Ingersoll-Rand M-Series Installation And Operation Manua

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FRANÇAIS

LIRE CE MANUEL AVANT D’UTILISER CES PRODUITS. Ce manuel

contient des informations importantes relatives à la sécurité, à

l’installation et au fonctionnement.

INFORMATION CONCERNANT LA SECURITE

Ce manuel contiente des informations importantes pour tout le personnel chargé de l’installation et de

l’utilisation de ces produits, en toute sécurité. Même si vous pensez connaître parfaitement ce produit ou tout

autre équipement similaire, lisez ce manuel avant d’utiliser le produit.

Danger, Mise en garde, Attention et Avis

Ce manuel contient tout au long de son texte des consignes et mesures qui, si elles ne sont pas observées,

peuvent entraîner des blessures. Les mots suivants sont utilisés pour identifier le degré de danger éventuel.

Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui va provoquer des lésions

corporelles graves, voire mortelles, ou des dommages matériels importants en

cas de non-respect.

Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui peut provoquer des lésions

corporelles graves, voire mortelles, ou des dommages matériels importants en

cas de non-respect.

Utilisé pour indiquer la présence d’un danger qui va ou peut provoquer des

lésions corporelles mineures ou des dommages matériels en cas de non-respect.

Utilisé pour signaler au personnel des informations importantes mais non

dangereuses, relatives à l’installation, à l’utilisation ou à la maintenance.

Sommaire sur la sécurité

MISE EN GARDE

• Ne pas utiliser cet appareil ou ses composants pour soulever, supporter ou transporter des personnes

ni pour soulever ou supporter lorsque des personnes sont présentes en dessous.

• Les structures portantes et les dispositifs de fixation de la charge, utilisés conjointement avec ces

appareils, doivent fournir un coefficient de sécurité d’au moins trois fois leur capacité nominale. Cette

responsabilité incombe au client. En cas de doute, consulter un ingénieur agréé, spécialiste des

constructions civiles.

CONSIGNES DE SECURITE

Ingersoll-Rand reconnaît que la majorité des sociétés qui utilisent ces appareils appliquent dans leurs unités

de production un programme de sécurité. En cas de conflit entre un règlement stipulé dans cette publication et

une directive similaire déjà en vigueur dans une société privée, le règlement le plus rigoureux aura la

préséance.

Les consignes de sécurité sont destinées à signaler à l’opérateur les pratiques dangereuses à éviter, dont une

liste non exhaustive est présentée ci-dessous. Se reporter aux rubriques spécifiques de ce manuel pour toute

information supplémentaire sur la sécurité.

1. Ne permettre l’utilisation du positionneur qu’aux personnes formées à la sécurité et au fonctionnement de

l’appareil.

2. Seules les personnes physiquement aptes sont autorisées à utiliser l’appareil.

3. Lorsqu’un panneau «HORS SERVICE» est affiché sur le positionneur ou les commandes, ne pas utiliser

le positionneur avant que le panneau n’ait été retiré par un personnel désigné.

4. Ne pas utiliser l’appareil si le verrouillage du crochet est ouvert ou cassé.

5. Avant l’utilisation, vérifier que le verrouillage du crochet est fermé.

6. Au chaque changement d’équipe, l’opérateur doit vérifier l’absence de tout signe d’usure ou de

DANGER

MISE EN GARDE

ATTENTION

AVIS

F-1

FRANÇAIS

dommage. Ne jamais utiliser un appareil qui, après inspection, se révèle usé ou endommagé.

7. Ne jamais lever une charge supérieure à la capacité nominale indiquée sur l’étiquette de l’appareil.

8. Ne pas utiliser plus d’un crochet avec une charge unique.

9. Ne jamais placer les mains à l’intérieur de la gorge d’un crochet.

10. Ne jamais utiliser le câble métallique ou la chaîne comme élingue.

11. Ne pas manipuler l’appareil si le câble métallique (ou la chaîne) n’est pas centré(e) par rapport à la

charge. Ne pas «tirer la charge latéralement».

12. Ne pas manipuler l’appareil lorsque le câble métallique (ou la chaîne) est tordu(e), entortillé(e) ou

endommagé(e).

13. Ne pas utiliser de marteau pour installer un crochet en place.

14. S’assurer que la charge repose correctement dans le sabot d’appui du crochet.

15. Ne pas laisser reposer la charge sur le bout du crochet.

16. Ne jamais faire passer une chaîne sur une arête vive.

17. Ne jamais quitter des yeux la charge pendant toute la manipulation.

18. S’assurer que personne ne se trouve sur le parcours de la charge.

19. Ne jamais utiliser l’appareil pour soulever ou faire descendre des personnes et ne jamais laisser quiconque

monter sur une charge suspendue.

20. Ne pas faire osciller une charge suspendue.

21. Ne jamais laisser une charge suspendue sans surveillance.

22. Après utilisation ou lorsqu’il est mis hors service, l’appareil doit être protégé contre une utilisation non

autorisée ou abusive.

23. Ne jamais souder ni découper une charge suspendue par l’appareil.

24. Veiller à installer un câble métallique de sécurité (en cas de nécessité).

25. Ne pas utiliser l’appareil en cas d’instabilité du câble métallique ou de la chaîne, de bruit excessif,

d’enrayage, de surcharge ou de grippage.

26. Eviter les collisions ou les chocs.

ETIQUETTE DE MISE EN GARDE

Chaque appareil est livré avec une étiquette de mise en garde. Si cette

dernière n’est pas fixée à l’appareil, commandez-en une nouvelle et apposez-

la sur celui-ci. L’étiquette illustrée est plus petite que la taille réelle.

INSTALLATION

Avant l’installation, vérifier soigneusement l’absence de tout dommage

survenu durant le transport. L’appareil est entièrement lubrifié en usine avant

expédition.

ATTENTION

• Il est recommandé aux propriétaires et aux utilisateurs d’examiner les

règlements spécifiques, locaux ou autres, pouvant s’appliquer à un type

particulier d’utilisation de ce produit, avant son installation ou sa mise

en service.

S’assurer que l’appareil est correctement installé. En consacrant à

l’installation le temps et les efforts nécessaires, vous pourrez éviter tout

accident et bénéficier du meilleur service possible.

Toujours s’assurer que la structure à laquelle l’appareil est suspendu est suffisamment robuste pour supporter

le poids du positionneur, plus le poids de la charge nominale maximum, plus un large coefficient de sécurité

d’au moins 300%.

Installation du positionneur de charge fixé par crochet

Placer le crochet sur la structure de montage. S’assurer que le verrouillage du crochet est engagé. Le structure

du support doit être complètement engagé dans le sabot d’appui du crochet et centrée par rapport à la tige du

crochet. Ne pas utiliser un support qui provoque le basculement de l’appareil d’un côté ou de l’autre.

MISE EN GARDE

F

Pour éviter les blessures:

•

Ne pas faire fonctionner à une pression

d’air supérieure à 6,9 bar (100 psi).

• Ne pas dépasser les capacités nominales

de levage.

•

Ne pas faire fonctionner avec un câble

métallique tordu, effiloché ou endommagé.

• Ne pas mettre en service un positionneur

endommagé ou fonctionnant mal.

• Ne pas soulever des personnes ni

manipuler des charges lorsque des

personnes se trouvent en dessous.

•

Ne pas lever de charges incorrectement

centrées sous le positionneur.

• Ne pas laisser une charge suspendue

sans surveillance.

• Ne pas essayer de soulever une charge

dont le mouvement est entravé.

•

Ne pas utiliser un dispositif de

manipulation des charges ou un crochet

qui ne tient pas la charge en toute

sécurité.

•

Ne pas essayer de retirer la charge ou

son dispositif de manipulation lorsque la

chaîne/le câble est encore sous tension.

•

Ne pas retirer ou masquer les étiquettes

demise en garde.

•

Remplacer le crochet ou le câble

métallique endommagé.

•

Etudier le manuel d’installation

et de fonctionnement du

positionneur avant le réglage ou

l’utilisation de l’appareil.

•

Une perte brusque de la charge peut

occasionner de graves blessures.

F-2

FRANÇAIS

Installation du positionneur de

charge monté sur un chariot

Lors de l’installation de l’appareil et

du chariot sur la poutre, s’assurer que

les plaques latérales sont parallèles et

verticales. Après installation, déplacer

le chariot sur toute la longueur de la

poutre avec une charge nominale.

S’assurer que des butées d’arrêt sont

placées avant d’utiliser l’appareil.

Utiliser des boulons de «Grade 5» ou

supérieur pour la fixation de l’appareil

au chariot.

ATTENTION

• Pour éviter tout déséquilibre de la

charge, ce qui pourrait

endommager le chariot, l’appareil

doit être centré sous le chariot.

Installation du positionneur de

charge monté sur rail

Afin d’effectuer un montage correct et

sans danger de l’appareil sur un

système de rails, se référer au Manuel

de montage et d’entretien du système

à rails.

Circuit pneumatique

L’arrivée d’air doit être propre et

sèche (ni eau ni humidité). Une

pression de 6,9 bar/690 kPa (100 psi)

est requise pour que l’appareil puisse

fonctionner à capacité nominale. Ne pas dépasser 6,9 bar/690 kPa.

MISE EN GARDE

• Ne pas dépasser une pression d’alimentation de 6,9 bar/690 kPa (100 psi). N’utiliser aucun lubrifiant.

L’huile endommagerait les composants internes.

Conduites d’air comprimé

Le diamètre interne des conduites d’alimentation ne doit pas être inférieur à 10 mm (3/8 in.) pour une

longueur maximum de 30 m (100ft.) entre l’arrivée d’air et l’appareil. Contacter l’usine pour connaître le

diamètre recommandé des conduites d’arrivée d’air mesurant plus de 30 m (100 ft.). Avant de réaliser les

raccordements définitifs, purger toutes les conduites d’air. Les conduites doivent être aussi courtes et droites

que l’installation le permet. Des conduites longues et un nombre excessif de raccords, coudes, connexions en

T, clapets, etc. réduisent la pression en raison des étranglements et des pertes de charge dans les conduites. Si

des accessoires à démontage rapide sont utilisés du côté de l’alimentation de l’appareil, ceux-ci doivent avoir

un diamètre de passage d’au moins 10 mm (3/8 in.). L’utilisation d’accessoires plus petits réduit le rendement.

Filtre de conduite d’air

Il est recommandé d’installer un filtre aussi près que possible de l’orifice d’admission d’air. Le filtre doit

assurer un filtrage de 10 microns et disposer d’un clapet de retenue d’humidité. Nettoyer le filtre une fois par

mois afin d’assurer un fonctionnement efficace.

Câble Chaîne

005

Capacité en kg (lbs)

* = 22 (50) 032 =147 (325)

*015 = 68 (150) *035 =158 (350)

020 = 90 (200) 050 =500 (227)

032 = 147 (325) 065 =294 (650)

*035 = 158 (350) *070 =317 (700)

040 = 181 (400) 100 =453 (1000)

050 = 227 (500)

065 = 294 (650)

*070 = 317 (700)

080 = 362 (800)

100 = 453 (1000)

130 = 589 (1300)

*140 = 365 (1400)

200 = 907 (2000)

*Non disponible

avec option

«Butée descente».

Modéle n° MW 005 060 00 S S

B = Nu-pas de commandes

P = Commande pendantel

= Commande équilibre

charge simple

E = Commande 3 positions:

pleine charge ;

faible charge ;

sans charge.

Commandes

S

Séries

MW = Câble métallique

MC = Chaîne

Course

060 = 60 pounces (1525 mm). La

course est déterminée par la

série et la capacité. Ce n’est pas

une option variable. Se référer

aux numéros de modèles du

Tableau de spécifications.

Exemple:MW005060

Suspension

00 = Pas de suspension

SR = IRS2/S3

V2 = Valu Trak

HM = Montage crochet

TR = Rail T/Poutre I

AT = ZRAT

A1 = ZRA1

A2 = ZRA2

K1 = KBK1

K2 = KBK2

E4 = ETA-4

E8 = ETA-8

GB = Gorbel

Options

S = Butée

descente

F-3

FRANÇAIS

Pour garantir un air sec, la fréquence de vidange du filtre doit également tenir compte de l’état de cet air

d’arrivée. Nous proposons qu’au début le filtre soit vidangé une fois par semaine. La fréquence adéquate des

vidanges doit être établie en fonction du niveau d’humidité dans l’air d’alimentation.

Humidité dans les conduites d’air

L’humidité qui pénètre dans l’appareil par les conduites d’arrivée est un facteur essentiel pour déterminer la

fréquence des révisions. Des poches de condensation permettent d’éliminer l’humidité. D’autres méthodes, tel

un réservoir d’air recueillant la condensation avant qu’elle n’atteigne les commandes de l’appareil ou un

réfrigérant secondaire (installé sur le compresseur) pour refroidir l’air avant qu’il ne soit distribué dans les

conduites, sont aussi utiles.

Principe de fonctionnement

La vis à bille est stationnaire. Elle est maintenue en position par deux boulons à tête hexagonale (fixés aux

chapeau et chapeau d’extrémité). Deux tiges situées dans le chapeau d’extrémité s’engagent dans les encoches

au bout de la vis à bille pour empêcher la rotation. L’ensemble tambour comprenant le tambour, l’écrou à

bille et la butée à billes, se déplace sur la vis à bille. Le piston comprime la butée à billes et se déplace

d’avant en arrière avec l’ensemble tambour. Le piston ne tourne pas.

L’appareil fonctionne à l’air comprimé. Il est contrôlé par un ensemble de commandes extérieur. L’air pénètre

ou sort du cylindre à piston par un seul orifice percé dans la flasque. Cet air comprimé assure le déplacement

latéral du piston. Le piston appuie sur la butée à billes et provoque le déplacement latéral du tambour par

rapport à la vis à bille et l’enroulement du câble métallique. La charge ou le crochet se déplacent vers le bas

lorsque l’air s’échappe dans l’atmosphère par le cylindre à piston via l’ensemble de commande.

Mesure du niveau sonore

La valeur Lpc (pression acoustique de crête) ne dépasse pas 70 dB.

Butée de

descente

(option)

Tambour

Ecrou à bille

Flasque

Pression

d’air

Joint

d’étanchéité

Couvercle de

vis à bille

Cylindre

du piston

Joint torique

Piston

Butée à billes

Anneau de mouflage

(Std. uniquement carter 254 mm (10 in.))

Cylindre

Carter

Frein

Flasque

Vis à bille

ROTATION

Vue en coupe des éléments de base d’un appareil typique

(Schéma MHP1350F)

MONTÉE

DESCENTE

F-4

FRANÇAIS

SORTIE

ENTRÈE

Vue supérierue

du régulateur

Appareil de 22 kg (50 lb)

(Schéma MHP1253F)

Système de commande (P)

Installation de la valve de la commande: se référer au Schéma MHP1351F

Placer la flasque arrière sur une surface de travail propre et robuste. Retirer le

kit de commande P de son emballage en s’assurant que le joint torique (11)

est bien disposé. Installer la valve (1) à l’aide des vis de montage et des

rondelles de blocage (2 et 3).

Installation de la tuyauterie flexible de commande

La tuyauterie flexible est pré-assemblée sur la poignée de commande, mais

doit être fixée à la valve de commande. La tuyauterie de commande se

compose de 2 tuyaux flexibles, l’un noir et l’autre gris. Le flexible gris (6)

doit être raccordé du côté «descente» de la tubulure. Le flexible noir (5) doit

être raccordé du côté «montée» de la tubulure.

Réglages fonctionnels

MISE EN GARDE

• Avant d’entreprendre les réglages fonctionnels, s’assurer que l’arrivée

d’air est coupée. Appuyer sur le levier jusqu’à ce que le câble (ou la

chaîne) soit détendu(e).

1. Fermer complètement les vis de commande de montée et de descente

(situées au-dessus de la valve). Ensuite, les ouvrir en

effectuant 1 tour complet.

2. Tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre la

vis d’équilibrage du crochet (13) jusqu’à ce que la tête de la

vis et la face supérieure du corps de la valve soient au même

niveau.

3. Ouvrir l’arrivée d’air.

AVIS

• Lorsque le câble métallique (ou la chaîne) est en cours

d’enroulement, l’air pénètre dans l’appareil par les deux

contrôleurs de débit pour la montée et la descente. Par

conséquent, le contrôleur de débit de descente influence

également la vitesse de montée lorsqu’il est réglé pour une

vitesse de descente minimum.

4. Pour régler la vitesse de montée ou celle de descente,

tourner les vis de commande:

• dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour

augmenter la vitesse.

• dans le sens des aiguilles d’une montre pour réduire la vitesse.

5. Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre le réglage (vis centrale) d’équilibrage du crochet jusqu’à

ce que le dispositif (sans charge) monte lentement. Tourner ensuite le réglage en sens inverse jusqu’à ce

que le dispositif cesse de monter.

Appareil de 22 kg (50lb): se référer au Schéma MHP1253F

Installer l’ensemble régulateur sur le positionneur. Pour les réglages, se référer à la section kit de commande S.

Appareil 165 mm (6,5 in) – Equilibrage simple (S)

Installation de la commande: se référer au Schéma MHP1352F

Placer la flasque arrière sur une surface de travail propre et robuste. Retirer le kit de commande S de son

emballage. Vérifier que le joint torique (3) est bien positionné (2). Installer la valve sur la flasque avant avec

les 4 vis de montage et les rondelles de blocage fournies (4 et 5). Le régulateur est livré avec un raccord

6

Kit de commande P

11

2 & 3

13

1

4

8

7

5

9

(Schéma MHP1351F)

F-5

FRANÇAIS

hexagonal et un clapet anti retour. Le raccord hexagonal doit être vissé dans l’orifice de la valve. Raccorder

l’arrivée d’air à la soupape d’arrêt.

AVIS

• La flèche figurant sur le clapet anti retour doit être dirigée vers l’appareil. Si le montage est réalisé en

sens inverse, l’appareil ne fonctionne pas.

Réglages fonctionnels

MISE EN GARDE

• Avant d’entreprendre des réglages fonctionnels, s’assurer que l’alimentation d’air est coupée et que le

câble métallique est détendu.

1. Tourner le bouton de réglage dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre jusqu’à l’arrêt.

2. Fixer la charge au crochet.

3. Ouvrir l’arrivée d’air.

4. Tourner le bouton de réglage du régulateur dans le sens des

aiguilles d’une montre fait augmenter la capacité

d’équilibrage.

5. Tourner le bouton de réglage du régulateur dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre fait diminuer, la

capacité d’équilibrage.

6. Pour régler correctement l’appareil, tourner le bouton de

réglage afin que les forces requises pour monter ou

descendre la charge soient identiques.

7. Serrer l’écrou de blocage de la tige du régulateur afin de

maintenir le réglage.

Appareil de commande 254 mm (10 in.) – Equilibrage simple (S)

Installation du régulateur: se référer au Schéma

MHP1353F

Placer la flasque arrière sur une surface de travail propre et robuste.

Tirer le câble métallique ou la chaîne jusqu’à ce que le tambour

s’arrête. Retirer le kit de commande S de son emballage. Vérifier

que le joint torique est correctement positionné à l’arrière du

régulateur (2). Installer le régulateur sur le chapeau d’extrémité à

l’aide des 4 vis de montage et des rondelles de blocage fournies (3,

4, 5).

Le kit de commande est livré avec un tuyau flexible en spirale (6).

Raccorder le flexible en spirale à l’orifice «A» du régulateur.

Installation de la servocommande

Installer l’appareil sur la structure de suspension supérieure, le

câble métallique (ou la chaîne) étant complètement déroulé(e).

Déterminer la position sur le câble (ou la chaîne) requise pour la

servocommande; se référer à la section du manuel: installation du

crochet de charge. Fixer la soupape de la servocommande au câble

métallique ou à la chaîne. Se référer aux Schémas MHP1354F et

1355F.

Réglages fonctionnels: se référer au Schéma MHP1353F

Débit

auxil.

Soupape de

réglage fin

3 4 5

(Ne figurent

pas sur

cette

illustration)

2

Vis

pilote du

régulateur

Bague

de réglage

1

7

6

8

Kit de commande S

Appareil 254 mm (10 in.)

(Schéma MHP1353F)

1

2

4

5

3 (Ne figure pas sur

cette illustration)

Kit de commande S

Appareil 165 mm (6,5 in.)

(Schéma MHP1352F)

F-6

FRANÇAIS

AVIS

• Une pression minimum de 4,8 bar (70 psi) est requise pour actionner le

régulateur.

MISE EN GARDE

• Avant de réaliser des réglages fonctionnels, s’assurer que l’arrivée d’air est

coupée et que le câble métallique est détendu.

1. Tourner la vis pilote du régulateur dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre jusqu’à ce qu’une longueur de 13 mm (1/2 in.) de filet soit visible.

2. Régler la vis de contrôle de débit auxiliaire en la tournant complètement dans

le sens des aiguilles d’une montre.

3. Régler la soupape de réglage fin en tournant à fond la vis dans le sens des

aiguilles d’une montre et ensuite de 1 à 2,5 tours complets dans le sens inverse

des aiguilles d’une montre.

4. Fixer la servocommande au câble métallique ou à la chaîne en se référant aux

schémas MHP1354F et 1355F. La conduite d’air (6) du régulateur ne doit pas

être raccordée à ce moment à la servocommande.

5. Fixer le crochet de charge au câble (ou à la chaîne) puis à la charge.

6. Raccorder et ouvrir l’arrivée d’air. Régler le régulateur de la conduite

d’alimentation afin que l’appareil reçoive une pression constante, comprise

entre 4,8 et 6,9 bar (70 à 100 psi).

7. Tourner la vis pilote du régulateur dans le sens des aiguilles d’une montre

jusqu’à ce que la charge monte à la vitesse désirée. Serrer la vis de blocage.

AVIS

• Pour faciliter le réglage, les vitesses de montée et de descente doivent être

identiques.

ATTENTION

• La soupape de débit auxiliaire est entièrement ouverte lorsqu’une longueur

de 3,2 mm (1/8 in.) de la tête de vis dépasse du corps du régulateur. Ne pas

ouvrir davantage.

8. Tourner la vis de contrôle de débit auxiliaire dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre jusqu’à ce que la charge descende à la vitesse souhaitée.

9. S’assurer que la bague de réglage de la servocommande est tournée dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre. Relier la conduite d’air (6) du

régulateur (2) à la servocommande (1). A ce moment, vous entendrez l’air

sortir de la servocommande.

10. Tourner la bague de réglage de la servocommande dans le sens des aiguilles

d’une montre jusqu’à ce que la charge commence à monter.

11. Tourner la bague de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre

jusqu’à équilibre de la charge.

12. Serrer la vis de blocage de la vis pilote du régulateur et de la servocommande afin de maintenir le

réglage.

Installation de la servocommande sur le câble métallique

1. Monter l’appareil sur la structure de suspension supérieure.

2. Positionner la servocommande en dessous de la zone de mouvement de la chaîne.

3. Insérer le câble dans l’orifice supérieur de la servocommande (1-1/2 in.). Installer deux pinces espacées

de 38 mm (1-1/2 in.) sur le câble, à 38 mm (1-1/2 in.) au-dessus de la servocommande. Prévoir une

longueur libre de 406 mm (16 in.) de câble afin de permettre le fonctionnement correct de la

servocommande.

Bague de

réglage

Echappement

d’air

Câble

métallique

Installation avec

câble métallique

(Schéma MHP1354F)

Installation

avec chaîne

Bague

de réglage

Echappement

d’air

Chaîne

(Schéma MHP1355F)

F-7

FRANÇAIS

4. Insérer le câble dans l’orifice inférieur de la servocommande. Installer sur le câble 2 pinces espacées de

38 mm (1-1/2 in.).

5. Installer le crochet de charge.

AVIS

• Il convient de laisser une longueur suffisante de câble détendu pour assurer le fonctionnement correct

de la servocommande.

Installation de la servocommande sur la chaîne

1. Monter l’appareil sur la structure de suspension supérieure.

2. Positionner la servocommande en dessous de la zone de mouvement de la chaîne.

3. Attacher la chaîne au boulon U et à la servocommande. Ne pas couper la chaîne à ce moment.

4. Compter 25 maillons de chaîne: 400 mm (15-3/4 in.)

5. Fixer le 26ème maillon entre le boulon en U inférieur et la servocommande.

6. Mesurer la longueur de chaîne requise, en dessous de la

servocommande, pour déterminer la longueur de chaîne.

7. Couper la chaîne à la longueur requise.

8. Attacher la chaîne au crochet de charge.

Le régulateur est le principal élément de commande du Système de

commande S. La servocommande est conçue pour permettre à l’air

de s’échapper. Par conséquent, elle agit comme un amplificateur. Si

la vis pilote du régulateur doit être réglée à nouveau pour quelque

raison que ce soit, prévoir aussi un nouveau réglage du débit

auxiliaire, de la soupape de réglage fin et de la servocommande.

Ensemble de commande de base (E)

Installation du régulateur (E): se référer au Schéma

MHP1356F

Placer la flasque arrière sur une surface propre et robuste. Tirer le

câble métallique ou la chaîne jusqu’à ce que le tambour s’arrête.

Retirer le kit de commande E de son emballage. Vérifier que le joint

torique est positionné dans l’orifice arrière du régulateur (1).

Installer le régulateur sur la flasque avant à l’aide des 4 vis de

montage et des rondelles de blocage fournies (2, 3, 4). Raccorder le

tuyau flexible de commande à l’orifice A du régulateur et à l’orifice

de la poignée de commande.

Réglages fonctionnels

MISE EN GARDE

• Avant d’entreprendre des réglages fonctionnels, s’assurer que l’arrivée d’air est coupée.

• Il est possible que l’appareil ne puisse pas soulever le poids du dispositif de manipulation des charges à

vide ou qu’il le soulève à une vitesse qui pourrait se révéler dangereuse. Exercer une grande vigilance

tant que les réglages de commande ne sont pas terminés.

AVIS

• Une pression minimum de 4,8 bar (70 psi) est requise pour le fonctionnement du régulateur. Ne pas

utiliser de graisseur sur la conduite d’air.

1. Tourner la vis pilote du régulateur jusqu’à ce que 13 mm (1/2 in.) de filet soient visibles.

Kit de commande E

2, 3, 4

(Ne figure

pas sur

cette

illustration)

Vis pilote

du régulateur

1

Débit

auxil.

Soupape

de réglage

fin

5

6

7

7A

Soupape

à aiguille

(Schéma MHP1356F)

F-8

FRANÇAIS

ATTENTION

• La soupape de débit auxiliaire est complètement ouverte lorsque 3,2 mm (1/8 in.) de la tête de vis

dépassent du corps du régulateur. Ne pas ouvrir au-delà de cette position.

2. Régler la vis de contrôle du débit auxiliaire en la tournant à fond dans le sens des aiguilles d’une montre

et ensuite de 5 tours dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, ou bien jusqu’à ce que la tête de la

vis dépasse de 3,2 mm (1/8 in.) le corps du régulateur.

3. Régler la soupape de réglage fin en tournant la vis à fond dans le sens des aiguilles d’une montre et

ensuite d’1 tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

4. Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre les soupapes à aiguille situées dans la poignée de

commande, jusqu’à leur fermeture complète.

5. Fixer la charge la plus élevée au crochet de charge ou au dispositif de manipulation de la charge.

6. Raccorder et ouvrir l’arrivée d’air. Agir sur le régulateur de la conduite d’arrivée afin que l’appareil

reçoive une pression constante comprise entre 4,8 et 6,9 bar (70 à 100 psi).

7. Tourner la poignée de commande E en position «charge maximum» (hi-load). Tourner la vis pilote du

régulateur dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la charge la plus élevée reste pendue.

8. Tourner la poignée de commande E en position «charge minimum» (lo-load). La charge ne doit pas

descendre.

9. Tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre la soupape à aiguille de charge minimum, située

sur la poignée, jusqu’à ce que la charge descende et que le câble métallique ou la chaîne se détende.

10. Fixer la charge la moins élevée au crochet de charge ou au dispositif de manipulation de la charge.

11. Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre la

soupape à aiguille de charge minimum jusqu’à ce

que cette charge reste pendue.

12. Tourner la poignée E sur la position de

déchargement. La charge la moins élevée doit

monter lentement.

13. Tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre la soupape à aiguille de déchargement située

sur la poignée jusqu’à ce qu’une quantité suffisante

d’air s’échappe de l’appareil pour que la charge la

moins élevée descende et que le câble métallique ou

la chaîne se détende.

14. Retirer la charge la moins élevée du crochet de

charge ou du dispositif de manipulation de la

charge.

15. Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre la

soupape à aiguille de déchargement jusqu’à ce que

le dispositif maintenant vide pende sans bouger.

16. Tourner la soupape de commande sur chacune des

ses trois positions. S’assurer que l’appareil

fonctionne correctement. Un réglage fin pourrait

s’avérer nécessaire.

AVIS

• Si pour une raison quelconque le vis pilote du régulateur nécessite un nouveau réglage, les soupapes à

aiguille devront également être réglées.

Appareil de commande en tandem

Installation de la commande en tandem

1. Installer la commande principale (1) derrière le kit de commande (E), (P) ou (S), suivant le Schéma

MHP1357F.

2. Installer la commande secondaire (2) sur le deuxième appareil.

3. Installer l’ensemble de la commande en tandem (10) entre la commande principale (1) et la commande

secondaire (2), suivant le Schéma MHP1357F.

Appareil de commande en tandem

(Schéma MHP1357F)

3

7

2

4

9

8

12

11

10

8

1

5

6

F-9

FRANÇAIS

Installation du crochet de charge - Obliquité câble/chaîne

Installation

Pour installer correctement le crochet de charge sur le câble métallique ou la

chaîne, déterminer ce qui suit:

1. Le point le plus haut (à partir du sol) à atteindre par la charge. Se référer

au Schéma MHP1358F.

2. La distance de la gorge du crochet jusqu’au bas de la charge. Se référer

au Schéma MHP1359F.

3. Additionner les dimensions 1 et 2 et ajouter 89 mm (3-1/2 in.).

4. Le câble (ou la chaîne) étant complètement rétracté(e), mesurer la

dimension du point 3 à partir du sol pour installer le crochet.

ATTENTION

• Ne pas faire fonctionner l’appareil si la charge n’est pas centrée en dessous du

câble métallique ou de la chaîne. Une obliquité exagérée du câble métallique ou

de la chaîne occasionnera une défaillance prématurée du câble ou de la chaîne,

une usure anormale des pièces internes de l’appareil et pourra éventuellement

annuler la garantie.

Obliquité

La chaîne/le câble métallique ne doit pas accuser une obliquité de plus de 10 degrés

par rapport à l’axe vertical du guide câble/chaîne.

Une obliquité excessive augmente l’usure de l’appareil et diminue la durée de vie de

ses composants.

Crochets de charge

Ensemble chaîne avec crochet

Insérer la chaîne dans la rainure du bouchon (3). Insérer la combinaison chaîne/bouchon dans le crochet de la

chaîne (2). Toutes les pièces étant solidaires, s’assurer que les orifices de tiges dans le bouchon et dans le

crochet sont alignés. En outre, s’assurer que la chaîne est positionnée dans la rainure à une profondeur

suffisante pour permettre à la tige de passer dans le

dernier maillon de la chaîne. Presser la tige (4) dans

l’assemblage pour raccorder la chaîne à son crochet.

Ensemble câble métallique avec crochet

Etendre la cosse (2) et l’insérer dans l’œil du crochet.

Enfiler le câble autour de la cosse.

AVIS

• Prévoir une réserve de câble de 25 mm (1 in.) au

moins. Joindre la réserve de câble au câble de la

charge et placer un manchon suivant le Schéma

MHP1362F.

ATTENTION

• Les appareils utilisant des moufles doivent disposer

de boules d’arrêt situées sur le câble.

• S’assurer que la chaîne n’est pas tordue lorsqu’elle

est enroulée autour de la poulie du moufle. Les

soudures de la chaîne ne doivent pas être en contact

avec la noix.

Charge

#2

(Schéma MHP1359F)

#2

Obstruction

#1

(Schéma MHP1358F)

Incorrect

Correct

Obliquité

maximum

Guide

câble/chaîne

10°

(Schéma MHP1360F)

F-10

FRANÇAIS

Moufle

Installation d’un moufle (pour câble métallique)

1. Enfiler le câble dans le moufle et autour de la (des) poulie(s).

2. Ramener l’excès de câble sur l’anneau de fixation en bas de l’appareil.

3. Installer la cosse sur l’anneau.

4. Enrouler le câble autour de la cosse.

5. Serrer le câble métallique et placer les manchons.

Installation du moufle de charge (chaîne)

1. Enfiler la chaîne autour de la noix en s’assurant que les soudures ne sont pas

en contact avec la surface de la noix.

2. Ramener l’excès de chaîne sur l’anneau de fixation en bas de l’appareil.

3. Placer un maillon de raccordement entre la chaîne et l’anneau de fixation.

Entretien préventif - Vérifications

Ces recommandations relatives à l’entretien préventif visent à prévenir des pannes

et problèmes imprévus grâce à des inspections et des entretiens périodiques. Les

intervalles d’entretiens doivent être établis en fonction de la fréquence et des

conditions d’utilisation. Une utilisation fréquente ou un environnement de

fonctionnement malpropre exigeront des entretiens plus fréquents. Une arrivée

d’air propre et sec contribuera au fonctionnement correct et durable de

l’équipement. Conserver les rapports relatifs aux opérations d’entretien préventif.

Câble métallique et crochets de charge

Le câble métallique, les crochets de charge et les manchons doivent être inspectés

journellement. Les intervalles entre les vérifications seront fonction de la fréquence

d’utilisation et se conformeront aux stipulations des fabricants de câbles métalliques.

Graissage du positionneur de charge

Appareils de base: seules trois pièces mobiles internes (écrou à bille, butée à bille

et piston) requièrent un nettoyage et un graissage périodiques. Le nettoyage exige

un démontage réalisé par un centre de service après-vente agréé.

AVIS

• Les lubrifiants spéciaux mentionnés et recommandés pour les appareils sont

disponibles auprès d’Ingersoll-Rand.

Le graissage peut être assuré en procédant à un démontage partiel de l’appareil et

en le maintenant suspendu, comme suit:

1. Sur les appareils des séries E et S, tourner la vis pilote du régulateur (dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que le câble métallique

soit détendu. Sur les appareils de série P, abaisser le levier jusqu’à ce que le

câble métallique soit détendu.

2. Désolidariser la charge de l’appareil.

3. Couper l’arrivée d’air.

4. Retirer le guide du câble métallique, la flasque et le piston.

5. Introduire un pinceau (ou un objet similaire) dans l’orifice à câble du carter

et appliquer un lubrifiant (10886) à la vis à bille.

AVIS

• Le lubrifiant (10885) doit être utilisé pour l’appareil à 227 kg (500 lb.).

6. A l’aide d’un chiffon propre, essuyer le piston, l’alésage du cylindre du carter et le chapeau de la vis à bille.

7. Appliquer du lubrifiant (10885) à l’alésage du cylindre et au diamètre extérieur du chapeau de la vis à

bille. Remonter le piston, la flasque et le guide du câble métallique.

1

3

4

2

Crochet pivotant

(Schéma MHP1361F)

4

2

1

3

Crochet de charge

(Schéma MHP1362F)

Pour câble métallique

avec une poulie

(Schéma MHP1363F)

F-11

FRANÇAIS

8. Rattacher l’ensemble de commande à la flasque. Ouvrir l’arrivée d’air.

9. Régler à nouveau l’appareil suivant les «Réglages de fonctionnement de la

commande».

Arrivée d’air

S’assurer que l’air d’alimentation est exempt de rouille, d’eau, d’huile et

d’impuretés quelconques. L’utilisation d’un bon filtre à air et d’un régulateur

en ligne est fortement recommandée. Une pression de 6,9 bar (100 psi) est

requise pour faire fonctionner l’appareil à pleine capacité. Une pression plus

faible réduit proportionnellement la capacité. Ne pas utiliser de graisseur sur

la conduite d’air. L’huile endommagerait l’appareil et les commandes.

Graissage de la chaîne

Lorsque la chaîne est sèche, il convient de la graisser. Pour cela, utiliser le

lubrifiant n° 10885.

Chaîne de charge

Mesurer l’allongement éventuel de la chaîne par sections de cinq maillons, sur toute la

longueur de la chaîne, en veillant à déceler les maillons les plus marqués. Lorsqu’une

section quelconque de cinq maillons sur la longueur travaillante atteint ou dépasse la

longueur limite d’utilisation, remplacer la chaîne entière. Se référer au Schéma

MHP0102F et au tableau. Toujours utiliser les chaînes de rechange d’origine

Ingersoll-Rand Material Handling.

Installation du câble métallique

ATTENTION

• Eviter l’utilisation de câbles métalliques autres que les câbles d’origine

Ingersoll-Rand. Cela pourrait causer des dommages à l’intérieur de l’appareil.

1. Installer un nouvel ensemble de câble métallique en faisant d’abord tourner le

tambour vers le bas (direction de la flèche suivant Schéma MHP1366F)

jusqu’à ce que l’orifice d’ancrage du tambour soit visible.

AVIS

• Le câble métallique doit être enroulé manuellement deux fois autour

du tambour pour obtenir un fonctionnement correct.

2. L’extrémité du câble métallique doit être insérée vers le bas par

l’orifice d’ancrage du tambour et dans la rainure. Pousser le câble

dans la rainure jusqu’à ce que son extrémité apparaisse au-

dessus du tambour. Saisir cette extrémité et tirer jusqu’à ce

que l’élément rainuré situé sur l’extrémité du câble soit

enfilé dans l’orifice d’ancrage du tambour. Se référer au

Schéma MHP1366F.

3. Enrouler à nouveau le câble autour du tambour comme

décrit au point 2. Le câble métallique doit être centré

dans l’ouverture du carter.

4. Installer le guide du câble métallique.

Installation de la bille de butée

1. Avant d’installer la bille de butée, l’ensemble de

commande doit être installé.

2. Ouvrir l’air d’alimentation de l’appareil et enrouler

doucement un maximum de câble dans l’appareil.

Pour câble métallique

deux poulies

(Schéma MHP1364F)

Pour chaîne

avec une noix

(Schéma MHP1365F)

(Schéma MHP0102F)

Diamètre Zone avec

soudure

Zones

présentant

des traces

d’usure

Longueur étalon

(Schéma MHP1371F)

Longueur de chaîne de charge

Dimension

chaîne

Longueur chaîne

neuve

Longueur limite

d’utilisation

mm in mm in

5 mm

(3/16 in)

Diamètre

79 3.147 82 3.24

F-12

FRANÇAIS

Programme d’entretien préventif

Composant Inspection Critères de fonctionnement

Journalier:

changement

d’équipe

Fréquent:

moins de 6

mois/semestriel

Périodique:

plus de 6

mois/annuel

Chaîne

Graissage

Humide au toucher sur toute la

longueur de la chaîne

XXX

Usure: voir chaîne

de charge

Maillons sans usure pénétrante

aux points de contact, se référer

au Schéma MHP0102

XXX

Câble

métallique

Vrillages

Pas de vrillages visibles sur toute

la longueur

XXX

Effilochures

Pas d’effilochures visibles sur

toute la longueur

XXX

Treillis

Pas de séparations visibles sur

toute la longueur

XXX

Pinces

Serrage

La pince ne glisse pas sur le câble

ou ne serre pas

X

Vérifier couple

serrage 1,1 m - kg

(7,5 ft. - lb.)

X

Vérifier couple

serrage 1,1 m - kg

(7,5 ft. - lb.)

Fêlures Pas de fêlures visibles X X X

Crochet de

charge

Fêlures Pas de fêlures visibles X X

Rotation

Fonctionnement en douceur,

rotation aisée

XX

Linguet du

crochet

Fermeture positive du linguet X X

Moufle

Fêlures Pas de fêlures visibles X X

Rotation

Fonctionnement doux, rotation

aisée

XX

Linguet du

crochet

Fermeture positive du linguet X X

Accessoires

Centrer boulon poulie pour

fermeture complète

XXX

Poulie Rotation aisée en mouvement X X

Kit de

suspension

Accessoires

Pas d’accessoires lâches ou

manquants

XXX

Corps de chariot

Aluminium: pas de fêlures

visibles. Acier: pas de soudures

cassées

XX

Roues du chariot Rotation aisée sans grippage X X

Monture du

chariot

(en option)

Fermeture positive du linguet X X

Câble de sécurité

(en option)

Pas de pinces desserrées X

X

Vérifier couple

serrage 1,1 m - kg

(7,5 ft. - lb.)

X

Vérifier couple

serrage 1,1 m - kg

(7,5 ft. - lb.)

Positionneur

de charge

Fonctionnement

en douceur

Ni grippage ni résistance au

mouvement

XXX

Graissage

Piston et vis à bille pour graisse

en quantité suffisante

X

Usure

Pièces internes pour usure

excessive. Contacter centre de

service et réparation

X

Commandes

Composants

Pas de fêlures, fuites, desserrages

visibles

XX

Conduites

Pas de déformations, fêlures,

vrillages visibles

XX

Poignées

Pas de fêlures, fuites ou

desserrages visibles ni de collages

des poussoirs

X

Tubu lu re/

Régulateur

Pas de fêlures, fuites ou

desserrages visibles des

accessoires

XX

F-13

FRANÇAIS

3. Glisser la bille de butée et la butée de câble sur le câble

métallique, vers le haut, en direction de l’appareil. Franger la

butée de câble en dessous de la bille de butée. Le jeu correct

entre le guide du câble et la bille de butée est de 3,2 à 6,3

mm (1/8 à 1/4 in.).

Installation de la chaîne de charge

1. Faire tourner le tambour (dans la direction de la flèche, voir

Schéma MHP1368F) jusqu’à ce que l’orifice d’ancrage soit

visible.

2. Attacher une longueur de câble au dernier maillon de la

chaîne. Localiser la première rainure dans le tambour à droite

de l’orifice d’ancrage. Insérer le câble dans la rainure du

tambour et le pousser dans la direction illustrée au Schéma

MHP1368F.

AVIS

• Le joint soudé de la longueur de chaîne doit être

tourné dans la direction opposée à l’orifice d’ancrage du

tambour.

3. Retirer le câble et boulonner l’extrémité de la chaîne à

l’orifice d’ancrage du tambour.

Réglages initiaux et complémentaires du système

de retenue de sécurité

MISE EN GARDE

• Les appareils Ingersoll-Rand d’une capacité de 68 kg

(150 lbs.) ou plus sont équipés du Système de retenue de

sécurité (Safety Retraction System) comportant un frein

centrifuge conçu pour arrêter une course ascendante et

non contrôlée de la chaîne ou du câble métallique lors

d’une dépose soudaine de la charge ou de sa chute; ce frein limite l’accélération excessive du crochet libre

afin de garantir la sécurité de l’opérateur. Le frein ne peut sous aucun prétexte être utilisé comme fin de

course ou dispositif d’arrêt du mouvement ascendant. Si ces instructions ne sont pas suivies, le frein et

l’appareil risquent d’être endommagés. Un usage continu du frein endommagera les composants internes

de l’appareil, lequel pourra s’avérer irréparable.

AVIS

• Ingersoll-Rand installe le ressort dans l’orifice n° 2 des

appareils de 91 kg (200 lb.), 158 kg (350 lb.) et 227 kg (500 lb.)

et dans l’orifice n° 1 des appareils de 68 kg (150 lb.). Pour

réduire la sensibilité des appareils de 91 kg (200 lb.), 158 kg

(350 lb.) et 227 kg (500 lb.), placer le ressort dans l’orifice n°

3, 4 ou 5. Pour réduire la sensibilité des appareils de 68 kg

(150 lb.), placer le ressort dans l’orifice n° 2 ou 3.

AVIS

• Si le frein gêne le fonctionnement du système lorsque son

ressort est placé dans l’orifice le plus éloigné du centre, un

ressort d’une force plus élevée est disponible auprès

d’Ingersoll-Rand.

Elément

rainuré

(Schéma MHP1366F)

Orifice taraudé

ou goujon

Câble

métallique

aligné avec

orifice ou

goujon

(Schéma MHP1367F)

(Schéma MHP1368F)

F-14

FRANÇAIS

Procédure de réglage complémentaire du système de retenue de sécurité

Commandes P

1. S’assurer que l’itinéraire vertical de la charge n’est pas obstrué.

2. Appuyer sur le levier «descente» et laisser échapper l’air jusqu’à ce que la charge commence à descendre.

3. Reprendre le fonctionnement.

4. Si le frein agit lorsqu’une charge est attachée au crochet ou s’il gêne le fonctionnement normal, il faut le

régler. Se référer aux «Réglages du système de retenue de

sécurité» pour toute instruction utile.

Commandes S et E

1. S’assurer que l’itinéraire vertical de la charge n’est pas

obstrué.

2. Saisir le crochet de charge au niveau de l’anneau de levage

et tirer la chaîne ou le câble métallique vers le bas. En fin de

course, libérer lentement et avec précaution le crochet de

charge.

3. Essayer de reprendre le fonctionnement.

4. Si le frein reste enclenché. Tourner la vis pilote du

régulateur jusqu’à ce que la charge se mette à descendre.

Ceci modifiera les réglages de la commande.

5. Procéder aux réglages appropriés de la commande afin

d’assurer un fonctionnement correct de l’appareil.

6. Reprendre le fonctionnement.

7. Si le frein agit lorsqu’une charge est attachée au crochet ou

s’il gêne le fonctionnement normal, il faut le régler. Se

référer aux «Réglages du système de retenue de sécurité»

pour toute instruction utile.

Réglages du système de retenue de sécurité

MISE EN GARDE

• S’assurer que l’arrivée d’air est coupée et que le câble métallique est détendu.

Procédure de réglage

1. Retirer l’appareil de la structure de suspension supérieure.

2. Placer l’appareil sur un établi propre et sec.

3. Retirer le régulateur de commande de l’appareil.

4. Installer l’appareil sur sa flasque (côté commande).

5. Desserrer le boulon à tête hexagonale situé au centre de la

flasque.

6. Retirer les boulons situés à proximité du diamètre du carter.

7. Retirer le boulon central de la flasque.

8. Retirer le sous-ensemble de la flasque.

AVIS

• Noter la position de la pièce de maintien du roulement entre

le couvercle d’extrémité et la vis à bille. La pièce de maintien

n’est pas requise pour l’appareil de 91 kg (200 lb.).

9. Placer la flasque sur l’établi afin que les tiges soient dirigées

vers le haut.

10. A l’aide d’une pince plate demi-ronde, retirer l’extrémité du

ressort du patin de frein et l’insérer dans l’orifice approprié.

Plus le ressort est éloigné du centre, moins il sera sensible.

Appareils de 91, 158, 227 kg

(200, 350, 500 lb.)

Ressort

Orifice n° 2

Patin

de frein

(Schéma MHP1369F)

Appareil de 68 kg (150 lb.)

Ofifice n° 1

(Schéma MHP1370F)

F-15

FRANÇAIS

Remontage

1. Placer l’appareil sur un côté afin que le guide-câble se trouve face à vous.

2. Avec les doigts, faire tourner le tambour afin qu’il se déplace vers la flasque. Le câble métallique/la

chaîne va se rétracter.

3. Tenir la flasque et aligner les tiges avec les orifices correspondants du tambour. L’appareil de 68 kg (150

lb.) ne dispose que d’une seule tige.

AVIS

• S’assurer que la pièce de maintien du roulement est en place entre la vis à bille et l’ensemble frein.

4. Glisser la(les) tige(s) et le couvercle extérieur dans l’(les) orifice(s) du tambour jusqu’à ce que les orifices

de 7,1 mm (9/32 in.) de diamètre dans le carter et les encoches anti-rotation de la vis à bille s’alignent

avec les tiges du couvercle extérieur.

5. Fixer les boulons dans les orifices se trouvant à proximité du diamètre extérieur de la flasque.

6. Installer le boulon central du couvercle extérieur en y appliquant un couple de serrage de 12,4 à 13,8 m -

kg (90 à 100 ft - lb.).

7. Monter les commandes et si nécessaire procéder aux réglages de fonctionnement.

INFORMATION POUR LA COMMANDE DES PIECES

L’utilisation de pièces de rechange autres que celles de la marque lngersoll-Rand Material Handling peut

réduire le rendement de l’appareil et annuler la garantie offerte par la société. Pour profiter de services rapides

et se procurer des pièces Ingersoll-Rand Material Handling d’origine, fournir au Distributeur le plus proche

les informations suivantes:

1. Numéro complet du modèle tel qu’il figure sur la plaque d’identification.

2. Numéro et description de la pièce.

3. Quantité requise.

L’étiquette portant le numéro de modèle et de série figure sur le carter de l’appareil. Pour accélérer toute

demande concernant le produit, il est recommandé de noter les informations suivantes.

Numéro de modèle _____________________________________________________

Numéro de série ________________________________________________________

Date d’achat ___________________________________________________________

Règlement en matière de renvoi des marchandises

S’il s’avère nécessaire de renvoyer l’appareil complet ou certains éléments à l’usine, veuillez contacter le

Distributeur auquel vous avez acheté l’appareil ou le distributeur Ingersoll-Rand de votre localité.

Ingersoll-Rand n’accepte aucune marchandise renvoyée pour réparation sous garantie ou autre, sans

dispositions préalables ni autorisation écrite de la part du Distributeur ayant effectué la vente.

Mise au rebut

Lorsque la durée de vie de l’appareil atteint sa limite, il est recommandé de démonter l’appareil, de le

dégraisser et de séparer les pièces en fonction de leur matériau de fabrication, de manière à pouvoir les

recycler.

SERVICE ET MAINTENANCE

La réparation et la maintenance du positionneur ne doivent être assurées que par un centre de service après-

vente agréé. Contactez votre bureau Ingersoll-Rand le plus proche pour de plus amples renseignements.

Ce manuel a été rédigé en anglais à l’origine.

Pour obtenir des informations complémentaires relatives au système de rails, veuillez contacter le fournisseur.

Des informations concernant les pièces et la maintenance sont disponibles en anglais, sur demande de la

publication suivante: POSITIONNEUR DE CHARGE SERIE-M: Parts, Operation and Maintenance Manual

Form Number MHD56141.

F-16

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Ingersoll-Rand M-Series Installation And Operation Manua

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