Pottinger 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB Mode d'emploi

Marque: Pottinger

Modèle: 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB

Taper: Mode d'emploi

Ihre /Your /Deres • Mask..Nr.• Fgst.Ident.Nr.

.R

"ETJENINGSVEJLEDNING

 ).3425+4)/.%2 6%$22%.$% ,%6%2).' !& -!3+).%.    3)$% 

u/VERSTTELSE AF DEN ORIGINALE DRIFTSVEJLEDNINGh 99 549.DK.40H.0

8-hjuls understel 8-18SL

- 2 -

0700_DK-INHALT-KA_549

ÂÇ½ÁÈÅ½Ì¿ÈËÍ¾ÀÇ¾ÅÌ¾

ÂçáÚåíìïÞëóÞâÜáçâì

INDLEDNING

1. Indledning ....................................................................3

2. Produktansvar og oplysningspligt ...............................3

3. ID-plade .......................................................................3

4. Garanti .........................................................................3

5. Advarselstegn ..............................................................4

6. Henvisninger til arbejds- og køresikkerhed .................4

6.1 Kørsel på mark og i køresilo .....................................5

6.2 Kørsel på vej ..............................................................5

TEKNISKE DATA

7. Tekniske data og udstyr ..............................................6

7.1 Tekniske data .............................................................6

7.2 Ekstraudstyr ..............................................................6

TILKOBLING EUROPROFI / FARO / PRIMO

8.8 Påhængning af anhænger (Europroﬁ / Faro / Primo)

på traktoren .....................................................................7

8.1 Tilkobling af hydraulikslanger ....................................7

8.2 Tilkobling af bremseanlæg ........................................7

8.3 Elektricitet ..................................................................7

TILKOBLING JUMBO / TORRO

8. Påhængning af anhænger (Jumbo / Torro) på

traktoren ..........................................................................8

8.1 Tilkobling af hydraulikslanger ....................................8

8.2 Tilkobling af bremseanlæg ........................................8

8.3 Elektricitet ..................................................................8

IBRUGTAGNING

9. Ibrugtagning ................................................................9

9.1 Kontrol før hver anvendelse ......................................9

9.2 Kontrol før afgang ......................................................9

10. Betjening .................................................................10

10.1 Hydraulisk affjedring med automatisk

niveauregulering ............................................................10

10.2 Hydraulisk styrende aksel .....................................10

10.3 Lasttilpasningsventil bremsesystem .....................10

11. Parkering af vognen ................................................10

VEDLIGEHOLDELSE

12. Vedligeholdelse .......................................................11

12.1 Dæk .......................................................................12

12.2 Hydraulik ...............................................................13

12.3 Bremseanlæg ........................................................14

VEDLIGEHOLDELSE EUROPROFI / FARO /

PRIMO

12.4 Aksler og bremser .................................................15

12.5 Bærekonstruktion og forbindelser .........................15

12.6 Smørreskema ........................................................15

VEDLIGEHOLDELSE JUMBO / TORRO

12.4 Aksler og bremser .................................................16

12.5 Bærekonstruktion og forbindelser .........................16

12.6 Smørreskema ........................................................16

TEKNIK

13. Teknik ......................................................................17

13.1 Penduludligning .....................................................17

13.2 Hydraulisk affjedring med automatisk

niveauregulering (Option) ..............................................17

13.3 Hydraulisk styrende aksel .....................................18

REPARATUR

14. Vedligeholdelse og reparatur ...................................19

14.1 Dækskift ................................................................19

14.2 Styring og niveauregulering ...................................23

14.3 Bremsestang EUROPROFI / FARO / PRIMO ........25

14.3 Bremsestang JUMBO / TORRO ............................26

15. Rengøring ................................................................26

ELEKTROSKEMA

16. Elektroskema ...........................................................27

HYDRAULIKSKEMA

17. Hydraulikskema .......................................................28

- 3 -

0700_DK-EINLEITUNG-KA_549

1. Indledning

Med købet af dette understel har du valgt et kvalitetsprodukt

fra PÖTTINGER. Vi takker dig for din tillid og ønsker dig

tillykke med denne beslutning.

Med denne instruktionsbog har du mulighed for at lære

dit nye 8-hjuls understel at kende. Denne instruktionsbog

er lavet i din interesse, og vi beder dig læse den grundigt

igennem. Læg venligst mærke til de vigtige henvisninger

omkring anvendelse og istandholdning. Derved kan du

undgå unødvendige uheld og reparationer.

