protech nitro fun 12 Manuel utilisateur

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Fun 2WD - 2

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problems caused by manufactor faults will be

repaired on the account of SAS. It is not possible

to claim warranty if the problem is caused by

misuse of this product.

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PROTECH

TEL: ++ 32 14 25 92 83

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Please use the diagrams in this instruction book

at page 25-26 to help in finding the spare parts

that you need

PROTECH cannot be held responsible for damage

or any claims arizing from the use of this product.

SAV: Service après vente

Ne seront pris en charge par le SAV, que les

pièces présentant un vice de fabrication. En aucun

cas, la mauvaise utilisation du produit ne peut

enjendrer un SAV gratuit.

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Afin de faciliter la recherche de vos pièces

détachées, veuillez consulter les pages 25 -26 de

cette notice

PROTECH ne peut pas être rendu responsable

pour des dommages provenant de l’utlisation de

ce produit.

SNV: Service na verkoop

Alléén fabricagefouten of problemen veroorzaakt

door een fabricagefout zullen op rekening van de

SNV hersteld worden. Er kan nooit aanspraak

gemaakt worden op een gratis herstelling door de

SNV als de problemen voortkomen uit een

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Om het zoeken van het onderdeel dat u nodig hebt

te vergemakkelijken, gelieve de onderdelenlijst op

pagina 25-26 van deze handleiding te raadplegen

PROTECH kan niet verantwoordelijk gesteld

worden voor schaden of vorderingen

voortvloeiend uit het gebruik van dit produkt

KD : Kundendienst

Nur Herstellungsfehler oder durch Herstellungs-

fehler verursachte Probleme werden für Rechnung

des KD repariert. Die Garantie kann nicht in

Anspruch genommen werden, wenn das Problem

auf eine unsachgemäße Verwendung des Erzeug-

nisses zurückzuführen ist.

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Bitte verwenden Sie die in diesem Anweisungsheft

auf Seite 25-26 abgedruckten Diagramme, um die

Ersatzteile zu finden, die Sie benötigen.

PROTECH kann nicht für Schäden oder Ansprüche

haftbar gemacht werden, die sich aus der Verwen-

dung dieses Produkts ergeben.

Fun 2WD - 3

OUT OF THE BOX

1

fig 1 fig 2

Place the batteries in

the transmitter.

Place the batteries in

the battery holder for

the receiver.

Plug the battery holder

into the slot on the

reciever marked

“BATT”. Plug your

steering servo into

channel 1 and your

throttle servo into

channel 2. Check that

your servos move when

you move the sticks on

the transmitter, next set

the trims on the trans-

mitter to the neutral

position as shown in

fig 1.

Placez les piles dans la

radio-commande.

Placez les piles dans le

boîtier-piles. Raccordez

le boîtier-piles, les

servos de gas et de

direction sur le

récepteur. Mettez la

radio-commande et le

récepteur en marche.

Placez les manettes et

les trims en position

neutre. Les leviers de

commande des deux

servos doivent

maintenant se trouver

en position neutre.

Plaats de batterijen in

de radiobesturing.

Plaats de batterijen in

de batterijhouder. Sluit

de batterijhouder, de

gas- en stuurservo aan

op de ontvanger.

Schakel de

radiobesturing en de

ontvanger aan. Plaats

de stuurhendels en de

stuurtrims van de

radiobesturing in de

middelste positie. De

stuurarmen van de

beide servo’s moeten

nu neutraal staan.

Voor de bevestiging van

de stuurservo

gebruiken we de

plastiek steunen zoals

afgebeeld.

Bevestig de plastiek

steunen zoals

afgebeeld met de 3 X 8

mm zelftap schroeven.

Pour fixer le servo de

direction, utilisez les

supports en plastique

comme le montre

l’illustration.

Fixez les supports en

plastique avec les vis

auto-taraudeuses 3 x 8

mm.comme représenté.

The mounting for the

steering servo uses 2

plastic blocks as shown

in fig 3.

Fix the steering servo to

the plastic blocks using

the two 3X8mm

selftappers supplied.

See fig 4,5 and 6

2

Setzen Sie die Batterien in

den Sender. Setzen Sie die

für den Empfänger bestimm-

ten Batterien in den Batterie-

halter. Stecken Sie den

Batteriehalter in den mit

„BATT“ gekennzeichneten

Schlitz auf dem Empfänger.

Stecken Sie Ihr

Steuerservoservogerät in

Kanal 1 und Ihr Drosselklap-

penservogerät in Kanal 2.

Prüfen Sie, ob Ihre Servoge-

räte sich bewegen, wenn Sie

die Hebel auf dem Sender

bewegen, und stellen Sie die

Trimme auf dem Sender

anschließend in die neutrale

Position, so wie es Abb. 1 zu

entnehmen ist.

Für die Montage des

Steuerservogeräts sind

gemäß Abb. 3 zwei

Plastikblöcke vorgesehen.

Befestigen Sie das

Steuerservogerät unter

Verwendung der beiden

mitgelieferten 3 x 8 mm-

Selbstbohrer an den

Plastikklötzen. Siehe Abb.

4,5 und 6

Fig 3

Fig 4 Fig 5

Fig 6

Fun 2WD - 4

OUT OF THE BOX

Voor de montage van

de servo-saver

gebruiken we de

onderdelen zoals

afgebeeld.

