’émetteur.

! Mais pas avec le MULTIPLEX MULTImate # 8 2094, ou un

PC.

• Avec BEC (Battery Eliminator Circuit)

Alimentation de la réception à partir de l’accu de propulsion.

• Système de sécurité au démarrage, qui empêche tout

démarrage inopiné du moteur en branchant l’accu.

• Coupure moteur en cas de fortes perturbations ou en cas

d’absence de signal de l’émetteur.

• Coupure automatique en cas de sous-tension avec possibilité

de redémarrage (Fonction Reset) pour éléments LiPo et

NiXX.

4. CABLAGE

! Remarque: Si vous utilisez d’autres systèmes de fiches

pour le branchement du variateur MULTIcont BL-15 au

moteur et /ou a l’accu, suivez les recommandations

ci-dessous !

Travaux de soudures demandent un minimum de rigueur. En

effet, de celle-ci dépend le bon fonctionnement de l’ensemble, et

pour cela il faut:

• N’utiliser que de l’étain utilisé en assemblage de cartes

électroniques

• Ne pas utiliser de graisse de soudure à base de produits

acides

• Ne pas trop chauffer, mais suffisamment, les parties à souder

(l’étain doit fondre)

• Demander conseil ou de l’aide à une personne du métier

• Isolez soigneusement toutes les soudures et les parties

dénudées des câbles (par ex.: gaine thermo rétractable)

Mise en place du connecteur pour l’accu

Le connecteur pour l’accu est à souder aux deux câbles (rouge =

+, noir = -). Veillez raccourcir au mieux leur longueur, si

nécessaire coupez les à la bonne longueur.

Placez un bout de gaine thermo rétractables sur chaque câble et

recouvrez la partie dénudée après avoir soudé.

Veillez à respecter la bonne polarité lors du soudage du

connecteur pour l’accu. Une inversion de polarité entraîne la

destruction immédiate du régulateur!

Branchement du régulateur au moteur

Le moteur se branche par ces trois câbles sortant de côté.

Soudez les douilles adaptées au système de connexion du

moteur et isolez avec de la gaine thermo rétractable les parties

dénudées après avoir effectué la soudure. Raccourcissez au

maximum la longueur des câbles.

S’il est nécessaire d’inverser le sens de rotation de votre moteur,

il vous suffit d’inverser deux des trois câbles d’alimentations du

moteur ou changez la programmation de la course de la fonction

motrice (



 6.3.).

Notice d’utilisation du régulateur

MULTIcont BL-15 pour moteur brushless

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Page 2/4

Anleitung MULTIcont BL-15 # 82 5959 (12-04-26/BRAN) • Sous réserve d’erreur ou de modification technique! •

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MULTIPLEX

Branchement du câble de commande trois fils (système UNI)

au récepteur

Branchez le câble de commande à trois fils du régulateur au

récepteur à l’emplacement correspondant à la fonction motrice:

- pour les émetteurs MULTIPLEX sur le canal 4 = Gaz / Moteur

- pour les émetteurs HiTEC sur le canal 3 = Gaz / Moteur

Affectation des pins

Pôle Moins (−)

brun

Pôle Plus (+) rouge

Impulsion ( ) orange

Ne branchez pas d’accu de réception supplémentaire au

récepteur, le régulateur alimente le récepteur et les servos

par sa fonction BEC. Respectez toujours le nombre max. de

servos que vous pouvez brancher avec le système BEC

activé (



 2.). Sinon il vous sera nécessaire de dés-activer le

système BEC (



 7.).

5. MISE EN SERVICE

D’origine les variateurs MULTIcont BL-15 sont livré pour une

utilisation avec des accus LiPo, le frein est activé.

1. Mise en marche du régulateur MULTIcont BL-15

1.1

Pour un émetteur

programmable placez

la course du servo de

gaz / moteur à 100%

dans les deux sens

1.2

Positionnez le manche

des gaz (éventuelle-

ment avec trim) en

position OFF

1.3

Mise en marche de

l’émetteur

1.4

Branchez l’accu de

propulsion complète-

ment chargé

⇒ Suite de bips de plus en

plus aigu

⇒ En mode LiPo le nombre de

Bips indique la reconnaissance

de l’accu LiPo à X éléments

(en mode NiXX, vous entendrez

immédiatement les signaux ci-

dessous)

⇒ deux suites de tonalités de

plus en plus aigu

⇒ Le variateur est opérationnel

! Remarque:

Paramètres programmables

Si vous souhaitez modifier un autre paramètre programmable,

voir chapitre programmation ( 6.).

