Kompernass KH 4042 JUMP LEADS Le manuel du propriétaire

KH 4042 JUMP LEADS
Kompernass
Marque
Kompernass
Modèle
KH 4042 JUMP LEADS
Taper
Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

KH 4042
KOMPERNASS GMBH · BURGSTRASSE 21 ·
D-44867 BOCHUM
www.kompernass.com
ID-Nr.: KH4042-07/08-V2
CÂBLE DE DÉMARRAGE
2
CÂBLE DE DÉMARRAGE
Mode d'emploi
STARTKABELS
Gebruiksaanwijzing
STARTHILFEKABEL
Bedienungsanleitung
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KH 4042
A
B
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CÂBLE DE
DÉMARRAGE 16 MM 2
Conservez ce mode d'emploi pour toutes questions ultérieures – et
remettez-le également en même temps que l'appareil si vous le con-
fiez à une autre personne.
STARTKABELS 16 MM 7
Bewaar deze handleiding voor toekomstige vragen – en geef deze
mee wanneer u het apparaat overdoet aan iemand anders!
STARTHILFEKABEL 16 MM 13
Lesen Sie die Bedienungsanleitung vor der ersten Verwendung auf-
merksam durch und heben Sie diese für den späteren Gebrauch
auf. Händigen Sie bei Weitergabe des Gerätes an Dritte auch die
Anleitung aus.
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CÂBLE DE DÉMARRAGE 16 MM
KH4042
Destination de l'appareil
Ce câble de démarrage est exclusivement prévu pour l'usage privé et sert
au pontage temporaire de batteries de démarreurs usuelles déchargées
(accumulateurs au plomb pour véhicules) avec une tension réseau de
12 V - 24 V. Le câble de démarrage doit uniquement servir d'aide au
démarrage de moteurs à étincelles avec une cylindrée allant jusqu'à
2500 cm
3
(pas adapté aux moteurs Diesel !).
Caractéristiques techniques
Longueur du câble : 3 m Section : 16 mm
2
Cylindrée max. : 2500 cm
3
moteur à étincelles/pas de moteurs Diesel !
Consignes de sécurité
• Avant le processus d'aide au démarrage, lisez impérativement les manuels
de l'utilisateur des deux véhicules.
• Vérifiez si les deux batteries affichent la même tension nominale (par ex.
12 volts). La capacité (indication en Ah) de la batterie de distribution ne
devrait pas être fondamentalement inférieure à celle de la batterie de
réception.
• Veillez à ce que les limites des cylindrées du câble de démarrage ne soient
pas dépassées par les véhicules.
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• Il ne doit y avoir aucun contact de carrosserie entre les véhicules et il ne
faut surtout pas en instaurer.
• Les allumages des deux véhicules doivent être éteints avant de connecter
le câble de démarrage. Par ailleurs, les freins de stationnement doivent
également avoir été enclenchés et pour les véhicules à boîte de vitesse
manuelle, le levier de changement de vitesse se trouver en position de
marche à vide et pour les modèles automatiques, le levier de sélection
se trouver en position P.
• Les deux batteries doivent au cours du processus d'aide au démarrage
rester branchées sur le réseau électrique. Toute interruption peut entraîner
la destruction de la dynamo !
Attention : risque de choc électrique !
• Toujours veiller au bon ordre de raccordement et de débranchement des
câbles, également lors de l'allumage des moteurs !
Risque d'explosion !
Ne pincez en aucun cas le câble noir directement sur le pôle négatif de
la batterie de réception, dans la mesure où des gaz détonants peuvent
éventuellement s'enflammer lors de l'instauration/la déconnexion du
branchement !
Maintenez toute lumière ouverte, cendres ou étincelles électriques à distance
des batteries. Il y a un risque de déflagration !
Risque d'accident !
• Veillez à acheminer le câble de démarrage de telle manière qu'il ne
pourra pas être saisi par des pièces en rotation dans le compartiment
du moteur. Il y a en effet un risque de blessures !
• Faites attention au moment de toucher les pinces car elles peuvent être
très chaudes en raison de courants élevés. Il y a risque de brûlure !
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• Ne vous penchez pas au-dessus des batteries. L'électrolyte de la batterie
déchargée est liquide même en cas de faibles températures. Il y a risque
de brûlure par acide !
Brancher le câble (Fig. A)
D'abord connecter les pôles positifs !
Connectez toujours en premier le câble rouge avec le pôle positif de la
batterie de réception et ensuite avec le pôle positif de la batterie de
distribution.
• Branchez en premier le câble rouge avec la pince rouge sur le pôle
positiv de la batterie de réception (1).
• Raccorder la deuxième pince rouge sur le pôle positif de la batterie
de distribution (2).