Pour le montage du

sauve-servo, utilisez les

pièces comme le

montre l’illustration.

To make the servo saver

you must locate the

parts shown in fig 7.

3

Für die Herstellung des

Servogerät-Schutzes

müssen Sie die in Abb.

7 gezeigten Teile

zusammenbauen.

AB C

D

Fig 7

Place part A on the steer-

ing servo. Note: there are

2 different A pieces, one

is marked with a J for JR/

GRAUPNER and the

other is marked F for

FUTABA. Make sure that

you use the correct disc

for your brand of radio.

Note the position of the

notch in fig 8.

Place part B over part A,

this part acts as a spring

and will absorb some of

the forces from the

wheels. See fig 9.

Place part C & D over the

top of part A & B and

screw together with a

2,6X12mm selftapper to

secure the completed

servo saver. See fig 10

Plaats onderdeel A op de

servo. Er zijn 2

verschillende schijfjes

bijgeleverd. Gebruik het

juiste schijfje voor uw

merk radiobesturing. Let

op dat de opstaande

rand zich aan de

bovenzijde bevindt.

Plaats onderdeel B op de

servo. Dit onderdeel doet

dienst als veer en zal de

krachten opvangen.

Plaats onderdeel C en

vervolgens D en schroef

alles vast met een zelftap

schroef van 2,6 x 12 mm.

Placez la pièce A sur le

servo. Deux petits disques

différents sont fournis.

Utilisez le bon disque

destiné à la marque de

votre télécommande.

Veillez à ce que le bord

relevé se trouve du côté

supérieur.

Placez la pièce B sur le

servo. Cette pièce fait of-

fice de ressort et amortira

les forces.

Placez la pièce C, puis la

pièce D et vissez

solidement le tout au

moyen d’une vis auto-

taraudeuse de 2,6 x 12

mm.

Fig 8

Fig 9

Fig 10

Setzen Sie Teil A auf

das Steuerservogerät.

Anm.: Es gibt zwei

verschiedene A-Teile,

eines ist mit J für JR/

GRAUPNER und das

andere mit F für

FUTABA gekennzeich-

net.

Vergewissern Sie sich,

dass Sie die richtige

Platte für Ihre

Funkgerätmarke ver-

wenden. Sehen Sie sich

die Position der Kerbe

in Abb. 8 an.

Setzen Sie Teil B über

Teil A. Dieses Teil

fungiert als Federn und

wird einen Teil der

Kräfte von den Rädern

aufnehmen. Vgl. Abb. 9.

Setzen Sie Teil C & D

über die Spitze von Teil

A & B, und schrauben

Sie sie mit einem

2,6X12mm-Selbst-

bohrer zusammen, um

den vollständigen

Servogerätschutz zu

sichern. Vgl. Abb. 10.

Fun 2WD - 5

OUT OF THE BOX

4

Screw the balls onto

the servo saver as

shown in fig 11 and 12

Monteer de

bolgewrichten op de

servo-saver zoals

afgebeeld.

Montez les rotules

métaliques sur le

sauve-servo, comme le

montre l’illustration.

Fig 11 Fig 12

Schrauben Sie die Bälle

gemäß Abb. 11 und 12

auf den Servogerät-

schutz.

5

Disassemble the front

radio tray.

Demonteer de

radioplaat

Démontez la platine

radio.

Fig 13

Nehmen Sie den

vorderen Funkgerätein-

satz auseinander.

6

Mount the steering

servo underneath the

radio tray as shown in

fig 14 & 15 with two

3X12mm self-tappers

supplied.

Monteer de stuurservo

op de radioplaat zoals

afgebeeld. Gebruik

hiervoor de zelftap

schroeven 3 x 12 mm.

Montez le servo de

direction sur la platine

radio comme le montre

l’illustration. Utilisez

pour cela les vis auto-

taraudeuses 3 x 12 mm.

Fig 14

Fig 15

Montieren Sie das

Steuerservogerät mit

den beiden mitgeliefer-

ten 3 x 12 mm-Selbst-

bohrern gemäß Abb. 14

& 15 unter den

Funkgeräteinsatz.

Fun 2WD - 6

OUT OF THE BOX

7

Mount the throttle servo

onto the radio tray using the

parts shown in fig 16.Note

direction of servo in fig & 17

and 18.

Monteer de gasservo op de

radioplaat zoals afgebeeld.

Gebruik hiervoor de zelftap

schroeven 3 x 12 mm en de

plastiekblokjes zoals

afgebeeld.

Montez le servo de gas sur

la platine radio comme le

montre l’illustration. Utilisez

pour cela les vis auto-

taraudeuses 3 x 12 mm

ainsi que les petits blocs en

plastique.

Fig 16

Fig 17

Fig 18

8

Mount the switch into the

radio tray.

Monteer de schakelaar.

Installez l’ interrupteur.

Fig 19

9

R = 31 mm

L = 29 mm

Make the steering rods, as

shown in fig 20.

Monteer de stuurstangen

zoals afgebeeld.

Montez les tiges de

commande comme le

montre l’illustration.

