protech ProMax Manuel utilisateur

La page charge ...

- 4

PRECAUTIONS DE SECURITE

Aﬁ n de prévenir tout dommage matériel ou corporel, faire évoluer les modèles radiocommandés de façon responsable en suivant au minimum les quelques recom-

mandations ci-après. Prendre l’environnement en considération.

Ne jamais faire évoluer les modèles R/C près de personne ou animaux, ne pas considérer humains ou animaux comme des obstacles à éviter !

Ne jamais faire évoluer les modèles dans la rue ou sur une route : ils peuvent causer de graves accidents de la circulation.

Pour éviter tout dommage matériel ou corporel, ne pas faire évoluer les modèles dans un espace restreint ou bondé .

Tenir compte de l’environnement. Eviter les évolutions dans les endroits ou le bruit peut entrainer des désagrements. Ne jamais faire évoluer le modèle près d’une

source de chaleur ou d’une ﬂ amme sous peine d’accidents sérieux. La collision du modèle avec d’autres objets entraine des dommages matériels aux objets et au

modèle proprement dit, utiliser votre voiture dans les zones dégagées.

S’assurer que la personne d’autre n’utilise la même fréquence dans les environs. L’utilisations simultanée de le même fréquence pour les modèles roulants, volants

ou navigants peut entrainer la perte de controle des dits modèles et causer de sérieux accidents.

N’utiliser que du carburant spécial pour modèles réduits. Ne jamais employer d’essence ou autre carburant qui peuvent exploser et brûler causant dommages

matériels et blessures graves. Bien lire les précautions d’utilisations sur le contenant et s’y conformer. Un usage incorrect du carburant peut entrainer de dommages

matériels et corporels. Seul l’utilisateur est personnellement responsable de l’usage qu’il faut du produit.

VERIFICATION AVANT UTILISATION

La première opération après assemblage est le rodage du moteur. Vériﬁ er deux fois tous les éléments du véhicule avant de le faire évoluer lentement tout en con-

trôlant la direction et la commande de gas.

1. S’assurer qu’écrous et boulons, et plus particulièrement les vis pointeau sont bien serrés.

2. S’assurer que les piles d’émetteur et de récepteur sont fraiches. Des piles déchargées peuvent entrainer une perte de controle du modèle.

3. Ajuster le servo de direction et régler le trim de façon à ce que la voiture roule en ligne droite lorsque le manche/volant de direction est au neutre.

4. Vériﬁ er doublement le neutre de la commande de gas. Un réglage incorrect peut entrainer le départ inopiné du modèle.

5. Vériﬁ er doublement le réglage du pointeau de carburateur. Le moteur peut ne pas démarrer si le pointeau n ‘est pas correctement positionné.

6. S’assurer que le ﬁ ltre à air et l’échappement sont propres et correctements installés. Ne jamais faire évoluer le modèle sans ces éléments sous pein

d’endommagement important du moteur.

7. S’assurer que les durités ne sont pas fendues ou obstruées. Ceci peut entrainer des fuites ou même une casse moteur.

8. Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ...

CHALEUR, FEU ET CARBURANT

Les éléments tels le moteur, l’échappement ... deviennent très chauds lors des évolutions et peuvent causer de sérieuses brûlures si on les touche !

Ne pas toucher les pièces en mouvement telles que les arbres d’entrainement, les pignons ... car leur rotation rapide peut entrainer de blessures graves.

N’utiliser que du carburant pour le modélisme. Ne jamais employer d’essence ou autres carburants pouvant exploser et s’enﬂ ammer et donc provoquer de sérieuses

brûlures / blessures. Manipuler le carburant uniquement dans les zones bien ventilées. Le tenir éloigné d’une ﬂ amme ou de toutes autres sources de chaleur. Ne

jamais faire le plein du modèle ou effectuer l’amorçage avec la batterie ou l’accu de démarrage connecté au moteur. Le carburant est toxique : éviter le contact avec

la peau et les yeux. Le tenir éloigné des en fants.

