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Nitro Blast - 2

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vergemakkelijken, gelieve de onderdelenlijst op pagina

25-26 van deze handleiding te raadplegen

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Nur Herstellungsfehler oder durch Her stel lungs feh ler

verursachte Probleme werden für Rechnung des KD

repariert. Die Garantie kann nicht in Anspruch genom-

men werden, wenn das Problem auf eine unsachge-

mäße Verwendung des Er zeug nis ses zurückzuführen

ist.

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haft bar gemacht wer den, die sich aus der Ver wen dung

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présentant un vice de fab ri ca tion. En aucun cas, la

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Please use the spare parts list at the back of this

manual to help you ﬁ nd the part more easely

PROTECH cannot be held re spon si ble for damage or

any claims arizing from the use of this product.

Nitro Blast - 3

1

ﬁ g 1 ﬁ g 2

Place the batteries in the

trans mit ter.

Place the batteries in the

bat tery hold er for the re-

ceiv er.

Plug the battery holder into

the slot on the reciever

marked “BATT”. Plug your

steer ing servo into chan nel

1 and your throttle servo

into chan nel 2. Check that

your servos move when

you move the sticks on

the trans mit ter, next set

the trims on the trans mit ter

to the neu tral position as

shown in

ﬁ g 1.

Placez les piles dans la

ra dio-commande.

Placez les piles dans le

boîtier-piles du récepteur.

Raccordez le boîtier-piles,

les servos de gas et de

di rec tion au récepteur.

Mettez la ra dio-commande

et le récepteur en marche.

Placez les manettes et les

trims en po si tion neutre.

Les leviers de commande

des deux servos doivent

maintenant se trouver en

position neutre.

Plaats de batterijen in de

radiobesturing.

Plaats de batterijen in de

batterijhouder. Sluit de

batterijhouder, de gas- en

stuurservo aan op de

ontvanger. Schakel de radi-

obesturing en de ontvanger

aan. Plaats de stuurhendels

en de stuurtrims van de ra-

diobesturing in de middelste

positie. De stuurarmen van

de beide servo’s moeten nu

neutraal staan.

Demonteer de radio-plaat.

Voor de bevestiging van de

stuurservo gebruiken we

de plastiek steunen zoals

afgebeeld.

Bevestig de plastiek

steunen zoals afgebeeld

met de 3 X 8 mm zelftap

schroeven.

Demontez la platine ra dio.

Pour fixer le servo de

di rec tion, utilisez les sup-

ports en plastique comme

le montre l’illustration. ﬁ xez

les sup ports en plastique

comme représenté avec

les vis auto-taraudeuses 3

x 8 mm.

Disassemble the ra dio tray

as shown in ﬁ g 3.

The mounting for the steer-

ing servo uses 2 plas tic

blocks.

Fix the steering servo to

the plas tic blocks using the

two 3X8mm selftappers

sup plied. See ﬁ g 4,5.

2

Setzen Sie die Batterien

in den Sender. Setzen

Sie die für den Empfänger

be stimm ten Batterien in den

Bat te rie hal ter. Stecken Sie

den Bat te rie hal ter in den mit

„BATT“ ge kenn zeich ne ten

Schlitz auf dem Emp-

fän ger. Stecken Sie Ihr

Steuerservoservogerät in

Kanal 1 und Ihr Drosselk-

lap-penservogerät in Kanal

2. Prüfen Sie, ob Ihre Ser-

vo ge rä te sich be we gen,

wenn Sie die Hebel auf

dem Sender be we gen, und

stellen Sie die Trimme auf

dem Sender anschließend

in die neu tra le Position, so

wie es Abb. 1 zu ent ne-

h men ist.

Nehmen Sie die Nylon R/C

Platte auseinander Abb.3.

Montieren Sie das

Steu er ser vo ge rät mit den

beiden mit ge lie fer ten 3 x 8

mm-Selbst boh rern gemäß

an den Plastikklötzen unter

den Funkgeräteinsatz.

Siehe Abb. 4-5.

ﬁ g 3 ﬁ g 4

Steering trim

Throttle trim

ﬁ g 5

OUT OF THE BOX

Nitro Blast - 4

4

3

Monteer de stuurservo op

de radioplaat zoals afge-

beeld. Gebruik hiervoor

de zelftap schroeven 3 x

8 mm.