Protection contre le démarrage

Le régulateur MULTIcont BL-15 n’est seulement activé si vous

avez placé le manche des gaz en position moteur Off et qu’un

signal sonore de confirmation se fait entendre.

Effectuez toujours un test de porté

Effectuez toujours avant le vol un test de porté avec votre

radiocommande allumée. Vérifiez surtout si la porté et réduite

avec le moteur en pleine ou à mi-puissance par rapport au test

sans moteur ou s’il y a des perturbations. Observez les servos

connectés au récepteur, s’ils commencent à trembler cela signifie

qu’il y a des perturbations!

6. PROGRAMMATION

La programmation du variateur MULTIcont BL-15 est très simple

et se fait avec le manche des gaz, ou plus simple encore, à

l’aide du MULTIPLEX MULTImate # 8 2094.

Des Bips sonores indiquent l’état de la programmation avec le

manche de commande des gaz, et confirment les modifications.

Tous les paramètres modifiables défileront pas à pas, en

déplaçant le manche de commande des gaz soit en position plein

gaz, soit en position arrêt moteur. Si vous revenez en position

milieu du manche, cela vous conduira au prochain paramètre

programmable..

0.

Activer le mode de programmation

0.1

Accu de prop. débranché

Manche en pos. Plein gaz

Emetteur allumé

0.2

Brancher accu de prop.

bien chargé

⇒ Suite de bips de plus en

plus aigu

⇒ En mode LiPo:

Reconnaissance du

nombre d’éléments de

l’accu

⇒ en mode NiXX vous

entendrez immédiatement le

signal suivant

⇒ Suite de Bips de plus en

plus aigu

0.3

Manche des gaz au milieu

⇒ Suite de Bips de plus en

plus aigu

0.4

Manche en position plein

gaz

⇒ Suite de Bips de plus en

plus aigu

0.5

Manche des gaz au milieu

⇒ Suite de Bips de plus en

plus aigu, à 4 reprises, le

variateur est maintenant en

mode programmation.

1.

Choix du mode Accu

(1 Bip, en boucle)

1.1

Coupure automatique en

cas de sous tension pour

accus LiPo*

→ Manche en position

plein gaz

OU:

Pour accus NiXX

→ Manche en position

ARRET Moteur

⇒ Bip long

(enregistrement)

1.2

Manche des gaz au milieu

2.

Choix du mode Frein

(2 Bips, en boucle)

2.1

Pour activer le Frein*

→ Manche en position plein

gaz

OU:

Pour désactiver le Frein

→ Manche en position

ARRET Moteur

⇒ Bip long

(enregistrement)

2.2

Manche des gaz au milieu

Notice d’utilisation du régulateur

MULTIcont BL-15 pour moteur brushless

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Anleitung MULTIcont BL-15 # 82 5959 (12-04-26/BRAN) • Sous réserve d’erreur ou de modification technique! •



MULTIPLEX

3.

Choix du sens de rotation

(3 Bips, en boucle)

3.1

Pour inverser le sens de

rotation

→ Manche en position plein

gaz

OU:

Pour sens de rot. standard*

→ Manche en position

ARRET Moteur

⇒ le signal

d’enregistrement retentit

3.2

Manche des gaz au milieu

4.

Choix du type d’arrêt du moteur

(4 Bips, en boucle)

4.1

Pour une coupure

moteur nette

(arrêt brutal)

→ Manche en

position plein gaz

OU:

Pour réduire

progressivement

la vitesse du mot.*

→ Manche en

position ARRET

Moteur

⇒ le signal d’enregistrement retentit

Accus LiPo:

Moteur se coupe à 3,0 V / élément

Accus NiXX:

Moteur se coupe à 6,0 V!

Accus LiPo:

La vitesse de rot. moteur diminue à

partir de 3,2 V / él.  Manche en

position arrêt moteur  Accélérer

 Arrêt définitif moteur à 2,9 V /

élément

Accus NiXX-:

La vitesse de rot. moteur diminue à

partir de 6,0 V  Manche en

position arrêt moteur  Accélérer 

Arrêt définitif moteur à 5,8 V / élém.