MAINTENANCE

Les éléments tels que le moteur, l ‘échappement ... deviennent très chauds lors des évolutions et peuvent causer de sérieuses brûlures si on les touche ! En con-

séquence, laisser refroidir avant d’entamer le nettoyage ou l’entretien du modèle.

Ne jamais laisser de carburant dans le réservoir. Faire évoluer le modèle jusqu’à épuiselent du carburant !

Nettoyer la chambre du pot d’échappement.

Il est impératif de maintenir le ﬁ ltre à air propres.

MONTAGE

1. Bien serrer et appliquer du frein ﬁ let sur toutes les vis de connection métal/métal (support d’amortisseurs, support de tirants avant)

2. Au bout d’un certain temps d’utilisation, vériﬁ er le serrage des vis ainsi que le graissage du différentiel. Le cas échéant, resserrer les premières et rajouter de

la graisse dans le différentiel.

3. Avant utilisation, huiler tous les paliers métal fritté, roues et transmissions principale.

4. Lors du montage de l’ensemble, ne pas oublier de coller les pneus sur les jantes avec de la colle cyano.

5. Contrôler périodiquement le niveau d’huile des amortisseurs.

La page charge ...

- 7

ﬁ g 1

ﬁ g 2 ﬁ g 3 ﬁ g 4

ﬁ g 5 ﬁ g 6 ﬁ g 7 ﬁ g 8

To mount the front shock ab sorb ers

use the M3x15mm screw . Attach

screw to lower shock mount and

fix with the M3 nuts supplied .

Make sure that the 6mm ball is in

the plas tic ball link on the shock

absorber, then slide the ball and

shock ab sorb er over the M3x15mm

screw and tighten with a M3 lock nut.

See ﬁ g 1/2/3/4.

The upper shock mounting is ﬁ xed

with a M3x20mm cap screw, attach

the M3x20 cap screw to the front

shock mount with a M3 ﬂ anged

nut, then place the plastic spacer

over the M3x20 screw and then the

met al ball and place the top of the

shock over the ball and ﬁ x with a M3

ﬂ anged nut.See ﬁ g 5/6/7/8.

The rear shock ab sorb ers are built

and mounted the same as the front

shock absorbers.

Om de voorste schokdempers te

monteren moet men gebruik maken

van de M3x15mm bouten. Beves-

tig de bout M3x15 aan de onderste

schokdemperbevestiging door mid-

del van een M3 moer. Vergewis

u ervan dat de 6mm kogel in de

schokdemper steekt. Schuif nu de

schokdemper op de bout en schroef

deze vast met een M3 stopmoer. zie

ﬁ g. 1/2/3/4

Pour ﬁ xer l’amortisseur AV utilisez

une vis M3x15mm. Fixez la vis sur

le support inférieur avec un écrou

Nylstop M3. Assurez-vous que la

boule métal de 6mm a bien été

insérée dans la chape plastique de

l’amortisseur. Glissez l’amortisseur

sur la vis et vissez ensuite un écrou

Nylstop M3. (voir ﬁ g.1/2/3/4)

Insérez la vis Allen M3x20mm dans

le support d’amortisseurs et vissez

ensuite l’écrou à ﬂ asque M3. Glissez

l’entretoise en plastique sur la vis

ainsi que la boule en métal. Insérez

la partie supérieure de l’amortisseur

sur la boule et vissez ensuite un

écrou à ﬂ asque M3.

(voir ﬁ g.5/6/7/8)

Effectuez la même opération pour

les amortisseurs arrières.

De bevestiging van de schokdemp-

ers aan de bovenzijde geschiedt met

een M3x20mm imbusbout. Monteer

de M3x20 bout met een M3 moer

met flens, plaats dan de plastic

spacer op de bout. Plaats dan de

metalen kogel op de bout en schuif

de schokdemper erover. Schroef

het geheel vast met een M3 moer

met ﬂ ens. zie ﬁ g. 5/6/7/8

Doe nu hetzelfde voor de achter-

ste schokdempers. Deze zijn op

dezelfde manier gemonteerd.

