Mode AVIC X710 BT Mode d'emploi

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INFORMATION IMPORTANTE

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU SYSTEME

DE NAVIGATION ET DE CE MANUEL 30

IMPORTANTES MESURES DE

SECURITE

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS

RELATIVES A VOTRE SYSTEME DE

NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR

VOUS Y REFERER PAR LA SUITE 31

Branchement du système

Précautions à prendre avant de brancher le

système 32

Avant de raccorder ce produit 33

Pour éviter toute détérioration 33

– Remarque concernant le câble

bleu 33

– Remarque concernant le câble bleu/

blanc 34

Pièces fournies 34

Branchement du système 36

Branchement du cordon d’alimentation

(1) 38

Branchement du cordon d’alimentation

(2) 40

Branchement d’un amplificateur de

puissance vendu séparément 42

Branchement d’une caméra de

rétrovisée 44

Connexion de l’écran arrière 45

– Utilisation d’un écran arrière raccordé

à la sortie vidéo arrière 45

Branchement d’un appareil vidéo

externe 45

– Utilisation de “Entrée AV1” (AV1) 45

– Utilisation de “Entrée AV2” (AV2) 46

Branchement de l’unité externe avec source

vidéo 47

Installation

Précautions à prendre avant

l’installation 48

Pour protéger le système de navigation

contre les parasites

électromagnétiques 49

Avant de procéder à l’installation 49

Installation de ce système de navigation 49

– Remarques sur l’installation 49

– Pièces fournies 50

– Installation en utilisant les trous de vis

sur les côtés de cette unité de

navigation 51

Installation de l’antenne GPS 52

– Remarques sur l’installation 52

– Pièces fournies 52

– Installation de l’antenne dans le

véhicule (sur planche de bord ou

lunette arrière) 53

Installation du microphone 54

– Pièces fournies 54

– Installation sur le pare-soleil 54

– Installation sur la colonne de

direction 55

– Réglage de l’angle du microphone 56

Après l’installation

Après installation de ce système de

navigation 57

Fr

29

Français

Sommaire

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU

SYSTEME DE NAVIGATION ET

DE CE MANUEL

! La fonction de navigation de ce produit (et

la caméra de rétrovisée en option le cas

échéant) est uniquement destinée à vous

assister lors de la conduite de votre véhi-

cule. Elle n’autorise en aucun cas un relâ-

chement de votre attention, de votre

jugement et de votre vigilance pendant la

conduite.

! N’utilisez jamais le présent système de na-

vigation en cas d’urgence pour vous rendre

àl’hôpital ou dans une station de police.

Veuillez le cas échéant appeler le numéro

d’urgence du service concerné.

! N’utilisez jamais le présent système de na-

vigation (ou la caméra de rétrovisée en op-

tion le cas échéant) s’il risque de perturber

votre attention et de nuire à une conduite

sécurisée de votre véhicule. Les restrictions

en vigueur en matière de circulation doi-

vent toujours avoir la priorité sur les indica-

tions de guidage données par ce produit.

Respectez toujours le code de la route et

les restrictions en matière de circulation,

même en cas d’indication contraire du pro-

duit.

! Ce manuel explique comment installer le

système de navigation dans votre véhicule.

Le fonctionnement du système de naviga-

tion est expliqué dans les manuels séparés

du système de navigation.

! N’installez pas ce produit à un endroit où il

risque (i) d’entraver la visibilité du conduc-

teur, (ii) de réduire l’efficacité des systèmes

de commande des fonctions de sécurité du

véhicule, y compris les airbags, les boutons

de commande des feux de détresse ou (iii)

d’empêcher le conducteur de conduire en

toute sécurité le véhicule. Dans certains

cas, l’installation de ce produit s’avère im-

possible en raison du type de véhicule ou

de la forme de l’habitacle du véhicule.

