Efco RIDING MOWER Le manuel du propriétaire

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1FR

Cher Client,

Nous tenons avant tout à vous remercier de la préférence que vous

avez accordée à nos produits, et nous souhaitons que votre nouvelle

tondeuse vous réserve de grandes satisfactions et réponde pleine-

ment à vos attentes.

Ce manuel a été rédigé dans le but de vous permettre de bien

connaître votre machine et de l’utiliser en toutes conditions de sécuri-

té et d’efficacité; n’oubliez pas qu’il fait partie intégrante de la machi-

ne, tenez-le à portée de main pour le consulter à tout moment, et le

jour où vous devriez céder ou prêter la machine à quelqu’un, rappe-

lez-vous de lui donner aussi ce manuel.

Cette nouvelle machine a été conçue et fabriquée conformément aux

normes en vigueur, et elle ne sera fiable et sûre que si vous l’utilisez

pour la tonte et le ramassage de l’herbe, dans le plein respect des

indications contenues dans ce manuel (usage prévu); toute autre uti-

lisation, ou le non respect des normes de sécurité lors de l'utilisation,

de l'entretien et de la réparation qui sont indiquées dans le manuel,

sont considérés comme un “emploi impropre” ( 5.1): dans ce cas,

la garantie perd tout effet et le Fabricant décline toute responsabilité,

en laissant à la charge de l'utilisateur les conséquences des domma-

ges ou des lésions qu'il a causés à lui-même ou à autrui.

Au cas où vous remarqueriez une légère différence entre ce qui est

décrit dans ces pages et la machine en votre possession, souvenez-

vous que, compte tenu de l'amélioration technologique constante de

ce produit, les informations contenues dans ce manuel peuvent être

modifiées sans avis préalable ni obligation de mise à jour, étant toute-

fois bien entendu que les caractéristiques essentielles de sécurité et

de fonctionnement restent inchangées. En cas de doute, n'hésitez

pas à contacter votre revendeur ou un réseau SAV. Bon travail!

ASSISTANCE

Vous trouverez dans ce manuel toutes les indications nécessaires à la

conduite de votre machine et au bon entretien de base que l'utilisa-

teur peut effectuer lui-même.

Toutes les interventions de réglage et d’entretien qui ne sont pas

décrites dans ce manuel doivent être exécutées chez votre

Revendeur ou dans un Centre spécialisé disposant des connais-

sances et des équipements nécessaires pour que le travail soit

exécuté correctement, en maintenant le niveau de sécurité de la

machine à l’origine.

Si vous le souhaitez, votre Revendeur sera heureux de vous soumett-

re un programme d’entretien personnalisé adapté à vos exigences; il

vous permettra de conserver en parfait état votre nouvel achat et de

maintenir ainsi la valeur de votre investissement.

PRÉSENTATION

TRADUCTION DE LA NOTICE ORIGINALE

(ISTRUZIONI ORIGINALI)

2

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................................................................................................................................................ 3

Contient les consignes d’utilisation de la machine en toute sécurité

2. IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET DE SES PIÈCES .......................................................................................................... 7

Explique comment identifier la machine ainsi que les principaux éléments qui la composent

3. DÉBALLAGE ET MONTAGE ........................................................................................................................................................ 9

Explique comment déballer et monter les pièces détachées

4. COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE ............................................................................................................................. 12

Indique la position et la fonction de toutes les commandes

5. MODE D'EMPLOI ....................................................................................................................................................................... 15

Contient toutes les indications pour bien travailler et en toute sécurité

5.1 Opérations précédant le travail ............................................................................................................................................ 16

5.2 Utilisation de la machine ...................................................................................................................................................... 17

5.3 Tonte de la pelouse .............................................................................................................................................................. 19

5.4 Transport ............................................................................................................................................................................. 24

6. ENTRETIEN ................................................................................................................................................................................. 25

Contient toutes les informations pour que la machine maintienne son efficacité

6.1 Recommandation pour la securité ....................................................................................................................................... 25

6.2 Accès aux pièces mécaniques ............................................................................................................................................. 25

6.3 Entretien ordinaire ................................................................................................................................................................. 26

6.4 Interventions sur la machine ............................................................................................................................................... 28

7. PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT ................................................................................................................................... 30

Fournit quelques conseils sur l'utilisation de la machine tout en respectant l'environnement

8. PANNES ET REMÈDES .............................................................................................................................................................. 31

Vous aide à résoudre en un temps bref tout éventuel problème d'utilisation

9. ACCESSOIRES OPTIONNELS ................................................................................................................................................... 34

Illustre les accessoires disponibles en cas d'exigences de travail particulières

10. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ....................................................................................................................................... 35

Résume les principales caractéristiques de votre machine

FR

SOMMAIRE

3

COMMENT CONSULTER LE MANUEL

Ce manuel décrit aussi bien la machine à transmission mécanique

que celle à transmission hydrostatique ainsi que les versions dérivant

de chaque équipement et la présence d'accessoires pas toujours

disponibles dans les différentes zones de commercialisation.

Le symbole “ ” marque les différences à prendre en compte pour

l'utilisation et est suivi de l'indication du type de transmission ou de la

version à laquelle il se rapporte.

Le symbole “ ” renvoie à un autre point du manuel, pour d’autres

éclaircissements ou informations.

Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes contenant des

informations particulièrement importants sont marqués par différents

degrés de mise en relief dont la signification est la suivante:

ou bien Donne des

précisions ou d'autres éléments à ce qui vient d'être indiqué, dans

le but de ne pas endommager la machine ou de ne pas causer de

dommages.

Possibilité de lésions à l’utilisateur ou à

autrui en cas de non respect des consignes.