Mounting of the front and rear shock absorbers

Montage van de voorste en achterste schokdempers

Fixation des amortisseurs AV & AR

Montierung des Dämpferzylinder vorne und hinten

Mounting of the front and rear shock absorbers

Montage van de voorste en achterste schokdempers

Fixation des amortisseurs AV & AR

Montierung des Dämpferzylinder vorne und hinten

4

5

- 8

Installing the servos

Installeren van de servo’s

Installation des servos

Servo einbau

Disassemble the radio tray by

re mov ing the six 3mmx10mm

screws, locate the servo mount ing

screws and plastic blocks ( shown

in ﬁ g 10) and mount the steering

and throttle servo as shown in ﬁ g

11/12.

Mount the switch inside the pro-

tec tive switch cover and mount

onto the radio tray.

Switch and antenna installation

Schakelaar en antenne installatie

Installation de l’interrupteur et de l’antenne

Montieren von den Schalter und Antenne

Fig 9 Fig 10 Fig 11 Fig 12

Fig 13 Fig 14 Fig 15

Fig 16 Fig 17 Fig 18 Fig 19

Demonteer de radioplaat door

middel van het wegnemen van de

zes 3mmx10mm bouten, neem nu

de servobevestigingsstukken en

schroeven (zie ﬁ g 10) en monteer

de stuur- en gasservo zoals afge-

beeld in ﬁ g. 11/12.

Démontez la platine radio en

enlevant les 6 vis 3mmx10mm,

prenez maintenant les supports

servo et vis (voir ﬁ g. 10) et mon-

tez le servo de direction et de gas

comme representé en ﬁ g. 11/12

Place the receiver battery pack in

the receiver box. Then place the

reciever in the receiver box as

shown in ﬁ g.13/14/15.

Plaats de ontvanger accu pack in

de ontvangerbox. Plaats daarna

de ontvanger in de ontvangerbox.

Zie ﬁ g. 13/14/15.

Mettez la batterie de réception dans

un ballon aﬁ n de la protèger contre

l’humidité. Placez le récepteur dans

le boîtier RX.Voir ﬁ g. 13/14/15.

Monteer de schakelaar in de

schakelaarafdekking op de ra-

dioplaat.

Mettez l’interrupteur dans la

pro tec tion et montez le sur le

couvercle du boîtier RX.

Installing the receiver and receiver battery

Installeren van de ontvanger en ontvangerbatterij

Installation du récepteur et de l'accu RX

Montieren von Empfänger und Empfängerbatterie

6

7

8

Fig 20

Place the antenna threw the cov er

as shown in ﬁ g. 20. Now mount

the radio tray onto the box. Place

the tube over the antenna into the

hold er as shown in ﬁ g. 21/22.

Plaats nu de antenne door het

deksel . Zie ﬁ guur 20. Monteer nu

het deksel terug op de doos. Doe

het buisje over de antenne in de

houder. Zie ﬁ g. 21/22.

Passez l’antenne à travers

le couvercle fig. 20. Glissez

l’antenne dans le tube. Voir ﬁ g. 21.

Introduisez le tube d’antenne dans

le couvercle . Voir ﬁ g. 22.

Fig 21 Fig 22

- 9

Mounting of the tank

Montage van de tank

Montage du réservoir

Montieren von Kraftstoffank

Before mounting the tank, screw

the two pressure nipples onto the

tank see ﬁ g.25 for position. Lo cate

parts shown in ﬁ g.23, attach the

plastic posts to the tank using the

M3x8mm self tappers, then mount

the complete assembly onto the

chassis using the M3x6mm coun-

ter sunk screws.

pressure nipple

fuel outlet nipple

Fig 23 Fig 24 Fig 25 Fig 26

Alvorens de tank te monteren,

moet men eerst de 2 nippels

monteren zoals getoont in ﬁ g. 25.