INFORMATION IMPORTANTE

Fr

30

Section

01

AVERTISSEMENT

Pioneer vous déconseille d’installer vous-

même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation

uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé

et est expérimenté en matière de systèmes

électroniques mobiles, de montage et d’ins-

tallation de ce type de produit. NE TENTEZ

JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME L’EN-

TRETIEN OU DE DEPANNER CE SYSTEME

DE NAVIGATION. L’installation ou l’entretien

de ce produit et des câbles de raccordement

vous exposent à des décharges électriques

ou autres dangers, et risquent de provoquer

des détériorations du système de navigation

non couvertes par la garantie.

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES

EXPLICATIONS RELATIVES A

VOTRE SYSTEME DE

NAVIGATION ET LES

CONSERVER POUR VOUS Y

REFERER PAR LA SUITE

1 Lisez attentivement le contenu du présent ma-

nuel avant d’installer votre système de naviga-

tion.

2 Conservez ce manuel à portée de main pour

vous y référer ultérieurement.

3 Tenez compte de tous les avertissements for-

mulés dans ce manuel et respectez soigneu-

sement les consignes.

4 Dans certaines circonstances, ce système de

navigation peut afficher des informations erro-

nées à propos de la position de votre véhicule,

de la distance des objets affichés sur l’écran

et des directions de la boussole. En outre, le

système comporte certaines limitations, telles

que l’incapacité de signaler les rues à sens

unique, les restrictions temporaires à la circu-

lation et les zones où la circulation peut deve-

nir dangereuse. Veuillez faire appel à votre

propre jugement en fonction de la situation

réelle.

5 Comme tout autre accessoire de l’habitacle,

le système de navigation ne doit pas détour-

ner votre attention ni nuire à la sécurité de la

conduite. Si vous éprouvez des difficultés à

utiliser le système ou à lire l’écran, effectuez

les réglages nécessaires après vous être garé

dans un endroit sûr.

6 Veillez à toujours attacher votre ceinture de

sécurité sur la route. En cas d’accident, le

port de la ceinture peut réduire considérable-

ment la gravité des blessures.

7 Dans certains pays, les législations restrei-

gnent l’emplacement et l’utilisation du sys-

tème de navigation dans votre véhicule.

Veuillez vous conformer à toutes les lois et ré-

glementations en vigueur lors de l’installation

et du fonctionnement de votre système de

navigation.

IMPORTANTES MESURES DE SECURITE

Fr

31

Section

Français

02

Précautions à prendre avant

de brancher le système

ATTENTION

! Si vous décider de réaliser l’installation

vous-même, et possédez une expérience

spéciale en installation d’électronique au-

tomobile, veuillez suivre attentivement

toutes les étapes du manuel d’installa-

tion.

! Attachez tous les fils avec des colliers ou

des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

! Ne raccordez pas directement le fil jaune

conducteur de ce produit à la batterie du

véhicule. Si ce fil conducteur est directe-

ment raccordé à la batterie, les vibrations

du moteur peuvent finir par user les câ-

bles au niveau de la jonction avec l’habita-

cle et provoquer un défaut d’isolation. Si

l’isolation du fil conducteur jaune se dé-

chire sous l’effet du contact avec des piè-

ces métalliques, il peut en résulter un

court-circuit extrêmement dangereux.

! Il est extrêmement dangereux de laisser

les câbles s’enrouler autour de la colonne

de direction ou du levier de vitesse. Assu-

rez-vous d’installer ce produit, ses câble

et les raccordement de telle façon qu’ils

n’obstrue pas ni gêne la conduite.

! Veillez à ce que la trajectoire des câbles et

des fils n’interfère pas avec les pièces en

mouvement du véhicule. Fixez les câbles

de manière à les empêcher d’être happés

par, notamment, le volant, le levier de vi-

tesse, le frein à main, les glissières de

siège, les portes, ou tout autre élément de

commande du véhicule.

! La trajectoire des fils ne doit pas être ex-

posée à des températures élevées. Si l’iso-

lation s’échauffe, les fils risquent d’être

endommagés, ce qui peut entraîner un

court-circuit ou un dysfonctionnement, et

endommager définitivement le produit.

! Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS

et n’utilisez pas de prolongateur. Une telle

modification pourrait provoquer un court-

circuit ou un dysfonctionnement.

! Ne raccourcissez aucun fil conducteur.