Fig 20

10

Attach the steering rods to

the servo saver as

shown in fig 21

Monteer de stuurstangen

op de bolgewrichten van de

servo-saver.

Montez les tiges de

commande sur les rotules

du sauve-servo.

Fig 21

Fun 2WD - 7

OUT OF THE BOX

11

Now you can remount the

radio tray onto the chassis

agian , do not forget to place

the ariel holder under the

one of the screws and fit the

two front fixing screws

surplied.

Attach the steering rods to

the ball links on the steering

knuckles as shown in fig 23a

Monteer de afgewerkte

radioplaat terug op het

chassis. Vergeet niet tussen

één van de schroeven de

antenne-veerhouder te

schroeven.

Monteer de stuurstangen op

de bolgewrichten van de

stuurblokken.

Remontez la platine radio

achevée sur le châssis.

N’oubliez pas de fixer le

support d’antenne à ressort

sous l’une des vis.

Montez les tiges de

commande sur les blocs

fusées de direction.

Fig 22

Fig 23

12

Parts needed for the linkage

of the throttle and brake. see

fig 23

Mount the throttle and brake

linkage as shown in fig 24

and 25. Make sure that the

throttle stick is in the neu-

tral position, when your

throttle linkage is adjusted

correctly your carburator

should be open 1-2mm and

the brake should not be en-

gaged. When the stick is

pushed forwards the

carburator should open

completely and when you

pull back the stick the brake

should engage.

Onderdelen die nodig zijn

voor de aansturing van de

carburator en de rem.

Monteer de gas en

remaansturing zoals

afgebeeld. Als de servo

neutraal staat moet de

carburator een klein beetje

openstaan. Als de knuppel

van het gas naar voor

geduwd wordt moet de

carburator volledig

opengaan. Als de knuppel

naar achteren getrokken

wordt moet de rem werken.

Pièces nécessaires à la

commande du carburateur

et du frein.

Montez la commande de

gas et de frein comme

représenté sur l’illustration.

Si le servo se trouve en po-

sition neutre, le carburateur

doit être un petit peu ouvert.

Si la manette d’accélération

est poussée vers l’avant, le

carburateur doit s’ouvrir

complètement. Si la

manette est tirée vers

l’arrière, le frein doit

fonctionner.

Fig 23

Fig 24

Fig 25

Fun 2WD - 8

OUT OF THE BOX

15

13

14

Parts needed for the mount-

ing of the body mounting

posts. See fig25/26& 27.

The body mounting post are

screwed together with the

3x12mm self-tappers

surplied .

Onderdelen die nodig zijn

voor de montage van de

carrosserie steunen. De 3

x 12 mm zelftap schroeven

worden gebruikt voor het

bevestigen van de plastiek

paaltjes. De 3 x 10 mm

zelftap schroeven worden

gebruikt voor het bevestigen

van de volledig afgewerkte

carrosserie-steunen op het

chassis.

Pièces nécessaires pour le

montage des supports de la

carrosserie. Les vis auto-

taraudeuses 3 x 12 mm sont

utilisées pour fixer les tiges

en plastique. Les vis auto-

taraudeuses 3 x 10 mm sont

utilisées pour fixer sur le

châssis les supports de

carrosserie complètement

achevés.

Mount the air-filter

Monteer het luchtfilter

Montez le filtre à air

Attach the recevier and the

battery with the large reus-

able cable tie.

Bevestig de ontvanger op

de radioplaat en de

ontvangerbatterij onder de

radioplaat d.m.v. de zwarte

trekband.

Fixez le récepteur sur la

platine radio. Fixez le

boîtier-piles du récepteur

sous la platine radio au

moyen du collier rilsan noir.

Fig 26

Fig 27

Fig 28

Fig 29

Fig 30

Fun 2WD - 9

OUT OF THE BOX

16

17

18

Monteer op de achterste

wielassen de metalen

zeskant wielmeenemer.

Montez hexagones

métaliques sur les axes de

roues.

Mount the hexagonal metal

wheel drivers on the rear

wheel axles.

Mount the tires on the rims. Care-

fully glue the tires to the rims with

superglue (part no A105-25)

Once the glue has dryed you can

mount the wheels onto the car.

The rear wheels fit over the metal

hexagons on the rear axles and

are held by M4 nuts. The front

wheels have bronze bushings

pressed into the rims and are

fixed with M4 lock nuts. (do not

tighten the nuts to hard. The front

wheels have to rotate freely.)

Monteer de banden op de

velgen. Lijm de banden vast

met sekondenlijm. Monteer

vervolgens de wielen aan het

chassis. In de voorste velgen

worden aan beide zijden een

bronsen glijlager geschoven.

Schroef de wielen vast met

M4 stopmoeren. Let op: de

wielen moeten vrij kunnen

ronddraaien.

Montez les pneus sur les

jantes. Collez

convenablement les pneus

avec de la colle cyanoacr-

ylate. Montez ensuite les

roues sur le châssis. Dans

les jantes AV insérez un

palier en bronze de chaque

côté. Vissez les roues avec

les écrous nylstop M4.

Veillez à ce que les roues AV

puissent tourner librement.

Connect the silicone fuel tubing

supplied to the fuel nipple un-

derneath the tank, to the fuel

inlet nipple of the carburator.

The next fuel tubing to connect

is from the nipple on top of the

fuel tank to the exhaust pres-

sure nipple.

Sluit de silicone

brandstofslangen aan. Er

wordt een brandstofslang aan

de onderste tanknippel

aangesloten, deze vertrekt

vervolgens naar de

aansluitnippel van de

carburator. De volgende

brandstofslang wordt aan de

druknippel van de tank

aangesloten (deze bevindt zich

aan de tankdop ), deze vertrekt

naar de aansluitnippel van de

uitlaat

Raccordez la durite à carburant

en silicone à la prise inférieure

du réservoir et l’autre extrémité

jusqu’à la prise du carburateur.

La seconde durite est raccordé

à la prise supérieure du

réservoir et part ensuite vers la

prise de pressurisation sur

l’échappement.

Fig 31

Fig 32

Fig 25

Fun 2WD - 10

OUT OF THE BOX

Mounting the body

Cut out the polycarbonate

body using a pair of curved

lexan scissors. These spe-

cial lexan scissors are avail-

able from all good model

shops (AK100). When cut-

ting , follow the bottom line

on the body. Then cut out

the front wheel openings.

Do not cut the rear wheels

out yet. When the body is

cut out place it onto the

chassis and center it over

the chassis. Once the body

is centered on the chassis,

mark the position of the

body mounting posts with

a marker pen. Drill holes the

same diameter as the

bodyposts. Once all the

holes have been drilled,

place the body onto the

chassis and mark the posi-

tion of the rear wheels, and

cut out.

Mounting the wing

Cut out the wing along the

marked line. Centre the

wing over the body and

mark the position of the

holes. Drill holes with a 3

mm drill. Fix the wing with

the plastic 3mm screws and

the plastic spacers sup-

plied.

Painting the body and wing

The body is painted or

sprayed on the inside. For

this use only special paint

that is suitable for

polycarbonate. (We recom-

mend PROTECH RACING

FINISH) Before starting to

paint or spray, the body

must be thoroughly

degreased. This can be

done by washing the inside

of the body with water and

washing up liquid. Use a

normal towel to dry the

body, do not use paper tow-

els to do this as they cause

static electricity to build up

inside the body and this will

attract dust. When the body

is dry, try not to touch the

inside of the body. The fol-

lowing step is to mask of the

windows with masking

tape/film or masking liquid.

When spraying the body,

use very light coats and al-

low to dry between coats.

Montage de la carrosserie

Découpez la carrosserie en

polycarbonate au moyen de

ciseaux spéciaux pour Lexan.

Ces ciseaux pour Lexan sont

disponibles dans votre

magasin de modélisme.

(référence: AK100). Pour le

découpage, suivez la ligne

inférieure qui est dessinée sur

la carrosserie. Découpez

ensuite les passages de

roues avant. Placez la

carrosserie découpée sur le

châssis et centrez-la.

Lorsque la carrosserie est

convenablement alignée,

tracez l’emplacement des

supports de carrosserie au

moyen d’un crayon ou d’un

stylo à bille. Percez des trous

aux emplacements que vous

avez marqués. Le diamètre

des trous dépend du

diamètre du support de la

carrosserie.

Montage du spoiler

Découpez le spoiler en

suivant la ligne de contour.

Centrez le spoiler sur la

carrosserie, marquez

l’emplacement des trous

destinés aux vis en plastique.

Percez les trous d’un

diamètre de 3 mm. Montez le

spoiler sur la carrosserie,

n’oubliez pas de placer les

douilles d’écartement en alu-

minium et vissez l’ensemble.

Peinture de la carrosserie

La carrosserie est peinte au

pinceau ou au spray du côté

intérieur. Utilisez uniquement

de la peinture spéciale

convenant au polycarbonate

(par ex. Lexanit). Avant de

commencer à peindre, la

carrosserie doit être bien

dégraissée.Utilisez

simplement une éponge

mouillée et du détergent

vaisselle, rincez conve-

nablement et sécher

soigneusement. N’utilisez

pas de mouchoirs en papier,

qui chargent la carrosserie en

électricité statique. Un

essuie de cuisine ordinaire

convient parfaitement.

Ne plus mettre les doigts sur

l’intérieur de la carrosserie.

Masquez les vitres. Appliquez

la peinture par fines couches

en laissant sècher quelques

minutes entre chaque

couche.

Montage van de carrosserie

Knip de polycarbonaat

carrosserie uit d.m.v. een

speciale lexanschaar. Deze

lexanschaar is te verkrijgen

bij uw

modelbouwvakhandelaar.

(Best nr AK100). Volg voor

het uitknippen de onderste

lijn die in de carrosserie

afgetekend staat. Knip

vervolgens de voorste

wielrondingen uit. Plaats de

uitgesneden carrosserie op

het chassis en centreer de

carrosserie op het chassis.

Als de carrosserie mooi

uitgelijnd is, teken

vervolgens de plaats van de

bodysteunen af d.m.v. een

stift of pen. Boor gaten op

de afgetekende plaatsen.

De diameter van de gaten

is afhankelijk van de diam-

eter van de

carrosseriesteun.

