Mode AVIC-Z2 Le manuel du propriétaire

AVIC-Z2

This product conforms to CEMA cord colors.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est

conforme à CEMA.

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

English

Français

La page est en cours de chargement...

1

Information importante pour la sécurité

A PROPOS DE CE MANUEL

Ce manuel vous explique comment installer ce système de navigation dans votre véhicule. L’utilisation propre-

ment dite du système de navigation est expliquée dans le Manuel de fonctionnement ou le Manuel de matériel

du système de navigation. Avant toute utilisation, n’oubliez pas de lire ces manuels.

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE

SYSTEME DE NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR VOUS Y REFERER

PAR LA SUITE

N’essayez pas d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de navigation.

Les travaux d’installation et d’entretien sont dangereux : ils présentent entre autres

des dangers d’électrocution et doivent être confiés à une personne formée et qualifiée

en équipements électroniques et accessoires pour automobiles.

1. Lisez attentivement le contenu du présent manuel avant d’installer votre système de navigation.

2. Conservez ce manuel à portée de main pour vous y référer ultérieurement.

3. Tenez compte de tous les avertissements formulés dans ce manuel et respectez soigneusement les con-

signes.

4. Dans certaines circonstances, des erreurs peuvent se produire au niveau des informations relatives à la

position du véhicule, à la distance des objets à l’écran et aux directions de la voiture. En outre, le sys-

tème comporte certaines limitations, telles que l’incapacité à signaler les rues à sens unique, les

restrictions temporaires à la circulation et les zones où la circulation peut devenir dangereuse. Veuillez

faire appel à votre propre jugement en fonction de la situation réelle.

5. Comme tout autre accessoire de l’habitacle, le système de navigation ne doit pas détourner votre atten-

tion ni nuire à la sécurité de la conduite. Si vous éprouvez des difficultés à utiliser le système ou à lire

l’écran, effectuez les réglages nécessaires après vous être garé dans un endroit sûr.

6. Veillez à toujours attacher votre ceinture de sécurité sur la route. En cas d’accident, le port de la cein-

ture peut réduire considérablement la gravité des blessures.

7. Certaines lois gouvernentales restreignent l’emplacement et l’utilisation du système de navigation

dans votre véhicule. Veuillez vous conformer à toutes les lois et réglementations en vigueur lors de

l’installation et du fonctionnement de votre système de navigation.

English
Français
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
Information importante pour la sécurité
................................................................ 1
A PROPOS DE CE MANUEL  ........................ 1
VEUILLEZ LIRE TOUTES LES 
EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE
SYSTEME DE NAVIGATION ET LES
CONSERVER POUR VOUS Y REFERER
PAR LA SUITE  ........................................ 1
Branchement du système  ........................ 3
Avant de raccorder ce système de navigation  .. 4
Pour éviter toute détérioration .......................... 5
Pièces fournies  .................................................. 6
Branchement du système .................................. 7
Connexion du processeur multi-canal  ................9
Branchement du cordon d’alimentation (1)  .... 11
Branchement du cordon d’alimentation (2)  .... 13
Branchement d’un amplificateur de puissance
vendu séparément .................................... 15
Branchement d’une caméra de rétrovisée ...... 17
Branchement d’un appareil vidéo externe  ...... 18
Connexion d’une unité externe avec source 
vidéo ..........................................................18
Connexion de l’écran arrière ............................19
-
Connexion de l’écran arrière à la sortie 
vidéo arrière
Installation ................................................ 20
Pour protéger le système de navigation contre 
les parasites électromagnétiques .............. 21
Avant de procéder à l’installation .................. 21
Installation de ce système de navigation  ........ 22
-
Remarques sur l’installation
-
Pièces fournies
-
Installation en utilisant les trous de vis sur 
les côtés de cette unité de navigation
Installation de l’antenne GPS .......................... 25
-
Remarques sur l’installation
-
Pièces fournies
-
Installation de l’antenne à l’intérieur du
véhicule (sur la plage arrière)
-
Installation de l’antenne à l’extérieur du
véhicule (sur la carrosserie)
Installation du microphone .............................. 28
-
Pièces fournies
-
Installation sur le pare-soleil
-
Installation sur la colonne de direction
Réglage de l’angle du microphone .................. 29
Après installation de ce système de 
navigation  ............................................ 30
2
Sommaire