Vous risquez sinon de provoquer un dys-

fonctionnement du circuit de protection

(porte-fusibles, résistance de fusible ou

filtre, etc.).

! N’utilisez jamais le cordon d’alimentation

du système d’alimentation pour raccorder

d’autres appareils électriques. La capacité

du cordon serait dépassée, ce qui provo-

querait une surchauffe.

! Le fil conducteur noir est mis à la masse.

Veuillez mettre à la masse ce fil conduc-

teur séparément de la masse des produits

haut courant tels que les amplificateurs

de puissance. Ne reliez pas plus d’un pro-

duit à la masse d’un autre produit. Par

exemple, vous devez relier à la masse

chaque unité d’amplificateur séparément

de la masse de l’unité déportée. Le fait de

raccorder les masses ensemble risque de

provoquer un incendie et/ou d’endomma-

ger les produits, si les fils de masse sont

déconnectés.

Branchement du système

Fr

32

Section

03

Avant de raccorder ce produit

! Ce produit est destiné aux véhicules avec

une batterie de 12 V, avec pôle négatif à la

masse. Contrôlez la tension de la batterie

de votre véhicule avant l’installation.

! Afin d’éviter tout risque de court-circuit, dé-

branchez le câble de la borne négative (–)

de la batterie avant de commencer la pose.

Pour éviter toute

détérioration

AVERTISSEMENT

! Lors du remplacement du fusible, veillez à

utiliser seulement un fusible du calibre in-

diqué sur ce produit.

! Pour débrancher un connecteur, tirez le

connecteur proprement dit et non son fil

pour éviter de l’arracher.

! Ce produit ne peut pas être installé dans

un véhicule qui ne possède pas de position

ACC (accessoire) sur le commutateur d’al-

lumage.

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

Position ACC Pas de position

ACC

! Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les

fils déconnectés par du ruban isolant. Il est

particulièrement important d’isoler tous les

fils conducteurs de haut-parleur dénudés

pour éviter tout risque de court-circuit.

! Raccordez les connecteurs de même cou-

leur au port de couleur correspondant,

c’est-à-dire le connecteur bleu au port bleu,

le noir au noir, etc.

! Pour raccorder l’amplificateur de puis-

sance à d’autres unités, veuillez vous repor-

ter au manuel d’utilisation concerné.

! Un circuit BPTL unique étant employé, ne

reliez pas directement l’extrémité du fil

conducteur de haut-parleur * ou ne reliez

pas les extrémités des fils conducteurs de

haut-parleur * ensemble. Veillez à relier

l’extrémité * du fil conducteur de haut-par-

leur à l’extrémité * du fil conducteur de

haut-parleur de ce système de navigation.

! Si la fiche femelle RCA de ce produit ne va

pas être utilisée, ne pas retirer les capu-

chons fixés à l’extrémité du connecteur.

! Ne raccordez jamais les haut-parleurs à un

canal d ’une puissance de sortie inférieure

à 50 W ou d’une impédance non comprise

dans la plage de 4 ohms à 8 ohms caracté-

ristique de votre système de navigation. Si

la puissance et/ou l’impédance des haut-

parleurs branchés sont différentes de cel-

les prescrites, les haut-parleurs peuvent

s’enflammer, émettre de la fumée ou s’en-

dommager.

Remarque concernant le câble bleu

! Un signal est sorti par le câble bleu pour

commander l’antenne de votre véhicule. La

synchronisation dépend du réglage. (Pour

en savoir plus sur le changement du mode

[Ctrl ant.], reportez-vous au “Manuel de

fonctionnement”.)

! Lorsque le mode [Ctrl ant.] est réglé sur

[Radio], l’antenne du véhicule peut être es-

camotée ou éteinte en suivant les instruc-

tions ci-dessous.

— Remplacez la source radio (AM ou FM)

par une autre source.

— Éteindre la source

Branchement du système

Fr

33

Section

Français

03

— Éteindre le contacteur d’allumage (ACC

OFF)

! Si le mode [Ctrl ant.] est réglé sur [Ali-

mentation], l’antenne du véhicule peut

uniquement être escamotée ou éteinte

lorsque le contacteur d’allumage est éteint

(ACC OFF).

! Ne connectez pas ce câble au terminal de

commande du système des amplificateurs

extérieurs de puissance.

! Assurez-vous de ne pas utiliser ce câble

comme câble d’alimentation pour l’an-

tenne automatique ou l’amplificateur d’an-

tenne. Un telle connexion pourrait causer

un appel de courant excessif et un mauvais

fonctionnement.

Remarque concernant le câble

bleu/blanc

! Lorsque le contacteur d’allumage est sur

marche (ACC ON), un signal de commande

est émis par le biais du fil bleu/blanc. Rac-

cordez-le à une borne de commande à dis-

tance du système d’amplificateur de

puissance externe (max. 300 mA 12 V CC).

Le signal de commande est émis par le

biais du fil bleu/blanc, même si la source

audio est désactivée.

! Ne connectez pas ce câble au terminal de

commande du relais d’antenne automa-

tique ou au terminal de commande d’ali-

mentation de l’amplificateur d’antenne.

! Assurez-vous de ne pas utiliser ce câble

comme câble d’alimentation pour les am-

plificateurs extérieurs. Un telle connexion

pourrait causer un appel de courant exces-

sif et un mauvais fonctionnement.

Pièces fournies

Les pièces marquées (*) ne sont pas fournies

avec le AVIC-X710BT.

Unité de navigation Cordon d’alimentation

Connecteur* Câble de rallonge

(pour signal de marche

arrière)

Câble de rallonge*

(pour signal de vitesse)

Antenne GPS

Connecteur RCA Microphone

Branchement du système

Fr

34

Section

03

Branchement du système

Fr

35

Section

Français

03

Branchement du système

WIRED REMOTE INPUT

Consultez le manuel d’utilisation pour

plus de détails sur les adaptateurs de

commande à distance câblés (vendu

séparément).

Rouge, blanc

(AUDIO INPUT)

Jaune

(VIDEO INPUT)

20 cm

Jack antenne

5 m

4 m

2 m

Connecteur USB

Connectez le câble d’interface pour iPod

ou un périphérique USB approprié.

*

1

*1

— Lors de la conexion de votre iPod, les deux connexions sont

nécessaires.

— Il est nécessaire de régler [Entrée AV1] dans [Paramètres AV] sur

[iPod] lors de la connexion d’un iPod. (Pour en savoir plus,

reportez-vous au “Manuel de fonctionnement”.)

*

1

Bleu

Noir

Tuner XM déporté

(par ex. GEX-P920XM)

(vendu séparément)

Bleu

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner XM déporté)

Unité de navigation

Connecteur RCA

Vert

Antenne du véhicule

Branchement du système

Fr

36

Section

03

AVERTISSMENT

· Pour éviter tout risque d’accident et de violation

des lois en vigueur, ce produit ne doit jamais

être utilisé pendant la conduite, hormis à des

fins de navigation. De plus, les afficheurs

arrière ne doivent pas se trouver à un endroit où

ils risquent de détourner l’attention du

conducteur.

· Dans certains pays et dans certains états, il

peut être interdit de visualiser des images sur

un écran à l’intérieur d’un véhicule même s’il ne

s’agit pas du conducteur. Si de telles

réglementations s’appliquent, n’utilisez pas les

fonctions de télévision de ce produit.

Remarque

INTERFACE DU BUS SIRIUS

(par ex. CD-SB10)

(vendu séparément)

Câble d’interface USB pour

iPod (CD-IU230V) (vendu

séparément)

Tuner radio HD (par ex. GEX-P20HD)

(vendu séparément)

Vers l’entree IP-BUS

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner radio HD)

Le tuner XM, le tuner radio HD et le tuner radio

satellite SIRIUS ne recevront pas leur service quand

vous conduisez en dehors de zone de couverture.

Port du connecteur

de fixation

“Syntoniseur universel SiriusConnect”

ou “Radio SIRIUS Dock and Play avec

un kit pour véhicule SiriusConnect”

(vendu séparément)

Câble SiriusConnect

(vendu séparément)

Microphone

Antenne GPS

Noir

Bleu

Câble IP-BUS

(fourni avec l’INTERFACE DU BUS SIRIUS)

iPod avec

Connecteur de

fixation*2

*2

Pour en savoir plus sur le

fonctionnement et la

compatibilité, reportez-vous au

manuel de fonctionnement.