4.2

Manche des gaz

au milieu

5.

Choix du mode de démarrage moteur

(5 Bips, en boucle)

5.1

Pour un démarrage

progressif (Soft)*

Manche en position plein

gaz

OU:

Pour un démarrage

standard

→ Manche en position

ARRET Moteur

⇒ le signal d’enreg. retentit

En mode hélico, Temps de

lancement moteur:

env. 7,0 sec

en mode Avion:

env. 1,3 sec

En mode hélico, Temps de

lancement moteur:

env. 2,0 sec

en mode Avion:

env. 0,2 sec

5.2

Manche des gaz au milieu

6.

Choix du Timing automatique

(6 Bips, en boucle)

6.1

Pour activer le Timing

automatique*

→ Manche en position plein

gaz

OU:

Pour activer le Timing

automatique

→ Manche en position

ARRET Moteur

⇒ le signal d’enreg. retentit

6.2

Manche des gaz au milieu

7.

Choix du Timing manuel

→ uniquement lorsque le Timing automatique est

désactivé

(7 Bips, en boucle)

7.1

Pour un Timing „hard“

(22-30 Degrés)

→ Manche pos. plein gaz

OU:

Pour un Timing „soft“ (7

Degrés) → Manche en

position ARRET Moteur

⇒ le signal d’enreg. retentit

recommandé pour moteur

à cage fixe

recommandé pour moteur

à cage tournante

7.2

Manche des gaz au milieu

8.

Choix de la fréquence de fonctionnement

(8 Bips, en boucle)

8.1

Pour une fréq. de 8 kHz

→ Manche en position plein

gaz

OU:

Pour une fréq. de 16 kHz*

→ Manche en position

ARRET Moteur

⇒ le signal d’enreg. retentit

8.2

Manche des gaz au milieu

9.

Choix du type de modèle

(9 Bips, en boucle)

9.1

Pour hélicoptères

(Mode Governor)

→ Manche en position plein

gaz

OU:

Pour avions*

→ Manche en position

ARRET Moteur

⇒ le signal d’enreg. retentit

Mode Governor = La

vitesse de rot. est

maintenue constante .

En mode Governor, le frein

est automatiquement

désactivé, même si vous

avez choisi de l’activer

préalablement.

10.

Mise en route

10.1

Manche des gaz au milieu

⇒ Suite de Bips de plus en

plus aigu

10.2

Manche en position

ARRET Moteur

⇒ Suite de Bips de plus en

plus aigus, à 2 reprises, le

variateur est opérationnel,

les paramètres modifiés ont

été enregistrés

* Réglages en sortie d’usine / état à la livraison

7. BEC = VARIATEUR AVEC SYST.-BEC

Les variateur MULTIcont BL-15 est équipé d’un système BEC:

L’alimentation du récepteur et des servos est assurée, via le

variateur, par l’accu de propulsion. Un accu de réception séparé

est inutile..

Ne branchez en aucun cas un accu de réception en plus!

Sachez que l’alimentation BEC du variateur MULTIcont BL-15

ne peut délivrer qu’une intensité limitée pour l’ensemble de

réception du modèle.

Notice d’utilisation du régulateur

MULTIcont BL-15 pour moteur brushless

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Page 4/4

Anleitung MULTIcont BL-15 # 82 5959 (12-04-26/BRAN) • Sous réserve d’erreur ou de modification technique! •



MULTIPLEX

La consommation réelle d’un servo dépend de sa classe de

puissance, de l’intensité des mouvements et de la légèreté de

mouvement des gouvernes (!). De ce fait, mesurez la

consommation de courant de vos servos du modèle avant le

premier vol, puis par intervalles réguliers!

Si vous n’avez pas la possibilité de mesurer le courant BEC:

effectuez un essai au sol. Faite bouger tous les servos jusqu’à

arrêt automatique par sous-tension (correspond à un accu de

propulsion vide). Le régulateur ne doit pas trop chauffer et la

commande des servos doit se faire sans signes de problèmes

pendant toute la durée de fonctionnement!

