TILLIG BAHN 02167 Le manuel du propriétaire

Marque: TILLIG BAHN

Modèle: 02167

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

02166
02235

Güterwagen

Dampok • Steam locomotive

Locomotive à vapeur • Parní lokomotiva

Parowóz BR 56

www.tillig.com  www.facebook.com/tilligbahn 364491 / 14.03.2019

112

Art.-Nr. / Item no. / Réf. / Art.-č. / Nr art.

02166 • 02167 • 02235

(DE) Das Modell ist aus einer Überarbeitung des von Berliner-TT-Bahnen entwickelten Modells entstanden. Ein

völlig neues Fahrwerk mit fünfpoligem Motor und Schwungmasse, Kurzkupplungskinematik an der Frontseite der

Lok, am Tender und zwischen Lok und Tender sowie die ligrane Nachbildung des Triebwerkes aus Kunststoffteilen

gibt dem Modell ein optisch attraktives Äußeres und zeitgemäße Fahreigenschaften.

Angetrieben wird das Modell auf alle Treib- und Kuppelachsen. Zwei Radsätze verfügen über Haftreifen. Die Strom-

abnahme erfolgt über alle angetriebenen Radsätze und die ersten beiden Tenderachsen. An Lok und Tender sind

Kupplungsaufnahmen nach NEM 358 vorhanden. Das Modell verfügt über eine digitale Schnittstelle nach NEM 651.

Die Beleuchtung wechselt entsprechend der Fahrtrichtung. Zur weiteren Detaillierung liegen dem Modell Kolben-

stangenschutzrohre, Kuppelhaken und Bremsschläuche bei. Diese können unter Berücksichtigung des Modellein-

satzes alternativ angebracht werden. Ab Werk ist das Modell ausreichend gefettet. Ein Nachfetten oder – ölen mit

harz- und säurefreien Fett oder Öl ist erst nach ca. 100 Betriebsstunden zu empfehlen. Dazu geeignetes Fett ist

unter Tillig Art.-Nr. 08973 erhältlich.

Das Oberteil der Lok wird unter dem Führerhaus durch Rastnasen der Trittstufen und durch das Nummernschild in

der Rauchkammer gehalten. Zum Öffnen des Modells ist das Nummernschild an der Rauchkammer abzuziehen.

Dann kann das Oberteil vorn angehoben und durch leichtes Bewegen nach vorn von den hinteren Rastnasen

abgezogen werden. Nach Abschrauben des Zusatzgewichtes wird die Schnittstelle des Modells zugänglich. Die

versiegelten Schrauben am Fahrzeugboden sind nicht zu lösen. Anderenfalls erlischt der Garantieanspruch.

(GB) The model is the product of a reworking of the model developed by the Berlin TT Rail. A completely new run-

ning gear with ve pin motor and ywheel, close coupling operation on the front of the locomotive, on the tender,

between tender and locomotive as well as the nely detailed reproduction of the drive components in plastic give

the model a visually attractive appearance and contemporary running characteristics.

The model is driven on all drive and coupled axles. Two wheel sets have traction tyres. Current is drawn via all

driven wheel sets and the rst two tender axles. Both locomotive and tender have NEM 358 coupling pockets. The

model has a NEM 651 connector for digital operation. Lighting switches in accordance with the direction of travel.

Extra detail is included in the form of piston rod production tubing, coupler hooks and brake hoses. These can be

attached depending on the use to which the model is put. The model is sufciently lubricated in the factory. Re -

greasing or oiling with grease or oil that is free of resin or acid is only recommended after approx. 100 operating

hours. Suitable grease is available for this by ordering Tillig Art.-No. 08973.

The top section of the locomotive is kept in place by means of lugs on the steps and the number plate in the smo-

king smoke box. The model is opened by removing the number plate on the smoke box. The top section can then

be lifted at the front and be removed by slightly moving forwards away from the rear lugs. The model interface

is accessible after unscrewing the additional weight. The sealed screws on the vehicle underside are not to be

loosened, as this will invalidate all warranty claims.