Montage van de spoiler

Knip de spoiler uit op de

contourlijn. Centreer de

spoiler op de carrosserie en

teken de plaatsen af waar

de gaten voor de

plastiekvijzen moeten

komen. De diameter van de

plastiek vijzen is 3mm. Boor

de gaten met een diameter

van 3mm. Monteer de

spoiler op de carrosserie,

vergeet niet de plastiek

afstandsbussen te plaatsen

en schroef het geheel aan

elkaar vast.

Schilderen van de

carrosserie

De carrosserie wordt aan de

binnenkant geschilderd met

penseel of gespoten.

Gebruik hiervoor enkel

speciale verf geschikt voor

polycarbonaat (b.v.

Lexanit). Alvorens met het

schilderen of spuiten te

beginnen moet de

carrosserie goed ontvet

worden. De carrosserie kan

eenvoudig ontvet worden

met water en detergent

voor de afwas. Daarna

goed afdrogen. Gebruik

hiervoor geen papieren

doekjes, zij maken de

carrosserie statisch. Een

gewone keukenhanddoek

is perfect.

Montage der Karosserie

Schneiden Sie die

Polycarbonatkarosserie mit einer

gebogenen Lexan-Schere aus.

Diese speziellen Lexan-Scheren

sind in allen guten Modell-

geschäften erhältlich (AK100).

Folgen Sie beim Schneiden der

unteren Linie der Karosserie.

Schneiden Sie dann die Vorder-

radöffnungen aus. Schneiden Sie

die Hinterräder noch nicht aus.

Wenn die Karosserie ausge-

schnitten ist, setzen Sie sie auf

das Chassis, und zentrieren Sie

sie über dem Chassis. Sobald die

Karosserie auf dem Chassis zen-

triert ist, markieren Sie die Positi-

on der Karosserie-Montage-

stützen mit einem Markierstift.

Bohren Sie Löcher, die denselben

Durchmesser haben wie die

Karosseriestützen. Sobald alle

Löcher gebohrt sind, setzen Sie

die Karosserie auf das Chassis,

markieren Sie die Position der

Hinterräder, und schneiden Sie

aus.

Montage des Kotflügels

Schneiden Sie den Kotflügel ent-

lang der markierten Linie aus.

Zentrieren Sie den Kotflügel über

der Karosserie, und markieren Sie

die Position der Löcher. Bohren

Sie Löcher mit einem 3 mm-Boh-

rer. Befestigen Sie den Kotflügel

mit den mitgelieferten 3 mm-

Plastikschrauben und den Pla-

stik-Abstandhaltern.

Anstrich von Karosserie und Kot-

flügel

Die Karosserie wird innen lackiert

oder gesprüht. Verwenden Sie

hierfür nur Spezialfarbe, die für

Polycarbonat geeignet ist. (Wir

empfehlen PROTECH RACING

FINISH). Vor Beginn des Anstrich-

oder Sprühvorgangs muss die

Karosserie sorgfältig entfettet

werden. Dies kann durch Reini-

gung des Wageninneren mit Was-

ser und Geschirrspülmittel erfol-

gen. Verwenden Sie zum Ab-

trocknen der Karosserie ein nor-

males Handtuch. Verwenden Sie

keine Papierhandtücher, da sie

zum Aufbau statischer Elektrizi-

tät im Wageninnern führen wür-

den, was Staub anzieht. Wenn die

Karosserie trocken ist, versuchen

Sie, das Wageninnere nicht zu be-

rühren. Der folgende Schritt be-

steht im Abdecken der Fenster

mit Abdeckband/film oder Ab-

deckflüssigkeit. Wenn Sie die Ka-

rosserie sprühen, verwenden Sie

sehr dünne Schichten, und las-

sen Sie die Karosserie zwischen

den Schichten trocknen.

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Fun 2WD - 17

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITE

Afin de prévenir tout dommage matériel ou corporel, faire évoluer les modèles radiocommandés de façon

responsable en suivant au minimum les quelques recommandations ci-après. Prendre l’environnement en

considération. Ne jamais faire évoluer les modèles R/C près de personnes ou animaux et ne pas les considérer

comme des obstacles à éviter ! Ne jamais faire évoluer les modèles dans la rue ou sur une route : ils peuvent

causer de graves accidents de la circulation. Pour éviter tout dommage matériel ou corporel, ne pas faire

évoluer les modèles dans un espace restreint ou bondé . Tenir compte de l’environnement. Eviter les évolutions

dans les endroits où le bruit peut entrainer des désagrements. Ne jamais faire évoluer le modèle près d’une

source de chaleur ou d’une flamme sous peine d’accidents sérieux. La collision du modèle avec d’autres objets

entraine des dommages matériels aux objets et au modèle proprement dit, utiliser votre voiture dans des zones

dégagées. S’assurer que personne n’utilise la même fréquence dans les environs. L’utilisation simultanée de la

même fréquence pour les modèles roulants, volants ou navigants peut entrainer la perte de contrôle des modèles

et causer de sérieux accidents. N’utiliser que du carburant spécial pour modèles réduits. Ne jamais utiliser

d’essence ou tout autres carburants qui peuvent exploser et brûler causant dommages matériels et blessures

graves. Bien lire les précautions d’utilisation sur l’embalage et s’y conformer. Un usage incorrect du carburant

peut entrainer des dommages matériels et corporels. L’utilisateur est personnellement,et le seul, responsable

de l’usage qu’il fait du produit.

CHALEUR, FEU ET CARBURANT

Les éléments tels que le moteur, l’échappement ... deviennent très chauds lors des évolutions et peuvent

causer de sérieuses brûlures si on les touche ! Ne pas toucher les pièces en mouvement tels que les arbres

d’entrainement, les pignons ... car leur rotation rapide peut entrainer de graves blessures. N’utiliser que du

carburant pour le modélisme. Ne jamais employer d’essence ou autres carburants pouvant exploser et

s’enflammer et donc provoquer de sérieuses brûlures / blessures. Manipuler le carburant uniquement dans les

zones bien ventilées. Le tenir éloigné d’une flamme ou de toutes autres sources de chaleur. Ne jamais faire le

plein de carburant du modèle ou effectuer l’amorçage avec la batterie ou l’accu de démarrage connecté au

moteur. Le carburant est toxique : éviter le contact avec la peau et les yeux. Le tenir éloigné des enfants.

MAINTENANCE

Les éléments tels que le moteur, l ‘échappement ... deviennent très chauds lors des évolutions et peuvent

causer de sérieuses brûlures si on les touche ! En conséquence, laisser refroidir avant d’entamer le nettoyage

ou l’entretien du modèle. Ne jamais laisser du carburant dans le réservoir. Faire évoluer le modèle jusqu’à vider

le réservoir! Maintenir impérativement le filtre à air propre. Utiliser de l’huile spéciale pour filtre à air.

SECURITÉ

AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION

• Mettre des piles neuves ou accus dans l’émetteur (8 pcs) et dans le boîtier piles de la voiture (4 pcs)

• Vérifier que les commandes de la radio correspondent avec les mouvements de la voiture (gas-frein et

direction)

POIGNÉE DE GAS

Position tirée > Marche avant

Position neutre > Moteur au ralenti et la voiture freine un petit peu

Position poussée> Le frein est actionné

VOLANT

Position gauche > Voiture tourne à gauche

Position droite > Voiture tourne à droite

• Charger le chauffe bougie avec son chargeur ( 14 heures pour la première utilisation)

• S’assurer que les écrous, boulons et vis sont bien serrés

• S’assurer que le filtre à air et l’échappement sont propres et correctement installés. Ne jamais faire évoluer le

modèle sans ces éléments sous peine d’endommagement important du moteur.

• S’assurer que les durites ne sont pas fendues ou obstruées. Ceci peut entrainer des fuites ou même une

casse moteur.

• Roder convenablement le moteur avant la première utilisation (Voir section rodage du moteur)

AVANT CHAQUE UTILISATION

• S’assurer que les piles ou accus de l’émetteur et du récepteur sont bons. Des piles ou accus déchargés

peuvent entrainer une perte de contrôle du modèle.

LISTE DE CONTRÔLE

Fun 2WD - 18

LISTE DE CONTRÔLE

DÉMARRAGE ET RODAGE

PROCEDURE DE DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Remplir le réservoir avec son carburant ( DAYTONA CAR 10%).

2. Fermer le pointeau principal (1) situé sur le carburateur. L’ouvrir ensuite de4 tours .

3. Appuyer 5 ou 6 fois sur le bouton d’amorçage du réservoir.

4. Connecter le socquet à la bougie pour chauffer cette dernière.

5. Laisser le socquet en place et amener les gas à 50 %.

6. Démarrer le moteur par petites tractions sur la tirette de démarrage. Tirer par petits coups répétifs.

Ne jamais tirer la corde au-delà de 25 cm.

7. Si le moteur ne démarre pas, ne pas insister ! Le moteur est probablement noyé, enlever la bougie et tirer le

lanceur 10 à 20 fois pour vider complètement le carburant contenu dans le cylindre. Attention aux yeux !

Souffler sur la bougie pour sècher le filament. Réinstaller la bougie et reprendre à l’étape 4.

PROCÉDURE DE RODAGE

Veiller à effectuer convenablement le rodage du moteur avant de faire évoluer le modèle pour la première fois.

Choisir un endroit propre et bien ventilé, poser le modèle sur un socle afin que les roues ne soient pas au

contact du sol. Remplir le réservoir et démarrer le moteur selon la procédure précédemment décrite. Laisser

tourner le moteur au ralenti jusqu’à épuisement du carburant. Laisser refroidir le moteur et effectuer une deuxième

séance de ralenti. Agir éventuellement sur le trim de ralenti de façon à ce que les roues ne soient pas entrainées.

Après ce rodage statique, remplir le réservoir et faire évoluer le modèle lentement en vérifiant les fonctions R/C.

Répéter 2 à 3 fois cette opération.

Eviter la position « Plein Gas » pendant le rodage.

• Allumer toujours en premier l’émetteur et ensuite l’interrupteur de la voiture.

• Vérifier que les commandes de la radio correspondent avec les mouvements de la voiture (gas-frein et

direction)

POIGNÉE DE GAS

Position tirée > Marche avant

Position neutre > Moteur au ralenti et la voiture freine un peu

Position poussée> Le frein est actionné

VOLANT

Position gauche > Voiture tourne à guache

Position droite > Voiture tourne à droite

• Ajuster le servo de direction et régler le trim de façon à ce que la voiture roule en ligne droite lorsque le volant

de direction est au neutre.

• Vérifier correctement le neutre de la commande de gas. Un réglage incorrect peut entrainer le départ inopiné

du modèle.

• Vérifier correctement le réglage du pointeau de carburateur. Le moteur ne démarrera pas si le pointeau n‘est

pas correctement réglé.

• S’assurer que le filtre à air et l’échappement sont propres et correctement installés. Ne jamais faire évoluer le

modèle sans ces éléments sous peine d’endommagement important du moteur.

• S’assurer que les durites ne sont pas fendues ou obstruées. Ceci peut entrainer des fuites et même une

casse moteur.

• Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ... si nécessaire. Ne jamais mettre de l’huile ou

de la graisse sur la couronne principale.

• Remplir le réservoir uniquement avec du carburant de modélisme (par ex: DAYTONA CAR 10%), ne jamais

utiliser d’autres carburants.

• Démarrer le moteur (Voir section “Démarrage et rodage”)

APRÈS CHAQUE UTILISATION

• Eteindre l’interrupteur de la voiture en premier ensuite celui de l’émetteur.

• Vider le réservoir de son carburant (Ne jamais laisser du carburant dans le réservoir).

• Nettoyer la voiture avec un chiffon et une brosse (Ne jamais utiliser d’eau).

• Vérifier la propreté du filtre à air, si nécessaire remplacer la mousse du filtre.

• Vérifier le bon fonctionnement des amortisseurs.

• S’assurer que le filtre à air et l’échappement sont propres et correctement installés.

• S’assurer que les écrous et les boulons, et plus particulièrement les vis pointeau sont bien serrés

• Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ... si nécessaire

Fun 2WD - 19

REGLAGE DU MOTEUR

Un moteur neuf peut répondre « mollement » et même câler lors de l’accélération. Dans ce cas, réessayer en

actionnant la commande de gas plus progressivement.

PROCÉDURE DE RÉGLAGE DU MOTEUR

Régler d’abord le pointeau principal (1) en le fermant complètement, rouvrez-le ensuite de 4 tours. Démarrez le

moteur, il tournera très riche en carburant et dégagera une forte fumée. Roulez calmement pour amener le

moteur à température. Nous recommandons de rouler avec ce réglage pendant 1/2 heure à 1 heure ensuite

vous augmenterez la puissance du moteur.

Pour augmenter les tours du moteur : il faut appauvrir en carburant (diminuer l’apport de carburant à l’aide du

pointeau principal (1)) en tournant toujours par 1/8 de tour (sens horaire). Si vous tournez trop le moteur perdra

des tours et s’arrêtera quand vous mettrez plein gas. Rouvrez alors le pointeau (sens anti-horaire).

Réglage du contre-pointeau, laissez tourner le moteur pendant 10 secondes au ralenti, ensuite donner plein

gas. Si le moteur cafouille et prend ses tours lentement, le réglage est trop riche, tournez 1/8 de tour la vis de

reprise (2) dans le sens horaire. Si le moteur “grimpe” vite mais commence à perdre des tours, le réglage est

trop pauvre, tournez la vis de reprise (2) 1/8 de tour dans le sens anti-horaire. Le maniement de la vis de reprise

(2) peut néanmoins influencer le réglage du pointeau principal (1). Réglez le ralenti moteur au régime le plus bas

possible (vis de ralenti (3)).

ATTENTION : POUR AUGMENTER LA LONGEVITE DE VOTRE MOTEUR, AJUSTER

LE POINTEAU UN PEU PLUS RICHE !

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Pas de carburant Remplir le réservoir et pomper 3 fois

Bougie défectueuse Dévisser la bougie et vérifier son fonctionnement avec le chauffe bougie

Chauffe bougie vide Recharger complètement le chauffe bougie

Moteur noyé Enlever la bougie, fermer le pointeau principal et tirer le lanceur pour

vider le moteur de carburant

LE MOTEUR BLOQUE QUAND ON TIRE LE LANCEUR

Moteur noyé Enlever la bougie, fermer le pointeau principal et tirer le lanceur pour

vider le moteur de carburant. Remettre la bougie et réessayer.

LE MOTEUR DÉMARRE MAIS S’ARRÊTE IMMÉDIATEMENT

Bougie défectueuse Remplacer la bougie

Moteur réglé trop pauvre Ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 tour (anti-horaire) et redemarrer

Moteur réglé trop riche Fermer le pointeau principal (1) de 1/8 tour (horaire) et redemarrer

Pas d’arrivée de carburant Vérifier la durite de carburant

Ralenti trop bas Tourner la vis de ralenti (3) dans le sens horaire

Moteur usé Changer l’ensemble chemise/piston, ou renvoyer le moteur au SAV

LE MOTEUR TOURNE BIEN, MAIS CÂLE À HAUT RÉGIME

Bougie usée Remplacer la bougie

Moteur réglé trop pauvre Ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redémarrer

Moteur réglé trop riche Fermer le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redémarrer

Pas d’arrivée de carburant Vérifier la durite de carburant

Moteur chauffe trop Laisser refroidir le moteur, ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 tour et

redémarrer

Moteur usé Changer l’ensemble chemise/piston, ou renvoyer le moteur au SAV

LA TÉLÉCOMMANDE NE FONCTIONNE PAS

Piles usées/accus déchargés Remplacer les piles ou recharger les accus

Interrupteur pas allumé Vérifier si l’émetteur et l’interrupteur de la voiture sont allumés

Cable(s) débrancher Vérifier si les prises sont bien connectées au récepteur

LA TÉLÉCOMMANDE N’A PAS DE PORTÉE

Piles usées Remplacer les piles ou recharger les accus

Problème d’antenne Vérifier l’état et la position de l’antenne de l’émetteur et du récepteur

REMÉDIER À CERTAINS PROBLÈMES

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Fun 2WD - 25

TECHNICAL PLAN

7

8

9

Chassis

Châssis

Chassis

T0600.020

M3 x 8 F/H T/P screw

Vis

Zelftapschroef

Blechschraube

T0600.076 (set)

M3 x 12 F/H T/P screw

Vis

Zelftapschroef

Blechschraube

T0600.076 (set)

Drive shaft 53 mm

Cardan

Steekas

Antriebswelles

T0600.022

Upper suspension arm

Bras de supsension Supérieure

Bovenste ophangingsarm

Querlenker öben

T0600.023 (set)

M3 X 24 Screw pin

Axe avec filet

T0600.024 (set)

Pillow ball

Rotule métal

T0600.064 (set)

Triangle washer

Rodelle conique

T0600.065 (set)

5 X 10 X 4 mm Bushing

Bague

Glijlager

Gleitlager

T0620.007 (set)

Rear hub

Fusée Ar

T0600.025 (set)

Wheel axle

Noix de cardan

T0600.021 (set)

M3 Lock nut

Ecrou

Moer

Mutter

T0600.076 (set)

M3 x 15 Screw

Vis

Schroef

Schraube

T0600.076 (set)

Shock collar

Entretoise

Veerhouder

Federnhalterung

T0600.026 (set)

Rear shock absorbers

amortisseur arrière

achterste schokdempers

hintere Stossdampfer

T0600.028 (set)

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Fun 2WD - 31

T0600.200 VX-pull start engine

with slide carburator

Moteur VX avec lanceur

T0600.201 Cylinderhead screw

Vis pour culasse

Vijs voor cilinderkop

Schraube für Zylinderkopf

T0600.202 Cylinderhead

Culasse

Cilinderkop

Zylinderkopf

T0600.203 Cylinderhead gasket

Joint de culasse

Dichtingsring

Dichtung für Zylinderkopf

T0600.204 Piston pin

Axe de piston

Kolbenbolzen

T0600.207 Conrod

Bielle

Pleuel

T0600.208 Piston & cylinder set

Chemise/piston

Cilinder en

Zylinder und Kolben

T0600.209 Crank case

Carter sans bouchon de carter

Kurbelgehäuse ohne Deckel

Plug

T0600.201

T0600.203

T0600.208

T0600.204

T0600.225

T0600.226

T0600.220

T0600.217

T0600.219

T0600.227

T0600.210-14

T0600.210-08

T0600.210-10

T0600.210-08

T0600.230

T0600.211

T0600.215

T0600.216

T0600.214

T0600.213

T0600.212

T0600.200

T0600.202

T0600.210-15

T0600.210

T0600.210-8 Carburator needle

o-ring set

O-ring du boisseau

T0600.210-10 Dust rubber protection

Caoutchouc de protection

T0600.210-14 Idling adj. screw set

Vis de ralenti

T0600.210-15 O-ring outer carburator

O-ring base carburateur

T0600.211 One way start shaft

Axe du lanceur

Starterwelle

T0600.212 Rear cover screw

Vis de carter

T0600.213 Rear cover

Bouchon de carter

Deckel für Kurbelgehäuse

T0600.214 Rear cover gasket

Joint de carter

Dichtungen für Kurbelgehäuse

M1040-26

M1014-16

M1014-14

VX 12 ENGINE SPARE PARTS WITH SLIDE CARBURATOR

T0600.215 Crank shaft

Vilebrequin

Kurbelwelle

T0600.216 Rear ball bearing

Roulement à billes arrière

Kogellager achteraan

Hinteres Kugellager

T0600.217 Front ball bearing

Roulement à billes avant

Kogellager vooraan

Vorderes Kugellager

T0600.219 Carburator screw

Vis de carburateur

Carburator vijs

Vergaser-Schraube

T0600.220 Drive washer

Rondelle

Unterlegscheibe

T0600.225 Muffler

Echappement

Uitlaat

Resonanzschalldämpfer

T0600.226 Muffler gasket

Joint d’échappement

Dichtung für Schalldämpfer

T0600.227 Muffler screw

Vis d’échappement

Schalldämpfer-Schraube

T0600.230 Recoil assembly

Lanceur complet

Seilzugstarter

T0600.310 Carburator

Carburateur

Carburator

Vergaser

M1014-14 Main needle

Pointeau

Naald

Düselnadel

M1014-16 Main needle support

Support de pointeau

Naald steun

Düselnadel Stutze

M1014-26 Fuel supply nipple

Prise arrivée carburant

T0600.207

T0600.209

M1040-056

M1019-21 Trottle arm slide carb.

Commande de carbu.

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