Vi takker ønsker dig held og lykke med dit nye understel

og takker dig for din tillid.

Med venlig hilsen

A. PÖTTINGER Maschinenfabrik, A-4710 Grieskirchen

2. Produktansvar og oplysningspligt

Produktansvaret forpligter såvel producent som for-

handler til ved salg af diverse maskiner at vedlægge en

instruktionsbog samt at henvise til og informere kunden

om gældende anvendelses-, sikkerheds- og vedligehol-

delsesforskrifter.

Også i tilfælde hvor kunden på et senere tidspunkt vælger

at sælge maskinen videre til en tredje person, skal ins-

truktionsbogen medgives. Den nye besidder skal således

også informeres om de nævnte foreskrifter.

3. ID-plade

På understellet er ID-pladen anbragt til venstre på stan-

deren. Se venligst dataene i instruktionsbogen!

4. Garanti

Garantien gælder i 1 år. Garantien er gyldig fra leverings-

datoen og gælder kun for den første køber, hvis denne

har opfyldt sin betalingspligt.

Reparaturer foretaget under garantien bliver kun godtgjort,

såfremt vi eller vores salgspartner er blevet informeret om

skaden og har modtaget en tilsvarende reparaturordre.

.De defekte dele skal returneres til producenten, for at

garantien kan gøres gældende.

Skader, der er opstået pga. utilstrækkelig vedligeholdelse,

slidtage, forkert anvendelse eller overbelastning dækkes

ikke af garantien. Vores garantipligt bortfalder også i

tilfælde, hvor der ikke er benyttet originale PÖTTINGER-

reservedele eller, hvor en tredje person har foretaget

ændringer på maskinen.

Udfyld venligst pladen!

INDLEDNING

- 4 -

0700_DK-EINLEITUNG-KA_549

INDLEDNING DK

5. Advarselstegn

Producenten har påsat et CE-mærke, hvilket bekræfter

overensstemmelsen mellem maskinens bestemmelser

og øvrige EU-retningslinier.

- Læs venligst instruktionsbogen og tag hensyn til

sikkerhedshenvisningerne før ibrugtagning!

- Trækpunkt for hjulmøtrikkene M18x1,5 270 Nm!

- Efter de 10 første arbejdstimer og efter dækskift skal

hjulmøtrikkene efterspændes!

- Hjulmøttrolleme skal kontrolleres efter hver 50 timer!

- Pas på bevægelige dele!

- Bliv væk fra området, hvor der er fare for at blive klemt,

så længe delene bevæger sig eller traktorens motor

kører!

6. Henvisninger til arbejds- og

køresikkerhed

- 8-hjuls understellet er bygget til den tilsvarende

vogntype. Understellet må ikke benyttes under

andre vogne, og der må ikke foretages ændringer

uden producentens tilladelse. Ellers frafalder enhvert

ansvar!

- Originaldele og tilbehør er specielt udviklet til stellet.

Vi gør hermed udtrykkeligt opmærksom på, at vi kun

har testet og godkendt originaldele og tilbehør.

- Indbygning af og/eller anvendelsen af andre produkter

kan derfor under visse omstændigheder have en

negativ virkning på understellets angivne egenskaber.

For skader, der er opstået ved brugen af fremmede

reservedele eller tilbehør, afviser vi ethvert ansvar.

- Samtlige beskyttelsesindretninger skal være monteret

og i god stand. Udskiftning af beskadigede

sikkerhedsafdækninger og indretninger skal ske til

rette tid.

- Før ibrugtagning skal brugeren gøre sig bekendt med

alle anvendelsesindretninger og funktioner. Det er for

sent at gøre dette imens der arbejdes! (se venligst

kapitlet om „Ibrugtagning“).

- Her eneste gang understellet skal benyttes, skal det

testes for sikkerheden ved kørsel og brug.

venligst

advarselstegnene,

der er anbragt på

understellet!

I denne

instruktionsbog er

stederne, der har

med sikkerhed at

gøre kendetegnet

med dette tegn!

- 5 -

0700_DK-EINLEITUNG-KA_549

INDLEDNING DK

6.1 Kørsel på mark og i køresilo

Ved kørsel i stejlt terræn er der fare for at vælte!

Ved kørsel i køresilo og på mark skal man passe på kanter,

render og løs grund! Hvis kanterne på de yderste dæk ikke

længere bærer, består højeste fare for at vælte!

6.2 Kørsel på vej

Ved kørsel på vej udgør ødelagte vejkanter en speciel fare.