Branchement du système

3

Pioneer vous déconseille d’installer vous-même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé et est expérimenté en matière de systèmes

électroniques mobiles, de montage et d’installation de ce type de système de naviga-

tion. NE TENTEZ JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME L’ENTRETIEN OU DE

DEPANNER CE SYSTEME DE NAVIGATION. L’installation ou l’entretien de ce

produit et des câbles de raccordement vous exposent à des décharges électriques ou

autres dangers, et risquent de provoquer des détériorations du système de navigation

non couvertes par la garantie.

• Si vous décidez d’effectuer vous-même l’installation, que vous avez suivi une

formation spécifique et que vous possédez suffisamment d’expérience en

matière d’installation de systèmes électroniques mobiles, veuillez lire atten-

tivement l’intégralité des instructions du Manuel d’installation.

• Attachez tous les fils avec des colliers ou des serre-câbles. Ne laissez aucun fil

à nu.

• Ne raccordez pas directement le fil jaune conducteur de ce système de navi-

gation à la batterie du véhicule. Si ce fil conducteur est directement raccordé

à la batterie, les vibrations du moteur peuvent finir par user les câbles au

niveau de la jonction avec l’habitacle et provoquer un défaut d’isolation. Si

l’isolation du fil conducteur jaune se déchire sous l’effet du contact avec des

pièces métalliques, il peut en résulter un court-circuit extrêmement dan-

gereux.

• L’enroulement du câble d’antenne GPS ou du fil du microphone autour de

la colonne de direction ou du levier de vitesse peut s’avérer très dangereux.

Veillez par conséquent à installer ce produit de manière à ce que l’unité, les

câbles et les fils n’entravent pas la conduite.

• Veillez à ce que la trajectoire des câbles et des fils n’interfère pas avec les

pièces en mouvement du véhicule. Fixez les câbles de manière à les empêcher

d’être happés par, notamment, le volant, le levier de vitesse, le frein à main,

les glissières de siège, les portes, ou tout autre élément de commande du

véhicule.

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

• La trajectoire des fils ne doit pas être exposée à des températures élevées. Si

l’isolation s’échauffe, les fils risquent d’être endommagés, ce qui peut

entraîner un court-circuit ou un dysfonctionnement, et endommager défini-

tivement ce système de navigation.

• Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS et n’utilisez pas de prolongateur.

Une telle modification pourrait provoquer un courtcircuit ou un dysfonction-

nement.

• Ne raccourcissez aucun fil conducteur. Vous risquez sinon de provoquer un

dysfonctionnement du circuit de protection (portefusibles, résistance de

fusible ou filtre, etc.).

• N’utilisez jamais le cordon d’alimentation du système d’alimentation pour

raccorder d’autres appareils électriques. La capacité du cordon serait

dépassée, ce qui provoquerait une surchauffe.

• Le fil conducteur noir est mis à la masse. Veuillez mettre à la masse ce fil

conducteur séparément de la masse des produits haut courant tels que les

amplificateurs de puissance. Ne reliez pas plus d’un produit à la masse d’un

autre produit. Par exemple, vous devez relier à la masse chaque unité d’am-

plificateur séparément de la masse de ce système de navigation. Le fait de

relier les masses ensemble est dangereux en cas de déconnexion accidentelle :

vous vous exposez à un incendie et/ou à une détérioration des produits.

Avant de raccorder ce système de navigation

• Ce système de navigation est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle

négatif à la masse. Contrôlez la tension de la batterie de votre véhicule avant l’installa-

tion.

• Afin d’éviter tout risque de court-cir-

cuit, débranchez le câble de la borne

négative (–) de la batterie avant de

commencer la pose.

5

Branchement du système

Pour éviter toute détérioration

• Pour débrancher un connecteur, tirez le connecteur proprement dit et non son fil pour

éviter de l’arracher.

• Ce système de navigation ne peut être installé sur les véhicules dont le contacteur d’al-

lumage n’a pas de position ACC (accessoire).

• Pour remplacer un fusible, utilisez uniquement le calibre indiqué sur le porte-fusible.

• Pour éviter un court-circuit, recouvrez tout fil débranché avec du ruban isolant. Les fils

de haut-parleur non utilisés doivent être isolés. Ils risquent sinon de provoquer un court-

circuit.

• Raccordez les connecteurs de même couleur au port de couleur correspondant,

c’est-à-dire le connecteur bleu au port bleu, le noir au noir, etc.

• Pour raccorder l’amplificateur de puissance à d’autres unités, veuillez vous reporter au

manuel de l’utilisateur concerné.

• Un circuit BPTL unique étant employé, ne reliez pas directement l’extrémité du fil con-

ducteur de haut-parleur ≠ ou ne reliez pas les extrémités des fils conducteurs de haut-

parleur ≠ ensemble. Veillez à relier l’extrémité du fil conducteur de haut-parleur ≠ resp.

les extrémités des fils conducteurs de haut-parleur ≠ à ce système de navigation.

• Si la prise d’entrée Cinch (RCA) n’est pas utilisée sur ce système de navigation, ne

retirez pas les capuchons fixés à l’extrémité du connecteur.

• Les haut-parleurs raccordés à cette unité de navigation doivent avoir une puissance min-

imale de 50 W, et une impédance de 4 à 8 ohms. Si ces valeurs ne sont pas respectées,

les composants des haut-parleurs peuvent chauffer en émettant de la fumée, prendre feu,

ou être endommagés.

• Lorsque le contacteur d’allumage est sur marche (ACC ON), un signal de commande est

émis par le biais du fil bleu/blanc. Raccordez-le à une borne de commande à distance du

système d’amplificateur de puissance externe (maximum 300 mA 12 V CC). Le signal de

commande est émis par le biais du fil bleu/blanc, même si la source audio est désactivée.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est utilisé avec ce système, assurez-vous

que le fil bleu n’est pas branché à la borne d’alimentation de l’amplificateur. De même,

ne branchez pas le fil bleu à la borne d’alimentation de l’antenne motorisée. Un tel

branchement pourrait entraîner une évacuation excessive du courant et un dysfonction-

nement tout comme un endommagement de l’antenne motorisée du véhicule.

• Lorsque le mode “Auto ANT” est réglé sur “Radio”, l’antenne du véhicule peut être

escamotée ou éteinte en suivant les instructions ci-dessous.

– Changez la source de la radio (AM ou FM).

– Mettez la source hors tension.

– Coupez le contac (ACC OFF).

• Si le mode “Auto ANT” est réglé sur “Power”, l’antenne du véhicule peut uniquement

être escamotée ou éteinte lorsque le contacteur d’allumage est éteint (ACC OFF).

Pas de position ACCPosition ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

English
Français
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
6
Pièces fournies
MicrophoneConnecteur RCA 2
(CONNECTOR 2)
<
☞
Cf. Pages 7, 9, 17, 19
>
Connecteur RCA 1
(CONNECTOR 1)
<
☞
Cf. Pages 9, 12, 15, 18>
Antenne GPSCordon-rallonge
(pour signal de vitesse)
Cordon-rallonge
(pour signal de marche arrière)
ConnecteurCordon d’alimentation
<
☞
Cf. Pages 11, 13, 17>
Unité de navigation

7

Branchement du système

Noir

Unité Bluetooth (ND-BT1)

(vendu séparément)

Antenne

du véhicule

Unité de navigation

Rouge

5m

Bleu

Entrée du

microphone

20 cm

Non utilisé.

Microphone

(fourni)

Connecteur RCA 2

Jack pour adaptateurs de

télécommande câblée

(WIRED REMOTE INPUT)

Veuillez consulter le mode

d’emploi des adaptateurs

pour télécommande câblées

(vendus séparément).

4 m

Noir

Antenne GPS

Câble AV-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Tuner TV déporté

(par ex. GEX-P5700TV)

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Noir

Bleu

Gris clair

Bleu

Jack

d’antenne

8

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Adaptateur iPod

(par ex. CD-IB100II)

(vendu séparément)

Noir

Bleu

Câble XM DATA

(fourni avec le tuner XM déporté)

* Pour combiner ce système de navigation avec

le GEX-P10XMT (vendu séparément), cette

connexion est nécessaire.

