uher Royal de Luxe Manuel utilisateur

Marque: uher

Modèle: Royal de Luxe

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

Schutzgebühr DM 5,—

Inhaltsverzeichnis

Die Erläuterungen der einzelnen Kapitel sind

in sich abgeschlossen. Ein Studium der ge-

samten Anleitung ist damit nicht erforderlich.

Selbstverständlich resultieren daraus, bei

chronologischer Betrachtung, einige Wieder-

holungen.

Contents

Each chapter of this manual provides com-

plete information on the topic covered. Thus,

it will not be necessary to study the entire

booklet. As a result of this construction of

the manual, you will discover a few repeats

when studying more than one chapter.

Sommaire

Dans les présentes instructions, chaque

chapitre constitue en lui-même un tout in-

dépendant et peut donc

être

consulté séparé-

ment, selon les travaux à exécuter sur le

magnétophone.

s'ensuit que, de chapitre en

chapitre, certaines répétitions sont inévi-

tables.

1.0 Ausschwenken des Gerätes

aus dem Gehäuse und entfernen

des Auflegers

1.1 Antrieb

1.2 Kupplungen

1.3 Prüfung und Einstellung

der Fühlhebel

1.4 Prüfung und Einstellung

des Bandzugkomparators

1.5 Prüfung und Einstellung

des Vor-Rücklaufes

1.6 Prüfung und Einstellung

der Aufwickelkupplung

1.7 Prüfung und Einstellung

der Bremsen

1.8 Austausch der FViktionsräder

und der Antriebsriemen

1.9 Prüfung und Einstellung

des Bandgeschwindigkeitswählers

2.0 Austausch des Reibrades

2.1 Prüfung und Einstellung des Druckes

der Andruckweile an die Tonwelle

2.2 Schnellstop

2.3 Bandführungen

2.4 Kopfträger

2.5 Prüfung und Einstellung

der Kontaktfedersätze und Schalter

2.6 Schmierung und Wartung

2.7 Technische Daten

1.0 Swinging the Recorder 1.0 Extraction du magnetophone hors

from its Case de son coffret et démontage

1 and removing depositor 1 de la plaque de recouvrement 1

1 1.1 Transport Mechanism 1 1.1 Mécanisme d'entraînement 1

4 1.2 Clutches 4 1.2 Embrayages 4

1.3 Checking and Adjusting 1.3 Contrôle et réglage

5 the Sensing Levers 5 des leviers palpeurs 5

1.4 Checking and Adjusting 1.4 Contrôle et réglage

6 the Tape Tension Comparator 6 du comparateur de traction 6

1.5 Checking and Adjusting the Fast 1.5 Contrôle et réglage

7 Forward and Rewind Functions 7 du défilement accéléré en avant

et en arrière 7

1.6 Checking and Adjusting 1.6 Contrôle et réglage de

8 the Wind-on Clutch 8 l'embrayage enrouleur 8

1.7 Checking and Adjusting the Brakes 9 1.7 Contrôle et réglage des freins 9

1.8 Replacing the Friction Wheels

and Driving Belts

1.9 Checking and Adjusting

the Tape Speed Selector

2.0 Replacing the Idler

2.1

Checking and Adjusting

the Pressure Between the Pressure

Roller and the Capstan 12

2.2 Rapid Stop

2.3 Tape Guides

2.4 Head Support Assembly

2.5 Checking and Adjusting the Contact

Spring Assemblies and Switches

2.6 Lubrication and Maintenance

2.7 Technical Data

1.8 Echange des roues à friction

et des courroies 9

1.9 Contrôle et réglage

du sélecteur de vitesses 10

2.0 Echange de la roue à friction

du sélecteur de vitesses 11

2.1 Contrôle et réglage de la pression

du galet sur le cabestan 12

12 2.2 Arrêt instantané de la bande

magnétique 12

13 2.3 Guide-bande 13

13 2.4 Têtes magnétiques 13

2.5 Contrôle et réglage des jeux

15 de lames de contact et des commu-

tateurs de correction à la lecture 15

16 2.6 Lubrification et entretien 16

16 2.7 Caractéristiques techniques 16

Anhang für die Geräte

UHER Royal de Luxe und

UHER Royal de Luxe C.

Appendix for the units

UHER Royal de Luxe and

UHER Royal de Luxe C

Annexe pour les magnétophones

UHER Royal de Luxe et

UHER Royal de Luxe C

1.0 Ausschwenken des Gerätes

aus dem Gehäuse

1.85 Austausch des Antriebsriemens

zum Bandzählwerk

2.23 Prüfung des mechanischen

Schnellstops

2.24 Einstellung des mech. Schnellstops

2.25 Einstellung des Schnellstops

2.32 Einstellung der Bandführung

2.7 Technische Daten

2.71 Daten des Verstärkers

1.0 Swinging the Recorder

from its Case

1.85 Replacing the Driving Belt

18 for the Digital Counter 18

2.23 Checking the Mechanical

19 Rapid Stop 19

19 2.24 Adjusting the Mechanical

Rapid Stop 19

20 2.25 Adjusting the Rapid Stop 20

20 2.32 Adjusting the Tape Guide 20

21 2.7 Technical Data 21

22 2.71 Amplifier Data 22

1.0 Extraction du magnétophone hors

de son coffret 18

1.85 Echange de la courroie d'entrainement

du compteur 18

2.23 Contrôle de l'arrêt instantané

mécanique 19

2.24 Réglage de l'arrêt

instantané mécanique 19

2.25 Réglage de l'arrêt instantané 20

2.32 Réglage des guide-bande 20

2.7 Caractéristiques techniques 21

2.71 Caractéristiques de l'amplificateur 22

1.0 Ausschwenken des Gerätes

aus dem Gehäuse und

entfernen des Auflegers

Um die Servicearbeiten auszuführen, wird

das Gerät aus dem Gehäuse herausge-

schwenkt bzw. der Aufleger entfernt.

a) Gerät herausschwenken:

Die 2 großen Befestigungsschrauben des

Auflegers herausschrauben. Jetzt das Ge-

rät aus dem Gehäuse herausschwenken

und abstützen bzw. auf eine Seite stellen.

b) Aufleger entfernen:

Vordere Tonkopfkappe und sämtliche Be-

dienungsknöpfe abziehen. Die 8 Befesti-

gungsschrauben des Auflegers heraus-

schrauben und Aufleger entfernen.

1.0 Swinging the recorder from its case

and removing depositor

For the purpose of carrying out service work,

the unit is swung out from the case or the

depositor removed.

(a) Swinging out the recorder:

Unscrew the two large fixing screws. Now

swing out the unit from the case and

support it or place it on one side.

(b) Removing the depositor:

Pull off front sound-head cap and all con-

trol knobs. Unscrew the eight fixing

screws of the depositor and remove de-

positor.

1.0 Extraction du magnétophone hors

de son coffret et démontage

de la plaque de recouvrement

Pour l'exécution des travaux de réglage et

d'entretien, il est nécessaire d'extraire le

magnétophone hors de son coffret ou de re-

tirer la plaque de recouvrement.

a) Extraction du magnétophone:

Dégager les deux grosses vis de fixation

de la plaque de recouvrement. Sortir le

magnétophone hors de son coffret et le

poser sur une de ses faces.

b) Démontage de la plaque de recouvrement:

Retirer la coiffe avant des têtes magné-

tiques et tous les boutons de commande.

Détacher la plaque de recouvrement

après le desserrage de ses huit vis de

fixation.

1.1 Antrieb (siehe Abb. 1)

Der Bandgeschwindigkeitswähler schaltet

gleichzeitig den Netzschalter und die zur

Bandgeschwindigkeit gehörende Entzerrung

ein. Die Umschaltung der Bandgeschwindig-

keit bewirkt ein Verstellen des Reibrades

(B), das in die jeweiligen Stufen der Motor-

rolle (A) und der Schwungmasse (C) ein-

greift.

In Stellung „Verstärker" des Bandgeschwin-

digkeitswählers wird der Motor abge-

schaltet.

Die Besonderheit des Antriebssystemes er-

möglicht den Betrieb des Gerätes in horizon-

taler und vertikaler Lage. Die nötige Voraus-

setzung dazu bringt der Aufbau der Kupplun-

gen

Verbindung mit den Fühlhebeln. Diese

Anordnung, die bei allen Betriebsarten und

in allen Betriebsstellungen wirksam ist, wird

als „Bandzugkomparator" bezeichnet.

Zum Verständnis der Arbeitsweise des Band-

zugkomparators ist zunächst der Aufbau der

Kupplungen zu betrachten (siehe auch

Abs. 1.2). Da beide Kupplungen gleichartig

aufgebaut sind, genügt die Beschreibung

einer Kupplung.

1.1 Transport Mechanism (see Fig. 1)

The tape speed selector at the same time

switches on the mains switch and introduces

the proper equalization automatically.

Changing over the tape speed causes a

change in the position of the friction wheel

(B), which engages in the respective steps

of the motor pulley (A) and the flywheel (C).

In the position "Amplifier" of the tape speed

selector, the motor is disconnected.

The special design of the transport mecha-

nism allows the recorder to be operated in

a horizontal as well as in a vertical positipn.

This fact is due to the design of the clutches

which operate in cooperation with the sen-

sing levers. This arrangement which is effec-

tive during all modes of operation of the re-

corder, is called the "Tape Tension Com-

parator".

For the better understanding of the function-

ing of the tape tension comparator, we first

discuss the design of the clutches (see also

paragraph 1.2). Since the two clutches are

of identical design, it will suffice to describe

one of them.

1.1 Mécanisme d'entraînement (voir fig. 1 )

L'actionnement du sélecteur de vitesses pour

le choix d'une des vitesses de défilement

met en même temps le magnétophone sous

tension, c'est-à-dire enclenche le commuta-

teur du secteur et le réseau correcteur cor-

respondant à la vitesse de défilement réglée.

Le réglage de la vitesse de défilement sur la

valeur voulue déplace la roue à friction (B)

qui s'engage dans le gradin respectif de la

poulie (A) et du volant (C).

En position -Amplificateur» du sélecteur de

vitesses, le moteur d'entraînement est dé-

connecté.

Le magnétophone peut travailler aussi bien

en position horizontale qu'en position verti-

cale, grâce à la nouvelle conception du

mécanisme d'entraînement avec embrayages

spéciaux et leviers palpeurs. Ce mécanisme

extrêmement sensible, appelé -comparateur

de traction», est efficace dans toutes les

positions et pour tous les modes opératoires.

Pour comprendre plus facilement le principe

du comparateur de bande, il convient tout

d'abord d'étudier la structure des embraya-

ges (voir sous 1.2). Les deux embrayages

étant identiques, un seul sera décrit ci-

après.

Abb. 1

Fig. 1

SG 560 Royal

Der die Bandspule aufnehmende Spulenteller

ist fest mit einer Kupplungsscheibe verbun-

den, die an ihrer Unterseite mit einem Filz-

belag versehen ist. Gegen diese filzbelegte

Kupplungsscheibe wird eine Druckscheibe

stärker oder schwächer angedrückt. Dadurch

wird das Mitnahmemoment der aufwickeln-

den Kupplung bestimmt. Die horizontale Be-

wegung des Fühlhebels wird umgesetzt in

einen vertikalen Druck auf die Druckscheibe.

Der Fühlhebel ändert seine Stellung mit dem

Bandwickeldurchmesser.

Im folgenden wird erklärt, wie der Bandzug

entsteht und geregelt wird.

Der Bandzug entsteht durch die Reibung der

beiden Kupplungsteile (Kupplungsscheibe

und Druckscheibe) gegeneinander. Die Größe

des Bandzuges wird durch Vorspannen der

Komparatorfeder eingestellt. Die Kompara-

torfeder greift an dem Fühlhebel an. Ihre

Zugkraft ist der Kraft des Abwickel- bzw.

Aufwickelzuges entgegengesetzt gerichtet.

Die Geichmäßigkeit des Bandzuges über die

gesamte Bandlänge wird durch die Regelung

des Mitnahmemomentes der Kupplungen

erzielt.

Nachfolgend wird das Zusammenwirken von

Bandzugkomparator und Laufwerk bei den

Betriebsarten „Pause", „Start", „Vorlauf"

und „Rücklauf" dargestellt und erläutert.

The turntable, which receives the tape reel, is

rigidly connected with a clutch disk which,

in turn, has a felt lining on its bottom side.

A thrust disk is pressed against this felt-

lined clutch disk with varying force.

This force determines the torque of the take-

up clutch. The horizontal movement of the

sensing lever is transformed into vertical

thrust against the thrust disk. The sensing

lever will alter its position in accordance with

the diameter of the tape roll.

Origin and control of the tape tension are

discussed below.

The tape tension originates due to the fric-

tion between the clutch disk and the thrust

disk. The amount of tape tension is adjusted

by pretensioning the corresponding compa-

rator spring. The comparator spring is linked

to the sensing lever. The force produced by

the comparator spring opposes the force

exerted by the pay-out tape tension or take-

up tape tension respectively. A constant tape

tension along the entire length of the tape

is adjusted by controlling the torque of the

clutches.

The combined operation of the tape tension

comparator and the other parts of the trans-

port mechanism in the modes "Pause",

"Start", "Fast Forward" and "Rewind" is

now described and explained in detail.

Le plateau qui supporte la bobine de la

bande magnétique est solidaire d'un disque

d'embrayage, dont la face inférieure est

garnie d'une rondelle de feutre. Un plateau

presseur qui s'appuie plus ou moins forte-

ment sur cette face détermine le couple

d'entraînement de l'embrayage enrouleur. Le

mouvement horizontal du levier palpeur est

converti en un effort vertical sur le plateau

presseur. En outre, le levier palpeur modifie

sa position en fonction du «diamètre de bo-

binage» de la bande, c'est-à-dire en fonc-

tion de la longueur de bande encore dis-

ponible sur la bobine.

La traction exercée sur la bande résulte de

l'effort de friction entre le disque d'embraya-

ge et le plateau presseur. L'effort de trac-

tion dépend de la tension d'un ressort qui

agit sur le levier palpeur, à savoir à

l'en-

contre de l'effort de déroulement ou d'en-

roulement. La régularité du défilement sur

toute la longueur de la bande s'obtient par

la stabilisation du couple d'entrainement

des embrayages.

L'interaction du comparateur de bande et du

mécanisme d'entrainement est expliquée et

représentée ci-dessous en régime

«Pause»

«Start», «Défilement accéléré avant» et «Dé-

filement accéléré arrière».

1.11 Pause (siehe Abb. 1)

Die auf der Achse des Hysteresis-Synchron-

Motors sitzende Motorrolle (A) ist entspre-

chend den vier Bandgeschwindigkeiten abge-

stuft und treibt über das Reibrad (B) die

Schwungmasse (C) und damit die Tonwelle

an.

Der von der Motorrolle (A) getriebene Rie-

men (D) bewegt das linke Friktionsrad (E),

das Antriebsrad (F) und die Druckscheibe (G)

der aufwickelnden Kupplung.

Die Bremse (P) wird von der Druckscheibe

(G) abgehoben. Die Druckscheibe (G) kann

sich ungehindert drehen. Die anliegende

Bremse (Q) sperrt die Druckscheibe (O).

Von einer Mechanik, welche den rechten

Fühlhebel nach links drückt, wird das Mit-

nahmemoment der Aufwickelkupplung be-

stimmt.

1.11

Pause (see Fig. 1)

The motor pulley (A) fitted to the spindle of

the motor is stepped in relation to the four

tape speeds and drives the flywheel (C) via

the friction wheel (B) and thus also the

capstan.

The motor pulley (A) drives the belt (D),

which in turn drives the left-hand friction

wheel (E), the drive wheel (F) and the thrust

disk (G) of the take up clutch.

The brake (P) is lifted from the thrust disk (G).

The thrust disk (G) can now rotate freely.

The applied brake (0) blocks the thrust

disk

(O).

The driving moment of the winding-on clutch

is determined by a mechanical unit, which

presses the right-hand sensing lever to the

left.

1.11 Pause (voir fig. 1)

La poulie (A) assise sur l'axe du moteur syn-

chrone à hystérésis comporte quatre vitesses

de défilement. Elle entraine le volant (C) par

l'intermédiaire de la roue à friction (B) et par

conséquent le cabestan. La courroie (D) en-

traînée par la poulie (A) du moteur transmet

son mouvement à la roue à friction gauche

(E), à la roue d'entrainement (F) et au plateau

presseur (G) de l'embrayage enrouleur.

Le frein (P) se détache du plateau presseur

(G) qui peut alors tourner librement. Le frein

(Q) reste par contre appliqué sur le plateau

presseur (O) et le bloque.

Un système mécanique qui repousse vers la

gauche le levier palpeur droit, détermine le

couple d'entrainement de l'embrayage en-

rouleur.

1.12 Start (siehe Abb. 1)

In Stellung „Start" wird das Band mittels der

Andruckrolle an die Tonwelle gedrückt und

transportiert.

Zugleich beginnen die Fühlhebel (H) und (I)

und die Komparatorfedern (K) und (L) zu ar-

beiten. Die horizontale Bewegung der Fühl-

hebel (H) und (I) wird mittels der Winkel-

hebel (M) und (N) auf die Druckscheiben (G)

und (O) übertragen. Abhängig vom Band-

wickeldurchmesser der beiden Spulen halten

die Fühlhebel den Bandzug konstant.

1.12 Start (see Fig. 1)

In position "Start" the tape is pressed against

the capstan with the aid of the pressure rol-

ler and is transported.

At the same time the sensing levers (H) and

(I) and the comparator springs (K) and (L)

begin to work. The horizontal movements of

the sensing levers (H) and (I) are transmitted

to the thrust disks (G) and (O) respectively

by means of the angular thrust levers (M)

and (N). As a function of the diameters of

the two tape reels, the sensing levers keep

the tape tension constant.

1.12 Start (voir fig. 1)

régime

«Start»,

la bande magnétique est

appliquée par le galet presseur contre le

cabestan et transportée.

En même temps, les leviers palpeurs (H) et

(I) ainsi que les ressorts (K) et (L) du com-

parateur entrent en action. Le mouvement

horizontal des leviers palpeurs (H) et (I) est

transmis par les leviers coudés (N) et (M)

sur les plateaux presseurs (G) et (O). L'effort

de traction est stabilisé par l'intermédiaire

des leviers palpeurs et dosé en fonction de

la longueur de bande enroulée sur les deux

bobines.

SG 560 Royal

1.13 Vorlauf (siehe Abb. 2)

Von einem Hebelwerk wird das von der

Motorrolle (A) über den Riemen (D) getrie-

bene Friktionsrad (E) gegen das Zwischen-

rad (R) und dieses gegen die Druckscheibe

(G) gedrückt.

Gleichzeitig wird die Bandzugstange (S) in

Pfeilrichtung bewegt. Dadurch wird die Kom-

paratorfeder (L) vorgespannt, die Kompara-

torfeder (K) entspannt und die Bremse (P)

von der Druckscheibe (G) abgehoben. Die

Bremse (Q) dagegen sperrt die Druckscheibe

(O) in ihrer gewollten Drehrichtung. Durch

die vorgespannte Komparatorfeder (L) wird

über den Fühlhebel (I) und den Winkelhebel

(M) ein so großer Druck auf die Druckscheibe

(G) übertragen, daß das Mitnahmemoment

genügend groß wird, um die volle Umspul-

kraft vom Friktionsrad (R) zu übernehmen.

Der Fühlhebel (I) sorgt nunmehr dafür, daß

die für den Umspulvorgang benötigte Kraft-

übertragung in gleicher Größe erhalten bleibt.

Durch die entspannte Komparatorfeder (K)

wird über den Fühlhebel (H) und den Winkel-

hebel (N) ein geringer Druck auf die Druck-

Scheibe (O) übertragen. Der Fühlhebel (H)

sorgt jetzt dafür, daß mit dem sich ändernden

Bandwickeldurchmesser der abwickelnden

Kupplung deren Bremsmoment geregelt und

damit der Bandzug konstant gehalten wird.

Beim Abschalten der Stellung „Vorlauf"

bleibt das Tonband stehen, weil die fördern-

de Kraft des Zwischenrades (R) aufgehoben

wird, und die linke gesperrte Druckscheibe

(O) die Kupplungsscheibe abbremst.

1.13 Fast Wind-On (see Fig. 2)

The friction wheel (E) which is driven by the

motor pulley (A) via the belt (D), is pressed

against the idler (R) by means of a lever

system. The idler (R) in turn is pressed

against the thrust disk (G).

Simultaneously, the tape tension rod (S) is

moved in the direction of the arrow. In this

manner the comparator spring (L) is being

prestressed, the comparator spring (K) is

being relaxed, and the brake (P) is lifted from

the thrust disk (G), whereas the brake (Q)

blocks the rotation of the thrust disk (O). Due

to the pretensioned state of the comparator

spring (L), a force is exerted via the sensing

lever (I) and the angular thrust lever (M)

onto the thrust disk (G) which makes the

friction within the clutch great enough to en-

able the clutch to transmit the entire torque

provided by the friction wheel (R). The sens-

ing lever (I) keeps the winding torque con-

stant.

Due to the relaxed state of the comparator

spring (K), only a small force is exerted on

the thrust disk (O) via the sensing lever (H)

and the angular thrust lever (N). The sens-

ing lever (H) controls the braking action of

the pay-out clutch as a function of the dia-

meter of the tape roll and thus keeps the tape

tension constant.

When disconnecting position "Wind On", the

tape stops, since the driving force of the

intermediate pulley (R) is cancelled and the

left-hand locked pressure disk (O) brakes

the clutch disk.

1.13 Régime

«Défilement

accéléré avant»

(voir fig. 2)

Un système de leviers presse la roue à fric-

tion (E) — entraînée par la poulie (A) du

moteur et par la courroie (D) — contre la

roue intermédiaire (R) qui agit à son tour

sur le plateau presseur (G).

En même temps, la tringle de traction (S) est

déplacée dans le sens de la flèche. A la

suite de ce mouvement, le ressort (L) se

tend, le ressort (K) se détend et le frein (P)

du plateau presseur (G) se soulève. Le

frein (0) bloque par contre le plateau pres-

seur (O) dans le sens de rotation spontané.

Par l'intermédiaire du levier palpeur (I) et

du levier coudé (M), le ressort tendu (L)

transmet une si grande force sur le plateau

presseur (G), que le couple d'entraînement

est suffisant pour reprendre le plein effort

de bobinage de la roue à friction (R). Le

levier palpeur (I) dose alors la force néces-

saire à transmettre pour le bobinage de la

bande.

Le ressort (K) étant détendu, il ne transmet

qu'une faible force sur le plateau presseur

(O) par l'intermédiaire du levier palpeur (H)

et du levier coudé (N). A son tour, le levier

palpeur (H) dose en permanence le couple

de freinage de l'embrayage dérouleur en

fonction de la longueur de bande encore

disponible sur la bobine, ce qui stabilise

la traction exercée sur la bande.

A l'arrêt du «Défilement accéléré

avant-,

bande magnétique s'immobilise, du fait que

la force motrice de la roue intermédiaire (R)

est supprimée et que le plateau presseur

gauche (O) bloqué freine le disque d'em-

brayage.

Abb. 2

Fig. 2

SG 560 Royal

1.14 Rücklauf (siehe Abb. 3)

Von einem Hebelwerk wird das von der Mo-

torrolle (A) über den Riemen (D) getriebene

Friktionsrad (E) gegen die Druckscheibe (0)

gedrückt. Gleichzeitig wird die Bandzugstange

(S) in Pfeilrichtung bewegt. Dadurch wird die

Komparatorfeder (K) vorgespannt, die Kom-

paratorfeder (L) entspannt und die Bremse

(Q) von der Druckscheibe (O) abgehoben.

Die Bremse (P) dagegen sperrt die Druck-

scheibe (G) in ihrer gewollten Drehrichtung.

Durch die vorgespannte Komparatorfeder (K)

wird über den Fühlhebel (H) und dem Winkei-

hebel (N) ein so großer Druck auf die Druck-

scheibe (O) übertragen, daß das Mitnahme-

moment genügend groß wird, um die volle

Umspulkraft vom Friktionsrad (E) zu über-

nehmen. Der Fühlhebel (H) sorgt nunmehr

dafür, daß die für den Umspulvorgang be-

nötigte Kraftübertragung in gleicher Größe

erhalten bleibt.

Durch die entspannte Komparatorfeder (L)

wird über den Fühlhebel (I) und den Druck-

winkel (M) ein geringer Druck auf die Druck-

scheibe (G) übertragen.

Der Fühlhebel (I) sorgt jetzt dafür, daß mit

dem sich ändernden Bandwickeldurchmesser

der abwickelnden Kupplung deren Brems-

moment geregelt und damit der Bandzug kon-

stant gehalten wird.

Beim Abschalten der Stellung „Rücklauf"

bleibt das Tonband stehen, weil die fördernde

Kraft des Friktionsrades (E) aufgehoben wird

und die rechte gesperrte Druckscheibe (G)

die Kupplungsscheibe abbremst.

1.14 Rewind (see Fig. 3)

The friction wheel (E) which is driven by the

motor pulley (A) via the belt (D) is pressed

against the thrust disk (O) by means of a

lever system. Simultaneously, the tape ten-

sion rod (S) is moved in the direction of the

arrow. In this manner the comparator spring

(K) is being pretensioned, the comparator

spring (L) is being relaxed and the brake (Q)

is lifted from the thrust disk (O), whereas the

brake (P) blocks the rotation of the thrust

disk (G). Due to this pretensioned state of

the comparator spring (K), a force is exerted

via the sensing lever (H) and the angular

thrust lever (N) onto the thrust disk (O) which

makes the friction within the clutch great

enough to enable the clutch to transmit the

entire rewinding torque provided by the fric-

tion wheel (E). The sensing lever (H) keeps

the rewinding torque constant.

Due to the relaxed state of the comparator

spring (L) only a small force is exerted on

the thrust disk (G) via the sensing lever (I)

and the angular thrust lever (M).

The sensing lever (I) controls the braking ac-

tion of the pay-out clutch as a function of the

diameter of the tape roll and thus keeps the

tape tension constant.

When disconnecting in position "Rewind",

the tape stops, since the driving force of

friction pulley (E) is cancelled and the right-

hand blocked pressure disk (G) brakes the

clutch disk.

1.14 Régime -Défilement accéléré arrière»

(voir fig. 3)

Un système de leviers presse la roue à fric-

tion (E) — entraînée par la poulie (A) du

moteur et par la courroie (D) — contre le

plateau presseur (O). En même temps, la

barre de traction (S) est déplacée dans le

sens de la flèche. A la suite de ce mouve-

ment, le ressort (K) est tendu, le ressort (L)

se détend et le frein (Q) du plateau presseur

(O) se soulève. Le frein (P) bloque par con-

tre le plateau presseur (G) dans le sens de

rotation spontané. Par l'intermédiaire du le-

vier palpeur (H) et du levier coudé (N), le

ressort tendu (K) transmet une si grande

force sur le plateau presseur (O), que le

couple d'entraînement est suffisant pour

reprendre le plein effort de bobinage de la

roue à friction (E). Le levier palpeur (H) dose

alors la force nécessaire à transmettre pour

le réembobinage de la bande.

Le ressort (L) étant détendu, il ne transmet

qu'une faible force sur le plateau presseur

(G) par l'intermédiaire du levier palpeur (I)

et du levier coudé (M). A son tour, le levier

palpeur (I) dose le couple de freinage de

l'embrayage dérouleur en fonction de la

longueur de bande encore disponible sur la

bobine, ce qui stabilise la traction exercée

sur la bande.

A l'arrêt du

«Défilement

accéléré arrière», la

bande magnétique s'immobilise, du fait que

la force motrice de la roue à friction (E) est

supprimée et que le plateau presseur droit

(G) bloqué freine le disque d'embrayage.

Abb. 3

Fig. 3

1.2 Kupplungen (siehe Abb. 4)

Im Aufbau der Kupplungen besteht kein

Unterschied. Sie setzen sich aus folgenden

Teilen zusammen:

1.2 Clutches (see Fig. 4)

The two clutches are of identical design.

Each clutch consists of the following parts:

1.2 Embrayages (voir fig. 4)

Les deux embrayages ont une structure iden-

tique et se composent des pièces suivantes:

A Spulenteller A Turntable

B Mitnehmerstift B Driving pin

C Beilagscheibe C Shim plate

D Oberes Kugellager D Upper ball bearing

E Chassis E Chassis

F Unteres Kugellager F Lower ball bearing

G Kupplungsscheibe G Clutch disk

H Sternfeder H Star-shaped spring

n^^?3

SG 560 Royal

A Plateau de bobine

B Broche d'entraînement

C Rondelle d'épaisseur

D Roulement à billes supérieur

E Cage

F Roulement à billes inférieur

G Disque d'embrayage

H Ressort étoile

I Wellensicherung

K Druckscheibe

L Drucklager

M Winkelhebel mit Lagerbügel

N Stellschraube

I Circlip I Rondelle de sécurité

K Thrust disk K Plateau presseur

L Thrust bearing L Palier presseur

M Angular thrust lever with bearing bracket M Levier coudé avec étrier d'appui

N Set-screw N Vis de réglage

Abb. 4

Fig. 4

Die Kupplungen arbeiten lageunabhängig.

Spulenteller (A) und Kupplungsscheibe (G)

sind nach dem Einbau durch den Mitnehmer-

stift (B) gegen eine Verdrehung gesichert.

Durch die Wellensicherung (I) und die Stern-

feder (H) wird die Kupplungsscheibe (G)

ohne axiales Spiel auf der Achse des Spulen-

tellers (A) gehalten. Zusätzlich preßt die

Sternfeder (H) die beiden Kugellager (D) und

(F) fest in das Chassis (E). Der vom Band-

wickeldurchmesser der beiden Spulen ab-

hängige Druck auf die Fühlhebel wird vom

Winkelhebel (M), dem Drucklager (L) und

der Druckscheibe (K) auf die Kupplungs-

scheibe (G) übermittelt und steuert so das

Mitnahmemoment bzw. Bremsmoment der

jeweiligen Kupplung.

Mit den Stellschrauben (N) wird der Aus-

gangspunkt des Regelbereiches der Fühl-

hebel eingestellt (siehe auch Abs. 1.3).

The clutches will operate regardless of the

position of the recorder.

Spool holder (A) and clutch disk (G) are

secured against turning by the driving pin (B).

The clutch disk (G) is retained on the shaft

of the turntable (A), without any axial play,

by the circlip (I) and the star-shaped spring

(H). In addition, the star-shaped spring (H)

forcefully presses the two ball bearings (D)

and (F) into their respective chassis (E).

The forces which are functions of the dia-

meters of the tape rolls on the turntables,

which act on the sensing levers (H) and (I)

respectively, are transmitted by the angular

thrust lever of the clutch in question to the

thrust bearing (L), the thrust disk (K) and

the clutch disk (G) of the respective clutch,

thus regulating the torque or braking action

respectively of the corresponding turntable.

The friction within the clutches is adjusted

on the basis of a tape-tension measurement

by adjusting the comparator springs. The

set-screws (N) adjust the starting point of

the control range of the sensing levers (see

also paragraph 1.3).

Les embrayages peuvent travailler dans une

position quelconque.

Après leur assemblage, le plateau de bobine

(A) et le disque d'embrayage (G) sont fixés

dans leur position réciproque par la broche

d'entraînement (B).

Le disque d'embrayage (G) est maintenu

sans jeu axial sur l'axe du plateau de bo-

bine (A) par la rondelle de sécurité (I) et par

le ressort étoile (H). Ce ressort presse en

outre les deux roulements à billes (D) et (F)

dans la cage (E). L'effort subi par les leviers

palpeurs en fonction de la longueur de bande

enroulée sur la bobine réceptrice et encore

disponible sur la bobine débitrice, est trans-

mis sur le disque d'embrayage (G) par l'in-

termédiaire du levier coudé (M), du palier

presseur (L) et du plateau presseur (K). Le

couple d'entraînement ou le couple de frei-

nage de l'embrayage respectif est ainsi cor-

rigé en permanence.

Le début de la plage de correction des le-

viers palpeurs est réglée à l'aide des vis (N)

(voir sous 1.3).

1.3 Prüfung und Einstellung der Fühlhebel 1.3 Checking and Adjusting of sensing levers 1.3 Contrôle et réglage des leviers palpeurs

1.31 Prüfung (siehe Abb. 5 und Abb. 6)

Funktionswähler in Stellung „Stop" bringen.

Zwischen den Außenkanten des Fühlhebels

(A) bzw. (B) und dem Einstich des Bandfüh-

rungsbolzen (C) muß ein Abstand von 40 ±

1,5 mm sein.

1.31 Checking (see Figs. 5 and 6)

Set function selector to position "Stop". The

edges of the sensing lever (A) or (B) respec-

tively must be spaced 40 ± 1.5 mm from the

groove in tape guide bolt (C).

1.31 Contrôle (voir fig. 5 et 6)

Mettre le sélecteur de fonctions en position

-Stop-. Un écart de 40 ± 1,5 mm doit exister

entre les arêtes du levier palpeur (A) resp.

(B) et le collet de la cheville guide-bande (C).

SG 560 Royal

Abb. 5

Fig. 5

Abb. 6

Fig. 6

1.32 Einstellung (siehe Abb. 7)

Nach Lockern der Kontermutter (A) kann

durch Drehen der Stellschraube (B) der

Ab-

stand von 40 ±1,5 mm zwischen dem Ein-

stich des Bandführungsbolzen und dem Fühl-

hebel eingestellt werden. Es ist dabei darauf

zu achten, daß die Stellschraube (B) mit ihrer

Mitte auf die Kugel (C) des Drucklagers

drückt. Bei jeder Prüfung oder Einstellung ist

die Oberfläche der Kugel mit Öl (siehe

Abs. 2.6) zu benetzen. Nach jeder Einstellung

sind die Bandzugkomparatoren gemäß Abs.

1.4 zu prüfen.

1.4 Prüfung und Einstellung

des Bandzugkomparators

Vor jeder Prüfung sind sowohl die Gummi-

riemen als auch die Laufflächen aller rotie-

renden und durch Friktion getriebenen Teile

des Laufwerkes mit Alkohol zu reinigen.

Voraussetzung für ein genaues Ergebnis der

nachfolgenden Messungen ist die exakte Ein-

stellung der Fühlhebel (siehe Abs. 1.3), ein

sauberer bzw. neuwertiger Filzbelag auf den

Kupplungsscheiben, sowie die einwandfreie

Beschaffenheit der Kupplungsfläche der

Druckscheiben.

1.41 Prüfung

Die Prüfung des Bandzugkomparators erfolgt

über die Messung des Abwickel- bzw. Auf-

wickelzuges in den Betriebsstellungen

„Stop", „Vorlauf" bzw. „Stop", „Rücklauf".

a) Messung des Abwickelzuges

(siehe Abb. 8)

Bandgeschwindigkeitswähler auf 19 cm/s

und Funktionswähler auf „Stop" stellen.

Eine mit ca. 5 m Band bewickelte Band-

spule auf den linken Spulenteller auflegen.

In das freie Bandende Federwaage ein-

hängen und gleichmäßig abziehen. Der an-

gezeigte Wert muß 85 ±5 p bzw. 0,85±

0,05 N betragen.

Gerät auf „Vorlauf" schalten und Messung

wiederholen. Der angezeigte Wert muß

jetzt 35 ± 5 p bzw. 0,35 ± 0,05 N betragen.

1.32 Adjustment (see Fig. 7)

After slackening the lock nut (A), the gap

of 40 ± 1.5 mm between the groove in the

tape guide bolt and the sensing lever can be

adjusted by turning the set screw (B). At-

tention must be paid that set screw (B)

presses with its center onto ball (C) of the

thrust bearing. With each check or adjust-

ment, the surface of the ball must be mois-

tened with oil (see para 2.6). After each ad-

justment check the tape tension comparators

according to para 1.4.

1.4 Checking and Adjusting

the Tape Tension Comparator

Whenever the recorder is checked, always

clean the rubber belts and the treads of all

the rotating parts of the mechanism that are

driven by friction with pure alcohol.

It is a basic requirement for the accurate

result of the subsequent measurements that

the sensing levers (see para. 1.3) have been

accurately set and the felt linings on the

clutch disks are clean or in a new condition

and that the coupling surfaces of the pres-

sure disks are in a satisfactory state.

1.41 Checking

The tape tension comparator is checked on

the basis of measurements of the unwind-

ing tension and the winding tension during

the modes "Stop", "Fast Forward" or "Stop",

"Rewind" respectively.

a) Measuring the Unwinding Tension

(see Fig. 8)

Set the speed selector at 7 1/2 ips and

the function selector at "Stop". Place on

the left-hand turntable a reel which holds

approx 5 meters (15 feet) of tape. Hook a

spring balance to the free end of the tape

and pull the balance smoothly away. The

balance must read 85 ± 5 p and 0.85 ±

0.05 N respectively.

Set the recorder for fast forward opera-

tion and repeat the measurement. The in-

dicated value must now be 35 + 5 p or

0.35 ± 0.05 N.

1.32 Réglage (voir fig. 7)

Desserrer le contre-écrou (A) et, à l'aide de

la vis (B), ajuster l'écart prescrit de 40 +-

1,5 mm entre le levier palpeur et le collet de

la cheville guide-bande, Veiller à ce que la

vis (B) presse verticalement sur la bille (C)

du palier presseur Lors de chaque opération

de contrôle ou de réglage, humecter la sur-

face de la bille avec de l'huile (voir sous 2.6).

Après le réglage des levier palpeurs, pro-

céder au contrôle du comparateur de tension

de la bande, comme décrit sous 1.4.

1.4 Contrôle et réglage

du comparateur de tension de la bande

Avant d'entreprendre le contrôle et le régla-

ge du comparateur de tension de la bande,

il convient de nettoyer avec de l'alcool les

courroies de caoutchouc, ainsi que toutes les

pièces animées d'un mouvement de rotation

entraînées

par friction. Les mesures dé-

crites ci-après donnent des résultats exacts

seulement si les leviers palpeurs sont cor-

rectement ajustés (voir sous 1.3), si le feutre

des disques d'embrayage est propre (éven-

tuellement, le nettoyer ou le remplacer) et si

la surface d'accouplement des plateaux pres-

seurs se trouve dans un état impeccable.

1.41 Contrôle

Le contrôle du comparateurde bandess'opère

par la mesure de la traction de déroulement

en régime

-Stop»

et «Défilement accéléré

avant» ou de la traction d'enroulement en

régime «Stop» et «Défilement accéléré

arrière».

a) Mesure de la traction de déroulement

(voir fig. 8)

Mettre le sélecteur de vitesses dans sa

position 19 cm/s et le sélecteur de fonc-

tions dans sa position «Stop». Sur le

plateau gauche, poser une bobine garnie

d'une courte longueur de bande (env. 5 m).

Suspendre un pèse-ressort à l'extrémité

libre de la bande et soumettre ce dernier

à un effort de traction régulier. Une valeur

de 85±5p resp. 0,85±0,05 N doit être

relevée.

Enclencher le régime «Défilement accé-

léré avant» et répéter la mesure. Le

pèse-ressort doit indiquer une valeur de

35±5p resp. 0,35 ±0,05 N.

SG 560 Royal

b) Messung des Aufwickelzuges

Die Messungen des Aufwickelzuges am

rechten Spulenteller erfolgen sinngemäß

wie unter Messung des Abwickelzuges

beschrieben.

Sollwert in Stellung „Stop"

95 ± 5 p bzw. 0,95 ± 0,05 N.

Sollwert in Stellung „Rücklauf"

35 ± 5 p bzw. 0,35 ± 0,05 N.

1.42 Einstellung (siehe Abb. 9)

Die in Abs. 1.41 beschriebenen Meßwerte

85 ± 5 p bzw. 95 ± 5 p können durch Vor-

oder Entspannen der zu jedem Fühlhebel ge-

hörenden Komparatorfeder (A) eingestellt

werden. Bei zu geringem Abwickel- bzw. Auf-

wickelzug erfolgt die Einstellung durch Bie-

gen der Einhängelasche (B) vom Fühlhebel

weg, bei zu großem Zug dagegen durch Bie-

gen zum Fühlhebel hin. Die Sollwerte 35 ±

5 p bei Vorlauf bzw. Rücklauf müssen sich

aus der vorher beschriebenen Einstellung er-

geben.

1.5 Prüfung und Einstellung

des Vor-Rücklaufes

Voraussetzung für die einwandfreie Funktion

des Vor-Rücklaufes sind saubere bzw. neu-

wertige Gummibeläge der Friktionsräder, so-

wie die richtige Einstellung der Bandzug-

komparatoren (siehe Abs. 1.4).

1.51 Prüfung des Vor-Rücklaufes

Volle 18-cm-Bandspule auflegen und umspu-

len. Die Umspulgeschwindigkeit darf gegen

Bandende nicht abnehmen. Anschließend et-

was Tonband zurückspulen und erneut bis

zum Bandende ablaufen lassen. Es muß wie-

der die volle Umspulgeschwindigkeit erreicht

werden. Diese Prüfung muß in Stellung „Vor-

lauf" und in Stellung "Rücklauf" durchgeführt

werden.

1.52 Einstellung des Betätigungshebels

für Vor-Rücklauf (siehe Abb. 10)

In Ruhestellung muß der Betätigungshebel

(A) für den Vor-Rücklauf so stehen, daß er

nicht bewegt wird, wenn der Funktionswähler

von Stellung „Stop" auf Stellung „Start" ge-

schaltet wird. Nach Lockern der Schrauben

(B) kann die Ruhestellung durch Verschieben

der Lagerachse (C) eingestellt werden.

b) Measuring the Winding Tension

The winding tension is measured on the

right-hand turntable as described in the

preceding paragraph with respect to the

unwinding tension.

Rated value in the "Stop" position:

95±5p or 0.95 ± 0.05 N.

Rated value in the "Rewind" position:

35 ± 5 p or 0.35 ± 0.05 N.

b) Mesure de la traction d'enroulement

Procéder comme pour la mesure de la

traction de déroulement, mais avec une

bobine posée sur le plateau droit et en

régime -Défilement accéléré

arrièr-.

Valeur nominale en régime «Stop»:

95 ± 5 p resp. 0,95 ± 0,05 N.

Valeur nominale en régime «Défilement

accéléré

arrière»:

35 ± 5 p resp. 0,35 ± 0,05 N.

Abb. 8

Fig. 8

1.42 Adjusting (see Fig. 9)

The measured values 85 ± 5 p and 95 ± 5 p

respectively given in para. 1.41 can be ad-

justed by pretensioning or relaxing the cor-

responding comparator spring (A), one of

which pertains to each of the two sensing

levers. If the unwinding or winding tension

is too weak, adjust by bending the flap (B)

away from the corresponding sensing lever.