Ved hurtig kørsel i sving kan den deraf resulterende centri-

fugalkraft have en negativ indflydelse på stabiliteten.

Ved kørsel på vej med en hastighed på over 25km/t er det

en fordel at spærre den hydraulisk styrede aksel.

Spærring af den hydraulisk styrede aksel

medfører mere kørselsro og sikkerhed!

Det er

forbudt

at køre i for stejlt

terræn!

yderste

dæk skal stå

på fast og

bæredygtig jord!

Ved

hurtig

kørsel i sving kan

centrifugalkraften

få vognen til at

vælte!

- 6 -

0700_DK-TECHNISCHE DATEN-KA_549

7. Tekniske data og udstyr

7.1 Tekniske data

Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro

Lovmæssig nyttelast 18.000 kg 18.000 kg

Teknisk nyttelast - 24.000 kg

Dæknyttelast 40 km/t - 28.000 kg / 32.000 kg

Affjedring Hydraulisk affjedring med absorbering, to affjedringssystemer med automatisk ni-

veauregulering, affjedringsvolume 2 x 1,4 liter, trykbegrænsning til chockabsorbering

Hydraulisk styrende aksel 14° styrevinkel med hydraulisk centrering Styringssystem med absorbering

Aksler 4, Sporvidde 710 4, Sporvidde 710 / 810mm

Bremser 8x 300x90 8x, 300x90 / 400x80 / 300x135

Bremsestang Manuel justering Manuel og automatisk justering

Bremseanlæg Hydraulik eller trykluft, ALB muligt

Akselafstand 1300 mm 1500 mm

Længdeudligning 100 mm 150 mm

Pendulvej bredde 100 mm / 1000 mm 100 mm / 1000 mm

Vægt (uden dæk) ca. 2020 kg ca. 2020 kg

7.2 Ekstraudstyr

7.2.1. Dæk og dækbredde

Aksel spor-

bredde

Dæk Yderbredde

Europrofi / Primo / Faro Jumbo / Torro Europrofi / Primo / Faro Jumbo / Torro

1325 mm

500/50-17" EPT 0, 500/55-20“ EPT 0 2540 mm 2540 mm

500/50R17" - 2540 mm -

19.0/45-17" - 2500 mm -

1485 mm

500/50-17" EPT 0, 550/45R22.5“ EPT -50 2700 mm 2840 mm

500/50R17" 500/55-20“ EPT 0 2700 mm 2700 mm

19.0/45-17" - 2660 mm -

1540 mm

- 600/40-22.5“ EPT –50 - 2950 mm

- 550/45R22.5“ EPT -50 - 2895 mm

- 500/55-20“ EPT 0 - 2755 mm

7.2.2. Bremseanlæg

Bremse-

anlæg Bremse Bremse-

stang

Forsinkelse Hastighed

Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro

Hydraulik 300x90 Manuelt

justerbar >35% 35% 40 km/h 40 km/h

Trykluft,

ALB muligt

300x90

400x80

Manuelt

justerbar

>35%

>56%

48%

48 / 56%

40 km/h

60 km/h

40 km/h

60 km/h

Trykluft

med ABS 300x135 Automatisk

justerbar - 56% - 65 km/h

TEKNISKE DATA

- 7 -

0700_DK-ANBAU-KA_549

8.8 Påhængning af anhænger (Europrofi

/ Faro / Primo) på traktoren

8.1 Tilkobling af hydraulikslanger

8.1.1 Hydrauliksystem ladvogn

Den automatiske niveauregulering har brug for en oliefor-

syning på 3 liter/min. Den anvendte mængde tages direkte

fra vognens hydraulik.

Tilføres vognen ikke tilstrækkeligt olie,

kan den automatiske niveauregulering

ikke fungere. En ikke-fungerende

niveauregulering kan indvirke negativt på

vognens bremsefunktion!

Tilkobling af hydraulikslanger til traktoren udføres ved

hjælp af instruktionsbogen ”PÖTTINGER”!

8.1.2 Hydraulik styrende aksel

Den hydraulik styrende aksel er udstyret med en spærre-

cylinder. Denne gør det muligt at centrere dækkene ved

baglenskørsel eller blokere styrefunktionen ved hurtig

kørsel på vej.

Til spærrefunktionen skal anvendes mindst en enkelt-

virkende styreventil med svømmefunktion. Styreventilen

stilles på svømmetilstand for at aktivere den hydraulisk

styrende aksels funktion. Stilles tilslutningen på tryk, kan

den hydraulisk styrende aksel centreres og spærres.