* Pour installer le tuner XM dans le coffre, etc.,

la rallonge (par ex. CD- 600DC)

(vendu séparément) est nécessaire.

iPod avec

connecteur dock

Port de connecteur dock

Noir

Tuner XM déporté

(par ex. GEX-P10XMT)

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner XM déporté)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner radio satellite SIRIUS)

Vers l’entrée IP-BUS

Vers la sortie IP-BUS

Tuner radio satellite SIRIUS compatible

avec Pioneer (par ex. SIR-PNR2)

(vendu séparément)

Lecteur de CD

à chargeur

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec adaptateur iPod)

Noir

Bleu

Noir

• Pour éviter tout risque d’accident et de violation des lois en

vigueur, ce produit ne doit jamais être utilisé pendant la con-

duite, hormis à des fins de navigation. De plus, les écrans arrière

ne doivent pas se trouver à un endroit où ils risquent de

détourner l’attention du conducteur.

• Dans certains pays et dans certains états, le visionnement d’im-

ages sur un écran au sein du véhicule, y compris par des pas-

sagers autres que le conducteur, peut être illégal. Lorsque ces

normes sont en vigueur, respectez-les et n’utilisez pas les fonc-

tion de télévision ou de source vidéo de ce système de navigation.

Remarque :

Le tuner XM et le tuner radio satellite SIRIUS n’ont

aucune réception en-dehors des zones de couverture.

9

Branchement du système

Connexion du processeur multi-canal

Noir

Unité de navigation

20 cm

Bleu

Gris clair

(DIGITAL OUTPUT)

Connecteur RCA 2

23 cm

Connecteur

RCA 1

Fixez le connecteur à l’aide de la vis

fournie avec le processeur multi-canal.

Jaune/noir (GUIDE ON)

Pour combiner l’unité de navigation avec

le processeur multi-canal, branchez ce

câble au câble jaune/noir de l’unité de

contrôleur du processeur multi-canal.

Ainsi, lorsque le système de navigation

émet un signal de sourdine, le volume

audio est automatiquement atténué ou

mis en sourdine.

Boîtier de connexion du câble optique

(fourni avec le processeur multi-canal)

Haut-parleur guide

(par ex. CD-TS37GP)

(vendu séparément)

Bleu

(GUIDE SP OUT)

Remarque :

Lorsque le processeur multi-canal Pioneer (vendu séparément)

est branché au système de navigation, vérifiez que le mode “5.1

Ch Setup” est activé. Veuillez trouver le réglage correct en vous

référant à la rubrique “Changement du réglage 5.1ch” du manuel

de fonctionnement du système de navigation.

10

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Câble à fiches Cinch (RCA) (fourni avec l’unité

de contrôleur du processeur multi-canal)

Noir

Bleu

Câble IP-BUS

(fourni avec le

processeur

multi-canal)

Unité de contrôleur de

processeur multi-canal

(par ex. AXM-P8000)

(Unité déportée)

Unité de contrôleur de

processeur multi-canal

(par ex. AXM-P8000)

(Unité d’affichage)

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes

graves ou sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT ou

NON-FADING OUTPUT)

OPT.IN 2

Câble IP-BUS

(fourni avec le processeur multi-canal)

Processeur multi-canal

(par ex. DEQ-P8000)

(vendu séparément)

Câble optique

(fourni avec le processeur

multi-canal)

Remarque :

Assurez-vous que la sortie “DIGITAL OUTPUT” de ce

système de navigation est connectée à l’entrée “OPT.IN 2”

du processeur multi-canal.

11

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (1)

Rouge

Orange/blanc

Blanc

Blanc/noir

Gris

Gris/noir

Vert

Vert/noir

Gauche Droite

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Haut-parleur

arrière ou

Haut-parleur

d’extrêmes

graves (4

Ω

)

Remarque :

Si vous raccordez un haut-parleur d’extrême-graves au

système de navigation au lieu du haut-parleur arrière, modifiez

la sortie arrière dans les réglages initiaux (Reportez-vous au

manuel de fonctionnement). La sortie pour haut-parleur

d’extrêmes-graves du système de navigation est monaurale.

+

≠

Violet

Violet/noir

Vert

Vert/noir

Non utilisé.

Haut-parleur

d’extrêmes graves

(4 Ω) × 2

Fusible (10 A)

Jaune

A la borne toujours sous tension,

quelle que soit la position

du contacteur d’allumage.

A la borne électrique, contrôlée

par la position ON/OFF du

contacteur d’allumage (12 V c.c.).

A la borne du commutateur d’éclairage.

Noir (masse)

A la carrosserie (partie métallique) du véhicule.

Dans le cas d’une installation comportant

2 haut-parleurs, ne reliez rien d’autre que les

haut-parleurs aux cordons de liaison.

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

avant

Violet

Violet/noir

Haut-parleur

arrière ou

Haut-parleur

d’extrêmes

graves (4

Ω

)

Pour utiliser un haut-parleur d’extrêmes graves de 70 W (2 Ω), veillez à faire la connexion avec

les fils Violet et Violet/noir de cette unité de navigation. Ne connectez rien avec les fils Vert et

Vert/noir.

12

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Bleu

Vers la borne de commande de l’antenne

motorisée. Si le véhicule est doté d’une

antenne intégrée à une vitre, reliez ce

conducteur à la borne de commande d’antenne

(maximum 300 mA, 12 V c.c.).

Unité de navigation

Remarque :

L’antenne se rétracte et s’éteint automatiquement, mais vous

avez possibilité de régler la temporisation. (Cf. page 5.)

Pour plus de détails sur le changement de mode “Auto ANT”,

veuillez vous reporter à la rubrique “Changement de réglage

automatique de l’antenne” du manuel de fonctionnement.

Jaune/noir

SI vous utilisez un équipement avec fonction de sourdine,

branchez cet équipement au câble Audio Mute. Sinon, ne

branchez le câble Audio Mute à aucune connexion.

Remarque :

La source audio sera atténuée ou mise en sourdine pour

atténuer ou couper les sons suivants : Pour plus de détails,

consultez le manuel de fonctionnement.

- guidage de la navigation avec la voix

- sonnerie d’appel entrant et voix de l’interlocuteur du

téléphone mobile branché à ce système de navigation via la

technologie sans fil Bluetooth

Connecteur RCA 1

16 cm

Cordon d’alimentation

Remarque :

Les câbles de ce système de navigation peuvent avoir une

couleur différente de ceux remplissant la même fonction

auprès d’autres produits. Pour relier ce système de naviga-

tion à un autre produit, référez-vous aux manuels correspon-

dants et effectuez les raccordements en tenant uniquement

compte de la fonction de chaque câble.

Entrée rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance

parcourue par le véhicule. Raccordez toujours le circuit de détection de

vitesse du véhicule ou le générateur d’impulsions de vitesse ND-PG1,

vendu séparément. Sans cette connexion, le risque d’erreur d’affichage

de la position augmente.

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER

DES DOMMAGES SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A UN

CHOC ELECTRIQUE, DES INTERFERENCES AVEC LE

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE VITESSE

AUTOMATIQUE ET AVEC LES INDICATIONS DU COMPTEUR

DE VITESSE.

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR

D’ALIMENTATION EST CONCU POUR

DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT ET

DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION

ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE FREIN A

MAIN. UNE CONNEXION INAPPROPRIEE OU UNE

UTILISATION IMPROPRE DE CE FIL, OU LE FAIT

DE NE PAS LE BRANCHER CORRECTEMENT

ENTRAINENT DES RISQUES SERIEUX DE

BLESSURE OU DE DETERIORATION ET SONT

PASSIBLES D’AMENDES DANS CERTAINS ETATS.

Vert clair

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main. Ce conducteur doit être raccordé

sur l’alimentation du contacteur de frein à main. Si cette connexion est omise ou mal

faite, certaines fonctions du système de navigation ne seront pas utilisables.

• Vérifiez que le câble d’impulsions de vitesse est connecté pour plus

de précision de la navigation et de meilleures performances du

système d’interverrouillage.

• Si le câble d’impulsions de vitesse n’est pas disponible pour une

raison quelconque, il est recommandé d’utiliser le générateur

d’impulsions (ND-PG1).

Remarque :

La position du circuit de détection de vitesse et la position du

contacteur de frein à main diffèrent suivant le modèle de véhicule.

Pour plus de détails, consultez votre revendeur Pioneer agréé ou un

installateur professionnel.

13

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (2)

Méthode de connexion

Attachez le fil d’alimentation

du contacteur de frein à main.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Côté alimentation

Côté masse

Contacteur de frein à main

Conducteur de circuit de

détection de vitesse

Ordinateur de con-

trôle d’injection

Connecteur

Passez le cordon-ral-

longe et le fil du circuit

de détection de vitesse

par ce trou.

Serrez ferme-

ment avec une

pince à

mâchoires

pointues.

Fermez le cou-

vercle.

Méthode de connexion

Veillez à utiliser le cordon-rallonge fourni. L’utilisation d’un

cordon différent peut donner lieu à un incendie, à un échauffement

et/ou à un endommagement de ce système de navigation.

14

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Remarque :

Les câbles de ce système de navigation peuvent

avoir une couleur différente de ceux remplissant la

même fonction auprès d’autres produits. Pour relier

ce système de navigation à un autre produit,

référez-vous aux manuels correspondants et

effectuez les raccordements en tenant uniquement

compte de la fonction de chaque câble.

Cordon d’alimentation

Violet/blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le sys-

tème de navigation puisse détecter si le véhicule

avance ou recule. Raccordez le cordon violet/blanc

au cordon dont la tension change quand le levier de

vitesse est mis en marche arrière. S’il n’est pas

correctement connecté, le capteur peut ne pas bien

détecter les mouvements de marche avant/arrière

de votre véhicule. La position du véhicule détectée

par le capteur risque par conséquent de différer de

la position réelle.

Méthode de connexion

Attachez le conducteur du

feu de recul.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Conducteur

du feu de

recul

Résistance de fusible

Vérifiez la position du feu de recul de

votre véhicule (celui qui s’allume

quand le levier de vitesse est mis en

marche arrière [R]) et localisez le con-

ducteur du feu de recul dans le coffre.

Unité de navigation

Cordon-rallonge (pour

signal de marche arrière)

Cordon-rallonge

(pour signal de vitesse)

Pour des informations sur les autres cordons

5 m

☞

Cf. Page 11.

5 m

Remarque :

Si vous utilisez le générateur d’impulsions de

vitesse ND-PG1 (vendu séparément), veillez à

brancher ce cordon.

Si vous utilisez une caméra de rétrovisée,

veillez à brancher ce cordon. Sinon, vous ne

pourrez pas commuter sur les images de la

caméra de rétrovisée.

☞

Cf. Page 17.

15

Branchement du système

Branchement d’un amplificateur de puissance vendu séparément

Unité de navigation

15 cm

23 cm

Bleu/blanc

A la borne de commande d’ensemble

de l’amplificateur de puissance

(maximum 300 mA 12 V c.c.).

Ne raccordez pas ce fil conducteur à la borne

de commande de l’antenne automatique.

15 cm

Connecteur RCA 1

15 cm

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes

graves ou sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT or

NON-FADING OUTPUT)

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

16

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Gauche Droite

Effectuez ces connexions

si l’amplificateur en option est utilisé.

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Amplificateur

de puissance

(vendu séparément)

Amplificateur

de puissance

(vendu séparément)

Amplificateur

de puissance

(vendu séparément)

Télécommande d’ensemble

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Remarque :

Vous pouvez changer la sortie RCA de haut-parleur d’extrêmes graves selon le

système de haut-parleur d’extrêmes graves que vous utilisez. (Pour plus de détails,

reportez-vous au manuel de fonctionnement.)

Branchement d’une caméra de rétrovisée

Lorsque ce système de navigation est utilisé avec une caméra de rétrovisée, cette dernière

peut passer automatiquement en vidéo lorsque le levier de vitesse est placé en position

REVERSE (R). Le mode de rétrovisée vous permet également de contrôler en conduisant ce

qui se passe à l’arrière de votre véhicule.

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE

DE LA CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILISATION PEUT ENTRAINER DES

BLESSURES CORPORELLES OU UNE DETERIORATION DE L’APPAREIL.

• L’image de l’écran peut apparaître inversée.

• La fonction de caméra de rétrovisée permet d’utiliser ce système de navigation en tant qu’aide pour

surveiller une caravane, ou pour se garer en marche arrière dans un emplacement de parking un peu

étroit. N’utilisez pas cette fonction dans un but de divertissement.

• L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée peut paraître plus proche ou plus éloigné qu’en réalité.

• Veuillez noter que les bords des images de la caméra de rétrovisée peuvent légèrement différer

selon que les images plein écran sont affichées en marche arrière, ou que les images sont utilisées

pour contrôler ce qui se passe à l’arrière du véhicule en marche avant.

17

Branchement du système

Résistance fusible

20 cm

Cordon-rallonge (pour signal de marche arrière)

5 m

Violet/blanc

Cordon

d’alimentation

Caméra de

rétrovisée

Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne branchez à

aucun autre équipement.

Remarque :

Unité de navigation

Connecteur RCA 2

Brun

(REAR VIEW CAMERA IN)

Remarque :

Il est nécessaire de régler “System

Settings” sur “Camera Input”

lorsque vous branchez la caméra.

(Pour plus de détails, consultez le

manuel de fonctionnement.)

Veillez à utiliser le cordon-rallonge fourni. L’utilisation d’un

cordon différent peut donner lieu à un incendie, à un échauffement

et/ou à un endommagement de ce système de navigation.

A propos de la méthode

de raccordement

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

A la sortie vidéo

☞

Cf. Page 13.

Branchement d’un appareil vidéo externe

• Il est nécessaire de régler le paramètre “AV Input” de “System Settings” sur “Video”

lorsque vous branchez le composant vidéo externe. (Pour plus de détails, consultez le

manuel de fonctionnement.)

Connexion d’une unité externe avec source vidéo

• Il est nécessaire de régler le paramètre “AV Input” de “System Settings” sur “EXT”

lorsque vous branchez le composant vidéo externe. (Pour plus de détails, consultez le

manuel de fonctionnement.)

Unité de navigation

Vers la sortie IP-BUS

Câble IP-BUS (vendu séparément)

Jaune

(VIDEO INPUT)

A la sortie vidéo

Noir

Bleu

Connecteur RCA 1

20 cm

Unité externe Pioneer

(vendue séparément)

Câble à fiche Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Unité de navigation

Connecteur RCA 1

Aux sorties audio

Jaune

(VIDEO INPUT)

Rouge, blanc

(AUDIO INPUT)

A la sortie vidéo

20 cm

Câbles à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Appareil video

externe

(vendu séparément)

18

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

19

Branchement du système

Connexion de l’écran arrière

Connexion de l’écran arrière à la sortie vidéo arrière

Ne JAMAIS installer l’écran arrière à un endroit qui permette au conducteur de

regarder la source vidéo en conduisant.

La sortie vidéo arrière de ce système de navigation permet de brancher un écran pour que

les passagers arrière puissent voir la source vidéo.

Le mode “AV Source Menu” permet de basculer la vidéo vers le moniteur arrière. (Pour

plus de détails, veuillez vous reporter au Manuel de fonctionnement.)

Remarque :

Le format des images de navigation en mode carte sur l’écran arrière est différent du format

d’images NTSC standard, ce qui explique la différence de qualité par rapport aux images

apparaissant sur l’écran avant.

Unité de navigation

Connecteur RCA 2

15 cm

23 cm

Vers les entrées audio

Jaune

(REAR MONITOR OUTPUT)

Rouge, blanc

(REAR MONITOR OUTPUT)

Ecran arrière

avec les fiches

d’entrée RCA

Vers les entrées vidéo

Câbles à fiches Cinch

(RCA) (vendu séparément)

La page est en cours de chargement...

Mode AVIC-Z2 Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

Mode AVIC-Z2 Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents