Vetus 330/340/350VTE(P)B/75330/75340/75350VTEB Guide d'installation

Brandstoffilters/waterafscheiders

Fuel Filters/Water Separators

Treibstofffilter und Wasserabscheider

Filtres à carburant/séparateurs d’eau

Filtras de combustible/Separadores de agua

Filtri carburante/separatore d’acqua

2

6

10

14

18

22

Bedieningshandleiding

en installatieinstructies

Operation manual and

installation instructions

Bedienungshandbuch

und Einbauanleitung

Manuel d’utilisation et

instructions d’installation

Manual de manejo y

instrucciones de instalación

Manuale per l’uso e

istruzioni per l’installazione

330VTE P B

340VTE P B

350VTE P B

75330VTEB

75340VTEB

75350VTEB

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040305.025

Fuel Filters/Water Separators

NEDERLANDS

Technische gegevens

Type 330VTEB 330VTEPB 75330VTEB 340VTEB 340VTEPB 75340VTEB 350VTEB 350VTEPB 75350VTEB

Versie Enkel Met pomp Dubbel Enkel Met pomp Dubbel Enkel Met pomp Dubbel

Motorvermogen

tot 140 pk

van 140 tot 280 pk van 280 tot 450 pk

tot 103 kW van 103 tot 206 kW van 206 tot 330 kW

Maximale capaciteit,

(verbruik + retour)

190 liter/uur 380 liter/uur 460 liter/uur

Filterfijnheid 10 micron

Aansluitingen M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½ M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½ M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½

Gewicht 1,3 kg 1,3 kg 4,7 kg 1,45 kg 1,45 kg 5 kg 1,6 kg 1,6 kg 5,3 kg

Gecertificeerd volgens CE + ABYC

Vervangingselement, filterfijnheid 10 micron VT33EB VT33EB 2 x VT33EB VT34EB VT34EB 2 x VT34EB VT35EB VT35EB 2 x VT35EB

Vervangingselement, filterfijnheid 30 micron VT33ER VT33ER 2 x VT33ER VT34ER VT34ER 2 x VT34ER VT35ER VT35ER 2 x VT35ER

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14040305.02

Fuel Filters/Water Separators

Généralités

Les filtres-séparateurs eau/carburant de Vetus

(75) 330VTE (P) B, (75) 340VTE (P) B et (75)

350VTE (P) B comportent un élément filtrant

unique et breveté, à 3 phases de filtration.

1) Dans la première phase, 80 % des particules

solides et l’eau, qui est plus lourde que le

carburant, sont recueillies dans le bac col-

lecteur transparent.

2) Ensuite, le carburant remonte. L’eau et les

particules solides sont séparées par effet

de coalescence (c’est-à-dire la réunion de

gouttelettes microscopiques en une goutte

plus grosse) et recueillies également dans le

bac collecteur transparent.

3) Enfin, le carburant continue de remonter

en passant par le filtre dont la fonction

première est de retenir l’eau et les particules

solides les plus fines ; on obtient ainsi un

degré de filtration élevé et une plus longue

durée de vie du filtre fin installé sur le

moteur.

Pour les moteurs de propulsion, il est recom-

mandé en guise de sécurité, d’utiliser un filtre

double, déjà pourvu des éléments de filtrage

requis. En cas de blocage imprévu d’un filtre

– ce qui peut se produire sans avertissement

et peut être dangereux pendant la navigation

– on pourra permuter rapidement.

Ces filtres conviennent uniquement pour le

gazole.

Installation

Remarque

Tenir compte des règlements imposés par

les autorités locales et relatifs à la spécifi-

cation et à l’installation des réservoirs de

carburant et tuyaux.

Avertissement

En présence d’un double filtre, le filtre est

sous pression (contient un gaz comprimé

non-inflammable).

Avant d’installer le filtre, retirer les bou-

chons qui se trouvent sur les raccords de

la conduite d’arrivée du carburant et ouvrir

les clapets pour libérer la pression du filtre.

Si les clapets ne sont ouverts qu’après l’ins-

tallation, le réservoir de carburant étant

plein, le carburant ne coulera pas vers le

filtre !

Montage

Bateaux neufs :

(Voir les illustrations A1 et A2)

Monter la conduite d’aspiration au fond du

réservoir ; cela permet de garder le fond du

réservoir toujours propre et d’éviter l’accumu-

lation d’eau et de bactéries.

La conduite de retour de carburant doit être

montée dans la partie supérieure du réservoir

mais doit descendre jusqu’au fond du côté

opposé à la conduite d’aspiration. Ceci afin

d’éviter la formation de mousse dans le réser-

voir de carburant ; la circulation continue du

carburant empêche l’accumulation des saletés

et évite ainsi les frais de nettoyage du réservoir.

040305.0215

Fuel Filters/Water Separators

FRANÇAIS

Bateaux anciens :

(Voir les illustrations B1 et B2) :

Monter le filtre-séparateur eau/carburant sur

la conduite d’arrivée du carburant, entre le

réservoir de carburant et la pompe à carburant.

Pour éviter que le réservoir de carburant se

vide en cas de fuite dans la conduite amenant

le carburant au moteur, installer un clapet près

du raccord d’aspiration du réservoir.

Le filtre-séparateur eau/carburant en version

simple est livré avec les pièces de raccord

suivantes :

Deux embouts – M16 x 1,5 – avec raccord pour

tuyau 10 mm et 3 bouchons plein M16 x 1,5.

Tous les filtres fins qui ont été installés avant

ou après la pompe à carburant doivent rester

en place.

Monter le logement du filtre contre une cloi-

son verticale.

Veiller à conserver un espace suffisant sous le

filtre pour pouvoir vidanger l’eau retirée, pour

voir les saletés recueillies dans le bac collecteur

et pour remplacer le filtre.

Veiller à ce que le sens de flux soit correct. Ce

sens est clairement indiqué.

Purger le système de carburant si la purge n’est

pas automatique. Voir « Purge ». Démarrer le

moteur et contrôler l’absence de fuites dans le

système de carburant

Entretien

Vidange de l’eau du séparateur d’eau:

Vidanger une fois par mois l’eau collectée

par le séparateur d’eau. Si le bac collecteur

transparent indique une grande quantité d’eau

recueillie, vidanger plus fréquemment. Voir

l’illustration 3.

Remplacement du filtre :

Remplacer le filtre au moins une fois par an ou

toutes les 200 heures de service du moteur,

selon ce qui survient en premier.

Si le dépressiomètre indique une pression dans

la zone orange (-0,2 à -0,38 kg/cm

2

), le filtre

doit être remplacé le plus rapidement possible.

Pour cela, procédez comme suit :

Voir l’illustration 3.

• Procurez-vous un filtre de remplacement.

• Pour un filtre simple : arrêtez le moteur et

fermez l’arrivée de carburant.

Pour un filtre double : ouvrez les robinets

du second filtre. Fermez les robinets du filtre

à remplacer. Il n’est pas nécessaire d’arrêter

le moteur !

• Détachez le filtre spin-off avec une main

sèche ou un chiffon grossier.

NE PAS UTILISER d’outils pour fixer le filtre.

• Dévissez les vis à l’aide desquelles le capot

de protection métallique est fixé sur le filtre.

Fixez le capot de protection métallique sur

le nouveau filtre.

• Remplissez le nouveau filtre avec une quan-

tité suffisante de carburant propre.

• Appliquez une fine couche d’huile moteur

sur la rondelle et fixez le filtre à la main.

16040305.02

Fuel Filters/Water Separators

Purge

La plupart de moteurs actuels se purgent

automatiquement. Dans le cas contraire, vous

devez purger vous-même le système après

avoir vidangé l’eau ou remplacé le filtre.

Remplissez le nouveau filtre avec du carburant

propre, installez le filtre et laissez tourner le

moteur pendant 30 secondes à mi-régime.

Autre solution : utiliser la commande manuelle

sur la pompe à carburant pour pouvoir purger

à la main.

Fiche technique

Modèle 330VTEB 330VTEPB 75330VTEB 340VTEB 340VTEPB 75340VTEB 350VTEB 350VTEPB 75350VTEB

Exécution simple avec pompe double simple avec pompe double simple avec pompe double

Puissance du moteur

jusqu’à 140 cv

à partir de 140 jusqu’à 280 cv à partir de 280 jusqu’à 450 cv

jusqu’à 103 kW à partir de 103 jusqu’à 206 kW à partir de 206 jusqu’à 330 kW

Capacité maxi

(consommation + retour)

190 l/h 380 l/h 460 l/h

Gradation du filtre 10 micron

Raccords M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½ M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½ M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½

Poids 1,3 kg 1,3 kg 4,7 kg 1,45 kg 1,45 kg 5 kg 1,6 kg 1,6 kg 5,3 kg

Certifié CE + ABYC

Elément de remplacement, Gradation du filtre

10 micron

VT33EB VT33EB 2 x VT33EB VT34EB VT34EB 2 x VT34EB VT35EB VT35EB 2 x VT35EB

Elément de remplacement, Gradation du filtre

30 micron

VT33ER VT33ER 2 x VT33ER VT34ER VT34ER 2 x VT34ER VT35ER VT35ER 2 x VT35ER

Pour déterminer la capacité maximale, tenir

compte du fait, pour les filtres doubles, que

seulement un filtre est actif.

La puissance du moteur et la capacité maxi-

male sont indiquées pour les filtres doubles en

considérant un filtre actif et un filtre de réserve.

La capacité maximum est déterminée pour

une pression de 0,1 kg/cm

2

, avec un filtre neuf

et un gazole de bonne qualité.

