Vetus Centrifugal filters type ..VTE Guide d'installation

Brandstoffilters/waterafscheiders

Fuel Filters/Water Separators

Treibstofffilter und

Wasserabscheider

Filtres à carburant/séparateurs d’eau

Filtras de combustible/Separadores de

agua

Filtri carburante/separatore d’acqua

3

6

9

12

15

18

Bedieningshandleiding en

installatieinstructies

Operation manual and

installation instructions

Bedienungshandbuch und

Einbauanleitung

Manuel d’utilisation et

instructions d’installation

Manual de manejo y

instrucciones de instalación

Manuale per l’uso e

istruzioni per l’installazione

75100VTME

79100VTME

83100VTME

87100VTME

91100VTME

2 040306.01

Fuel Filters/Water Separators

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Ce produit est conforme à la norme: ISO 10088

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91100VTME

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Fuel Filters/Water Separators

Généralités

Les filtres-séparateurs eau/carburant

de Vetus 75100VTME, 79100VTME,

83100VTME, 87100VTME et 91100VTME

comportent un élément filtrant unique et

breveté, à 3 phases de filtration.

1) Dans la première phase, 80 % des parti-

cules solides et l’eau, qui est plus lourde

que le carburant, sont recueillies dans le

bac collecteur transparent.

2) Ensuite, le carburant remonte. L’eau

et les particules solides sont séparées

par effet de coalescence (c’est-à-dire la

réunion de gouttelettes microscopiques

en une goutte plus grosse) et recueillies

également dans le bac collecteur trans-

parent.

3) Enfin, le carburant continue de remonter

en passant par le filtre dont la fonction

première est de retenir l’eau et les parti-

cules solides les plus fines ; on obtient

ainsi un degré de filtration élevé et une

plus longue durée de vie du filtre fin ins-

tallé sur le moteur.

Ces filtres conviennent uniquement pour le

gazole.

Installation

Remarque

Tenir compte des règlements imposés

par les autorités locales et relatifs à la

spécification et à l’installation des réser-

voirs de carburant et tuyaux.

Avertissement

Le filtre est sous pression (contient un

gaz comprimé non-inflammable).

Avant d’installer le filtre, retirer les bou-

chons qui se trouvent sur les raccords

de la conduite d’arrivée du carburant et

ouvrir les clapets pour libérer la pression

du filtre.

Si les clapets ne sont ouverts qu’après

l’installation, le réservoir de carburant

étant plein, le carburant ne coulera pas

vers le filtre !

Montage

Bateaux neufs :

(Voir les illustrations A1 et A2)

Monter la conduite d’aspiration au fond du

réservoir ; cela permet de garder le fond du

réservoir toujours propre et d’éviter l’accu-

mulation d’eau et de bactéries.

La conduite de retour de carburant doit

être montée dans la partie supérieure du

réservoir mais doit descendre jusqu’au fond

du côté opposé à la conduite d’aspiration.

Ceci afin d’éviter la formation de mousse

dans le réservoir de carburant ; la circula-

tion continue du carburant empêche l’accu-

mulation des saletés et évite ainsi les frais

de nettoyage du réservoir.

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Fuel Filters/Water Separators

FRANÇAIS

Bateaux anciens :

(Voir les illustrations B1 et B2) :

Monter le filtre-séparateur eau/carburant

sur la conduite d’arrivée du carburant,

entre le réservoir de carburant et la pompe

à carburant.

Pour éviter que le réservoir de carburant

se vide en cas de fuite dans la conduite

amenant le carburant au moteur, installer

un clapet près du raccord d’aspiration du

réservoir.

Tous les filtres fins qui ont été installés avant

ou après la pompe à carburant doivent res-

ter en place.

Monter le logement du filtre contre une

cloison verticale.

Prévoir un espace suffisant sous le filtre

pour pouvoir vidanger l’eau recueillie. Voir

l’illustration 3.

Veiller à ce que le sens de flux soit correct.

Ce sens est clairement indiqué.

Purger le système de carburant si la purge

n’est pas automatique. Voir « Purge ».

Démarrer le moteur et contrôler l’absence

de fuites dans le système de carburant

Entretien

Vidange de l’eau du séparateur

d’eau:

Vidanger une fois par mois l’eau collectée

par le séparateur d’eau. Si le bac collecteur

transparent indique une grande quantité

d’eau recueillie, vidanger plus fréquem-

ment. Voir l’illustration 4.

Remplacement du filtre :

Remplacer le filtre au moins une fois par

an ou toutes les 200 heures de service du

moteur, selon ce qui survient en premier.

Si le dépressiomètre indique une pression

dans la zone orange (-0,2 à -0,38 kg/cm

2

),

le filtre doit être remplacé le plus rapide-

ment possible.

Pour cela, procédez comme suit :

Voir l’illustration 5.

• Procurez-vousunfiltrederemplacement.

Vetus code d’art. 2020VTR (standard

avec une finesse de 30 µ) ou 2020VTB

(avec une finesse de 10 µ).

• Ouvrez les robinets encore fermés et

fermez les robinets du filtre à rempla-

cer. Il n’est pas nécessaire d’arrêter le

moteur !

• DéverrouillezlelevierTetouvrezlecou-

vercle.

• Retirez très lentement l’ancien élément

du logement.

• Introduiseztrèslentementlenouvelélé-

ment.

• Remplissez le filtre avec une quantité

suffisante de carburant ; de cette maniè-

re il n’est pas nécessaire de purger.

• Appliquezunefinecouched’huilemoteur

sur la rondelle et placez le couvercle sur

le boîtier de filtre.

• FixezàlamainlelevierT.

NE PAS UTILISER d’outils pour fixer le

levier T.

Purge

La plupart de moteurs actuels se purgent

automatiquement. Dans le cas contraire,

vous devez purger vous-même le système

après avoir vidangé l’eau ou remplacé le

filtre.

• Remplissez le filtre avec une quantité

suffisante de carburant propre.

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Fuel Filters/Water Separators

Fiche technique

Modèle 75100VTME 79100VTME 83100VTME 87100VTME 91100VTME

Puissance du

moteur

jusqu’à 500

cv

à partir de

500 jusqu’à

1100 cv

à partir

de 1100

jusqu’à

2300 cv

à partir

de 2300

jusqu’à

3600 cv

à partir

de 3600

jusqu’à

5000 cv

jusqu’à 368

kW

à partir de

368 jusqu’à

810 kW

à partir de

810 jusqu’à

1692 kW

à partir

de 1692

jusqu’à

2648 kW

à partir

de 2648

jusqu’à

3678 kW

Capacité maxi

(consommation

+ retour)

720 l/h 1440 l/h 2160 l/h 2880 l/h 3600 l/h

Aantal filterele-

menten

2 3 4 5 6

Raccords R 3/4 R 1 R 1 1/2 R 1 1/2 R 1 1/2

Poids 12,5 kg 20 kg 27,6 kg 35 kg 41 kg

Elément de rem-

placement

2020VTR = 30 micron (rouge), 2020VTB = 10 micron (bleu)

Gradation du fil-

tre, standard

30 micron

Certifié CE + ABYC + SOLAS (IMO)

• Appliquezunefinecouched’huilemoteur

sur la rondelle et placez le couvercle sur

le boîtier de filtre.

• FixezàlamainlelevierT.

• Démarrezlemoteuretlaissez-letourner

pendant 30 secondes à mi-régime.

Autre solution : utiliser la commande

manuelle sur la pompe à carburant pour

pouvoir purger à la main.

La capacité des différents modèles est

déterminée en considérant toujours un filtre

en réserve ou en stand-by.

Nous conseillons de choisir le modèle en

fonction de la puissance du moteur.

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Fuel Filters/Water Separators

Installatie-

voorbeelden

Installation

examples

Montage-Beispiele

4

5

1

3

2

6

4

5

1

3

2

A2

OPTIMAAL

OPTIMAL

OPTIMO

OTTIMALE

A1

OPTIMAAL

OPTIMAL

OPTIMO

OTTIMALE

1 Brandstoffilter/wateraf-

scheider

2 Afsluiter

3 Brandstoftank

4 Fijnfilter

5 Brandstofopvoerpomp

6 Brandstofretour

1 Fuel Filter/Water

Separator

2 Valve

3 Fuel tank

4 Fine filter

5 Fuel supply pump

6 Fuel return

1 Treibstofffilter und

Wasserabscheider

2 Absperrventil

3 Brennstofftank

4 Feinfilter

5 Brennstoffpumpe

6 Treibstoffrückfuhr

1 Filtre à carburant/sépa-

rateur d’eau

2 Valve d’arrêt

3 Réservoir de carburant

4 Filtre fin

5 Distributeur de carburant

6 Retour de carburant

1 Filtro de combustible/

Separador de agua

2 Obturador

3 Depósito de carburante

4 Filtro de carburante para

partículas finas

5 Bomba de inyección de

carburante

6 Retorno de combustible

1 Filtro carburante/separa-

tore d’acqua

2 Valvola

3 Serbatoio del carburante

4 Filtro fine

5 Pompa del carburante

6 Ritorno di carburante

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Fuel Filters/Water Separators

Exemples

d’installation

Ejemplos de

instalación

Esempi di

installazione

4

5

1

3

2

6

4

5

1

2

3

6

4

5

1

3

2

B2

B1

JUIST

CORRECT

RICHTIG

CORRECT

CORRECTO

CORRETTO

JUIST

CORRECT

RICHTIG

CORRECT

CORRECTO

CORRETTO

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