If the tension is too strong, the flap must be

bent towards the sensing lever. The nominal

values 35 ± 5 p during Fast Forward and Fast

Rewind must result from the above adjust-

ments.

1.5 Checking and Adjusting the Fast Forward

and Rewind Functions

The fast forward and rewind functions will

not perform properly unless the tape tension

comparator is correctly adjusted according

to paragraph 1.4 and the rubber linings of

the friction wheels are clean and as good

as new.

1.51 Checking the Fast Forward

and Rewind Functions

Put on a full 7"-reel of tape and rewind the

tape. The winding speed must not decrease

near the end of the tape. Then rewind a

length of tape and wind once more until the

end of the tape. The recorder must reach its

full winding speed. Perform this check for

fast forward as well as for rewind operation.

1.52 Adjusting the Fast Forward/Rewind

Control Lever (see Fig. 10)

When the control lever (A) is in its rest

position, it must not move when the func-

tion selector is moved from its "Stop" posi-

tion to its "Start" position. When the screws

(B) have been slackened, the rest position

can be readjusted by laterally displacing the

bearing spindle (C).

Abb. 9

Fig. 9

1.42 Réglage (voir fig. 9)

Les valeurs nominales mentionnées sous

1.41 (85 ± 5 p et 95 + 5 p) peuvent être ob-

tenues par la tension ou la détente du ressort

(A) de chaque levier palpeur. Si la traction

de déroulement ou d'enroulement est trop

faible, la bride de suspension (B) doit être

cambrée dans la direction opposée au levier

palpeur ( + ). Si la traction est trop forte, la

bride de suspension est à cambrer en direc-

tion du levier palpeur (—). La valeur nomi-

nale de 35 ± 5 p en régime «Défilement ac-

céléré avant» et «Défilement accéléré ar-

rière» doit résulter de l'ajustage décrit ci-

dessus.

1.5 Contrôle et réglage du défilement

accéléré en avant et en arrière

Vérifier tout d'abord le réglage correct des

comparateurs de traction (voir sous 1.4),

puis s'assurer que la garniture de caoutchouc

des roues à friction n'est ni usée, ni

mal-

propre.

1.51

Contrôle du défilement accéléré

en avant et en arrière

Poser une bobine pleine de 18 cm de dia-

mètre sur l'embrayage gauche ou sur l'em-

brayage droit, puis faire défiler la bande en

régime accéléré. La vitesse de bobinage ne

doit pas diminuer en fin de bande. Réembo-

biner une courte longueur de bande et dé-

clencher de nouveau le défilement accéléré.

La vitesse de bobinage maximale doit être

atteinte. Effectuer ce contrôle en régime

de défilement accéléré avant et arrière.

1.52 Réglage du levier d'actionnement (A)

pour défilement accéléré

en avant et en arrière (voir fig.10)

En position de repos, le levier d'actionne-

ment (A) doit demeurer immobile lorsque le

sélecteur de fonctions est déplacé de la po-

sition «Stop» dans la position «Start». Après

le desserrage des vis (B), corriger éventuel-

lement la position de repos par le décalage

latéral de l'axe d'appui (C).

SG 560 Royal

1.53 Einstellung des linken Friktionsrades

(siehe Abb. 10)

Gerät auf „Stop" schalten. Rechtes

Friktions-

rad (L) leicht an die rechte Druckscheibe (M)

andrücken. Der Justierlappen (E) ist durch

Biegen so einzustellen, daß das linke Frik-

tionsrad (D) gleich große Abstände zur lin-

ken Druckscheibe (F) und zum rechten Frik-

tionsrad (L) aufweist.

1.54 Einstellung des Justierbleches

(siehe Abb. 10)

Nach Lösen der Schrauben (G) wird das

Justierblech (H) in Stellung „Stop" so justiert,

daß beim Umschalten auf Stellung „Start"

die Nase (I) einwandfrei in die Aussparung

des Sperrschiebers (K) gleiten kann.

1.55 Einstellung des rechten Friktionsrades

(siehe Abb. 10)

Das rechte Friktionsrad (L) muß in Stellung

"Stop" gleich große Abstände zum linken

Friktionsrad (D) und der rechten Druck-

scheibe (M) aufweisen. Diese Abstände wer-

den durch Biegen der Lasche (N) am Justier-

blech (H) eingestellt.

1.56 Einstellung des Haltemagneten

für den schnellen Vor- und Rücklauf

(siehe Abb. 11)

Gerät auf „Stop" schalten. Nach Lösen der

Schrauben (A) ist ein Abstand von 0,2 ±

0,1 mm zwischen den Schenkeln des Halte-

magneten (B) und dem Betätigungshebel (C)

einzustellen. Es ist darauf zu achten, daß der

Haltemagnet und der Betätigungshebel paral-

lel zueinander stehen.

1.6 Prüfung und Einstellung

der Aufwickelkupplung

Vor Durchführung dieser Prüfung sind die

Friktionsflächen der Druckscheiben zu reini-

gen. Ebenso muß der Bandzugkomparator

nach Abs. 1.4 eingestellt sein.

1.53 Adjusting the Left-hand Friction Pulley

(see Fig. 10)

Switch the instrument to "Stop". Lightly press

the right-hand friction pulley (L) on to the

right-hand pressure disk (M). Set the adjust-

ing lug (E) by bending it in such a manner

that the left-hand friction pulley (D) has equal

spacings from the left pressure disk (F) and

the right friction pulley (L).

1.54 Setting the Adjusting Plate (see Fig. 10)

Set the recorder for "Stop", slacken the

screws (G) and set the adjusting plate (H)

in such a manner that, when the recorder is

changed over to its "Start" position, the

tab (I) will slide readily into the recess of

the arresting slider (K).

1.55 Adjusting the Right-Hand Friction Wheel

(see Fig. 10)

When the recorder is set for "Stop", the

right-hand friction wheel (L) must be at equal

distances from the left-hand friction wheel

(D) and the right-hand thrust disk (M). These

clearances can be adjusted by bending the

fla, (N) of the adjusting plate (H).

1.56 Adjusting the Holding Magnet

for Fast Wind-On and Rewind

(see Fig. 11)

Set instrument to "Stop". After slackening

the screws (A), set a gap of 0.2 ± 0.1 mm

between the limbs of the holding magnet (B)

and the actuating lever (C). Observe whether

the holding magnet and the actuating lever

are parallel with each other.

1.6 Checking and Adjusting

the Take-up Clutch

Before carrying out this check, clean the

friction surfaces of the pressure disks. In the

same manner the tape tension comparator

must be set in accordance with para 1.4.

1.53 Réglage de la roue à friction gauche

(voir fig. 10)

Mettre le sélecteur de fonctions dans sa

position «Stop». Appuyer légèrement la roue

à friction (L) contre le plateau presseur (M).

Cambrer la patte d'ajustage (E) de façon

que la roue à friction gauche (D) ait un écart

identique par rapport au plateau presseur

gauche (F) et à la roue de friction droite (L).

1.54 Réglage de la plaquette d'ajustage

(voir fig. 10)

Mettre le sélecteur de fonctions dans sa

position

«Stop«.

Desserer les vis (G) et

décaler la plaquette d'ajustage (H) de ma-

nière que, lors de la commutation en régime

• Start», l'ergot (I) s'engage parfaitement

dans l'échancrure du curseur de blocage (K).

1.55 Réglage de la roue à friction droite

(voir fig. 10)

En régime «Stop», la roue à friction droite

(L) doit présenter le même écart par rapport

à la roue à friction gauche (D) et au plateau

inférieur (M) de l'embrayage droit. Régler

éventuellement cet écart par le cambrage

de l'éclisse (N) sur la tôle d'ajustage (H).

1.56 Réglage de l'électro-aimant de retenue

pour le défilement accéléré arrière

et avant (voir fig. 11)

Mettre le sélecteur de fonctions dans sa

position «Stop». Après le desserrage des vis

(A), ajuster un écart de 0,2 ± 0,1 mm entre

les branches de l'électro-aimant (B) et le

levier d'actionnement (C). Veiller en outre

à ce que l'électro-aimant et le levier d'ac-

tionnement soient rigoureusement parallèles

l'un par rapport à l'autre.

1.6 Contrôle et réglage

de l'embrayage enrouleur

Avant de procéder au contrôle et au réglage

de l'embrayage enrouleur, nettoyer les sur-

faces de friction des plateaux presseurs.

S'assurer en outre que le comparateur de

tension de la bande a été ajusté auparavant

comme décrit sous 1.4.

Abb.

Fig. 11

I QK M

Abb. 10

Fig. 10

SG 560 Royal

1.61 Prüfung

Gerät ein- und auf „Start" schalten. Rechtes

Kupplungsoberteil festhalten (dabei den

rechten Fühlhebel nicht berühren). Die Frik-

tion zwischen dem linken Friktionsrad, dem

Antriebsrad und der rechten Druckscheibe

muß jetzt so groß sein, daß die rechte Druck-

scheibe mit unverminderter Geschwindigkeit

weiterläuft.

1.62 Einstellung der Betätigungsnase

am Betätigungshebel (siehe Abb. 10)

FunktionswählerüberdieStellung „Start" nach

rechts bis zum Anschlag drehen. In dieser

Stellung muß die Betätigungsnase (R) einen

Abstand von 0,5 ± 0,1 mm zum Lagerarm (S)

aufweisen. Eine gegebenenfalls erforderliche

Einstellung kann durch Biegen der Betäti-

gungsnase (R) erfolgen.

1.7 Prüfung und Einstellung der Bremsen

1.71 Prüfung

. Die Bremsen arbeiten richtungsabhängig und

wirken auf die Druckscheiben der Kupplun-

gen. In Stellung „Start", „Pause" und „Vor-

lauf" muß die rechte, in Stellung „Rücklauf"

muß die linke Bremse abheben. In allen übri-

gen Betriebsstellungen liegen beide Bremsen

an den Druckscheiben an.

1.72 Einstellung (siehe Abb. 10)

Betriebsstellung „Rücklauf" einschalten. Nach

Lockern der Schrauben (O) kann der Betäti-

gungshebel (P) so weit verschoben werden,

daß die linke Bremse (Q) 1,5 mm bis 2 mm

abhebt. /

Die Einstellung der rechten Bremse erfolgt

sinngemäß in Betriebsstellung „Vorlauf".

1.61 Checking

Switch on and set instrument to "Start". Grip

the right-hand upper part of the clutch (do

not touch the right-hand sensing lever while

doing this). Friction between the left-hand

friction pulley, the driving pulley and the

right-hand pressure disk must now be so

great that the right-hand pressure disk con-

tinues to run at undiminished speed.

1.62 Adjusting the Actuating Lug on the

Actuating Lever (see Fig. 10)

Turn the function selector via position "Start"

as far as the end stop in a clockwise direc-

tion. In this position the actuating lug (R)

must have a spacing of 0.5 ± 0.1 mm from

the bearing arm (S). Should an adjustment be

required, it can be effected by bending the

actuating lug (R).

1.7 Checking and Adjusting the Brakes

1.71 Checking

The brakes act on the respective thrust

disks of the clutches and will function only

in one sense of rotation of the latter. When

the function selector is either in its "Start",

"Pause" or "Fast Forward" position, the

right-hand brake must lift; when the function

selector is in its "Rewind" position, the left-

hand brake must lift. During all other set-

tings, both brakes rest against the thrust

disks.

1.72 Adjusting (see Fig. 10)

Set the recorder for rewind operation,

slacken the screws (O) and slide the actua-

tor (P) as far as to lift the left-hand brake

(0) by 1.5-2 millimeters.

The right-hand brake is adjusted in an analo-

gous manner while the recorder is set for

fast forward operation.

1.61 Contrôle

Mettre le sélecteur de fonctions dans sa

position «Start» et immobiliser avec la main

le plateau supérieur de l'embrayage droit

(éviter tout contact avec le levier palpeur

droit). L'effort de friction qui se produit entre

la roue à friction gauche, la roue d'entraîne-

ment et le plateau presseur droit doit être

assez élevé pour que le plateau presseur

droit continue à tourner sans aucune réduc-

tion de sa vitesse. •

1.62 Réglage de l'ergot

du levier d'actionnement (voir fig. 10)

Déplacer le sélecteur de fonctions vers la

droite jusqu'à sa butée, c'est-à-dire au-delà

de la position «Start». L'ergot (R) du levier

d'actionnement doit alors avoir un écart de

0,5 ± 0,1 mm par rapport au bras d'appui (S).

Corriger éventuellement par un cambrage

adéquat de l'ergot (R).

1.7 Contrôle et réglage des freins

1.71 Contrôle

Les freins travaillent en fonction du sens de

défilement de la bande magnétique et agis-

sent sur les plateaux presseurs des embraya-

ges. En régime

«Start»,

«Pause» et «Défile-

ment accéléré avant», le frein droit doit être

dégagé. En régime «Défilement accéléré

arrière», c'est le frein gauche qui doit se

soulever. En régime «Stop», les deux freins

doivent s'appliquer sur les plateaux pres-

seurs.

1.72 Réglage (voir fig. 10)

Enclencher le régime «Défilement accéléré

arrière». Desserrer les vis (O) et déplacer

le levier d'actionnement (P) jusqu'à ce que

le frein gauche (Q) se détache du plateau

presseur sur une distance de 1,5 mm à 2 mm.

Exécuter de façon identique le réglage du

frein droit, mais en régime «Défilement ac-

céléré avant».

1.8 Austausch der Friktionsräder

und Antriebsriemen

' 1.81 Austausch des linken Friktionsrades

(siehe Abb. 12)

Schraube (R) entfernen, Haltestreifen (S)

ausschwenken, Antriebsriemen (T) aus der

Laufrille des Friktionsrades (D) heben und

Friktionsrad (D) von der Achse abziehen. Der

Einbau ist sinngemäß in umgekehrter Reihen-

folge vorzunehmen. Der Haltestreifen (S)

muß leicht auf das Lager des Friktionsrades

(D) drücken.

1.82 Austausch des rechten Friktionsrades

(siehe Abb. 12)

Nach Entfernen der Seegerringe (U) und Aus-

hängen der Feder (V) wird der Sperrschieber

(K) so weit angehoben und nach rechts be-

wegt, bis sich der Lagerarm (W) mit dem

rechten Friktionsrad (L) herausheben läßt.

Das Friktionsrad (L) kann nach Entfernen des

nunmehr freiliegenden Seegerringes ausge-

tauscht werden. Der Einbau ist sinngemäß in

umgekehrter Reihenfolge vorzunehmen. Es

ist darauf zu achten, daß alle Unterlegschei-

ben wieder eingebaut werden. Das

Friktions-

rad muß ein axiales Spiel von ca. 0,1 mm

aufweisen.

1.8 Replacing the Friction Wheels

and Driving Belts

1.81 Replacing the Left-Hand Friction Wheel

(see Fig. 12)

Remove the screw (R), swing aside the flat

spring (S), remove the driving belt (T) from

the groove of the friction wheel (D) and pull

the friction wheel (D) off its shaft. Install

the new friction wheel in reverse order.

The flat spring (S) must exert a slight force

on the bearing of the friction wheel (D).

1.82 Replacing the Right-Hand Friction Wheel

(see Fig. 12)

Remove the circlips (U) and unhook the

spring (V). Lift the arresting slider (K) and

move it to the right just enough to allow the

mounting arm (W) with the right-hand fric-

tion wheel (L) to be lifted out. Remove the

circlip which is now accessible, and replace

the friction wheel (L). Install the new friction

wheel in reverse order. Take care to replace

all washers. The friction wheel must have an

axial play of approximately 0.1 millimeter.

1.8 Echange des roues à friction

et des courroies

1.81 Echange de la roue à friction gauche

(voir fig. 12)

Dégager la vis (R), détourner la barrette de

retenue (S), sortir la courroie d'entraînement

(T) hors de la gorge de roulement de la roue

à friction (D) et retirer cette roue. Remonter

la nouvelle roue à friction dans l'ordre de

suite inverse. La barrette de retenue (S) doit

presser légèrement sur le palier de la roue

à friction (D).

1.82 Echange de la roue à friction droite

(voir fig. 12)

Retirer les rondelles de sécurité (U) et dé-

crocher le ressort (V). Soulever le curseur de

blocage (K) et le déplacer vers la droite, jus-

qu'à ce que le bras d'appui (W) puisse être

sorti avec la roue à friction (L) droite. La roue

à friction (L) peut être échangée après l'ex-

traction de la rondelle Seeger alors directe-

ment accessible. Remonter la nouvelle roue à

friction dans l'ordre du suite inverse et in-

sérer soigneusement toutes les rondelles

d'épaisseur. La roue à friction doit avoir un

jeu axial d'environ 0,1 mm.

SG 560 Royal

Abb. 12

Fig. 12

1.83 Austausch des Antriebsrades

(siehe Abb. 12)

Linkes Friktionsrad (D) gemäß Abs. 1.81 aus-

bauen, Schraube (X) lockern und Achse (Y)

nach oben herausziehen. Das Antriebsrad (Z)

kann jetzt leicht ausgetauscht werden. Der

Einbau ist sinngemäß in umgekehrter Reihen-

folge vorzunehmen. Es ist darauf zu achten,

daß die Achse (Y) so weit eingeschoben wird,

daß das Axialspiel des Antriebsrades ca.

0,1 mm beträgt.

1.84 Austausch des Antriebsriemens

zum linken Friktionsrad (siehe Abb. 12)

Nach Entfernen der Schraube (R) und Aus-

schwenken des Haltestreifens (S) kann der

Antriebsriemen (T) aus den Laufrillen ge-

hoben und ausgetauscht werden. Der Einbau

ist sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge

vorzunehmen.

1.85 Austausch des Antriebsriemens

zum Bandzählwerk

Der Antriebsriemen wird aus der Laufrille

des Antriebsrades am Bandzählwerk geho-

ben. Mit einer Pinzette läßt sich nunmehr

der Riemen aus der Laufrille im Spulenteller

herausziehen. Der Einbau ist sinngemäß in

umgekehrter Reihenfolge vorzunehmen.

1.83 Replacing the Drive Wheel (see Fig. 12)

Remove the left-hand friction wheel (D) ac-

cording to paragraph 1.81, slacken the screw

(X) and pull out the shaft (Y) in an upward

direction. The friction idler (Z) can now

easily be replaced. Install the new friction

idler in reverse order. It is important to slide

in the shaft (Y) far enough as to adjust an

axial play of the drive wheel of approxima-

tely 0.1 millimeter.

1.84 Replacing the Driving Belt for the

Left-Hand Friction Wheel (see Fig. 12)

Remove the screw (R) and swing aside the

flat spring (S). Now the driving belt (T) can

be removed from the grooves of the motor

pulley and the left-hand friction wheel. In-

stall the new driving belt in reverse order.

1.85 Replacing the Driving Belt

for the Digital Counter

Lift the driving belt from the groove of the

driving wheel on the digital counter. Then the

belt can be pulled from the groove in the

turntable. Install the new driving belt in re-

verse order.

1.83 Echange de la roue d'entraînement

(voir fig. 12)

Démonter la roue à friction gauche (D) com-

me décrit sous 1.81, desserrer la vis (X) et

sortir vers le haut l'axe (Y). L'échange de la

roue d'entrainement (Z) s'opère alors aisé-

ment. Procéder au remontage dans l'ordre

de suite inverse. L'axe (Y) doit être repoussé

suffisamment, afin que la roue d'entraine-

ment ait un jeu axial d'environ 0,1 mm.

1.84 Echange de la courroie d'entraînement

de la roue à friction gauche (voir fig. 12)

Dégager la vis (R) et détourner la barrette

de retenue (S). Sortir la courroie d'entraine-

ment (T) qui relie la poulie du moteur à la

roue (D). Remonter la nouvelle courroie dans

l'ordre de suite inverse.

1.85 Echange de la courroie d'entrainement

du compteur

Sortir la courroie hors de la gorge de la roue

d'entrainement du compteur, puis avec des

pincettes, hors de la gorge de roulement du

plateau de la bobine. Procéder au remontage

dans l'ordre de suite inverse.

1.9 Prüfung und Einstellung

des Bandgeschwindigkeitswählers

Die Umschaltung der Bandgeschwindigkeit

erfolgt durch Verändern des

Übersetzungs-

verhältnisses des Reibradgetriebes. Das

Reibrad wird mit einer der vier Stufen der

Motorrolle in Friktion gebracht und über-

1.9 Checking and Adjusting

the Tape Speed Selector

The different tape speeds are selected by

changing the reduction ratio of the friction

gear. The friction wheel is made to engage

one of the four steps of the motor pulley and

thus transmits the torque to the flywheel.

1.9 Contrôle et réglage du sélecteur

de vitesses

La commutation des vitesses de défilement

s'opère par la modification du rapport de

transmission de l'embrayage à friction. La

roue à friction s'engage dans un des quatre

gradins de la poulie du moteur et transmet

SG 560 Royal

mittelt ein Drehmoment auf die Schwung-

masse. Auf unbedingte Sauberkeit der

Gummilauffläche des Reibrades, sowie der

Laufflächen der Motorrolle und der Schwung-

masse ist zu achten.

1.91 Prüfung (siehe Abb. 13)

In der Stellung 9,5 cm/s des Bandgeschwin-

digkeitswählers muß die Unterkante des

Reibrades (A) und die Unterkante der

Schwungmasse (B) bündig sein. Es ist dar-

auf zu achten, daß in jeder Stellung des

Bandgeschwindigkeitswählers die Unterkante

des Reibrades (A) frei läuft, ohne an der

nächsten Stufe der Motorrolle (C) zu streifen.

Check for absolute cleanliness of the rubber

tread of the friction wheel as well as of the

treads of the capstan and the flywheel.

1.91 Checking (see Fig. 13)

When the speed selector is set for 3 3/4 ips,

the lower edge of the idler (A) and the

lower edge of the tread of the flywheel (B)

must be flush. Make sure that, at any posi-

tion of the tape speed selector, the lower

edge of the idler (A) runs freely and does

not touch the next step of the capstan (C).

un couple sur le volant. La garniture de

caoutchouc de la roue à friction, ainsi que

la surface de roulement de la poulie du

moteur et du volant doivent se trouver tou-

jours dans un état de propreté impeccable.

1.91 Contrôle (voir fig. 13)

Dans la position «9,5 cm/s» du sélecteur de

vitesses, l'arête inférieure de la roue à fric-

tion (A) doit se trouver au même niveau que

l'arête inférieure du volant (B). A toutes les

vitesses de défilement, l'arête inférieure de

la roue à friction (A) doit rouler librement

sans entrer en contact avec le gradin adja-

cent de la poulie du moteur (C).

Abb. 13

Fig. 13

1.92 Einstellung (siehe Abb. 14)

Die Einstellung des Reibrades (A) erfolgt

nach Lockern der Kontermutter (B) durch

Drehen der Einstellschraube (C).

In den O-Stellungen zwischen den verschie-

denen Bandgeschwindigkeiten darf das Reib-

rad (A) nicht an die Schwungmasse oder die

Motorrolle angedrückt werden. Gegebenen-

falls kann der Betätigungswinkel (D) folgen-

dermaßen justiert werden. Nach Lockern der

Schrauben (E) ist der Betätigungswinkel (D)

so zu verschieben, daß die Mitte des Lappens

des Betätigungswinkels (D) auf die Mitte der

Nocke am Lagerarm des Reibrades (A) drückt.

Durch entsprechendes Biegen des Lappens

ist die Stellung des Reibrades (A) wie oben

beschrieben einzustellen.

2.0 Austausch des Reibrades (siehe Abb. 14)

Bei Geräten, die längere Zeit in eingeschalte-

tem, aber stromlosen Zustand belassen wer-

den, können Druckstellen im Gummibelag

des Reibrades auftreten. Geräuschbildung

oder Gleichlaufschwankungen sind die Folge.

Der ursprüngliche Zustand kann sich jedoch

nach 1—2 stündiger Betriebszeit wieder ein-

stellen. Das Reibrad muß nicht sofort ge-

wechselt werden.

Zeigt der Gummibelag des Reibrades blei-

bende Veränderungen, so muß das Reibrad

ausgetauscht werden. Dazu ist wie folgt zu

verfahren:

Bandgeschwindigkeitswähler auf die 0-Stel-

lung zwischen 4,75 cm/s und 9,53 cm/s

drehen, Schraube (I) lockern, Blattfeder (H)

in Pfeilrichtung ausschwenken und das Reib-

rad (A) nach oben von der Achse abziehen.

Der Einbau ist sinngemäß in umgekehrter

Reihenfolge vorzunehmen. Abschließend ist

die richtige Stellung des Reibrades wie unter

Abs. 1.91 beschrieben zu kontrollieren.

1.92 Adjusting (see Fig. 14)

In order to adjust the friction idler (A),

slacken the check nut (B) and turn the set

screw (C).

When the speed selector is in any one of its

"Oppositions, the idler (A) must neither en-

gage the flywheel nor the capstan. If

necessary, the actuating lever (D) can be

adjusted in the following manner: slacken

the screws (E) and slide the actuating lever

(D) so that the center of the flap of the

actuating lever (D) engages the center of

the cam on the mounting arm of the idler

(A). The position of the idler (A) can be ad-

justed, as described above, by correspond-

ingly bending the flap.

2.0 Replacing the Friction Wheel (see Fig. 14)

If the recorder is left switched on for a long

time but disconnected from the mains, the

rubber tread of the friction wheel may be-

come dented. Such friction wheel will cause

noise and will impair the speed stability of

the recorder. These dents may disappear

after approximately one to two hours of ope-

ration. Therefore, the friction wheel does not

have to be replaced immediately.

If the dents in the rubber lining prove to be

of a permanent character, the friction wheel

must be replaced in the following manner:

Set the tape speed selector to the "0"-posi-

tion between the positions corresponding to

1 7/8 ips and 3 3/4 ips. Then slacken the

screw (I), swing the flat spring (H) in the

direction of the arrow and pull the friction

wheel (A) upwards off its shaft. Install the

new friction wheel in reverse order. Then

check for proper position of the friction wheel

according to paragraph 1.91.

1.92 Réglage (voir fig. 14)

Le réglage de la roue à friction (A) s'opère

à l'aide de la vis (C) après le desserrage du

contre-écrou (B).

Dans les positions intermédiaires (entre deux

valeurs de vitesse) du sélecteur de vitesses,

la roue à friction (A) ne doit être appli-

quée ni sur le volant, ni sur la poulie du

moteur. Le cas échéant, l'équerre d'action-

nement (D) peut être ajustée comme suit.

Desserrer les vis (E) et décaler l'équerre

d'actionnement (D) jusqu'à ce que le milieu

de sa patte coincide avec le centre de la

came appartenant au bras d'appui de la

roue à friction (A). Ajuster ensuite la posi-

tion de cette roue par le cambrage de la

patte de l'équerre d'actionnement.

2.0 Echange de la roue à friction (voir fig. 14)

Si le sélecteur de vitesses (interrupteur

principal) du magnétophone demeure long-

temps enclenché, sans toutefois être mis

sous courant, des dépressions apparaissent

dans la garniture de caoutchouc de la roue

à friction. Il en résulte un bruit de roulement

ou des fluctuations de la vitesse de défile-

ment. La roue à friction reprend néanmoins

son état intial après une ou deux heures de

fonctionnement. Il n'est donc pas nécessaire

de l'échanger immédiatement.

Si les déformations de la garniture de

caoutchouc subsistent, l'échange de la roue

à friction devient alors inévitable. Procéder

de la façon suivante:

Mettre le sélecteur de vitesse dans sa posi-

tion intermédiaire entre «4,75 cm/s» et «9,53

cm/s» «Desserrer la vis (I), détourner le

ressort-lame (H) dans le sens de la flèche

et sortir vers le haut la roue à friction (A).

Remonter la nouvelle roue dans l'ordre de

suite inverse. Vérifier ensuite sa position

correcte comme décrit sous 1.91.

UHER

SG 560 Royal

2.1 Prüfung und Einstellung des Druckes

der Andruckrolle an die Tonwelle

2.1 Checking and Adjusting

the Pressure Between the Pressure

Roller and the Capstan

2.1 Contrôle et réglage de la pression

du galet sur le cabestan

2.11 Prüfung

Volles Doppelspielband 18 cm 0 auf den

linken Spulenteller auflegen und Band einle-

gen; Gerät auf Bandgeschwindigkeit 19 cm/s

und „Start" schalten. Federwaage (Meßbe-

reich 1000 p bzw. 10 N) an der Achse der

Andruckrolle einhängen und so weit ab-

ziehen, bis das eingelegte Tonband zum

Stehen kommt. Der in dieser Stellung von

der Federwaage angezeigte Wert muß 600 ±

100 p bzw. 6+1 N betragen.

