3M DBI-SALA® FlexiGuard™ C-Frame System, Adjustable Height 8517701, 1 EA Manuel utilisateur

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Nº DE FORMULAIRE : 5908278 RÉV. : A

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INFORMATION DE SÉCURITÉ

Veuillez lire, comprendre et suivre toutes les informations de sécurité contenues dans ces instructions avant d’utiliser ce système

Flexiguard. LE NON-RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT.

Ces instructions doivent être transmises à l’utilisateur de cet équipement. Veuillez conserver ces instructions pour une utilisation ultérieure.

Utilisation prévue :

Ce système Flexiguard est prévu pour être utilisé comme partie intégrante d’un système de protection antichute personnel complet ou d’un équipement

de sauvetage.

L’utilisation dans le cadre d’autres applications, notamment la manutention des matériaux, des activités récréatives ou liées au sport, ou d’autres

activités non décrites dans les instructions de l’utilisateur, n’est pas approuvée par 3M et peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

Ce système doit être utilisé uniquement par des usagers formés sur les applications du lieu de travail.

! AVERTISSEMENT

Ce système Flexiguard fait partie d’un système de protection antichute personnel ou d’un équipement de sauvetage. Il est attendu que tous les utilisateurs

soient entièrement formés sur l’installation et le fonctionnement sécuritaires du système complet. Une mauvaise utilisation de ce système peut

entraîner des blessures graves, voire la mort. Pour s’assurer d’un choix, d’un fonctionnement, d’une installation, de travaux d’entretien et de réparation

appropriés, reportez-vous aux instructions sur le produit, ainsi qu’à toutes les recommandations du fabricant, consultez votre superviseur ou communiquez

avec les services techniques de 3M.

• Pour réduire les risques associés au transport d’un système Flexiguard qui, s’ils ne sont pas évités, pourraient entraîner des blessures

graves, voire la mort :

- Assurez-vous que le système est bien xé ou conguré avant de le transporter. Consultez les instructions de l’utilisateur pour connaître en détail les

exigences sur le transport.

- Transportez le système uniquement à une vitesse de 8 km/h (5 mi/h) et à une inclinaison de 10 degrés ou moins, ou comme c’est décrit dans les

instructions de l’utilisateur.

- Assurez-vous que le système n’entrera pas en contact avec des objets en hauteur ou des dangers électriques durant son transport ou son utilisation.

• Pour réduire les risques associés au travail avec un système Flexiguard qui, s’ils ne sont pas évités, pourraient entraîner des blessures

graves, voire la mort :

- Inspectez tous les composants du système avant chaque utilisation, au moins annuellement et après chaque cas de chute. Réalisez l’inspection

conformément aux instructions de l’utilisateur.

- Si l’inspection révèle un état non sécuritaire ou une défectuosité, mettez le système hors service et faites le réparer ou remplacez-le conformément

aux instructions de l’utilisateur.

- Tout système ayant été soumis à des forces d’arrêt de chute ou à une force d’impact doit être immédiatement retiré du service. Consultez les

instructions de l’utilisateur ou contactez le service de protection antichute 3M.

- La structure ou le substrat auquel le système est xé ou positionné doit pouvoir résister aux charges statiques précisées pour le système dans les

sens permis indiqués dans les instructions de l’utilisateur ou les instructions d’installation.

- N’excédez pas le nombre acceptable d’utilisateurs conformément aux instructions de l’utilisateur.

- Ne xez jamais le système tant qu’il n’est pas complètement assemblé, positionné, ajusté et installé. N’ajustez pas le système lorsqu’un utilisateur

y est attaché.

- Ne travaillez jamais hors de l’aire de travail sécuritaire comme c’est déni dans les instructions de l’utilisateur.

- Ne vous connectez pas au système en cours de transport ou d’installation.

- Maintenez toujours une xation intégrale durant le transfert entre les points d’ancrage du système.

- Soyez prudent au moment d’installer, d’utiliser et de déplacer le système, car les pièces mobiles peuvent créer des points de pincement potentiel.

- Assurez-vous que les procédures de verrouillage et d’étiquetage ont été suivies comme il convient.

- Ne connectez les sous-systèmes de protection antichute qu’au point de connexion d’ancrage désigné du système.

- Au moment de percer les trous pour l’assemblage ou l’installation du système, assurez-vous que la perceuse n’entrera pas en contact avec les

lignes électriques, les conduites de gaz ou d’autres matériaux ou équipement critiques.

- Assurez-vous que les systèmes/sous-systèmes de protection antichute assemblés à partir de composants fabriqués par différents fabricants sont

compatibles et répondent aux exigences des normes applicables, y compris la norme ANSI Z359 ou d’autres codes, normes ou exigences de

protection antichute applicables. Consultez toujours une personne qualiée ou compétente avant d’utiliser ces systèmes.

• Pour réduire les risques associés au travail en hauteur qui, s’ils ne sont pas évités, pourraient entraîner des blessures graves, voire

la mort :

- Assurez-vous que votre condition physique et votre état de santé vous permettent de supporter en toute sécurité toutes les forces associées au

travail en hauteur. Consultez votre médecin en cas de questions sur votre capacité à utiliser cet équipement.

- Ne dépassez jamais la capacité maximale permise de votre équipement de protection antichute.

- Ne dépassez jamais la distance maximale de chute libre de votre équipement de protection antichute.

- N’utilisez jamais un équipement de protection antichute qui échoue à une inspection préalable à son utilisation ou à toute autre inspection

programmée ou encore si vous vous inquiétez de l’utilisation ou de la pertinence de l’équipement pour votre application. En cas de questions,

n’hésitez pas à communiquer avec les services techniques de 3M.

- Certaines combinaisons de sous-systèmes et de composants peuvent gêner le fonctionnement de cet équipement. N’utilisez que des connecteurs

compatibles. Consultez 3M avant d’employer cet équipement conjointement avec des composants ou des sous-systèmes autres que ceux décrits

dans les instructions à l’utilisateur.

- Prenez des précautions supplémentaires lorsque vous travaillez à proximité d’une machinerie mobile (p. ex. l’entraînement supérieur d’une

plateforme pétrolière), en présence de risques électriques, de températures extrêmes, de risques chimiques, de gaz explosifs ou toxiques, de bords

tranchants ou de matériaux en hauteur pouvant tomber sur vous ou votre équipement de protection antichute.

- Lorsque vous travaillez dans un environnement où la chaleur est élevée, utilisez des appareils dont l’usage se fait en environnement chaud ou en

présence d’arc électrique.

- Évitez les surfaces et les objets qui pourraient endommager l’équipement de l’utilisateur.

- Lorsque vous travaillez en hauteur, vériez d’abord que la distance d’arrêt est adéquate.

- Ne modiez jamais votre équipement de protection antichute. Seules 3M ou les parties autorisées par écrit par 3M sont en droit d’effectuer des

réparations sur cet équipement.

- Avant d’utiliser un équipement de protection antichute, assurez-vous qu’un plan de sauvetage est en place et permet un sauvetage rapide en cas

de chute.

- Si un incident de chute devait se produire, obtenez des soins médicaux immédiats pour le travailleur qui a chuté.

- N’utilisez pas de ceinture de travail dans les applications de protection antichute. N’utilisez qu’un harnais de sécurité complet.

- Vous pouvez réduire les chutes oscillantes en travaillant aussi près que possible de l’ancrage.

- Si ce dispositif est utilisé en formation, un second système de protection antichute doit être utilisé aussi de façon à ne pas exposer le stagiaire à un

danger de chute involontaire.

- Portez toujours un équipement de protection individuelle approprié lors de l’installation, de l’utilisation ou de l’inspection du dispositif/système.

FR-C

21

;

Avant d’installer et utiliser cet équipement, enregistrer l’information d’identification de produit de l’étiquette d’identification

dans le Journal d’inspection et d’entretien (Tableau 2) à l’arrière de ce manuel.

DESCRIPTION DU PRODUIT :

La gure 1 illustre le dispositif antichute avec système de portique en C FlexiGuard

MC

. Les dispositifs antichute avec système

de portique en C sont des systèmes de protection antichute avec des connexions d’ancrage au plafond pour jusqu’à deux

personnes. Ils sont destinés à être utilisés comme ancrages dans un équipement de protection individuelle (EPI) antichute.

La gure 2 illustre les principaux composants du dispositif antichute avec système de portique en C. Consultez le Tableau 1

pour l'identication et les spécications des composants. Un assemblage de rails de chariot (A) est soutenu par des ensembles

de montants verticaux réglables et non réglables (B) et des supports de rail de chariot (C). Les chariots à quatre roues (D)

se déplacent dans les deux sens dans les demi-rails du chariot. Chaque chariot a un point de connexion pour la connexion

d’un dispositif auto-rétractable ou d’une longe amortissante. Les bases des portiques en C (E) sont équipées de roulettes

pneumatiques ou de roulettes pivotantes (F) et de poignées de transport (G) pour le transport et le positionnement du système.

Le mécanisme d’entraînement (H) permet de lever et de baisser les systèmes de portique en C réglables. Les stabilisateurs (I)

avec roulettes pivotantes verrouillables (J) ou roulettes pneumatiques non pivotantes stabilisent le système pendant le transport

et l’utilisation. Les vérins de nivellement (K) et les niveaux à bulle (L) sont utilisés pour niveler le système et empêcher le

roulement pendant l’utilisation. La trousse de roues de transport (M) est vendue séparément et est conçue pour remplacer les

roulettes pivotantes avant existantes lors du remorquage du système sur de longues distances. La barre de remorquage (N) est

vendue séparément et permet le transport du dispositif antichute avec système de portique en C avec un véhicule.

Tableau1–Spécications

Spécicationsdeperformance:

Capacité: 2 chariots par rail de chariot : Le poids combiné d’une personne (avec vêtements, outils, etc.) par chariot ne doit

pas dépasser 140,6 kg (310 lb).

Ancrage: La structure à laquelle le connecteur d’ancrage est connecté doit pouvoir soutenir des charges statiques appliquées dans

les directions autorisées par le dispositif antichute d’au moins 1 633 kg (3 600 lb) en plus du poids du système.

Dimensions: Consultez la gure 1 pour connaître les dimensions de chaque modèle de dispositif antichute avec système de

portique en C.

Poids: 8517701: 749 kg (1 650 lb)

8517703: 893 kg (1 970 lb)

8517705: 951 kg (2 097 lb)

8517707: 954 kg (2 104 lb)

8517709: 1 012 kg (2 232 lb)

8517711: 1 015 kg (2 238 lb)

8517713: 1 073 kg (2 366 lb)

8530842: 658 kg (1 450 lb)

8530843: 680 kg (1 500 lb)

8530844: 725 kg (1 600 lb)

8530845: 749 kg (1 650 lb)

Spécicationsdescomposants:

Figure2

Référence Composant Matériels

A

Rail à chariot Aluminium

B

Assemblage vertical Tubes – Aluminium

Plaques - Aluminium

Boîtier de chariot - Acier

Rouleaux de chariot -Nylatron

Rouleau de chaîne - Acétal

C

Support de rail de chariot Tubes – Aluminium

Barres - Aluminum

Goussets - Acier inoxydable avec couvercle EPDM

D

Chariot à quatre roues

Roues en nylon

Roulements en acier

Œillet de connexion 5/8 po - Acier inoxydable

E

Base de portique en C Tubes – Aluminium

Plaques - Aluminium

F

Roues pneumatiques Caoutchouc - Rempli de mousse

G

Poignées de transport Tube en acier

Poignée - Caoutchouc

H

Mécanisme d’entraînement Acier; aluminium

I

Stabilisateur Aluminium

J

Roulettes pivotantes

Roues - Uréthane

Tube de xation - Aluminium

K

Vérins de nivellement Acier

L

Niveau à bulle Plastique

M

Trousse de roues de transport - 8530841 Caoutchouc - Rempli de mousse

N

Trousse de barre de remorquage - 8518243

(vendu séparément)

Aluminium; acier

1

1 Personne qualiée : Une personne qui détient un certicat professionnel ou un diplôme reconnu ainsi que des connaissances, une formation et une expérience

exhaustives des systèmes antichute et des procédures de sauvetage, capable de concevoir, d'analyser, d'évaluer et de dénir des systèmes antichute et des

équipements de sauvetage selon les exigences de l’OSHA et les normes en vigueur.

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1.0 APPLICATION DU PRODUIT

1.1 OBJECTIF :Les systèmes d’ancrage Flexiguard

MC

sont conçus pour fournir des points de connexion d’ancrage pour un

équipement de protection individuelle (EPI) antichute.

1.2 SUPERVISION : L’installation de cet équipement doit être supervisée par une personne qualiée

1

. L’utilisation de cet

équipement doit être supervisée par une personne qualiée

1

.

1.3 FORMATION : Cet équipement doit être installé et utilisé par des personnes formées pour que son application soit

appropriée. Ce manuel doit être utilisé dans le cadre d’un programme de formation pour les employés, comme requis

par l’OSHA. L’utilisateur et l’installateur de cet équipement sont tenus de se familiariser avec ces instructions, de suivre

une formation an de maintenir et d'utiliser correctement cet équipement et de bien connaître les caractéristiques

opérationnelles, les limites des applications ainsi que les conséquences d’une utilisation inappropriée de cet équipement.

1.4 PLAN DE SAUVETAGE : Pour l’utilisation de cet équipement et des sous-systèmes de connexion, l’employeur doit

avoir un plan de sauvetage et les moyens de le mettre en œuvre et de le communiquer aux utilisateurs, aux personnes

autorisées

2

et aux sauveteurs

3

. Il est conseillé d’avoir une équipe de sauvetage formée présente sur place. Les membres

de l’équipe doivent avoir l’équipement et les connaissances techniques an de pouvoir accomplir un sauvetage réussi. La

formation doit être répétée régulièrement an d’assurer l’efcacité des sauveteurs.

1.5 FRÉQUENCE D’INSPECTION :

Le système d’ancrage

Flexiguard

doit être inspecté par l’utilisateur avant chaque utilisation

ainsi que par une personne qualifiée autre que l’utilisateur à des intervalles n’excédant pas une fois par année.

4

Les

procédures d’inspection sont décrites dans le « Journal d’inspection et d’entretien ». Les résultats de chaque inspection

effectuée par une personne qualifiée doivent être consignés sur des exemplaires du « Journal d’inspection et d’entretien ».

1.6 APRÈS UNE CHUTE : Si le système d’ancrage Flexiguard a été soumis à des forces résultant d’un arrêt de chute, il doit

être mis immédiatement hors service et remplacé ou examiné par un représentant agréé de 3M.

2.0 CONSIDÉRATIONS DU SYSTÈME

2.1 ANCRAGE : La structure sur laquelle le système d’ancrage Flexiguard est placé ou monté doit satisfaire les spécications

d’ancrage dénies dans le Tableau 1.

2.2 DISPOSITIF ANTICHUTE PERSONNEL: La gure 1 illustre l’application typique du système d’ancrage Flexiguard.

L’équipement de protection individuelle (EPI) antichute utilisé avec ce système doit être conforme aux exigences

provinciales et fédérales applicables, et aux normes OSHA et ANSI. L’EPI antichute doit comporter un harnais de sécurité

complet et un dispositif auto-rétractable (DAR) et limiter la force d’arrêt moyenne à 900 lb (4 kN).

2.3 TRAJECTOIRE DE CHUTE ET VITESSE DE BLOCAGE DE LA CORDE D'ASSURANCE AUTO-RÉTRACTABLE (CAAR) :

Une trajectoire de chute non obstruée est nécessaire pour que la CAAR se bloque normalement. Les situations où la

trajectoire de chute n'est pas dégagée doivent être évitées. Lorsqu’une personne travaille dans un espace réduit ou étroit,

il est possible qu’en cas de chute, le corps ne puisse pas atteindre une vitesse suffisante pour que la CAAR se bloque. De

même, il est possible qu'une personne travaillant sur un matériau instable (p. ex., sable ou grain) ne puisse pas chuter à

une vitesse suffisante pour bloquer la CAAR.

2.4 DANGERS : l’utilisation de cet équipement dans des zones de dangers environnementaux peut exiger de prendre des

précautions additionnelles an d’éviter que l’utilisateur ne se blesse ou que l’équipement ne subisse des dommages. Ces

dangers peuvent inclure, entre autres, la chaleur, les produits chimiques caustiques, les environnements corrosifs, les

lignes électriques à haute tension, les gaz toxiques ou explosifs, les machines en mouvement, les rebords tranchants ou

les matériaux suspendus pouvant tomber et entrer en contact avec l’utilisateur ou l’équipement de protection individuelle

(EPI) antichute.

2.5 DISTANCE D'ARRÊT : la distance d’arrêt sous l’utilisateur doit être sufsante pour arrêter la chute avant qu’il n’entre en

contact avec le sol ou tout autre obstacle. La distance d’arrêt dépend des facteurs suivants :

• Distance de décélération • Taille du travailleur • Élévation du connecteur d’ancrage

• Distance de chute libre • Mouvement de l'élément de xation du harnais • Longueur du sous-système connecteur

Reportez-vous aux instructions du fabricant de l’équipement de protection individuelle (EPI) antichute pour de plus amples

détails sur le calcul de la distance d’arrêt.

2.6 CHUTES OSCILLANTES : Les chutes oscillantes se produisent lorsque le point d’ancrage ne se trouve pas directement

au-dessus du point où une chute se produit (voir). En cas de chute oscillante, la force du choc contre un objet risque

d'entraîner des blessures graves, voire mortelles. Vous pouvez réduire les chutes oscillantes en travaillant aussi près que

possible de l’ancrage. Ne vous exposez pas à une situation de chute oscillante s'il y a un risque de blessure. Les chutes

oscillantes requièrent une plus grande distance d’arrêt lors de l’utilisation d’une ligne de vie auto-rétractable ou de tout

autre sous-système de connexion à longueurs variables.

2.7 ARÊTES TRANCHANTES : Évitez de travailler dans des zones où des composants de la ligne de vie ou de la longe de

l’équipement de protection individuelle (EPI) antichute peuvent toucher ou frotter contre des rebords tranchants non

protégés (voir la Figure 4). Dans les cas où il est impossible d’éviter tout contact avec un rebord tranchant, couvrez ce

rebord avec un matériel protecteur (A).

1 Personne qualiée : personne qui détient un certicat professionnel ou un diplôme reconnu ainsi que des connaissances, une formation et une expérience

exhaustives des systèmes antichute et des procédures de sauvetage, capable de concevoir, d'analyser, d'évaluer et de dénir des systèmes antichute et de sauvetage

selon les exigences de l’OSHA et les normes en vigueur.

2 Personne autorisée : personne affectée par l’employeur et chargée d’exécuter des travaux à un emplacement qui l’expose à un danger de chute (dans le

cadre des normes Z359).

3 Sauveteur : toute personne autre que la personne secourue effectuant un sauvetage assisté à l’aide d’un équipement de sauvetage.

4 Fréquence d’inspection : les conditions de travail extrêmes (environnement hostile, utilisation prolongée, etc.) peuvent nécessiter des inspections plus

fréquentes de la part de personnes compétentes.

23

2.8 COMPATIBILITÉ DES COMPOSANTS : L’équipement 3M est destiné à être utilisé uniquement avec des composants

et des sous-systèmes approuvés par 3M. Les substitutions ou les remplacements effectués avec des composants ou des

sous-systèmes non approuvés peuvent affecter la compatibilité de l’équipement ainsi que la sécurité et la abilité du

système dans son ensemble.

2.9 COMPATIBILITÉ DES CONNECTEURS : Les connecteurs sont considérés comme compatibles avec d’autres éléments

de connexion lorsqu’ils ont été conçus pour être utilisés ensemble et de manière à ce que leur taille et leur forme ne

provoquent pas l’ouverture accidentelle de mécanismes de verrouillage, quelle que soit leur orientation. Communiquer

avec 3M pour toute question sur la compatibilité.

Les connecteurs (crochets, mousquetons et dé d'accrochage) doivent pouvoir supporter une charge minimale de 22,2 kN

(5 000 lb). Les connecteurs doivent être compatibles avec l’ancrage ou tout autre composant du système. N’utiliser aucun

équipement non compatible. Les connecteurs non compatibles peuvent se décrocher accidentellement (voir la Figure 5).

Les connecteurs doivent être compatibles en ce qui concerne leur taille, leur forme et leur résistance. Si le connecteur

sur lequel se xe le crochet à mousqueton ou les xations du mousqueton est plus petit ou de forme irrégulière, celui-

ci risque d’exercer une force sur le doigt du crochet à mousqueton ou du mousqueton (A). Cette force peut entraîner

l’ouverture du doigt (B), permettant ainsi au crochet à mousqueton ou au mousqueton de se désengager du point de

connexion (C).

Des crochets à mousqueton et des mousquetons autoverrouillants sont requis par les normes ANSI Z359 et OSHA.

2.10 CONNEXIONS : Les crochets à mousqueton et mousquetons utilisés avec cet équipement doivent être autobloquants.

Assurez-vous que toutes les connexions sont compatibles en ce qui concerne leur taille, leur forme et leur résistance.

N’utiliser aucun équipement non compatible. Assurez-vous que tous les connecteurs sont bien fermés et verrouillés.

Les connecteurs 3M (crochets à mousqueton et mousquetons) sont conçus pour être utilisés uniquement selon les

instructions propres à chacun des produits. Consulter la Figure 6 pour obtenir des exemples de connexions inappropriées.

Ne pas connecter de crochet à mousqueton et mousqueton :

A. À un anneau en D auquel est xé un autre connecteur.

A. De façon à exercer une charge sur le doigt du mousqueton. Les crochets à mousqueton à ouverture large ne doivent

pas être connectés à des dés d'accrochage de taille standard ou des objets semblables qui pourraient entraîner une

charge sur la clavette si le crochet ou le dé d’accrochage se tordait ou pivotait, à moins que le crochet à mousqueton

soit conforme et muni d’une clavette de 3 600 lb (16 kN). Vériez les inscriptions sur votre crochet à mousqueton

an de vous assurer qu’il convient à votre application.

B. En cas de xation défectueuse, où des éléments qui dépassent du crochet à mousqueton ou du mousqueton se

prennent dans le point d’ancrage et semblent être totalement pris dans le point d’ancrage sans pouvoir le vérier

visuellement.

C. Entre eux.

D. Directement à la sangle ou à la longe ou l'ancrage en tension (à moins que les instructions du fabricant de la longe et

du connecteur n'autorisent une connexion de ce type).

E. À un objet dont la forme ou la dimension empêche la fermeture et le verrouillage du crochet à mousqueton ou

mousqueton, ou provoque leur décrochage.

F. S’il ne laisse pas le connecteur s’aligner correctement alors qu’il est en tension.

24

3.0 INSTALLATION

;

IMPORTANT : L’installation du dispositif antichute avec système de portique en C FlexiGuard

MC

doit être supervisé par une

personne qualiée

1

. L'installation doit être certiée par une personne qualiée comme étant conforme aux critères d’un ancrage

homologué, ou être capable de supporter les forces potentielles qui peuvent être générées lors d’une chute.

1

3.1 PLANIFICATION : Planiez votre système de protection contre les chutes avant l’installation du dispositif antichute

avec système de portique en C FlexiGuard

MC

. Tenez compte de tous les facteurs qui pourraient affecter la sécurité avant,

pendant et après une chute. Tenez compte de toutes les exigences, restrictions et spécications indiquées dans la

Section 2 et le Tableau 1.

3.2 DÉPLACEMENT DU SYSTÈME : La Figure 7 illustre le transport du dispositif antichute avec système de portique en C.

Préparez et déplacez le système comme suit :

1. Abaissez le rail du chariot : Faites tourner la manivelle manuelle des chaînes d’entraînement en sens antihoraire

jusqu’à ce que le rail de chariot soit complètement abaissé. Les deux chaînes de la manivelle manuelle sont

synchronisées par un tube connecteur an qu’il ne soit pas nécessaire de manipuler les deux chaînes d’entraînement

séparément. (Pour les systèmes de portique en C réglables uniquement.)

;

Ne soulevez pas ni n’abaissez le rail de chariot pendant son utilisation. Le mouvement vertical du rail de chariot

au moment d’une chute peut entraver le bon fonctionnement du ou des dispositif(s) antichute xé(s), ce qui

pourrait entraîner des blessures graves ou la mort.

2. Soulevez les vérins de nivellement : Faites tourner la poignée sur chaque vérin de nivellement jusqu’à ce que le

vérin soit complètement soulevé.

3. Déverrouillez les stabilisateurs de roulettes pivotantes (le cas échéant) : Pour chaque roulette pivotante :

Tournez la pédale de frein parallèlement au sol pour libérer le frein de la roue. Tirez et tournez le verrou pivotant de

la roulette à 90° pour permettre une rotation de 360° à la roue.

4. Libérez les poignées de transport : Pour chaque poignée de transport : Retirez la goupille de détente du support

de xation de la barre de poussée. Faites pivoter la poignée de transport vers le bas. Réinsérez la goupille de détente

au-dessus du tube pour empêcher le pivotement de la poignée de transport tout en poussant.

5. Déplacez le système : Poussez ou tirez le dispositif antichute avec système de portique en C vers la zone de travail

avec les poignées de transport. S’il est équipé d’une barre de remorquage, le dispositif antichute avec système de

portique en C peut être transporté sur de plus grandes distances à l’aide d’un véhicule remorqueur muni d’un attelage

de remorquage ou autre dispositif d’attache similaire. La trousse de roue de transport (8530841) est recommandée

pour le transport du système lors de l’utilisation de la barre de remorquage (8518243).

;

Ne transportez jamais le dispositif antichute avec système de portique en C FlexiGuard

MC

sur des pentes

supérieures à 5°. Des pentes excessives peuvent provoquer le renversement du système pouvant entraîner des

blessures graves, voire mortelles.

;

Lors du transport du dispositif antichute avec système de portique en C FlexiGuard

MC

, ayez à l’esprit les

obstacles aériens et les dangers électriques potentiels susceptibles de provoquer des blessures graves ou

mortelles.

3.3 PRÉPARATION DU SYSTÈME : La Figure 8 illustre la préparation du portique en C pour le travail. Positionnez et

préparez le dispositif comme suit :

1. Placement portique en C : Placez le portique en C sur une surface plane dans la zone de travail sécuritaire (voir

Figure 3). Idéalement, le rail de chariot devrait être centré sur la zone de travail prévue. Les stabilisateurs peuvent

s’étendre sous le véhicule en cours d’entretien si un écart sufsant est présent.

2. Verrouillez les stabilisateurs de roulettes pivotantes (le cas échéant) : Pour chaque roulette pivotante :

Appuyez sur chaque extrémité de la pédale de frein pour verrouiller le frein de la roue. Tirez le verrou de la roulette

pivotante et faites-le pivoter à 90° pour verrouiller la roulette et éviter que la roue ne pivote.

3. Abaissez les vérins de nivellement : Faites tourner la poignée sur chaque vérin de nivellement en sens

horaire jusqu’à ce que le rembourrage de vérin entre en contact avec le sol, puis tournez la poignée de 5 tours

supplémentaires. Si la surface est inégale, ajustez chaque vérin en conséquence. Les niveaux à bulle sont montés sur

la base du portique en C près de chaque vérin pour faciliter la mise de niveau du système.

4. Sécurisez les poignées de transport : Pour chaque poignée de transport : Faites pivoter la poignée de transport

vers le haut jusqu’à ce que les orices pour cheville du support de xation de la barre de poussée soient alignés

avec les orices pour cheville du tube d’angle. Insérez la goupille de détente à travers tous les orices du support de

xation et du tube d’angle.

5. Installation de l’équipement antichute : Un sous-système antichute est requis. Fixez un dispositif auto-rétractable

(DAR) sur chaque chariot à quatre roues. Les lignes de plaque d'identication doivent être xées aux lignes de vie

des DAR pour permettre la récupération et la connexion des lignes de vie après l’élévation du rail de chariot.

1 Personne qualiée : Une personne qui détient un certicat professionnel ou un diplôme reconnu ainsi que des connaissances, une formation et une

expérience exhaustives des systèmes antichute et des procédures de sauvetage, capable de concevoir, d'analyser, d'évaluer et de dénir des systèmes antichute et

de sauvetage selon les exigences d'OSHA et les normes en vigueur.

25

6. Soulevez le rail du chariot (Systèmes réglables uniquement) : Faites tourner la manivelle manuelle sur l’une

des chaînes d’entraînements jusqu’à ce que le rail de chariot soit sufsamment élevé pour assurer un espace de

travail sécuritaire (voir Figure 3). Élevez le rail de chariot sufsamment haut pour s’assurer que l’angle de travail de

la ligne de vie ne dépasse pas 30° lorsque vous travaillez dans un rayon de travail admissible de 1,8 m (6 pieds).

3.4 INSTALLATION DE LA TROUSSE DE ROUES DE TRANSPORT (8530841) : La trousse de roues de transport peut être

installée pour le transport du dispositif antichute avec système de portique en C sur de longues distances conjointement

avec la trousse de barre de remorquage (8518243). Voir la gure 9 aux ns de référence. Pour installer la trousse de

roues de transport :

1. Abaissez les vérins de nivellement : Faites tourner la poignée sur le vérin de nivellement en sens horaire jusqu’à

ce que le rembourrage de vérin entre en contact avec le sol et que les deux roulettes avant ne touchent plus au sol.

2. Retirez l’assemblage de roulettes pivotantes : Retirez le boulon de 1/2 po des stabilisateurs des deux côtés du

système, puis retirez l’assemblage de roulettes pivotantes.

3. Insérez les assemblages de roulettes pivotantes de transport : Insérez l’assemblage de roulettes pivotantes

de transport 8530841 dans les stabilisateurs des deux côtés du système. Vissez les roulettes de transport en utilisant

la quincaillerie de 1/2 po. Serrez la quincaillerie à 81 Nm (60 pi*lb).

4. Soulevez les vérins de nivellement : Élevez à nouveau chaque vérin de nivellement de façon à ce que les roues du

dispositif antichute avec système de portique en C reposent sur le sol.

3.5 INSTALLATION DE LA TROUSSE DE LA BARRE DE REMORQUAGE (8518243) : La trousse de la barre de

remorquage peut être installée pour le transport du dispositif antichute avec système de portique en C à l’aide de

l’attelage d’un véhicule. Voir la gure 10 aux ns de référence. Pour installer la trousse de la barre de remorquage :

1. Centrez la barre de remorquage sur la base : Centrez la barre de remorquage sur la base du portique en C.

Si nécessaire, déplacez la plaque de l’étiquette du dispositif antichute avec système de portique en C à l’une des

extrémités du système.

2. Fixez la barre de remorquage à la base : Fixer les serre-joints de la barre de remorquage aux tubes croisés de la

base du portique en C à l’aide de la quincaillerie de 3/8 po. Serrez la quincaillerie à 61 Nm (45 pi*lb).

4.0 UTILISATION

;

Consultez votre médecin en cas de doute quant à votre capacité physique d’amortir en toute sécurité le choc de

l’antichute ou de la suspension. L’âge et la condition physique inuent sérieusement sur la capacité d’un travailleur à

résister aux chutes. Les femmes enceintes ou les personnes mineures ne doivent pas utiliser l’équipement DBI-SALA,

sauf situation d’urgence.

;

Ne dépassez jamais les valeurs maximales de capacité spéciées dans le Tableau 1. Un dépassement de la capacité

annoncée pourrait faire tomber ou renverser le dispositif, pouvant provoquer ainsi des blessures graves, voire mortelles.

4.1 AVANT CHAQUE UTILISATION : Vérier que votre zone de travail et l’équipement de protection individuelle (ÉPI)

antichute répondent à tous les critères dénis à la Section 2 et qu’un plan de sauvetage est en place. Inspectez le

dispositif antichute avec système de portique en C en suivant les points d’inspection « Utilisateur » dénis dans « Journal

d’inspection et d’entretien » (Tableau 2). Si une inspection révèle un état non sécuritaire ou douteux, n’utilisez pas le

dispositif antichute avec système de portique en C. Mettez le dispositif hors service et communiquez avec Capital Safety

pour son remplacement ou sa réparation.

;

La gure 3 illustre la zone de travail sécuritaire pour le dispositif antichute avec système de portique en C. La zone

ombrée du tableau désigne les distances de travail sécuritaire où l'angle de la ligne de vie est inférieure ou égale à 30°

par rapport à la verticale, et la distance horizontale (H) depuis le point de connexion de l'ancrage est inférieur ou égal

à 6 pi (1,82 m). Ne travaillez JAMAIS à une distance horizontale (H) et une distance verticale (V) qui entraînent une

distance de chute calculée (F) qui dépasse les valeurs de la zone sombre dans le tableau à la Figure 3.

;

N’utilisez jamais le dispositif antichute avec système de portique en C sans s’assurer que les stabilisateurs soient

installés de manière sécuritaire. L’utilisation du portique en C sans les stabilisateurs peut faire basculer le système et

entraîner des blessures ou la mort.

4.2 POINTS DE CONNEXION ANTICHUTE : La gure 11 illustre le portique en C et de ses connexions antichutes. Les

utilisateurs doivent porter un harnais complet relié au rail de chariot du portique en C avec un sous-système antichute

(dispositif auto-rétractable). Le rail du chariot est doté d'un chariot à quatre roues qui se déplace dans les deux sens dans

les demi-rails. Un dispositif auto-rétractable (DAR) peut être connecté à chaque chariot à quatre roues. Connectez la ligne

de vie du DAR au dé d'accrochage dorsal du harnais de sécurité complet. Une ligne de plaque d'identication peut être

attachée à la ligne de vie DAR et est utilisée pour récupérer la ligne de vie et l'attacher au harnais de l'utilisateur.

;

Lors d’un transfert entre DAR, conservez toujours une xation intégrale pour garantir une protection antichute dans

l’éventualité d’une chute.

;

Pas plus d’une personne, satisfaisant aux exigences de capacité spéciées dans le Tableau 1, ne devrait être

attachée au chariot coulissant à quatre roues.

;

Des connexions inappropriées ou incomplètes entre les composants de l’équipement de protection individuelle (ÉPI)

antichute peuvent être à l’origine de blessures graves, voire mortelles. Consultez la section 2 pour plus de détails

concernant la compatibilité des connecteurs et les connexions de sécurité.

26

5.0 INSPECTION

5.1 FRÉQUENCE D’INSPECTION : Le dispositif antichute avec système de portique en C doit être inspecté en fonction

des intervalles dénis dans la section 1. Les procédures d'inspection sont décrites dans le « Journal d'inspection et

d'entretien » (Tableau 2). Inspecter tous les autres composants du système de protection antichute selon les fréquences

et les procédures dénies dans les instructions du fabricant.

5.2 DÉFAUTS : Si une inspection révèle un état non sécuritaire ou défectueux, retirez le dispositif antichute avec système de

portique en C du service immédiatement. Ne pas essayer pas de réparer le dispositif antichute.

5.3 DURÉE DE VIE DU PRODUIT : La vie utile du dispositif antichute avec système de portique en C est déterminée par les

conditions de travail et l'entretien. Tant que le système satisfait aux critères d’inspection, il peut être utilisé.

6.0 ENTRETIEN, SERVICE, ENTREPOSAGE

6.1 NETTOYAGE : Nettoyez régulièrement les composants métalliques du dispositif antichute avec système de portique en

C avec une brosse douce, de l’eau chaude et une solution savonneuse douce. Veiller à rincer les pièces minutieusement à

l’eau propre.

6.2 SERVICE : 3M ou les parties autorisées par écrit par 3M sont en droit d’effectuer des réparations sur cet équipement.

Si le système FlexiGuard

MC

a été assujetti à une force de chute ou si l’inspection révèle des conditions dangereuses ou

défectueuses, mettez-le hors service et communiquez avec 3M pour planier son remplacement ou sa réparation.

6.3 ENTREPOSAGE ET TRANSPORT : Le dispositif antichute avec système de portique en C est conçu pour être rangé à

l’extérieur dans des conditions atmosphériques normales. Si l'environnement climatique est rude, il est recommandé de

ranger le système dans un lieu à l’abri des dommages. Rangez le dispositif antichute avec système de portique en C avec

ses équipements antichutes associés dans un endroit frais, sec et propre, à l’abri de la lumière directe du soleil. Éviter

les zones pouvant contenir des vapeurs chimiques. Procédez à un examen minutieux après un entreposage prolongé. Si

le système doit être transporté sur de longues distances, il doit être avant tout démonté, et tous ses composants doivent

être assujettis et protégés contre toutes conditions rigoureuses en cours de transport.

;

Lors du transport du dispositif antichute avec système de portique en C, ne dépassez pas les vitesses de transport

de 8 km/h (5,0 mi/h).

7.0 ÉTIQUETTES

La gure 12 illustre les étiquettes sur le dispositif antichute avec système de portique en C. Toutes les étiquettes doivent

être présentes et doivent être remplacées si elles ne sont pas parfaitement lisibles.

Tableau 2 – Journal d’inspection et d’entretien

Date d’inspection : Inspecté par :

Composants : Inspection : (Voir la section 1 Fréquence d’inspection) Utilisateur

Personne

compétente

Ensembles

câble d'ancrage

sous tension

et tendeur à

lanterne

(Schéma 1)

Inspectez les tendeurs à lanterne pour vérier leur ajustement et déceler tout

dommage.

Vériez les câbles d'ancrage pour vous assurer qu'ils n'ont pas de mou. Les câbles

doivent être sufsamment serrés pour appliquer une légère pression sur la structure

du système, ATTENTION DE NE PAS SERRER À L'EXCÈS. Inspectez les câbles en

recherchant particulièrement les plis (1), les ls coupés ou cassés (2), les nids de

ls brisés (3), les projections de soudure (4), la corrosion, le contact de produits

chimiques et les traces d’abrasion avancée. (Voir le schéma 1).

Ensembles de

support de rail

(Schéma 2)

Vériez le support de rail (1) pour repérer tout défaut structural ou dommage, y

compris les coudes, la corrosion, etc.

Inspectez les dispositifs de xation (2) des supports du rail pour vous assurer qu’ils

sont bien serrés.

Inspectez visuellement les goussets (3) pour vous assurer qu'ils sont bien droits.

Assurez-vous qu'il n'y a ni déformation ni coude indiquant une précédente exposition

aux forces chocs

Assemblage de

rails de chariot

(Schéma 3)

Inspectez visuellement les dispositifs de xation (1) sur le rail de chariot pour vous

assurer qu’ils sont bien serrés.

Inspectez le rail (2) pour déceler la présence de défauts structuraux. Le rail doit être

droit, sans déformations ni bosses.

Inspectez visuellement les chariots à quatre roues (3) à la recherche de dommages

sur le chariot et d’usure excessive des roues. Vériez que les chariots roulent sans

encombre sur le rail de chariots et que les roues sont solidement xées.

Assemblage

de montants

verticaux et

chariots

(Schéma 4)

Inspectez les montants verticaux (1) et les chariots (2) à la recherche de tout défaut

ou dommage structural, y compris les coudes, la corrosion, etc.

Inspectez les rouleaux de chariot (3) pour détecter toute ssure, ébréchure ou usure

excessive.

;

Les embouts de graissage des rouleaux (5) doivent être graissés chaque

mois, ou plus fréquemment dans des conditions environnementales extrêmes

ou à usage intensif.

Inspectez les dispositifs de xation des montants verticaux et des chariots pour vous

assurer qu’ils sont bien serrés.

;

Ne réglez pas les tiges letées (4). Elles ont déjà été réglées par le fabricant.

Mécanismes

d'entraînement

verticaux

(Schéma 5)

Inspectez les indicateurs d’usure des freins (1) en descendant la plateforme de

travail. Si l'indicateur d'usure des freins est dans la zone rouge (2), retirez le

mécanisme d'entraînement du service et contactez le fabricant.

Inspectez visuellement les dispositifs de xation du mécanisme d'entraînement pour

vous assurer qu’ils sont bien serrés.

Inspectez visuellement la barre du connecteur d'entraînement (3). La barre doit être

droite et les connecteurs à chaque extrémité doivent être serrés.

Inspectez visuellement la chaîne d’entraînement (4) pour déceler tout relâchement. La

déexion de la chaîne ne doit pas être supérieure à 0,5 po (13 mm).

Lubriez la chaîne d’entraînement avec de l’huile légère (5) et graissez les roulements.

Base et roues

(Schéma 6)

Inspectez la base, les stabilisateurs et la barre de remorquage (le cas échéant)

pour les dommages structurels, y compris les courbures, les bosses, les ssures, la

corrosion, etc.

Inspectez les vérins de mise à niveau (3) pour détecter tout dommage ou

déformation. Assurez-vous que les manivelles fonctionnent bien et que le système de

fonctionnement soulève et abaisse correctement chaque vérin.

Inspectez les roues pneumatiques (1) et les roulettes pivotantes (2) pour détecter

tout dommage ou déformation. Assurez-vous que les roues glissent librement et que

les freins et le mécanisme de verrouillage fonctionnent correctement. Graissez les

roulements de roue si nécessaire.

Vériez la présence de méplats sur les roues.

Étiquettes

(Figure 12)

Vérier que toutes les étiquettes sont fermement apposées et qu’elles sont lisibles

(voir « Étiquettes »).

Équipement

de protection

individuelle (ÉPI)

antichute et autres

équipements

Tout équipement de protection individuelle (EPI) antichute (harnais, ligne de vie

auto-rétractable, etc.) utilisé avec le système FlexiGuard

MC

conformément aux

instructions du fabricant doit être installé et inspecté.

Tableau 2 – Journal d’inspection et d’entretien

Date d’inspection : Inspecté par :

Numéro(s) de série : Date d’achat :

Numéro de modèle : Date de première utilisation :