Hydraulikledning til hydraulisk styrende

aksel skal altid være tilkoblet!

8.2 Tilkobling af bremseanlæg

8.2.1 Trykluftbremseanlæg

Se venligst instruktionsbogen ”PÖTTINGER”!

8.2.2 Hydraulisk bremseanlæg

Hydraulikslange tilkobles den dertil indrettede kobling på

traktoren. Den angivne bremsning opnås ved 125 bar!

8.3 Elektricitet

For at sikre den automatiske niveauregulerings funktio-

nalitet skal der være elektricitet tilsluttet. Stik stikket fra

traktorens strømforsyning eller fra styringen i stikdåsen

på traktoren.

TILKOBLING EUROPROFI / FARO / PRIMO

- 8 -

0700_DK-ANBAU-KA_549

8. Påhængning af anhænger (Jumbo /

Torro) på traktoren

8.1 Tilkobling af hydraulikslanger

8.1.1 Hydrauliksystem ladvogn

Den automatiske niveauregulering har brug for en oliefor-

syning på 3 liter/min. Den anvendte mængde tages direkte

fra vognens hydraulik.

Tilføres vognen ikke tilstrækkeligt olie,

kan den automatiske niveauregulering

ikke fungere. En ikke-fungerende

niveauregulering kan indvirke negativt på

vognens bremsefunktion!

Tilkobling af hydraulikslanger til traktoren udføres ved

hjælp af instruktionsbogen ”PÖTTINGER”!

8.1.2 Hydraulik styrende aksel

Den hydraulik styrende aksel er udstyret med en spærre-

cylinder. Denne gør det muligt at centrere dækkene ved

baglenskørsel eller blokere styrefunktionen ved hurtig

kørsel på vej.

Til spærrefunktionen skal anvendes mindst en enkelt-

virkende styreventil med svømmefunktion. Styreventilen

stilles på svømmetilstand for at aktivere den hydraulisk

styrende aksels funktion. Stilles tilslutningen på tryk, kan

den hydraulisk styrende aksel centreres og spærres.

Hydraulikledning til hydraulisk styrende

aksel skal altid være tilkoblet!

Hvis muligt skal spærrefunktionen på den hydraulisk

styrende aksel være integreret i LBS-systemet . I så fald

skal der ikke tilbobles en separat ledning!

8.2 Tilkobling af bremseanlæg

8.2.1 Trykluftbremseanlæg

Se venligst instruktionsbogen ”PÖTTINGER”!

8.2.2 Hydraulisk bremseanlæg

Hydraulikslange tilkobles den dertil indrettede kobling på

traktoren. Den angivne bremsning opnås ved 125 bar!

8.2.3 ABS-bremsesystem

Se venligst instruktionsbogen ”PÖTTINGER”!

ABS fungerer ikke uden elektricitet!

8.3 Elektricitet

For at sikre den automatiske niveauregulerings funktio-

nalitet skal der være elektricitet tilsluttet. Stik stikket fra

traktorens strømforsyning eller fra styringen i stikdåsen

på traktoren.

TILKOBLING JUMBO / TORRO

- 9 -

0700_DK-INBETRIEBNAHME-KA_549

9. Ibrugtagning

9.1 Kontrol før hver anvendelse

- Test om sikkerhedsdelene er beskadiget, og om de

sidder ordentligt fast!

- Kontroller boltforbindelserne og

boltsikringerne!

- Check dækkene og hjulmøtrikkerne!

- Kontroller om hydrauliksystemet er tæt.

Ødelagte slanger eller ledninger skal straks

udskiftes!

9.2 Kontrol før afgang

- Fjern dækkilerne

- Løsne håndbremsen helt og klap krumtappen

ind

- Trykluftbremse: tilpas lastreguleringen

til ladstanden (ALB automatisk), aktivér

fristillingen på bremseventilen (se venligst

instruktionsbogen PÖTTINGER“)

- Funktionskontrol af bremseanlæg

IBRUGTAGNING

- 10 -

0700_DK-INBETRIEBNAHME-KA_549

IBRUGTAGNING DK

10. Betjening

Vær opmærksom på at understellets dæk

altid rager ud over vognens side! Påkørsel

af siden er farligt og kan forårsage dyre

skader!

10.1 Hydraulisk affjedring med

automatisk niveauregulering

For at sikre at niveaureguleringen fungerer, skal vognen

være tilsluttet en hydraulisk og en elektrisk energiforsyning!

Den elektriske forsyning og olieforsyningen skal også være

tilsluttet ved kørsel på vej.

Ved kørsel på vej med en traktor, der har konstantstrøm-

hydraulikpumper, kan det eventuelt være nødvendigt at

slukke for den elektriske og hydrauliske energi.

10.2 Hydraulisk styrende aksel

Ved baglenskørsel og kørsel på vej med

en hastighed på over 25 km/t skal den

styrende aksel være spærret! Også under

andre omstændigheder, hvor der er dårlige

forhold kan en spærring være nødvendig!

10.3 Lasttilpasningsventil bremsesystem

Indstillingen af lasttilpasningsventilen

skal være tilpasset vognens ladtilstand.

Kun sådan er bremsernes fulde funktion

sikret!

11. Parkering af vognen

- Læg bremsekilen under

- Træk håndbremsen

- Sænk støttefoden

- Trykluftbremse: Fristilling af bremseventil

- Afkobling af bremseledning og hydraulisk og elektrisk

strøm

- Kontrollér om hydrauliksystemet er tæt Ødelagte slanger

eller ledninger skal straks udskiftes!

Afmonter

kun vognen, hvor

jorden er plan!

- 11 -

0700_DK-WARTUNG-KA_549

12. Vedligeholdelse

Wartungs-

element Arbeit

Wartungs-Intervall

1 x Tag

10 h

50 h

4 Wochen

3 Monate

1 Jahr

2 Jahre

Räder Kontrolle (12.1) X

Bereifung Kontrolle Luftdruck (12.1.1) X X

Radmuttern Anzugsdrehmoment kontrollieren

(12.1.2) XX

Hydraulik Dichtheit, Zustand, Leitungen und

Schläuche (12.2.1) X

hydraulische

Federung Spülen und entlüften (12.2.2) X

Gasspeicher Kontrolle Fülldruck (12.2.3) X

DBV Federung Begrenzungsdruck kontrollieren

(12.2.4) X

Bremsanlage Dichtheit und Funktion X

Bremsanlage Leitungsfilter reinigen X

Achsen und

Bremsen Siehe Kapitel (12.4) nach Angabe

Konstruktion,

Verbindungen Kontrollieren (12.5) X

Schmierplan Abschmieren (12.6) nach Angabe

Mens der

foretages

vedligehol-

delsesarbejder

på vognen skal

traktoren slukkes

og sikres!

VEDLIGEHOLDELSE

- 12 -

0700_DK-WARTUNG-KA_549

VEDLIGEHOLDELSE DK

12.1 Dæk

Dækkene skal dagligt kontrolleres for

ridser, skrammer og riller. Beskadigelser

på dækkene udgør til fare for vognens

betjeningssikkerhed!

12.1.1 Lufttryk

Bereifung Geschwindig-

keit

Luft-

druck

Tragfähig-

keit

JUMBO / TORRO

Vredestein Flotation+

500/55-20“ 40 km/h 2.5 bar 3.250 kg

Vredestein Flotation

Pro 560/45R22.5

40 km/h 2.4 bar 3.550 kg

65 km/h 2.9 bar 3.000 kg

Alliance Flotation I-331

600/40-22.5“ 12PR

40 km/h 1.8 bar 3.430 kg

50 km/h 1.8 bar 3.090 kg

EUROPROFI / FARO / PRIMO

Vredestein Floatation +

500/50-17", 10 Ply 40 km/h 2.3 bar 2.250 kg

Vredestein Flotation

Pro 500/50R17"

40 km/h 2.3 bar 2.550 kg

65 km/h 2.8 bar 2.250 kg

Continental MULTI

SEVICE 505/50R17"

40 km/h 2.5 bar 2.250 kg

65 km/h 3.0 bar 2.250 kg

NB: Hjul-

møtrik-

kene skal efter-

spændes efter de

første 10 brugsti-

mer. Også efter

dækskift skal

hjulmøtrikkene

efterspændes

efter de første 10

brugstimer.

For yderligere værdier og dæktyper kan henvendelse

rettes til dækproducenten! Lufttrykket skal kontrolleres

efter hver 50. times brug!

12.1.2 Hjulmøtrikker og trækpunkter

Hjulmøtrikker skal checkes, om de sidder ordentligt fast,

hver gang vognen er benyttet i 50 timer. Trækpunkt 270

Nm, bolte M 18x1,5.

