Les moteurs FSI fonctionnent comme les moteurs Diesel Common Rail : ils sont dotés

d'un circuit de basse pression et d'un circuit de haute pression.

Ce module est apte à mesurer les deux circuits car il est doté d'un capteur de 200 bars qui

présente une fourchette et une précision adaptées à leur mesure.

Les instruments sont fournis avec des tuyaux exibles pour la haute pression

avec les raccords correspondants.

• Fixer les tuyaux au raccord en “T” du capteur.

d'environ 5-6 bars. Si la pression n'atteint pas la valeur requise, le circuit de basse pression

ne fonctionne pas correctement. Contrôler la pompe de basse pression, le ltre etc.

• Mettre le moteur en marche et vérier que la pression avec véhicule arrêté soit d'environ

50 bars et qu'au moment de l'accélération la pression atteigne une valeur comprise entre 100

et 110 bars. Si la pression avec véhicule arrêté est nettement inférieure à 50 bars, cela

signie que la pompe haute pression ou le régulateur sont endommagés. Si la pression est