! Remarque: désactivation du système BEC

Le système BEC doit être désactivé et il faut utiliser un accu de

réception séparé si:

• En fonction du nombre d’élément de votre accu le

nombre de servos dans votre modèle est trop grand ou

si ceux-ci ont une consommation plus grande que

écrit sous ( 2.), ou

• Problèmes de fonctionnement en phase de test

Pour la désactivation du système BEC, retirez le fil rouge (+) du

corps du connecteur UNI trois fils en vous aidant d’un outil pointu

pour soulever doucement la languette de fixation. Isolez le fil

avec de la gaine thermorétractable.

8. ARRET PAR SOUS-TENSION AVEC FONCTION

RESET

Si la tension de l’accu de propulsion passe en dessous du seuil

de sécurité, le régulateur coupe automatiquement l’alimentation

du moteur. Cela vous assure d’avoir toujours assez de réserve

d’énergie pour le système BEC et de vous permettre un

atterrissage en toute sécurité. Une chute de la vitesse de rotation

est également un signe que votre accu se vide. Ne tardez pas à

atterrir.

Si votre propulsion s’arrête, vous avez toujours le moyen de faire

redémarrer celle-ci pour un petit moment après avoir mis le

manche de gaz en position moteur OFF (fonction Reset).

! Remarque: n’utilisez la fonction arrêt par sous-tension

qu’une ou deux fois

La réactivation répétée de la propulsion peut tellement décharger

la propulsion que le récepteur n’est plus suffisamment alimenté

par le système BEC et ne fonctionnera plus correctement. De

plus les accus de propulsions LiPo peuvent êtres définitivement

endommagés.

9. RECONNAISSANCE D’ERREUR ET SOLUTION

Le régulateur coupe le moteur après quelques secondes de

fonctionnement

Le régulateur coupe directement le moteur lorsque la tension de

l’accu passe en dessous du seuil de tension mini. Cela évite une

perte de contrôle pour insuffisance d’alimentation du récepteur.

Surtout pour un accu complètement chargé ou en pleine

puissance, cela atteste d’une grande chute de tension au niveau

de l’accu. Mesurez la consommation de courant et montez une

hélice plus petite ou utilisez un accu de plus grande capacité (C

plus élevé).

Un signal d’émission manquant ou de grandes perturbations

peuvent également entraîner l’arrêt du moteur par le régulateur.

En plaçant le manche des gaz au ralenti plus d’une seconde, le

régulateur peut être réactivé si la réception est bonne.

Tout est correctement branché, le système BEC fonctionne,

les servos répondent, mais la fonction motrice ne répond

pas

Vous avez sûrement oublié de gardez la position ralentie

pendant assez longtemps après avoir connecté l’accu et le

régulateur n’est donc pas activé. Replacez le manche des gaz en

position ralentie (ainsi que le trim) et attendez 1 ou 2 secondes.

Contrôler sur votre émetteur que la course du servo soit bien

réglée à 100%. Si après cela les bips de confirmation ne se font

toujours pas entendre et votre moteur ne répond toujours pas,

inversez la course du servo sur votre radiocommande.

Rien ne fonctionne: aucune réaction du récepteur, servos et

régulateur

Vérifiez s’il n’y a pas de problème de contact ou inversion de

polarité (+/-) sur les connecteurs. Si après cela rien ne

fonctionne, adressez-vous à votre revendeur qui vous à vendu le

régulateur.

10. GARANTIE / EXCLUSIONS DE GARANTIE

Nos produits sont garantis suivant les textes de lois en vigueur.

Dans le cas ou vous avez des cas de garanties, adressez-vous

directement à votre revendeur chez qui vous avez acheté

l’appareil.

Néanmoins, cette garantie ne couvre pas les erreurs de

manipulations survenues:

• Utilisation non conforme, mauvais branchement

• Utilisation de matériel d’autre origine que MULTIPLEX

• Modifications / réparations, n’ayant pas été effectué par

MULTIPLEX ou station service agréée MULTIPLEX

• Détérioration volontaire ou involontaire

• Défectueux suite à une usure normale

• Utilisation en dehors des spécifications techniques

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG n’est pas

responsable de toutes pertes, dommages ou coûts résultant

d’une utilisation non conforme de ce matériel ou des

conséquences.

11. DECLARATION DE CONFORMITE CE

L’homologation de ce produit ce fait en fonction des

directives européennes harmonisées.

De ce fait vous possédez un produit qui, par sa construction,

respecte la restriction de sécurités européennes en vigueurs

concernant l’utilisation sécurisée des appareils électroniques.

Si nécessaire, vous pouvez demander cette déclaration de

conformité auprès de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH

& Co. KG.

12. CONSIGNES DE RECYCLAGES

Il est strictement interdit de jeter les appareils

électroniques repérés par une étiquette avec une

poubelle barrée dans les ordures ménagères, emmenez

les au point de recyclage le plus proche.

Dans les différents pays constituants l’union

européenne, il est interdit de jeter les appareils

électroniques dans les ordures ménagères ou une poubelle

quelconque, mais doivent êtres recyclés selon le principe de la

WEEE (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment,

directives 2002/96/EG). Vous pouvez donc apporter votre

appareil aux différents points de collecte de votre commune ou

de votre quartier (par ex.: la déchetterie la plus proche). Celui-ci

y sera recyclé gratuitement dans les règles.

En rapportant votre vieil appareil vous contribuer active-ment à la

préservation de la nature!

Notice d’utilisation

PERMAX BL-O 2316-1400 - moteur brushless à cage tournante

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Page 1/2

Notice d’utilisation PERMAX BL-O 2316-1400 (12-04-26/BRAN) # 82 5880 Sous réserve de toute erreur ou modifications!



MULTIPLEX

!

!!

! Ces instructions font partie intégrante du produit. Celle-

ci contient des informations importantes ainsi que des

consignes de sécurités. Elle doit donc être consultable à

tous moments et à joindre lors d’une revente à tierces

personnes.

1. INTRODUCTION

Les moteurs PERMAX construits en fonctions des meilleurs

standards et dans le but d’avoir la meilleure qualité pour les

modèlistes exigeants. Optimisés au niveau faible poids, haut

rendement, grande vitesse de rotation et longévité, les moteurs

PERMAX sont le meilleur choix afin d’avoir une propulsion

performante pour vos modèles réduits radiocommandés.

2. DONNEES TECHNIQUES

Type: BL-O 2316-1400

# 33 3104

Umin

-1

/V:

1400

Nbr. d’éléments NiXX / LiPo:

6 - 9 / 2S - 3S

Domaine optimal de travail:

10 A – 15 A

Courant max. pour 15 sec.:

20 A

∅ d’axe :

3,0 mm

Diamètre:

23 mm

Longueur:

29 mm

Poids:

43 g

Puissance max.:

120 W

Vitesse de rotation max.:

20.000 Umin

-1

Température de corps max.:

65

o

C

Fixation:

∅

∅∅

∅ 16 mm / 4 x M3

Le moteur Brushless PERMAX BL-O 2316-1400 est conçus

pour la propulsion d’avions du type 3D ayant un poids en vol

jusqu’à env. 300 g, pour des avions d’acrobatie d’un poids

d’env. 480 g ou pour Trainer d’un poids d’env. 800 g, ainsi que

pour des planeurs allant jusqu’à env. 1200 g.

3. CONSIGNES DE SECURITES

• Lisez attentivement les instructions avant l’utilisation de votre

modèle

• Vérifiez avant chaque utilisation que le moteur et l’hélice soient

bien fixés

• Ne branchez l’accu de propulsion au régulateur que lorsque

vous avez mis en marche l’émetteur, veillez à ce que le

manche des gaz soit en position „OFF“

• Ne faite jamais tourner le moteur dans votre main

• Lors du montage du moteur, ne dépassez jamais la profondeur

maximale pour le des vis

• Avant de faire tourner votre moteur, éliminiez toutes les petites

pièces pouvant être facilement aspirées par l’hélice

• Protégez le moteur de toute poussière et d’humidité

• Veillez à ce qu’aucun corps étranger ne rentre dans votre

moteur

• Restez à une distance correcte de sécurit, ni devant ou

derrière de l’hélice lors de l’utilisation de votre moteur

• Ne dépassez jamais la vitesse maximale prévue pour le

moteur et pour l’hélice

• Arrêtez immédiatement le moteur si vous percevez des

vibrations. Avant de remettre en marche votre turbine trouvez

la cause et éliminez la, si nécessaire équilibrez l’hélice

• Ne branchez jamais les moteurs PERMAX Brushless

directement à une source de courant, cela détruit celui-ci

4. CONSIGNES D’UTILISATIONS

Les moteurs PERMAX Brushless nécessitent l’utilisation d’un

régulateur avec senseur pour propulsion Brushless. Si le moteur

tourne dans le mauvais sens, débranchez l’accu de propulsion

pour éviter tout court-circuit, et intervertissez deux câbles de

l’alimentation du moteur.

Ne tordez pas trop les câbles d’alimentation du moteur et

placez-les de telle manière à ce qu’ils ne se balancent pas.

Ne raccourcissez pas les câbles du côté du moteur mais

dessoudez les connecteurs si vous souhaitez en utiliser

d’autres.

Veillez à toujours refroidir suffisamment votre moteur et le

régulateur lors de son fonctionnement. Une charge maximale du

moteur ne peut être appliquée que pour une courte durée

d’environ 15 secondes. Il vital que la température du corps du

moteur ne dépasse pas les 65

o

C.

Pour la protection des roulements et pour éviter les vibrations,

n’utilisez que des hélices équilibrées.

5. MAINTENANCE

Les moteurs Brushless ne nécessitent généralement pas

d’entretien. Néanmoins de petites actions peuvent rallonger leur

durée de vie:

Protégez le moteur de la poussière et la saleté, surtout les

roulements. Des roulements sales peuvent gripper.

Pour cela graisser régulièrement les roulements avec de l’huile

très liquide. Ne plongez pas le moteur dans l’eau ou des

solvants.

6. REMARQUES POUR OTRE PROPULSION

Le choix du moteur et la composition de la propulsion se fait en

fonction de votre modèle ou de l’application, le poids total et la

vitesse de vol.

Comme règle de dimensionnement de votre propulsion,

nous vous conseillons:

• env. 100 Watt/kg de puissance d’entrée pour un planeur

• env. 150 Watt/kg pour un modèle d’écolage

• env. 250 Watt/kg pour un modèle acrobatique

• env. 400 Watt/kg pour un modèle d’acrobatie 3D

La puissance nécessaire peut également être calculée en

fonction du poids et du type de modèle. Le courant nécessaire

est obtenu en divisant la puissance nécessaire d’entrée par la

tension d’entrée.  I [A] = P [W] / U [V]

Pour le calcul, vous pouvez utiliser pour la tension d’entrée

appliquée 90% de la tension nominale de votre accu NiXX, donc

pour un élément NiXX ce sera 1,1 Volt et pour un élément LiPo

3,3 Volt.

Comme orientation pour le choix et le dimensionnement de

l’hélice vous pouvez utiliser le tableau suivant. La taille de

l’hélice est obtenue de la tension d’alimentation et du courant

consommé calculé.

Notice d’utilisation

PERMAX BL-O 2316-1400 - moteur brushless à cage tournante

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Page 2/2

Notice d’utilisation PERMAX BL-O 2316-1400 (12-04-26/BRAN) # 82 5880 Sous réserve de toute erreur ou modifications!



MULTIPLEX

Considérez que, pour un modèle devant être rapide, vous avez

besoin d’une toute autre hélice en fonction des différents

modèles du type acrobatie, écolage ou acrobatie 3D (volant

relativement lentement et donc plus de poussée).

Pour des modèles volants relativement lentement il est conseillé

d’utiliser des hélices dont le rapport diamètre/pas (D/P)

d’environ 2:1 (par ex. : 10“ x 5“ ou 12“ x 6“).

Des modèles conçus pour des vitesses plus élevées nécessitent

des hélices avec un rapport D/P jusqu’à 1:1 (par ex .:

5“ x 5“). La plus grande puissance au démarrage est obtenue

avec une hélice dont le rapport D/P est de 2:1, et la plus grande

vitesse avec un rapport D/P de 1:1.

Pour cela il est nécessaire de veiller à ne pas dépasser la

vitesse de rotation max. du moteur et de l’hélice choisie!

Exemple: Dimensionnement de la propulsion pour des modèles

acrobatique d’un poids total d’env. 0,8 kg en utilisant

le moteur PERMAX BL-O 2316-1400

Par son poids de 0,8 kg et du type de modèle, la puissance

d’entrée nécessaire est d’env. (0,8 kg x 150 Watt/kg )

120 Watt.

Supposons maintenant que vous souhaitez utiliser un pack

d’accu 3S LiPo, (90 % de la tension nominale de 3,7 V/élément

x 3 éléments ) vous avez 9,9 Volts. De la le courant

nécessaire sera d’env. (120 Watt / 9,9 V  ) 12,1 A.

Du fait qu’il s’agisse d’un modèle volant très doucement, nous

choisirions une hélice avec un rapport D/P d’env. 2:1. Cela

signifie que vous avez besoin d’une hélice du type 8“ x 4“.

Néanmoins mesurez toujours la vitesse de rotation ainsi que le

courant consommé sous charge du moteur en pleine puissance.

Une puissance consommée trop importante peut entraîner une

surchauffe du moteur.

7. GARANTIE

Nous garantissons nos produits en fonctions des textes de lois

en vigueurs actuellement. Dans le cas de problèmes dans la

période de garantie, adressez-vous directement à votre re-

vendeur habituel chez qui vous avez achetez ce matériel.

Ne sont pas couvert par la garantie sont des défauts ou mauvais

fonctionnement causés par:

• Utilisation non conforme (par ex.: surchauffe), mauvaise

connexion ou inversion de polarité

• Utilisation de matériel n’étant pas d’origine MULTIPLEX

• Dommages volontaires ou involontaires

• Défaut suite à une usure naturelle

• Utilisation en dehors des spécifications techniques

• Modifications / réparations n’ayant pas étés effectués par la

société MULTIPLEX ou un représentant du service après

vente MULTIPLEX  utilisez notre service après vente pour

les réparations

8. CONFORMITE CE

L’homologation de ce produit ce fait en fonction des

directives européennes harmonisées. De ce fait vous

possédez un produit qui, par sa construction, respecte la

restriction de sécurités européennes en vigueurs concernant

l’utilisation sécurisée des appareils électroniques.

Si nécessaire, vous pouvez demander cette déclaration de

conformité auprès de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH

& Co.KG.

9. CONSIGNES DE RECYCLAGES

Il est strictement interdit de jeter les appareils

électroniques repérés par une étiquette avec une

poubelle barrée dans les ordures ménagères,

emmenez les au point de recyclage le plus proche.

Dans les différents pays constituants l’union européenne, il est

interdit de jeter les appareils électroniques dans les ordures

ménagères ou une poubelle quelconque, mais doivent êtres

recyclés selon le principe de la WEEE (Waste of Electrical and

Electronic Equipment, directive 2002/96/EG). Vous pouvez donc

apporter votre appareil aux différents points de collecte de votre

commune ou de votre quartier (par ex.: la déchetterie la plus

proche). Celui-ci y sera recyclé gratuitement dans les règles.

En rapportant votre vieil appareil vous contribuer activement à la

préservation de la nature!

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52

# 22 4260

Schaumteile und Dekorbogen

Foam components and decal sheet

Pièces en mousse avec planche de décoration

Parti in espanso + decals

Piezas de espuma + Pliego de adhesivos

# 22 4261

Kleinteilesatz

Small parts set

Kit de petit matériel

Set minuterie

Accesorios

# 22 4265

Luftschraubenmittnehmer und Spinner

Propeller driver and spinner

Entraîneur d’hélice avec cône

Mozzo elica e ogiva

Porta-hélices y cono

# 73 3168

7"x6" (17,8 x 15,2 cm)

Luftschraube (2 Stk.)

Propeller (pack of 2)

Hélice (2 Stk.)

Elica (2 pz.)

Hélice (2 Uds.)

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

53

# 6 5110 MS-9004

Servo

servo

# 33 3104

PERMAX BL-O 2316-1400

Motor

Moteur

Motore

# 7 2265

MULTIcont BL-15

Regler

Speed

Régulateur

Regolatore

Regulador

# 15 7222

LiBATT FX 3/1-800

Akku

flight battery

Accu

Pacco batteria

Batería

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

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D-75015 Bretten-Gölshausen • www.multiplex-rc.de

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