Conrad 1970153 Mode d'emploi

Bedienungsanleitung

1:10 Elektro-Crawler „Free Men Pro“ 4WD RtR

Best.-Nr. 1970153 Seite 2 - 30

Operating Instructions

1:10 Electric Crawler “Free Men Pro” 4WD RtR

Item no. 1970153 Page 31 - 59

Notice d’emploi

Crawler électrique « Free Men Pro » 4WD RtR

d’échelle 1:10

N° de commande 1970153 Page 60 - 88

Gebruiksaanwijzing

1:10 Elektro-Crawler “Free Men Pro” 4WD RtR

Bestelnr. 1970153 Pagina 89 - 117

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Table des matières

Page

1. Introduction ........................................................................................................................................................ 61

2. Explicationsdessymboles .................................................................................................................................61

3. Utilisation prévue ...............................................................................................................................................62

4. Contenu de l’emballage ..................................................................................................................................... 62

5. Accessoires nécessaires ...................................................................................................................................63

6. Consignes de sécurité .......................................................................................................................................64

a) Généralités ..................................................................................................................................................64

b) Mise en service ............................................................................................................................................65

c) Conduite du véhicule ................................................................................................................................... 66

7. Instructionsrelativesauxpilesetauxaccus ......................................................................................................67

8. Chargement de l'accu de propulsion du modèle................................................................................................69

9. Mise en service .................................................................................................................................................. 70

a) Retrait de la carrosserie ..............................................................................................................................70

b) Congurationdurégulateurdevitesse ........................................................................................................ 70

c) Insertion des piles/accus dans l’émetteur ....................................................................................................70

d) Allumage de l’émetteur ................................................................................................................................70

e) Insertion de l'accu de propulsion dans le modèle ........................................................................................71

f) Raccordement de l'accu de propulsion au régulateur de vitesse ................................................................71

g) Allumage du régulateur de vitesse ..............................................................................................................72

h) Miseenplaceetxationdelacarrosserie ..................................................................................................72

i) Fixationdel’outildedécorationsurlacarrosserie ......................................................................................72

j) Commande de la voiture .............................................................................................................................73

k) Arrêt de la conduite .....................................................................................................................................74

10. Congurationdurégulateurdevitesse .............................................................................................................. 75

a) Congurationdelapositionneutreetdelapositiond’accélération ............................................................75

b) Congurationdesfonctionsspéciales .........................................................................................................76

c) Réinitialisation du régulateur de vitesse ...................................................................................................... 80

11. Nettoyage et entretien .......................................................................................................................................81

a) Généralités ..................................................................................................................................................81

b) Avant ou après chaque conduite .................................................................................................................81

c) Changement de roue ...................................................................................................................................82

d) Réglagedujeuentrelesancsdedents ....................................................................................................82

e) Réglage de l’accouplement à friction ...........................................................................................................84

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1. Introduction

Chers clients,

Nous vous remercions d’avoir choisi ce produit.

Ceproduitestconformeauxexigencesdesnormeseuropéennesetnationalesenvigueur.

Andemaintenirl’appareilenbonétatetd’enassurerunfonctionnementsansdanger,l’utilisateurdoitimpérative-

ment respecter ce mode d’emploi !

Ce mode d’emploi fait partie intégrante du produit. Il contient des consignes importantes pour la mise en

serviceetlamanipulationduproduit.Tenezcomptedecesremarques,mêmeencasdecessiondece

produitàuntiers.Conservezcemoded’emploiandepouvoirleconsulteràtoutmoment!

Touslesnomsd’entreprisesetappellationsdeproduitscontenusdanscemoded’emploisontdesmarquesdéposées

deleurspropriétairesrespectifs.Tousdroitsréservés.

Pour toute question technique, veuillez vous adresser à :

France (email) : [email protected]

Suisse : www.conrad.ch

2. Explications des symboles

 Lesymboledupointd’exclamationdansuntriangleattirel’attentionsurlesconsignesimportantesdumode

d’emploi à respecter impérativement.

 Lesymboledelaècheprécèdelesconseilsetremarquesspéciquesàl’utilisation.

Page

12. Élimination des déchets ..................................................................................................................................... 85

a) Produit .........................................................................................................................................................85

b) Piles / Accumulateurs ..................................................................................................................................85

13. Déclaration de conformité (DOC) ......................................................................................................................85

14. Dépannage ........................................................................................................................................................86

15. Caractéristiques techniques du véhicule ...........................................................................................................88

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3. Utilisation prévue

Leproduitestunmodèleréduitdevéhiculeàquatrerouesmotricesquipeutêtrecommandésanslaumoyendu

dispositif de radiocommande fourni. Les fonctions de pilotage sont avant/arrière/gauche/droite (réglables en continu).

Le moteur intégré est commandé par un régulateur de vitesse électronique et la direction est assurée par un servo.

Le véhicule (le châssis et la carrosserie) est monté et prêt à rouler.

De plus, le kit comprend également un accu de propulsion NiMH, un chargeur NiMH ainsi que 4 piles de type AA/

Mignon pour l’émetteur.

Une particularité est l’intégration d’une transmission IOC dans le véhicule (IOC = « Inversion of Control »). Grâce à ce

palierdetransmissionsupplémentaire,lesarbresàcardandesessieuxavantetarrièretournentdansdesdirections

différentes.Ceciempêcheefcacementlechâssisdebasculer,d’oscilleroudesetordrelatéralementlorsquele

moteur est soumis à un changement de charge, idéal pour un véhicule Crawler.

Ceproduitn’estpasunjouetetneconvientpasauxenfantsdemoinsde14ans.

Respectez les consignes de sécurité indiquées dans le présent manuel d’utilisation. Celles-ci contiennent

des informations importantes concernant l’utilisation du produit. Lisez avec attention l’intégralité du mode

d’emploi avant la mise en service et l’utilisation du véhicule.

 Lenon-respectdesconsignespeutrésulteràdenombreuxdangers,telqu’unrisquedeblessures.