Montez le servo de di rec tion

sur la platine radio comme

le montre l’illustration. Uti-

lisez pour cela les vis auto-

taraudeuses 3 x 8 mm.

Mount the steering servo

upside down in the ra dio

tray, using the 3x 8mm

self-tappers as shown in

Monteer de gasservo op de

radioplaat zoals afgebeeld.

Gebruik hiervoor de zelftap

schroeven 3 x 12 mm en

de plastiekblokjes zoals

afgebeeld.

Monteer de stuurstang

zoals afgebeeld. (Pas de

lengte aan zodat uw auto

recht door rijdt)

Montez le servo de gas sur

la platine radio comme le

montre l’illustration. Utili-

sez pour cela les vis auto-

taraudeuses 3 x 12 mm

ainsi que les petits blocs

en plastique.

Montez la tringle de com-

mande comme le montre

l’illustration.

Mount the throttle servo

into the radio tray as shown

in ﬁ g 8. Use parts as shown

in ﬁ g 7.

Make the steering rod us-

ing parts shown in fig 9.

(Ad just the length of this

rod to make your car drive

straight)

ﬁ g 7

5

ﬁ g 9

Befestigen Sie das

Steu er ser vo ge rät Oberseite

unten, unter Ver wen dung

der beiden mit ge lie fer ten

3 x 8mm Selbstbohrer,

Befestigen Sie das Servo

in die R/C Platte, Abb. 8.

Ver wen den Sie die Teilen

gezeigt in Abb. 7.

Befestigen Sie die

Lenkstangen gemäß Abb.

9 am Ser vo ge rät schutz.

(Justieren Sie die Länge

dieser Stan ge, darmit Ihr

auto gerade Fahrt)

ﬁ g 6

ﬁ g 8

Installez l’intérrupteur sur

le boîtier, et assemblez-le.

Voir ﬁ g 10-11-12.

ﬁ g 10

ﬁ g 11

ﬁ g 12

Install the switch into the Rx

box and assemble the Rx

box. See ﬁ g. 10-11-12.

Installeer de schakelaar in

de doos en monteer deze.

Zie ﬁ g. 10-11-12.

Installieren Sie den Schalter

in die RC-Box und mon-

tieren Sie die RC-Box. Fig.

10-11-12.

OUT OF THE BOX

Nitro Blast - 5

Onderdelen die nodig zijn

voor de aansturing van de

carburator en de rem.

Monteer de gas en remaan-

sturing zoals afgebeeld.

Als de servo neutraal staat

moet de carburator een

klein beetje openstaan. Als

de knuppel van het gas naar

voor geduwd wordt moet de

carburator volledig open-

gaan. Als de knuppel naar

achteren getrokken wordt

moet de rem werken.

6

Monteer de ontvangerdoos

op de radioplaat.

Steek de antenne door het

gaatje en daarna door de

antennebuis. Monteer de

antennebuis op de ontvang-

erdoos.

Monteer de stuurstang op

de servo.

Monteer de stuurstang op

het bolgewrichten van de

servo-saver.

Montez le boitier sur la

platine radio.

Faites sortir le ﬁ l d’antenne

du boitier et introduisez-le

dans tube d’antenne. Fixez-

le sur le boitier.

Montez la tige de com-

mande sur le servo.

Remontez la platine sur

le véhicule et connectez

la barre de direction au

sauve-servo.

Mount the Rx box to the

radio tray.

Pull the antenna out of the

Rx box and push it through

the an ten na tube (you can

use a little bit of silicon oil

to make it easier). Put the

an ten na tube into the Rx

box.

Mount the steering rod on

the servo.

Mount the radio tray back

onto the chassis, connect

the steer ing rod onto the ball

of the servo-sav er.

ﬁ g 13

Utilisez les pièces néces-

saires à la commande du

carbu-rateur et du frein.

Montez la commande

d’accélération et de frein-

age comme représenté sur

l’illustration. Si le servo se

trouve en po si tion neutre, le

carburateur doit être un pet it

peu ouvert. Si la manette

d’accélération est poussée

vers l’avant, le carburateur

doit s’ouvrir complètement.

Si la manette est tirée vers

l’arrière, le frein doit fonc-

tionner.

Use the parts surplied

for the throt tle and brake

link age .

Mount the throttle and

brake linkage as shown

above.

Make sure that the throt tle

stick is in the neutral po-

si tion and the trim is in the

center, when your throt tle

linkage is ad just ed cor-

rect ly, your carburator

should be open 1-2mm

and the brake should not

be en gaged. When the

stick is pushed for wards

the carburator should open

completely, when you pull

back the stick the brake

should en gage.

7

Montieren Sie die RC-Box

auf die Radio-platte.

Fuhren Sie die Antenna

durch das Loch und

Antennerohr. Befestigen

Sie das Antennerohr auf

die RC-Box.

Befestigen Sie das

Lenkgestänge auf dem

Servo.

Befestigen Sie das

Lenkgestänge mit den

Ballverbindungen auf den

servo-saver.

Für die Verbindung von

Drosselklappe und Bremse

benötigte Teile.

Montieren Sie die Ver bin -

dung zwischen Dros sel -

klap pe und Bremse. Stellen

Sie sicher, dass der Dros-

sel klap pen he bel sich in der

neutralen Position beﬁ ndet.

Wenn Ihre Dros sel klap pen v-

er bin dung richtig eingestellt

ist, muss Ihr Vergaser 1- 2

mm ge öff net sein, und die

Bremse darf nicht angezo-

gen sein. Wenn der Hebel

nach vorn gedrückt wird,

muss sich der Vergaser

vollständig öffnen. Wenn

Sie den Hebel nach hinten

ziehen, muss die Bremse

angezogen werden.

ﬁ g 14

ﬁ g 15

ﬁ g 16

Plastic brake lever

Throttle

Servo horn

Fuel tubing

OUT OF THE BOX

Nitro Blast - 6

Monteer de banden op de

velgen. Lijm de banden

vast met sekondenlijm.

Monteer vervolgens de

wielen aan het chassis.

Schroef de wielen vast

met M4 stopmoeren.

Montez les pneus sur les

jantes. Collez fermement

les pneus avec de la colle

cy anoacr ylate. Montez

ensuite les roues sur le

châssis.Vissez ferme-

ment les rou es au moyen

d’écrous nylstop M4.

Mount the tires on the

rims, care ful ly glue the

tires to the rims using

super glue(we rec om mend

using PROTECH CA glue

part no: A105 -25) Once

the tires are glued place

the rims onto the car and

secure with M4 lock-nuts.

Montez les ﬁ xations de

carrosserie dans leurs

sup ports et ﬁ xez-les avec

les vis auto-taraudeuses

de 2 x 5 mm.

Monteer de carrosserie-

steunen in de houder en

ﬁ xeer ze met de 2 x 5 mm

vijzen.

Mount the body mount ing

post’s onto the chas sis as

shown. Use the 2x 5mm

self tap pers surplied.

9

Monteer het luchtﬁ lter. Wij

raden aan om speciale

luchtﬁ lterolie (PROTECH

LX906) te gebruiken.

Installez le ﬁ ltre à air.

Nous recommandons

d’utiliser de l’huile spé-

ciale pour ﬁ ltre à air.

(PROTECH LX906)

Mount the air-ﬁ lter as

shown. We recomend

us ing an air ﬁ lter oil to

pro tect your en gine (PRO-

TECH LX906)

Montieren Sie den

Luftﬁ lter. Wir empfählen

(PROTECH LX906)

Luftﬁ lter-Öl für eine gute

wirkung.

Montieren Sie die Reifen

auf die Felgen. Kleben Sie

die Reifen vorsichtig mit

Se kun den kle ber (Teil Nr.

A105-25) an die Felgen.

Sobald der Klebstoff

trocken ist, können Sie

die Räder an das Auto

montieren.Werden von

M4-Muttern gehalten.

Die Ka ros se rie mon

ta ge stüt zen wer den mit

den mit ge lie fer ten 2 x

5 mm-Selbst boh rern

zu sam men ge schraubt.

Glue - Lijmen - Collez - Kleben

ﬁ g 17 ﬁ g 18

ﬁ g 19

ﬁ g 20

ﬁ g 21

ﬁ g 22 ﬁ g 23

11

10

OUT OF THE BOX

Nitro Blast - 7

Raccordez les durites en

sil i cone.

Une durite à carburant

est raccordée à la prise

inférieure du réservoir et

part ensuite vers la prise

du carburateur. La durite

suivante est raccordée à la

prise supérieure du réser-

voir et part ensuite vers la

prise de pres sur i sa tion sur

l’échappement.

Sluit de silicone brand-

stofslangen aan. Er wordt

een brandstofslang aan

de onderste tanknippel

aangesloten, deze vertrekt

vervolgens naar de aanslu-

itnippel van de carburator.

De volgende brandstofs-

lang wordt aan de druknip-

pel van de tank aangeslo-

ten (deze bevindt zich aan

de tankdop ), deze vertrekt

naar de aansluitnippel van

de uitlaat.

On the tank you will ﬁ nd

two brass nipple’s, there

is one at the bottom of the

tank,connect this too the

carburator.

The other one is ontop of

the tank, connect this one

to the pressure nipple on

the exhaust pipe

12

Schließen Sie

den mitgelieferten

Si li kon treib stoff-

Rohrstrang an den

Treibstoffnippel unter

dem Tank und an den

Treibstoffeinlass-nippel

des Vergasers an. Der

nächste an zu schlie ßen de

Treib stoff rohr strang reicht

vom Nippel oben auf

dem Treibstofftank zum

Aus puff druck nip pel.

ﬁ g 24

13

Decals

OUT OF THE BOX

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Nitro Blast - 27

2

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0EAKSETTING

-AXIMUMSETTING

Carburator settings / Instellingen van de carburator

Einstellung des Vergasers / Réglages du carburateur

• Attention: an engine set "lean" gives a better performance but results in higher temperatures, less lubriﬁ cation and it gener-

ates a premature wear of the parts or it could block the engine (overheating the engine). A "rich" setting gives a little bit less

performance but it improves the cooling, lubriﬁ cation and therefore a longer life of the engine.

• Let op: een motor die "arm" afgesteld is geeft een betere prestatie maar dit resulteert ook in hogere temperaturen, een lagere

viscositeit en kan een sneller verslijt van de onderdelen tot gevolg hebben of de motor blokkeren (oververhitting van de mo-

tor). Een "rijke" instelling geeft iets mindere prestaties maar bevordert de koeling, viscositeit en daarom een langer leven van

de motor.

RICH = RIJK (meer brandstof) - LEAN = ARM (minder brandstof)

• Achtung: "Magere" Gemischeinstellung führt zu eine bessere Leistung jedoch führt es zu erhöhter Motortemperatur, weniger

Schmierung und es erzeugt eine vorzeitige Abnutzung der Teile oder es könnte den Motor blockieren (uberhitzung des Mo-

tors). Eine "Fette" Gemischeinstellung führt zu etwas weniger Leistung aber zu mehr Kühlung und Schmierung, somit zu eine

höhere Lebensdauer.

RICH = FETT (mehr Kraftstoff) - LEAN = MAGERE (weniger Kraftstoff)

• Attention: un moteur réglé "pauvre" aura de meilleures performances mais provoque une hausse de température, diminue la

lubriﬁ cation et engendre une usure prématurée des pièces ou peut provoquer un blocage du moteur (surchauffe du moteur)

si le mélange est trop pauvre. Un réglage un peu plus "riche" diminue légèrement les performances mais améliore le refroi-

dissement, la lubriﬁ cation et augmente la longévité du moteur. RICH = RICHE (plus de carburant) - LEAN = PAUVRE (moins

de carburant)

A

B

C

• Range for low speed operation (Trial, climbing,…)

• Zone voor lage snelheidsprestaties (Trial, traject met hindernissen,…)

• Strecke für langsamen Betrieb (Trial, Hindernisstrecke,…)

• Zone pour utilisation à vitesse lente (Trial, parcours d’obstacles,…)

• Range for high speed performance

• Zone voor hoge snelheidsprestaties

• Strecke für Schnellleistung

• Zone de haute performance

• Safe range

• Veilige zone

• Sichere Strecke

• Zone d’utilisation

- High speed needle factory setting: 4 turns

- Low speed needle factory setting: 1

1/2

turns

- Hoofdnaald fabrieksinstellingen: 4 toeren

- Stationair naald fabrieksinstellingen: 1 1 1/2 toeren

- Nadel für hohe Drehzahlen (Werkseinstellungen) 4 Umdrehungen

- Leerlauf Nadel (Werkseinstellungen) 1

1/2

Umdrehungen

- Réglage d’usine du pointeau principal: 4 tours

- Réglage d’usine de la vis de bas régime: 1 1/2 tours

FACTORY SETTINGS

• Idle adjustment screw

• Stationair toerental regelschroef

• Leerlaufdrehzahlschraube

• Réglage du ralenti

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Nitro Blast - 32

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