Om de tank te monteren, plaats

dan eerst de tanksteunen door

middel van 3x8mm zelftapvijzen,

monteer dan het geheel op het

chassis met M3x6 verzinkschro-

even.

Avant de monter le réservoir sur

le chassis, vissez les nipples en

place comme montré en ﬁ g. 24.

Fixez maintenant les supports du

réservoir avec des vis 3x8mm, et

montez l’ensemble sur le chassis

avec les vis M3x6.

9

Remove the top plate from the

centre diff and place the front

brake lever into the lower hole

and secure in position with a

M3x3mm set screw (NOTE re-

member to leave enougth space

to clear the center diff ) Then re-

place the center plate and ﬁ t the

rear brake lever, make sure that

the loops in the brake levers are

on the center line.

Leave 4/5mm gap for the brake discs

Laat 4/5mm spatie voor de remschi-

jven.

Laissez 4/5mm d’espace pour le disque

de frein.

Lassen Sie 4/5mm raum für die Bremss-

cheiben.

Leave 1mm between the brake

lever and the centre diff.

Laat 1mm tussen de remstang

en de centrale diff.

Laissez 1mm entre le levier de

frein et le diff central.

1mm lassen zwischen dem

Hebel von die Bremse und dem

Mittendif.

Center line

Verwijder de midden differren-

tieel-plaat en plaats de voorste

remstang in het onderste gaatje.

Schroef dit vast met een M3x3

imbusboutje. Let er wel op dat de

remstang het middendifferentieel

niet mag raken. Plaats dan de

middendifferentieel-plaat terug

en monteer ook de remstang van

de achterste rem. Let erop dat de

gaten van de remstangen in het

midden staan zoals afgebeeld

hieronder.

Enlevez la platine du differentiel

central et installez le levier pour

le frein avant. Fixer le levier

avec un vis hexagonal M3x3.

Attention : le levier ne peût pas

toucher le differentiel. Remettre

la platine du differentiel central et

monter le lev i er de frein arrière.

Attention : Les oriﬁ ces des leviers

doivent être au milieu comme

montré sur le schéma ci-des-

sous.

Mounting of the brake levers

Montage van de remstangen

Montage des commandes de frein

Montieren von die Bremsstange

10

Fig 28 Fig 29 Fig 30Fig 27

- 10

By adjusting the two stoppers

A and B you can adjust the

braking power of the front and

rear wheels seperatly.

Use the adjuster C to adjust the

overall braking power of the car

Door de twee stoppers A en B

te regelen, kan de remkracht

van voor- en achterwielen

afzonderlijk geregeld worden.

De stelschroef C dient om de

remkracht in zijn totaliteit te

regelen.

En ajustant les vis d’arrêt

A et B vous pouvez ajuster

séparement la puissance de

freinage sur les roues avants

et arrières.

Utilisez la vis de réglage C pour

ajuster la même puissance

de freinage sur les trains

AV et AR.

M3x nut/moer/

écrou/mutter

M3x10

screw/schroef/

vis/Schraube

M3x3mm

set screw

schroef/vis/

Schraube

Plastic spring

collar/Collier

ressort/

Veerhouder/

Federhalterung

Spring/Veer

Ressort/Feder

M3x3mm set screw/

schroef/vis/Schraube

Plastic ball link/

plastic bolgewricht/

Rotule en plastique/

Kugelgelenkträger

M3x3mm set screw/

schroef/ vis/Schraube

Alu 2mm

stoppers/

stopper/

arrêts/

Stop

Use screw supplied with servo.

Gebruik de vijs die bij de servo geleverd is

Utilisez la vis fournie avec le servo

Servo mount

servo steun

Support servo

Servo Stütse

M2x25mm screw/

schroef/vis/Schraube

Adjustable brake mount/

Regelbare remsteun/

Support de frein adjustable/

Justierbare Bremse Montierung

M3x3mm set screw/schroef/vis/

Schraube

2mm brake adjuster nut/

2mm stelschroef/

2mm vis de réglage/

2mm Stellschraube

M2x4mm screw/schroef/

vis/Schraube

2mm x 6mm washer/

rondel/rondelle/

Mutter

2mm threaded rod/

2mm draadstang/

Plastic ball links/

Plastic kogelgewrichten/

Rotule en plastique/

Kugelgelenkträger

T54.048

M2x8mm screws/

schroef/vis/Schraube

To connect the throttle and brake to

the servo locate the plastic parts and

assemble as show.

Fig 26 Fig 27 Fig 28 Fig 29

Cut off excess length/

Op maat afknippen/

Coupez à longuer/

Schneiden Sie überschüssige

Länge ab

Brake on

Rem aan

Frein actif

Bremse an

Brake off

Rem uit

Frein inactif

Bremse aus

Neem alle benodigde delen om

de gas- remaansturing te maken

en ga te werk volgens het plan en

de foto’s.

Prenez toutes les pièces néces-

saires pour le montage et suivez

le plan et les photos.

Throttle and brake linkage

Aansluiting van gas en rem

Commande de gas et de frein

Anschluss von Gaz und Bremse

Throttle and brake linkage

Aansluiting van gas en rem

Commande de gas et de frein

Leistungshebel f¨ür Drossel und Bremse

A

B

C

11

12

2mm tige ﬁ letée/

2mm Gewindestange

Ref: T54.097

- 11

Locate the parts for the tuned pipe

as shown in ﬁ g 35. To mount the

tuned pipe system you must ﬁ rst

remove the side protecters as in ﬁ g

36, the large silicon ring ﬁ ts over

the exhaust port on the rear of the

motor(ﬁ g 37). Now ﬁ t the manifold

over the silicon and ﬁ x in postion

with the long spring supplied(ﬁ g

38/39), push the large silicon tub-

ing over the end of the manifold

and fit the two parts together.

Mount the tuned pipe support in

front of the tank with a M4 x10mm

counter sunk screw and bend to

ﬁ t as shown in ﬁ g 40, remember

to ﬁ t the pressure nipple onto the

exhaust and cut a groove into the

side protector so that the exhaust

can exit (ﬁ g 42).

Connect in the meanwhile the fuel

tube form the fuel tank (fuel outlet

nipple) to the carburator and from

the pressure nipple on the tuned

pipe to the fuel tank (pressure nip-

ple) see page 9 ﬁ g.25.

Fig 35 Fig 36 Fig 37 Fig 38

Fig 39 Fig 40

Fig 41 Fig 42

Zoek alle delen voor de resonan-

tieuitlaat samen zoals afgebeeld

in ﬁ g.35. Om de uitlaat makkelijk

te kunnen monteren moet men

eerst de zijbescherming wegne-

men (fig.36), De lange sil i cone

huls schuift over de uitlaatpoort

van de motor (fig.37). Schuif

nu de uitlaatbocht hierover en

bevestig de bocht door middel

van de veer (ﬁ g.38/39), duw nu

de lange silicone buis over het

einde van de bocht en de uitlaat.

Monteer de uitlaatbevestiging op

het chassis vlak voor de tank met

een M4x10mm verzinkschroef en

plooi de bevestiging zoals in ﬁ g.40.

Denk eraan de druknippel op de

uitlaat te monteren en snij of frees

een uitsparing in de zijbescherm-

ing voor de uitlaat (ﬁ g.42).

Sluit ook meteen de silicone

brandstofslang aan. Verbind de

tank (fuel outlet nipple) met de

carburator van de motor en de

druknippel op de uitlaat met de

tank (pressure nipple) zie pagina

9 ﬁ g. 25.

Prenez toutes les pièces nécces-

saires pour le montage du résona-

teur. Pour faciliter le mon tage,

enlevez la bavette latérale(ﬁ g.31).