4. Contenu de l’emballage

• Véhicule monté et prêt à l’emploi

• Émetteur (télécommande)

• Accu de propulsion NiMH à 6 cellules (tension nominale 7,2 V)

• Chargeur NiMH

• 4 piles AA/Mignon pour l’émetteur

• Petitespièces(p.ex.tubed’antenne,outilsdedécorationàplacersurlacarrosserieetc.)

• Mode d’emploi pour le modèle réduit

• Mode d’emploi pour la télécommande

• Mode d’emploi pour le chargeur

Mode d’emploi actualisé

Téléchargezlesmodesd’emploiactualisésvialelienwww.conrad.com/downloads ou scannez le

Code QR illustré. Suivez les instructions disponibles sur le site Internet.

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5. Accessoires nécessaires

Le kit comprend également un accu NiMH adapté au véhicule, un chargeur NiMH et 4 piles AA/Mignon pour l’émet-

teur. Ainsi, vous n’aurez besoin d’aucun autre accessoire pour la première utilisation du véhicule.

Cependant, pour une utilisation optimale du modèle, nous vous conseillons d’utiliser également les compo-

sants suivants :

• Un ou plusieurs accus supplémentaires adaptés

Attention !

Le régulateur de vitesse est compatible aussi bien avec un accu NiMH à 6 cellules qu’avec un accu Lipo à

2 cellules.

Cependant, le chargeur NiMH fourni doit être utilisé uniquement pour recharger un accu NiMH. Si

vous essayez de recharger un accu LiPo avec le chargeur NiMH, vous courez un risque d’incendie

et d’explosion !

Un accu LiPo doit être rechargé uniquement avec un chargeur LiPo approprié (et un accu NiMH unique-

ment avec un chargeur NiMH). Si vous souhaitez alors utiliser un accu LiPo pour le véhicule, vous aurez

également besoin d’acquérir un chargeur LiPo approprié.

• Des pneus de rechange (pour pouvoir remplacer rapidement des pneus usés/endommagés)

• Un support de montage (pour effectuer des essais et faciliter l’entretien)

• Diversoutils(parex.tournevis,pincepointue,cléàsixpans)

• Spray à air comprimé (pour le nettoyage)

• Vernis de serrage pour vis (pour resserrer des vis desserrées)

• Sac de transport

Vous trouverez la liste des pièces détachées de ce produit sur notre site Web www.conrad.com dans la

section téléchargement dudit produit.

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6. Consignes de sécurité

Tout dommage résultant d’un non-respect des instructions contenues dans le mode d’emploi en-

traîne l’annulation de la garantie et de la responsabilité ! Nous déclinons toute responsabilité pour

les dommages consécutifs !

Nous déclinons toute responsabilité pour d’éventuels dommages matériels ou blessures corpo-

relles dus à une manipulation incorrecte ou au non-respect des consignes de sécurité. Dans de tels

cas,laresponsabilité/garantieprendn.

Lagarantienecouvrepaslestracesd’usurenormalescauséesparlamiseenservice(parex.pneusou

rouesdentéesusés)etlesdommagescausésparunaccident(parex.brasdesuspensioncassé,châssis

endommagé, etc.).

Chers clients, ces mesures de sécurité servent non seulement à la protection du produit, mais également

à assurer votre propre sécurité et celle des autres personnes. Pour cette raison, veuillez lire ce chapitre

attentivement avant la mise en service de l’appareil !

a) Généralités

Attention, consigne importante !

Des blessures et/ou des dommages matériels peuvent survenir lors de l’utilisation du modèle. Par consé-

quent, assurez-vous de disposer d’une couverture d'assurance appropriée pour l’utilisation du modèle

réduit,p. ex.par uneassurance responsabilitécivile. Sivousavezdéjàuneassuranceresponsabilité

civile,renseignez-vousauprèsdevotrecompagnied’assuranceavantlamiseenservicedumodèle,an

de déterminer si l’utilisation de celui-ci est aussi couverte par l’assurance.

• Pourdesraisonsdesécuritéetd’homologation,ilestinterditdemodieret/oudetransformerleproduit.

• Ceproduitn’estpasunjouetetneconvientpasauxenfantsdemoinsde14ans.

• Nelaissezpastraînerlematérield’emballage.Celapourraitconstituerunjouetdangereuxpourles

enfants.

• Sivousavezdesquestionsauxquelleslemoded’emploin’apassurépondre,veuilleznouscontacter

(voir chapitre 1 pour les coordonnées) ou consultez un autre spécialiste.

• Il est nécessaire d’apprendre à utiliser et à commander les modèles réduits de voiture radiopilotés ! Si

vous n’avez jamais piloté une telle voiture, soyez particulièrement prudent et prenez le temps de maîtri-

serlesréactionsdelavoitureauxinstructionsdelatélécommande.Soyezpatient!

• Ne prenez pas de risques lorsque vous utilisez le produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre

entourage dépendent exclusivement de votre comportement lors de la manipulation du modèle ré-

duit.

• Uneutilisationconformedumodèlenécessitedestravauxd’entretienpériodiquesainsiquedesrépa-

rations.Parexemple,lespneuss’usentlorsdel’utilisationoulemodèleaétéendommagélorsd’un

« accident ».

Réalisezlestravauxd’entretienouderéparationnécessairesenutilisantuniquementdespiècesde

rechange d’origine !

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b) Mise en service

• Les modes d’emploi de la télécommande et du chargeur sont fournis séparément. Respectez impérati-

vement les consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui s’y trouvent. Une manipu-

lationincorrecte,enparticulierduchargeur,peutentraînerdenombreuxdangers.

• N’enroulez jamais le câble d’antenne ! Cela réduirait considérablement la portée. Veillez impérativement

à ce que le câble d’antenne ne soit pas endommagé. Ne raccourcissez jamais le câble d’antenne !

• Utilisez uniquement des accus de propulsion adaptés au modèle. Ne faites jamais fonctionner le régula-

teurdevitesseavecunblocd’alimentation,mêmeàdesnsdetest.

• CemodèledoitêtreutiliséexclusivementavecunaccuNiMHà6cellules(tensionnominale7,2V)ou

un accu de propulsion LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V).

En cas d’utilisation d’accus de propulsion dotés d’un plus grand nombre de cellules, vous courez un

risque d’incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d’endommagement du mécanisme d’entraî-

nementparsurcharge(parex.différentiel).Vousperdrezainsilagarantie!

Attention !

Le chargeur NiMH fourni ne doit être utilisé que pour charger un accu de propulsion NiMH. Si

vous essayez de recharger un accu LiPo avec le chargeur NiMH, vous courez un risque d’incen-

die et d’explosion !

Un accu LiPo doit être rechargé uniquement avec un chargeur LiPo approprié (et un accu NiMH unique-

ment avec un chargeur NiMH). Si vous souhaitez alors utiliser un accu LiPo pour le véhicule, vous aurez

également besoin d’acquérir un chargeur LiPo approprié.

Veillez toujours à ce qu’un chargeur adapté à la technologie de l’accu soit utilisé.

• Lors de la mise en service, allumez toujours l’émetteur en premier. C'est uniquement après cela que

vous pouvez connecter l'accu de propulsion au régulateur de vitesse et mettre le régulateur en marche.

Autrement, le véhicule pourrait réagir de manière inattendue !

Procédez comme suit :

- Avant de raccorder l'accu de propulsion, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que

les roues puissent tourner librement.

- Éteignez le régulateur de vitesse.

- Allumezl’émetteur,siteln’estpasencorelecas.Contrôlezsonfonctionnement(parex.témoinde

fonctionnement de l’émetteur).

- Sur l’émetteur, mettez le trim de la fonction d’accélération/de freinage en position centrale.

- Connectez un accu de propulsion pleinement chargé au régulateur de vitesse en respectant la pola-

rité.

- Vous pouvez désormais allumer le régulateur. Patientez quelques secondes jusqu’à ce que l’auto-test

du régulateur soit terminé.

- Vériezquelevéhiculeréagitcommeprévuauxcommandesdelatélécommande(directionetpropul-

sion) avant de le retirer de la surface et de le poser avec les roues sur le sol.

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c) Conduite du véhicule

• Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures corpo-

relles ! Assurez-vous de toujours avoir un contact visuel direct avec votre modèle réduit avant de le

piloter. Pour cette raison, ne l’utilisez pas la nuit.

• Ne l’utilisez que lorsque vos capacités de réaction ne sont pas limitées. Vous pouvez avoir de mauvais

réexeslorsquevousêtessousl’inuencedelafatigue,del’alcooloudesmédicaments,exactement

comme lors de la conduite d’une véritable voiture.

• Veuillez noter qu’il n’est pas autorisé d’utiliser ce modèle réduit dans des rues, des places ou voies

publiques. Ne l’utilisez pas dans des propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.

• Neledirigezpasversdesanimauxoudespersonnes!

• Évitezdel’utilisersousdestempératuresextérieurestrèsbasses.Lespiècesenplastiqueperdenten

élasticité avec le froid, ce qui pourrait entraîner des dégâts considérables en cas d'accident léger.

• Nel’utilisezpaspartempsorageux,sousdeslignesdehautestensionsouàproximitédepylônesradio.

• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le véhicule est en fonctionnement.

• Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours le régulateur en premier et déconnectez complètement l'accu

de propulsion du régulateur de vitesse.

Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.

• Si le niveau de charge de la pile (ou de l’accu) de l’émetteur est faible, la portée diminue. Remplacez les

piles ou les accus par des piles ou accus neufs.

Si l'accu de propulsion du véhicule est faible, la voiture devient plus lente ou ne réagit plus correctement

auxcommandesdel’émetteur.

L'accu de propulsion du véhicule sert non seulement à l’alimentation du moteur par le biais du régulateur

de vitesse, mais ce dernier génère également la tension et le courant nécessaires au fonctionnement du

récepteur et du servo de direction.

Un circuit BEC est ainsi intégré dans le régulateur (en anglais « Battery Eliminator Circuit », il s’agit

d’un circuit électronique permettant l’alimentation directe du récepteur sans accumulateur de récepteur

supplémentaire).

Si la tension de l’accu de propulsion est trop basse, celle du récepteur peut également diminuer, ce qui

signiequelemodèleneréagiraplusauxcommandesdel’émetteur.

Dans ce cas, cessez immédiatement d’utiliser le modèle (éteignez le régulateur de vitesse, débranchez

l’accu de propulsion du modèle, éteignez l’émetteur). Remplacez ensuite l’accu de propulsion du modèle

ou rechargez-le.

• Le moteur, le mécanisme d’entraînement, le régulateur de vitesse et l’accu de propulsion du modèle

chauffent lors du fonctionnement. Observez une pause d’au moins 5 à 10 minutes avant de remplacer

l’accu.

• Avant d’effectuer une recharge, laissez l'accu de propulsion complètement refroidir.

• Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et l'accu tant qu’ils ne sont pas refroidis. Risque

de brûlures !

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7. Instructions relatives aux piles et aux accus

Bien que la manipulation des piles et des accus soit aujourd'hui une évidence, elle est toutefois

source de nombreux problèmes et dangers. Les accumulateurs LiPo possèdent notamment une

densité énergétique élevée (en comparaison avec des accumulateurs conventionnels NiMH) et il

estimpératifderespecteruncertainnombrederèglesand’évitertoutrisqued’incendie,voire

d’explosion.

Pour cette raison, respectez impérativement les informations et consignes de sécurité relatives à

la manipulation des piles et des accumulateurs indiquées ci-dessous.

• Les piles/accus ne doivent pas être manipulés par les enfants.

• Nelaissezpaslespiles/accusàlaportéedetous;lesenfantsoulesanimauxdomestiquespourraient

les avaler. Dans un tel cas, consultez immédiatement un médecin !

• Évitez de court-circuiter, de démonter et de jeter les piles ou accumulateurs dans le feu. Cela entraîne

unrisqued’explosion!

• Sivousnecomptezpasutiliserl’appareilpendantunelonguepériode (parex., lorsd’unstockage)

retirez les piles ou les accumulateurs de l’émetteur pour éviter que des fuites n’endommagent l’appareil.

Débranchez complètement l’accu de propulsion du régulateur de vitesse et retirez-le du véhicule.

• Des piles/accumulateurs endommagé(e)s ou ayant des fuites peuvent causer des brûlures en cas

contact avec la peau ; par conséquent, utilisez des gants de protection appropriés lors de la manipu-

lation.

• Les liquides fuyant des piles/accumulateurs sont chimiquement très agressifs. Les objets ou surfaces

encontactavecceux-cipeuventêtrepartiellementoucomplètementendommagés.C’estpourquoiles

piles/accumulateurs doivent être conservés dans un endroit approprié.

• Lespilesnormales(nonrechargeables)nedoiventpasêtrerechargées.Risqued’incendieetd’explo-

sion ! Rechargez uniquement les accus rechargeables et utilisez uniquement les chargeurs d’accus

appropriés.

• Veillez à insérer les piles/les accus et à raccorder l'accu de propulsion en respectant la polarité (posi-

tive/+ et négative/-).

• Nemélangezjamaisdespilesavecdesaccus!Parex.,utilisezpourl’émetteursoitdespilessoitdes

accus.

• Remplacez toujours le jeu entier de piles ou d’accus dans l’émetteur. Ne mélangez pas des piles/accu-

mulateurscomplètementchargé(e)saveccelles/ceuxàmoitiéchargé(e)s.N’utilisezquedespilesou

des accumulateurs du même type et du même fabricant.

• Chaque technologie d’accumulateur (NiMH, LiPo...) nécessite l’utilisation d’un chargeur qui lui corres-

pond.Nechargezparex.jamaisunaccumulateurLiPoavecunchargeurNiMH!Risqued’incendieet

d’explosion!

• Pour recharger les accus LiPo multicellulaires, un compensateur adapté est absolument nécessaire

(généralement intégré dans la plupart des chargeurs LiPo de qualité). Un compensateur (souvent aussi

appeléégaliseur)empêchelasurchargedel’unedescellulesLiPoenvériantlatensiondechacune

d’elles.

Encasdesurcharged’unecelluleLiPo(tensiondecellulemax.4,24V),l’accuLiPopeutgonervoire

entraînerunincendieouuneexplosion!

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• Rechargezuniquementdesaccusintactsetnonendommagés.Lorsquel’isolationexternedel’accuou

desonboîtierestendommagéeouquel’accuestdéforméouexpansé,ilestabsolumentinterditdele

charger.Dansuntelcas,ilexisteunrisqueaccrud’incendieetd’explosion!

• Ne rechargez jamais un accu immédiatement après utilisation. Laissez toujours l’accu refroidir d’abord

(au moins 5 à 10 minutes).

• Retirez l’accu du modèle pour le charger.

• Placezlechargeuretl’accusurunesurfacerésistanteàlachaleuretininammable.

• Lechargeuretlesaccuschauffentpendantlacharge.Maintenezdoncunedistancesufsanteentrele

chargeur et l’accu ; ne posez jamais l’accu sur le chargeur. Ne couvrez jamais le chargeur et l’accumu-

lateur.N’exposezpaslechargeuretl’accuàdestempératuresélevées/bassesniàunrayonnement

solaire direct.

• Ne rechargez jamais l’accumulateur sans surveillance !

• Rechargez l’accumulateur régulièrement (au moins tous les 2 à 3 mois), autrement celui-ci pourrait se

décharger progressivement de manière automatique jusqu’à un niveau critique. L’accumulateur devient

alors inutilisable !

LesaccusNiMH(àl’exceptiondecertainsaccusspéciauxàfaibleautodécharge)perdentleurénergie

en l’espace de quelques semaines seulement.

Les accumulateurs LiPo conservent leur énergie généralement pendant plusieurs mois, cependant une

décharge complète peut les endommager de façon permanente et ils ne pourront plus être utilisés.

• N’utilisez jamais un courant de charge trop élevé ; respectez les indications du fabricant concernant le

courantdechargeidéaloumaximum.

• Débranchez l’accu du chargeur lorsque celui-ci est complètement rechargé.

• Il est impératif de veiller à ce que les chargeurs et les accus ne prennent pas l’humidité ni ne soient

mouillés.Risqued’électrocutionmortelle,d’incendieetd’explosiondel’accu!

Mêmelesaccusàtechnologielithium(parex.accusLiPo)contiennentdescomposéschimiquestrès

sensibles à l’humidité !

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8. Chargement de l'accu de propulsion du modèle

• Le kit comprend un accu de propulsion NiMH à 6 cellules et un chargeur NiMH qui lui est adapté. Respectez le

mode d’emploi du chargeur pour effectuer la recharge de l’accu de propulsion.

Attention !

Le chargeur NiMH fourni ne doit être utilisé que pour charger un accu de propulsion NiMH. Si vous

essayez de recharger un accu LiPo avec le chargeur NiMH, vous courez un risque d’incendie et

d’explosion !

Un accu LiPo doit être rechargé uniquement avec un chargeur LiPo approprié (et un accu NiMH unique-

ment avec un chargeur NiMH). Si vous souhaitez alors utiliser un accu LiPo pour le véhicule, vous aurez

également besoin d’acquérir un chargeur LiPo approprié.

• Un accu de propulsion est en principe vide à la livraison et doit être chargé. Avant qu’un accumulateur de propulsion

nepuissefournirsapuissancemaximale,plusieurscyclesdedéchargeetdechargesontnécessaires.

Les accus NiMH ou LiPo peuvent être rechargés sans problème lorsqu’elles sont partiellement déchargées. En

principe, la décharge préalable n’est pas nécessaire.

• Les accumulateurs de propulsion de haute qualité ont non seulement une capacité plus élevée qui vous permet

de conduire plus longtemps le modèle, mais aussi une tension de sortie plus élevée en cas de sollicitation. Ainsi,

le moteur délivre davantage de puissance, ce qui se traduit par une meilleure accélération et une augmentation

de la vitesse.

• Les accus chauffent pendant la charge ou la décharge (lors de la conduite). Rechargez les accus seulement

lorsqu’ils ont atteint la température ambiante. Il en va de même après la charge, utilisez l’accumulateur dans le

modèleuniquementlorsqu’ils’estsufsammentrefroidiaprèslacharge.

• Utilisezuniquementunchargeuradaptéautyped’accuutilisé(parex.NiMHouLiPo).

• Retirez l'accu de propulsion du modèle pour le charger.

70

9. Mise en service

a) Retrait de la carrosserie

Retirezlesquatreclipsdesécuritésituéssurlapartiesupérieureduvéhicule.Desserrezlesbandesdexationdela

carrosserie à gauche et à droite du véhicule et soulevez soigneusement la carrosserie vers le haut.

Ensuite, desserrez le connecteur entre le véhicule et la barre de LED située sur la partie supérieure de la carrosserie.

b) Congurationdurégulateurdevitesse

Lerégulateurdevitesseoffredifférentesoptionsderéglage,parexempleletyped’accumulateurutilisé(NiMHou

LiPo) peut être sélectionné.

Important !

 SivousutilisezunaccuLiPoetdénissezletyped’accusur«NiMH»,celaentraîneraunedéchargecom-

plètedel’accuquilerendrainutilisable.Parconséquent,veillezàdénirletyped'accuappropriéavantde

faire rouler le véhicule.

Le régulateur de vitesse est déjà correctement préréglé dans les réglages de base. Cependant, après une

réinitialisation,vousdevezvérierlesréglages(enparticulierpourletyped’accumulateur)etlesmodier

si nécessaire.

Pour la programmation du régulateur de vitesse, veuillez vous reporter au chapitre 10.

c) Insertion des piles/accus dans l’émetteur

Ouvrez le compartiment à piles de l’émetteur et insérez-y les piles ou accus complètement chargés. Veillez à res-

pecterlapolarité(positive/+etnégative/-),référez-vous,pourcefaire,auxindicationsdanslecompartimentàpiles.

Refermez le compartiment à piles.

Tenezégalementcomptedumoded’emploici-jointdelatélécommande.

d) Allumage de l’émetteur

Allumez l’émetteur et placez le trim de la fonction de conduite et de direction dans la position centrale. Si l’émetteur

dispose d’une fonction Dual Rate, désactivez-la ou ajustez-la de manière à ce qu’elle ne limite pas l’angle de bra-

quage.

Tenezégalementcomptedumoded’emploici-jointdelatélécommande.

71

e) Insertion de l'accu de propulsion dans le modèle

Attention !

Ne raccordez pas encore l'accu de propulsion au régulateur de vitesse. Allumez d’abord l’émetteur, voir

chapitre 9. c) et 9. d).

Important !

 CemodèledoitêtreutiliséexclusivementavecunaccuNiMHà6cellules(tensionnominale7,2V)ouun

accu LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V).

En cas d’utilisation d’accus de propulsion dotés d’un plus grand nombre de cellules, vous courez un risque

d’incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d’endommagement du mécanisme d’entraînement

parsurcharge(parex.différentiel).Vousperdrezainsilagarantie!

Contrôlez si l’accu possède un système de raccordement adapté au régulateur de vitesse et si la polarité

est correcte (câble rouge = positif/+, câble noir = moins/-).

Détachez la bande auto-agrippante (A) du support de

l’accu.

Insérez ensuite l'accu de propulsion dans le support

d'accu (B).

Si le câble de raccordement de l’accu est très court, pla-

cez l’accu dans le support de façon à ce que le câble de

raccordement soit orienté vers l’arrière du véhicule.

Tendezlabandeauto-agrippante(A)desortequel’accu

de propulsion soit bien en place et refermez-la.

f) Raccordement de l'accu de propulsion au régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse ne dispose pas d’un commutateur à coulisse conventionnel pour la mise en

marche/arrêt, mais d’une touche électronique. Une mise hors tension manuelle n’est pas nécessaire lors

du raccordement de l’accumulateur de propulsion au régulateur de vitesse.

 And’empêcherundémarragesoudaindesrouesetparlàundémarrageincontrôlédumodèleréduit

(parex.lorsduréglagedutrimdumécanismed’entraînement),placezlemodèleréduitsurunesurface

appropriée(ouunbancdedémarrage),anquelesrouespuissenttournerlibrementencasd’anomalie.

Ne mettez pas les doigts dans le mécanisme d’entraînement. Ne retenez pas les roues.

Connectez l’accumulateur de propulsion au régulateur de vitesse. Veillez à respecter la polarité (câble rouge = posi-

tif/+,câblenoir=négatif/-).Neforcezpaslorsquevousraccordezlachedel’accuaurégulateurdevitesse.

Important !

 CemodèledoitêtreutiliséexclusivementavecunaccuNiMHà6cellules(tensionnominale7,2V)ouun

accu LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V).

Veillez à ce que les câbles ne puissent pas atteindre le mécanisme d’entraînement ou de direction du véhicule. Utili-

sezdesserre-câblespourlaxation,lecaséchéant.

72

g) Allumage du régulateur de vitesse

La touche marche/arrêt (A) et la touche Setup (B) se

trouvent à côté du régulateur de vitesse.

Une LED rouge (C) sur le régulateur de vitesse indique

la fonction.

Pourlasignalisationultérieure,dessignauxsonoresgé-

nérés par une courte activation du moteur d’entraînement

sont également utilisés.

Vériezd’abordsil’émetteurestalluméetprêtàfonction-

ner. Relâchez les éléments de commande de l’émetteur,

ne les déplacez pas.

Pour allumer le régulateur de vitesse, appuyez brièvement sur la touche marche/arrêt (A).

Signicationdessignauxaudio/LED Fonction

1 tonalité courte, la LED clignote 1 fois brièvement Accu NiMH détecté

2 tonalités courtes, la LED clignote 2 fois brièvement Accu LiPo à 2 cellules détecté

1 tonalité longue, la LED s’allume 1 fois longuement,

la LED s’éteint

Le régulateur de vitesse a reçu un signal valide de

l’émetteur, le levier d’accélération/de freinage est en

position neutre, le régulateur de vitesse est prêt à fonc-

tionner.

Le voyant LED clignote en permanence L’émetteur est éteint ou le levier d’accélération/de frei-

nage n’est pas en position neutre.

 SilevoyantLEDclignotecontinuellementaprèsunoudeuxclignotementscourts,celasigniequ’aucune

position neutre correcte de l’émetteur n’a été détectée (ou que l’émetteur est éteint). Dans ce cas, le régu-

lateur de vitesse ne fonctionne pas pour des raisons de sécurité.

Relâchez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur pour qu’il soit en position neutre (position cen-

trale) ou allumez l’émetteur.

Vériezmaintenantlesfonctionsd’entraînementetdedirectionduvéhicule.

h) Miseenplaceetxationdelacarrosserie

Effectuez le raccordement entre la barre de LED et le véhicule, le raccordement est protégé contre l’inversion de

polarité.

Placezlacarrosseriesurlessupportsetxez-laaumoyendesdeuxclipsdesécuritéretirésaudépart.Assurez-vous

que le câble entre la barre de LED et le véhicule ne peut pas pénétrer dans les pièces tournantes du véhicule.

Enn,xezlacarrosserieàgaucheetàdroiteduvéhiculeàl’aidedesraccordsdeserrage.

i) Fixation de l’outil de décoration sur la carrosserie

Sivousnel’avezpasdéjàfait,montezl’outildedécorationfournisurlacarrosserie.Andenepasleperdrelors

delaconduite,vouspouvezparexemplelexeravecunpeudecollethermofusibleoudecollespécialeplastique.

73

j) Commande de la voiture

Placez le véhicule prêt à rouler sur le sol. Pour ce faire, veillez à ne pas toucher le mécanisme d’entraînement, ni à

tenir le véhicule par les roues.

Ne pilotez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.

Actionnez avec précaution le levier d’accélération/de freinage et le volant de l’émetteur jusqu’à ce que vous

vous familiarisiez avec les réactions du véhicule.

Si la voiture tend à aller vers la gauche ou vers la droite, réglez le trim de direction sur l’émetteur en conséquence.

Signaux LED sur le régulateur de vitesse pendant la

conduite du véhicule

Signication

LED éteinte Le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur est en

position neutre ; le véhicule est à l’arrêt.

Le voyant LED clignote ; la fréquence de clignotement

de la LED est fonction de la vitesse du véhicule.

Le véhicule roule en marche avant ou arrière

Le voyant LED s’allume de manière permanente Accélération à fond en marche avant

Les images suivantes servent uniquement à illustrer les fonctions et ne correspondent pas nécessairement

à la conception de l’émetteur fourni.

1. Relâcher le levier d’accélération/de freinage (position neutre), le véhicule roule par inertie ou ne bouge pas (cor-

riger le trim, le cas échéant, pour la fonction de conduite sur l’émetteur)

2. Rouler en marche avant, pousser lentement le levier d’accélération/de freinage en direction de la poignée

3. Rouler en marche arrière, pousser lentement le levier dans la direction opposée à la poignée

Ne passez pas d’une direction à l’autre immédiatement, mais arrêtez d’abord le véhicule avant de rouler

dans une autre direction. Le changement direct de direction peut entraîner une surcharge de l’engrenage.

74

 Arrêtez immédiatementlacourse sivous observezdesréactions inhabituellesdelavoitureaux com-

mandes de l’émetteur ou si la voiture ne réagit plus. Ce genre de réaction peut être causé par un accu

de propulsion faible, un(e) pile/accu faible dans l’émetteur ou une trop grande distance entre la voiture et

l’émetteur.

De même, une antenne de réception enroulée/endommagée, des perturbations sur le canal radio utilisé

(parex.transmissionradiopard’autresappareils,Bluetooth

®

, WiFi) ou des conditions défavorables d’émis-

sion/de réception peuvent être la cause des réactions inhabituelles de la voiture.

Comme l’alimentation électrique du récepteur du véhicule s’effectue par l’accumulateur de propulsion/

le régulateur de vitesse, un accumulateur faible ou vide peut entraîner des mouvements involontaires du

véhicule(parex.secoussesduservodedirection).

 Parexemple,latensiondel’accumulateurdepropulsionàpleinrégimediminuebrièvement,desorteque

le récepteur ne reçoit plus la tension de service nécessaire. Le véhicule accélère certes, mais le servo

de direction ne réagit pas correctement. Arrêtez alors immédiatement le véhicule et utilisez un accu de

propulsion neuf et complètement chargé.

Si l’accumulateur de propulsion est vide, attendez au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur et

lerégulateurdevitesseaientsufsammentrefroidi.Cen'estqu'àcemomentquevouspouvezroulerà

nouveau avec un accu complètement chargé.

k) Arrêt de la conduite

Pour arrêter la conduite, procédez de la manière suivante :

• Relâchez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur, de manière à ce qu’il se trouve en position neutre et

laissezlevéhiculenirsacourse.

• Une fois le véhicule à l’arrêt, éteignez le régulateur de

vitesse en maintenant la touche marche/arrêt (A) enfon-

cée pendant environ une demi-seconde.

Ne touchez pas les roues ni le mécanisme

d’entraînement et ne bougez en aucun cas le

levier d’accélération/de freinage de l’émetteur !

Ne tenez pas le véhicule par les roues !

Attention !

Le moteur, le régulateur de vitesse et l'accu de propulsion chauffent énormément pendant le fonction-

nement ! Pour cette raison, ne touchez jamais ces pièces immédiatement après la conduite. Risque de

brûlures !

• Déconnectez l’accu de propulsion du régulateur de vitesse. Débranchez complètement le connecteur.

• Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.

75

10. Congurationdurégulateurdevitesse

a) Congurationdelapositionneutreetdelapositiond’accélération

Si le modèle ne reste pas sur place lorsque le levier d’accélération/de freinage est en position neutre, vous pouvez

corrigerleréglagedutrimdelafonctiondeconduitesurl’émetteur.Siletrimnesuftpas(ousileréglagedutrimest

déjàpresqueenndecourse),vouspouvezrecongurerlapositionneutreetlapositiond’accélérationàfondpour

la marche avant/arrière.

Pour ce faire, procédez comme suit :

• Allumez l’émetteur ; laissez le levier d’accélération/de

freinage à la position neutre. Réglez le trim de la fonc-

tion de conduite sur la position médiane.

• Lecommutateuràcoulisse«TH.REV»del’émetteur

fourni doit être poussé vers le haut (dans la direction de

l’inscription«TH.REV»).

• Éteignez le régulateur de vitesse (appuyez sur la

touche marche/arrêt (A) pendant plus de 0,5 seconde).

• Maintenez le bouton Setup (B) enfoncé et allumez le régulateur de vitesse en appuyant brièvement sur la touche

Marche/Arrêt (A).

• La LED (C) sur le régulateur de vitesse clignote alors en rouge et le moteur émet des bips. Relâchez la touche

Setup.

Les bips sont générés par une commande courte du moteur.

• Relâchez le levier d’accélération/de freinage de votre émetteur de sorte qu’il soit en position neutre.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la LED rouge clignote brièvement 1 fois et un bip retentit. La position

neutre est enregistrée.

• Déplacez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur en position d’accélération à fond pour la marche avant,

tirez-le jusqu’à la butée vers la poignée et maintenez-le dans cette position.

Attention !

 Sivousnebougezpaslelevierd’accélération/defreinagedel’émetteurlorsdelaconguration,ounele

poussezpasassezloin,ilpeutarriverqu’àlandelaconguration,lemodèleréagisseàd’inmesmou-

vements du levier d’accélération/de freinage de l’émetteur ou qu’il devienne incontrôlable. Dans ce cas,

procédezàunenouvelleconguration.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la LED rouge sur le régulateur de vitesse clignote brièvement 2 fois et

deuxbipsretentissent.Lapositiond’accélérationàfondpourlamarcheavantestenregistrée.

• Déplacez le levier d’accélération/de freinage sur la position d’accélération à fond pour la marche arrière ; poussez-

le jusqu’à la butée de la poignée.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la LED rouge sur le régulateur de vitesse clignote brièvement 3 fois et

trois bips retentissent. La position d’accélération à fond pour la marche arrière est enregistrée.

• Relâchez le levier d’accélération/de freinage de sorte qu’il soit à nouveau en position neutre. Si vous attendez

maintenant au moins 3 secondes, vous quittez le mode de réglage et le régulateur de vitesse est prêt à fonctionner

aveclesnouveauxréglageseffectués(laLEDetlessignauxsonoressontémisconformémentauchapitre9.g).

76

b) Congurationdesfonctionsspéciales

 Lerégulateurdevitesseaétéconguréenusineaveclesvaleurspardéfautlesplussensibles.

Lorsque vous utilisez des accumulateurs LiPo pour le fonctionnement du véhicule, assurez-vous que la

protection contre les sous-tensions est activée dans le réglage de base du régulateur de vitesse (norma-

lement 3,0 V par cellule). Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, les accumulateurs LiPo

subissent une décharge totale et deviennent alors inutilisables.

Lacongurationpeuts’effectuertrèsfacilementàl’aidedelatoucheSetup.

Procédezàlacongurationcommesuit:

• Allumez l’émetteur, si tel n’est pas encore le cas.

• Éteignez le régulateur de vitesse (appuyez sur la

touche marche/arrêt (A) pendant plus de 0,5 seconde).

• Maintenez le bouton Setup (B) enfoncé et allumez le

régulateur de vitesse en appuyant brièvement sur la

touche Marche/Arrêt (A).

Continuez à maintenir la touche Setup (B) enfoncée, ne

la relâchez pas.

• La LED rouge (C) du régulateur de vitesse clignote 8 fois et le moteur émet des bips (maintenez la touche Setup

(B) enfoncée).

• LerégulateurdevitesseestalorsenmodeConguration.LaLEDrouge(C)etlesbipsémisparlemoteurindiquent

quellefonctiondecongurationestactuellementsélectionnée(voirtableaudelapagesuivanteetlesdescriptions

ci-dessous). Maintenez la touche Setup (B) enfoncée.

Exemple:LaLEDrougeclignote2foisbrièvement+2bipscourts:Sélectiondutyped’accumulateur:LiPo/NiMH

• Lorsquelafonctiondecongurationquevoussouhaitezmodiers’afche(parex.sélectionnerletyped'accumula-

teur LiPo/NiMH, la LED rouge clignote 2 fois brièvement + 2 bips courts du moteur), relâchez la touche Setup (B).

• La LED rouge et les bips indiquent maintenant les valeurs de réglage disponibles.

Exemple: LaLEDrougeclignote1foisbrièvement+1bipcourt:Typed’accumulateur:LiPo

 LaLEDrougeclignote2foisbrièvement+2bipscourts:Typed’accu:NiMH

• Pour sauvegarder chaque sélection, éteignez le régulateur de vitesse en appuyant sur la touche marche/arrêt (A)

pendant plus de 0,5 seconde. Lorsque vous allumez à nouveau le régulateur de vitesse, celui-ci est prêt à l’emploi

aveclesnouveauxparamètres.

• Siunautreparamètredoitêtremodié,procédezànouveaucommedécritci-dessus.

 Lesvaleursmarquéesengrisdansletableaudelapagesuivantecorrespondentauxréglagesdebase

après une réinitialisation (voir chapitre 10. c). À la livraison, le régulateur de vitesse de votre véhicule peut

avoir d’autres réglages de base ; observez le clignotement de la LED rouge et les bips correspondants.

77

Réglagesdisponiblesdelafonctiondecongurationcorrespondante

Fonction de

conguration

Le voyant LED

clignote (+ bip)

1xbref 2xbrefs 3xbrefs 4xbrefs 1xlong

lxlong,

1xbref

1xlong,

2xbrefs

1xlong,

3xbrefs

1xlong,

4xbrefs

Mode de conduite 1xbref

Marche

avant/

freinage

Marche

avant/

freinage/

Marche

arrière

Marche

avant/

Marche

arrière

Typed'accu 2xbrefs LiPo NiMH

Protection contre les sous-

tensions

3xbrefs Désactivé Faible Moyen Élevé

Puissance d’entraînement

au démarrage en marche

avant

4xbrefs 0 % 2 % 4 % 6 % 8 % 10 % 12 % 14 % 16 %

Vitessemaximalepourla

marche avant

1xlong 25 % 50 % 75 % 100 %

Vitessemaximalepourla

marche arrière

1xlong.1xbref 25 % 50 % 75 % 100 %

Forcedefreinagemax. 1xlong,2xbrefs 0 % 12,5 % 25 % 37,5 % 50 % 62,5 % 75 % 87,5 % 100 %

Force de freinage au

démarrage

1xlong,3xbrefs 0 % 6,25 % 12,5 % 18,75 % 25 % 31,25 % 37,5 % 43,75 % 50 %

frein moteur 1xlong,4xbrefs 0 % 5 % 10 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Vitesse de freinage du

moteur

2xlong 1 (min.) 2 3 4 5 6 7 8 9(max.)

Plage neutre 2xlong,1xbref 0,02 ms 0,03 ms 0,04 ms 0,05 ms 0,06 ms 0,07 ms 0,08 ms 0,1 ms 0,12 ms

Mode de démarrage 2xlong,2xbrefs 1 (min.) 2 3 4 5 6 7 8 9(max.)

Fréquence PWM 2xlong,3xbrefs 1 kHz 2 kHz 4 kHz 8 kHz 16 kHz

TensionBEC 2xlong,4xbrefs 6 V 7,4 V

Roue libre 3xlong Activé Désactivé

78

Description des fonctions de réglage :

• Fonction n °1, la LED rouge clignote 1 fois brièvement : Mode de conduite

Le régulateur de vitesse peut être commuté entre « Marche avant/freinage », « Marche avant/freinage/Marche

arrière » et « Marche avant/Marche arrière ». Le réglage « Marche avant/Marche arrière » est spécialement conçu

pour les véhicules Crawler, car il permet de passer directement de la marche avant à la marche arrière (sans

freinage gênant).

• Fonction n°2, la LED rouge clignote 2 fois brièvement : Type d'accu

Letyped’accumulateurapproprié(LiPoouNiMH)doitêtresélectionnéicipourquel'extinctionencasdesous-

tension puisse fonctionner correctement.

• Fonction n°3, la LED rouge clignote 3 fois brièvement : Protection contre les sous-tensions

En cas d’utilisation d’un accumulateur de propulsion LiPo, assurez-vous que la protection contre les sous-tensions

est activée.

Réglage « Faible » : Limite de tension NiMH = 4,5 V/bloc d’accumulateurs, LiPo = 3,0 V/cellule

Réglage « Moyen » : Limite de tension NiMH = 5,0 V/bloc d’accumulateurs, LiPo = 3,2 V/cellule

Réglage « Élevé » : Limite de tension NiMH = 5,5 V/bloc d’accumulateurs, LiPo = 3,4 V/cellule

Silatensiondel’accumulateurbaisseendessousdesvaleursspéciéeslorsquelaprotectioncontrelessous-

tensions est activée, le régulateur de vitesse réduit la puissance de sortie ou arrête le moteur. Ceci permet d’éviter

une décharge profonde dangereuse.

• Fonction n°4, la LED rouge clignote 4 fois brièvement : Puissance d’entraînement au démarrage en marche

avant

Ici, vous pouvez régler la puissance d’entraînement avec laquelle le moteur démarre lorsque le levier d’accélé-

ration/defreinagedel’émetteurquittelapositionneutre.Plusleréglageestbas,plusl’approchepeutêtreuide.

• Fonction n°5, la LED rouge clignote 1 fois de manière prolongée : Vitesse maximale pour la marche avant

Danscettefonctiondeconguration,vouspouvezréglerlavitessemaximalepourlamarcheavant.Si,parexemple,

vous le réglez à 50 %, le véhicule aura environ la moitié de sa vitesse à plein régime sur l’émetteur par rapport à un

réglage à 100 %. Il en résulte un style de conduite très lent et sensible, surtout avec un véhicule Crawler.

• Fonction n°6, la LED rouge clignote 1 fois de manière prolongée + 1 fois brièvement : Vitesse maximale

pour la marche arrière

Danscettefonctiondeconguration,vouspouvezréglerlavitessemaximalepourlamarchearrière.Commepour

la fonction n°5, il en résulte un style de conduite lent et sensible, adapté de manière optimale au Crawler lors de

la marche arrière.

• Fonction n°7, la LED rouge clignote 1 fois de manière prolongée + 2 fois brièvement : Force de freinage

maximale

Cette fonction n’est pas importante pour le véhicule Crawler, puisque le frein est désactivé pour la fonction n°1. Si le

régulateur de vitesse est utilisé dans un modèle de véhicule classique (buggy, camion, etc.), des valeurs de réglage

plus élevées peuvent entraîner une plus grande décélération.

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