040305.0217

Fuel Filters/Water Separators

FRANÇAIS

Fiche technique

Modèle 330VTEB 330VTEPB 75330VTEB 340VTEB 340VTEPB 75340VTEB 350VTEB 350VTEPB 75350VTEB

Exécution simple avec pompe double simple avec pompe double simple avec pompe double

Puissance du moteur

jusqu’à 140 cv

à partir de 140 jusqu’à 280 cv à partir de 280 jusqu’à 450 cv

jusqu’à 103 kW à partir de 103 jusqu’à 206 kW à partir de 206 jusqu’à 330 kW

Capacité maxi

(consommation + retour)

190 l/h 380 l/h 460 l/h

Gradation du filtre 10 micron

Raccords M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½ M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½ M16 X 1,5 M16 X 1,5 R ½

Poids 1,3 kg 1,3 kg 4,7 kg 1,45 kg 1,45 kg 5 kg 1,6 kg 1,6 kg 5,3 kg

Certifié CE + ABYC

Elément de remplacement, Gradation du filtre

10 micron

VT33EB VT33EB 2 x VT33EB VT34EB VT34EB 2 x VT34EB VT35EB VT35EB 2 x VT35EB

Elément de remplacement, Gradation du filtre

30 micron

VT33ER VT33ER 2 x VT33ER VT34ER VT34ER 2 x VT34ER VT35ER VT35ER 2 x VT35ER

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26040305.02

Fuel Filters/Water Separators

Hoofdafmetingen

Overall dimensions

Hauptmaße

Dimensions pricipales

Dimensiones principales

Misure pricipali

116 (4

9

/

16

˝)

H

50 (1

15

/

16

˝)

11 (

7

/

16

˝)

180 (7

1

/

16

˝)

IN

OUT

330VTE (P) B

340VTE (P) B

350VTE (P) B

H

330VTE (P) B 215 8

7

/

16

˝

340VTE (P) B 275 10

13

/

16

˝

350VTE (P) B 335 13

3

/

16

˝

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28040305.02

Fuel Filters/Water Separators

Installatie-

voorbeelden

Installation

examples

Montage-

Beispiele

4

5

1

3

2

6

IN

OUT

6

4

5

1

3

2

IN

OUT

A2

OPTIMAAL

OPTIMAL

OPTIMO

OTTIMALE

A1

OPTIMAAL

OPTIMAL

OPTIMO

OTTIMALE

1 Brandstoffilter/wateraf-

scheider

2 Afsluiter

3 Brandstoftank

4 Fijnfilter

5 Brandstofopvoerpomp

6 Brandstofretour

1 Fuel Filter/Water Separator

2 Valve

3 Fuel tank

4 Fine filter

5 Fuel supply pump

6 Fuel return

1 Treibstofffilter und

Wasserabscheider

2 Absperrventil

3 Brennstofftank

4 Feinfilter

5 Brennstoffpumpe

6 Treibstoffrückfuhr

1 Filtre à carburant/sépara-

teur d’eau

2 Valve d’arrêt

3 Réservoir de carburant

4 Filtre fin

5 Distributeur de carburant

6 Retour de carburant

1 Filtro de combustible/

Separador de agua

2 Obturador

3 Depósito de carburante

4 Filtro de carburante para

partículas finas

5 Bomba de inyección de

carburante

6 Retorno de combustible

1 Filtro carburante/separa-

tore d’acqua

2 Valvola

3 Serbatoio del carburante

4 Filtro fine

5 Pompa del carburante

6 Ritorno di carburante

040305.0229

Fuel Filters/Water Separators

Exemples

d’installation

Ejemplos de

instalación

Esempi di

installazione

4

5

1

3

2

6

IN

OUT

4

5

1

2

3

6

IN

OUT

4

5

1

3

2

IN

OUT

B2

B1

JUIST

CORRECT

RICHTIG

CORRECT

CORRECTO

CORRETTO

JUIST

CORRECT

RICHTIG

CORRECT

CORRECTO

CORRETTO

30040305.02

Fuel Filters/Water Separators

3

Aftappen van water

Draining water

Wasser ablassen

Vidange de l’eau

Vaciado del agua

Spurgo dell’acqua

040305.0231

Fuel Filters/Water Separators

4

Vervangen filterelement

Replacing the Filter Element

Filterelement auswechseln

Remplacement de l’élément filtrant

Recambio del elemento del filtro

Sostituzione dell’elemento filtrante

4.1

4.2 4.3

Dit produkt voldoet aan de norm: ISO 10088

This product complies to the standard: ISO 10088

Dieses Produkt entspricht der ISO Norm 10088

Ce produit est conforme à la norme: ISO 10088

Este producto cumple la norma: ISO 10088

Questo prodotto è conforme alla norma: ISO 10088

330VTEB

330VTEPB

75330VTEB

340VTEB

340VTEPB

75340VTEB

350VTEB

350VTEPB

75350VTEB

vetus b. v.

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND

TEL.: +31 0(0)88 4884700

[email protected] - www.vetus.com

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040305.02 2017-09

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