Eagle EA-2000NK2 Manuel utilisateur

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MODÈLE #

PUBLICATION

PÉRIODIQUE #

AVIS

essayer d'actionner ce compresseur.

Lisez soigneusement ce manuel d'instruction avant

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Mesures de sécurité 4

Précautions ...................................................... 4

Rallonges ......................................................... 4

Récepteur d'air ................................................. 4

Soupape de sûreté ........................................... 5

Installation et consignes d'utilisation ...........................

5

Installation ........................................................ 5

Procédure de rodage ........................................ 5

Avant d'actionner le compresseur d'air ................ 5

Entretien .......................................................... 6

Actionnant votre compresseur d'air ..............................

6

Commande électrique ......................................... 6

Programme d'entretien de compresseur ........................

7

Dépannage .....................................................................

8-9

Garantie .........................................................................

10

TABLE DES MATIÈRES

Lisez soigneusement cette instruction

manuel avant d'essayer à

actionnez ce compresseur.

Svp familiarisez-vous avec l'information suivante pour empêcher

endommagez à votre unité et blessure de compresseur à l'opérateur.

Le moteur et/ou le moteur de compresseur d'air deviendront chaud

tandis qu'en fonction. Ne touchez jamais la tuyauterie de décharge,

circulez en voiture, ou pompe de compresseur tandis qu'en fonction.

le compresseur fonctionne automatiquement tandis que la puissance est reliée et

mis en marche, ou le moteur fonctionne.

L'air comprimé à partir de l'unité peut contenir dangereux

vapeurs. L'air produit par ce compresseur n'est pas approprié

pour le respiration. Employez toujours un respirateur quand

peinture ou produits chimiques de pulvérisation, ou en sablant. Toujours sécurité

d'usage verres ou lunettes en employant l'air comprimé.

Il n'est pas pratique ou possible de vous avertir au sujet de tous les risques associés

avec actionner ou maintenir cet équipement. Vous devez employer votre propre bon

jugement.

RALLONGES

L'utilisation des rallonges n'est pas recommandée. Branchez directement à a

circuit consacré. Si l'utilisation d'une rallonge est inévitable puis faites sûr votre

rallonge est en bon état. En employant une extension la corde, soit sûre d'employer

un assez lourd pour porter le courant que votre produit va le faire aspiration. Une corde

trop petite causera une baisse dans tension secteur ayant pour résultat la perte de

puissance et surchauffe. Le tableau 1 montre que la taille correcte employait selon

notation de longueur de corde et d'ampérage de plaque signalétique. En cas de

doute, employez le prochain plus lourdmesure. Plus le nombre de mesure est petit,

plus la corde est lourde.

Tableau 1 - Mesure minimum pour la corde

Volts

120 V 25 pi. 50 pi. 100 pi. 150 pi.

Plus que Pas plus que A.W.G.

0 6 18 16 16 14

6 10 18 16 14 12

10 12 16 16 14 12

12 16 14 14 Non recommandé

RÉCEPTEUR D'AIR

Au-dessus de la pressurisation le récepteur d'air a pu causer le dommage corporel

ou le matériel dommages. Pour se protéger contre la pressurisation finie, une

usine a préréglé est installé.

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MESURES DE SÉCURITÉ

Notation d'ampère

Longueur totale de corde dans les pieds

NE SOUDEZ JAMAIS, FOREZ,

OU CHANGEZ LE RÉCEPTEUR D'AIR

DE QUELQUE FAÇON.

Toutes les pièces de rechange devraient être achetées avec les mêmes

caractéristiques en tant que de matériel. Veuillez contacter le revendeur autorisé

pour des pièces ou des caractéristiques de rechange.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

Cette valve est installée en usine pour empêcher au-dessus de la pressurisation

du récepteur d'air. Elle est prémontée à une limite spécifique pour votre modèle

particulier, et ne devrait jamais soyez trifouillé.

L'ajustement par l'utilisateur videra automatiquement la garantie.

NE FONT PAS LE SOLVANT, FAIRE

AJUSTEMENTS À OU

SUBSTITUEZ CETTE VALVE !

INSTALLATION

Le soin approprié et l'entretien assurent la longévité. Au-dessus de ne serrez

pas les boulons de pied comme excessif la vibration peut se produire. Employez

seulement dans un propre, sec, et bien-avez aéré secteur. Le compresseur

a des ailerons de dissipation thermique pour le refroidissement approprié.

Gardez les ailerons et d'autres pièces qui rassemblent la poussière propre.

Ne placez pas les chiffons ou autre les matériaux sur le compresseur,

en tant que ceci obstrue le refroidissement et peut être a risque d'incendie.

PROCÉDURE DE RODAGE

Avant que quelque chose soit connecté, courez le compresseur 15 minutes avec

soupape de vidange ouverte. Après le compresseur a couru pendant 15 minutes

sans interruption, l'unité est prête à employer.

AVANT D'ACTIONNER LE COMPRESSEUR D'AIR, SVP

VÉRIFIEZ LE SUIVANT SOIGNEUSEMENT :

1. Vérifiez pour voir que les écrous - et - des boulons sont tous douillettement.

2. Si les filtres de prise sont sales, ils devraient être remplacés ou nettoyés.

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INSTALLATION (cont.)

LUBRIFICATION DE COMPRESSEUR

Ces unités sont exemptes d'huile. La lubrification n'est pas exigée.

ENTRETIEN

Avant de faire tous les entretien ou ajustements à votre compresseur d'air,

des mesures de sécurité suivantes devraient être prises :

* ARRÊTEZ ET DÉBRANCHEZ LE CORDON DE SECTEUR

* VIDANGEZ LES COMPAGNIES AÉRIENNES DE RÉCEPTEUR

D'AIR ET DE LA PRESSION ATMOSPHÉRIQUE

FONCTIONNEMENT DE VOTRE COMPRESSEUR

COMMANDE ÉLECTRIQUE

1) examinent l'unité pour déceler n'importe quels dommages.

2) le mano-contact « outre de/ » commutateur automatique devrait être en position

de "OFF".

3) branchent le cordon de secteur au débouché électrique approprié.

4) contrôle s'arrêtent/débuts (mano-contact)

Tournez le mano-contact « outre de/ » commutateur automatique à la

« automobile ». Moteur électrique devrait maintenant mettre en marche et

remplir des récepteurs d'air d'air comprimé jusqu'à de la pression de coupe-

circuit est atteinte. Le compresseur devrait s'arrêter et rester arrêté jusqu'à

la pression de récepteur d'air atteint coupe-dans la pression. l'unité continuera

à faire un cycle dans cette opération automatique jusqu'au le mano-contact

est tourné à la position de "OFF".

LE SOIN SUPPLÉMENTAIRE DEVRAIT ÊTRE

PRIS POUR ÉVITER DOMMAGES CORPORELS

AVEC AUTOMATIQUEMENT COMPRESSEURS

COMMANDÉS

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D'AIR

PROGRAMME D'ENTRETIEN DE COMPRESSEUR

QUOTIDIEN OU AVANT CHAQUE UTILISATION

Évacuez la condensation le récepteur d'air

Vérifiez n'importe quel bruit ou vibration peu commun

Soyez sûr que tous les écrous - et - les boulons sont serrés

HEBDOMADAIRE

Coupez le courant. Nettoyez la poussière et les corps étrangers de

la culasse, moteur, pales de ventilateur, refroidisseur intermédiaire et

récepteur d'air.

Nettoyez le filtre à air en ouvrant le filtre à air, en enlevant l'élément filtrant

et le nettoyage il complètement.

Des filtres usés ou sales devraient être remplacés.

MENSUEL

Inspectez l'unité pour déceler les fuites.

Serrez les joints si on observe des fuites.

PUBLICATION TRIMESTRIELLE OU 300 HEURES

(celui qui vient d'abord)

Inspectez le récepteur d'air pour déceler la corrosion ou d'autres dommages

Remplacez le filtre à air (plus souvent si le compresseur est utilisé près

de la peinture opérations de pulvérisation ou dans les environnements

poussiéreux).

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PROBLÈME CAUSE POSSIBLE MODALITÉ DE REPRISE

Ne commencera pas Vérifiez l'alimentation d'énergie Assurez-vous que la puissance

sur

Basse pression Fuites de soupape de sûreté Remplacez la soupape de sûreté

Robinet de purge ouvert Robinet de purge étroit

Tubes ou garnitures lâches Serrez les garnitures

Filtre à air sale ou branché Nettoyez ou remplacez selon les

besoins

Compresseur Filtre obstrué d'admission Nettoyez ou remplacez selon les

Surchauffe besoins

Compresseur sale, tête, cylindre, Nettoyez avec l'air comprimé

refroidisseur intermédiaire

Pression de fonctionnement trop Pression de fonctionnement

haute Reduce

Cycle de compresseur trop long. Tenez compte d'un plus long

Le cycle approprié est 50-60% sur repos entre cycles

l'arrêt Commencez l'opération.

Compresseur Fuites dans le système Remplacez les composants usés

Charges et pneumatique As nécessaire

Décharge ou s'arrête Différentiel de mano-contact Faites les ajustements

et débuts ajusté trop étroitement nécessaires

Excessivement Valves défectueuses de Remplacez les valves

compresseur

Compresseur trop petit pour Hausse à un plus grand

utilisation prévue compresseur

Remise automatique de surcharge Attente 20 minutes et l'automobile

la surcharge matic remettra à

zéro

Insuffisant Filtre obstrué d'admission Nettoyez ou remplacez selon les

production, basse besoins

décharge Fuites dans des compagnies Remplacez les composants

pression aériennes, soupapes à air, usés As nécessaire

garnitures, etc.

Compresseur inexactement classé Hausse à un plus grand

compresseur

Soupape de vidange laissée ouverte Soupape de vidange étroite

Indicateur de pression défectueux Remplacez l'indicateur de

pression

Garniture principale disjointe Remplacez la garniture principale

Mano-contact ajusté aussi Faites les ajustements

bas, ou défectueux nécessaires

Compresseur usé ou défectueux Remplacez les pièces usées

valves

Le piston usé établissent l'anneau Remplacez les pièces usées

Clapet anti-retour restrictif Nettoyez le clapet anti-retour et

le remplacez s'il y a lieu

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DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE MODALITÉ DE REPRISE

Stalles de Clapet de déchargeur/anti-retour Remplacez le clapet anti-retour

moteur défectueux de déchargeur

Valves inexactement installées Installez les valves correctement

Excessif Compresseur lâche, moteur Serrez les composants

Vibration Pression excessive de décharge Pression de fonctionnement Reduce

Boulons de jambe serrés aussi Détachez les boulons de jambe

étroitement au plancher

Tiges, goupille de poignet ou canalisation usée Vérifiez et remplacez les pièces

incidences usées

Compresseur Les valves de compresseur Vérifiez et remplacez usé ou

Coups desserrent ou cassé valves cassées

Inspectez le clapet anti-retour, il Enlevez et nettoyez le contrôle

peut frappez à de basses pressions valve

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DÉPANNAGE

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