Possibilité de lésions graves à l’utilisateur

ou à autrui, et danger de mort, en cas de non respect des

consignes.

DANGER!

ATTENTION!

IMPORTANTREMARQUE

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Lire attentivement avant d'utiliser la

machine.

A) FORMATION

1) Lire attentivement les instructions du présent manuel. Se familiariser

avec l’utilisation correcte et les commandes avant d’utiliser la machine.

Savoir arrêter le moteur rapidement.

2) Utiliser la machine pour l’usage auquel elle est destinée, à savoir la

tonte et le ramassage du gazon. Toute autre utilisation non expressément

prévue par le manuel peut s’avérer dangereuse et entraîner une détériora-

tion de la machine. Dans ce cas, la garantie perd automatiquement tout

effet et le constructeur décline toute responsabilité.

3) Ne jamais permettre à des enfants ou à des personnes qui ne sont pas

suffisamment familiarisées avec les instructions d’utiliser la machine. La

réglementation locale peut fixer un âge minimum pour l’utilisateur.

4) Ne jamais utiliser la machine lorsque:

– des personnes, en particulier des enfants, ou des animaux se trouvent

à proximité;

– l’utilisateur a absorbé des médicaments ou des substances réputés

comme pouvant nuire à sa capacité de réflexe et de vigilance.

5) Garder à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur est responsable des

accidents et des risques encourus par autrui ou par ses biens.

6) Ne pas transporter de passagers.

7) Le conducteur de la machine doit suivre attentivement les indications

pour la conduite, à savoir:

– ne pas se laisser distraire et garder la concentration nécessaire pen-

dant le travail;

– se rappeler qu’il n’est pas possible de reprendre le contrôle d’une

machine qui glisse sur une pente en utilisant le frein. Les causes princi-

pales de la perte du contrôle sont:

– le manque d’adhérence des roues;

ATTENTION!

FR

1.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

4

– la vitesse excessive;

– le freinage insuffisant;

– la machine inadaptée à l’utilisation;

– le manque de connaissance des réactions aux conditions du terrain,

surtout dans les pentes.

8) La machine est équipée d’une série de micro-interrupteurs et de

dispositifs de sécurité. La garantie et la responsabilité du constructeur

tombent lorsque ceux-ci sont altérés ou éliminés.

B) PRÉPARATION

1) Toujours porter des chaussures résistantes et des pantalons longs

pendant la tonte. Ne pas utiliser la machine lorsque l’on est pieds nus ou

en sandales.

2) Inspecter minutieusement la zone à tondre et éliminer tout objet étran-

ger qui pourrait être projeté par la machine (pierres, morceaux de bois, fils

de fer, os, etc.).

3) ATTENTION: DANGER ! L’essence est hautement inflammable.

– conserver le carburant dans des récipients spécialement prévus à cet

effet;

– faire le plein à l’aide d’un entonnoir, uniquement à l’extérieur, et ne pas

fumer pendant cette opération ou pendant toute manipulation de car-

burant;

– faire le plein avant de démarrer le moteur; ne pas ajouter d’essence et

ne pas enlever le bouchon du réservoir de carburant lorsque le moteur

est en marche ou tant qu’il est encore chaud;

– ne pas démarrer le moteur si de l’essence a été répandue: éloigner la

machine de la zone où le carburant a été renversé et ne provoquer

aucune inflammation tant que le carburant ne s’est pas évaporé et que

les vapeurs ne se sont pas dissipées;

– refermer correctement le réservoir et le récipient en serrant convenable-

ment les bouchons.

4) Remplacer les silencieux d’échappement défectueux.

5) Avant l’utilisation, toujours procéder à une vérification générale et

veiller en particulier à l’aspect de la lame, des vis de fixation et de l’en-

semble de coupe pour s’assurer qu’ils ne sont ni usés ni endommagés.

Remplacer la lame et les vis endommagées ou usées par lots complets

pour préserver le bon équilibrage.

6) Avant de commencer le travail, monter toujours les protections (bac de

ramassage et déflecteur).

C) UTILISATION

1) Ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit confiné où les gaz

nocifs contenant du monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.

2) Tondre uniquement à la lumière du jour ou dans une lumière artificielle

de bonne qualité.

3) Dans la mesure du possible, éviter de tondre de l’herbe mouillée.

4) Avant de démarrer le moteur, désengager la lame, mettre le levier du

changement de vitesse ( dans les modèles à transmission mécanique)

ou le levier de réglage de la vitesse ( dans les modèles à transmission

hydrostatique) au point mort et serrer le frein de stationnement.

5) Ne pas tondre sur des pentes supérieures à 10° (17%).

6) Se rappeler qu’il n’existe pas de pente “sûre”. Se déplacer sur des ter-

rains en pente demande une attention particulière. Pour éviter les renver-

sements:

– il est conseillé d’utiliser le contrepoids avant (disponible en option);

– ne pas s’arrêter ou repartir brusquement dans les pentes;

– embrayer doucement et garder toujours une vitesse engagée ( dans

les modèles à transmission mécanique) ou bien actionner doucement le

levier de réglage de la vitesse aussi bien en marche avant qu'en mar-

che arrière ( dans les modèles à transmission hydrostatique) surtout

en descente;

– réduire la vitesse sur les pentes et dans les virages serrés;

– faire attention aux dos d’âne, aux cassis et aux dangers cachés;

– ne jamais tondre en travers de la pente.

7) Arrêter la lame en traversant des zones sans herbe et lever le plateau

de coupe le plus haut possible.

8) Ne jamais utiliser la machine pour tondre l’herbe si ses protecteurs

sont endommagés ou en l’absence du bac de ramassage ou du déflec-

teur.