Insérez l’adaptateur en silicone sur

la sor tie d’échappement du moteur

(fig.32). Glissez maintenant le

coude sur l’adaptateur et ﬁ xez-le

avec le ressort en tournant autour

du moteur (fig.33/34), poussez

maintenant le tube silicone sur

le coude et le résonateur. Montez

le support d’échappement sur le

chas sis juste devant le réservoir

avec la vis M4x10 et pliez en forme

(voir ﬁ g.35). N’oubliez pas de met-

tre le nipple de pres sur i sa tion sur

l’échappement. Découpez ou

fraisez un évidement dans la

bavette pour la sortie du résona-

teur (ﬁ g.37).

Raccordez les tuyaux à carburant

en silicone(durites). Une durite est

mise entre le réservoir (fuel outlet

nipple) et le carburateur. L’autre

durite est mise entre le nipple de

pres sur i sa tion sur l’échappement

et le réservoir (pression nipple).

Voir page 9 ﬁ g. 24.

Tuned pipe assembly

Montage van resonantieuitlaat

Montage du résonateur

Montieren des Resonators

13

La page charge ...

- 17

4 X 20 mm T/P screw (counter-sunk)

Vis (Tête conique)

Zelftapschroef (Verzinkkop)

Blechschraube (Senk)

Gear box

Carter

Tandwielkast

Getriebe gehäuse

T54.001

3 X 20 mm T/P screw (counter sunk)

Vis (Tête conique)

Zelftapschroef (Verzinkkop)

Blechschraube (Senk)

3 X 20 mm T/P screw

Vis

Zelftapschroef

Blechschraube

4 X 15 mm T/P screw

Vis

Zelftaapschroef

Blechschraube

Front lower arm holder

Support inférieur de bras de suspension AV

Houder voor de onderste ophangingsarmen

Lagerböcke für Querlenker unten

T54.027

M3 X 20 Cap screw

Vis BTR

Inbusschroef

Inbusschraube

M5 X 5 Set screw

Vis allen

Stelschroef

Gewindestifte

6 X 13 X 5 mm

ball bearing

Roulement à billes

Kogellager

Kugellager

T55.053

M5 X 5mm Set screw

Vis allen

Stelschroef

Gewindestifte

Wheel hub

Hexagone d’ entrainement

Aandrijfhexagoon

Radnabe

T54.013

Front steering knuckle

Fusée de direction

Voorste stuurblok

Achsschenkel vorne

T54.014

Universal joint

Cardan homocinétique

Kruiskoppeling

Wellengelenk

T54.086

M3 Flange nut

Ecrou à ﬂ asque

Moer met rand

Mutter mit rand

Alu front shock stay

Support d’amortisseurs avants

Voorste schokdempersteun

Stoßdampferplatine vorne

T54.020

Half shaft

Demi-cardan

Halve steekas

Antriebswelle

T54.015

Assembly of the front gearbox and shock stay / Montage van de versnelling en de schokdemper vooraan/

Montage du réducteur et du support d’amortisseurs AV / Montierung des Getriebe Vorne

Assembly of the front steering knuckles / Montage van het voorste stuurblok /

Assemblage d'une fusée AV / Montierung von die Achsschenkel vorne

Aluminium Nut

Ecrou Alu Anodisé

Aluminium moer

Aluminium Mutter

T54.105

La page charge ...

- 28

Pilot shaft

Arbre

Stang

Welle

T54.056

Fly wheel

Volant

Vliegwiel

Schwung-

scheibe

T54.053

Taper collet

Cône

Conus

Alu washer

Rondelle aluminium

Aluminium rondel

Unterlegscheibe aluminium

Engine

Moteur

Motor

•To mount the ﬂ y wheel carefully hold the ﬂ y wheel with a large pair

of pliers and tighten with a cross wrench./

•Pour monter le volant maintenez le volant délicatement dans une pince

large et serrez avec un clé en croix./

•Voor het monteren van het vliegwiel neemt u dit voorzichtig vast met

een grote tang en draait u aan met een kruissleutel./

•Bei das montieren von die Schwungscheibe nimmen Sie die Schwung-

scheibe vorsichting fest mit eine größe Zange und drehen Sie an mit

einem Kreuzschlussel.

Cross wrench/

Clé en croix

Kruissleutel

Kreuzschlussel

Large pliers/

Pince large

Grote tang

Größe Zange

•Check direction of the clutch before

as sem bling the clutch bell./

•Controlez le sens de rotation de

l’embrayage avant l’assemblage de

la cloche d’embrayage./

Clutch spring

Ressort d’embrayage

Koppelings veer

Kupplings Feder

T54.055

Cluch shoes

Massolettes d’embrayage

Koppelingswangen

Kupplungsbacken

T54.054

5x10x4mm ball bearing

Roulement à billes

Kogellager

Kugellager

T54.058

5x10x4mm ball bearing

Roulement à billes

Kogellager

Kugellager

T54.058

Clutch bell

Cloche d’embrayage

Koppeling

Kupplingsglocke

T54.057

5x9mm washer /

Rondelle

Rondel

Unterlegscheibe

3x6mm washer/

Rondelle

Rondel

Unterlegscheibe

M3x5mm cap screw/

vis BTR

inbusschroef

inbusschraube

When installing the clutch shoes , place the clutch shoes half over the pins on the ﬂ y wheel and then place the clutch springs into

the gap in the clutch shoes . Use a screwdriver or long nosed pliers to bend the springs out and then press the spring down.

Installez les masselottes d’embrayage sur leurs axes situés sur le volant moteur et introduisez les ressorts dans le logement situé dans chaque

masselotte. Utilisez un tournevis ou une pince à longs becs pour tirer sur le ressort, ensuite pressez la masselotte et le ressort contre le volant

moteur.

Filter sponge

Mousse du ﬁ ltre

Filter holder

Support du

ﬁ ltre

Air ﬁ lter

Use super glue to stick the sponge to the base./

Collez la mousse sur la base du ﬁ ltre. /

Gebruik super lijm om de mouse op de basis te lijmen. /

Gebrauch super kleber um den mousse zu verleimen auf der base.

Use special air-ﬁ lter oil (We recomend

LX 906 ) on the sponge ﬁ lter to stop dust

from getting into the engine./

Utilisez de l’huile spéciale pour ﬁ ltre

(LX906) pour empêcher la poussière

d’entrer dans le moteur/

Gebruik speciale luchtfilter olie (wij

raden LX 906 aan) op de mouse om te

vermijden dat stof en vuil in de motor

terecht komt./

Air-ﬁ lter set complete

Filtre complet

T54.096

Buiding the clutch / Monteren van de koppeling

Assemblage de la cloche d’embrayage / Montierung von die Kupplungsglocke

Assembly of the air-ﬁ lter / Montage van de luchtﬁ lter

Montage du ﬁ ltre à air / Montierung des Luftﬁ lter

OIL

LX906

•Controleer de draairichting van

de koppeling voor u de koppeling

monteert./

•Kontrolieren Sie die Kupplungsglocke

vor Sie die Kupplung montieren.

- 29

Air-ﬁ lter connector/

Coude du ﬁ ltre

T54.095

Engine mount/

Support moteur

Motorsteun

Motorbock

T54.059

Manifold spring/

Ressort de coude

Manifold adapter/

Joint silicone

T54.092

Manifold set

Manifold +Spring+Exhaust connection

Coude+ressort+joint

T54.088

Plastic posts/

Support plastique

Steunen

Stutzen

T54.076

M3x10mm T/P screws/

Vis/

Zelftapschroef/

Blechschraube

M5 x10mm bolts/

Boulons

M3 lock nut/

écrou nylstop/

stopmoer/

stopmutter

M3 lock nut/

écrou nylstop/

stopmoer/

stopmutter

M3x25mm cap screw/

vis BTR/

inbusschroef/

inbusschraube

5mm alu washer

rondelle alu

alurondel

alu Unterlegscheibe

5mm alu washer/

rondelle alu/

alurondel/

alu Unterlegscheibe

Installation of the engine / Montage van de motor

Installation du moteur / Montierung des motor

Screw Bag

Sachet de visserie

T54.106

La page charge ...

- 34

1

Mounting the body posts /Monteren van de carrosseriesteunen /

Montage des supports de carrosserie /Montieren von Karosseriestutzen

Fig 44

For the back:

Screw the body posts (5) onto the

body post support, with the M3x10 T/P

screws supplied in the kit. Then ﬁ t the

bodyposts extensions (1) over the top.

(Fig. 43/44)

For the front:

Screw the body posts (2) onto the

bump er, with the M4x10 T/P screws

supplied in the kit. (Fig. 45)

Achterzijde:

Vijs de carrosseriesteun (5) op de

steunplaat, met M3x10 zelftappende

vijzen in de kit geleverd. Plaats nu de

carrosseriesteunextenties (1) over de

carrosseriesteunen. (Fig. 43/44)

Voorzijde:

Vijs de carrosseriesteunen (2) op

de bumper met bijgeleverde M4x10

zelftappende schroeven. (Fig. 45)

Fig 43

Fig 45

Arrière:

Vissez les supports de carrosserie

(5) sur la plaque de renfort avec des

vis M3x10.

Placez maintenant les ex ten sions des

supports carrosserie (1) sur les sup-

ports carrosserie (Fig. 43/44).

Avant:

Vissez les supports carrosserie (2)

sur le pare-chocs avec les vis M4x10.

(Fig. 45)

Engine at idle

Moteur au ralenti

Motor in neutraalstand

Motor aus neutral Stand

Brake is not on

Le frein n’est pas en action

Rem wordt niet gebruikt

Bremse nicht in gebrauch

Brake is on

Le frein est en action

Rem wordt gebruikt

Bremse in gebrauch

Brake adjust nut

Vis de réglage du frein

Stelschroef

Stellschraube

Less Brake

More Brake

Loose Tighten

Engine at full throttle

Moteur au régime max.

Motor volledig open

Gas geben

Brake is not on

Le frein n’est pas en action

Rem wordt niet gebruikt

Bremse nicht in gebrauch

Align throttle servo and brake / Uitlijnen van de gas en remservo /

Ajustement de la commande de gas et frein /Ajustieren von Gaz und Bremsservo

2 345

- 35

Mounting the wing / Bevestiging van de vleugel

Fixation de l’aileron / Befestigung von Flügel

Use the self-tapping screws 2,2x6,5mm to ﬁ x the wing

onto the rear of the body.

Utilisez les vis 2,2x6,5mm pour attacher l’aileron sur

l’arrière de la carrosserie.

Bevestig met de zelftappende schroeven 2,2x6,5mm

de vleugel op de achterzijde van de carrosserie.

Montieren Sie mit die mitgelieferte Schrauben

2,2x6,5mm der Flügel an hintere von die Karroserie

Peugeot 206

Subaru Impreza Subaru Impreza

Renault Clio Porsche

La page charge ...

- 40

Fuel Tank

Réservoir

Brandstof

tank

Kraftoff-

tank

T54.039

REAR SHOCK SET

Amortisseurs AR

Schokdempers

T54.068

Reciever box

Boîtier récepteur

Ontvangerbox

Empfanger Box

T70.006

Front SHOCK SET

Amortisseurs AV

Schokdempers

T54.067

Protection R/X Switch

Protection d’interrupteur

Bescherming schakelaar

Schutz Schalter

T54.091

Aluminium Nut

Ecrou Alu Anodisé

Aluminium moer

Aluminium Mutter

T54.105

Pro Max 1/6 Bodies

Subaru WRX

Body T70.052

Decal T70.062

Porsche 911

Body T70.053

Decal T70.063

Renault Clio V6

Body T70.051

Decal T70.061

Renault Clio V6 ‘Catalunya’

Body T70.051

Decal T70.071

La page charge ...

protech ProMax Manuel utilisateur

protech ProMax Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents