Pioneer AVIC-N3 Manuel utilisateur

Marque: Pioneer

Modèle: AVIC-N3

Catégorie: Récepteurs multimédia de voiture

Taper: Manuel utilisateur

ENG/MASTER COVER 98 INST

AVIC-N3

This product conforms to CEMA cord colors.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est

conforme à CEMA.

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

English

Français

<CRD4069A/U> 1

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La page charge ...

INFORMATION IMPORTANTE

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU SYSTEME DE NAVIGATION ET DE CE

MANUEL

• La fonction de navigation de ce produit (et la caméra de rétrovisée en option le

cas échéant) est uniquement destinée à vous assister lors de la conduite de votre

véhicule. Elle n’autorise en aucun cas un relâchement de votre attention, de votre

jugement et de votre vigilance pendant la conduite.

• N’utilisez jamais le présent système de navigation pour vous rendre à l’hôpital,

stations de police, ou autres centres d’urgence analogues. Veuillez appeler le

numéro 911.

• N’utilisez jamais le présent système de navigation (ou la caméra de rétrovisée en

option le cas échéant) si le fait de l’utiliser risque de détourner votre attention

d’une conduite en toute sécurité du véhicule. Les restrictions et les conseils en

matière de trafic en vigueur doivent toujours avoir la priorité sur les indications

de guidage données par ce produit. Veuillez toujours obéir au code de la route ou

restrictions en matière de trafic, même si le présent produit fournit des informa-

tions contraires.

• Certaines lois gouvernentales restreignent l’emplacement et l’utilisation du sys-

tème de navigation dans votre véhicule. Veuillez vous conformer à toutes les lois

et réglementations en vigueur lors de l’installation et du fonctionnement de votre

système de navigation.

• Ce manuel vous explique comment installer ce système de navigation dans votre

véhicule. L’utilisation proprement dite du système de navigation est expliquée

dans le manuel de fonctionnement ou manuel de matériel pour le système de nav-

igation.

• N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité déportée à un endroit où elle risque

(i) d’entraver la visibilité du conducteur, (ii) de réduire l’efficacité des systèmes

de commande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les sacs gon-

flables, les boutons de commande des feux de détresse ou (iii) d’empêcher le con-

ducteur de conduire en toute sécurité le véhicule. Dans certains cas, l’installation

de ce produit s’avère impossible en raison du type de véhicule ou de la forme de

l’habitacle du véhicule.

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English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

INFORMATION IMPORTANTE ................ 1

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU

SYSTEME DE NAVIGATION ET

DE CE MANUEL .................................... 1

IMPORTANTES MESURES DE

SECURITE ............................................ 3

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES

EXPLICATIONS RELATIVES

A VOTRE SYSTEME DE

NAVIGATION ET LES

CONSERVER POUR VOUS Y

REFERER EVENTUELLEMENT

PAR LA SUITE ........................................ 3

Branchement du système ........................ 4

Avant de raccorder ce produit

Pour éviter des dégâts

Pièces fournies

Branchement du système .................................. 7

Branchement du cordon d’alimentation (1) .... 9

Branchement du cordon d’alimentation (2) .. 11

Pour relier ce produit à un amplificateur de

puissance vendu séparément .................. 13

Pour relier ce produit avec une caméra de

rétrovisée ................................................ 15

Pour relier l’appareil vidéo externe et

l’affichage .............................................. 16

Pour utiliser un écran branché à la sortie

vidéo arrière

Installation ................................................ 17

Pour protéger le système de navigation contre

les parasites électromagnétiques ............ 18

Avant de procéder à l’installation .................. 18

Installation de l’unité d’affichage et de l’unité

déportée .................................................... 19

Remarques sur l’installation

Pièces fournies

Installation de l’unité déportée

Montage DIN avant/arrière

Montage DIN avant

Montage DIN arrière

Fixation du panneau avant

Installation de l’antenne GPS ........................ 26

Remarques sur l’installation

Pièces fournies

Installation de l’antenne dans le véhicule

(sur la tablette arrière)

Installation de l’antenne à l’extérieur du

véhicule (sur la carrosserie)

Après installation de ce produit ............ 29

ENG/MASTER 96

Sommaire

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ENG/MASTER 96

IMPORTANTES MESURES DE SECURITE

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE

SYSTEME DE NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR VOUS Y REFERER

EVENTUELLEMENT PAR LA SUITE

1. Lisez attentivement le contenu du présent manuel avant d’installer votre système

de navigation.

2. Conservez ce manuel à portée de main pour vous y référer ultérieurement.

3. Tenez compte de tous les avertissements formulés dans ce manuel et respectez

soigneusement les consignes.

4. Dans certaines circonstances, ce système de navigation peut afficher des informa-

tions erronées à propos de la position de votre véhicule, de la distance des objets

affichés sur l’écran et des directions de la boussole. En outre, le système com-

porte certaines limitations, telles que l’incapacité de signaler les rues à sens

unique, les restrictions temporaires à la circulation et les zones où la circulation

peut devenir dangereuse. Veuillez faire appel à votre propre jugement en fonction

de la situation réelle.

5. Comme tout autre accessoire de l’habitacle, le système de navigation ne doit pas

détourner votre attention ni nuire à la sécurité de la conduite. Si vous éprouvez

des difficultés à utiliser le système ou à lire l’écran, effectuez les réglages néces-

saires après vous être garé dans un endroit sûr.

6. Veillez à toujours attacher votre ceinture de sécurité sur la route. En cas d’acci-

dent, le port de la ceinture peut réduire considérablement la gravité des blessures.

N’essayez pas d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de navigation.

L’installation et l’entretien effectués par un personnel non formé et non compé-

tent en équipements électroniques et accessoires pour automobiles peuvent être

dangereux car il y a risque d’électrocution et d’autres accidents.

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English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

ENG/MASTER 96

Branchement du système

• Pioneer vous déconseille d’installer vous-mêre votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé et est expérimenté en matière de sys-

tèmes électroniques mobiles, de montage et d’installation de ce produit. NE TEN-

TEZ JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME UN ENTRETIEN OU UN DEPAN-

NAGE DE CE PRODUIT. L’installation ou l’entretien de ce produit et des câbles

de raccordement vous expose à des décharges électriques ou autres dangers, et

risque d’endommager le système de navigation sous garantie.

• Si vous décidez d’effectuer vous-même l’installation, que vous avez suivi une for-

mation spécifique et que vous possédez suffisamment d’expérience en matière d’in-

stallation de systèmes électroniques mobiles, veuillez lire attentivement l’intégralité

des instructions du Manuel d’installation.

• Attachez tous les fils avec des colliers ou des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

• Ne raccordez pas directement le fil jaune conducteur de ce produit à la batterie du

véhicule. Si ce fil conducteur est directement raccordé à la batterie, les vibrations

du moteur peuvent éventuellement provoquer un défaut d’isolation à l’endroit où

les câbles passent de l’habitacle du véhicule au compartiment moteur. Si l’isolation

du fil conducteur jaune se déchire sous l’effet du contact avec des pièces

métalliques, il peut en résulter un court-circuit extrêmement dangereux.

• Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d’antenne GPS ou le

fil du microphone devait s’enrouler autour de la colonne de direction ou du levier

de vitesse. Veillez par conséquent à installer ce produit, ses câbles et les fils de telle

sorte qu’ils n’empêchent pas ou ne nuisent pas à la conduite.

• Veillez à ce que les câbles et les fils soient acheminés et fixés de sorte qu’ils n’inter-

fèrent pas avec les pièces en mouvement du véhicule, ou ne risquent pas d’être hap-

pés par de telles pièces, notamment le volant, le levier de vitesse, le levier de frein à

main, les glissières de siège, les portes, ou tout autre élément de commande du

véhicule.

• N’acheminez pas les fils là où ils risquent d’être exposés à des températures élevées.

Si l’isolation s’échauffe, les fils risquent d’être endommagés, ce qui peut entraîner

un court-circuit ou un dysfonctionnement, et endommager définitivement le pro-

duit.

• Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS et n’utilisez pas un prolongateur pour l’al-

longer car une telle modification pourrait provoquer un court-circuit ou un dys-

fonctionnement.

• Ne raccourcissez aucun fil conducteur. Si vous procédez ainsi, le circuit de protec-

tion (porte-fusibles, résistances de fusible ou filtre, etc.) risque ne de pas fonction-

ner correctement.

• N’alimentez jamais d’autres appareils électroniques en coupant la gaine isolante du

cordon d’alimentation du système de navigation et en y effectuant des raccords, car

la capacité du cordon serait dépassée, ce qui provoquerait une surchauffe.

• Le fil conducteur noir est mis à la masse. Veuillez mettre à la masse ce fil conduc-

teur séparément de la masse des produits haut courant tels que les amplificateurs

de puissance. Ne reliez pas plus d’un produit à la masse d’un autre produit. Par

exemple, vous devez relier à la masse chaque unité d’amplificateur séparément de

la masse de l’unité déportée. Le fait de raccorder les masses ensemble risque de

provoquer un incendie et/ou d’endommager les produits, si les fils de masse sont

déconnectés.

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Branchement du système

Avant de raccorder ce produit

• Ce produit est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle négatif à la

masse. Contrôlez la tension de la batterie de votre véhicule avant l’installation.

Pour éviter des dégâts

• Pour débrancher un connecteur, tirez sur le connecteur proprement dit et pas sur son fil,

car il pourrait en être arraché.

• Ce produit ne peut pas être installé sur un véhicule ne possédant pas de position ACC

(accessoire) sur le contacteur d’allumage.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils déconnectés par du ruban isolant. Il est

particulièrement important d’isoler tous les fils conducteurs de haut-parleur dénudés

pour éviter tout risque de court-circuit.

• Raccordez les connecteurs de même couleur au port de couleur correspondant, c’est-à-

dire le connecteur bleu au port bleu, le noir au noir, etc.

• Référez-vous au manuel d’utilisateur pour savoir comment raccorder l’amplificateur de

puissance et d’autres unités, puis raccordez-les en conséquence.

• Lors du remplacement du fusible, veillez à utiliser seulement un fusible du calibre

indiqué sur le porte-fusible.

• Etant donné qu’un circuit BPTL unique est utilisé, ne reliez pas directement l’extrémité

du fil conducteur de haut-parleur ≠ ou ne reliez pas les extrémités des fils conducteurs

de haut-parleur ≠ ensemble. Veillez à relier l’extrémité du fil conducteur de haut-par-

leur ≠ resp. les extrémités des fils conducteurs de haut-parleur ≠ à l’unité d’affichage.

• Si la prise d’entrée Cinch (RCA) n’est pas utilisée sur ce produit, ne retirez pas les capu-

chons fixés à l’extrémité du connecteur.

• Si la fonction antenne motorisée est utilisée pour connecter le fil bleu au

véhicule, l’antenne motorisée du véhicule se rétracte lorsque le contacteur d’al-

lumage est coupé ou lorsque le panneau avant est détaché.

Pas de position ACC Position ACC

• Afin d’éviter tout risque de court-cir-

cuit, débranchez le câble de la borne

négative (–) de la batterie avant de

commencer la pose.

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English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

ENG/MASTER 96

• Ne raccordez jamais les haut-parleurs à un canal d’une puissance de sortie inférieure à

50 W ou d’une impédance non comprise dans la plage de 4 à 8 ohms caractéristique de

votre système de navigation. Si la puissance et/ou l’impédance des haut-parleurs

branchés sont différentes de celles prescrites, les haut-parleurs peuvent s’enflammer,

émettre de la fumée ou s’endommager.

• Lorsque le contacteur d’allumage est sur marche (ACC ON), un signal de commande est

émis par le biais du fil bleu/blanc. Raccordez-le à une borne de commande à distance du

système d’amplificateur de puissance externe (max. 300 mA 12 V CC). Le signal de

commande est émis par le biais du fil bleu/blanc, même si le panneau avant est enlevé,

ou la source audio est désactivée.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est utilisé avec ce système, assurez-vous

que le fil bleu n’est pas branché à la borne d’alimentation de l’amplificateur. De même,

ne branchez pas le fil bleu à la borne d’alimentation de l’antenne motorisée. Un tel

branchement pourrait entraîner une évacuation excessive du courant et un dysfonction-

nement tout comme un endommagement de l’antenne motorisée du véhicule.

Pièces fournies

Connecteur de cordon-

rallonge du système

Cordon-rallonge de câble

d’antenne

Antenne GPS Cordon-rallonge

(pour signal de vitesse)

Cordon-rallonge

(pour signal de marche arrière)

Câble 30 broches Connecteur

Cordon d’alimentationUnité déportée Unité d’affichage

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Branchement du système

ENG/MASTER 96

Branchement du système

Lecteur de CD à

chargeur

(vendu séparément)

Port de

connecteur dock

Connecteur dock (fourni avec adaptateur iPod)

iPod avec

connecteur dock

Adaptateur iPod

(par ex. CD-IB100)

(vendu séparément)

Lors de l’installation

de l’unité déportée

dans le coffre, etc.,

le cordon-rallonge

de câble (par ex.

CD-SC300E)

(vendu séparément)

est nécessaire.

Jaune

Unité déportée

Bleu

Gris clair

Câble AV-BUS

(fourni avec le

tuner TV)

Cordon-rallonge

de câble d’antenne

(fourni)

3 m (9 pieds 10 pouces)

5 m

(16 pieds 5 pouces)

Antenne GPS

Noir

Bleu

*2*2

Câble IP-BUS (fourni avec le tuner XM)

Câble IP-BUS

Tuner TV déporté

(par ex. GEX-P5700TV)

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner TV)

• Pour éviter tout risque d’accident et

de violation des lois en vigueur, ce

produit ne devrait jamais être util-

isée en conduisant, hormis à des fins

de navigation. De plus, les afficheurs

arrière ne devraient pas se trouver à

un endroit où ils risquent de

détourner l’attention du conducteur.

• Dans certains pays ou états, il peut

être interdit de visualiser des images

sur un écran à l’intérieur d’un

véhicule même s’il ne s’agit pas du

conducteur. Si de telles réglementa-

tions s’appliquent, vous devez vous y

conformer et la sortie vidéo arrière

de ce produit ne doit pas être utilisée.

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English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

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Câble XM DATA

(fourni avec le tuner XM)

• Quand on combine ce câble avec le GEX-

P10XMT (vendu séparément), cette

connexion est nécessaire.

• Quand on installe le tuner XM dans le

coffre ou autre, un cordon-rallonge de

câble (p. ex. CD-600DC) (vendu

séparément) est nécessaire.

3 m (9 pieds 10 pouces)

20 cm (7-7/8 pouces)

Tuner XM déporté

(GEX-P10XMT)

(vendu séparément)

Noir

Bleu

Jaune

Cordon

d’alimentation

Unité d’affichage

Câble 30 broches (fourni)

DIGITAL OUT

Cette prise est utilisée en combinaison

avec le processeur multi-canaux Pioneer

(vendu séparément).

Sinon elle n’est pas utilisée.

MIC INPUT

Le microphone du kit de

reconnaissance vocale (par ex.

CD-VC1) (vendu séparément) est

branché lorsque la fonction

reconnaissance vocale est utilisée.

WIRED REMOTE INPUT

Veuillez vous référer au manuel

d’instruction pour l’adaptateur

de télécommande câblée

(vendue séparément).

G.SP (sortie du haut-parleur de guidage).

Ceci n’est normalement pas utilisé.

Lorsque cette prise est combinée au

processeur multi-canaux Pioneer (vendu

séparément).

G.SP est utilisée pour l’émission de la

voix de guidage.

Si tel est le cas, le haut-parleur externe

Pioneer (par ex. CD-TS37GP) (vendu

séparément) doit être raccordé au jack

SP-OUT (2,5 ø MINI JACK, 1W max

[16 Ω]).

Pour plus de détails, veuillez vous référer

au manuel de fonctionnement du haut-

parleur externe.

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Remarque :

Lorsque le processeur multi-canaux Pioneer (vendu séparé-

ment) est raccordé à ce produit, assurez-vous que le mode

“5.1 CH” est activé. Pour connaître le réglage correct,

veuillez vous référer à “Sélection du mode 5.1ch” dans le

manuel de fonctionnement du système de navigation.

Remarque :

Le tuner XM ne recevra pas les émissions de radio XM

quand on se déplace à l’extérieur de la zone de couver-

ture XM. Quand le tuner XM n’est pas utilisé, connectez

directement le câble IP-BUS*1 à l’unité de navigation

déportée*2.

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Branchement du système

ENG/MASTER 96

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Branchement du cordon d’alimentation (1)

Fusible (10 A)

Jaune

A la borne toujours sous tension,

quelle que soit la position du

contacteur d’allumage.

Rouge

A la borne électrique, contrôlée par

la position ON/OFF du contacteur

d’allumage (12 V c.c.).

Noir (masse)

A la carrosserie (partie métallique) du véhicule.

Orange/blanc

A la borne du commutateur d’éclairage.

Résistance de fusible

Dans le cas d’une installation comportant 2

haut-parleurs, ne reliz rien d’autre que les

haut-parleurs aux cordons de liaison.

Blanc

Blanc/noir

Gris

Gris/noir

Vert

Vert/noir

Violet

Violet/noir

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

ou Haut-parleur

d’extrêmes graves

Haut-parleur arrière

ou Haut-parleur

d’extrêmes graves

Haut-parleur

avant

Gauche Droite

≠

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ENG/MASTER 96

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

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GUIDE ON

SYSTEM REMOTE

CONTROL

Bleu

Jaune/noir

Si vous utilisez un appareil possédant une fonction de

mise en sourdine (téléphone portable p. ex.), connectez

le fil de mise en sourdine audio de cet appareil. Sinon,

n’effectuez aucune connexion avec le câble de mise en

sourdine audio.

Vert clair

Vers la borne de commande de

l’antenne motorisée. Si le véhicule

est doté d’une antenne intégrée à une

vitre, reliez ce conducteur à la borne

d’alimentation du booster d’antenne

(maximum 300 mA, 12 V c.c.).

Remarque :

Si la fonction antenne motorisée est utilisée pour connecter

le fil bleu au véhicule, l’antenne motorisée du véhicule se

rétracte lorsque le contacteur d’allumage est coupé ou

lorsque le panneau avant est détaché.

Remarque :

La source audio sera réglée sur sourdine ou atténué,

alors que le guidage vocal de navigation ne sera pas

mis en sourdine ou atténué. Pour plus de détails,

reportez-vous au manuel de fonctionnement.

Remarque :

Si un haut-parleur d’extrêmes graves est

connecté à ce produit et non au haut-parleur

arrière, modifiez le réglage de la sortie arrière

dans le réglage initial. (Reportez-vous au

manuel de fonctionnement.) La sortie pour haut-

parleur d’extrêmes graves de ce produit est

monaurale.

Remarque :

Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits

peuvent fort bien ne pas être de la même couleur

bien que remplissant la même fonction. Pour relier

ce produit à un autre produit, référez-vous au

manuel de chacun et effectuez les raccordements en

ne tenant compte que de la fonction de chaque

câble.

Unité d’affichage

☞

Cf. page 13.

☞

Cf. page 12.

☞

Cf. page 11.

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<CRD4069A/U> 42

Rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance

parcourue par le véhicule. Raccordez toujours le circuit de détection

de vitesse du véhicule ou le générateur d’impulsions de vitesse ND-

PG1, vendu séparément. Sans cette connexion, le risque d’erreur

d’affichage de la position augmente.

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER

DES DOMMAGES SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A

UN CHOC ELECTRIQUE, DES INTERFERENCES AVEC LE

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE

VITESSE AUTOMATIQUE ET AVEC LES INDICATIONS DU

COMPTEUR DE VITESSE.

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR

D’ALIMENTATION EST CONCU POUR

DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT ET

DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION

ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE FREIN A

MAIN. UNE CONNEXION INAPPROPRIEE OU

L’UTILISATION DE CE FIL PEUT ETRE

ILLEGALE EN REGARD DE LA LOI EN

VIGUEUR ET RISQUE D’ENTRAINER DES

BLESSURES SERIEUSES OU DES DOMMAGES.

Vert clair

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main.

Ce conducteur doit être raccordé sur l’alimentation

du contacteur de frein à main. Si cette connexion est

omise ou mal faite, certaines fonctions du système

de navigation ne seront pas utilisables.

Branchement du système

ENG/MASTER 96

Branchement du cordon d’alimentation (2)

Remarque : La position du circuit de

détection de vitesse dépend du mo-

dèle du véhicule. Pour plus de

détails, consultez votre revendeur

Pioneer agréé ou un installateur pro-

fessionnel.

Si le raccordement du circuit de

détection de vitesse s’avère trop com-

pliqué, raccordez le générateur d’im-

pulsions de vitesse ND-PG1, vendu

séparément, au fil conducteur rose.

Remarque : La position du contac-

teur de frein à main dépend du mo-

dèle de véhicule. Pour plus de détails,

consultez le manuel de l’utilisateur

du véhicule ou un concessionnaire.

Méthode de connexion

Attachez le fil d’alimentation

du contacteur de frein à main.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Côté alimentation

Côté masse

Contacteur de frein à

main

Unité déportée

Conducteur de circuit de détection de vitesse

Ordinateur de

contrôle d’injection

Connecteur

Passez le cordon-rallonge

et le fil du circuit de

détection de vitesse par

ce trou.

Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires pointues.

Fermez le couver-

cle.

Méthode de connexion

Cordon-rallonge

(pour signal de vitesse)

5 m (16 pieds 5 pouces)

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Veillez à utiliser le cordon-rallonge fourni. L’utilisation d’un cordon différent peut

donner lieu à un incendie, à un échauffement et/ou à un endommagement de ce produit.

ENG/MASTER 96

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Remarque :

Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits peu-

vent fort bien ne pas être de la même couleur bien que

remplissant la même fonction. Pour relier ce produit à

un autre produit, référez-vous au manuel d’installation

de chacun et effectuez les raccordements en ne tenant

compte que de la fonction de chaque câble.

Cordon

d’alimentation

Noir, Orange/blanc,

Rouge, Jaune

☞

Cf. page 9.

Jaune/noir (GUIDE ON)

Lorsque le présent système de navigation est com-

biné avec d’autres unités audio Pioneer destinées au

véhicule, et si l’installation stéréo du véhicule

présente des fils conducteurs jaune/noir, raccordez-

les à ces fils conducteurs. De cette façon, quand le

guidage sonore est en service et lors d’une com-

mande vocale, le son de l’installation stéréo est

automatiquement atténué et le volume sonore est

réduit.

Violet/blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le système

de navigation puisse détecter si le véhicule avance ou

recule. Raccordez le cordon violet/blanc au le cordon

dont la tension change quand le levier de vitesse est mis

en marche arrière. S’il n’est pas correctement connecté,

le capteur peut ne pas bien détecter les mouvements de

marche avant/arrière de votre véhicule, la position de

votre véhicule détectée par le capteur risque par con-

séquent de différer de la position effective.

Remarque : Si vous utilisez le générateur d’impulsions

de vitesse ND-PG1 (vendu séparément), veillez à

effectuer le branchement.

Si vous utilisez une caméra de rétrovisée, assurez-vous

de la raccorder. Sinon, vous ne pourrez pas commuter

sur les images de la caméra de rétrovisée.

☞

Cf. page 15.

Méthode de connexion

Attachez le conducteur du

feu de recul.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Conducteur du

feu de recul

Résistance de fusible

Vérifiez la position du feu de recul de

votre véhicule (celui qui s’allume quand

le levier de vitesse est mis en marche

arrière [R]) et localisez le conducteur du

feu de recul dans le coffre.

Unité d’affichage

Cordon-rallonge

(pour signal de

marche arrière)

5 m (16 pieds 5 pouces)

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Branchement du système

ENG/MASTER 96

Unité d’affichage

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes

graves ou sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT ou

NON-FADING OUTPUT)

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

15 cm

(5-7/8 pouces)

20 cm (7-7/8 pouces)

Bleu/blanc

A la borne de commande d’ensemble de l’amplificateur de

puissance (max. 300 mA 12 V c.c.).

Ne raccordez pas ce fil conducteur à la borne de commande

de l’antenne automatique.

15 cm

(5-7/8 pouces)

Pour relier ce produit à un amplificateur de puissance vendu séparément

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ENG/MASTER 96

English

Français

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

<CRD4069A/U> 45

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

≠

Télécommande d’ensemble

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Gauche Droite

Effectuez ces connexions si

l’amplificateur en option est utilisé.

Remarque :

Vous pouvez changer la sortie RCA de haut-parleur d’extrêmes graves selon le sys-

tème de haut-parleur d’extrêmes graves que vous utilisez. (Pour plus de détails,

reportez-vous au manuel de fonctionnement.)

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Branchement du système

Pour relier ce produit avec une caméra de rétrovisée

Lorsque ce produit est utilisé avec une caméra de rétrovisée, cette dernière peut passer

automatiquement en vidéo lorsque le levier de vitesse est placé en position

REVERSE (R)

Le mode de rétrovisée vous permet également de contrôler en conduisant ce qui se passe à

l’arrière de votre véhicule.

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE

DE LA CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILISATION PEUT ENTRAINER DES

BLESSURES OU DES ENDOMMAGEMENTS.

• L’image de l’écran peut apparaître inversée.

• La fonction de caméra de rétrovisée permet d’utiliser ce produit en tant qu’aide pour surveiller une

caravane, ou pour se garer en marche arrière dans un emplacement de parking un peu étroit.

N’utilisez pas cette fonction dans un but de divertissement.

• L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée peut paraître plus proche ou plus éloigné qu’en réalité.

• Veuillez noter que les bords des images de la caméra de rétrovisée peuvent légèrement différer selon

que les images plein écran sont affichées en marche arrière, ou que les images sont utilisées pour

contrôler ce qui se passe à l’arrière du véhicule en marche avant.

ENG/MASTER 96

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Résistance fusible

5 m

(16 pieds 5 pouces)

Cordon-rallonge

(pour signal de

marche arrière)

Méthode de connexion

Attachez le fil. 1. 2. Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires pointues.

Unité déportée

Caméra de rétrovisée

Câble à fiches Cinch

(RCA) (vendu séparément)

Brun

A la sortie vidéo

Remarque :

“CAMERA” doit être réglée en mode

“SETUP” pour relier la caméra de

rétrovisée.

Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne branchez à

aucun autre équipement.

Remarque :

N’utilisez pas d’autre

cordon-rallonge que celui

qui a été fourni.

Remarque :

☞

Cf. page 11.

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Pour relier l’appareil vidéo externe et l’affichage

•“AV INPUT” ou “REAR DISP” doit être réglé en mode “SET UP” pour relier l’ap-

pareil vidéo externe.

Pour utiliser un écran branché à la sortie vidéo arrière

La sortie vidéo arrière de ce produit permet de brancher un écran afin que les passagers

arrière puissent regarder la source vidéo.

• NE JAMAIS installer l’afficheur arrière à un endroit qui permette au conducteur de regarder la

source vidéo en conduisant.

• NE JAMAIS brancher la sortie audio arrière (REAR OUT) à des amplificateurs de puissance ven-

dus séparément.

Unité déportée

Appareil vidéo

externe

(vendu séparément)

Câbles à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Affichage à l’aide

de prises d’entrée

Cinch (RCA)

Câbles à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

A la sortie vidéo

Aux sorties audio

Aux entrées audio

A l’entrée vidéo

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Nederlands

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Remarque :

Le format des images de navigation

en mode carte envoyées vers l’af-

ficheur arrière diffère du format

d’images NTSC standard. C’est

pourquoi, leur qualité sera inférieure

à celle des images qui apparaissent

sur l’afficheur avant.

CRD4069-A_U_inst_032_063_FRA 10/25/05 11:00 Page 47

Installation

• Pioneer déconseille d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de

navigation car ces travaux comportent des risques d’électrocution et

d’autres dangers. Confiez l’installation et l’entretien à un personnel de ser-

vice Pioneer qualifié.

• Ne jamais installer ce produit à un endroit ou de telle sorte qu’elle :

* Risque de blesser le conducteur ou les passagers en cas d’arrêt brusque.

* Peut interférer avec les commandes de manœuvre du conducteur, tel que

sur le sol, en face du siège conducteur, ou à proximité du volant ou du le-

vier de vitesse.

• Assurez-vous que rien ne se trouve derrière le tableau de bord ou une cloison

avant d’y percer des trous. Veillez à ne pas endommager les canalisations de

carburant et de frein, les composants électroniques, les câbles de communi-

cation ou d’alimentation.

• Si vous utilisez des vis, veillez à ce qu’elles n’entrent pas en contact avec un

conducteur électrique. Les vibrations peuvent endommager les câbles ou

l’isolation, en entraînant un court-circuit ou d’autres dommages sur le

véhicule.

• Pour que l’installation soit correcte, utilisez les pièces fournies de la manière

spécifiée. L’emploi de pièces différentes peut endommager les composants

intérieurs de ce produit ou, en se détachant, les pièces peuvent provoquer la

chute du ce produit.

• Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d’antenne

GPS ou le fil du microphone devait s’enrouler autour de la colonne de direc-

tion ou du levier de vitesse. Veillez à installer ce produit de telle sorte que

rien ne fasse obstacle à la conduite.

• Assurez-vous qu’aucun fil ou conducteur n’est coïncé dans une porte ou le

mécanisme de coulissement d’un siège, car ceci pourrait provoquer un court-

circuit.

• Vérifiez le bon fonctionnement des autres équipements du véhicule après

l’installation du système de navigation.

• Certaines lois gouvernementales peuvent interdire ou restreindre l’emplace-

ment et l’utilisation de ce système dans votre véhicule. Veuillez vous con-

former à toutes les lois et régulations en vigueur concernant l’utilisation, l’ins-

tallation et le fonctionnement de votre système de navigation.

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CRD4069-A_U_inst_032_063_FRA 10/25/05 11:00 Page 48

• N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité déportée à un endroit où elle

risque (i) d’entraver la visibilité du conducteur, (ii) de réduire l’efficacité des

systèmes de commande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les

sacs gonflables, les boutons de commande des feux de détresse ou (iii) d’em-

pêcher le conducteur de conduire le véhicule en toute sécurité.

• Installez l’unité d’affichage entre le siège conducteur et le siège passager

avant afin qu’elle ne puisse pas être percutée par le conducteur ou le pas-

sager avant en cas de freinage brusque.

• N’installez jamais l’unité d’affichage en face ou à proximité du tableau de

bord, d’une porte ou d’un montant de carrosserie où les sacs gonflables de

votre véhicule sont susceptibles de se déployer. Référez-vous au manuel d’u-

tilisateur pour connaître la zone de déploiement des sacs gonflables avant.

• N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité déportée à un endroit où elle

risque d’entraver la visibilité du conducteur, de réduire l’efficacité des sys-

tèmes de commande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les dis-

positifs de sac gonflable et d’appui-tête.

Pour protéger le système de navigation contre les parasites

électromagnétiques

• Pour éviter toute interférence, placez les éléments suivants le plus loin possible du sys-

tème de navigation, d’autres câbles ou cordons :

- Antenne TV et cordon d’antenne

- Antenne FM, AM et son cordon

- Antenne GPS et son cordon

En outre, chaque câble d’antenne doit toujours être posé ou acheminé le plus loin possible

des autres câbles d’antenne.

Ne les regroupez pas ensemble, ne les posez ou acheminez pas ensemble, et ne les croisez

pas.

Des parasites électromagnétiques ainsi engendrés risquent d’accroître le potentiel d’erreurs

dans l’affichage de l’emplacement.

Avant de procéder à l’installation

• Consultez le concessionnaire le plus proche si l’installation nécessite le percement de

trous ou toute autre modification du véhicule.

• Avant d’installer ce produit définitivement, connectez le câblage provisoirement pour

vous assurer que les connexions sont correctes et que le système fonctionne normalement.

ENG/MASTER 96

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CRD4069-A_U_inst_032_063_FRA 10/25/05 11:00 Page 49

Installation

Installation de l’unité d’affichage et de l’unité déportée

Remarques sur l’installation

• N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité déportée à un endroit où elle risque d’être

soumise à des températures élevées ou de l’humidité, tel que :

* A proximité du chauffage, de la ventilation ou de la climatisation.

* En plein soleil, comme sur le dessus du tableau de bord ou de la lunette arrière.

* Evitez un endroit où l’unité peut être mouillée par la pluie, comme près d’une porte.

• Choisissez une position suffisamment stable pour soutenir le poids de ce produit.

Choisissez une position où l’unité d’affichage ou l’unité déportée peut être installée

solidement et en toute sécurité.

Si ce produit n’est pas fixé correctement, l’emplacement actuel du véhicule ne peut pas

être affiché correctement.

• N’installez pas l’unité déportée sur le couvercle du pneu de rechange ou tout autre

endroit soumis à des vibrations.

• Si l’unité déportée est installée sous un siège avant, assurez-vous qu’elle ne fait pas

obstacle au coulissement du siège.

• N’installez pas l’unité déportée dans une position la mettant en contact avec des

bagages. Des chocs avec des objets lourds ou des chocs soudains subis par l’unité

déportée peuvent nuire à la précision de l’affichage de la position courante du véhicule.

• Evitez d’installer l’unité déportée à un endroit où elle gênerait l’accès au pneu de

rechange, au cric, à des outils, etc.

• Assurez-vous qu’un disque puisse être éjecté de l’unité d’affichage, une fois qu’elle est

installée.

• Installez l’unité déportée horizontalement sur une surface avec une tolérance de +30

degrés à –30 degrés (dans une plage de cinq degrés vers la gauche ou la droite par rap-

port au sens de déplacement de votre véhicule). Un défaut d’installation de l’unité avec

une inclinaison de la surface supérieure à cette marge de tolérance risque d’accroître le

potentiel d’erreurs dans l’affichage de l’emplacement, ou risque de réduire les perfor-

mances d’affichage.

• Si l’angle d’installation est supérieur à 30º de l’horizontale, l’unité d’affichage risque de

ne pas donner ses meilleures performances.

30°

5°

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Pioneer AVIC-N3 Manuel utilisateur

Marque: Pioneer

Modèle: AVIC-N3

Catégorie: Récepteurs multimédia de voiture

Taper: Manuel utilisateur

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