FR

5

9) Ne jamais modifier le régulateur du moteur, ni mettre le moteur en sur-

régime.

10) Avant de quitter le poste de conduite:

– désengager la lame;

– mettre au point mort ( dans les modèles à transmission mécanique)

ou bien vérifier que le levier de réglage de la vitesse est bien retourné à

la position de point mort ( dans les modèles à transmission hydrosta-

tique) et serrer le frein de stationnement.

– arrêter le moteur et enlever la clé de contact.

11) Débrayer la lame, arrêter le moteur et enlever la clé de contact:

– avant toute intervention sous le plateau de coupe ou dans le tunnel

d’éjection;

– avant toute opération de vérification, de nettoyage ou de réparation de

la machine;

– après avoir heurté un objet étranger. Inspecter la machine pour voir si

elle est endommagée et effectuer les réparations nécessaires avant

toute nouvelle utilisation de la machine;

– si la machine commence à vibrer de manière anormale, rechercher

immédiatement la cause des vibrations et y remédier.

12) Désengager la lame pendant le transport et toutes les fois qu’elle

n’est pas utilisée. Désengager la lame et attendre qu’elle s’arrête toutes

les fois qu'on vide le bac de ramassage.

13) Arrêter le moteur et désengager la lame dans les cas suivants:

– avant de faire le plein de carburant;

– lors de la pose et la dépose du sac de ramassage.

14) Réduire les gaz avant d’arrêter le moteur. Fermer le robinet d’arrivée

d’essence après chaque utilisation, selon les indications du livret.

15) Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces tournantes. Se tenir

toujours à l’écart de la goulotte d’éjection.

D) ENTRETIEN ET REMISAGE

1) Maintenir tous les écrous et vis serrés afin d’assurer des conditions

d’utilisation sûres. Un entretien régulier est essentiel pour la sécurité et le

maintien du niveau des performances.

2) Ne jamais entreposer la machine avec du carburant dans le réservoir

dans un local où les vapeurs d’essence pourraient atteindre une flamme,

une étincelle ou une forte source de chaleur.

3) Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local

quelconque.

4) Pour réduire les risques d’incendie, débarrasser la machine, en parti-

culier le moteur, le pot d’échappement, le compartiment de la batterie

ainsi que la zone de stockage du carburant, des feuilles, brins d’herbe et

des excès de graisse. Toujours vider le bac de ramassage et ne pas lais-

ser de conteneurs de débris végétaux dans ou à proximité d’un local.

5) Vérifier fréquemment que le déflecteur, le bac de ramassage et la grille

d’aspiration ne présentent aucune trace d'usure ou de détérioration. En

cas d’usure ou de détérioration, les remplacer.

6) Pour des raisons de sécurité, ne jamais utiliser la machine avec des

pièces endommagées ou usées. Les pièces doivent être remplacées et

non pas réparées. Utiliser des pièces de rechange d’origine (la lame doit

toujours porter la marque ). Des pièces de qualité non équivalente peu-

vent endommager la machine et nuire à la sécurité.

7) Si le réservoir de carburant doit être vidangé, effectuer cette opération

à l’extérieur et lorsque le moteur est froid.

8) Porter des gants épais pour le démontage et le remontage de la lame.

9) Veiller au maintien de l’équilibrage de la lame lors de son affûtage.

10) Lorsque la machine doit être rangée ou laissée sans surveillance,

abaisser le plateau de coupe.

11) Ne jamais laisser les clés sur la machine, à la portée des enfants ou

de personnes non compétentes. Ne pas oublier d’ôter la clé de contact

avant d'entreprendre toute opération d'entretien.

E) TRANSPORT

1) Si la machine doit être transportée sur un camion ou une remorque,

abaisser le plateau de coupe, serrer le frein à main et la fixer solidement

sur l’engin de transport avec des cordes, des câbles ou des chaînes.

FR

6

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Votre machine doit être utilisée avec prudence. Dans ce but, des éti-

quettes destinées à vous rappeler les principales précautions d’utili-

sation ont été placées sur la machine sous forme de pictogrammes.

Ces étiquettes sont considérées comme faisant partie intégrante de

la machine.

Si une étiquette se détache ou devient illisible, contactez votre reven-

deur qui veillera à la remplacer. La signification des étiquettes est

reportée ci-dessous.

Attention: Lire le mode d’emploi avant d’utiliser la machine.

Attention: Enlever la clé de contact et lire les instructions avant

toute opération d’entretien ou de réparation.

2

1

Danger! Jet d'objets: Travailler après avoir monté le pare-pierres

ou le bac.

Danger! Jet d'objets: Les personnes doivent toujours se tenir

loin de la machine.

Danger! Renversement de la machine: Ne pasutiliser cette

machine sur des pentes supérieures à 10°.

Danger! Mutilation:S'assurer que les enfants se tiennent loin de

la machine lorsque le moteur est en marche.

Risque de coupures. Lame en

mouvement. Ne pas introduire les mains

ou les pieds à l’intérieur du logement de

la lame.

Éviter d’être happé par les cour-

roies: Ne pas faire fonctionner la machi-

ne lorsque les protections ne sont pas

en place. Rester à l’écart des courroies.

Attention! - Se tenir loin des surfa-

ces chaudes.

9

8

7

6

5

4

3

FR

1 2

5 6

7

8

3

4

9

7

IDENTIFICATION DE LA MACHINE

L’étiquette appliquée sous le siège de conduite reporte les données

essentielles et le numéro de

série de chaque machine.

1. Niveau sonore

selon la directive

2000/14/CE

2. Marquage de conformité

selon la directive

2006/42/CE

3. Année de fabrication

4. Puissance et vitesse de

service du moteur

5. Type de machine

6. Numéro de série

7. Masse en kilogrammes

8. Nom et adresse

du constructeur

9. Type de transmission

(si indiqué)

10. Code Article

IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

La machine est composée de pièces principales distinctes dont les

fonctions sont les suivantes:

11. Plateau de coupe: carter qui renferme la lame tournante.

12. Lame: pièce servant à la tonte du gazon; les ailettes situées aux

extrémités favorisent le passage de la pelouse tondue vers la

goulotte d'éjection.

13. Goulotte d'éjection: pièce permettant la connexion entre le pla-

teau de coupe et le bac de ramassage.

14. Bac de ramassage: sert d'une part à ramasser l'herbe tondue et

constitue d’autre part un élément de sécurité puisqu'il empêche

les objets éventuellement pris par la lame d'être éjectés loin de la

machine.

FR

2. IDENTIFICATION DE LA MACHINE ET DE SES PIÈCES

L

WA

dB

kg

kW -

8 5 4

3 9 6 2 110

/min

7

16 18 17

13 12 11

14 1920

21

15

Inscrire ici le numéro de série

de votre machine (6)

8

15. Pare-pierres ou déflecteur: monté à la place du bac de ramas-

sage, il empêche les objets éventuellement pris par la lame d'être

éjectés loin de la machine.

16. Moteur: met en mouvement la lame et permet la rotation des

roues; ses caractéristiques sont décrites dans un manuel à part.

17. Batterie: fournit l'énergie pour le démarrage du moteur; ses

caractéristiques sont décrites dans un manuel à part.

18. Siège: c'est le poste de travail de l'opérateur; il est muni d'un

capteur qui détecte sa présence pour une intervention des dispo-

sitifs de sécurité.

19. Étiquettes de prescriptions et de sécurité: rappellent les princi-

pales précautions à prendre pour opérer en toute sécurité; leur

signification est fournie dans le chap. 1.

20. Porte d’accès: pour atteindre facilement la bougie, le robinet

d’essence et l’écrou de fixage du couvercle du moteur.

21. Grille d’aspiration: favorise le passage d’air à l’intérieur du pla-

teau de coupe et empêche l’expulsion avant de corps étrangers.

FR

16 18 17

13 12 11

14 1920

21

15

9

Pour des raisons de stockage et de transport, certains éléments de la

machine ne sont pas assemblés directement en usine mais doivent

être montés après déballage. Pour leur montage, suivre ces consi-

gnes.

La machine est livrée sans huile moteur et

sans essence. Avant de démarrer le moteur, effectuer le plein d'hui-

le et d'essence selon les indications fournies dans le manuel du

moteur.

Le désemballage et l'achèvement du

montage doivent être effectués sur une surface plane et

solide, avec suffisamment d’espace pour la manutention de la

machine et des emballages, toujours en utilisant les outils

appropriés.

3.1 DÉBALLAGE

Au moment de les déballer, veiller à bien récupérer toutes les pièces

ainsi que l'équipement fournis et à ne pas endommager le plateau de

coupe en faisant descendre la machine de la palette d'emballage.

L'emballage standard contient:

– la machine;

– la batterie;

– le volant;

– le siège;

– les éléments du bac de ramassage;

– une enveloppe avec le manuel d'utilisation, les documents et l'é-

ATTENTION!

IMPORTANT

quipement de montage qui comprend aussi 2 clés de démarrage, 1

tige pour le blocage du volant et un fusible de rechange de 10

Ampère (6,3 A avec moteur Honda).

Il faut éliminer les emballages conformément aux dispositions locales

en vigueur.

3.2 MONTAGE ET RACCORDEMENT DE LA BATTERIE

Démonter la couverture

postérieur (1) de la colonne

de direction, fixée par deux

vis (2), ainsi que la couver-

ture avant (3) fixée par

deux vis (4).

Positionner la batterie (5)

dans le siège prévu et la

fixer avec l’étrier (6) et l’é-

crou relatif (7).

Relier les trois câbles rou-

ges (8) au pôle positif (+) et

les trois câbles noirs (9) au

pôle négatif (–) à l'aide des

vis fournies et en procé-

dant dans l'ordre indiqué.

Remonter correctement les

couvertures de la colonne de

direction (3) et (1), avec les vis

correspondantes (4) et (2).

FR

3. DÉBALLAGE ET MONTAGE

2

1

4

3

4

6

5

7

8

9

10

Pourvoir à recharger la batterie en suivant les indications de son

Fabricant.

Afin d'éviter l'intervention de la protection de

la carte électrique, il est impératif de ne pas mettre le moteur en

marche avant la recharge complète!

Suivre les consignes de sécurité du cons-

tructeur de la batterie au cours de la manipulation et de la

mise au rebut.

3.3 INSTALLATION DU VOLANT

Disposer la machine autopor-

tée sur une surface plane et

aligner les roues avant.

Engager le volant (1) sur la

colonne de direction (2) de

manière à ce que les rayons

soient tournés vers le siège.

Faire correspondre le trou

prévu dans l'axe du volant à

celui de la colonne de direc-

tion pour pouvoir y introduire la tige de blocage (3) fournie.

Pousser la tige à l'intérieur à l'aide d'un marteau et s’assurer qu'elle

traverse bien.

ATTENTION!

IMPORTANT

Pour éviter d'abîmer le volant avec le mar-

teau, pousser la tige à fond avec un pointeau ou un tournevis de

diamètre approprié.

3.4 INSTALLATION

DU SIÈGE

Monter le siège (1) sur

la plaque (2) en utilisant

les vis (3).

3.5 INSTALLATION DU BAC DE RAMASSAGE

Installer avant tout le châssis: fixer la partie supérieure (1), compre-

nant l'ouverture, à la partie inférieure (2) à l'aide des vis et des écrous

fournis (3) et dans l'ordre dessiné.

Disposer les plaques d'angle (4) et (5) d'après le marquage de la droi-

te (R ) et de la gauche (L ), les fixer au châssis à l'aide de quatre

vis autotaraudeuses (6).

Enfiler le châssis ainsi formé dans la housse en toile en veillant à une

bonne mise en place sur l'embase. Accrocher tous les profils en plas-

tique aux tubes du châssis à l'aide d'un tournevis (7).

REMARQUE

FR

132

1

2

3

11

Introduire la poignée (8) dans les trous du couvercle (9), fixer le tout

au châssis à l’aide des vis (10) dans l’ordre indiqué et achever l’instal-

lation à l’aide des quatre vis autotaraudeuses avant et arrière (11).

Pour finir, appliquer l’entretoise

de renforcement (12) sous le

châssis en tournant la partie

plate vers la toile et en utilisant

les vis et les écrous fournis (13)

dans l’ordre indiqué.

FR

5

L

6

4 - 5

2

13 12

1 2

3

R

4

3 2

12

1

6

898 10 1011

13

C

L

A

K

7

13 (x 2)

11 (x 4)

10 (x 2)

6 (x 4)

3 (x 2)

12

1. VOLANT DE DIRECTION

Commande le braquage des roues avant.

2. LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR

Règle la vitesse de rotation du moteur. Les positions sont indiquées

sur une étiquette reportant les symboles suivants:

Position «STARTER» pour le démarrage

Position «LENT» correspondant à la vitesse minimum

Position «RAPIDE» correspondant à la vitesse maximum

Au cours du déplacement, choisir une position intermédiaire entre

«LENT» et «RAPIDE» tandis qu'il vaut mieux, durant la tonte, mettre le

levier en position «RAPIDE».

3. LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT

Ce levier sert à empêcher à la machine de se déplacer lorsqu’elle est

à l’arrêt: avant de descendre de la machine, ne pas oublier de l’en-

clencher.

Enclencher le frein en appuyant à fond sur la pédale (11 - 21) et pla-

cer le levier sur «A»; en relâchant le pied de la pédale, le frein reste

abaissé et bloqué dans cette position par le levier.

Désenclencher le frein de stationnement en appuyant à nouveau son

pied sur la pédale: le levier se remettra sur «B».

4. INTERRUPTEUR À CLÉ

Cette commande à clé compte trois positions:

«ARRÊT» correspond à tout éteint;

«MARCHE» actionne tous les services;

FR

4.

COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE

1

2

A

B

3

B

A

6

1

2

3

4

5

6

7

5 4

13

«DÉMARRAGE» met le démarreur en marche; en relâ-

chant la clé à partir de cette position,

cette dernière se remet automatique-

ment sur «MARCHE».

5. VOYANT ET DISPOSITIFS DE SIGNALISATION

Ce voyant s'allume lorsque la clé (4) est placée sur «MARCHE» et

reste toujours allumé au cours du travail.

Lorsqu'il clignote, cela veut dire qu'il manque une condition pour le

démarrage du moteur.

Lorsque la lame est embrayée, le bip sonore signale que le bac est

plein.

6. LEVIER D’EMBRAYAGE ET DE FREIN LAME

Ce levier se règle sur deux positions indiquées par une étiquette et

correspondant à:

Position «A» = LAME DÉBRAYÉE

Position «B» = LAME EMBRAYÉE

Si la lame est embrayée sans que les conditions de sécurité prévues

soient respectées, le moteur s'arrête.

Si la lame est débrayée (Pos. «A»), un frein est actionné en même

temps et en bloque la rotation en cinq secondes.

7. LEVIER DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE

Ce levier se règle sur sept positions marquées de «1» à «7» sur l’éti-

quette correspondante et indiquant autant de hauteurs de coupe

comprises entre 3 et 8 cm. Pour passer d'une position à l’autre,

déplacer latéralement le levier et le replacer sur l’un des sept crans

d’arrêt.

11. PÉDALE EMBRAYAGE / FREIN

Cette pédale exerce une double fonction: sur la première partie de

sa course, elle actionne l'embrayage en activant ou en arrêtant la

rotation des roues; sur la deuxième, elle agit en tant que frein sur

les roues arrière.

Faire très atten-

tion de ne pas

hésiter dans la

phase d'embra-

yage: la cour-

roie de trans-

mission du

mouvement

pourrait sur-

chauffer et donc

s'abîmer.

Ne pas tenir le pied appuyé sur la pédale

pendant la marche.

REMARQUE

Transmission mécanique

FR

R

N

1

2

3

4

5

12

11

12. LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE

Ce levier se règle sur sept positions correspondant aux cinq vites-

ses avant, au point mort «N» et à la marche arrière «R». Pour pas-

ser d'une vitesse à l'autre, appuyer sur la première partie de la

course de la pédale (11) et déplacer le levier selon les indications

reportées sur l’étiquette.

L'engagement de la marche arrière

doit s'effectuer à l'arrêt.

21. PEDALE DU FREIN

Dans les modèles à transmission hydrostatique, cette pédale n’ex-

erce qu’une fonction de frein, en agissant sur les roues arrière.

22. LEVIER DE REGLAGE DE LA VITESSE

Ce levier a la fonction d’embrayer la traction des roues et de

moduler la vitesse de la machine, aussi bien en marche avant

qu’en marche arrière. On augmente graduellement la vitesse de la

machine en marche avant en déplaçant le levier dans la direction

«F»; on engage la marche arrière en déplaçant le levier dans la di-

rection «R». Le retour en position de point mort «N» se fait auto-

matiquement quand on actionne la pédale du frein (21), ou bien il

s’exécute manuellement quand on arrête d’actionner la pédale.

Quand on enclenche le frein de stationne-

ment (3), le levier se bloque en position «N» et ne peut être

déplacé que lorsqu’on dégage le frein et relâche la pédale.

IMPORTANT

Transmission hydrostatique

ATTENTION!

14

23. LEVIER DE DEBLOCAGE DE LA TRANSMISSION

HYDROSTATIQUE

Ce levier a deux positions, indiquées par une étiquette:

Position «A» = Transmission insérée: pour toutes les conditions

d’emploi, en marche et pendant la coupe de

l’herbe;

Position «B» = Transmission débloquée: réduit beaucoup l’effort

requis pour déplacer la machine à la main,

lorsque le moteur est éteint.

Pour éviter d'endommager le groupe de

transmission, cette opération ne doit être effectuée qu'à moteur

arrêté avec le levier (22) en position «N».

IMPORTANT

FR

21

22

A

B

23

R

N

F

23

HYDRO-GEAR TUFF-TORQ

B

A

15FR

N’utiliser la machine que pour effectuer

ce à quoi elle est destinée (tonte et ramassage de l’herbe).

Toute autre utilisation est considérée comme un "emploi

impropre": dans ce cas, la garantie perd tout effet et le

Fabricant décline toute responsabilité, en laissant à la charge

de l'utilisateur les conséquences des dommages ou des

lésions causés à lui-même ou à autrui.

Font partie de l’emploi impropre (à titre d’exemple non ex-

clusif):

– transporter sur la machine ou sur une remorque d’autres

personnes, enfants ou animaux ;

– remorquer ou pousser des charges sans utiliser l’accessoire

spécialement prévu pour le remorquage ;

– utiliser la machine pour passer sur des terrains instables,

glissants, glacés, rocailleux ou irréguliers, des flaques ou des

mares ne permettant pas d’évaluer la consistance du terrain;

– utiliser la machine pour ramasser des feuilles ou des détri-

tus;

– actionner les lames sur des terrains sans herbe.

Ne pas modifier ou enlever les dispositifs

de sécurité dont la machine est équipée. NE PAS OUBLIER

QUE L'UTILISATEUR EST TOUJOURS RESPONSABLE DES

DOMMAGES CAUSÉS À AUTRUI.

Avant d'utiliser la machine:

– lire les consignes générales de sécurité, en accordant une

attention toute particulière à la marche et à la tonte sur des

terrains en pente;

DANGER!

– lire attentivement les instructions, se familiariser avec les

commandes et apprendre à arrêter rapidement les lames et

le moteur;

– tenir les mains et les pieds éloignés des pièces tournantes.

Se tenir toujours à l’écart de la goulotte d’éjection.

Ne pas utiliser la machine en cas de mauvaises conditions phy-

siques ou sous l’effet de médicaments ou de substances pou-

vant nuire à la capacité de réflexes et de vigilance.

Il est de responsabilité de l’utilisateur d’évaluer les risques

potentiels du terrain à travailler et de prendre toutes les pré-

cautions nécessaires pour assurer sa sécurité, et celle d’autrui,

en particulier dans les pentes, sur les sols accidentés, glis-

sants ou instables.

Ne pas laisser la machine arrêtée dans l’herbe haute avec le

moteur en marche afin d’éviter de provoquer des incendies.

Cette machine ne doit pas être utilisée sur

des pentes supérieures à 10° (17%) ( 5.3.4). Si l'on prévoit

d'utiliser la machine surtout sur des terrains en pente (jamais

supérieure à 10°), il est opportun d'installer des contrepoids

(fournis sur demande ( 9.1) ) sous la traverse des roues

avant, afin d'augmenter la stabilité antérieure de la machine et

de réduire la possibilité de cabrage.

Toutes les références relatives aux positions

des commandes sont celles illustrées dans le chapitre 4.

IMPORTANT

ATTENTION!

5.

MODE D'EMPLOI

16FR

5.1 OPÉRATIONS PRÉCÉDANT LE TRAVAIL

Avant de commencer à travailler, il faut effectuer une série de contrô-

les et d’opérations pour assurer que le travail soit effectué de façon

profitable et dans des conditions de sécurité maximales.

5.1.1 Réglage du siège

Le siège est fixé par quatre vis

(1) qu’il faudra desserrer pour

changer la position du siège

en le faisant glisser le long des

guides du support.

Une fois la position du siège

réglée, serrer à fond les quatre

vis.

5.1.2 Ravitaillements

Le type d'essence et d'huile à utiliser est

indiqué dans le livret d'instructions du moteur.

Pour accéder à la jauge du

niveau de l’huile, renverser le

siège et ouvrir la porte se trou-

vant au-dessous.

Couper le contact et contrôler

le niveau d'huile du moteur; il

doit se trouver entre les enco-

ches MIN et MAX de la jauge.

REMARQUE

Faire le plein de carburant à

l'aide d'un entonnoir en ayant

bien soin de ne pas remplir

complètement le réservoir.

Le contenu du réservoir est de

4 litres environ.

Le ra-

vitaillement doit s'effec-

tuer lorsque le contact est

coupé, en plein air ou en

tout lieu suffisamment aéré. Ne pas oublier que les vapeurs

d'essence sont inflammables! NE JAMAIS APPROCHER UNE

FLAMME DU RÉSERVOIR POUR EN VÉRIFIER LE CONTENU

ET NE PAS FUMER PENDANT LE RAVITAILLEMENT.

Éviter de verser de l'essence sur les parties

en plastique afin de ne pas les endommager; en cas de fuites acci-

dentelles, rincer immédiatement à l'eau. La garantie ne couvre pas

les dommages survenus aux pièces en plastique de la carrosserie

ou du moteur qui auraient été causés par de l’essence.

5.1.3 Pression des pneus

Une bonne pression des pneus

est la condition essentielle pour

avoir un plateau de coupe par-

faitement plat et une pelouse

uniformément tondue.

Dévisser les capuchons de pro-

tection et brancher les valves à

une prise d'air comprimé équi-

pée d'un manomètre.

IMPORTANT

DANGER!

1

MAX

MIN

17FR

Les pressions doivent être:

PNEUS AVANT 1,5 bar

PNEUS ARRIÈRE 1,0 bar

5.1.4 Montage des protections en sortie (bac de ramassage

ou pare-pierres)

Ne jamais uti-

liser la machine sans avoir installé

les protections en sortie!

Soulever la couverture mobile (1) et

accrocher le bac de ramassage en

introduisant les deux pivots d’articula-

tion (2) dans les encoches des deux

supports (3).

Si l’on désire travailler sans le bac de ramas-

sage, un kit pare-pierres (4) est disponible sur

demande ; il doit être fixé à la plaque arrière

comme indiqué dans les instructions cor-

respondantes.

5.1.5 Contrôle de la sécurité et de l’efficacité de la machine

1. Vérifier que les dispositifs de sécurité agissent conformément aux

indications ( 5.3.7).

ATTENTION!

2. S’assurer que le frein fonctionne régulièrement.

3. Ne pas commencer à couper si la lame vibre ou si l’on a des dou-

tes sur l’affûtage; se rappeler toujours que:

– Une lame mal aiguisée arrache l'herbe et fait jaunir la pelouse.

– Une lame desserrée cause des vibrations anormales et peut pro-

voquer une situation de danger.

N’utilisez pas la machine si vous n’êtes

pas sûrs de son efficacité ni des conditions de sécurité, et

contactez immédiatement votre Revendeur pour toutes les

vérifications ou réparations nécessaires.

5.2 UTILISATION DE LA MACHINE

5.2.1 Mise en marche

Les opérations relatives à la mise en

marche doivent s'effectuer en plein air ou en tout lieu

suffisamment aéré! NE PAS OUBLIER QUE LES GAZ D'É-

CHAPPEMENT DU MOTEUR SONT TOXIQUES!

Avant de démarrer le moteur:

– ouvrir le robinet d'essence

(1) (si prévu); qui est acces-

sible à partir de l'espace

pour la roue arrière gauche;

– mettre le levier du change-

ment de vitesse ( dans

les modèles à transmission

mécanique) ou bien le levier

de réglage de la vitesse

( dans les modèles à

DANGER!

ATTENTION!

1

2

3

4

1

18FR

transmission hydrostatique) au point mort («N»);

– débrayer la lame;

– sur les terrains en pente, enclencher le frein de stationnement.

Une fois ces opérations effectuées:

– placer le levier de l'accélérateur sur «STARTER», indiqué sur l'éti-

quette, en cas de démarrage à moteur froid, ou bien entre «LENT»

et «RAPIDE» en cas de moteur déjà chaud;

– engager la clé dans le contacteur, la tourner sur «MARCHE» pour

établir le contact électrique et la placer ensuite sur «DÉMARRAGE»

pour démarrer le moteur; la relâcher dès qu'il a démarré.

Lorsque le moteur est en marche, placer l'accélérateur sur «LENT».

Le starter doit être désactivé dès que le

moteur tourne régulièrement; s’il est employé lorsque le moteur est

déjà chaud, il peut salir la bougie et causer un fonctionnement irré-

gulier du moteur.

Si la mise en marche s'avère problématique,

ne pas trop insister afin de ne pas décharger la batterie et noyer

ainsi le moteur. Replacer la clé sur «ARRÊT», attendre un peu et

répéter l'opération. Si le problème persiste, consulter le chapitre

«8» de ce manuel et le manuel d'instructions du moteur.

Ne pas oublier que les dispositifs de sécurité

empêchent le démarrage du moteur lorsque les conditions de sécu-

rité ne sont pas respectées ( 5.3.7). Dans ces cas, après avoir

rétabli la situation d’autorisation de démarrage, il faut reporter la clé

sur «ARRÊT» avant de pouvoir démarrer à nouveau le moteur.

IMPORTANT

REMARQUE

IMPORTANT

5.2.2 Déplacement

La machine n'est pas homologuée pour

circuler sur les voies publiques. Elle s'utilise exclusivement

(conformément au Code de la Route) dans les zones privées

fermées au trafic.

Dans les déplacements, la lame doit être

débrayée et le plateau de coupe mis à la hauteur maximum (posi-

tion «7»).

Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermé-

diaire entre «LENT» et «RAPIDE» et mettre le levier de vitesse en

première.

Tenir la pédale appuyée et dégager le frein de stationnement; relâ-

cher graduellement la pédale qui passsera ainsi de la fonction

«frein» à la fonction «embrayage» et actionnera les roues arrière.

Relâcher la pédale graduellement pour éviter qu'un démarrage

trop brusque ne cause le cabrage et la perte de contrôle du véhi-

cule.

Atteindre graduellement la vitesse souhaitée en jouant sur l'accélé-

rateur et le levier de vitesse; pour changer de vitesse, débrayer en

utilisant la première partie de la course de la pédale.

Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermé-

diaire entre «LENT» et «RAPIDE»; appuyer sur la pédale du frein

pour dégager le frein de stationnement, et relâcher la pédale.

Transmission hydrostatique

Transmission mécanique

REMARQUE

ATTENTION!

19FR

Déplacer le levier de réglage de la vitesse en direction «F», et

atteindre la vitesse désirée, en agissant sur le levier et sur l’accélé-

rateur.