- 13 -

0700_DK-WARTUNG-KA_549

VEDLIGEHOLDELSE DK

12.2.2 Affjedringssystem

Ved det årlige vedligeholdelsescheck skal den hydrauliske

affjedring spules og luftes igennem, for at affjedringsele-

menterne på affjedringscylinderen kan forsynes med frisk

olie og luftlommer undgås.

Energiforsyningen skal sikres: Strømvolumen hydraulikolie:

mindst 4 liter/min!

1. Slå styringen om til manuel styring (A)

2. Affjedringscylinderen skal køres helt ud og sænkes

igen ved begge affjedringssystemer (B, C)

3. Udluftning af hydraulikkredsene til venstre og højre på

målertilslutningerne.

Gentag dette 5 gange!

Til sidst skal styringen stilles på automatik. Understel-

let kører dermed automatisk i affjedringscylinderens

mellemstilling.

12.2 Hydraulik

Hydraulikolie er skadeligt for miljøet!

Utætheder skal straks repareres. Ødelagte

slanger eller ledninger skal udskiftes.

Hydraulikolie, der er løbet ud skal

bortskaffes på rette vis.

12.2.1 Ledninger og slanger

Dagligt: Kontrollér om hydraulikslangerne og ledningerne

holder tæt. Ødelagte slanger eller ledninger skal straks

udskiftes. Hvis der er behov herfor, skal skruerne efter-

spændes.

Pas på:

tilskade-

komst og

infektionsfare!

Væsker der fri-

gøres under højt

tryk kan skade

huden. I sådanne

tilfælde søg læge!

- 14 -

0700_DK-WARTUNG-KA_549

VEDLIGEHOLDELSE DK

12.2.3 Gastrykbeholder

Alle gasbeholdere mister efter en vis tid en lille del af trykket.

Gastabet kan udgøre op til 5% om året. Gastrykket og

indholdet skal kontrolleres hvert andet år.

Vedligeholdelsesarbejder på

gastrykbeholderen må udelukkende

foretages af fagfolk!

For at kunne kontrollere gastrykket og indholdet skal der

benyttes et specielt fyldnings- og kontrolapparat. For at

foretage kontrollen og gasfyldningen skal beholderens

olieside være uden tryk. Af denne grund skal affjederings-

hydraulikcylinderen sænkes helt ned vha. den manuelle

aktivering på styringen. Gastrykbeholderens driftstryk:

20 bar +/-2 bar!

Til fyldningen af beholderen må der kun anvendes kvælstof.

Ved anvendelse af ilt eller luft består eksplosionsfare!

12.2.4 Affjedringskredsens

trykbegrænsningsventil

Affjedringskredsene er udrustet med en trykbegrænsnings-

ventil, der absorberer overtryk. Disse ventiler befinder sig i

hydraulikblokken på forsiden af stellet. Ventilens tryk skal

kontrollers hvert år! Fremgangsmåde

1. Tilslut manometer til målertilslutningen på den venstre

affjedringskreds

2. Kør affjedringscylinderen helt ud med den manuelle

aktivering på styringsapparatet indtil overtryksventilen

tændes.

3. Aflæsning af manometer: psoll= 170 +/-10 bar

4. Gentag også dette for den højre side!

12.3 Bremseanlæg

12.3.1 Trykluftbremseanlæg

1. Daglig kontrol af om anlægget holder tæt. Ødelagte

slanger eller ledninger skal straks udskiftes!

2. Daglig tømning af vand i luftbeholder Se

venligst instruktionsbogen ”PÖTTINGER” for

fremgangsmåde!

3. Hver 3. måned skal filteret rengøres. Se

venligst instruktionsbogen ”PÖTTINGER” for

fremgangsmåde!

12.3.2 Hydraulisk bremseanlæg

Daglig kontrol af om anlægget holder tæt. Ødelagte slanger

eller ledninger skal udskiftes.

12.3.3 Håndbremse

Alt efter behov skal indstillingsskrueren på kranspillet

efterstilles.

Der må

ikke foretages

svejse-, lodde- og

mekaniske arbej-

der på gasbehol-

deren!

- 15 -

0700_DK-WARTUNG-KA_549

12.4 Aksler og bremser

Betegnelse Arbejdsgang Antal Interval

Hjulleje Kontrollér dækun-

derdrejning 8 x 15.000 km

Bremser Kontrollér slidtage 8 x 30.000 km

Bremses-

tang

Kontrollér stangens

frie bevægelse 8x 15.000 km

/ 1x Jahr

- Kontrollér hjulleje og lejeunderdrejning: Hæv akslen

fra gulvet indtil dækket drejer sig frit. Kontrollér

underdrejningen ved at ryste dækket!

- Bremser: Kontrol af slidtage: Kontrollér bremsebelæg

og slidtage af bremsetromler!

- Kontrollér bremsestangens frie bevægelse: Stangens

maksimale afstand ved bremsning skal være

<45mm!

12.5 Bærekonstruktion og forbindelser

Bærekonstruktionen og forbindelseselementer skal kon-

trolleres for ridser og underdrejning hver 4. uge!

12.6 Smørreskema

Hele akselkonstruktionen er udstyret med vedligehol-

delsesfrie led. Styringens gnidningsflade og sideførelserne

på akslerne må ikke smørres!

12.6.1 Bremsestænger

De eneste smørrelsesnipler befinder sig på bremsestangen.

Smørrelsesnipler på bremsestang skal smørres hver 15.000

km, dog mindst én gang om året!

12.6.2 Smørrelse af hjulnav

Efter hver 60.000 km skal fedtfyldningen i hjulnaven

kontrolleres og udskiftes. Dette arbejde skal udføres af

et fagkundigt værksted!

Mekanisk

indstillingsstang: 1x

Automatisk

indstillingsstang: 3x

15‘000 km / 1x Jahr

VEDLIGEHOLDELSE EUROPROFI / FARO / PRIMO

- 16 -

0700_DK-WARTUNG-KA_549

12.4 Aksler og bremser

Betegnelse Arbejdsgang Antal Interval

Hjulleje Kontrollér dækun-

derdrejning 8 x 15.000 km

Bremser Kontrollér slidtage 8 x 30.000 km

Bremses-

tang

Kontrollér stangens

frie bevægelse 8x 15.000 km

/ 1x Jahr

- Kontrollér hjulleje og lejeunderdrejning: Hæv akslen

fra gulvet indtil dækket drejer sig frit. Kontrollér

underdrejningen ved at ryste dækket!

- Bremser: Kontrol af slidtage: Kontrollér bremsebelæg

og slidtage af bremsetromler!

- Kontrollér bremsestangens frie bevægelse: Stangens

maksimale afstand ved bremsning skal være

<45mm!

Kun mekanisk justerbare stænger skal efterstilles. Det

automatisk justerbare bremsesystem (ABS) foretager

automatisk indstilling.

NB: Efterstilling af bremsestang på sekskant (1). De

automatisk justerbare stænger kan ikke drejes tilbage.

Hvis indstillingen er for stor kan konsekvensen være at

stangen falder af!

12.5 Bærekonstruktion og forbindelser

Bærekonstruktionen og forbindelseselementer skal kon-

trolleres for ridser og underdrejning hver 4. uge!

12.6 Smørreskema

Hele akselkonstruktionen er udstyret med vedligehol-

delsesfrie led. Styringens gnidningsflade og sideførelserne

på akslerne må ikke smørres!

12.6.1 Bremsestænger

De eneste smørrelsesnipler befinder sig på bremsestan-

gen. Smørrelsesnipler på bremsestang (og bremseanlæg

[automatisk stangindstilling]) skal smørres hver 15.000 km,

dog mindst én gang om året!

12.6.2 Smørrelse af hjulnav

Efter hver 60.000 km skal fedtfyldningen i hjulnaven

kontrolleres og udskiftes. Dette arbejde skal udføres af

et fagkundigt værksted!

Mekanisk

indstillingsstang: 1x

Automatisk

indstillingsstang: 3x

15‘000 km / 1x Jahr

VEDLIGEHOLDELSE JUMBO / TORRO

- 17 -

0700_DK-TECHNIK-KA_549

13. Teknik

13.1 Penduludligning

8-hjuls understellet er udstyret med en fremragende til-

pasningsfunktion til køreunderlaget. Denne egenskab er

grundlag for et optimalt og lavt underlagstryk!

13.1.1 Penduludligning i kørselsretning

13.1.2 Penduludligning på tværs af

kørselsretning

13.2 Hydraulisk affjedring med automatisk

niveauregulering (Option)

Den hydrauliske affjedring er delt op i to systemer, kør-

selsretning til højre og til venstre. De to affjedringscylindre

(1) på den ene side og de to gastryksbeholdere (2) udgør

et system. Ved forandringer i nyttelasten bliver niveauet

reguleret vha. oliemængden i hydraulikblokken (3). Denne

bliver aktiveret vha. elektrohydraulik.

Hydraulikken kommer fra en LS-strøms 3-vejs strømforde-

ler (4). Denne fordeler er integreret i vognens hydraulik.

Niveauet beregnes vha. stængerne i niveaureguleringen

(5).

TEKNIK

- 18 -

0700_DK-TECHNIK-KA_549

TEKNIK DK

Reguleringen foretages af elektronikken, en Siemens LOGO

(6) i styrekassen. Styringen har brug for 12V spænding og

er beskyttet af en 10A sikring (7) . En diode (8) er integreret

i kabelnetværket og beskytter anlægget for overspænding

(f.eks. ved svejsearbejder).

13.3 Hydraulisk styrende aksel

Den hydraulisk styrende aksel på understellet 8-18SL er

opbygget på en væsentlig anderledes måde end andre

lignende systemer. Hævearmen mellem trækpunktet (1)

og lastkontaktpunktet (2) er stor. For at foretage uds-

vingsbevægelser skal undervognen (3) køre sidelæns.

Bevægelserne er roligere, men behøver mere kraft. Denne

forhøjede kraftanvendelse har en positiv virkning. Udsving

er som ved ”standard” styreaksler ikke noget problem. Dog

kan dette styresystem overføre mere sidekraft.

For at kunne manøvrere med understel 8-18SL kan sty-

reakslen centreres hydraulisk. Centreringskraften er med

op til 12 ton aksellast (på styringsakslen) tilstrækkeligt

på asfalt.

- 19 -

0700_DK-REP. ARBEITEN-KA_549

Ved

dækskift skal

hjulmøtrikkene

efterspændes

efter de første

10 brugstimer

(12.1.2).

14. Vedligeholdelse og reparatur

14.1 Dækskift

Når vognen hæves for at kunne udføre

vedligeholdelsesarbejder på den, skal

traktoren være tilkoblet! Således forhøjes

stabiliteten og vognen er sikret for at rulle

væk!

14.1.1 Dækskift yderdæk

- Løsne hjulmøtrikkene en lille smule

- Løft vognen, se lastpunkterne (L)

- Fjern hjulmøtrikkene, skift dæk/reparer

- Montér dækket og spænd møtrikkene

- Sænk vognen

- Spænd hjulmøtrikkene til trækpunktet (12.1.2)

REPARATUR

- 20 -

0700_DK-REP. ARBEITEN-KA_549

REPARATUR DK

14.1.2 Dækskift af de forreste inderdæk

Afmontering:

1. Hæv vognen helt med håndstyret niveauregulering

(14.2.1) indtil affjedringscylindrene er kørt helt ud.

2. Stil vogndonkraften underneden og læg differencehøjden

imellem, for at udnytte den fulde hævekapacitet.

3. Affjedringskredsen på arbejdssiden sænkes helt

(14.2.1) Affjedringscylinderen skal være helt løs, lad

styringskontakten stå på „Manu“ og „sluk“!

4. Hæv dækparrene 10cm fra gulvet.

5. Placér palledonkraften under dækparret. Beregn nok

plads ved inderdækket, så begge dæk har plads på

donkraften. Pendulanslaget skal være i midten!

6. Hæv palledonkraften lidt indtil affjederingscylinderen

er slap. Tag bremsetilslutninger, håndbremse,

niveaustænger og bolte af affjedringscylinderen.

7. Hæv vognen 10cm og kør affjedringscylinderen ud.

8. Fjern skruen fra drejesikringen (1) og skruerne på

undersiden (2), afmontér pladen.

9. Hæv vognen og kør dækparret ud med

palledonkraften.

10. Skift det inderste dæk og spænd hjulmøtrikkene til

trækpunktet (12.1.2)

EURO-

PROFI /

FARO / PRIMO:

Dette arbejde skal

udføres på et plan

og fast underlag!

Materiale: Palledo-

nkraft og vogn-

donkraft med

mindst 300mm

hævekapacitet!

JUMBO /

TORRO:

Dette arbejde skal

udføres på et plan

og fast underlag!

Materiale: Palledo-

nkraft og vogn-

donkraft (5.000

kg) med mindst

320mm hæveka-

pacitet!

La page charge ...

Pottinger 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB Mode d'emploi

Marque: Pottinger

Modèle: 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB

Taper: Mode d'emploi

Télécharger le PDF

rapport

dans d''autres langues

dansk: Pottinger 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB Betjeningsvejledning

Pottinger 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB Mode d'emploi

Pottinger 8-Rad Fahrwerk 8-20SL DLB Mode d'emploi

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents