GE Vanguard 350000 Le manuel du propriétaire

Marque: GE

Modèle: Vanguard 350000

Catégorie: Accessoires pour véhicules automobiles

Taper: Le manuel du propriétaire

English

es fr

Español Français

Operator’s Manual

Manual del Operario

Manuel de l’opérateur

Form No. 279766TRI

Revision: A

E 2011 Briggs & Stratton Corporation,

Briggs & Stratton is a registered trademark

of Briggs & Stratton Corporation

Model 350000

Vanguardt

Gaseous

Model 290000

Vanguardt

Gaseous

Model 380000

Vanguardt

Gaseous

Model 300000

Vanguardt

Gaseous

Not for

Reproduction

VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

6 7

10 11

Not for

Reproduction

La page est en cours de chargement...

Specifications

Engine Specifications

Model 290000

Displacement 29.23 ci (479 cc)

Bore 2.677 in (68 mm)

Stroke 2.598 in (66 mm)

Oil Capacity 46 -- 48 oz (1.36 -- 1.42 L)

Engine Specifications

Model 300000

Displacement 29.23 ci (479 cc)

Bore 2.677 in (68 mm)

Stroke 2.598 in (66 mm)

Oil Capacity 46 -- 48 oz (1.36 -- 1.42 L)

Engine Specifications

Model 350000

Displacement 34.78 ci (570 cc)

Bore 2.835 in (72 mm)

Stroke 2.756 in (70 mm)

Oil Capacity 46 -- 48 oz (1.36 -- 1.42 L)

Engine Specifications

Model 380000

Displacement 38.26 ci (627 cc)

Bore 2.972 in (75.5 mm)

Stroke 2.756 in (70 mm)

Oil Capacity 46 -- 48 oz (1.36 -- 1.42 L)

Tune-up Specifications *

Model 290000, 300000

Spark Plug Gap 0.020 in (0.51 mm)

Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm)

Armature Air Gap 0.008 - 0.012 in (0.20 - 0.30 mm)

Intake Valve Clearance 0.004 - 0.006 in (0.10 - 0.15 mm)

Exhaust Valve Clearance 0.007 - 0.009 in (0.18 - 0.23 mm)

Tune-up Specifications *

Model 350000, 380000

Spark Plug Gap 0.020 in (0.51 mm)

Spark Plug Torque 180 lb-in (20 Nm)

Armature Air Gap 0.008 - 0.012 in (0.20 - 0.30 mm)

Intake Valve Clearance 0.004 - 0.006 in (0.10 - 0.15 mm)

Exhaust Valve Clearance 0.007 - 0.009 in (0.18 - 0.23 mm)

* Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10 F(5.6 C) above 77 F(25 C). The engine will operate satisfactorily at an

angle up to 15. Refer to the equipment operator’s manual for safe allowable operating limits on slopes.

Common Service Parts n

Service Part Part Number

Air Filter -- model 290000, 300000 394018

Air Filter -- model 350000, 380000 841359

Air Filter Pre -cleaner 272490

Oil -- SAE 30 100028

Oil Filter -- 6 cm long 492932

Service Part Part Number

Oil Filter -- 9 cm long 491056

Resistor Spark Plug 491055

Long Life Platinum Spark Plug 5066

Spark Plug Wrench 19374

Spark Tester 19368

n We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts.

Not for

Reproduction

La page est en cours de chargement...

Especificaciones

Especificaciones del Motor

Modelo 290000

Desplazamiento 29,23 in

(479 cm

)

Diámetro Interno del Cilindro 2,677 in (68 mm)

Carrera 2,598 in (66 mm)

Capacidad de Aceite 46 -- 48 oz (1,36 -- 1,42 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 300000

Desplazamiento 29,23 in

(479 cm

)

Diámetro Interno del Cilindro 2,677 in (68 mm)

Carrera 2,598 in (66 mm)

Capacidad de Aceite 46 -- 48 oz (1,36 -- 1,42 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 350000

Desplazamiento 34,78 in

(570 cm

)

Diámetro Interno del Cilindro 2,835 in (72 mm)

Carrera 2,756 in (70 mm)

Capacidad de Aceite 46 -- 48 oz (1,36 -- 1,42 L)

Especificaciones del Motor

Modelo 380000

Desplazamiento 38,26 in

(627 cm

)