0-3

(GB) Not suitable for young people under the age of 14 due to the small parts that can be removed and swallowed and risk of injury due to

function-related sharp corners and edges. When this product comes to the end of its useful life, you may not dispose of it in the ordinary domestic waste

but must take it to your local collection point for recycling electrical and electronic equipment. If you don’t know the location of your nearest disposal centre

please ask your retailer or the local council ofce.

 Tento produkt nesmí být na konci svého

užívání zlikvidován jako běžný domovní odpad, ale musí být zlikvidován např. ve sběrném dvoře. Prosím, zeptejte se vašeho obchodníka, popř. na svém

obecním úřadě o vhodném způsobu likvidace.



 Produkty oznaczone przekreślonym pojemnikiem po zakończeniu użytkowania nie mogą być usuwane razem

z normalnymi odpadami domowymi, lecz muszą być przekazywane do punktu zbierania i recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Dzięki recyklingowi pomagają

Państwo skutecznie chronić środowisko naturalne. Prosimy zwrócić się do specjalistycznego sklepu lub do odpowiedniego urzędu w Państwa okolicy, aby dowiedzieć się,

gdzie jest najbliższy punkt recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych.



coins et de bords vifs dus au fonctionnement. À la n de sa durée de vie, ne pas éliminer ce produit avec les déchets ménagers mais le remettre à un

point de collecte pour le recyclage d’appareils électriques et électroniques. Veuillez vous adresser à votre revendeur ou à l’administration communale pour

connaître les points d’élimination compétents.

(DE) Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren wegen abnehmbarer und verschluckbarer Kleinteile und Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte

scharfe Ecken und Kanten. Dieses Produkt darf am Ende seiner Nutzungsdauer nicht über den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern muss an einem

Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden. Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindever-

waltung nach der zuständigen Entsorgungsstelle.

(DE) Technische Änderungen vorbehalten! Bei Reklamationen wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.

(GB) Subject to technical changes! Please contact your dealer if you have any complaints.

(FR) Sous réserve de modications techniques! Pour toute réclamation, adressez-vous à votre revendeur.

(CZ) Technické změny vyhrazeny! Při reklamaci se obraťte na svého obchodníka.

(PL) Zastrzega się możliwość zmian technicznych! W przypadku reklamacji prosimy zgłaszać się do specjalistycznego sprzedawcy.



Promenade 1, 01855 Sebnitz

Tel.: +49 (0)35971 / 903-45 • Fax: +49 (0)35971 / 903-19

(DE) Hotline Kundendienst • (GB) Hotline customer service • (FR) Services à la clientèle Hotline

(CZ) Hotline Zákaznické služby • (PL) Biuro Obsługi Klienta: 

(FR) Le modèle est né à partir d’une révision du modèle développé par les chemins de fer TT de Berlin. Un châssis

complètement neuf avec un moteur à 5 pôles et volant d’inertie, cinématique d’attelage court à la partie frontale de

la locomotive, au tender et entre la locomotive et le tender ainsi que l’imitation ligrane du mécanisme de locomo-

tion fabriqué à partir de pièces en plastique donnent au modèle un aspect extérieur attractif et des caractéristiques

modernes de marche.

Le modèle est entraîné par toutes les roues motrices et couplées. Deux essieux disposent de bandage adhérant. Le

courant est absorbé par tous les essieux entraînés et les deux premiers essieux de tender. Les logements d’attelage

selon NEM 358 existent à la locomotive et au tender. Pour la numérisation, il existe une interface NEM 651 dans

le modèle. L’éclairage change avec le sens de la marche. Pour apporter plus de détails au modèle, des tubes de

protection de la tige de piston, des crochets d’attelage et des tuyaux de frein sont joints. Ils peuvent être montés

alternativement en tenant compte de l’utilisation du modèle.

Le modèle est sufsamment graissé à l’usine. Nous recommandons de regraisser ou rehuiler avec une graisse ou

une huile exempte de résine et d’acide après env. 100 heures de service. La graisse adaptée est disponible chez

Tillig, réf.: 08973.

La partie supérieure de la locomotive est maintenue sous la cabine du conducteur par des taquets de blocage des

marches et par la plaque minéralogique dans la boîte de fumée. Pour ouvrir le modèle, retirer la plaque minéra-

logique à la boîte de fumée. Ensuite, la partie supérieure peut être soulevée devant et, par un léger mouvement,

retirée des taquets de blocage arrière vers l’avant. Le dévissage du poids supplémentaire permet l’accès à l’interface

du modèle. Ne pas détacher les vis scellées au sol de la voiture. Sinon, le droit en garantie s’éteint.

(CZ) Model vznikl přepracováním modelu vyvinutého rmou Berliner TT-Bahnen. Zcela nový podvozek s pětipólovým

motorem a setrvačníkem, kinematikou krátkého spřáhla na čelní straně lokomotivy, na tendru a mezi lokomotivou

a tendrem a přesné napodobení hnacího ústrojí z plastových dílů dodávají modelu vizuálně atraktivní vzhled a

moderní jízdní vlastnosti.

Pohon modelu zajišťují všechny hnací a spřažené nápravy. Dvě dvojkolí jsou osazena adhezními nákolky. Sběr

proudu je zajištěn přes všechna hnaná dvojkolí a první dvě nápravy tendru. Lokomotiva a tendr mají držáky spřáhel

NEM 358. Pro digitalizaci je model opatřen rozhraním NEM 651. Osvětlení se přepíná podle směru jízdy. Pro další

podrobnosti modelu jsou přibaleny kryty pístnic, háky spřáhel a brzdové hadice. Ty lze přilepit s ohledem na použití

modelu.

Z výroby je model dostatečně promazán. Další mazání či olejování mazivem bez obsahu pryskyřic a kyselin se

doporučuje po cca 100 provozních hodinách. Jako vhodné mazivo je k dostání výrobek Tillig s artiklovým číslem

08973.

Horní část lokomotivy je přidržována aretačními západkami schůdků pod kabinou strojvedoucího a štítkem s číslem

v dýmnici. K otevření modelu stáhněte štítek s číslem na dýmnici. Poté lze horní část vpředu nadzvednout a lehkým

pohybem směrem dopředu stáhnout ze zadních aretačních západek. Po odšroubování závaží je dostupné rozhraní

modelu. Zapečetěné šrouby na dnu vozu je zakázáno demontovat. Porušením pečeti zaniká záruka.

(PL) Model powstał w wyniku przeróbki modelu opracowanego przez Berliner-TT-Bahnen. Całkowicie nowe pod-

wozie z pięciobiegunowym silnikiem i masą zamachową, kinematyką sprzęgu krótkiego po stronie przedniej loko-

motywy, na tendrze i pomiędzy lokomotywą a tendrem oraz ligranowe odwzorowanie mechanizmu napędowego z

tworzywa sztucznego nadaje modelowi atrakcyjny wygląd oraz nowoczesne właściwości jezdne.

Model napędzany jest na wszystkich osiach napędnych i sprzęgowych. Dwa zespoły kół wyposażone są w opony

przyczepne. Pobór prądu następuje poprzez wszystkie napędzane zespoły kół oraz dwie pierwsze osie tendra. Na

lokomotywie i tendrze znajdują się uchwyty sprzęgów zgodne z NEM 358. Model jest wyposażony w złącze NEM

651 do cyfryzacji. Oświetlenie zmienia się ze zmianą kierunku jazdy. Dla wyposażenia modelu w kolejne detale

załączono rury ochronne tłoczyska, hak sprzęgowy i wąż gumowy sprzęgu hamulcowego. Można je zamontować z

uwzględnieniem zastosowania modelu.

Model został dostatecznie nasmarowany przez producenta. Powtórne smarowanie lub oliwienie za pomocą wolne-

go od żywic i kwasów smaru lub oleju zaleca się dopiero po ok. 100 godzinach eksploatacji. Odpowiedni do tego

celu smar dostępny jest pod nr art. Tillig 08973.