• Après que les deux pôles positifs ont été raccordés entre eux par
le câble rouge, brancher le câble noir avec la pince noire sur le pôle
négatif de la batterie de distribution (3).
• Branchez ensuite le câble noir directement à un contact à la masse loin
de la batterie (par ex. le bloc moteur ou une pièce en métal massive
raccordée au bloc moteur) du véhicule de réception (4).
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Démarrage du moteur
• Démarrer tout d'abord le moteur du véhicule de distribution. Amener le
moteur à un régime moyen.
• Démarrer ensuite le moteur du véhicule de réception.
Attention :
Les tentatives de démarrage doivent s'élever au max. à 15 secondes.
Veiller à respecter une pause d'au moins 1 minute entre les tentatives de
démarrage.
• Après le démarrage réussi du véhicule de réception, laisser tourner le
moteur de ce dernier pendant 2 à 3 minutes jusqu'à ce que celui-ci
tourne normalement.
Déconnecter le câble (Fig. B)
Risque d'explosion ! Déconnecter dans un premier
temps le pôle négatif (masse) !
Déconnecter
toujours en premier le câble noir (négatif) sur le contact de
masse loin de la batterie ou la pièce en métal du véhicule de réception.
Ne débranchez jamais en premier l'une des pinces sur les batteries. Il y a
en effet un risque d'explosion en raison de la formation potentielle de gaz
détonants !
• Retirer tout d'abord la pince noire du pôle du contact de masse du
véhicule de réception (1).
• Retirer ensuite la pince noire du pôle négatif de la batterie de distribution (2).
• Retirer la pince rouge du pôle positif de la batterie de distribution (3).
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• Retirer la pince rouge du pôle positif de la batterie de réception (4).
Nettoyage et rangement
• Nettoyer les pinces des pôles au cas où celles-ci présenteraient des traces
de rouille ou autres résiduelles. Ceci pourrait sinon diminuer la conduc-
tibilité.
• Conservez toujours le câble de démarrage dans le sac de transport
avec le présent mode d'emploi.
Mise au rebut
Au moment de la rédaction du présent mode d'emploi, le présent câble
de démarrage ne contenait pas de matériaux assujettis à des consignes
d'élimination. Vous pouvez donc le jeter dans les ordures ménagères.
Eliminer l'ensemble des matériaux d'emballage d'une manière
respectueuse de l'environnement.
Importateur et service après-vente
KOMPERNASS GMBH
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STARTKABELS 16 MM KH4042
Gebruiksdoel
Deze startkabel is uitsluitend bestemd voor privé gebruik en wordt gebruikt
om lege en in de handel gebruikelijke startaccu's (loodaccu's voor motor-
voertuigen) kortstondig te overbruggen met een netspanning van 12 V -
24 V. De startkabel mag alleen worden gebruikt als starthulp voor viertakt-
motoren met een cilinderinhoud tot 2500 cm
3
(niet geschikt voor diesel-
motoren!).
Technische gegevens
Kabellengte: 3 m Doorsnede: 16 mm
2
max. cilinderinhoud: 2500 cm
3
viertaktmotoren/geen dieselmotoren!
Veiligheidsvoorschriften
• Lees vóór de starthulp-procedure beslist eerst de handleidingen van beide
voertuigen.
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• Controleer of beide accu's dezelfde nominale spanning hebben (bijv. 12 Volt).
De capaciteit (opgave in Ah) van de donoraccu mag niet substantieel
lager zijn dan van accu die ontvangt.
• Let erop, dat de toegelaten limieten voor de cilinderinhoud van de start-
kabel door de voertuigen niet te boven wordt gegaan.
• Er mag geen contact zijn of worden gemaakt tussen de carrosserieën
van de voertuigen.
• De ontstekingsmechanismen van beide voertuigen moeten vóór het
vastklemmen van de starkabel uitgeschakeld zijn. Ook moeten de hand-
remmen aangetrokken zijn en bij handgeschakelde voertuigen moet de
pook in vrij staan, resp. bij automatisch geschakelde voertuigen in stand
P staan.
• Beide accu's moeten tijdens de starthulp-procedure in de voertuigen elektrisch
aangesloten blijven. Onderbreken kan de dynamo mogelijk vernietigen!
Waarschuwing: Gevaar voor stroomschokken!
• Houd altijd de juiste volgorde aan bij het bevestigen en loskoppelen van
de kabel en bij het starten van de motoren!
Explosiegevaar!
Klem de zwarte kabel in geen geval direct vast op de minpool van de ont-
vangende accu, aangezien er anders bij het maken of verbreken van de
verbinding eventueel brandbare gassen in brand kunnen geraken!
Houd open lichtbronnen, vuurgloed, of elektrische vonken uit de buurt van
de accu's. Mogelijk explosiegevaar!
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Letselgevaar!
• Let erop, dat u de startkabel zo legt, dat deze niet gegrepen kan worden
door de roterende delen in de motorruimte. Er bestaat letselgevaar!
• Wees voorzichtig bij het aanraken van de klemmen aangezien deze
door de hoge stroom mogelijk heet zijn geworden. Er bestaat verbran-
dingsgevaar!
• Buig u niet over de accu's. Ook bij lage temperaturen is het elektrolyt van de
lege accu's vloeibaar. Er bestaat letselgevaar door bijtende vloeistoffen!
Kabels vastklemmen (Afb. A)
Eerst de pluspolen verbinden!
Verbind altijd eerst de rode kabel met de pluspool van de accu die ontvangt
en daarna met de pluspool van de donoraccu.
• Klem eerst de rode kabel met de rode poolklem op de pluspool van de
ontvangende batterij (1).
• Klem de tweede rode poolklem op de pluspool van de donoraccu (2).
• Nadat beide pluspolen via de rode kabel met elkaar zijn verbonden,
klemt u de zwarte kabel met de zwarte poolklem op de minpool van
de donoraccu (3).
• Klem de zwarte kabel daarna direct vast op een massacontact van het
ontvangende voertuig ver van de accu (bijv. het motorblok, resp. een
massief metalen deel dat met het motorblok is verbonden) (4).
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Motor starten
• Eerst de motor van het donor-voertuig starten. Laat deze motor draaien
met een normaal toerental.
• Start nu de motor van het ontvangende voertuig.
Let op:
de startpogingen mogen max. 15 secondes duren. Houd een pauze van
1 minuut aan tussen de startpogingen.
• Laat de motor van het ontvangende voertuig nog ongeveer 2-3 minuten
lopen nadat de start succesvol was totdat deze goed rondloopt.
Kabels loskoppelen (Afb. B)
Explosiegevaar! Minpool (massa) eerst losmaken!
Maak altijd eerst de zwarte kabel (min) los van het massacontact, resp.
van het metalen deel van het ontvangende voertuig, ver van de accu. Nooit
eerst één van de klemmen op de accu's losmaken. Er bestaat explosie-
gevaar door de mogelijke ontwikkeling van explosief gas!
• Verwijder eerst de zwarte poolklem van het massacontact van het
ontvangende voertuig (1).
• Verwijder daarna de zwarte poolklem van de minpool van de
donoraccu (2).
• Verwijder de rode poolklem van de pluspool van de donoraccu (3).
• Verwijder dan de rode poolklem van de pluspool van de ontvangende
accu (4).
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Reinigen en bewaren
• Maak de poolklemmen schoon in geval zich hierop roest of andere
achtergebleven restanten bevinden. Anders kan de oplaadcapaciteit
afnemen.
• Bewaar de startkabel altijd samen met de gebruiksaanwijzing in de
transporttas.
Milieurichtlijnen
De startkabel bevat geen materialen waarvoor ten tijde van het opstellen
van de gebruiksaanwijzing bepaalde voorschriften voor het afvoeren bestaan.
U kunt de startkabel bij het huisvuil deponeren.
Voer alle verpakkingsmaterialen op een milieuvriendelijke manier
af.
Importeur en Service
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STARTHILFEKABEL 16 MM
KH4042
Verwendungszweck
Dieses Starthilfekabel ist ausschließlich für den privaten Gebrauch vorgese-
hen und dient zum kurzzeitigen Überbrücken entladener handelsüblicher
Anlasser-Batterien (Bleibatterien für Kraftfahrzeuge) mit einer Netzspan-
nung von 12 V - 24 V. Das Starthilfekabel darf nur für die Starthilfe von
Ottomotoren mit einem Hubraum bis 2500 cm
3
(Nicht für Dieselmotoren
geeignet!) verwendet werden.
Technische Daten
Kabellänge: 3 m Querschnitt: 16 mm
2
max. Hubraum: 2500 cm
3
Ottomotor/keine Dieselmotoren!
Sicherheitshinweise
• Lesen Sie vor dem Starthilfevorgang unbedingt die Betriebsanleitungen
beider Fahrzeuge.
• Überprüfen Sie, ob beide Batterien die gleiche Nennspannung haben
(z. B. 12 Volt). Die Kapazität (Angabe in Ah) der Spenderbatterie sollte
nicht wesentlich kleiner sein, als die der Empfängerbatterie.
• Achten Sie darauf, dass die zulässigen Hubraumgrenzen des Starthilfe-
kabels von den Fahrzeugen nicht überschritten werden.
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• Zwischen den Fahrzeugen darf kein Karosseriekontakt bestehen oder
hergestellt werden.
• Die Zündungen beider Fahrzeuge müssen vor dem Anklemmen des Start-
hilfekabels ausgeschaltet sein. Ebenso müssen die Feststellbremsen gezo-
gen sein und sich bei Schaltfahrzeugen der Schalthebel in Leerlaufstellung
bzw. bei Automatikgetrieben der Wählhebel in der Stellung P befinden.
• Beide Batterien müssen während des Starthilfevorgangs in den Fahrzeu-
gen elektrisch angeschlossen bleiben. Ein Unterbrechen kann zum Zerstö-
ren der Lichtmaschine führen!
Warnung: Gefahr eines Stromschlags!
• Beachten Sie stets die Reihenfolge beim An- und Abklemmen der Kabel
sowie beim Starten der Motoren!
Explosionsgefahr!
Klemmen Sie das schwarze Kabel auf keinen Fall direkt an den Minuspol
der Empfängerbatterie an, da sich sonst beim Herstellen/Lösen der Verbin-
dung eventuell Knallgase entzünden können!
Halten Sie offenes Licht, Glut oder elektrische Funken von den Batterien
fern. Es besteht Verpuffungsgefahr!
Verletzungsgefahr!
• Achten Sie darauf, die Starthilfekabel so zu verlegen, dass diese nicht
von drehenden Teilen im Motorraum erfasst werden können. Es besteht
Verletzungsgefahr!
• Seien Sie vorsichtig beim Berühren der Klemmen, diese können infolge
hoher Ströme heiß geworden sein. Es besteht Verbrennungsgefahr!
• Beugen Sie sich nicht über die Batterien. Das Elektrolyt der entladenen Batte-
rie ist auch bei niedrigen Temperaturen flüssig. Es besteht Verätzungsgefahr!
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Kabel anklemmen (Abb. A)
Pluspole zuerst verbinden!
Verbinden Sie immer zuerst das rote Kabel mit dem Pluspol der Empfänger-
batterie und danach mit dem Pluspol der Spenderbatterie.
• Klemmen Sie zuerst das rote Kabel mit der roten Polzange an den Plus-
pol der Empfängerbatterie (1).
• Klemmen Sie die zweite rote Polzange an den Pluspol der Spenderbat-
terie an (2).
• Nachdem beide Pluspole über das rote Kabel miteinander verbunden
sind, klemmen Sie das schwarze Kabel mit der schwarzen Polzange an
den Minuspol der Spenderbatterie an (3).
• Klemmen Sie das schwarze Kabel danach direkt an einen batteriefer-
nen Massekontakt (z. B. den Motorblock bzw. ein mit dem Motorblock
verbundenes, massives Metallteil) des Empfängerfahrzeugs an (4).
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Motor starten
• Starten Sie zuerst den Motor des Spender-Fahrzeuges. Bringen Sie die-
sen auf eine mittlere Drehzahl.
• Starten Sie nun den Motor des Empfänger-Fahrzeugs.
Achtung:
Die Startversuche dürfen max. 15 Sekunden dauern. Legen Sie zwischen
den Startversuchen mind. 1 Minute Wartezeit ein.
• Lassen Sie nach erfolgreichem Start den Motor des Empfänger-Fahr-
zeugs für etwa 2-3 Minuten laufen bis dieser rund läuft.
Kabel abklemmen (Abb. B)
Explosionsgefahr! Minuspol (Masse) zuerst lösen!
Lösen Sie immer zuerst das schwarze Kabel (Minus) am batteriefernen
Massekontakt bzw. Metallteil des Empfängerfahrzeugs. Lösen Sie niemals
zuerst eine der Klemmen an den Batterien. Es besteht Explosionsgefahr we-
gen möglicher Knallgasentwicklung!
• Entfernen Sie zuerst die schwarze Polzange vom Massekontakt des
Empfänger-Fahrzeugs (1).
• Entfernen Sie danach die schwarze Polzange vom Minuspol der Spen-
derbatterie (2).
• Entfernen Sie die rote Polzange vom Pluspol der Spenderbatterie (3).
• Entfernen Sie dann die rote Polzange vom Pluspol der Empfängerbatterie (4).
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Reinigung und Aufbewahrung
• Säubern Sie die Polzangen, falls sich Rost oder andere Rückstände dar-
an befinden. Dies könnte sonst die Leitfähigkeit vermindern.
• Bewahren Sie das Starthilfekabel stets in der Transporttasche zusam-
men mit dieser Bedienungsanleitung auf.
Entsorgung
Dieses Starthilfekabel enthält keinerlei Materialien für die es zum Zeitpunkt
der Anleitungserstellung irgendwelche Entsorgungsvorschriften gibt. Sie
können es im Hausmüll entsorgen.
Führen Sie alle Verpackungsmaterialien einer umweltgerechten
Entsorgung zu.
Importeur und Service
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