Diámetro Interno del Cilindro 2,972 in (75,5 mm)

Carrera 2,756 in (70 mm)

Capacidad de Aceite 46 -- 48 oz (1,36 -- 1,42 L)

Especificaciones de Ajuste *

Modelo 290000, 300000

Entrehierro de la Bujía 0,020 in (0,51 mm)

Torque de la Bujía 180 lb-in (20 Nm)

Entrehierro Inducido 0,008 - 0,012 in (0,20 - 0,30 mm)

Tolerancia de la Válvula de Admisión 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

Tolerancia de la Válvula de Escape 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

Especificaciones de Ajuste *

Modelo 350000, 380000

Entrehierro de la Bujía 0,020 in (0,51 mm)

Torque de la Bujía 180 lb-in (20 Nm)

Entrehierro Inducido 0,008 - 0,012 in (0,20 - 0,30 mm)

Tolerancia de la Válvula de Admisión 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)

Tolerancia de la Válvula de Escape 0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)

* La potencia del motor disminuirá 3.5% por cada 1,000 pies (300 metros) sobre el nivel del mar y un 1% por cada 10 F(5.6 C) por encima de 77 F(25 C). El motor operará

satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15. Refiérase al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de operación permitidos en pendientes.

Partes de Servicio Comunes n

Parte de Servicio Numero de parte

Filtro de aire -- modelo 290000, 300000 394018

Filtro de aire -- modelo 350000, 380000 841359

Pre-filtro filtro de aire 272490

Aceite -- SAE 30 100028

Filtro de Aceite - 6 cms de largo 492932

Parte de Servicio Numero de parte

Filtro de Aceite - 9 cms de largo 491056

Bujía con Resistencia 491055

Bujía de Platino de Larga Vida 5066

Llave de Bujía 19374

Probador de Chispa 19368

n Recomendamos que contacte a cualquier Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes.

Not for

Reproduction

La page est en cours de chargement...

Informations générales

Ce manuel contient des informations concernant la sécurité visant à attirer l’attention des

usagers sur les dangers et les risques associés aux moteurs. Il contient aussi des

instructions d’utilisation et d’entretien appropriées à ce moteur. Briggs & Stratton

Corporation ne sachant pas forcément sur quel équipement ce moteur est monté, il est

important de lire et de comprendre c es instructions ainsi que celles concernant

l’équipement utilisé. Conserver ces instructions originales pour un usage ultérieur.

Pour obtenir des pièces de rechange ou une assistance technique, reporter ici les

numéros de Modèle, Type et Code du moteur ainsi que la date d’achat. Ces numéros

sont situés sur le moteur (voir la page Caractéristiqueset commandes).

Date d’achat:

Modèle de moteur:

JJ/MM/AAAA

Modèle:

Code:Type:

Puissance théorique

La puissance théorique brute pour chaque modèle de moteur à essence est indiquée

conformément à la norme J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple des

petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances

théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les

valeurs de couple sont définies à 3060 tr/min et les valeurs de puissance sont définies à

3600 tr/min. Les valeurs nettes de puissance sont établies avec l’échappement et le filtre

à air installés tandis que les valeurs brutes de puissance sont définies sans ces

accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera supérieure à la puissance nette et

est influencée notamment par les conditions ambiantes de fonctionnement et les

variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur

lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe

pas sa puissance brute théorique une fois qu’il est monté sur une machine particulière.

Cette différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que (liste non

limitative), les accessoires (filtre à air, échappement, admission, refroidissement,

carburateur, pompe à essence, etc.), les limites d’utilisation, les c onditions ambiantes

d’utilisation (température, humidité, altit ude) et les variations d’un moteur à l’autre. Pour

des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de

remplacer un moteur par une version plus puissante pour ces moteurs de série.

curit

de l’utilisateur

Explosion

Fumées

toxiques

Pièces en

mouvement

Choc

Surface

très chaude

Retour brutal

Incendie

Robinet

d’essence

Lire le manuel

Starter

Huile

Essence

Marche Arrêt

Porter des

lunettes

Slow

Fast

SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET DE COMMANDE

Produits chimiques

dangereux

Engelures

Arrêter

Le symbole d’alerte de sécurité est utilisé pour identifier des informations sur des

risques qui peuvent entraîner des blessures. Un mot (DANGER, A VER TISSEMENT,

ATTENTION) est utilisé avec le symbole d’alerte pour indiquer le risque de blessure. En

outre, un signal de danger peut être utilisé pour représenter le type de risque.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, entraînera la mort ou

des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait

entraîner la mort ou des blessures très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé, pourrait entraîner

des blessures mineures ou légères.

AVIS indique une situation qui pourrait endommager l’appareil.

AVERTISSEMENT

Certains composés de ce produit et de ses accessoires contiennent des produits

chimiques connus dans l’État de Califor nie pour provoquer des cancers et des

troubles de la procréation. Se laver les mains après chaque manipulation.

AVERTISSEMENT

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques

pouvant causer des cancers, des malformations fœtales ou d’autres problèmes de

fécondation.

AVERTISSEMENT

Briggs & Stratton n’approuve pas et n’autorise pas l’utilisation de ces moteurs sur

les véhicules tout-terrain à 3 roues, les motocyclettes, les karts de loisir, les

aéroplanes ou les véhicules destinés à être utilisés en compétition. L’utilisation de

ces moteurs pour ces applications peut entraîner des dommages matériels, des

lésions graves (y compris la paralysie) ou la mort.

AVIS: Ce moteur a été expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de le démarrer,

s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur est

démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas couvert par la

garantie.

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très

graves ou même la mort.

Pour faire le plein

 Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement

bien ventilé.

 Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de

carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

Pour démarrer le moteur

 S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air

sont le cas échéant montés et solidement fixés.

 Ne pas faire t ourner le moteur avec la bougie enlevée.

Lors de l’utilisation de l’équipement

 Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre

à air enlevé (le cas échéant).

Pour transporter l’équipement

 Pour les moteurs à gaz naturel/GPL, transporter avec le cylindre de carburant

vide, le robinet fermé ou le réservoir débranché.

Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein

 Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil

comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle,

car ils pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.

AVERTISSEMENT

 S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le

moteur.

 Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont

inflammables.

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz

toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées,

un évanouissement et entraîner la mort.

AVERTISSEMENT

 Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

 Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si

les portes et les fenêtres sont ouvertes.

Not for

Reproduction

20 VanguardEngines.com

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre

main et votre bras vers le moteur beaucoup plus vite que vous ne

pourrez les laisser partir.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou

des foulures.

AVERTISSEMENT

 Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une

résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.

 Retirer tout équipement extérieur/charge avant de démarrer le moteur.

 Les composants directement couplés à l’équipement, tels que lames, turbines,

poulies, engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être

fermement arrimés.

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds,

les cheveux, les vêtements ou les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.

AVERTISSEMENT

 Ne faire fonctionner l’équipement qu’avec les protections en place.

 Ne pas approcher les mains ou les pieds des pièces en mouvement.

 Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

 Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout

vêtement pouvant être saisi.

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et

plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles

peuvent s’enflammer.

AVERTISSEMENT

 Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.

 Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

 La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources

publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur dans

des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système

d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section

4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales

peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le f abricant, le distributeur ou le

fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour

le système d’échappement installé sur ce moteur.

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation

ou la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

AVERTISSEMENT

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

 Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.

 Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à

démarrage électrique).

 N’utiliser que les outils corrects.

 Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

 Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées

dans la même position que les pièces d’origine. Des pièces autres risquent de

ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et d’entraîner des

blessures.

 Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l’étincelle

 Utiliser un contrôleur homologué.

 Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

AVERTISSEMENT

Les combustibles gazeux sont extrêmement inflammables et forment

facilement un mélange air-vapeur explosif à la température ambiante.

 Ne pas démarrer le moteur.

 Ne pas manipuler d’interrupteur électrique.

 Ne pas utiliser de téléphone à proximité.

 Évacuer la zone.

 Prendre contact avec la compagnie du gaz ou avec les pompiers.

 L’installation, les réglages et les réparations doivent être effectués par un

technicien qualifié.

 Vérifier régulièrement les Durits d’alimentation pour s’assurer qu’elles sont en

bon état. Remplacer les composants endommagés ou présentant des fuites.

AVERTISSEMENT

Porter des lunettes de protection pour faire des réparations.

Le contact du gaz liquéfié sur la peau ou les yeux peut provoquer des

engelures.

AVERTISSEMENT

Un «détendeur» enlevé ou ne fonctionnant pas, peut provoquer une

explosion ou un incendie.

 Ne pas faire fonctionner l’équipement si le «détendeur» a été enlevé ou ne

fonctionne pas.

Not for

Reproduction

Caractéristiques et commandes

Comparer l’illustration

avec le moteur pour se familiariser avec l’emplacement des

différents composants et commandes.

A. Identification du moteur

Modèle Type Code

B. Bougie

C. Filtre à air

D. Jauge à huile

E. Filtre à huile (en option)

F. Bouchon de vidange

G. Capteur de pression d’huile

H. Protège-doigts

I. Démarreur électrique

J. Lanceur à rappel automatique (en option)

K. Diffuseur GPL/GN

L. Collecteur d’échappement

M. Silencieux d’échappement (en option)

N. Refroidisseur d’huile (en option)

Fonctionnement

Capacité d’huile (voir la section Spécifications)

Recommandations concernant l’huile

Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par la garantie Briggs & Stratton

pour obtenir les meilleures performances. D’autres huiles détergentes sont acceptables

si elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou supérieur. Ne pas utiliser d’additifs pour huile.

La température extérieure détermine la viscosité de l’huile. Utiliser le tableau pour

sélectionner la viscosité qui correspond à la gamme de température attendue.

SAE 30

10W-30

Synthétique 5W-30

5W-30

°F °C

* L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend le démarrage difficile.

** L’utilisation d’une huile 10W-30 à des températures supérieures 27°C entraînera

une consommation d’huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d’huile plus

souvent.

Vérification/Plein d’huile - Figure

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

 Mettre le moteur de niveau.

 Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.

1. Sortir la jauge (A) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).

2. Introduire la jauge à fond.

3. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau

maximum (B) de la jauge.

4. S’il est plus bas, verser doucement de l’huile dans l’orifice de remplissage du moteur

(C). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l’huile, attendre une minute et

revérifier le niveau d’huile.

5. Introduire la jauge à fond.

Pression d’huile

Si la pression de l’huile est t rop basse, un contacteur de pression (le cas échéant) arrête

le moteur ou active un dispositif sonore sur l’équipement. Dans ce cas, arrêter le moteur

et vérifier le niveau d’huile avec la jauge.

Si le niveau d’huile est situé au-dessous du repère ADD, verser de l’huile jusqu’au

repère FULL. Démarrer le moteur et vérifier que la pression est correcte avant de

continuer.

Si le niveau d’huile est situé entre les repères ADD et FULL, ne pas démarrer le moteur.

Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour corriger le problème de pression

de l’huile.

Recommandations concernant le carburant

AVERTISSEMENT

Un «détendeur» enlevé ou ne fonctionnant pas, peut provoquer une

explosion ou un incendie.

 Ne pas faire fonctionner l’équipement si le «détendeur» a été enlevé ou ne

fonctionne pas.

Le carburant doit répondre aux critères suivants:

 Utiliser un carburant récent, propre, sans humidité ni particules solides. Le fait

d’utiliser des carburants qui ne correspondent pas aux spécifications requises peut

entraîner des problèmes de performances.

 Pour les moteurs qui sont réglés pour fonctionner au GPL, la qualité recommandée

est HD5 GPL. La composition recommandée pour ce carburant doit permettre de

disposer d’une énergie minimale de 18 Kcal/m

, d’une concentration maximale de

propylène de 5% de butane et de gaz lourd de 2,5% et d’une concentration minimale

de propane de 90%.

Les moteurs GN ou GPL sont certifiés fonctionner au gaz naturel ou au gaz de pétrole

liquéfié. Le système de contrôle des émissions de ce moteur est EM (Modifications

Moteur).

AVERTISSEMENT: L’équipement sur lequel ce moteur est monté est

équipé d’une «valve» automatique de sécurité. Ne pas le faire fonctionner si le

«clapet de sécurité» a été enlevé ou ne fonctionne pas.

Plein d’essence

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves

ou même la mort.

Pour faire le plein

 Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local extrêmement

bien ventilé.

 Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant

ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.

Pour plus d’informations sur le plein de gaz naturel ou de GPL, lire les instructions

fournies par le constructeur de l’équipement.

Démarrage du moteur - Figure

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre

main et votre bras vers le moteur beaucoup plus vite que vous ne

pourrez les laisser partir.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou

des foulures.

AVERTISSEMENT

 Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une

résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.

 Retirer tout équipement extérieur/charge avant de démarrer le moteur.

 Les composants directement couplés à l’équipement, tels que lames, turbines,

poulies, engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être

fermement arrimés.

AVERTISSEMENT

Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et

explosifs.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très

graves ou même la mort.

Pour démarrer le moteur

 S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air

sont le cas échéant montés et solidement fixés.

 Ne pas faire t ourner le moteur avec la bougie enlevée.

Not for

Reproduction

22 VanguardEngines.com

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz

toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un

évanouissement et entraîner la mort.

AVERTISSEMENT

 Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.

 Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si

les portes et les fenêtres sont ouvertes.

AVIS: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le

démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le

moteur est démarré sans huile, il s era endommagé irrémédiablement et ne sera pas

couvert par la garantie.

Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance.

Consulter le manuel de l’équipement concernant l’emplacement et le fonctionnement de

ces commandes.

1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la s ection Vérification/Plein d’huile.

2. Le cas échant, s’assurer que l’entraînement de l’équipement est débrayé.

3. Placer le robinet d’essence (A), le cas échéant, s ur la position ON (Figure 3).

4. Mettre l’interrupteur d’arrêt (F), s’il existe, en position ON.

5. Déplacer la commande d’accélération (B) sur la position FAST

.Faire

fonctionner l’équipement en position FAST

6. Lanceur: Tourner le contacteur à clé (D), le cas échéant, sur la position RUN.

7. Lanceur: Prendre en main la poignée du lanceur (E). Tirer lentement sur la corde

jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement.

Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le site

VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).

AVERTISSEMENT: La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour

brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il

ne pourra les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des

ecchymoses ou des foulures. Pour démarre r le moteur, tirer lentement sur la corde

jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de

rétraction.

8. Démarreur électrique: Mettre le contact du démarreur électrique (D) sur la position

ON/START.

Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le site

VanguardEngines.com ou appeler le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).

AVIS: Pour préserver l’usage du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles

courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.

Arrêt du moteur - Figure

1. Placer la commande d’accélération (B) sur la position SLOW , tourner le

contacteur à c lé (D) s ur la position OFF (Figure 3). Retirer la clé et la conserver dans

un endroit sûr, hors de la portée des enfants.

2. Mettre l’interrupteur (F), le cas échéant, en position OFF.

3. Quand le moteur est arrêté, placer le robinet d’essence (si équipé) (A) en position

fermée.

Entretien

Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l’entretien

de votre moteur et l’acquisition de pièces.

AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que

le moteur fonctionne correctement.

Contrôle des émissions

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de

contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou

individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs

automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &

Stratton au titre de la garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.

Voir la garantie des émissions.

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc

électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation

ou la lacération d’un membre.

Risque d’incendie

AVERTISSEMENT

Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

 Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.

 Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à

démarrage électrique).

 N’utiliser que les outils corrects.

 Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.

 Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées

dans la même position que les pièces d’origine. Des pièces autres risquent de

ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et d’entraîner des

blessures.

 Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.

Contrôle de l’étincelle

 Utiliser un contrôleur homologué.

 Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.

Tableau d’entretien

Après les 5 premières heures

 Vidanger l’huile

Toutes les 8 heures ou chaque jour

 Vérifier le niveau d’huile du moteur.

 Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes

Toutes les 100 heures ou une fois par an

 Nettoyer ou changer le filtre à air *

 Vidanger l’huile moteur et changer le filtre

 Remplacer la bougie

 Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare -étincelles

Toutes les 250 heures ou une fois par an

 Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire.

Toutes les 400 heures ou une fois par an

 Nettoyer le système de refroidissement par air *

 Nettoyer les ailettes du refroidisseur d’huile *

* Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse

ou chargée de débris aériens.

Remplacement d e la bougie - Figure

Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 4) avec une jauge à fil (B). Le cas

échéant, régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.

Pour régler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.

Remarque: Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance

pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec

résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.

Not for

Reproduction

Inspection du silencieux d’échappement et de l’écran

pare-étincelles - Figure