ModelCraft GT2 Operating Instructions Manual





2-Kanal-Fernsteueranlage „GT2“ 2.4GHz



2-Channel Remote Control System „GT2“ 2.4GHz



Radiocommande 2 canaux «GT2» 2.4GHz



2-kanaals afstandsbediening „GT2“ 2.4GHz

Best.-Nr. / Item no. / N° de commande / Bestelnr.: 20 76 00

 Bedienungsanleitung Seite 2 - 20

 Operating Instructions Page 21 - 39

 Notice d’Emploi Page 40 - 58

 Gebruiksaanwijzing Pagina 59 - 77

Version 08/12

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Table des matières

Page

1. Introduction ......................................................................................................................................................... 41

2. Utilisation conforme ............................................................................................................................................ 41

3. Description du produit ......................................................................................................................................... 42

4. Contenu de la livraison ....................................................................................................................................... 42

5. Présentation des symboles ................................................................................................................................. 42

6. Consignes de sécurité ........................................................................................................................................ 43

a) Généralités ..................................................................................................................................................... 43

b) Fonctionnement.............................................................................................................................................. 44

7. Indications relatives aux piles et accumulateurs ................................................................................................ 45

8. Charge des accus ............................................................................................................................................... 45

9. Eléments de commande de l'émetteur ............................................................................................................... 46

10. Mise en service de l'émetteur ............................................................................................................................. 47

a) Mise en place des piles/accus ....................................................................................................................... 47

b) Recharge des accus de l’émetteur ................................................................................................................ 47

c) Allumage de l’émetteur .................................................................................................................................. 48

11. Mise en service du récepteur .............................................................................................................................. 49

a) Raccordement du récepteur .......................................................................................................................... 49

b) Montage du récepteur .................................................................................................................................... 50

12. Montage des servos ............................................................................................................................................ 51

13. Contrôle de la fonction de direction et de conduite ............................................................................................ 52

a) Contrôle de la fonction de direction ............................................................................................................... 52

b) Contrôle de la fonction de conduite ............................................................................................................... 53

14. Fonction Binding ................................................................................................................................................. 54

15. Utilisation de l'émetteur comme simulateur ........................................................................................................ 54

16. Réglage de la fonction Fail Safe ......................................................................................................................... 55

17. Entretien et nettoyage ......................................................................................................................................... 56

18. Élimination ........................................................................................................................................................... 56

a) Généralités ..................................................................................................................................................... 56

b) Batteries et piles ............................................................................................................................................. 56

19. Dépannage.......................................................................................................................................................... 57

20. Caractéristiques techniques ............................................................................................................................... 58

a) Émetteur ......................................................................................................................................................... 58

b) Récepteur ....................................................................................................................................................... 58

21. Déclaration de conformité (DOC) ....................................................................................................................... 58



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1. Introduction

Chère cliente, cher client,

Nous vous remercions de l’achat du présent produit.

Ce produit est conforme aux exigences des directives européennes et nationales en vigueur.

Afin de maintenir l’appareil en bon état et de garantir un fonctionnement sans danger, l’utilisateur doit absolument

observer ce mode d’emploi.

Observer toutes les consignes de sécurité du présent mode d'emploi. Elles contiennent des

informations importantes relatives à l'utilisation du produit.

Vous êtes seul responsable de l'utilisation sans danger de la télécommande et du modèle miniature.

Tous les noms d’entreprises et appellations de produits contenus dans ce mode d’emploi sont des marques déposées

Pour toutes vos questions techniques, veuillez vous adresser à :



Tél. : 0892 897 777

Fax : 0892 896 002

e-mail : [email protected]

Du lundi au vendredi de 8h00 à 18h00, le samedi de 8h00 à 12h00



Tél. : 0848/80 12 88

Fax : 0848/80 12 89

e-mail : [email protected]

Du lundi au vendredi de 8h00 à 12h00 et de 13h00 à 17h00

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2. Utilisation conforme

La télécommande 2 canaux n'est prévue que pour une utilisation privée dans le domaine du modélisme et que pour

les durées de fonctionnement correspondantes. Ce système n´est pas destiné à l'usage industriel, par exemple pour

la commande de machines ou d'installations.

Toute utilisation autre que celle décrite précédemment peut provoquer l'endommagement de ce produit.

De plus, elle entraîne l'apparition de risques de courts-circuits, d'incendies, d'électrocution, etc. La

télécommande ne doit être ni transformée d'un point de vue technique, ni modifiée ! Respectez

impérativement les consignes de sécurité !

Observer toutes les consignes de sécurité du présent mode d'emploi. Elles contiennent des informations

importantes relatives à l'utilisation du produit.

Vous êtes seul responsable de l'utilisation sans danger de la télécommande et du modèle miniature.

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3. Description du produit

Avec cette télécommande à deux canaux, vous possédez un système de radiocommande parfaitement adapté aux

modèles réduits de voitures ou de bateaux.

Les deux canaux de commande proportionnels permettent de télécommander les fonctions de conduite et de direction

indépendamment l'une de l'autre.

La forme ergonomique du boîtier assure une excellente prise en main et permet ainsi une manipulation aisée de

l´émetteur ainsi qu'une commande sûre du modèle.

Pour son bon fonctionnement, l’appareil nécessite 8 piles rondes (par ex. Conrad N° de commande 652507, paquet

de 4, prière d´en commander 2) ou 8 accus pour l’émetteur. Si vous n’utilisez pas de régulateur de vitesse avec circuit

BEC, vous avez besoin pour le récepteur de 4 piles Mignon (par ex. Conrad N° de commande : 652507, commander

1 paquet de 4) ou d’accus.

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4. Contenu de livraison

• Émetteur

• Récepteur

• Connecteur programmable

• Mode d'emploi

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5. Présentation des symboles

Le symbole avec un point d'exclamation attire l'attention sur les risques spécifiques lors du maniement, de

la mise en service et de l'utilisation du produit.

Le symbole de la « flèche » renvoie à des conseils et consignes d'utilisation particuliers.

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6. Consignes de sécurité

Tout dommage dû au non-respect du présent mode d’emploi entraîne l’annulation de la garantie

légale / du fabricant. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'éventuels dommages

consécutifs.

Nous déclinons toute responsabilité en cas d'éventuels dommages matériels ou corporels dus à

un maniement incorrect ou à la non-observation des consignes de sécurité. De tels cas entraînent

l’annulation de la garantie.

La garantie ne couvre pas les traces d´usure normales causées par la mise en service et les dommages

causés par un accident (tels qu'une antenne de récepteur arrachée, un boîtier de récepteur cassé, etc.).

Chère cliente, cher client, ces mesures de sécurité servent non seulement à la protection du produit mais également

à assurer votre propre sécurité et celle d’autres personnes. Pour cette raison, veuillez lire ce chapitre attentivement

avant la mise en service du produit.

a) Généralités

Attention, remarque importante !

Le fonctionnement d’un modèle réduit peut entraîner des dommages matériels et/ou corporels.

Veillez donc impérativement à être suffisamment assuré pour l'utilisation du modèle réduit, ex. : par une

assurance responsabilité civile. Si vous détenez déjà une assurance de responsabilité civile, veuillez vous

renseigner avant la mise en service du modèle réduit auprès de votre assurance si le fonctionnement de

celui-ci est assuré.

• Pour des raisons de sécurité et d’homologation (CE), aucune transformation et/ou modification du produit effectuée

par vos soins n’est autorisée.

• Ce produit n'est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.

• L'appareil ne doit pas prendre l'humidité, ni être mouillé.

• Sur les modèles électriques, ne raccordez le moteur d'entraînement qu'une fois l'unité de réception entièrement

montée. Vous éviterez ainsi un démarrage intempestif du moteur d'entraînement.

• Ne laissez pas traîner le matériel d'emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants.

• Vérifiez, avant toute mise en service, la sécurité de fonctionnement de votre modèle réduit et de la télécommande.

Assurez-vous de l'absence de dommages visibles comme par ex. des connexions défectueuses ou des câbles

endommagés. Toutes les pièces mobiles doivent fonctionner avec facilité mais ne doivent pas présenter de jeu au

niveau du logement.

• Au cas où vous auriez des questions techniques auxquelles le mode d’emploi n'a pu répondre, veuillez nous contacter

(pour les informations relatives à notre service technique, voir chapitre 1) ou bien demandez l’avis d’un autre spécialiste.

Il faut apprendre à utiliser et à mette en service les modèles réduits radiopilotés ! Si vous n'avez jamais radiopiloté

un tel modèle, veuillez alors être particulièrement prudent et prenez le temps de vous familiariser aux réactions du

modèle aux commandes de la radiocommande. Soyez patient !

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b) Fonctionnement

• Au cas où vous n'auriez pas de connaissances suffisantes quant à l'utilisation de modèles réduits radiocommandés,

veuillez alors vous adresser à un modéliste expérimenté ou à un club de modélisme.

• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Vous pouvez alors allumer le récepteur dans le

modèle réduit. Autrement, le modèle pourrait réagir de manière inattendue ! Pliez l'antenne de l'émetteur latéralement

au modèle réduit afin d'obtenir une émission optimale des signaux de l'émetteur. Évitez de pointer l'extrémité de

l'antenne sur le modèle réduit.

• Avant l’utilisation du modèle réduit, vérifiez s’il réagit comme prévu aux commandes de la radiocommande.

• Pendant l'utilisation d'un modèle réduit, veillez toujours à ce qu'aucune partie du corps ni aucun objet se trouve dans

la zone dangereuse des moteurs ou d'autres pièces d'entraînement rotatives.

• Une utilisation non-conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures. Veillez toujours à

garder un contact visuel direct avec le modèle réduit et ne l'utilisez donc jamais la nuit.

• Ne pilotez votre modèle que si votre capacité de réaction n’est pas restreinte. La fatigue, l'alcool ou les médicaments

peuvent provoquer de fausses réactions.

• Ne faites fonctionner votre modèle que dans une zone où vous ne mettez en danger aucune autre personne, animal

ou objet. Ne l’utilisez que dans des endroits privés ou dans des espaces prévus à cet effet.

• En cas de dérangement, arrêtez immédiatement votre modèle et supprimez la cause du dérangement avant de

remettre le modèle en marche.

• Ne l'utilisez votre radiocommande pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de

pylônes d'antennes.

• Laissez toujours la télécommande (émetteur) allumée, tant que le modèle réduit est en service. Pour arrêter le

modèle réduit, arrêtez toujours d'abord le moteur, puis enfin l'installation de réception. Vous pouvez maintenant

éteindre l'émetteur de la télécommande.

• Protégez la télécommande de l'humidité et des salissures excessives.

• N'exposez pas l'émetteur pendant des durées prolongées au rayonnement direct du soleil ni à des chaleurs excessives.

• Si les piles (ou accus) dans la télécommande sont faibles, la portée de l'émetteur diminue. Lorsque l'accu de

réception faiblit, le modèle ne réagit plus correctement à la télécommande.

Dans ce cas, arrêtez immédiatement le modèle réduit. Echangez alors les piles par des neuves ou rechargez les

accus.

• Évitez d'encourir des risques lors du fonctionnement du produit. Votre sécurité personnelle et celle de votre entourage

dépendent exclusivement de votre comportement responsable lors de la manipulation du modèle réduit.

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7. Indications afférentes aux piles et accumulateurs

• Maintenez les piles et accumulateurs hors de la portée des enfants.

• Ne laissez pas traîner des piles ou accumulateurs. Ils risquent d´être avalés par un enfant ou un animal domestique.

Consultez dans ce cas immédiatement un médecin.

• Faites attention de ne pas court-circuiter les piles/accumulateurs, ni de les jeter dans le feu, ni de les ouvrir. Il existe

un risque d'explosion.

• Les accumulateurs ou les piles endommagés ou qui fuient peuvent entraîner des brûlures en cas de contact avec la

peau. Veuillez donc utiliser des gants de protection appropriés.

• Les piles normales ne doivent pas être rechargées. Danger d´incendie et d´explosion ! Ne rechargez que les

accumulateurs prévus à cet effet, n'utilisez que des appareils de recharge d´accumulateurs appropriés.

• Insérez les piles/accumulateurs dans le logement des piles en respectant la polarité correcte (positive/+ et négative/-).

• Si vous n'utilisez pas l'appareil pour une longue durée (par ex. lors d'un stockage) retirez les piles ou les accus

placés dans la télécommande ou le modèle réduit car elles risquent de corroder et d'endommager ainsi l'appareil.

Rechargez les accus environ tous les 3 mois, autrement l’autodécharge provoque une décharge dite complète, ce

qui rend les accus inutilisables.

• Remplacez toujours le jeu entier de piles ou d'accus. Ne mélangez pas des piles / accus complètement chargés

avec des piles / accus mi-chargés. N'utilisez que des piles ou des accumulateurs du même type et du même

fabricant.

• N'insérez jamais piles et accumulateurs en même temps. Utilisez pour l’émetteur de radiocommande soit des piles,

soit des accus.

La télécommande (émetteur) fonctionne aussi bien avec des accus qu’avec des piles.

La faible tension (piles = 1,5 V, accus = 1,2 V) et la faible capacité des accus entraînent toutefois une

diminution de la durée d’utilisation. Ceci ne joue normalement aucun rôle étant donné que la durée de

service de l’émetteur est bien plus longue que celle du modèle.

Quand vous placez les piles dans la télécommande, nous vous recommandons l'utilisation de piles alcalines

de haute qualité.

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8. Charge des accus

Les accus de type Mignon nécessaires à la télécommande sont généralement livrés vides et doivent être chargés.

Attention :

Avant qu'un accumulateur puisse fournir sa puissance maximale, plusieurs cycles de décharge et de

charge sont nécessaires.

Déchargez si possible complètement les accus régulièrement afin d'éviter, par une recharge fréquente

d'un accu « à moitié chargé », le dit effet de mémorisation de l'état de décharge. Ce qui signifie que l'accu

perd alors sa capacité. Il ne peut plus restituer toute l'énergie stockée, ce qui diminue la durée de

fonctionnement du modèle ou de l'émetteur.

Si vous utilisez plusieurs accus, il est préférable alors d'acheter un chargeur de haute qualité. Ce dernier

offre normalement la possibilité d'une charge rapide des accus.

46



9. Éléments de commande de l’émetteur

Face avant :

1. Antenne de l'émetteur

2. Volant pour la fonction de direction

3. Levier de commande pour la fonction de conduite

4. Socle de l'émetteur avec compartiment à piles intégré

5. Couvercle du panneau de commande

Panneau de commande (sous le

couvercle) :

Si vous soulevez le couvercle du panneau de commande,

vous accédez aux autres éléments de commande de

l'émetteur.

6. Interrupteur Reverse pour la fonction de conduite

7. DEL pour l'indication de sous-tension

8. Touche Binding

9. Régulateur Dual Rate pour la fonction de direction

10. Interrupteur de fonctions

11. Régulateur de compensation pour la fonction de

conduite

12. Régulateur de compensation pour la fonction de

direction

13. DEL pour le contrôle du fonctionnement

14. Interrupteur Reverse pour la fonction de direction

Face arrière :

15. Prise de liaison PC

16. Prise de charge

Figure 1

Figure 3

Figure 2

47



10. Mise en service de l’émetteur

Dans les parties suivantes du mode d'emploi, les chiffres dans le texte se rapportent toujours à la figure

placée à côté du texte ou aux figures à l'intérieur du même chapitre. Les renvois aux autres figures seront

marqués des numéros de figures correspondants.

a) Mise en place des piles/accus

Pour l'alimentation en courant de l'émetteur vous avez besoin de 8 piles alcalines ou accus du type R6 mignon (AA).

Pour des raisons écologiques et également économiques, il est recommandé de toujours utiliser des accus car ces

derniers peuvent être rechargés dans l´émetteur à l´aide d´une prise de charge intégrée.

Pour mettre en place les piles ou accumulateurs, procédez

comme suit :

Le couvercle du compartiment à piles (1) se trouve sur la

face inférieure de l’émetteur. Appuyez sur la surface crantée

(2) et faites glisser le couvercle latéralement.

Insérez 8 piles ou accus dans le compartiment de piles.

Tenez impérativement compte de la bonne polarité des

cellules. Le pôle négatif (boîtier) de la pile ou de l'accu doit

être en contact avec le ressort en spirale.

L'indication correspondant (3) est marquée sur le fond du

logement à piles.

Notez que les 4 piles/accus doivent toujours d´abord être

glissés sous la bride (4) avant de pouvoir insérer les 4 piles/

accus restants.

Replacez ensuite le couvercle du compartiment à piles de

manière à ce que le verrou s'encliquette.

b) Recharger les accus de l’émetteur

Si vous fonctionnez avec des accus, vous pouvez raccorder

un câble de charge à la prise de charge (16) et charger les

accus dans l'émetteur.

Respectez impérativement la polarité de la prise de

raccordement. Le contact interne de la douille de charge

doit être connecté à la connexion positive (+) et le contact

externe à la connexion négative (-) du chargeur.

Le courant de charge doit correspondre à environ la dixième

partie de la capacité des accus en place. Pour des accus

avec une capacité de 2000 mAh, le courant de charge

correspond à environ 200 mA et la durée de charge est

d'environ 14 heures.

Figure 4

Figure 5

48

Une diode de protection a été intégrée au circuit de charge de l’émetteur, il n'est donc pas possible d'utiliser des

chargeurs qui interrompent brièvement le courant de charge afin de mesurer la tension actuelle de l’accu. Dans ce

cas, il faut retirer les accus de l’émetteur pour les recharger.

Afin d’éviter un endommagement des pistes conductrices internes et des connexions, veuillez ne pas utiliser de

chargeurs rapides. Le courant maximal de charge ne doit pas dépasser 500 mA !

Attention !

Ne connectez le chargeur que si les accus (1,2 V/cellule) ont été insérés dans l'émetteur. N'essayez

jamais de recharger des piles (1,5 V/cellule) avec un chargeur.

c) Allumage de l’émetteur

Une fois les batteries chargées ou les piles insérées, allumez

à titre d'essai l'émetteur au moyen de l'interrupteur marche/

arrêt (voir figure 2, pos 10).

Pour ce faire, poussez le commutateur de commande de

droite (OFF = arrêt) à gauche (ON = marche).

La DEL rouge de contrôle du fonctionnement (voir également

Figure 21, pos. 13) s'allume et vous indique l'état de

commutation de l'émetteur. La DEL verte d'indication de

sous-tension (voir également figure 2, pos. 7) vous signale

que l’alimentation électrique de l’émetteur est suffisante.

Si l'alimentation électrique chute en dessous de 9 V, la DEL verte d'indication de sous-tension commence

à clignoter. Dans ce cas, arrêtez votre modèle aussi vite que possible. Pour assurer le fonctionnement de

l'émetteur, veuillez alors recharger les accus ou insérer des piles neuves.

Afin d'éviter l'effet mémoire avec des accus NiCd, vous ne devriez recharger ces derniers que s'ils sont

complètement déchargés.

Une fois que vous avez vérifié le bon fonctionnement de l'émetteur, éteignez-le une nouvelle fois.

Figure 6

49



11. Mise en service du récepteur

a) Raccordement du récepteur

Le récepteur vous offre la possibilité de raccorder 3 servos

(sortie de récepteur CH1, CH2, CH3/BIND) et un accu de

réception (VCC).

Les raccordements sont prévus pour des connecteurs Futaba

protégés contre l'inversion de polarité et peuvent, au besoin,

également être utilisés avec des connecteurs JR.

Lors du raccordement des servos et des régulateurs de

vitesse, respectez systématiquement la polarité des

connecteurs.

La fiche pour la ligne d'impulsions (jaune, blanche ou oran-

ge en fonction du fabricant) doit être raccordée au contact

mâle intérieur (gauche). La fiche de contact pour la borne

négative (noire ou marron en fonction du fabricant) doit être

raccordée au contact mâle extérieur (droite).

Mettez en marche l'émetteur, ensuite le récepteur. Si la fonction Binding est correcte, la DEL de contrôle rouge s'allume

dans le récepteur (voir Figure 7, Pos. 1). Vérifiez le bon fonctionnement du récepteur, puis éteignez-le une nouvelle

fois.

En fonction du modèle avec lequel la télécommande est utilisée, le raccordement des servos ainsi que l'alimentation

électrique du récepteur peuvent s'effectuer de différentes manières :

Figure 8

Figure 7

B

A

AKKU

7,2 V

SET

SPEED-

CONTROL

Sortie

CH1

CH2

CH3/BIND

VCC

Modèle en version

thermique (A)

Servo de direction

Servo gaz/frein

Emplacement Binding*

Boîte à piles/accu

Modèle réduit de voiture

électrique avec régulateur

mécanique de vitesse (A)

Servo de direction

Servo de régulateur de vitesse

Emplacement Binding*

Boîte à piles/accu **

Modèle réduit de voiture

électrique avec régulateur

électronique de vitesse (B)

Servo de direction

Régulateur de vitesse

Emplacement Binding*

***

Modèle réduit de bateau

avec régulateur de vitesse

(A/B)

Servo de gouverne

Régulateur de vitesse (servo)

Emplacement Binding*

Boîte à piles/Accu **/***

50

* L'émetteur ne prenant en charge aucun autre canal de commande, outre la fonction de conduite et de direction, la

sortie CH3 sera utilisée pour la fonction Binding.

** Sur un modèle électrique avec un régulateur de vitesse mécanique, l'alimentation électrique du récepteur nécessite

impérativement une boîte à piles ou un accu de récepteur séparé. La prise d'alimentation électrique montée sur le

régulateur de vitesse mécanique ne doit pas être utilisée car la tension de 7,2 V présente au connecteur (accu de

conduite à 6 éléments) est trop élevée pour les servos raccordés.

*** Sur un modèle à moteur électrique avec régulateur de vitesse électronique, un accu de récepteur séparé n'est

nécessaire au raccordement VCC que lorsque le régulateur de moteur utilisé ne dispose pas d'un circuit BEC.

Vous trouverez de plus amples informations dans la documentation technique du régulateur.

b) Montage du récepteur

En principe, le montage du récepteur dépend toujours du modèle. C'est pourquoi pour le montage, vous devez respecter

les recommandations du fabricant de modèles.

Indépendamment de ces recommandations, essayez toujours de monter le récepteur de façon à ce qu'il soit protégé

de manière optimale contre la poussière, la saleté, l'humidité et les vibrations. Pour la fixation, utilisez de la mousse

adhésive double face (Servo-Tape) ou également des anneaux de caoutchouc pour maintenir sûrement en place le

récepteur enroulé dans de la mousse.

Attention !

Le fil d'antenne (1) présente une longueur

calculée avec précision.

Pour cette raison, le fil d'antenne ne doit en

aucun cas être enroulé, ni mis en boucles, ni

même coupé.

Cela réduirait énormément la portée et

représente ainsi un risque considérable en

matière de sécurité.

Faites ressortir le fil d'antenne directement après le récepteur à travers une ouverture dans la coque du modèle. Pour

cela, le plus simple est d'utiliser un petit tube d'antenne éventuellement fourni avec le modèle ou disponible en tant

qu'accessoire.

Figure 9

51



12. Montage des servos

Le montage d'un servo (1) dépend toujours du modèle utilisé.

Reportez-vous aux instructions de montage du modèle pour

obtenir de plus amples informations à ce sujet.

De manière générale, efforcez-vous toutefois de visser les

servos de façon à amortir les vibrations.

Pour cela, des passe-fils en caoutchouc (2) avec des cosses

en métal (3) sont généralement fournis avec les servos.

Lorsque les gouvernes et les directions sont dures, les

servos n'arrivent pas dans la bonne position. Ils consomment

alors trop de courant et le modèle ne se laisse pas piloter

correctement.

Montez toujours les leviers de servo-commande à un angle

de 90° par rapport aux tringles d´asservissement (voir

schéma A).

Si un levier de servo-commande est incliné par rapport à la

tringle d´asservissement (schémas B et C), les débattements

de la direction ou des gouvernes ne seront pas identiques

dans les deux sens de commande.

3

2

1

3

Figure 10

SERVO SERVO

SERVO

A

B

C

Figure 11

52



13. Contrôle de la fonction de direction et de conduite

Raccordez maintenant les servos ou régulateurs de conduite utilisés sur votre modèle et l'alimentation électrique au

récepteur.

Afin que le modèle de démarre pas de façon incontrôlée lors du contrôle de la commande de direction et

de conduite, placez le modèle et le châssis sur une surface adéquate (une cale en bois par ex.). Les roues

doivent pouvoir tourner librement.

a) Contrôle de la fonction de direction

Réglez les deux régulateurs de compensation pour la fonction de direction et de conduite (voir Figure 2, pos. 11 et 12)

sur la position centrale. Tournez le régulateur Dual Rate pour la fonction de direction (voir Figure 2, pos. 9) dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à la butée.

Mettez ensuite l'émetteur en marche puis le

récepteur. Si tout est correctement raccordé, la

direction du modèle réduit doit réagir aux mouve-

ments de rotation du volant (voir Figure 1, pos. 2).

Si le volant est en position médiane, les roues du

modèle réduit doivent être droites.

Si les roues ne sont pas droites alors que le volant

se trouve en position médiane, desserrez le levier

du servo et revissez-le d'un cran.

Si vous tournez vers la gauche, les roues doivent

braquer vers la gauche (voir Figure 12, schéma

A). Si vous tournez vers la droite, les roues doivent

braquer vers la droite (voir Figure 12, schéma B).

Si les roues tournent dans le sens inverse de celui illustré sur la Figure 12, vous pouvez inverser la direction commandée

par le volant à l'aide de l'interrupteur Reverse pour la fonction de direction (voir Figure 2, pos. 14), et ainsi le sens de

rotation du servo de direction.

Important !

Réglez la tringlerie de direction de votre modèle de telle sorte que vous avez l'intégralité de l'angle de

braquage vers la gauche et la droite, sans pour cela que la direction se bloque ou soit limitée mécaniquement.

Pour ce faire, le régulateur de compensation pour la fonction de direction (voir figure 2, position 12) doit

être en position centrale.

Ainsi, vous avez la possibilité d'ajuster la compensation ultérieurement si la direction tire vers la gauche ou

la droite en cas de trajectoire droite.

Figure 12

53

Conseil pratique:

Le régulateur de compensation pour la fonction de direction est positionné exactement au milieu si le

levier du servo ne bouge plus lors de l'actionnement d'essai de l'interrupteur Reverse. Pour cela, le volant

doit se trouver en position centrale.

Si l'angle de braquage s'avère trop important lors de l'utilisation du modèle, il peut être réduit à l'aide du régulateur

Dual Rate pour la fonction de direction (voir Figure 2, pos. 9). Si vous tournez le régulateur Dual Rate vers la droite,

dans le sens des aiguilles d'une montre, l'angle de braquage diminue. Si le régulateur est à nouveau tourné vers la

gauche, l'angle de braquage augmente à nouveau. Le réglage a une incidence sur les deux côtés de l'angle de

braquage.

b) Contrôle de la fonction de conduite

Si vous tirez le levier de commande pour la

fonction de conduite (voir Figure 1, pos. 3) jusqu'à

la butée en direction de la poignée, le modèle doit

accélérer (voir Figure 13, schéma A).

Si le levier est à nouveau poussé vers l'avant, le

modèle doit freiner ou passer en marche arrière

(voir Figure 13, schéma B).

Si l'entraînement de votre modèle se comporte à

l'inverse de ce qui est présenté sur la Figure 13,

vous pouvez inverser la direction commandée par

le levier de commande à l'aide de l'interrupteur

Reverse de la fonction de conduite (voir Figure 2,

pos. 6).

Important !

En cas de modèle avec moteur à combustion, réglez la tringlerie pour la commande du carburateur et des

freins de sorte que le servo de gaz / de frein ne soit pas limité mécaniquement. Le régulateur de

compensation pour la fonction de conduite (voir figure 2, position 11) doit être en position centrale.

En cas de modèle avec régulateur de vitesse électronique, les différentes positions du levier de commande

pour la fonction de conduite (Avant, Arrêt, Marche arrière) doivent éventuellement être programmées

dans le régulateur de vitesse. Pour de plus amples indications à ce sujet, consulter la documentation du

régulateur de vitesse.

Une fois que le bon fonctionnement de la fonction de conduite et de direction a été vérifié et/ou réglé, commencez par

éteindre le récepteur, puis l'émetteur.

Le modèle est maintenant prêt pour son premier tour d'essai.

Figure 13

54

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14. Fonction Binding

Afin que l'émetteur et le récepteur fonctionnent ensemble, ils doivent être reliés l'un à l'autre par le même codage

numérique. À la livraison, l'émetteur et le récepteur concordent l'un avec l'autre et peuvent être utilisés immédiatement.

Il est indispensable de renouveler le réglage de la liaison en premier lieu après un remplacement de l'émetteur ou du

récepteur, ou pour un dépannage.

Procédez comme suit pour exécuter la fonction Binding :

• Eteignez l'émetteur.

• Déconnectez les éventuels servos raccordés au récepteur.

• Raccordez le connecteur programmable (1) à la sortie

CH3/BIND du récepteur.

• Allumez le récepteur. La DEL du récepteur (2) commence

à clignoter.

• Appuyez sur la touche Binding (voir Figure 2, pos. 8) de

l'émetteur et maintenez la touche enfoncée.

• Allumez l'émetteur tout en maintenant la touche enfoncée.

La DEL d'indication de sous-tension clignote.

• Dès que la DEL du récepteur (2) s'allume en continu,

l'exécution de la fonction Binding est terminée.

• Relâchez la touche Binding de l'émetteur.

• Éteignez le récepteur et l'émetteur et débranchez le connecteur programmable.

• Raccordez à nouveau les servos / régulateurs au récepteur.

• Vérifiez le fonctionnement de l'installation et procédez à un test de portée.

Si l'installation ne fonctionne pas correctement, exécutez une nouvelle fois l'opération.

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15. Utilisation de l'émetteur comme simulateur

Au besoin, vous pouvez également utiliser l'émetteur à des fins de simulation. Dans ce cas, vous avez besoin du câble

USB disponible en option, ainsi que d'un logiciel adapté pour l'ordinateur.

Le raccordement du câble USB s'effectue à l'arrière de l'émetteur, au niveau de la prise de liaison PC (voir Figure 3,

pos. 15). Lorsque le raccordement et l'installation sont corrects, la télécommande est détectée comme élément de

commande (Human Interface Device) et peut être utilisée comme une manette classique.

Vous trouverez toutes les autres informations à ce propos dans la documentation du câble USB.

Figure 14

55

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16. Réglage de la fonction Fail Safe

Votre récepteur de radiocommande vous permet de déplacer le servo de gaz dans une position définie lorsqu’il

s’avère impossible de recevoir un signal correct de télécommande en présence d’un défaut.

Si la position Fail Safe du ralenti (position médiane du levier de commande pour la fonction de conduite) est sélectionné,

le véhicule roule automatique lorsque la transmission radio est perturbée ou que le modèle réduit quitte, à plein

régime, la zone de transmission de l’émetteur de la télécommande. Vous pouvez également sélectionner une position

de freinage quelconque (par ex. action de freinage de 50 %) en tant que position Fail Safe. En tel cas, il est recommandé

de fixer le levier de commande pour la fonction de conduite dans la position souhaité à l’aide d’une bague en caoutchouc

lors du réglage de la fonction Fail Safe.

Pour effectuer le réglage Fail Sage, procédez comme suit :

• Déplacez le levier de commande pour la fonction de

conduite dans la position souhaitée.

• Mettez en marche l’émetteur puis le récepteur.

• Appuyez et maintenez ensuite immé-diatement la touche

(1) de l’émetteur enfoncée.

• Au bout d’env. 3 secondes, la DEL (2) du récepteur

commence à clignoter.

• Lorsque la DEL rouge clignote, relâchez la touche.

• Dès que la DEL reste à nouveau allumée en permanence,

la position Fail Safe est enregistrée.

En cas d’utilisation d’un servo de gaz, vous pouvez légèrement accélérer puis éteindre l’émetteur lorsque

le moteur à combustion est à l’arrêt. Le servo doit alors immédiatement basculer en position Fail Safe. Les

modèles réduits électriques à régulateur électronique de vitesse doivent être surélevés afin que les roues

puissent librement tourner durant les essais.

Figure 15

56

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17. Entretien et nettoyage

L'extérieur de la télécommande doit uniquement être nettoyé avec un chiffon doux et sec ou avec un pinceau. N'utilisez

dans aucun cas des détergents agressifs ou des solutions chimiques, car ils pourraient détériorer la surface des

boîtiers.

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18. Élimination

a) Généralités

Evacuez le produit en fin de vie conformément aux directives légales en vigueur.

b) Batteries et accus

Le consommateur final est légalement tenu (ordonnance relative à l´élimination des piles usagées) de rapporter

toutes les piles et batteries usagées, il est interdit de les jeter dans les ordures ménagères.

Les piles et batteries qui contiennent des substances toxiques sont identifiées à l’aide des symboles ci-

contre qui indiquent l’interdiction de les jeter dans les ordures ménagères. Les désignations pour le

métallourd prépondérant sont : Cd = cadmium, Hg = mercure, Pb = plomb (la désignation est indiquée sur

lapile / batterie, par ex. au-dessous des symboles de poubelles figurant à gauche).

Vous pouvez retourner gratuitement vos piles et batteries usagées dans les déchetteries communales, dans nos

succursales ou dans tous les points de vente de piles et accumulateurs.

Vous respectez ainsi les ordonnances légales et contribuez à la protection de l'environnement.

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19. Dépannage

Bien que cette radiocommande soit à la pointe du développement technique, il est possible que des dysfonctionnements

ou des pannes surviennent. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même à d'éventuels

dérangements.

Problème

L'émetteur ne réagit pas.

Les servos ne réagissent pas.

Les servos vibrent.

Un servo ronfle.

L’appareil n’a qu’une faible portée.

L'émetteur s'éteint tout de suite ou au

bout d'une courte durée

Remède

• Contrôlez les piles ou les accus de l'émetteur.

• Contrôlez la polarité des piles ou des accus.

• Contrôlez la position de l'interrupteur de Marche/Arrêt.

• Contrôlez les piles ou les accumulateurs du récepteur.

• Testez le cordon interrupteur.

• Testez le fonctionnement du circuit BEC du régulateur de vitesse.

• Contrôlez la polarité des connecteurs servo.

• Remplacez le récepteur à titre d'essai.

• Contrôlez les piles ou les accumulateurs de l'émetteur et du récepteur.

• Séchez une humidité éventuelle dans le récepteur à l'aide d'un appareil

à air chaud.

• Contrôlez les piles ou les accumulateurs du récepteur.

• Contrôlez la manœuvrabilité de la barre articulée.

• Pour contrôler, faire fonctionner le servo sans levier.

• Contrôlez les piles ou les accumulateurs de l'émetteur et du récepteur.

• Vérifiez si l'antenne du récepteur présente des dommages et contrôlez

le passage électrique.

• Installez l´antenne de réception autrement dans le modèle pour les

essais.

• Contrôlez les piles ou les accus de l'émetteur et remplacez-les, le cas

échéant.

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20. Caractéristiques techniques

a) Émetteur

Gamme de fréquences : ...................... 2,4 GHz

Nombre de canaux : ............................ 2

Tension de service : ............................. 9,6 - 12 V/DC via 8 piles Mignon ou accumulateurs

Dimensions (L x H x P) : ...................... env. 159 x 235 x 85 mm

Poids avec accus: ............................... env. 534 g

b) Récepteur

Gamme de fréquences : ...................... 2,4 GHz

Nombre de canaux : ............................ 3

Système de connexion;: ...................... Futaba/JR

Tension de service : ............................. 4 - 8.4 V/DC via 4 piles mignon ou accumulateurs (ou circuit BEC)

Dimensions (L x H x P) : ...................... env. 37,5 x 22,5 x 13 mm

Poids : .................................................. env. 6 g

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21. Déclaration de conformité (DOC)

Nous déclarons par la présente que ce produit est conforme aux exigences fondamentales et aux autres prescriptions

correspondantes de la directive 1999/5/CE.

La déclaration de conformité de ce produit peut être consultée à l'adresse www.conrad.com.

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