Branchement du système

Fr

37

Section

Français

03

Branchement du cordon d’alimentation (1)

Blanc

Blanc/noir

Gris

Gris/noir

Vert

Vert/noir

Violet

Violet/noir

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

avant

Droite





















Violet

Violet/noir

Vert

Vert/noir

Non utilis

é

.

Rouge

A la borne électrique, contrôlée par la position

ON/OFF du contacteur d’allumage (12 V c.c.).

Dans le cas d’une installation comportant 2

haut-parleurs, ne reliez rien d’autre que les

haut-parleurs aux cordons de liaison.

En cas d’utilisation d’un haut-parleur d’extrêmes-graves de 70 W (2 Ω), veiller àconnecter les fils

violet et violet/noir de ce système de navigation. Ne rien connecter sur les fils vert et vert/noir.

Jaune

A la borne toujours sous tension, quelle que soit

la position du contacteur d’allumage.

Orange/Blanc

A la borne du commutateur d’éclairage.

Noir (masse)

A la carrosserie (partie métallique) du véhicule.

Haut-parleur arri

è

re

ou Haut-parleur

d

’

extr

ê

mes graves

(4

Ω

)

Haut-parleur arri

è

re

ou Haut-parleur

d

’

extr

ê

mes graves

(4

Ω

)

Haut-parleur

d’extrêmes graves

(4 Ω)  2

Gauche

Quand un haut-parleur d’extrêmes graves est connecté

à ce système de navigation à la place du haut-parleur

arrière, changez le réglage de sortie arrière dans le

Réglage initiaux. (Reportez-vous au “Manuel de

fonctionnement”.) La sortie du haut-parleur d’extrêmes

graves de ce système de navigation est monophonique.

Remarque

Branchement du système

Fr

38

Section

03

Bleu

A la borne de commande du relais de l’antenne motorisé e. Si

l’antenne du véhicule est en fibre de verre, connecter

à

la borne

de commande d’alimentation de l’amplificateur d’antenne (max.

300 mA 12 V c.c.).

Jaune/Noir

Le câble de mise en sourdine audio

doit uniquement

ê

tre utilis

é

pour le

raccordement d’un

é

quipement dot

é

d’une fonction de sourdine ; sinon,

il doit rester libre.

La source audio est mise en sourdine ou le son est atténué, alors

que les sons suivants ne seront pas coupés ni atténués. (Pour en

savoir plus, reportez-vous au “Manuel de fonctionnement”.)

— guidage vocal de la navigation

— sonnerie d’appel entrant et la voix de l’interlocuteur sur le

téléphone mobile branché à ce système de navigation via la

technologie sans fil Bluetooth

Remarque

L’antenne se rétracte ou s’éteint automatiquement, mais la

temporisation dépend du réglage.

Remarque

Cordon d’alimentation

Unité de navigation

Connecteur RCA

16 cm

Fusible (10A)

Branchement du système

Fr

39

Section

Français

03

Branchement du cordon d’alimentation (2)

AVERTISSEMENT

Remarque

La position du circuit de détection de vitesse et la position du frein de

stationnement peuvent varier en fonction du modèle du véhicule. Pour

plus de détails, consultez votre revendeur Pioneer agréé ou un

installateur professionnel.

ATTENTION

Il est vivement recommandé de connecter le câble d’impulsion de

vitesse pour une meilleure précision de navigation et une plus

grande efficacité.

Entrée rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Cette connexion n’est pas nécessaire pour le AVIC-X710BT.

Le système de navigation mobile est connecté ici pour détecter la distance de

déplacement du véhicule. Connectez toujours le circuit de détection de la

vitesse du véhicule. Si vous ne faites pas cette connexion, les erreurs de

l’affichage des locations risquent d’augmenter.

3 m

Conducteur de circuit de

détection de vitesse

Ordinateur de

contrôle d’injection

Connecteur

Méthode de connexion

Passez le

cordon-ral-longe et le fil

du circuit de détection

de vitesse par ce trou.

Serrez

fermement avec

une pince à

mâchoires

pointues.

Fermez le

couvercle.

AVERTISSEMENT

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER DES DOMMAGES

SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A UN CHOC ELECTRIQUE, DES

INTERFERENCES AVEC LE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE

ET AVEC LES INDICATIONS DU COMPTEUR DE VITESSE.

Vert clair

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main. Ce conducteur doit être

raccordé sur l’alimentation du contacteur de frein à main.

Si cette connexion est omise ou mal faite, certaines fonctions du système de

navigation ne seront pas utilisables.

Méthode de connexion

Attachez le fil d’alimentation du

contacteur de frein à main.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Côté alimentation

Côté masse

Contacteur de frein à main

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR D’ALIMENTATION

EST CONCU POUR DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT

ET DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION

ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE FREIN A MAIN. UNE

CONNEXION OU UNE UTILISATION INAPPROPRIEES DE CE

FIL PEUVENT ETRE ILLEGALES A L’EGARD DE LA LOI EN

VIGUEUR ET RISQUENT D’ENTRAINER DES BLESSURES

SERIEUSES OU DES DOMMAGES.

Branchement du système

Fr

40

Section

03

Violet/blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le système de navigation puisse

détecter si le véhicule avance ou recule. Raccordez le cordon violet/blanc au

cordon dont la tension change quand le levier de vitesse est mis en marche arrière.

S’il n’est pas correctement connecté, le capteur peut ne pas bien détecter les

mouvements de marche avant/arrière de votre véhicule. La position du véhicule

détectée par le capteur risque par conséquent de différer de la position réelle.

Remarque

Si vous utilisez une caméra de rétrovisée, vous

devez raccorder ce câble. L’affichage des images

de la caméra de rétrovisée est sinon impossible.

ATTENTION

Utilisez exclusivement le câble de rallonge fourni. Tout autre

cordon-rallonge risque de provoquer un incendie, de la fumée et/ou

d’endommager ce système de navigation.

Vérifiez la position du feu de

recul de votre véhicule (celui qui

s’allume quand le levier de

vitesse est mis en marche arrière

[R]) et localisez le conducteur du

feu de recul dans le coffre.

5 m

Cette connexion n’est pas

nécessaire pour le AVIC-X710BT.

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

Résistance de fusible

Conducteur

du feu de

recul

Méthode de connexion

Attachez le conducteur

du feu de recul.

Serrez fermement avec

une pince à mâchoires

pointues.

Cordon d’alimentation

Unité de navigation

Câble de rallonge

(pour signal de vitesse)

Branchement du système

Fr

41

Section

Français

03

Branchement d’un amplificateur de puissance vendu

séparément

Remarque

Vous pouvez changer la sortie RCA du haut-parleur d’extrêmes graves en fonction

de votre système de haut-parleur d’extrêmes graves. (Reportez-vous au “Manuel

de fonctionnement”.)

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves

(SUBWOOFER OUTPUT)

30cm

15cm

28cm

15cm

Unité de navigation

Connecteur RCA

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

A la borne de commande d’ensemble de

l’amplificateur de puissance (max. 300 mA 12 V

c.c.).

Bleu/blanc

Branchement du système

Fr

42

Section

03

























Câble àfiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Gauche Droite

Télécommande d’ensemble

Haut-parleur

avant

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Haut-parleur d’extrêmes graves

Branchement du système

Fr

43

Section

Français

03

Branchement d’une caméra

de rétrovisée

Quand ce produit est utilisé avec une caméra

de rétrovisée, il est possible de commuter au-

tomatiquement entre le signal vidéo et l’image

de la caméra de recule quand le levier de vi-

tesse est mis dans la position REVERSE (R).

Le mode Vue arrière vous permet aussi de vé-

rifier ce qu’il y a derrière le véhicule quand

vous conduisez.

AVERTISSEMENT

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA

MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE DE LA

CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILI-

SATION PEUT ENTRAINER DES BLESSURES

CORPORELLES OU UNE DETERIORATION DE

L’APPAREIL.

ATTENTION

! L’image de l’écran peut apparaître inversée.

! La fonction de caméra de rétrovisée permet

d’utiliser ce produit en tant qu’aide pour sur-

veiller une caravane, ou pour se garer en mar-

che arrière dans un emplacement de parking

un peu étroit. N’utilisez pas cette fonction

dans un but de divertissement.

! L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée

peut paraître plus proche ou plus éloigné

qu’en réalité.

! Veuillez noter que les bords des images de la

caméra de rétrovisée peuvent légèrement dif-

férer selon que les images plein écran sont af-

fichées en marche arrière, ou que les images

sont utilisées pour contrôler ce qui se passe à

l’arrière du véhicule en marche avant.

ATTENTION

N’utilisez que le câble de rallonge fourni. L’u-

tilisation d’un autre câble peut entraîner un

incendie, de la fumée et/ou l’endommage-

ment du système de navigation.

5 m

20 cm

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

Cordon

d’alimentation

Câble à fiches Cinch (RCA)

À la sortie vidéo

Violet/blanc

Connecteur RCA

Unité de navigation

Marron

(REAR VIEW CAMERA IN)

Caméra de

rétrovisée

Résistance de protection

(ex. ND-BC-2)

(vendu séparément)

Pour en savoir plus à propos des raccordement, repor-

tez-vous à la page 40, Branchement du cordon d’ali-

mentation (2).

Remarques

! Il est nécessaire de régler [Retour appareil

photo] dans [Paramètres Système] sur

[Activer] lors de la connexion d’une camé-

ra de rétrovisée. (Pour en savoir plus, repor-

tez-vous au “Manuel de fonctionnement”.)

! Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne

branchez à aucun autre équipement.

Branchement du système

Fr

44

Section

03

Connexion de l’écran arrière

Cette connexion n’est pas nécessaire pour

AVIC-X710BT.

30 cm

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Jaune

(REAR MONITOR

OUTPUT)

À l’entrée vidéo

Unité de navigation

Connecteur RCA

Affichage arrière avec

jacks d’entrée RCA

Utilisation d’un écran arrière

raccordé à la sortie vidéo arrière

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS installer l’écran arrière à un en-

droit qui permette au conducteur de regarder

la source vidéo en conduisant.

La sortie vidéo arrière de ce système de naviga-

tion est destinée à la connexion d’un écran per-

mettant aux passagers des sièges arrières de

regarder la source vidéo.

Branchement d’un appareil

vidéo externe

Utilisation de “Entrée AV1” (AV1)

20 cm

Aux sorties audio

Câble à fiches Cinch

(RCA)

(vendu séparément)

Àla sortie vidéo

Rouge, blanc

(AUDIO INPUT)

Jaune

(VIDEO INPUT)

Connecteur RCA

Unité de navigation

Composant vidéo

externe

(vendu séparément)

! Il est nécessaire de régler [Entrée AV1]

dans [Paramètres AV] sur [ Vidéo] lors de

la connexion d’un appareil vidéo extérieur.

(Pour en savoir plus, reportez-vous au “Ma-

nuel de fonctionnement”.)

Branchement du système

Fr

45

Section

Français

03

Utilisation de “Entrée AV2” (AV2)

Jaune

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

CD-RM10

(vendu séparément)

Aux sorties

audio

À la sortie vidéo

Rouge, blanc

Unité de navigation

Composant vidéo

externe

(vendu séparément)

Mini jack

! Il est nécessaire de régler [Entrée AV2]

dans [Paramètres AV] sur [ Vidéo] lors de

la connexion d’un appareil vidéo extérieur.

(Pour en savoir plus, reportez-vous au “Ma-

nuel de fonctionnement”.)

ATTENTION

Veiller à utiliser un CD-RM10 (vendu séparément)

pour le câblage. En cas d’utilisation d’autres câ-

bles, il se peut que la position du câblage diffère,

entraînant des troubles de l’image et du son.

OK

G

V

R

L

G

R

V

L

L : Audio gauche (Blanc)

R : Audio droite (Rouge)

V : Vidéo (Jaune)

G : Masse

Branchement du système

Fr

46

Section

03

Branchement de l’unité

externe avec source vidéo

20 cm

Jaune

(VIDEO INPUT)

Câble IP-BUS

(vendu

séparément)

Câble à fiches

Cinch (RCA)

(vendu

séparément)

À la sortie vidéo

À la sortie

IP-BUS

Unité de navigation

Noir

Connecteur RCA

Unité externe Pioneer

(vendue séparément)

Bleu

! Il est nécessaire de régler [Entrée AV1]

dans [Paramètres AV] sur [ EXT] lors de la

connexion de l’unité externe. (Pour en sa-

voir plus, reportez-vous au “Manuel de

fonctionnement”.)

Branchement du système

Fr

47

Section

Français

03

Précautions à prendre

avant l’installation

ATTENTION

! Ne jamais installer ce produit à un endroit

ou de telle sorte qu’il :

— risque de blesser le conducteur ou les

passagers en cas d’arrêt brusque.

— puisse interférer avec les commandes

de manoeuvre du conducteur tel que

sur le sol, en face du siège conducteur,

ou à proximité du volant ou du levier

de vitesse.

! Assurez-vous que rien ne se trouve der-

rière le tableau de bord ou une cloison

avant d’y percer des trous. Veillez à ne pas

endommager les tubulures de carburant

et de frein, les composants électroniques,

les câbles de communication ou d’alimen-

tation.

! Si vous utilisez des vis, veillez à ce qu’el-

les n’entrent pas en contact avec un

conducteur électrique. Les vibrations peu-

vent endommager les câbles ou l’isola-

tion, en entraînant un court-circuit ou

d’autres dommages sur le véhicule.

! Pour que l’installation soit correcte, utili-

sez les pièces fournies de la manière spé-

cifiée. L’emploi de pièces différentes peut

endommager les composants intérieurs

de ce produit ou, en se détachant, ces piè-

ces peuvent provoquer la chute de ce pro-

duit.

! Il est extrêmement dangereux de laisser

les câbles s’enrouler autour de la colonne

de direction ou du levier de vitesse. Assu-

rez-vous d’installer ce produit, ses câble

et les raccordement de telle façon qu’ils

n’obstrue pas ni gêne la conduite.

! Assurez-vous qu’aucun fil ou conducteur

n’est coincé dans une porte ou le méca-

nisme de coulissement d’un siège, car

ceci pourrait provoquer un court-circuit.

! Vérifiez le bon fonctionnement des autres

équipements du véhicule après l’installa-

tion du système de navigation.

! Certaines lois gouvernementales peuvent

interdire ou restreindre l’emplacement et

l’utilisation de ce système dans votre vé-

hicule. Veuillez vous conformer à toutes

les lois et régulations en vigueur concer-

nant l’utilisation, l’installation et le fonc-

tionnement de votre système de

navigation.

! N’installez pas ce système de navigation

à un endroit où il risque (i) d’entraver la vi-

sibilité du conducteur, (ii) de réduire l’effi-

cacité des systèmes de commande des

fonctions de sécurité du véhicule, y

compris les airbags, les boutons de

commande des feux de détresse ou (iii)

d’empêcher le conducteur de conduire le

véhicule en toute sécurité.

! Installez le système de navigation entre le

siège conducteur et le siège passager

avant afin qu’il ne puisse pas être percuté

par le conducteur ou le passager avant en

cas de freinage brusque.

! N’installez jamais le système de naviga-

tion devant ou à côté d’un endroit sur le

tableau de bord, une portière ou un pilier,

à partir duquel un des coussins de sécu-

rité gonflable du véhicule doit se dé-

ployer. Veuillez vous reporter au mode

d’emploi du véhicule pour en savoir plus

sur les zones de déploiement des cousins

de sécurité gonflable frontaux.

! N’installez pas ce système de navigation

à un endroit où il risque d’entraver la visi-

bilité du conducteur, de réduire l’efficacité

des systèmes de commande des fonctions

de sécurité du véhicule, y compris les dis-

positifs d’airbag et d’appui-tête.

Installation

Fr

48

Section

04

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