Volvo V70 Manuel de conduite et d'entretien

2006

VOLVO

V70, V70 R & XC70

V70, V70R & XC70

Manuel du propriétaire

MANUEL DU PROPRIÉTAIR

E

TP 8189 (Canada/French). AT 0540. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2005

TP 8189

1

Introduction

Bienvenue dans la grande famille des propriétaires de Volvo. Nous

sommes convaincus que vous conduirez pendant de nombreuses

années et en toute sécurité votre Volvo, une automobile conçue avec

le souci de votre sécurité et de votre confort. Pour que votre satis-

faction soit complète, nous vous encourageons à prendre connais-

sance des descriptions des équipements, des instructions

d’utilisation et des recommandations et exigences relatives à

l’entretien ; tous ces points sont traités dans ce manuel. Nous vous

incitons également, vous et vos passagers, à toujours boucler votre

ceinture de sécurité. Et, bien entendu, ne conduisez pas sous l’effet

de l’alcool ou des médicaments, ni dans un état quelconque où vos

facultés sont affaiblies.

Comme l’indiquent les étiquettes de certification apposées sur le flanc

de la portière du conducteur et sur le passage de la roue gauche dans

le compartiment moteur, votre Volvo est conçue pour répondre à

toutes les normes de sécurité et d’émission.

Pour plus de renseignements, communiquez avec votre concession-

naire, ou bien :

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914

Rockleigh, New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada :

Volvo Canada Ltée

Service à la clientèle national

175, chemin Gordon Baker

North York (Ontario) M2H 2N7

1-800-663-8255

www.volvocanada.com

2005 © Volvo Cars of North America, LLC

2

Renseignements généraux

Verrouillage du levier sélecteur

(transmission automatique)

Lorsque votre véhicule est stationné, le levier

sélecteur est verrouillé à la position (P)ark.

Pour dégager le levier, tournez la clé de

contact à la position II (ou démarrez le

moteur), appuyez sur la pédale de frein,

enfoncez le bouton sur la face avant du levier

et dégagez ce dernier de la position (P)ark.

Verrouillage de la clé de contact

(transmission automatique)

Lorsque vous coupez le contact, le levier

sélecteur doit être à la position (P)ark pour

qu’on puisse retirer la clé du commutateur

d’allumage.

Système de freinage antiblocage

(ABS)

Le système ABS de votre véhicule procède à

un test d’autodiagnostic lorsque le véhicule

atteint pour la première fois la vitesse approx-

imative de 20 km/h (12 mi/h). Plusieurs

pulsations à la pédale de frein sont percep-

tibles et le module de commande ABS peut

émettre un son. Cela est normal.

Volet du réservoir de carburant

Le volet du réservoir de carburant, situé sur

l’aile arrière droite, est connecté au système

de verrouillage central du véhicule.

Pour déverrouiller le volet du réservoir de

carburant, appuyer sur le bouton du tableau

des interrupteurs lumineux (voir l’illustration à

la page 46) lorsque le véhicule est à l’arrêt. Il

est à noter que le volet reste déverrouillé

jusqu’à ce que le véhicule commence à rouler

vers l’avant. On entend un clic lorsqu’il se

verrouille de nouveau.

Bouchon du réservoir de

carburant

Après avoir fait le plein, fermer le bouchon de

remplissage du réservoir de carburant en le

tournant dans le sens horaire jusqu’à ce

qu’un clic indique qu’il est en place. Si le

bouchon n’est pas correctement serré ou si

le moteur tourne durant le ravitaillement, le

témoin lumineux de défectuosité (témoin

« Check Engine ») s’allume.

Renseignements importants

Avant d’utiliser votre véhicule pour la

première fois, veuillez vous familiariser avec

les renseignements contenus dans les

chapitres un, deux et huit du présent manuel.

Les autres renseignements de ce manuel

sont extrêmement utiles et doivent être lus

après la première utilisation du véhicule.

Ce manuel est conçu pour en faciliter la

consultation. Il doit donc être conservé à

l’intérieur du véhicule, dans un endroit

facilement accessible.

Ne pas exporter votre Volvo dans un pays

étranger avant d’avoir étudié les règlements

de ce pays en ce qui concerne la sécurité et

les émissions de gaz d’échappement. Dans

certains cas, il peut être difficile, voire impos-

sible, de respecter ces règlements. Des

modifications apportées au(x) dispositif(s)

antipollution peut rendre votre Volvo inapte à

rouler aux États-Unis, au Canada ou dans

d’autres pays.

Tous les renseignements ainsi que toutes les

illustrations et spécifications figurant dans ce

manuel sont basés sur les dernières informa-

tions techniques connues au moment de la

publication. Noter que certains véhicules

peuvent être équipés différemment pour des

raisons juridiques particulières. L’équipement

offert en option décrit dans ce manuel peut

ne pas être disponible partout.

Volvo se réserve le droit de modifier ses

modèles en tout temps, ou d’apporter des

modifications aux caractéristiques ou à la

conception sans préavis et sans

engagement.

3

Renseignements généraux

AVERTISSEMENT !

Avertissement relatif à la proposition

65 de l’État de la Californie

Les gaz d’échappement, plusieurs de

leurs composés, et certaines

composantes des véhicules contiennent

ou émettent des substances chimiques

réputées cancérigènes et responsables

d’anomalies congénitales ou d’autres

troubles de la reproduction par l’État de la

Californie. Il en va de même pour plusieurs

liquides contenus dans les véhicules, et

plusieurs produits résultant de l’usure des

composantes.

AVERTISSEMENT !

Les dommages invisibles provoqués par

un accident peuvent affecter les

caractéristiques de conduite et de

sécurité de votre véhicule.

4

Volvo et l’environnement

Volvo est soucieux du bien-être de ses clients

et, par conséquent, se préoccupe de

l’environnement. Pour nous, le respect de

l’environnement implique une astreinte

constante à réduire les conséquences de nos

activités sur l’environnement.

Les actions de Volvo relatives à l’environ-

nement sont réalisées selon une approche

holistique, ce qui signifie que nous

considérons l’ensemble des conséquences

environnementales d’un produit tout au long

de sa vie. Dans ce contexte, conception,

production, utilisation du produit et recyclage

sont des considérations importantes.

Dans ses usines de production, Volvo a

éliminé ou partiellement éliminé plusieurs

produits chimiques, dont le fréon, le

chromate de plomb, le naphtanate, l’amiante,

le mercure et le cadmium. La quantité de

produits chimiques utilisés dans les usines

Volvo a été réduite de 50 % depuis 1991.

Volvo a été le premier constructeur à mettre

en production, en 1976, un convertisseur

catalytique à trois voies avec une sonde

Lambda appelée maintenant sonde

oxymétrique. La version actuelle de ce

système très efficace réduit de 95 % les

substances dangereuses (CO, HC, NOx)

émises par le tuyau d’échappement ; les

recherches pour éliminer le reste de ces

substances continuent. Volvo est le seul

constructeur automobile à offrir des

ensembles de rechange sans CFC pour les

systèmes de climatisation de tous les

modèles à partir du modèle 240 de

l’année 1975. Grâce à la sophistication des

commandes électroniques du moteur et des

systèmes de purification et grâce à l’amélio-

ration de la propreté des carburants, nous

nous approchons de nos objectifs.

Après que les véhicules et les pièces Volvo

aient rempli leur fonction, le recyclage

constitue l’étape suivante essentielle de leur

cycle de service. Les parties métalliques

représentent environ 75 % du poids total

d’un véhicule, ce qui en fait un des produits

manufacturés les plus recyclés. Afin

d’assurer l’efficacité du recyclage et de mieux

le contrôler, on a imprimé, pour divers

modèles Volvo, des manuels de démontage

indiquant le poids et le matériau des

différentes composantes. Chez Volvo, toutes

les pièces en plastique homogènes dont le

poids est supérieur à 50 grammes (1,7 oz)

sont estampillées de symboles internationaux

indiquant comment trier la composante en

vue de son recyclage.

En plus d’améliorer sans arrêt les caractéris-

tiques environnementales des moteurs

conventionnels à carburant, Volvo travaille

activement sur les technologies avancées de

véhicules utilisant un combustible de

remplacement.

En conduisant une Volvo, vous nous aidez à

minimiser l’incidence de votre véhicule sur

l’environnement.

5

Volvo et l’environnement

Afin de réduire l’incidence environnementale

de votre véhicule :

• Gonflez vos pneus à la pression recom-

mandée. Des essais ont montré une

diminution de l’économie de carburant

lorsque les pneus sont mal gonflés.

• Conformez-vous au calendrier d’entretien

recommandé dans votre livret de garantie

et d’entretien.

• Conduisez à vitesse constante.

• Rendez-vous chez un concessionnaire

Volvo agréé dès que possible si le témoin

de défectuosité s’allume ou reste allumé

après le démarrage.

• Éliminez correctement toutes les pièces

usées du véhicule telles que huile à

moteur, batteries, garnitures de freins,

etc.

• Pour nettoyer votre véhicule, utilisez les

produits d’entretien Volvo, lesquels sont

constamment adaptés pour ne pas nuire

à l’environnement.

6

Mises en garde importantes

Pose d’accessoires

• Nous recommandons fortement à tout

propriétaire d’une Volvo de n’installer que

des accessoires authentiques approuvés

par Volvo et de faire effectuer l’installation

uniquement par les techniciens formés en

usine d’un concessionnaire Volvo agréé.

• Volvo soumet les accessoires authen-

tiques à des essais pour s’assurer qu’ils

sont compatibles avec les performances,

la sécurité et les systèmes de prévention

des émissions de votre véhicule. De plus,

tout concessionnaire Volvo agréé sait à

quel endroit sur votre Volvo un accessoire

peut ou non être posé en toute sécurité.

Dans tous les cas, veuillez consulter votre

concessionnaire Volvo agréé avant de

poser tout accessoire dans ou sur votre

véhicule.

• Il se peut que les accessoires qui n’ont

pas été approuvés par Volvo aient subi ou

non des essais visant expressément à en

vérifier la compatibilité avec votre

véhicule. En outre, un installateur inexpéri-

menté risque de ne pas bien connaître

certains des systèmes de votre véhicule.

• N’importe lequel des systèmes de perfor-

mance ou de sécurité de votre véhicule

pourra être affecté de manière défavorable

si vous posez des accessoires que Volvo

n’a pas vérifiés ou si vous permettez à

quelqu’un qui ne connaît pas bien votre

véhicule de poser des accessoires.

• Il se peut que les dommages causés par

des accessoires non approuvés ou mal

posés ne soient pas couverts par la

garantie de véhicule neuf. Consultez le

livret d’information sur la garantie et les

enregistrements d’entretien courant pour

trouver de plus amples renseignements

sur la garantie. Volvo n’assume aucune

responsabilité pour tout décès, blessure

ou dépense susceptible de résulter de la

pose d’accessoires non authentiques.

Distraction du conducteur

• La distraction du conducteur résulte des

activités de ce dernier qui n’ont aucun lien

direct avec la maîtrise du véhicule dans

l’environnement de conduite. Votre

nouvelle Volvo, est, ou peut être, équipée

de nombreux systèmes de divertissement

ou de communication riches en fonctions.

Parmi ceux-ci, on retrouve les téléphones

cellulaires en mode mains libres, les

systèmes de navigation et les chaînes

audio polyvalentes. Il se peut aussi que

vous possédiez d’autres appareils

électroniques portatifs pour votre

commodité. Lorsqu’ils sont utilisés

correctement et de façon sécuritaire, ces

appareils enrichissent l’expérience de

conduite. Utilisé de la mauvaise façon,

n’importe lequel de ces appareils peut

être une source de distraction.

• Pour tous ces systèmes, nous souhaitons

vous offrir la mise en garde qui suit et qui

montre à quel point Volvo se préoccupe

de votre sécurité.

• N’utilisez jamais ces appareils ou tout

dispositif de votre véhicule d’une façon

qui vous distrait et vous empêche de

conduire de façon sécuritaire. La

distraction peut entraîner un accident

grave. En plus de cette mise en garde

générale, nous vous offrons les conseils

mentionnés ci-après au sujet de nouvelles

caractéristiques déterminées dont votre

véhicule peut être équipé.

• N’utilisez jamais un téléphone cellulaire à

main en conduisant. Certaines autorités

territoriales interdisent aux conducteurs

d’utiliser un téléphone cellulaire pendant

que le véhicule est en mouvement.

• Si votre véhicule est équipé d’un système

de navigation, réglez ou modifiez votre

itinéraire de voyage uniquement lorsque

le véhicule est garé.

• Ne programmez jamais la chaîne audio

pendant que le véhicule est en

mouvement. Programmez les canaux

préréglés de la radio lorsque le véhicule

est garé et utilisez-les pour rendre l’utili-

sation de la radio plus rapide et plus

simple.

• N’utilisez jamais un ordinateur portatif ou

un assistant numérique personnel

pendant que le véhicule est en

mouvement.

Il incombe au conducteur ou à la conductrice

de faire tout en son possible pour assurer sa

propre sécurité et celle des passagers du

véhicule et des autres conducteurs avec

lesquels il ou elle partage la chaussée.

L’évitement des distractions fait partie de

cette responsabilité.

7

Instruments, commutateurs et commandes

8

Instruments, commutateurs et commandes

Panneau de commande sur la porte du

conducteur (commandes 36 à 39)

Page

1. Feux antibrouillard avant........................45

2. Phares/Feux de position/interrupteur

de déverrouillage du volet du réservoir

de carburant.............................................45

3. Feu antibrouillard arrière........................45

4. Clignotants/Feux de route/

de croisement ..........................................47

5. Régulateur de vitesse ............................52

6. Avertisseur....................................................-

7. Tableau de bord.......................................36

8. Commandes audio au volant

(en option) ............................................. 216

9. Essuie-glace.............................................48

10. Frein de stationnement

(frein à main) ............................................54

11. Commutateurs de la console

centrale ..................................................... 42

12. Commande de la climatisation............ 65

13. Chaîne audio .........................................210

14. Prise 12 V ......................................... 42, 54

15. Feux de détresse .................................... 50

16. Boîte à gants ........................................... 77

17. Registres d’aération du tableau

de bord ..................................................... 63

18. Fenêtre de renseignement ............ 36, 40

19. Indicateur de température .................... 36

20. Odomètre/Odomètre journalier/

Témoin du régulateur de vitesse......... 36

21. Indicateur de vitesse.............................. 36

22. Indicateurs de changement de

direction.................................................... 36

23. Compte-tours .......................................... 36

24. Température extérieure/Montre/

Indicateur de rapport............................. 36

25. Jauge de carburant ................................ 36

26. Lampes témoins et symboles

lumineux.................................................... 37

27. Registres d’aération du tableau

de bord ..................................................... 63

28. Éclairage du tableau de bord .............. 46

29. Non utilisé

30. Panneau d’éclairage .............................. 45

31. Lampes de lecture........................... 93, 94

32. Éclairage intérieur ...................................93

33. Commande du toit ouvrant ...................59

34. Témoin de rappel de la ceinture

de sécurité................................................13

35. Rétroviseur central..................................57

36. Bouton de verrouillage, pour toutes

les portes ............................................... 100

37. Bouton coupe-circuit des glaces

électriques de siège arrière..................55

38. Commandes, vitres électriques ...........55

39. Commandes, rétroviseurs latéraux......57

40. Système à châssis actif Four-C

(modèles R seulement)....................... 120

9

Sécurité 11

Instruments et commandes 35

Commande de la climatisation 61

Intérieur 71

Serrures et alarme 95

Démarrage et conduite 105

Roues et pneus 139

Entretien du véhicule 161

Entretien 167

Caractéristiques techniques 195

Audio 209

10

11

Sécurité

Sécurité des occupants, signalement des avaries

compromettant la sécurité 12

Ceintures de sécurité 13

Système de retenue supplémentaire (SRS) 16

Coussins gonflables avant 17

Capteur du poids de l’occupant (CPO) 21

Coussin gonflable contre les impacts latéraux (SIPS) 24

Rideau gonflable Volvo (VIC) 25

Inspection des composants du système SRS 26

Système de protection contre le coup de fouet

cervical (WHIPS) 27

Sécurité des enfants 29

12

Sécurité

Sécurité des occupants, signalement des avaries compromettant la sécurité

Volvo : le souci de la sécurité

La sécurité est la pierre angulaire de Volvo.

Notre souci remonte à 1927, année au cours

de laquelle la première Volvo est sortie de la

chaîne de production. Les ceintures de

sécurité à trois points (une invention de

Volvo), les cages de sécurité et les zones

d’impact à absorption d’énergie ont fait partie

de la conception des véhicules Volvo bien

avant d’être à la mode ou exigées par la régle-

mentation gouvernementale. Nous ne faisons

aucun compromis lorsqu’il s’agit de notre

engagement envers la sécurité. Nous

sommes continuellement à la recherche de

nouveaux dispositif de sécurité et cherchons

sans cesse à perfectionner ceux dont nos

véhicules sont déjà munis. Vous pouvez nous

aider. Nous serions heureux de recevoir vos

suggestions relativement à l’amélioration de

la sécurité des automobiles. Nous souhaitons

également savoir si vous avez jamais eu des

inquiétudes au sujet de la sécurité de votre

véhicule. Appelez-nous, aux États-Unis au

numéro 800-458-1552, ou au Canada, au

numéro 800-663-8255.

Sécurité des occupants

La sécurité au volant ne dépend pas de votre

âge, mais plutôt de :

• La qualité de votre vision.

• Votre capacité de concentration.

• Votre rapidité à prendre des décisions en

situation de stress pour éviter un accident.

Les conseils ci-après vous aideront à

composer avec les changements incessants

de la circulation.

• Pas d’alcool au volant.

• Si vous prenez des médicaments,

consultez votre médecin pour connaître

leurs effets possibles sur votre aptitude à

la conduite.

• Suivez un cours de conduite de recyclage.

• Passez régulièrement un examen de la vue.

• Gardez votre pare-brise et vos phares

toujours propres.

• Remplacez les balais d’essuie-glace

lorsqu’ils commencent à laisser des traces.

• Tenez compte de la circulation, des condi-

tions météorologiques et routières, surtout

en ce qui a trait à la distance de freinage.

Signalement aux États-Unis des

avaries compromettant la sécurité

Si vous croyez que votre véhicule

comporte un défaut qui pourrait causer

une collision ou encore, des blessures

ou la mort, vous devriez informer immédi-

atement la National Highway Traffic

Safety Administration (NHTSA), en plus

d’aviser Volvo Cars of North America. Si

elle reçoit d’autres plaintes similaires, la

NHTSA pourra ouvrir une enquête et, si

elle constate que les véhicules appar-

tenant à un groupe donné présentent un

défaut relatif à la sécurité, ordonner une

campagne de rappel et de correction. La

NHTSA ne peut toutefois être mêlée à

un problème entre vous et le conces-

sionnaire ou Volvo Cars of North

America. Pour contacter la NHTSA, vous

pouvez soit appeler sans frais le service

d’assistance téléphonique en matière de

sécurité automobile au numéro

1-888-327-4236

(ATS : 1-800-424-9153), soit écrire à

l’adresse suivante : NHTSA U.S

Department of Transportation,

Washington D.C. 20590. Vous pouvez

également obtenir d’autres renseigne-

ments au sujet de la sécurité des

véhicules à moteur du service d’assis-

tance téléphonique.

Si votre véhicule est concerné par une

campagne d’entretien, un rappel pour

émissions polluantes ou pour raisons de

sécurité, ou par une autre opération

similaire, nous vous recommandons

fortement de le présenter à l’inspection

le plus rapidement possible. Veuillez

vérifier auprès de votre concessionnaire

local ou auprès de Volvo Cars of North

America LLC si ces conditions s’appli-

quent à votre véhicule.

Joignez le NHTSA,

Par Internet : http://www.nhtsa.gov

par téléphone :

1-888-DASH-2-DOT (1-888-327-4236).

13

Sécurité

Ceintures de sécurité

Utilisation des ceintures de

sécurité

Inventeur de la ceinture de sécurité à trois

points d’ancrage, Volvo vous conseille

vivement, à vous et à tous les occupants du

véhicule, de porter votre ceinture de sécurité

et de vous assurer que les enfants sont

adéquatement maintenus par des dispositifs

ou des sièges spéciaux adaptés à leur âge, à

leur poids et à leur taille.

Volvo est également d’avis que les enfants ne

doivent pas prendre place sur le siège avant.

Dans la plupart des provinces et des États, il

est obligatoire pour les occupants d’un

véhicule d’utiliser les ceintures de sécurité.

Tendeurs de ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité sont munies d’un

tendeur qui s’active en cas de déploiement

des coussins gonflables. Les ceintures de

sécurité avant comprennent également un

dispositif réducteur de tension qui, en cas de

collision, limite les forces maximales exercées

par la ceinture sur l’occupant.

Pour boucler la ceinture de sécurité

Tirer la ceinture suffisamment loin pour

insérer la plaque de verrouillage dans le

réceptacle, jusqu’à ce qu’un clic net se fasse

entendre. L’enrouleur des ceintures de

sécurité est normalement « déverrouillé » et

vous pouvez vous déplacer facilement à

condition que le baudrier ne soit pas tiré trop

loin.

L’enrouleur se verrouille comme suit :

• si la ceinture est tirée trop rapidement

• pendant le freinage ou l’accélération

• si le véhicule penche de façon excessive

• lors de la conduite en virage

En portant la ceinture de sécurité, bien

se rappeler que :

• La ceinture ne doit pas être entortillée ou

torsadée.

• La ceinture ventrale doit être placée

assez bas sur les hanches (elle ne doit

pas exercer de pression sur l’abdomen).

• S’assurer que le baudrier est bien enroulé

dans son enrouleur, et que le baudrier et

la ceinture ventrale sont bien tendus.

Pour détacher la ceinture de sécurité

Pour détacher la ceinture de sécurité,

appuyer sur la partie rouge du réceptacle.

Avant de sortir du véhicule, vérifier si la

ceinture de sécurité se rétracte

complètement une fois débouclée. Au

besoin, guider la ceinture pour la ramener

dans la fente du rétracteur.

Témoin de rappel de la ceinture de

sécurité

Le témoin de rappel de ceinture de sécurité

consiste en un signal audible, en un voyant

lumineux situé au-dessus du rétroviseur

intérieur et en un symbole au tableau de bord

qui alertent le conducteur et le passager

avant quand leur ceinture de sécurité n’est

pas bouclée.

14

Sécurité

Ceintures de sécurité

Utilisation de la ceinture de

sécurité pendant la grossesse

Les femmes enceintes doivent toujours

porter une ceinture de sécurité, mais il est

indispensable de le faire de façon appro-

priée. La ceinture doit être placée prêt du

corps, le baudrier traversant le creux de la

poitrine jusqu’au côté de l’abdomen. La

partie ventrale de la ceinture doit être placée

à plat et le plus bas possible sous le ventre,

et ne doit jamais être déplacée vers le haut.

Éliminer tout mou dans la ceinture et

s’assurer que celle-ci est bien ajustée au

corps, sans entortillements.

À mesure que la grossesse avance, les

femmes enceintes qui conduisent doivent

régler le siège et le volant de manière à

garder la maîtrise du véhicule (c.-à-d. être en

mesure d’actionner facilement les pédales et

le volant). C’est pourquoi elles doivent placer

le siège en maintenant le plus de distance

possible entre le ventre et le volant.

Sièges pour enfant

Voir la page 33 pour les renseignements

concernant l’arrimage des sièges pour enfant

au moyen des ceintures de sécurité.

Étiquette (échantillon) se trouvant sur toutes

les ceintures de sécurité avec tendeur

Entretien des ceintures de

sécurité

Vérifier périodiquement si les ceintures sont

en bon état. Utiliser de l’eau et un détergent

doux pour les nettoyer. Vérifier le fonction-

nement du mécanisme des ceintures comme

suit : boucler la ceinture et tirer rapidement

sur la courroie.

15

Sécurité

Ceintures de sécurité

AVERTISSEMENT !

• N’utilisez jamais une ceinture de

sécurité pour plus d’un occupant.

• Ne portez jamais le baudrier de la

ceinture sous le bras, dans le dos ou hors

de position de toute autre façon. Vous

risqueriez alors de vous blesser en cas

d’accident.

• Une ceinture de sécurité perd beaucoup

de sa résistance lorsqu’elle est étirée

violemment et elle doit être remplacée après

toute collision, même quand elle semble

n’avoir subi aucun dommage.

• Ne réparez jamais la ceinture vous-

même ; faites exécuter le travail uniquement

par un technicien Volvo qualifié.

• Tout dispositif utilisé pour donner du jeu

au baudrier d’une ceinture à trois points

d’ancrage aura un effet préjudiciable sur le

degré de protection dont vous jouirez en

cas de collision.

• Le dossier du siège ne doit pas être trop

incliné vers l’arrière. Le baudrier doit être

tendu pour fonctionner correctement.

• Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfant ou un coussin rehausseur sur le

siège du passager avant. Volvo recom-

mande également que les enfants prennent

place sur le siège arrière, en attachant

convenablement la ceinture de sécurité

ordinaire, lorsqu’ils sont devenus trop

grands pour s’asseoir dans un siège de

sécurité pour enfant.

16

Sécurité

Système de retenue supplémentaire (SRS)

Système de retenue

supplémentaire

En complément à la ceinture de sécurité à

trois points, votre Volvo est équipée du

Système de retenue supplémentaire (SRS),

lequel regroupe les dispositifs suivants :

tendeurs de ceinture de sécurité, coussins

gonflables avant, coussins gonflables

latéraux, capteur du poids de l’occupant et

rideaux gonflables. Tous ces dispositifs sont

surveillés par le module de commande SRS.

Le témoin lumineux SRS (voir illustration plus

haut) s’allume lorsqu’on met la clé de contact

à la position I, II ou III et s’éteint normalement

au bout d’environ 7 secondes quand aucune

anomalie n’a été détectée dans le système.

Le cas échéant, un message textuel apparaît

lorsque le témoin lumineux SRS s’all ume. Si

ce symbole d’avertissement ne fonctionne

pas adéquatement, le symbole

d’avertissement général s’allume et un

message textuel s’affiche.

AVERTISSEMENT !

• Si le témoin lumineux du système SRS

demeure allumé après le démarrage du

moteur ou s’il s’allume durant la conduite,

faites inspecter le véhicule le plus tôt

possible par un technicien Volvo qualifié.

• N’essayez jamais de réparer un

composant ou une pièce du système

SRS vous-même. Toute ingérence dans

le système pourrait entraîner son mauvais

fonctionnement et des blessures graves.

Tout travail sur le système doit être

exécuté par un technicien Volvo agréé.

AVERTISSEMENT !

Si votre véhicule a été inondé (p. ex.

moquette trempée ou flaque d’eau sur le

plancher du véhicule) ou s’il a été

endommagé par une inondation de quelle

que façon que ce soit, n’essayez pas de

mettre le moteur en marche ou de mettre la

clé dans le contact avant d’avoir débranché

la batterie (voir plus loin). Vous risqueriez

alors de provoquer le déploiement des

coussins gonflables, ce qui pourrait causer

des blessures corporelles. Faites

remorquer le véhicule chez un technicien

Volvo qualifié pour réparation.

Transmission automatique :

avant d’essayer de remorquer le véhicule,

procédez de la façon décrite ci-après pour

neutraliser le système de verrouillage du

levier sélecteur et amener ce dernier au

point mort.

• Coupez le contact, attendez au moins

10 minutes et déconnectez la batterie.

• Attendez au moins une minute.

• Insérez la clé dans le contact et amenez-

la à la position II.

• Appuyez fermement sur la pédale de

frein.

• Faites passer le levier sélecteur de la

position de stationnement (P) au point

mort (N).

17

Sécurité

Coussins gonflables avant

Le système de coussins

gonflables avant

Les coussins gonflables constituent un

complément pour les ceintures de sécurité à

trois points. Pour qu’ils offrent la protection

voulue, les ceintures de sécurité doivent être

bouclées en tout temps.

Le dispositif comprend des générateurs de

gaz (1), entourés par les coussins

gonflables (2), et un capteur de décélération (3)

qui actionne les générateurs de gaz, entraînant

le gonflement des coussins avec de l’azote.

Lorsque le déplacement des occupants des

sièges comprime les coussins gonflables, une

partie du gaz est expulsée à débit contrôlé de

manière à offrir un meilleur amortissement. Les

deux tendeurs de ceinture de sécurité se

déploient eux aussi, ce qui minimise le mou dans

les ceintures. Le processus entier, y compris le

Coussin gonflable côté passager —

au-dessus de la boîte à gants

gonflage et le dégonflage des coussins, dure

environ un cinquième de seconde.

L’emplacement des coussins gonflables

avant est indiqué par les lettres « SRS

AIRBAG » en relief dans le rembourrage du

volant et au-dessus de la boîte à gants, et par

des autocollants sur les deux pare-soleil et à

l’avant et à l’extrême droite du tableau de

bord.

• Le coussin gonflable côté conducteur est

replié et situé dans le moyeu du volant.

• Le coussin gonflable côté passager avant

est replié et situé derrière un panneau au-

dessus de la boîte à gants.

AVERTISSEMENT !

• Les coussins gonflables avant visent à

COMPLÉTER les ceintures de sécurité à

trois points et non à les remplacer. Pour

profiter au maximum de la protection qu’ils

offrent, bouclez les ceintures de sécurité

en tout temps. Soyez conscient qu’aucun

système ne peut prévenir toutes les

blessures possibles en cas d’accident.

• Ne conduisez jamais un véhicule équipé

d’un coussin gonflable monté dans le

volant avec les mains sur le logement du

coussin.

• Les coussins gonflables avant ont pour

but de prévenir les blessures graves. Ils se

déploient très rapidement et avec une

force considérable. En cas de

déploiement normal d’un seul ou des deux

coussins et selon certaines variables telles

que la posture de l’occupant, celui-ci

risque de subir des abrasions, des ecchy-

moses, des tuméfactions ou d’autres

blessures.

• Au moment de poser tout équipement

accessoire, assurez-vous de ne pas

endommager le système des coussins

gonflables avant. Toute ingérence dans le

système pourrait en causer le mauvais

fonctionnement.

18

Sécurité

Coussins gonflables avant

Déploiement des coussins

gonflables avant

• Les coussins gonflables avant sont

conçus pour se déployer en cas de

collision frontale ou quasifrontale, de

choc ou de décélération, selon la violence

du choc, l’angle, la vitesse de percussion

et l’objet percuté. Les coussins peuvent

aussi se déployer dans certains cas de

collision non frontale qui impliquent une

décélération rapide.

• Les capteurs du SRS, qui déclenchent le

déploiement des coussins gonflables

avant, sont conçus pour réagir à la fois à

l’impact de la collision et aux forces

d’inertie ainsi générées et pour déter-

miner si la collision est suffisamment

violente pour activer les tendeurs de

ceinture de sécurité ou les coussins

gonflables, ou les deux à fois.

Toutefois, certaines collisions frontales ne

déclenchent pas les coussins gonflables

avant.

• En cas de collision avec un objet non

rigide (banc de neige ou buisson, par

exemple) ou de collision à faible vitesse

avec un objet rigide et fixe, le dispositif ne

se déploie pas nécessairement.

• Normalement, les coussins gonflables

avant ne se gonflent pas en cas de

collision latérale ou arrière, ni en cas de

tonneau.

• L’importance des dégâts subis par la

carrosserie ne constitue pas une

indication fiable permettant de déterminer

si les coussins auraient dû se déclencher

ou non.

NOTE :

• Le déploiement des coussins gonflables

avant ne se produit qu’une seule fois au

cours d’un accident. En cas de collision

provoquant le déploiement du dispositif,

les coussins gonflables et les tendeurs de

ceinture de sécurité entrent en fonction.

Le dispositif émet un léger bruit et une

petite quantité de poudre. Ce

dégagement de poudre peut faire penser

à de la fumée ; toutefois, il n’indique pas

la présence de feu et constitue une

caractéristique normale du dispositif.

• Les coussins gonflables à double seuil et

à deux étapes de Volvo utilisent des

capteurs spéciaux pour maîtriser le

déploiement. Le moment du déploiement

du coussin gonflable est déterminé par

l’utilisation ou la non-utilisation de la

ceinture de sécurité, ainsi que par la

gravité de la collision.

• Il peut se produire des collisions au cours

desquelles un seul coussin gonflable se

déploie. Si le choc n’est pas trop violent,

mais suffisamment violent pour présenter

un risque réel de blessure, les coussins

gonflables à deux étapes se déploient à

70 % à 80 % de leur capacité totale.

Sous l’action des impacts les plus graves,

ces coussins se déploient en se gonflant

à pleine capacité.

Si vous avez des questions concernant

n’importe quel élément du système SRS,

veuillez communiquer avec un technicien

Volvo qualifié ou avec le Service du soutien à

la clientèle :

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914 Rockleigh, New Jersey

07647-0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

Au Canada :

Volvo Canada Ltée

Service à la clientèle national

175, chemin Gordon Baker

North York (Ontario) M2H 2N7

1-800-663-8255

www.volvocanada.com

19

Sécurité

Coussins gonflables avant

Autocollant des coussins gonflables à la

surface extérieure des deux pare-soleil

Autocollant des coussins gonflables sur le

tableau de bord, côté passager

Autocollant SRS à l’extrême droite du tableau

de bord

AVERTISSEMENT !

• N’utilisez aucun siège ou coussin/

dossier d’appoint pour enfants sur le

siège du passager avant. Nous recom-

mandons également que tout occupant

mesurant moins de 1,40 m (4 pi 7 po) qui

est trop grand pour occuper un tel

appareil prenne place sur le siège arrière

et boucle sa ceinture de sécurité

1

.

• Ne conduisez jamais lorsque les

coussins gonflables sont déployés.

Ceux-ci peuvent alors gêner la

manoeuvre du volant du véhicule.

Certains autres systèmes de sécurité

peuvent aussi être endommagés.

• La fumée et la poussière produites par

le déploiement des sacs gonflables

peuvent causer l’irritation de la peau et

des yeux en cas d’exposition prolongée.

1. Voir également les renseignements

sur le capteur du poids de l’occupant

à la page 21.

AVERTISSEMENT !

• On ne doit jamais permettre à un

enfant de prendre place sur le siège du

passager avant. Volvo recommande que

TOUS les occupants (adultes ou enfants)

mesurant moins de 1,40 m (4 pi 7 po)

prennent place sur le siège arrière de tout

véhicule équipé d’un sac gonflable avant

du côté du passager. Voir les directives

pertinentes à la page 33.

• L’occupant du siège du passager

avant ne doit jamais s’asseoir sur le bord

du siège, s’asseoir en position penchée

vers le tableau de bord ou autrement hors

de position.

• Le dos de l’occupant doit être autant à

la verticale que le confort le permet et

reposer contre le dossier, et la ceinture

de sécurité doit être bouclée correct-

ement.

• Les pieds doivent être sur le plancher

et non sur le tableau de bord ou le siège,

ou sortis par la fenêtre.

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Ce manuel convient également à

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