Część górna lokomotywy utrzymywana jest pod budką maszynisty przez noski zatrzaskowe w schodkach oraz tab-

licę rejestracyjną na dymnicy. W celu otwarcia modelu należy zdjąć tablicę rejestracyjną znajdującą się na dymnicy.

Wtedy można unieść część górną z przodu i zdjąć ją z tylnych nosków zatrzaskowych poruszając lekko do przodu.

Po odkręceniu masy dodatkowej dostępne jest złącze modelu. Zapieczętowanych śrub na dnie pojazdu nie należy

odkręcać. Inaczej wygaśnie roszczenie gwarancyjne.



2 11







(CZ) Popis

Svršek tendru, ochoz

Kotouč nárazníku, plochý

Kotouč nárazníku, vypouklý

Osvětlovací tyč, ochoz

Hmotnost

Deska s plošnými spoji, kompletní

Rám

Kinematika

Tažná pružina 0,15x1,5x21

Soukolí tendru

Hlava spojky

Spojkový hák

(PL) Nazwa

Część górna tendra, dekorować

Talerz zderzaka, płaski

Talerz zderzaka, baryłkowaty

Naświetlacz prętowy, dekorować

Masa

Płytka drukowana, kompletny

Ostoja

Kinematyka

Sprężyna cięgła 0,15x1,5x21

Zestaw tendra

Główka sprzęgu

Hak sprzęgu

Tender • Tendr

(CZ) POZOR! Provozní číslo lokomotivy u tohoto artiklu se může změnit podle okolností nové výroby. Náhradní

díly jsou k dispozici k tomuto kat. číslu, které je právě ve výrobě. Náhradní díly Ke starším typům jsou pouze do

té doby, dokud vystačí skladové zásoby.

(PL) UWAGA! Numery części lokomotywy mogą się zmieniać wraz z nową produkcją modelu. Części zamienne dla

danego numeru artykułu za każdym razem mają numery przyjęte z produkcji. Części zamienne ze starymi numerami

części są dostępne tylko do wyczerpania zapasu.

02166

207894

206656

206659

205021

351130

200080

300867

323590

398210

201653

300672

330049

02167

208182

206656

206659

205021

351130

200080

300867

323590

398210

201653

300672

330049

02235

208676

206656

206659

205021

351130

200080

300867

323590

398210

201653

300672

330049

310



(DE) Bezeichnung

Tenderoberteil, dek.

Pufferteller, (ach), dek.

Pufferteller, (ballig), dek.

Flutlichtstab, dek.

Gewicht

Leiterplatte, vollst.

Rahmen

Kinematik

Zugfeder 0,15x1,5x21

Tenderradsatz

Kupplungskopf

Kupplungshaken

(GB) Description

Tender shell, detached

Buffer plate, at

Buffer plate, spherical

Floodlight bar, detached

Weight

Circuit board, complete

Frame

Kinematics

Tension spring 0,15x1,5x21

Tender wheel set

Coupling head

Clutch hook

(FR) Description

Partie supérieure de tender, décoré

Plateau de tampons, plat

Plateau de tampons, en forme de balle

Tige de projecteur, décoré

Poids

Carte de circuits imprimés, complète

Châssis

Cinématique

Ressort de traction 0,15x1,5x21

Essieu de tender

Tringlerie d’attelage

Crochet d’attelage

Tender • Tendr (DE) Das Modell ist für den Einbau eines Decoders vorgesehen. Dazu verfügt das Modell über eine Schnitt-

stelle nach NEM 651. Zum Einbau des Decoders ist das Oberteil entsprechend der Anleitung auf Seite 1

„Das Modell“ abzunehmen. Der eingebaute Entstörsatz kann jetzt gegen den Decoder getauscht werden.

Als Decoder empfehlen wir Art.-Nr.: 66032 (Uhlenbrock).





          

-

leistung.

(GB) The model is designed to accommo-date a decoder. For this purpose the model is equipped with a

NEM 651 connector. Remove the top part as per instructions on page 1, “The model”, to install the decoder.

Now the built-in interference suppression set can replace the decoder. As decoder we recommend using

Item no.: 66032 (Uhlenbrock).

Please check the voltage at your digital controller before putting the locomotive into ope-

ration. A digital voltage of max. 14 Volts is recommended for the operation of rolling stock





the warranty.

(FR) Le modèle est prévu pour le montage d’un décodeur. A cet effet, le modèle dispose d’une interface

selon NEM 651. Pour monter le décodeur, enlever la partie supérieure conformément aux instructions de

la page 2 « Le modèle ». Le encastré kit anti-parasite peut être échangé maintenant contre le décodeur.

Comme décodeur, nous recommandons l’art. n° 66032 (Uhlenbrock).









couvertes par la garantie.

(CZ) Model je určen pro montáž dekodéru. K tomu účelu je model vybaven rozhraním dle NEM 651. Pro

montáž dekodéru je nutné sejmout karoserii dle návodu „Modell“ na straně 2. Nyní je možné odrušovací

sadu vyměnit za dekodér. Doporučujeme použití dekodéru Art.-č.: 66032 (Uhlenbrock).

-

             





(PL) Na modelu prze-widziano montaż dekodera. W tym celu model dysponuje złączem zgodnym z NEM

651. W celu montażu dekodera należy zdjąć część górną zgodnie z instrukcją na str. 2 "Model". Można wtedy

zastąpić zespół przeciwzakłóceniowy dekoderem. Jako dekoder polecamy nr art.: 66032 (Uhlenbrock).



-







•  •• • 

(DE) Die Lok-Betriebsnummern der Artikel wechseln unter Umständen bei Neuproduktion. Ersatzteile

zu den Art.-Nr. tragen die jeweils in der Produktion bendlichen Betriebsnummern. Ersatzteile mit älteren Betriebs-

nummern nur solange Vorrat reicht.

(GB) The locomotive operating numbers of the articles can potentially change in the event of new

production runs. Spare parts for the article number bear the operating numbers that are respectively in production.

Spare parts with older operating numbers are only available while stocks last.

(FR)  Les numéros d’exploitation de locomotives des articles changent parfois lors d’une nouvelle

production. Les pièces de rechange relatives au n° art. portent respectivement les numéros d’exploitation se

trouvant en production. Pièces de rechange avec des numéros d’exploitation plus anciens jusqu’à rupture du stock.





Tender • Tendr

(DE) Zur Vervollkommnung des Modelles liegen Zurüstteile, die laut Zeichnung angebracht werden können, bei.

(GB) We have enclosed accessories which can be attached as per drawing to bring the model to perfection.

(FR) Pour compléter le modèle, des accessoires sont joints, ils peuvent être installés conformément au dessin.

(CZ) Pro zdokonalení modelu jsou přiloženy jednotlivé díly příslušenství, které lze na model umístit dle výkresu.

(PL) Dla udoskonalenia modelu dołączono wyposażenie dodatkowe, które można zamocować na modelu zgodnie

z rysunkiem.

•  •• 



A(DE) Kolbenstangenschutzrohre

(GB) Piston rod protective tubes

(FR) Tube de protection de la tige de piston

(CZ) Vodící tyč pístnice

(PL) Rura ochronna tłoczyska

B(DE) Bremsschläuche

(GB) Brake hoses

(FR) Tuyaux de frein

(CZ) Vzduchové hadice

(PL) Przewody hamulcowe

B(DE) Kuppelhaken

(GB) Coupling

(FR) Crochet d’attelage hook

(CZ) Hák spřáhla

(PL) Hak cięgłowy

Tender • Tendr

Lok • Locomotive • Lokomotiva • Lokomotywa

A(DE) Bremsschläuche

(GB) Brake hoses

(FR) Tuyaux de frein

(CZ) Vzduchové hadice

(PL) Przewody hamulcowe

C(DE) Kuppelhaken

(GB) Coupling

(FR) Crochet d’attelage hook

(CZ) Hák spřáhla

(PL) Hak cięgłowy