Il faut actionner le levier graduellement, pour éviter qu’un

embrayage trop brusque de la traction aux roues puisse porter la

machine à se cabrer et provoquer la perte de contrôle de la

machine.

5.2.3 Freinage

Pour freiner, pousser à fond sur la pédale en réduisant d'abord la

vitesse à l'aide de l'accélérateur pour ne pas surcharger inutile-

ment le frein.

Pour freiner, appuyer sur la pédale du frein, qui actionnera en mê-

me temps le retour du levier de réglage de la vitesse en position

«N».

5.2.4 Marche arrière

L'engagement de la marche arrière DOIT s'effectuer à l'arrêt.

Actionner la pédale jusqu'à ce que la machine s'arrête, enclencher

la marche arrière en déplaçant latéralement le levier et en le posi-

tionnant sur «R». Relâcher graduellement la pédale pour embrayer

et ainsi, reculer.

L’embrayage de la marche arrière DOIT se faire à l’arrêt. Quand la

machine est arrêtée, commencer la marche arrière en bougeant le

levier de réglage de la vitesse en direction «R».

Transmission hydrostatique

Transmission mécanique

Transmission hydrostatique

Transmission mécanique

5.3 TONTE DE LA PELOUSE

5.3.1 Embrayage de la lame et déplacement

Une fois sur la pelouse,

– placer l'accélérateur sur «RAPIDE»;

– embrayer la lame au moyen du levier en le portant sur «B»;

– le déplacement s’obtient en agissant sur les commandes de regla-

ge de la vitesse et en ayant soin de relâcher très graduellement la

pédale en faisant bien attention (voir explications fournies ci-des-

sus).

Embrayer toujours la lame lorsque le plateau est situé tout en haut et

atteindre ensuite de manière graduelle la hauteur voulue. Pour avoir

un bon ramassage et une tonte uniforme, sélectionner la vitesse de

déplacement en fonction de la quantité d’herbe à couper (hauteur et

densité) et des conditions d’humidité de la pelouse, en suivant

( dans les modèles à transmission mécanique) ces indications:

– Herbe haute et touffue - pelouse humide 1

ère

vitesse

– Herbe moyenne 2

ème

-3

ème

vitesse

– Herbe basse - pelouse sèche 4

ème

vitesse

La cinquième vitesse est prévue uniquement

comme vitesse de déplacement sur du plat.

On obtient l’adaptation de la vitesse aux conditions de la pelouse

de façon graduelle et progressive, en agissant sur le levier de

réglage de la vitesse.

Il est toutefois préférable de réduire la vitesse dès que le moteur pei-

ne; ne pas oublier en effet que la tonte ne sera jamais bonne si la vi-

tesse est trop élevée.

Transmission hydrostatique

REMARQUE

20FR

Débrayer la lame et lever le plateau au maximum dès qu’un obstacle

doit être passé.

5.3.2 Réglage de la hauteur de coupe

Se fait au moyen du levier qui se règle sur 7 positions.

5.3.3 Quelques conseils pour garder une pelous ayant un bel

aspect

1. Pour garder une pelouse ayant un bel aspect, verte et souple, il

faut la tondre régulièrement et sans traumatiser l’herbe. La pelou-

se peut être constituée d’herbes de typologies différentes. Si l’on

tond la pelouse fréquemment, les herbes qui poussent le plus

sont celles qui ont beaucoup de racines, qui forment une couver-

ture herbeuse solide; si au contraire on la tond moins fréquem-

ment, il se développe des herbes hautes et sauvages (trèfle, mar-

guerites, etc.).

2. Il est toujours préférable de tondre l’herbe quand la pelouse est

bien sèche.

3. Les lames doivent être intègres et bien affilées, de façon à ce

que la coupe soit nette et sans effilochements qui entraînent un

jaunissement des pointes.

4. Le moteur doit être utilisé au maximum des tours, aussi bien pour

assurer une tonte nette de l’herbe que pour obtenir une bonne

poussée de l’herbe coupée à travers la goulotte d’éjection.

5. La fréquence des tontes doit être proportionnelle à la croissance

de l’herbe, en évitant qu’entre une tonte et l’autre l’herbe pousse

trop.

6. Pendant les périodes les plus chaudes et sèches, il est conseillé

de garder l’herbe légèrement plus haute afin de réduire le dessè-

chement du terrain.

7. La hauteur optimale de l’herbe d’une pelouse bien soignée est

d’environ 4-5 cm; à chaque

coupe il serait préférable de

ne pas enlever plus d'un

tiers de la hauteur totale.

Lorsque l'herbe est très

haute, il vaut mieux la tond-

re en deux fois, à un jour

d’intervalle: passer une pre-

mière fois sur la pelouse

avec les lames levées au

maximum et avec une lar-

geur éventuellement réduite;

passer la deuxième fois à la hauteur désirée.

8. L’aspect de la pelouse sera meilleur si les tontes sont exécutées

en les alternant dans les deux directions.

9. Si la goulotte d'éjection se bouche, réduire la vitesse de déplace-

ment car celle-ci peut être excessive par rapport aux conditions

du gazon; si le problème persiste, les couteaux ne sont pas

assez aiguisés ou le profil des ailettes est déformé.

10. Faire très attention à proximité des buissons et des bordures car

ils pourraient endommager le parallélisme, le bord du plateau de

coupe et les couteaux.

5.3.4 Terrains en pente

Dans le respect des limites

indiquées, les pelouses en

pente se tondent en montant

et en descendant - jamais

transversalement; faire très

attention aux changements de

direction: les roues qui se trou-

vent en amont ne doivent

jamais rencontrer d'obstacles

(cailloux, branches, racines,

1

2

max 10° (17%)

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