2.11 Checking

Place a full 7 in. dia-double-play tape on the

left-hand reel support and thread tape: set

the instrument to a tape speed of 7 1/2 ips

and to position "Start". Suspend a spring

balance (range 1000 p or 10 N) from the

spindle of the pressure pulley and exert ten-

sion until the inserted tape stops

running'

The reading on the spring balance indicated

in this position must be 600 ± 100 p or 6 ±

1 N.

2.11 Contrôle

Insérer une bande double durée. Enclencher

le magnétophone, régler le sélecteur de

vitesse sur 19 cm/s et mettre le sélecteur de

fonctions dans sa position «Start». Accrocher

un pèse-ressort (étendue de mesure 1000 p

resp. 10 N) dans l'axe du galet presseur et

l'étirer jusqu'a ce que la bande s'immobilise.

Dans cette position, le pèse-ressort doit indi-

quer une valeur de

600p±100p

resp. da

6±1 N.

2.12 Einstellung (siehe Abb. 14)

Die Einstellung des Druckes der Andruck-

rolle an die Tonwelle erfolgt in Stellung

„Start". Nach Lockern der Kontermutter (L)

kann durch Drehen der Stellschraube (M) im

Uhrzeigersinn der Andruck erhöht werden.

Durch Biegen des Lappens (N) am Zwischen-

hebel (O) wird ein Abstand von 0,5 mm zum

Anschlag (P) am Lagerhebel (Q) eingestellt.

2.12 Adjusting (see Fig. 14)

Adjusting the pressure of the pressure roller

against the capstan is effected in position

"Start". After slackening of the check nut (L)

the pressure may be increased by turning the

set screw (M) clockwise. Adjust a clearance

of 0.5 mm (approx. 0.02") relative to the stop

(P) on the mounting arm (0) by bending the

flap (N) of the lever (O).

2.12 Réglage (voirfig. 14)

Le réglage de la pression du galet sur le

cabestan s'opère dans la position «Start».

Après le desserrage du contre-écrou (L), la

pression du galet peut être augmentée par

un serrage plus prononcé de la vis (M) dans

le sens des aiguilles d'une montre. Par le

cambrage de la patte (N) du levier intermé-

diaire (O), ajuster un écart de 0,5 mm entre

ce levier et la butée (P) du levier d'appui (Q).

2.2 Schnellstop

2.2 Rapid Stop

2.2 Arrêt instantané de la bande magnétique

2.21 Prüfung des elektrischen Schnellstops

Gerät in Betrieb setzen und auf Stellung

„Start" schalten. Kontakte 3 und 4 der Buchse

A miteinander verbinden. Der Schnellstop-

magnet muß anziehen und die Andruckrolle

0,4 ± 0,1 mm von der Tonwelle abheben.

2.21 Checking the Electric Rapid Stop

Turn on the recorder and set for "Start".

Bridge the contacts 3 and 4 of the A socket.

The rapid stop solenoid must operate and lift

the pressure roller from the capstan by 0.4 ±

0.1 millimeter.

2.21 Contrôle de l'arrêt instantané électrique

Enclencher le magnétophone et mettre le

sélecteur de fonctions dans sa position

«Start». Interrelier les contacts 3 et 4 de la

prise «A». L'électro-aimant d'arrêt instan-

tané doit être attiré et détacher le galet

presseur du cabestan sur un écart de

0,4 ± 0,1 mm.

2.22 Einstellung des elektrischen

Schnellstops (siehe Abb. 14)

Der Abstand von 0,4 ± 0,1 mm kann nach

Lockern der Schrauben (U) durch Verschie-

ben des

Schnellstopmagneten

(V) eingestellt

werden.

2.22 Adjusting the Electric Rapid Stop

(see Fig. 14)

The clearance of 0.4 ± 0.1 millimeter can be

adjusted by slackening the screws (U) and

moving the rapid stop solenoid (V).

2.22 Réglage de l'arrèt instantané électrique

(voir fig. 14)

Pour le réglage de l'écart prescrit de

0,4 ± 0,1 mm, desserrer les vis (U) et dé-

caler l'électro-aimant (V).

Abb. 14

Fig. 14

SG 560 Royal

2.23 Prüfung des mechanischen Schnellstops

Funktionswähler auf „Pause" schalten. Die

Andruckrolle muß 0,4 ± 0,1 mm von der

Tonwelle entfernt sein. Die aufwickelnde

Kupplung darf das Band nur noch leicht

spannen.

2.23 Checking the Mechanical Rapid Stop

Set the function selector to the "Pause" po-

sition. The pressure roller must be spaced

0.4 ± 0.1 millimeter from the capstan. The

take-up clutch must only slightly tension the

tape.

2.23 Contrôle de l'arrêt instantané mécanique

Mettre le sélecteur de fonctions dans sa

position «Pause». Le galet presseur doit se

détacher du cabestan sur un écart de

0,4 ± 0,1 mm. L'embrayage enrouleur ne doit

tendre que faiblement la bande magnétique.

2.24 Einstellung des mechanischen

Schnellstops (siehe Abb. 14)

Der Abstand von 0.4 ± 0,1 mm zwischen An-

druckrolle und Tonwelle kann nach Lockern

der Schraube (F) durch Verdrehen des

Exzenters (G) eingestellt werden.

Das Mitnahmemoment der rechten Kupplung

wird durch Biegen der Schaltstange (Y) so

eingestellt, daß das Band in Stellung

„Pause" bzw. bei elektrischem Schnellstop

nur noch wenig gespannt ist.

2.24 Adjusting the Mechanical Rapid Stop

(see Fig. 14)

The clearance of 0.4 ± 0.1 millimeter be-

tween the pressure roller and the capstan

can be adjusted after slackening the screw

(F) by twisting the cam (G).

The driving moment of the right-hand clutch

is adjusted by bending the actuating rod (Y)

in such a manner that the tape is only under

slight tension in position "Pause" or in con-

junction with the electric rapid stop.

2.24 Réglage de l'arrêt instantané mécanique

(voir fig. 14)

Pour le réglage de l'écart prescrit (0,4 +

0,1 mm) entre le galet presseur et le cabe-

stan, desserrer la vis (F) et décaler l'excen-

trique.

Par le cambrage de la tringle de commande

(Y), ajuster le couple d'entraînement de l'em-

brayage droit de manière que la bande ne

soit que faiblement tendue en régime

«Pause», resp. en régime d'arrêt instantané

électrique.

2.3 Bandführungen

Die Einstellung der Bandführungen am

Ton-

kopfträger ist beim Umrüsten von Vierspur

auf Zweispur oder.umgekehrt nicht erforder-

lich. Sie kann erst nach Austausch von Teilen

im Tonkopfträger notwendig werden.

2.3 Tape Guides

When the recorder is converted from 4-track

operation to 2-track operation or vice versa,

the tape guides near the head assembly

need not be readjusted. Readjustment will

only the necessary after replacement of

parts in the head assembly.

2.3 Guide-bande

Le réglage des guide-bande sur l'unité de

têtes magnétiques n'est pas nécessaire lors

de l'échange de l'unité «quatre pistes» contre

l'unité

«bipiste»,

ou vice versa. Il n'est à

prévoir qu'après l'échange de certaines

pièces détachées dans l'unité des têtes

magnétiques.

2.31 Prüfung

Vordere Tonkopfabdeckung abziehen. Ton-

band einlegen. Gerät in Betrieb setzen und

auf Stellung „Start" schalten. Das Tonband

muß ohne an den oberen und unteren Be-

grenzungen der Bandführungen zu streifen,

durchlaufen.

2.31 Checking

Pull off the front sound head cover, thread

the tape. Turn on the recorder and set for

"Start". The tape must pass the upper or

lower limits of the tape guides without touch-

ing.

2.31 Contrôle

Retirer la coiffe avant de l'unité de tètes

magnétiques. Insérer une bande, enclencher

le magnétophone et mettre le sélecteur de

fonctions dans sa position «Start». La bande

doit passer exactement entre les limites

supérieure et inférieure des guides, sans les

effleurer.

2.32 Einstellung (siehe Abb. 15)

Bezugspunkt für die Einstellung sind die in

ihrer Höhe unveränderlichen äußeren Band-

führungen. Die Bandführungsrolle (C) zwi-

schen Dia-Pilot-Kopf (A) und Aufnahmekopf

wird durch Verstellen der selbstsichernden

Mutter (T) auf richtige Höhe gebracht. —

Nach Lockern der Kontermutter (D) wird

durch Drehen der Schraube (E) die Band-

führung (F) neben dem Wiedergabekopf ein-

gestellt.

2.32 Adjusting (see Fig. 15)

The outer tape guides, whose height can-

not be adjusted, serve as point of reference

for the adjustment. Set the tape guide pulley

recording head to the correct height by ad-

justing the self-locking nut (T). The tape

guide (F), which is located close to the play-

back head, is adjusted after slackening the

check nut (D) by turning the screw (E).

2.32 Réglage (voir fig. 15)

Pour les opérations de réglage, il convient

de se référer aux guide-bande d'extrémité

dont la hauteur est invariable.

Le guide-bande (C) — entre la tête de com-

mande du Dia-Pilot(A) et la tête d'enregistre-

ment — est amené sur sa hauteur correcte à

l'aide de l'écrou auto-bloquant (T).

Le guide-bande (F) — à côté de la tête d'ef-

facement—est règle à l'aide de la vis (E),

après le desserrage du contre-écrou (D).

2.4 Kopfträger (siehe Abb. 1 5)

Eine Einstellung der Köpfe am Kopfträger

ist beim Umrüsten von Vierspur auf Zwei-

spur oder umgekehrt nicht erforderlich. Die

Kopfträger sind bereits optimal justiert.

Zum Auswechseln eines Kopfes ist die ent-

sprechende Befestigungsmutter (G), (H) oder

(I) zu lösen, um den auf einer

Montageplatte'

sitzenden Kopf ausbauen zu können. Beim

Einbau ist die Befestigungsmutter so stark

anzuziehen, daß die darunterliegende Feder

vorgespannt wird. Abschließend ist die Stel-

lung aller Köpfe zu prüfen und gegebenen-

falls eine Einstellung in untenstehender

Reihenfolge vorzunehmen.

2.4 Head Support Assembly (see Fig. 15)

When the recorder is converted from 4-track

operation to 2-track operation or vice versa,

readjustment of the heads will not be neces-

sary. The head assemblies have already been

very precisely adjusted in the factory.

order to replace a magnetic head, slacken

the corresponding retaining nut (G), (H) or

(I) and remove the head, which is mounted

on a mounting bracket. When installing the

new head, the retaining nut must be tighten-

ed sufficiently tight to pretension the spring

below. Finally, the positions of all heads must

be checked and, if necessary, readjusted in

the manner described below.

2.4 Têtes magnétiques (voir fig. 15)

Le réglage des têtes magnétiques n'est pas

nécessaire lors de l'échange de l'unité

«quatre pistes» contre l'unité «bipiste» ou

vice versa, du fait que les unités de têtes

magnétiques sont soumises à un ajustage

optimal au cours de la fabrication.

Pour l'échange d'une tête magnétique, des-

serrer l'écrou de fixation respectif (G), (H) ou

(I) et retirer la tête agencée sur une platine.

Lors de la mise en place de la nouvelle tête,

serrer à fond l'écrou de fixation de manière

que le ressort sous-jacent soit tendu. Il con-

tient ensuite de vérifier la position de toutes

les têtes magnétiques et de procéder éven-

tuellement à un réglage dans l'ordre de suite

suivant.

SG 560 Royal

2.41 Löschkopf und Dia-Pilot-Kopf

(siehe Abb. 15)

Löschkopf und Dia-Pilot-Kopf sitzen gemein-

sam auf einer Montageplatte. Bei beiden Köp-

fen ist die senkrechte Stellung der Kopfspalte

zu den Tonbandkanten unkritisch. Wichtig ist

die richtige Höheneinstellung. Beim

Vierspur-

kopfträger muß die Spaltoberkante des

Löschkopfes mit der Bandoberkante ab-

schließen. Beim Zweispurkopfträger müssen

die Spaltkanten des Löschkopfes oben und

unten gleich weit über die Bandkanten her-

ausragen. Die Höhenverstellung des Lösch-

kopfes erfolgt mit den Schrauben (K) und (L).

Durch gleichmäßiges Drehen beider Schrau-

ben wird eine Schrägstellung der Stirnflä-

chen vermieden. — Der Dia-Pilot-Kopf ist bei

beiden Ausführungen so zu justieren, daß

der Kopfspalt mit der Bandunterkante ab-

schließt. Die Höhenverstellung des Dia-Pilot-

kopfes erfolgt mit der Schraube (M).

2.41 Erase Head and

Dia-Pilot-Head

(see Fig. 15)

The erase head and the Dia-Pilot-Head are

mounted on à common panel. The azimuth

adjustment of both heads is not critical.

Proper height adjustment, however, is im-

portant. In 4-track sound heads the upper end

of the erase head gap must be flush with

the upper edge of the tape. In 2-track sound

heads, the head gaps must project equally

beyond the edges of the tape. The height

adjustment of the erase head is performed

by means of the screws (K) and (L). Turning

the two screws simultaneously and by the

same amounts, will avoid tilting of the head

faces. In both recorder versions the Dia-

Pilot-Head must be adjusted in such a man-

ner that its gap is flush with the lower edge

of the tape. Height adjustment of the Dia-

Pilot-Head is performed by means of the

screw (M).

Abb. 15

Fig. 15

2.41 Tête d'effacement et tête de commande

Dia-Pilot

(voir fig. 15)

La tête d'effacement et la tête de commande

du Dia-Pilot sont montées sur une platine

commune. La position verticale de leur

entrefer par rapport aux arêtes de la bande

magnétique n'est pas critique. Leur réglage

en hauteur correct est par contre très im-

portant. Dans la version «quatre pistes» de

l'unité des têtes magnétiques, l'arête supé-

rieure de l'entrefer de la tête d'effacement

doit se trouver au même niveau que l'arête

supérieure de la bande magnétique. Dans la

version «bipiste», les arêtes supérieure et in-

férieure de l'entrefer de la tête d'effacement

doivent avoir la même cote de dépassement

par rapport aux arêtes supérieure et infé-

rieure de la bande. Le réglage en hauteur de

la tête d'effacement s'opère à l'aide des vis

(K) et (L). Un serrage ou desserrage

uni-

forme des deux vis évite l'inclinaison en

avant ou en arrière de la tète.

Dans la version -quatre pistes» ou «bipiste»

de l'unité des têtes magnétiques, la tête de

commande du Dia-Pilot doit être ajustée de

manière que l'arête inférieure de son entrefer

se trouve au même niveau que l'arête infé-

rieure de la bande magnétique. Le réglage

en hauteur s'effectue à l'aide de la vis (M).

2.42 Wiedergabekopf (siehe Abb. 15)

Zur Einstellung des Wiedergabekopfes ist

das dem Gerätetyp entsprechende UHER-

Zweispur- oder UHER-Vierspur-Justierband

zu verwenden.

NF-Voltmeter (Ri > 10

MQ)

an die Kon-

takte 3 und 2 (2 = Masse) der Buchse

„Radio/Phono" anschließen. UHER-Justier-

band auflegen und einmal vor- und zurück-

spulen. Gerät auf Wiedergabe schalten.

Wiedergabekopf durch Drehen der Schrau-

ben (Q) und (R) auf die erforderliche Höhe

einstellen. Hierbei ist die jedem Justierband

beiliegende Anweisung zu beachten. Ein

Neigen des Kopfes nach vorne oder hinten

ist durch gleichmäßiges Drehen beider

Schrauben zu vermeiden. Durch Drehen der

Schraube (S) wird die maximale

Ausgangs-

spannung des Justiertones am NF-Voltmeter

(Ri > 10 MQ) eingestellt. Damit ist die Senk-

rechtstellung des Wiedergabekopfes erreicht.

2.42 Playback Head (see Fig. 15)

The playback head has to be aligned with the

aid of the UHER Two-Track Test Tape or the

UHER Four-Track Test Tape, as the case

may be.

Connect LF voltmeter (Zi > 10 MQ) to con-

tacts 3 and 2 (2 = chassis) of the "Radio/

Phono" socket. Thread the UHER Test Tape,

wind and rewind the entire length of the

tape and set the recorder for playback.

Adjust for proper height of the playback

head by turning the screws (Q) and (R).

Follow the instructions supplied with the

Test Tape. Turning the two screws

simultaneously and by the same amounts

will avoid tilting of the head toward the

front or back of the recorder. Adjust for

maximum output voltage of the test signal

to be read on the LF voltmeter (Zi > 10 MQ)

by turning the screw (S). This completes

proper azimuth alignment of the playback

head.

2.42 Tête de lecture (voir fig. 15)

Pour le réglage de la tête de lecture, utiliser

la bande d'ajustage UHER à deux pistes

(pour la version «bipiste») ou à quatre pistes

(pour la version «quatre piste»).

Brancher un voltmètre BF (Ri > 10 MQ)

sur les bornes 3 et 2 (2 = masse) de la

prise «Radio/Phono». Insérer la bande

d'ajustage UHER, puis la faire défiler une

fois en avant et en arrière. Enclencher le

magnétophone en régime «Reproduction».

Donner à la tête de lecture sa hauteur

correcte à l'aide des vis (Q) et (R). Con-

sulter à cet effet les instructions jointes

à la bande d'ajustage. Un serrage ou des-

serrage uniforme des deux vis évite l'in-

clinaison en avant ou en arrière de la tête.

Avec la vis (S), régler la tonalité d'ajustage

sur sa tension de sortie maximale. La posi-

tion rigoureusement verticale de la tête de

lecture est ainsi obtenue.

SG 560 Royal

2.43 Aufnahmekopf (siehe Abb. 15)

Tongenerator an die Kontakte 1/2 und 4/2

(2 = Masse) der Buchse „Radio/Phono" an-

schließen. Je ein NF-Voltmeter (Ri > 10

MQ)

an die Kontakte 1/6 und 5/6 (6 = Masse) der

Buchse „Projektor" anschließen. Tonband

einlegen, Bandgeschwindigkeit 19 cm/s ein-

schalten und Gerät in Betriebsstellung „Auf-

nahme" bringen. Die Taste „Mithören" darf

nicht gedrückt werden!

Vom Tongenerator werden jetzt 1000 Hz mit

ca. 50 mV eingespeist. Durch gleichmäßiges

Drehen der Schrauben (N) und (O) wird an

den beiden NF-Voltmetern ein Maximum ein-

gestellt. Damit ist die richtige Höhe des

Kopfes eingestellt. — Jetzt werden vom

Ton-

generator 10 kHz mit ca. 50 mV eingespeist.

Durch Drehen der Schraube (P) wird an den

beiden NF-Voltmetern ein Maximum einge-

stellt. Damit ist die Senkrechtstellung des

Aufnahmekopfes erreicht.

2.43 Recording Head (see Fig. 15)

Connect an audio oscillator across the con-

tacts 1 and 2 as well as across the contacts

4 and 2 respectively (2 = ground) of the

"Radio/Phono" socket. Connect one AF volt-

meter (Zi > 10 MQ) each across the con-

tacts 1 and 6 as well as 5 and 6 respec-

tively (6 = ground) of the "Projector"

socket. Thread the tape and set the re-

corder for 7 1/2 ips and for recording opera-

tion. Do not depress the "Monitor" button!

Now feed a test signal of 1,000 Hz at ap-

proximately 50 millivolts from the audio oscil-

lator. Simultaneously turn the screws (N) and

(O) by equal amounts for maximum readings

of the two connected vacuum tube AF volt-

meters. Then the height of the head is pro-

perly adjusted. Now feed in a test signal of

10 kHz at approximately 50 millivolts from the

audio oscillator. Turn the screw (P) for maxi-

mum readings of both vacuum tube AF volt-

meters. Thus, proper azimuth adjustment of

the recording head has been accomplished.

2.43 Tête d'enregistrement (voir fig. 15)

Brancher un générateur BF sur les contacts

1-2 et 4-2 (2 = masse) de la prise -Radio/

Phono». Raccorder un voltmètre BF (Ri >

10 MQ) sur les contacts 1-6 et respective-

ment 5-6 (6 = masse) de la prise «Projec-

teur». Insérer une bande magnétique, mettre

le sélecteur de vitesses dans sa position

«19 cm/s» et enclencher le magnétophone

en régime

«Enregistrement«.

Ne pas en-

foncer la touche «Monitor»!

Appliquer un signal de 1000 Hz à environ

50 mV. Par le desserrage ou le serrage

uniforme des vis (N) et (O), régler le signal

des deux voltmètres sur sa tension de sortie

maximale. La hauteur correcte de la tête

d'enregistrement est ainsi obtenue. Appliquer

ensuite un signal de 10 kHz à environ 50 mV

et le régler sur sa tension de sortie maximale

à l'aide de la vis (P). La tête d'enregistrement

est alors ajustée dans sa position verticale.

2.5 Prüfung und Einstellung

der Kontaktfedersätze und Schalter

2.5 Checking and Adjusting the Contact

Spring Assemblies and Switches

2.5 Contrôle et réglage des jeux de lames

de contact et

dès-commutateurs

de correction à la lecture

2.51 Stummkontakte K 1/K 2

und Kontakt K 7 (siehe Abb. 16)

Die beiden Stummkontakte K1 und K 2

müssen so justiert sein, daß sie nur in Stel-

lung „Stop" des Funktionswählers schließen.

Der Kontakt K7 muß in dieser Stellung ge-

öffnet sein. Die Einstellung kann nach Lok-

kern der Schraube (A) erfolgen.

2.51 Short-Circuit Contacts K 1 / K 2

and Contact K 7 (see Fig. 16)

The short-circuit contacts K1 and K2 must

be adjusted in such a manner that they will

only close in position "Stop". Contact K7

must be open in this position. After the

slackening of screw (A), the adjustment can

be made.

2.51 Contacts de court-circuit K 1/K 2

et contact K 7 (voir fig. 16)

Les deux contacts de court-circuit K1 et K 2

doivent être ajustés de manière qu'ils ne se

ferment que dans la position «Stop» du

sélecteur de fonctions. Dans cette position,

le contact K 7 doit être ouvert. Le réglage

s'opère par le desserrage de la vis (A).

2.52 Endabschaltkontakt K 3 (siehe Abb. 17)

Der Endabschaltkontakt K 3 ist nur in Stel-

lung „Start" des Funktionswählers geöffnet.

Er muß beim Drehen über die Stellung „Start"

hinaus ebenso schließen, wie in Stellung

„Pause" und "Stop". Die Einstellung kann

nach Lockern der Schrauben (A) und (B) er-

folgen.

2.52 Final Cut-Off Contact K 3 (see Fig. 17)

Final cut-off contact K 3 is only open in the

position "Start" of the function selector. It

must close equally when being turned past

the "Start" position, as in positions "Pause"

and "Stop". After slackening the screws (A)

and (B), the adjustment can be made.

2.52 Contact d'arrêt automatique

en fin de bande (K 3) (voir fig. 17)

Le contact d'arrêt automatique en fin de

bande (K 3) ne doit être ouvert que dans la

position «Start» du sélecteur de fonctions.

Il doit se fermer dans les positions

«Pause-

et «Stop» du sélecteur de fonctions, ainsi

que dans la position extrême droite de ce

sélecteur, au-delà de la position -Start». Le

réglage s'opère par le desserrage des vis

(A) et (B).

Abb. 16

Fig. 16

Abb. 17

Fig. 17

SG 560 Royal

2.53 Vor-Rücklaufkontakt K 4 (siehe Abb. 16)

Der Vor-Rücklaufkontakt K4 muß bereits

sicher schließen, bevor der mechanische An-

schlag erreicht wird. Die Einstellung kann

nach Lockern der Schrauben (B) und (C) er-

folgen.

2.53 Fast Forward/Rewind Contact K 4

(see Fig. 16)

The fast forward/rewind contact K 4 must al-

ready safely make contact before the me-

chanical stop is reached. The contact can be

adjusted after the screws (B) and (C) have

been slackened.

2.53 Contact K4 pour le défilement accéléré

en avant et en arrière (voir fig. 16)

Le contact K 4 doit être fermé avant que la

touche-targette n'atteigne sa butée mécani-

que «•Défilement accéléré avant» ou Défile-

ment accéléré

arrière».

Le réglage s'opère

par le desserrage des vis (B) et (C).

2.54 Entzerrerumschalter

Die Entzerrerumschalter müssen so einge-

stellt sein, daß in jeder

Geschwindigkeits-

stufe die Kontaktfedern der Schiebeschalter

genau über zwei Messerkontakten stehen

und keine Zwischenstellung einnehmen. Die

Justierung erfolgt nach Lockern der Befesti-

gungsschrauben durch Verschieben der

Schiebeschalter auf den

Mitnehmern.

2.54 Equalizer Switch

The equalizer switches must be adjusted in

such a manner that at any selected tape

speed, the contact springs precisely meet

two knife-blade contacts and are not in any

intermediate position. If necessary, adjust by

slackening the fastening screws and sliding

the sliding switches relative to the carriers.

2.54 Commutateurs de correction à la lecture

A toutes les vitesses de défilement, les res-

sorts de contact des commutateurs doivent

se trouver exactement au-dessus de deux

broches de contact; ils ne doivent donc pren-

dre aucune position intermédiaire. Pour le*

réglage, desserrer les vis de fixation et dé-

placer les commutateurs par rapport à l'en-

traîneur respectif.

2.6 Schmierung und Wartung

2.6 Lubrication and Maintenance

2.6 Lubrification et entretien

2.61 Schmierung

Alle wichtigen rotierenden Teile sind in dauer-

geschmierten Sintermetallagern gelagert.

Normale Schmieröle werden von diesen La-

gern nicht angenommen. Die Schmierung

muß stets mit Sinterlageröl erfolgen. Eine

Nachschmierung ist jedoch erfahrungsgemäß

erst nach jahrelangem Betrieb erforderlich.

Alle Gleit- und Reibstellen sind jeweils nach

ca. 500 Betriebsstunden mit nichtverharzen-

dem Mehrzweckfett zu schmieren. Auf jeden

Fall muß ein Übermaß an Schmiermitteln

sorgfältig vermieden werden, da überschüs-

siges Fett oder Öl auf Reibungsbeläge oder

Antriebsriemen geraten kann und dort un-

weigerlich Betriebsstörungen verursacht.

Die zu verwenden Fette und Öle sind im

UHER Schmiermittelsatz (Best.-Nr. 09046)

zusammengestellt.

2.61 Lubrication

All important parts are supported in per-

manently lubricated sintered metal bearings.

Normal grades of lubricating oils will not be

accepted by these bearings. Always lubricate

with oil for sintered metal bearings. Addi-

tional lubrication is, however, not required

from experience gained in practice over a

great many years. All sliding and frictional

points must be lubricated with a non-gum-

ming multi-purpose grease after approxi-

mately 500 hours of operation. In any event

avoid a too generous use of lubricants, since

surplus grease or oil may reach friction lin-

ings or drive belts and then will undoubtedly

be the cause of operating faults.

The greases and oils to be used have been

listed in the UHER set of lubricants

(Order No. 09046).

2.61 Lubrification

Tous les organes qui exécutent un mouve-

ment de rotation sont pourvus de paliers

autolubrifiants en métal fritte. Une lubrifica-

tion n'est donc nécessaire qu'après plusieurs

années de fonctionnement. Les paliers de

métal fritte ne doivent pas être traités avec

une huile normale, mais avec une huile spé-

ciale.

Tous les points de glissement et de frotte-

ment doivent être lubrifiés après environ 500

heures de fonctionnement, avec une graisse

universelle non résineuse. Il faut absolument

éviter tout excès de lubrificant, car l'huile ou

la graisse superflue risque de parvenir sur

les garnitures de friction ou sur les courroies

d'entraînement et de donner lieu à de graves

anomalies.

Les huiles et les graisses convenables sont

fournies avec l'assortiment de lubrifiants

UHER (No. de référence 09046).

2.62 Wartung

Absolute Sauberkeit der Tonkopfstirnflächen

und Bandführungen ist von größter Wichtig-

keit. Bandführungen, Tonwelle, Andruckrolle

und Tonkopfstimflächen sind nach Entfernen

der vorderen Tonkopfkappe von etwa an-

haftenden Bandschichtteilen oder Staub-

ablagerungen sorgfältig zu reinigen. Hierzu

dient ein Holzstäbchen mit darübergezoge-

nem, alkoholgetränktem Lappen. Bei jeder

Bearbeitung des Gerätes sind sowohl die

Antriebsriemen als auch die Laufflächen aller

rotierenden und durch Friktion getriebenen

Teile des Laufwerks mit einem alkoholge-

tränkten Lappen zu reinigen.

Alle Kontakte sind auf Sauberkeit zu kon-

trollieren und gegebenenfalls zu säubern.

2.62 Maintenance

Absolute cleanliness of the sound head faces

and the tape guides is of utmost impor-

tance. After removal of the front sound head

cover, the tape guides, capstan, pressure

roller and sound head faces must be care-

fully cleaned of any adhering tape coating

particles or dust. For this purpose use a

small wooden stick which is covered with a

piece of cloth soaked with alcohol. When-

ever the recorder is serviced or repaired,

the rubber belts and the treads of all rotating

parts which are driven by friction, must be

cleaned by means of a piece of cloth soak-

ed with alcohol.

Check all contact points for cleanliness and

clean them if necessary.

2.62 Entretien

La face frontale des tête magnétiques et les

guide-bande doivent se trouver toujours dans

un état de propreté absolue. Après le dé-

montage de la coiffe avant des têtes magnéti-

ques, nettoyer soigneusement les guide-

bande, le cabestan, le galet presseur et la

face frontale des têtes magnétiques où s'est

formé un dépôt de poussière et de substance

magnétique. Utiliser à cet effet une petite

spatule de bois garnie d'un chiffon imbibé

d'alcool. Nettoyer également avec un chiffon

imbibé d'alcool les courroies d'entraînement,

ainsi que la surface de roulement de tous les

organes animés d'un mouvement de rotation

ou entraînés par friction.

Contrôler la propreté de tous les contacts et

nettoyer ces derniers le cas échéant.

2.7 Technische Daten

Alle SG 560 Royal-Geräte erfüllen die HiFi-

Norm DIN 45 500

(Bei den Bandgeschwindigkeiten: 19 cm/s

und 9,5 cm/s)

2.7 Technical Data

All SG 560 Royal Instruments comply with

the hi-fi standard DIN 45 500

(at tape speeds 19 cm/s and 9.5 cm/s)

2.7 Caractéristiques techniques

Tous les magnétophones UHER SG 560 Royal

sont conformes à la norme HiFi DIN 45 500

(aux vitesses de défilement 19 cm/s et

9,5 cm/s)

SG 560 Royal

Aufzeichnung:

Vierspur oder wahlweise Zwelspur

(durch austauschbaren Tonkopfträger)

Mono- und Stereo-Aufnahme und

-Wiedergabe

Type of recording:

Four-track or optionally two-track

(with interchangeable sound-head

assemblies) mono and stereo

recording and playback

Technique d'inscription:

Quatre pistes ou bipiste

(unité

de têtes magnétiques

interchangeable)

Enregistrement et reproduction

en mono et stéréo

Bandgeschwindigkeiten:

19 cm/s 9,5 cm/s 4,7 cm/s

2,4

cm/s

Frequenzbereich 19 cm/s:

20—20 000 Hz

Frequenzbereich 9,5 cm/s:

20—1 5 000 Hz

Frequenzbereich 4,7 cm/s:

20—9000 Hz

Tonhöhenschwankungen 19 cm/s:

± 0,04 %

Tonhöhenschwankungen 9,5 cm/s:

±0,10%

Tonhöhenschwankungen 4,7 cm/s:

± 0,20 %

'Ruhegeräuschspannungsabstand 19 cm/s

> 56 dB/4 Sp. (> 58 dB/2 Sp.)

Ruhegeräuschspannungsabstand 9,5 cm/s

> 55 dB/4 Sp. (> 57 dB/2 Sp.)

Ruhegeräuschspannungsabstand 4,7 cm/s

> 52 dB/4 Sp. (> 56 dB/2 Sp.)

Löschdämpfung:

19 cm/s: > 72 dB, 1000 Hz

Generatorfrequenz:

100 kHz ± 10%

Übersprechdämpfung:

> 60 dB Mono / > 45 dB Stereo

Eingang: Mikrofon

> 0,12 mV —max. 70 mV

Eingang: Radio

> 1,2 mV --max. 110 mV

Eingang: Phono 1

) > 40 mV—max. 2,8 V

Eingang: Phono II

> 200 mV —max. 18 V

Ausgänge:

> 700 mV an 15kOhm

Lautsprecherausgang:

6,4 Van 4 Ohm , 10 Watt

Quellwiderstand 0,1 Ohm

Monitor:

> 500 mV an 15 kOhm

Tape speeds:

7 1/2, 3 3/4, 1 7/8, 15/16 ips

Frequency range at 7 1/2 ips:

20—20,000 Hz

Frequency range at 3 3/4 ips:

20—15,000 Hz

Frequency range at 1 7/8 ips:

20—9,000 Hz

Wow and flutter at 7 1/2 ips:

± 0.04 %

Wow and flutter at 3 3/4 ips:

±0.10%

Wow and flutter at 1 7/8 ips:

± 0.20 %

Signal-to-noise ratio at 7 1/2 ips:

> 56 dB/4-track > 58 dB/2-track)

Signal-to-noise ratio at 3 3/4 ips:

> 55 dB/4-track (>57 dB/2-track)

Signal-to-noise ratio at 1 7/8 ips:

> 52 dB/4-track (> 56 dB/2-track)

Attenuation of erasure:

7 1/2 ips: > 72 dB, 1000 Hz

Generator frequency:

100 kHz ± 10 %

Crosstalk attenuation:

> 60 dB mono / > 45 dB stereo

Input: microphone

> 0.12 mV to 70 mV max.

Input: radio

> 1.2 mV to 110 mV max.

Input: phono 1

> 40 mV to 2.8 V max.

Input: phono II

> 200 mV to 18 V max.

Outputs:

> 700 mV across 15 kOhm

Loudspeaker output:

6.4 V across 4 Ohm , 10 W

source resist. 0.1 Ohm

Monitor:

> 500 mV across 15 kOhm

Vitesses de défilement:

19 cm/s 9,5 cm/s 4,7 cm/s 2,4 cm/s

Bande passante en 19 cm/s:

20—20 000 Hz

Bande passante en 9,5 cm/s:

20—15 000 Hz

Bande passante en 4,7 cm/s:

20—9 000 Hz

Pleurage en 19 cm/s:

± 0,04 %

Pleurage en 9,5 cm/s:

±0,10%

Pleurage en 4,7 cm/s:

± 0,20 %

Dynamique en 1 9 cm/s:

> 56 dB/4 pistes (> 58 dB/2 pistes)

Dynamique en 9,5 cm/s:

> 55 dB/4 pistes (> 57 dB/2 pistes)

Dynamique en 4,7 cm/s:

> 52 dB/4 pistes (> 56 dB/2 pistes)

Dynamique d'effacement en 19 cm/s:

>72 dB, 1000 Hz

Fréquence de prémagnétisation

et d'effacement:

100 kHz ± 10 %

Dynamique de diaphonie:

> 60 dB en mono / > 45 dB en stéréo

Entrée: «Microphone»

> 0,12 mV — max. 70 mV

Entrée: «Radio»

> 1,2 mV — max. 110 mV

Entrée: «Phono 1»

> 40 mV — max. 2,8 V

Entrée: «Phono

II»

> 200 mV —max. 18 V

Sorties:

> 700 mV à 15 kohms

Sortie haut-parleur:

6,4 V à 4 ohms , 10 watts

impédance de source 0,1 ohm

Monitor:

> 500 mV à 1 5 kohms

Alle Daten werden entsprechend don durch All data are stated in accordance with the Toutes les caractéristiques techniques ont

die deutschen Normen (DIN) festgelegten measuring specification for magnetic tape

été

déterminées conformément aux métho-

Meßvorschriften für Magnettongeräte ange- recorders laid down in the German industrial des de mesure prescrites pour les magnéto-

geben.

phones par les normes allemandes DIN.

2.71 Daten des Verstärkers

Übertragungsbereich:

20—30 000 Hz

2.71 Amplifier Data

Overall frequency response:

20—30,000 Hz

2.71 Caractéristiques de l'amplificateur

Gamme de fréquences:

20 à 30 000 Hz , .

SG 560 Royal

Ausgangsleistung an 4 Ohm Sinus Dauerton:

2x 10 Watt

Leistungsbandbreite:

20—14 000 Hz (bei 1 % Klirrfaktor)

übersprechdämpfung:

>60 dB

Fremdspannungsabstand:

Pegel I bei 50 mW > 64 dB

Pegel II bei 50 mW > 69 dB

bei 10 W > 75 dB (bei Mindestein-

gangspegel nach DIN 45 500)

Balance:

jeder Kanal kann auf Null

eingestellt werden

Höhen:

+ 14 dB bis — 16 dB

Tiefen:

+ 16ddB bis—19dB

Klirrgrad:

< 0,5 % (bei Nennleistung 1 kHz)

Output power across 4 Ohm

sinusoidal continuous tone:

2x10W

Power bandwidth:

20 to 14,000 Hz

(with 1 % harmonic distortion)

Crosstalk attenuation:

>60 dB

S/N ratio unweighted:

level I at 50 mW > 64 dB

level II at 50mW > 69 dB

at 10 W > 75 dB

(with minimum input level to

DIN 45 500)

Balance:

each channel can be set to zero

Treble:

+ 14 dB to—16 dB

Bass:

+ 16dB to—19dB

Non-linear distortion:

< 0,5 % (at nominal output 1 kHz)

Puissance de sortie:

2x10 watts à 4 ohms en

régime

sinusoidal continu

Bande passante:

20 à 14 000 Hz

(à une distorsion harmonique 1 %)

Affaiblissement diaphonique:

> 60 dB

Rapport signal/bruit:

Niveau I > 64 dB à 50 mW

Niveau II > 69 dB à 50 mW

> 75 dB à 10 W (au niveau d'entrée

minimal, conforme à la norme

DIN 45 500)

Balance de répartition sonore:

le volume acoustique de chaque canal

peut être réglé sur 0 dB

Plage de correction des aigus:

de +14 dB à —16dB

Plage de correction des graves:

de +16dB à —19dB

Distorsion harmonique:

< 0,5 (à la puissance nominale et 1 kHz)

Alle Daten werden entsprechend den durch

die deutschen Normen (DIN) festgelegten

Meßvorschriften für Magnettongeräte ange-

geben.

All data are stated in accordance with the

measuring specification for magnetic tape

recorders laid down in the German industrial

standards (DIN).

Toutes les caractéristiques techniques ont

été déterminées selon les méthodes de me-

sure prescrites pour les magnétophones par

les normes allemandes DIN.

Die Serviceanleitung für das Gerät UHER

SG 560 Royal gilt auch für die Geräte

UHER Royal de Luxe und UHER Royal de

Luxe C. Die Abs. 1.0, 1.85, 2.23, 2.24, 2.25,

2.7 und 2.71 weichen wie folgt ab:

1.0 Ausschwenken des Gerätes

aus dem Gehäuse (siehe Abb. 21 )

Um die Servicearbeiten auszuführen, wird

das Gerät folgendermaßen aus der Holzzarge

herausgeschwenkt:

Befestigungsschrauben (A) des Traggriffes

(B) entfernen. Die nun zugänglich geworde-

nen Gewindebuchsen (C) lösen und das Ge-

rät in Pfeilrichtung aus der Holzzarge heraus-

schwenken.

The Service Instruction for the model UHER

SG 560 Royal also applies to the models

UHER Royal de Luxe and UHER Royal de

Luxe C. The paragraphs 1.0, 1.85, 2.23, 2.24,

2.25, 2.7 and 2.71 differ as follows:

1.0 Swinging the Recorder

from its Case (see Fig. 21)

For the purpose of carrying out service work,

the unit is swung out from the wooden frame

as follows:

Remove fixing screws (A) of carrying handle

(B). Slacken the threaded sockets (C), which

have now become accessible and swing out

the unit from the wooden frame in the direc-

tion of the arrow.

Les instructions d'entretien et de réglage du

magnétophone UHER SG 560 Royal sont

valables également pour les types UHER

Royal de Luxe et UHER Royal de Luxe C, à

l'exception des paragraphes 1.0, 1.85, 2.23,

2.24, 2.25, 2.7 et 2.71:

1.0 Extraction du magnétophone hors

de son coffret (voir fig. 21)

Pour l'exécution des travaux d'entretien et

de réglage, le magnétophone doit être ex-

trait de son coffret de la façon suivante:

Dégager les vis de fixation (A) de la poignée

(B). Après le démontage de la poignée, des-

serrer l'écrou (C) devenu accessible et sortir

le magnétophone hors du coffret dans le

sens de la flèche.

1.85 Austausch des Antriebsriemens

zum Bandzählwerk

Zum Austausch des Antriebsriemens sind

zweckmäßigerweise die Bedienungsknöpfe

und die Abdeckplatte zu entfernen. Dann

kann der Antriebsriemen aus der Laufrille des

Antriebsrades am Bandzählwerk gehoben

werden. Mit einer Pinzette läßt sich nunmehr

der Riemen aus der Laufrille im Spulenteller

herausziehen. Der Einbau ist sinngemäß in

umgekehrter Reihenfolge vorzunehmen.

1.85 Replacing the Driving Belt for

the Digital Counter

In order to replace the driving belt for the

digital counter, we recommend removing

the control knobs and the cover plate. Then,

the driving belt can be lifted from the groove

of the drive wheel of the counter mechanism.

Pull the belt out of the groove of the

turn-

table using a pair of tweezers. Install the new

belt in reverse order.

1.85 Echange de la courroie d'entrainement

du compteur

Pour l'échange de cette courroie, il est re-

commandé de démonter auparavant les bou-

tons de commande et la plaque de recouvre-

ment. Sortir la courroie hors de la gorge de

la roue d'entrainement du compteur, puis

avec des pincettes, hors de la gorge de rou-

lement du plateau de la bobine. Procéder au

remontage dans l'ordre de suite inverse.

SG 560 Royal

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uher Royal de Luxe Manuel utilisateur

Marque: uher

Modèle: Royal de Luxe

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