Industrial Air CTA5090412 Manuel utilisateur

Catégorie
Compresseurs d'air
Taper
Manuel utilisateur
200-2416
Revision K
Operator-Parts Manual
Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces
Manual del operador - Manual de piezas
Oilless, Single Stage, Direct Drive, Gasoline Engine Driven Air Compressor
Sans l’huile, d’une seule étape, à prise directe, compresseur d’air motori-
sés d’essence
Sin aciete, de una sola etapa, de mando directo, compresore de aire
conducidos motor de la gasolina
Specification Chart_____Tableau des spécifications____Cuadro de especificaciones
WARNING: Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with
instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty. The
manufacturer WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions.
AVERTISSEMENT : Lisez et veillez à bien comprendre toutes les consignes de sécurité de ce manuel avant
d’utiliser l’appareil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l’annulation de la
garantie, causer des blessures et/ou des dégâts matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de
dommages résultant de l’inobservation de ces instructions.
ADVERTENCIA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de
utilizar esta unidad. Si no cumple con las instrucciones de este manual podría ocasionar lesiones personales, daños a
la propiedad y/o la anulación de su garantía. El fabricante NO SERÁ responsable de ningún daño por no acatar estas
instrucciones.
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?
200-2416_Rev. K_6/15/18
Product style and configuration may
vary.
Le style et la configuration du produit
peuvent varier.
El estilo y la configuración del pro-
ducto puede variar.
MODEL NO.
(MODÈLE)
(MODELO)
H.P.
(CV)
TANK CAPACITY
GALLONS
(CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR - LITRES)
(CAPACIDAD DEL
TANQUE - LITROS)
GASOLINE ENGINE
(MOTEUR À
ESSENCE) (MOTOR
DE GASOLINA)
KICK-IN PRESSURE
(PRESSION
D’OUVERTURE)
(PRESION DE
CONEXION)
KICK-OUT PRESSURE
(PRESSION DE FERM.)
(PRESION DE DESCONEXION)
TA5090412 5 4 (15)
HONDA
GC160
125
(8,62 bar)
155
(10,69 bar)
TA5090412.03 5 4 (15)
HONDA
GC160LAQHG-QHA1
125
(8,62 bar)
155
(10,69 bar)
2
200-2416
SAFETY GUIDELINES ......................................................3
OVERVIEW .......................................................................6
Basic Air Compressor Components ........................... 6
ASSEMBLY .......................................................................7
Assembling the Compressor ...................................... 7
COMPRESSOR CONTROLS ...........................................8
BREAK-IN OF THE PUMP ................................................9
OPERATING INSTRUCTIONS .......................................10
Daily Startup .............................................................10
Repeated Startups ...................................................10
Shutdown .................................................................11
MAINTENANCE ..............................................................12
Draining the Tank .....................................................12
Cleaning the Air Filter ..............................................12
Checking the Relief Valve ........................................ 13
Testing for Leaks......................................................13
Storage .....................................................................13
SERVICE INTERVAL ......................................................14
TROUBLESHOOTING CHART ....................................... 15
PARTS DRAWING (Pump) .............................................18
PARTS LIST (Pump) ....................................................... 19
PARTS DRAWING (Unit) ................................................20
PARTS LIST (Unit) .......................................................... 21
GLOSSARY OF TERMS ................................................. 22
CONSIGNES DE SÉCURITÉ ............................................ 4
VUE D’ENSEMBLE ........................................................... 6
Éléments de base du compresseur d’air ................... 6
ASSEMBLAGE .................................................................. 7
Assemblage du compresseur..................................... 7
COMMANDES DU COMPRESSEUR ............................... 8
RODAGE DE LA POMPE ................................................. 9
MODE D’EMPLOI ............................................................ 10
Mise en marche tous les jours ................................. 10
Répétée mise en marche ......................................... 10
Arrêt .......................................................................... 11
ENTRETIEN .................................................................... 12
Vidange du réservoir ................................................ 12
Nettoyage du filtre à air ............................................ 12
Vérification de soupape de décharge ...................... 13
Essai d’étanchéité .................................................... 13
Entreposage ............................................................. 13
ENTRETIEN PÉRIODIQUE ............................................ 14
DÉPANNAGE .................................................................. 16
DESSIN DES PIÈCES (Pompe) ..................................... 18
LISTE DE PIÈCES (Pompe) ........................................... 19
DESSIN DES PIÈCES (Unité) ........................................ 20
LISTE DE PIÈCES (Unité) .............................................. 21
GLOSSAIRE DES TERMES ........................................... 22
PAUTAS DE SEGURIDAD ................................................ 5
RESUMEN GENERAL ...................................................... 6
Componentes basicos del compresor de aire ........... 6
MONTAJE ......................................................................... 7
Montar del compressor .............................................. 7
CONTROLES DEL COMPRESOR ................................... 8
MARCHA INICIAL DEL BOMBA ....................................... 9
INSTRUCCIONES OPERATIVAS ................................... 10
Arranque diario ......................................................... 10
Arranque repetidos ................................................... 10
Parada ...................................................................... 11
MANTENIMIENTO .......................................................... 12
Desagüe del tanque ................................................. 12
Limpieza del filtro de aire ......................................... 12
Verificacion de la valvula de alivio ........................... 13
Verificatcon de fugas................................................ 13
Almacenamiento....................................................... 13
INTERVALOS DE SERVICIO ......................................... 14
CUADRO DE DETECCION DE FALLOS ........................ 17
ESQUEMA DE LA PIEZAS (Bomba) .............................. 18
LISTA DE LAS PIEZAS (Bomba) .................................... 19
ESQUEMA DE LA PIEZAS (Unidad) .............................. 20
LISTA DE LAS PIEZAS (Unidad) .................................... 21
GLOSARIO DE TERMINOS ............................................ 22
TABLE OF CONTENTS
TABLE DES MATIÈRES
INDICE
200-2416
3
1. RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never spray
flammable liquids in a confined area. It is normal for
the motor and pressure switch to produce sparks
while operating. If sparks come into contact with
vapors from gasoline or other solvents, they may
ignite, causing fire or explosion. Always operate the
compressor in a well–ventilated area. Do not smoke
while spraying. Do not spray where sparks or flame
are present. Keep compressor as far from spray area
as possible.
2. RISK OF BURSTING. Rust can weaken the tank.
Drain the condensed water from the tank after each
use to reduce rusting. If a leak is detected in the tank,
replace the tank immediately. Do not weld, drill or
modify the air tank of this compressor. Welding or
modifications on the air compressor tank can
severely impair tank strength and cause an extremely
hazardous condition. Welding or modifying the tank in
any manner will void the warranty.
3. RISK OF BURSTING. Check the manufacturer’s
maximum pressure rating for air tools and
accessories. Compressor outlet pressure must be
regulated so as to never exceed the maximum
pressure rating of the tool. Relieve all pressure
through the hose before attaching or removing
accessories.
4. RISK TO BREATHING. Be certain to read all labels
when you are spraying paints or toxic materials, and
follow the safety instructions. Use a respirator mask if
there is a chance of inhaling anything you are
spraying. Read all instructions and be sure that your
respirator mask will protect you. Never directly inhale
the compressed air produced by a compressor. It is
not suitable for breathing purposes.
5. RISK OF EYE INJURY. Always wear ANSI Z87.1
approved safety goggles when using an air
compressor. Never point any nozzle or sprayer
toward a person or any part of the body. Equipment
can cause serious injury if the spray penetrates the
skin.
6. RISK OF BURSTING. Do not adjust the relief valve
for any reason. Doing so voids all warranties. The
relief valve has been pre-set at the factory for the
maximum pressure of this unit. Personal injury and
/or property damage may result if the relief valve is
tampered with.
7. RISK TO HEARING. Always wear hearing protection
when using an air compressor. Failure to do so may
result in hearing loss.
8. RISK TO BREATHING. Risk of carbon monoxide
poisoning. Engine exhaust contains carbon
monoxide, an odorless and deadly poison. DO NOT
operate in an enclosed area. DO NOT mount or
operate in an enclosed vehicle, such as a van.
9. RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never operate the
gasoline engine without the muffler properly installed;
doing so allows hot engine exhaust or sparks to vent
directly toward the gasoline tank.
10. RISK OF BURNS. High temperatures are generated
by the gasoline engine, transfer tube, and the pump.
To prevent burns or other injuries, DO NOT touch
these items while the engine is running. Allow them to
cool before handling or servicing. Keep children away
from the compressor at all times.
11. RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Gasoline is
flammable and gasoline vapors are explosive.
Sparking or heat from engine, or from other sources,
can ignite gasoline.
DO NOT start or operate with fuel cap removed.
DO NOT refuel while engine is running or still hot.
DO NOT overfill the tank––there should be no fuel
in the filler neck.
DO NOT start or operate if spilled gasoline or
smell of gasoline is present.
Operate and refuel only in a well–ventilated area.
DO NOT store where gasoline vapors can reach:
an open flame
a pilot light, such as in a stove, furnace or water
heater
a spark.
WARNING: CONTAINS LEAD. May be harm-
ful if eaten or chewed. May generate dust con-
taining lead. Wash hands after use. Keep out
of reach of children.
WARNING: This product can expose you to chemicals
including Lead, which is known to the State of California to
cause cancer and birth defects or other reproductive harm.
For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.
WARNING
SAFETY GUIDELINES
The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this
information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.
– A POTENTIAL HAZARD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
– A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
– A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO EQUIPMENT.
WARNING:
DANGER:
CAUTION:
1. Drain the moisture from the tank(s) on a daily basis. A
clean, dry tank will help prevent corrosion.
2. Pull the pressure relief valve ring daily to ensure that the
valve is functioning properly, and to clear the valve of any
possible obstructions.
3. To provide proper ventilation for cooling, the compressor
must be kept a minimum of 12 inches (31 cm) from the
nearest wall, in a well–ventilated area.
4. Fasten the compressor down securely if transporting is
necessary. Pressure must be released from the tank
before transporting.
5. Protect the air hose from damage and puncture. Inspect
them weekly for weak or worn spots, and replace if
necessary.
6. OPERATE IN A CLEAN, DRY AND WELL VENTILATED
AREA. Do not operate this compressor in rain, snow or in
areas of standing water.
CAUTION
4
200-2416
1. RISQUES D’INCENDIE OU D’EXPLOSION. Ne jamais
vaporiser de liquides inflammables dans un endroit
confiné. Il est normal que le moteur et le manostat
produisent des étincelles pendant le fonctionnement. Si
les étincelles entrent en contact avec les vapeurs
d’essence ou d’autres solvants, ces vapeurs peuvent
s’enflammer et causer un incendie ou une explosion.
Utilisez toujours le compresseur dans une zone bien
aérée. Ne fumez pas quand vous pulvérisez. Ne
pulvérisez pas en présence d’étincelles ou d flammes.
Placez le compresseur aussi loin que possible de la zone
de pulvérisation.
2. RISQUE D’ÉCLATEMENT. La rouille peut affaiblir le
réservoir. Purger l’eau de condensation du réservoir
aprés chaque usage afin de réduire la corrosion. Si
une fuite est décelée, remplacer le réservoir
immédiatement. Ne soudez pas, ne percez pas ou ne
modifiez pas le réservoir d’air de ce compresseur. La
soudure ou des modifications sur le réservoir du
compresseur d’air peut sensiblement altérer sa solidité
et causer des conditions d’utilisation extrêmement
dangereuses. La soudure ou la modification quelconque
du réservoir entraînera l’annulation de la garantie.
3. RISQUE D’ÉCLATEMENT.Vérifiez les spécifications
de pression maximum recommandées par le fabricant
pour les outils et les accessoires pneumatiques. La
pression de sortie du compresseur doit être réglée de
façon à ne jamais dépasser la pression maximum
nominale de l’outil. Dépressurisez entièrement le tuyau
avant de raccorder ou de débrancher des accessoires.
4. RISQUE RESPIRATOIRE. Veillez à lire toutes les
étiquettes quand vous pulvérisez de la peinture ou des
matériaux toxiques, et suivez les consignes de sécurité.
Utilisez un masque à gaz si vous risquez d’inhaler le
produit pulvérisé. Lisez toutes les instructions et veillez à
ce que le masque à gaz assure votre protection. Ne
jamais inhaler l’air comprimé d’un compresseur. Il ne
convient pas à la respiration.
5. RISQUE DE BLESSURE AUX YEUX. Porter toujours
des lunettes de sécurité homologuées ANSI Z87.1 lors
de l’utilisation d’un compresseur d’air. Ne dirigez jamais
une buse ou un pulvérisateur vers quelqu’un ou une
quelconque partie du corps. Ce matériel peut causer des
blessures graves si le produit vaporisé pénètre dans la
peau.
6. RISQUE D’ÉCLATEMENT.Ne régler la soupape de
décharge sous aucun prétexte : ceci aurait pour effet
d’annuler toutes les garanties. La soupape de décharge
est pré-réglée en usine à la pression maximum de l’unité.
L’altération de la soupape de décharge risque d’entraîner
des blessures et/ou des dégâts matériels.
7. RISQUE AUDITIF. Porter toujours des protecteurs
d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas
contraire, il y a risque de perte d’audition.
8. RISQUE RESPIRATOIRE. Risque d’empoisonnement
par oxyde de carbone. La fumée d’échappement du
moteur contient de l’oxyde de carbone, un poison
inodore et mortel. N’utilisez PAS l’appareil dans un
espace clos. NE montez PAS et NE faites PAS
fonctionner l’appareil dans un véhicule fermé, telle
qu’une camionette.
9. RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION. Risque
d’incendie ou d’explosion. Ne faites jamais
fonctionner le moteur à essence si le silencieux n’est
pas monté correctement ; sinon, les gaz chauds
d’échappement du moteur ou les étincelles sont
diregés directement vers le réservoir d’essence.
10. RISQUE D’ÉCLATEMENT. La pompe et le moteur à
essence génèrent des températures élevées. Pour
éviter les brûlures ou d’autres blessures, NE touchez
PAS le compresseur quand il est en marche.
Laissez–le refroidir avant de le manipuler ou d’effectuer
son entretien. Ne laissez jamais les enfants s’approcher
du compresseur.
11. RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION. L’essence
est inflammable et les vapeurs d’essence sont
explosives. La formation d’étincelles ou la chaleur du
moteur, ou d’autres sources, peut enflammer
l’essence.
NE mettez PAS en marche et ne faites pas
fonctionner l’appareil si le bouchon d’essence est
enlevé.
NE remplissez PAS le réservoir d’essence quand
le moteur est en marche ou s’il est encore chaud.
NE remplissez PAS trop le réservoir d’essence––ne
fait pas permettre l’essence dans la goulotte de
remplissage.
NE mettez PAS en marche et ne faites pas
fonctionner l’appareil si de l’essence a été renversée
ou si vous sentez une odeur d’essence.
Ne faites fonctionner l’appareil et ne remplissez le
réservoir d’essence que dans une zone bien
aérée.
N’entreposez PAS l’appareil dans un endroit où les
vapeurs d’essence peuvent atteindre:
une flamme nue
une veilleuse, comme celle qui se trouve dans
une cuisinière, un fourneau ou un chauffe–eau
une étincelle.
AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB.
Peut être nocif s’il est ingéré ou mâché. Peut
générer de la poussière contenant du plomb. Se
laver les mains après usage. Garder hors de la
portée des enfants.
AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à
des produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État
de Californie comme cause de cancer, malformations con-
génitales ou autres problèmes du système de reproduction.
Pour obtenir plus d’information, visitez www.P65Warnings.
ca.gov.
AVERTISSEMENT
Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous aider à
identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces sections.
– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.
– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU
L’ENDOMMAGEMENT DE L’APPAREIL.
AVERTISSEMENT:
DANGER:
ATTENTION:
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
ATTENTION
1. Vidangez tous les jours l’humidité accumulée dans le
réservoirs. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être
propre et sec.
2. Tirez tous les jours sur l’anneau de la soupape de décharge
pour vérifier qu’elle fonctionne correctement, et pour éliminer
toutes les obstructions possibles dans la soupape.
3. Pour assurer une ventilation correcte pour le
refroidissement, le compresseur doit être placé à une
distance minimum de 31 cm (12 pouces) du mur le plus
proche, dans une bien aérée.
4. Si vous transporter le compresseur, fixez–le sur le plancher.
Avant de le transporter, il faut d’abord libére la pression du
réservoir.
5. Protégez le tuyau d’air contre les risques d’endommagement
et de perforation. Inspectez–le chaque semaine pour
déceler toute trace de faib lesse ou d’usure et remplacez–le
au besoin.
6. FAIRE FONCTIONNER DANS UN ENDROIT LOCAL
PROPRE, SEC ET BIEN VENTILÉ. Ne pas utiliser pas ce
compresseur sous la pluie, la neige ou dans les zones d’eau
stagnante.
200-2416
5
1. RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN. Nunca rocíe
líquidos inflamables en un área confinada. Es normal
que el motor y el interruptor de presión produzcan
chispas al estar en funcionamiento. Si las chispas
entran en contacto con los vapores de la gasolina o
con otros disolventes, éstos podrían encenderse,
causando un incendio o una explosión. Siempre
opere el compresor en un lugar bien ventilado. No
fume al rociar. No rocíe donde existan chispas o
llama. Mantenga el compresor tan lejos del lugar de
rociado como sea posible.
2. RIESGO DE EXPLOSIÓN. La corrosión puede
debilitar el tanque. Drene el agua condensada del
tanque después de cada uso para reducir la
oxidación. Si detecta una fuga en el tanque,
reemplácelo inmediatamente. No suelde, no perfore ni
modifique el tanque del aire de este compresor. La
soldadura o las modificaciones en el tanque del
compresor de aire podrían deteriorar gravemente la
resistencia del tanque y causar una condición
extremadamente peligrosa. Soldar o modificar el
tanque de cualquier manera anulará la garantía.
3. RIESGO DE EXPLOSIÓN. Verifique la presión
nominal máxima sugerida por el fabricante para las
herramientas y los accesorios neumáticos. La presión
de salida del compresor se debe regular de tal
manera que nunca se exceda la presión nominal
máxima de la herramienta. Antes de conectar o retirar
accesorios, alivie toda presión del tubo.
4. RIESGO PARA LA RESPIRACIÓN. Asegúrese de
leer todas las etiquetas cuando esté rociando pinturas
o materiales tóxicos, y siga las instrucciones de
seguridad. Use una careta respiratoria si existe la
posibilidad de inhalar algún producto al rociar. Lea
todas las instrucciones y asegúrese de que su careta
respiratoria le proteja. Nunca inhale directamente el
aire comprimido producido por un compresor. No es
adecuado para respirarly.
5. RIESGO DE LESIONES OCULARES. Cuando utilice
un compresor de aire siempre use gafas de seguridad
aprobadas según ANSI Z87.1. Nunca dirija la boquilla
ni el rociador hacia una persona ni hacia alguna parte
del cuerpo. El equipo puede causar una lesión grave
si el rocío penetra en la piel.
6. RIESGO DE EXPLOSIÓN. No ajuste la válvula de
alivio. En caso contrario, se anularán todas las
garantías. La válvula de alivio fue ajustada de fábrica
para que la unidad funcione a su presión máxima. Si
se altera la válvula podría ocurrir un accidente con
lesiones a personas o daños a la propiedad.
7. RIESGO AL SENTIDO DEL OÍDO. Siempre use
protectores auditivos cuando use un compresor de
aire. Si no lo hace podría sufrir pérdida de la audición.
8. RIESGO PARA LA RESPIRACIÓN. Riesgo de
envenenamiento por monóxido de carbono. El escape
del motor contiene monóxido de carbono, un veneno
inodoro y mortal. NO haga funcionar en un área cerrada.
NO instale ni haga funcionar en un vehículo cerrado,
como una furgoneta.
9. RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN. Riesgo de
incendio o explosion. Nunca haga funcionar el motor de
gasolina sin tener instalado correctamente el silenciador;
de lo contrario el escape del motor o las chispas podrán
dirigirse directamente hacia el tanque de gasolina.
10. RIESGO DE QUEMADURAS. El motor de gasolina,
el ubo de transferencia y la bomba generan atlas
temperaturas. Para evitar quemaduras u otras lesiones
personales, NO toque estos elementos mientras el motor
esté trabajando. Déjelos enfriar antes de manipularlos o
efectuar mantenimiento. En todo momento no permita
que los niños se acerquen al compresor.
11. RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN. La gasolina
es inflamable y sus vapores son explosivos. Las chispas
o el calor del motor, o de otras fuentes, pueden hacer
arder la gasolina.
NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, sin
la tapa puesta.
NO rellene gasolina mientras el motor está
funcionando o aún caliente.
NO llene demasiado el tanque –– no se debiera
permitir la gasolina en la boquilla de rellenado.
NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, si hay
gasolina derramada o se puede oler la presencia
de gasolina.
Haga funcionar y llene gasolina sólo en un área
bien ventilada.
NO guarde la unidad donde los vapores de la
gasolina puedan alcanzar:
una llama expuesta
una luz piloto, como en una estufa, horno o
calentador de agua
una bujía.
ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede
ser dañino si se ingiere o se mastica. Puede
generar polvo que contenga plomo. Lávese
las manos después del uso. Manténgalo
fuera del alcance de los niños.
ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a
productos químicos incluyendo Plomo, reconocido por
el Estado de California como causante de cáncer,
defectos de nacimiento u otros daños del sistema
reproductivo. Para obtener más información, visite
www.P65Warnings.ca.gov.
ADVERTENCIA
PAUTAS DE SEGURIDAD
La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como
ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones.
- UN POSIBLE RIESGO QUE CAUSARÁ LESIONES GRAVES O LA PÉRDIDA DE LA VIDA.
- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRÍA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE.
- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DA—AR EL EQUIPO.
ADVERTENCIA:
PELIGRO:
PRECAUCIÓN:
PRECAUCIÓN
1. Desagote la humedad del tanques todos los días. Un
tanque limpio y seco ayudará a evitar la corrosión.
2. Tire del anillo de la válvula de presión todos los días para
asegurarse de que esté funcionando adecuadamente y
para eliminar cualquier obstrucción en la válvula.
3. A fin de lograr una ventilación adecuada para el
enfriamiento, el compresor debe mantenerse a un
mínimo de 31 cm (12 pulgadas) de la pared más cercana
en una zona bien ventilada.
4. Sujete el compresor muy bien si es necesario su
transporte. Debe liberarse la presión del receptor antes
del transporte.
5. Proteja la manguera de aire de daños y pinchaduras.
Inspecciónelos todas las semanas para comprobar que no
existen zonas débiles o gastadas y reemplácelos si fuera
necesario.
6. MANEJAR EN UN LUGAR LIMPIO, SECO Y BIEN
VENTILADO. No utilice este compresor bajo la lluvia, nieve
o en áreas de agua estancada.
6
200-2416
The basic components of the air compressor are the
gasoline engine, pump, tank and unloader.
The gasoline engine (see A) powers the pump.
The pump (see B) compresses the air and discharges it
into the tank. As the piston in the pump cylinder moves down-
ward, air enters the cylinder through the filter and air intake
valves at atmospheric pressure. As the piston moves upward,
it compresses the air and discharges it into the tanks through
a check valve.
The tanks (see C) store the compressed air. A check
valve at the tank inlet prevents the compressed air in the tank
from flowing back into the pump.
When the air pressure in the tank reaches the factory–set
limit, the unloader (see D) relieves air pressure in the pump
and transfer tubes and switches the engine to idle. As
compressed air is used and the pressure level in the tank
drops to a pre–set level, the unloader switches the engine
back to drive and the compressor resumes pumping air.
Les éléments de base du compresseur d’air sont le
moteur à essence, la pompe, le réservoir et le régulateur de
pression.
Le moteur à essence (voir A) actionne la pompe.
La pompe (voir B) comprime l’air et le décharge dans le
réservoir. Quand le piston situé dans le cylindre de la pompe
se déplace vers le bas, l’air entre dans le cylindre par le filtre
et les soupapes d’admission d’air à la pression
atmosphérique. Quand le piston se déplace vers le haut, il
comprime l’air et le décharge dans le réservoirs par la soup-
ape d’arrêt.
Le réservoirs (voir C) conserve l’air comprimé. Une
soupape d’arrêt à l’entrée du réservoir empêche que l’air com-
primé dans le réservoir ne soit refoulé dans la pompe.
Quand la pression d’air dans le réservoir atteint le niveau
limite réglé à l’usine, le régulateur de pression (voir D)
décharge la pression d’air dans la pompe et les tubes et fait
tourner le moteur au ralenti. Au fur et à mesure que l’air
comprimé est utilisé et que le niveau de pression dans le rés-
ervoir baisse jusqu’au niveau préréglé, le régulateur de pres-
sion remet le moteur en prise et le compresseur
recommence à pomper de l’air.
Los componentes básicos del compresor de aire son el
motor de gasolina, la bomba, el tanque y válvula del descar-
gador.
El motor de gasolina (vea A) conduce la bomba.
La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga en el
tanque. Al moverse el pistón del cilindro de la bomba hacia
abajo, el aire entra el cilindro a través de un filtro y de las vál-
vulas de entrada de aire a presión atmosférica. En la
carrera ascendente, el pistón comprime el aire y lo descarga
en el tanques a través de una válvula de retención.
El tanques (vea C) almacena el aire comprimido. Una
válvula de retención en la entrada del tanque impide que el
aire comprimido del receptor fluya de vuelta a la bomba del
compresor.
Cuando la presión del aire en el tanque alcanza el límite
fijado en la fábrica, la válvula del descargador (vea D) alivia
la presión de aire en la bomba y los tubos y pone el motor a
marcha en vacío. A medida que se utiliza el aire comprimido y
baja la presión del aire en el tanque hasta un nivel
preestablecido, la válvula del descargador pasa el motor a
marcha de impulsión y el compresor reanuda el bombeo de
aire.
OVERVIEW \ VUE D’ENSEMBLE \ RESUMEN GENERAL
BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS
ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR
D’AIR
COMPONENTES BÁSICOS DEL
COMPRESOR DE AIRE
200-2416
7
1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If
the unit has been damaged in transit, contact the carrier and
complete a damage claim. Do this immediately, because
there are time limitations to damage claims.
The carton should contain:
l air compressor
l operator and parts list manuals
l engine manual
2. Check the compressor’s serial label to ensure that you have
received the model ordered, and that it has the required
pressure rating for its intended use.
3. Locate the compressor according to the following guidelines:
a. Position the compressor as close as possible to the
place where the air will be used.
b. The compressor must be at least 12 inches (31 cm)
from any wall or obstruction, in a clean, well–ventilated
area, to ensure sufficient air flow and cooling.
c. In cold climates, store portable compressors in a heated
building when not in use, to reduce problems with
engine starting, and freezing of water condensation.
d. Place the compressor on the floor or a hard, level
surface.
4. Connect an air hose (not included) to the compressor.
1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour
vérifier qu’il n’est pas endommagé. Si l’appareil a été
endommagé pendant le transport, référez–vous à l’étiquette
de transport et déclarez les dommages aux transporteur.
Faites cette démarche immédiatement, parce qu’il y a des
limites de temps pour effectuer les demandes
d’indemnisation.
Le carton doit contenir:
l compresseur d’air
l manuel de l’opérateur et manuel de pièces
l manuel de moteur
2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur
pour être sûr d’avoir bien reçu le modèle commandé et que
les spécifications de pression de l’appareil sont conformes à
l’utilisation présumée.
3. Positionnez le compresseur conformément aux
recommandations suivantes:
a. Placez le compresseur aussi près que possible de
l’endroit où l’air sera utilisé.
b. Pour assurer un écoulement d’air et un refroidissement
suffisants, le côté du compresseur doit se trouver dans
une zone propre et bien ventilée et à une distance de
31 cm (12 pouces) du mur ou de toute autre
obstruction.
c. Dans les pays où le climat est froid, entreposez les
compresseurs portables dans un bâtiment chauffé
quand vous ne les utilisez pas pour réduire les
problèmes de mise en marche du moteur et de
humidité d’eau gelée.
d. Placez le compresseur sur le sol ou sur une surface
dure et horizontale.
4. Branchez un flexible à air comprimé (non fourni) sur le
compresseur.
1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad por
daños. Si la unidad ha sido dañada durante el transporte,
consulte la etiqueta de envío y realice el reclamo de daños a
la empresa transportadora. Haga esto de inmediato porque
existen limitaciones de tiempo a los reclamos por daños.
La caja debe contener los elementos siguientes:
l compresor de aire
l manual del operador y manual de piezas
l manual del motor
2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor
para asegurarse de que usted haya recibido el modelo
pedido y que el mismo tenga la presión nominal requerida
para el uso deseado.
3. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas
siguientes:
a. Sitúe el compresor lo más cerca posible del lugar en
que se utilizará el aire.
b. El lado del compresor se debe encontrar cuando
menos a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier pared u
obstáculo, en in área limpia y bien ventilada, a fin de
asegurar suficiente flujo adecuado del aire y el
enfriamiento.
c. En climas fríos, ubique el compresor en un edificio con
calefacción para reducir problemas con el arranque del
motor y el congelamiento del agua de condensación.
d. Coloque el compresor en el piso o sobre una superficie
dura y nivelada.
4. Conecte la manguera de aire (no provisto) a la salida del
tanque.
ASSEMBLY / ASSEMBLAGE / MONTAJE
ASSEMBLING THE COMPRESSOR
ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR
MONTAJE DEL COMPRESOR
8
200-2416
Pressure Relief Valve (see A)
If the unloader does not switch the engine to idle when pres-
sure reaches the preset level, this valve will pop open automati-
cally to prevent overpressurization. To operate manually, pull the
ring on the valve to relieve air pressure in the tank.
Tank Pressure Gauge (see B)
This gauge measures the pressure level of the air stored in
the tank. It is not adjustable by the operator, and does not indicate
line pressure.
Air Pressure Regulator (see C)
This air pressure regulator enables you to adjust line pres-
sure to the tool you are using.
Never exceed the maximum working
pressure of the tool.
Turn the knob clockwise to increase pressure, and counter-
clockwise to decrease pressure.
Regulated pressure gauge (see D)
This gauge measures the regulated outlet pressure.
Soupape de décharge de pression (voir A)
Si l’régulateur de pression ne fait pas tourner le moteur au
ralentile quand la pression atteint le niveau préréglé, cette soup-
ape s’ouvre automatiquement pour éviter tout excès de pression.
Pour l’actionner manuellement, tirez sur l’anneau de cette soup-
ape pour libérer la pression d’air dans le réservoir.
Manomètre de pression du réservoir (voir B)
Ce manomètre mesure le niveau de pression d’air dans
le réservoir. L’utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il
n’indique pas la pression dans la conduite.
Régulateur de pression d’air (voir C)
Le régulateur de pression d’air permet de régler la pression
de la conduite de l’outil que vous utilisez.
Ne jamais dépasser la pression
maximum nominale de l’outil.
Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre
pour augmenter la pression et dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre pour réduire la pression.
Manomètre de pression réglé (voir D)
Ce manomètre mesure la pression de sortie réglée.
Válvula de alivio de presión (vea A)
Si el interruptor de presión no pone el motor a marcha en
vacío cuando la presión alcanza el nivel preestablecido, esta
válvula se abrirá automáticamente para evitar una sobrepresión.
Para operarla manualmente, tire del anillo en la válvula para
aliviar la presión del aire en el tanque.
Manómetro de presión del tanque (vea B)
Este manómetro mide el nivel de presión del aire almace-
nado en el tanque. No es ajustable por el operador y no indica la
presión de la línea.
Regulador de presión de aire (vea C)
El regulador de presión de aire permite ajustar la presión en
la línea que conecta la herramienta que se está usando.
Que nunca se sobrepase el índice
máximo de presión de la herramienta.
Gire la perilla a la derecha para aumentar la presión, y a la
izquierda para disminuirla.
Manómetro regulado (vea D)
Este manómetro mide la presión regulada de salida.
WARNING:
AVERTISSEMENT:
ADVERTENCIA:
COMPRESSOR CONTROLS / COMMANDES DU COMPRESSEUR /
CONTROLES DEL COMPRESOR
COMPRESSOR CONTROLS
COMMANDES DU COMPRESSEUR
CONTROLES DEL COMPRESOR
B
C
D
A
200-2416
9
NOTE: When references are made to gasoline engine
operations, refer to the engine manual for proper
procedure.
1. Before starting the compressor for the first time, ensure
proper oil level in the gasoline engine crankcase.
Risk of carbon monoxide
poisoning. Engine exhaust contains carbon
monoxide, an odorless and deadly poison. DO NOT
operate in an enclosed area. DO NOT mount or
operate in an enclosed vehicle, such as a van.
2. Fill the tank of the gasoline engine with unleaded
gasoline.
DO NOT MIX OIL WITH THE GASOLINE.
3. Move the unloader lever to the start (vertical) position
(see A).
4. Open the petcocks on the bottom of the tanks (see B).
NOTE: There are two petcocks on twin tank models.
NOTE: If the unit does not operate properly, SHUT DOWN
IMMEDIATELY, and contact your nearest Service
Center or call the factory’s Customer Service
Department. DO NOT return the unit to the store
where it was purchased.
5. Start the gasoline engine according to the instructions in
the engine manual. Move the unloader lever to the run
(horizontal) position (see C). Run the compressor for
about 30 minutes to break in the internal parts.
6. Shut off the gasoline engine. Close the petcock. Connect
your air hose to the tank outlet. Check that all
connections are tight. A small leak in any of the hoses,
transfer tubes, or pipe connections will substantially
reduce the performance of your air compressor.
1. Avant de mettre en marche le compresseur pour la
première fois, ajoutez de l’huile dans le carter du moteur
à essence. Voyez les instructions dans le livret du
moteur.
Risque d’empoisonnement
par oxyde de carbone. La fumée d’échappe ment du
moteur contient de l’oxyde de carbone, un poison
inodore et mortel. N’utilisez PAS l’appareil dans un
espace clos. NE montez PAS et NE faites PAS
fonctionner l’appareil dans un véhicule fermé, telle
qu’une camionette.
2. Remplissez le réservoir du moteur à essence avec de
l’essence sans plomb propre et fraîche. NE MÉLANGEZ
PAS L’HUILE AVEC L’ESSENCE.
3. Placez le levier du régulateur de pression sur la position
démarrent (verticalement) (voir A).
4. Ouvrez le robinet de purge en bas du réservoir (voir B).
REMARQUE : Les modèles à deux réservoirs comportent
deux robinets de purge.
REMARQUE : Si l’appareil ne fonctionne pas correctement,
ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT, et
contactez votre Centre d’Entretien le plus
proche ou téléphonez au Service Après-
vente de l’usine. NE ramenez PAS l’appareil
au magasin où il a été acheté.
5. Mettez en marche le moteur à essence conformément
aux instructions contenues dans le livret du moteur.
Déplacez le levier de déchargeur à la position
(horizontale) de passage (voir C).Faites fonctionner le
compresseur pendant environ 30 minutes pour le roder et
pour s’assurer que les pièces internes sont lubrifiées.
6. Arrêtez le moteur à essence. Fermez le robinet de purge.
Branchez votre(vos) tuyau(x) d’air sur la(les) sortie(s) du
réservoir. Vérifiez que tous les raccords sont serrés. Le
rendement de votre compresseur d’air sera
considérablement réduit s’il y a une petite fuite au niveau
des tuyaux, des tubes de transfert ou des raccords de
tuyauterie.
1. Antes de arrancar el compresor por primera vez, añada
aceite al cárter del motor de gasolina. Consulte el manual
del motor sobre los requerimientos de aceite.
Riesgo de envenena-miento
por monóxido de carbono. El escape del motor
contiene monóxido de carbono, un veneno inodoro y
mortal. NO haga funcionar en un área cerrada. NO
instale ni haga funcionar en un vehículo cerrado,
como una furgoneta.
2. Llene el tanque del motor con gasolina regular sin plomo,
que sea fresca y limpia. NO mezcle el aceite con la
gasolina.
3. Mueva la palanca de la válvula del descargador a la
posición empeizan (vertical) (vea A).
4. Abra el grifo en el fondo del tanque (vea B).
NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.
NOTA: Si la unidad no opera correctamente, APAGUELA
INMEDIATAMENTE ypóngase en contacto con el
Centro de Servicio más cercano o llame al
Departamento de Servicio para Clientes, en la
fábrica. NO devuelva la unidad a la tienda en la cual
fue adquirida.
5. Arranque el motor de gasolina según las instrucciones
contenidas en el manual del motor. Mueva la palanca del
descargador a la posición (horizontal) del funcionamiento
(vea C).Haga funcionar el compresor durante unos 30
minutos para suavizar las partes internas.
6. Apague el motor de gasolina. Cierre el grifo. Conecte sus
mangueras de aire a las salidas del tanque. Compruebe
que todas las conexiones estén ajustadas. Una pequeña
fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de
transferencia o conexiones de la cañería reducirá de
manera sustancial el rendimiento de su compresor de
aire.
BREAK-IN OF THE PUMP \ RODAGE DE LA POMPE \ MARCHA DE LA BOMBA
BREAK-IN OF THE PUMP
RODAGE DE LA POMPE
MARCHA INICIAL DE LA BOMBA
WARNING:
AVERTISSEMENT:
ADVERTENCIA:
Unloader Valve
Régulateur de pression
Válvula del descargador
A
Run position
Position de passage
Posición de
funcionamiento
Start position
Position de début
Posición de comienzo
C
B
B
10
200-2416
1. Check the oil level in the gasoline engine crankcase. Add
oil as necessary. See instructions in the engine manual.
2. Fill the tank of the gasoline engine with unleaded
gasoline.
3. Move the unloader lever to the start (vertical) position
(see A).
4. Close the petcocks on the bottom of the tanks. (see B).
NOTE: There are two petcocks on twin tank models.
NOTE: If the unit does not operate properly, SHUT DOWN
IMMEDIATELY, and contact your nearest Service
Center or call the factory’s Customer Service
Department. DO NOT return the unit to the store
where it was purchased.
5. Start the gasoline engine according to the instructions in
the engine manual. Run the engine for about one minute
to warm up the pump, then move the unloader lever to the
run (horizontal) position (see C). The pump will begin to fill
the tank with air.
High temperatures are generated
by the gasoline engine, transfer tube, and the pump.
To prevent burns or other injuries, DO NOT touch
these items while the engine is running. Allow them to
cool before handling or servicing. Keep children away
from the compressor at all times.
REPEATED STARTUPS
Move the unloader lever to the start (vertical) position (see
A), to relieve pressure in the pump and lines. It is important to
do this because if air remains trapped in the pump, it creates
a blockage that makes restarting the compressor difficult or
impossible.
1. Vérifiez le niveau d’huile dans le carter-moteur du moteur
à essence. Ajoutez de l’huile au besoin. Voyez les
instructions dans le livret du moteur.
2. Remplissez le réservoir du moteur à essence avec de
l’essence sans plomb propre et fraîche.
3. Placez le levier du régulateur de pression sur la position
démarrent (verticalement) (voir A).
4. Fermer le robinet de purge situé en bas du réservoir (voir
B).
REMARQUE : Les modèles à deux réservoirs comportent
deux robinets de purge.
REMARQUE : Si l’appareil ne fonctionne pas correctement
ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT, et
contactez votre Centre d’Entretien le plus
proche ou téléphonez au Service après-
vente de l’usine. NE ramenez PAS l’appareil
au magasin où il a été acheté.
5. Mettez le moteur en marche en suivant les instructions
contenues dans le livret du moteur. Faites tourner le
moteur pendant environ une minute pour réchauffer le
pompe ; mettez ensuite le levier du régulateur de pression
sur la position exécutent (horizontale) (see C). Le pompe
commencera à remplir d’air le réservoir.
La pompe et le moteur à
essence génèrent des températures élevées. Pour
éviter les brûlures ou d’autres blessures, NE touchez
PAS le compresseur quand il est en marche. Laissez-
le refroidir avant de le manipuler ou d’effectuer son
entretien. Ne laissez jamais les enfants s’approcher
du compresseur.
RÉPÉTÉE MISE EN MARCHE
Mettez le levier du régulateur de pression sur la position
manuelle (verticale) (voir A) pour libérer la pression dans la
pompe et les conduites. Cette procédure est importante car s’il
reste de l’air dans la pompe, cela crée un blocage qui rend la
remise en route du compresseur difficile ou impossible.
1. Revise el nivel del aceite en el cárter del motor de
gasolina. Añada aceite según sea necesario. Consulte las
instrucciones en el manual del motor.
2. Llene el tanque del motor con gasolina sin plomo.
3. Mueva la palanca de la válvula del descargador a la
posición empiezan (vertical) (vea A).
4. Cerrar el grifo en el fondo del tanque (vea B).
NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.
NOTA: Si la unidad no opera correctamente, APAGUELA
INMEDIATAMENTE y póngase en contacto la tienda
en la cual fue adquirida.
5. Arranque el motor de gasolina según las instrucciones en
el manual del motor. Haga funcionar el motor durante
aproximadamente un minuto para calentar el compresor,
luego mueva la palanca de la válvula del descargador a la
posición se ejecutan (horizontal) (see C). El compresor
empezará a llenar el tanque con aire.
El motor de gasolina, el tubo
de transferencia y la bomba generan atlas
temperaturas. Para evitar quemaduras u otras
lesiones personales, NO toque estos elementos
mientras el motor esté trabajando. Déjelos enfriar
antes de manipularlos o efectuar mantenimiento. En
todo momento no permita que los niños se acerquen
al compresor.
REPETIDOS ARRANQUES
Mueva la palanca del descargador a la posición manual
(vertical) (vea A), para descargar le presión en la bomba y las
líneas. Es importante hacer esto porque si queda aire atra-
pado en la bomba, éste crea un bloqueo que dificulta o impo-
sibilita el rearranque del compresor.
OPERATING INSTRUCTIONS \ MODE D’EMPLOI \ INSTRUCCIONES OPERATIVAS
DAILY STARTUP
ARRANQUE DIARIO
MISE EN MARCHE TOUS LES JOURS
WARNING:
AVERTISSEMENT:
ADVERTENCIA:
Unloader Valve
Régulateur de pression
Válvula del descargador
A
Run position
Position de passage
Posición de
funcionamiento
Start position
Position de début
Posición de comienzo
C
B
B
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11
1. Shut off the gasoline engine.
2. Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You
can also pull the relief valve ring (see A) and keep it open
to relieve pressure in the tank.
Escaping air and moisture can
propel debris that may cause eye injury. Wear safety
goggles when opening petcock.
3. Wear protective eyewear and open the petcocks (see B)
at the bottom of the tanks to allow moisture to drain from
the tanks.
NOTE: There are two petcocks on twin tank models.
1. Arrêtez le moteur à essence.
2. Réduisez la pression dans le réservoir par le tuyau
flexible de sortie. Vous pouvez également tirer l’anneau
du clapet de décharge (voir A) et le maintenir ouvert pour
libérer la pression dans le réservoir.
L’air et l’humidité qui s’échappent
peuvent projeter des particules pouvant causer des
blessures aux yeux. Portez des lunettes de
protection lorsque vous ouvrez le robinet de purge.
3. Portez des lunettes de protection et ouvrez le robinet de
décompression (voir B) situé en bas du réservoirs pour
vidanger l’humidité dans le réservoirs.
REMARQUE: Les modèles à deux réservoirs comportent
deux robinets de purge.
1. Apague el motor de gasolina.
2. Reduzca la presión en el tanque a través de la manguera
de salida. También puede tirar del anillo de la válvula de
alivio (vea A) y mantenerla abierta para aliviar la presión
en el tanque
El aire y la humedad que
escapan del tanque pueden arrojar desechos que
podrían causarle daño en los ojos. Al abrir el grifo
lleve puestas gafas de seguridad.
3. Use protección ocular y abra el grifo (vea B) en el fondo
del tanques para permitir que la humedad se desagote
desde el tanques.
NOTA: Hay dos grifos en los modelos de tanque gemelo.
A
SHUTDOWN
ARRÊT
PARADA
OPERATING INSTRUCTIONS \ MODE D’EMPLOI \ INSTRUCCIONES OPERATIVAS
CAUTION:
ATTENTION:
PRECAUTION:
B
B
12
200-2416
To avoid personal injury, always shut off the
gasoline engine and relieve all air pressure from the
system before performing any service on the air
compressor
Regular maintenance will ensure trouble–free operation.
Your gas powered air compressor represents high–quality
engineering and construction; however, even high–quality
machinery requires periodic maintenance. The items listed
below should be inspected on a regular basis
Condensation will accumulate in
the tank. To prevent corrosion of the tank from the
inside, this moisture must be drained at the end of
every workday. Be sure to wear protective eyewear.
Relieve the air pressure in the system and open the
petcocks on the bottom of the tanks to drain.
NOTE: Tilt unit to drain tanks (see B).
NOTE: In cold climates, drain the tanks after each use to
reduce problems with freezing of water condensation.
A dirty air filter will reduce the compressor’s performance
and life. To avoid any internal contamination of the pump, the
filter should be cleaned frequently and replaced on a regular
basis (See A). Foam filters should be cleaned in warm, soapy
water. Do not allow the filter to become filled with dirt or paint.
Direct exposure to dirty conditions or painting areas will void
your warranty.
Pour éviter les risques de
blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et
libérez toute la pression d’air dans le circuit avant
d’effectuer l’entretien du compresseur d’air.
L’entretien régulier de l’appareil permettra d’assurer un
fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d’air
moteur à essence représente la technologique et fabrication
de haute qualité ; toutefois, même les machines de haute
qualité nécessitent un entretien périodique. Les articles énu-
mérés ci–dessous doivent être inspectés réqulièrement.
La condensation se forme
dans le réservoir. Pour éviter que la corrosion se
forme à partir de l’intérieur du réservoir, cette con
densation soit être vidangée à la fin de chaque
journée de travail. Veillez à porter des lunettes de
protection. Libérez la pression d’air dans le circuit et
ourvrez le robinet de purge en bas du réservoirs pour
vidanger.
Remarque: Unité d’inclinaison aux réservoirs de vidange
(voir B).
Remarque : Entreposez les compresseurs portables dans un
bâtiment chauffé quand vous ne les utilisez pas
pour réduire les problèmes de mise en marche
du moteur et de condensation d’eau gelée.
L’encrassement du filtre à air contribue à diminuer les
performances et à réduire la durée de vie du compresseur.
Pour éviter tout contaminnation éventuelle de la pompe,
procédez à des nettoyages fréquents du filtre et à son
remplacement périodique (voir A). Les filtres en mousse doi-
vent être nettoyés dans de l’eau savonneuse tiède. Évitez que
des saletés ou de la peinture n’obstruent le filtre. Le cas éché-
ant, procédez à son remplacement. L’utilisation du filtre dans
des conditions où il est éventuellement exposé
directement à la poussière ou à la peinture entraînera
l’anulation de la garantie.
Para evitar lesiones personales,
siempre apague y desenchufe el compresor y alivie toda
la presión de aire del sistema antes de realizar algún tipo
de servicio en el compresor de aire.
El mantenimiento regular asegurará una operación sin
problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica
representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embar-
go, aún la maquinaria de mejor calidad requiere un manten-
imiento periódico. Los elementos enumerados a continuación
deben inspeccionarse de manera regular.
La condensación se acumu
lará en el tanque. Para evitar la corrosión del tanque
desde el interior, esta humedad debe ser drenada al
final de cada día de trabajo. Asegúrese de utilizar
protección ocular. Alivie la presión de aire en el
sistema y abra el grifo en el fondo del tanque para
drenar.
Nota: Unidad de la inclinación a los depósitos de desagüe
(vea B).
Nota: En climas fríos, vacíe el tanque antes de cada uso,
para reducir los problemas del congelamiento del
agua de condensación.
Un filtro de aire sucio reducirá el rendimiento y la vida útil
del compresor. Para evitar cualquier contaminación interna
de la bomba del compresor, el filtro debe limpiarse frecuent-
emente y reemplazarse de manera regular (vea A). Los filtros
de espuma deben limpiarse en agua jabonosa cálida. No
permita que los filtros se llenen de suciedad ni pintura. La
exposición directa a las condiciones de suciedad y zonas de
pintura anularán su garantia.
WARNING:
WARNING:
MAINTENANCE \ ENTRETIEN \ MANTENIMIENTO
MAINTENANCE
DRAINING THE TANK
CLEANING THE AIR FILTER
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT:
VIDANGE DU RÉSERVOIRS
NETTOYAGE DU FILTRE Á AIR
B
MANTENIMIENTO
DESAGÜE DEL TANQUE
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
AVERTISSEMENT:
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
200-2416
13
Pull the relief valve daily to ensure that it is operating
properly and to clear the valve of any possible obstructions.
Check that all connections are tight. A small leak in any of
the hoses, transfer tubes, or pipe connections will substantially
reduce the performance of your air compressor. If you suspect
a leak, spray a small amount of soapy water around the area
of the suspected leak with a spray bottle. If bubbles appear,
repair or replace the faulty component. Do not overtighten any
connections.
Before storing the compressor for a prolonged period, use
an air blow gun to clean all dust and debris from the compres-
sor. Pull the pressure relief valve to release all pressure from
the tank. Drain all moisture from the tanks. Clean the filter
element and filter housing; replace the element if necessary.
Cover the entire unit to protect it from moisture and dust.
NOTE: For gasoline engine storage procedures, refer to the
engine manual.
Tirez chaque jour sur la soupape de décharge pour véri-
fier qu’elle fonctionne correctement et pour éliminer toute
obstruction éventuelle.
Vérifiez que tous les raccords sont serrés. Le rendement
de votre compresseur peut être réduit de manière significative
si les tuyaux flexibles, les tubes de transfert ou les raccords
de tuyauterie fuient légèrement. Si vous avez des doutes
quant à l’intégrité des composantes, pulvérisez un peu d’eau
savonneuse aux endroits suspects à l’aide d’un pulvérisateur.
Si des bulles apparaissent, étanchéifiez de nouveau le rac-
cord et resserrez–le. Ne serrez pas trop.
Avant de remiser le compresseur pour une période pro-
longée, utilisez un pistolet de dessablage pour nettoyer toute
la poussière et tous les débris du compresseur. Tirez sur la
soupape de décharge de pression pour libérer toute la pres-
sion du réservoirs. Vidangez toute l’humidité du réservoir.
Nettoyez les éléments et le boîtier du filtre; remplacez les élé-
ments au besoin. Recouvrez l’appareil pour le protéger contre
l’humidité et la poussière.
REMARQUE: Pour les procédures d’entreposage du
moteur à essence, référez-vous au livret
d’entretien du moteur.
Tire de la válvula de alivio todos los días para asegurarse
de que esté funcionando correctamente y para eliminar cual-
quier obstrucción posible de la misma.
Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas.
Una pequeña fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de
transferencia o conexiones de la cañería reducirá de manera
sustancial el rendimiento de su compresor de aire. Si usted
sospecha la existencia de una fuga, rocíe una pequeña canti-
dad de agua jabonosa alrededor de la zona con una botella
rociadora. Si aparecen burbujas, repare o reemplace los
componentes defectuosos. No ajuste demasiado.
Antes de almacenar el compresor durante períodos
prolongados, use un soplete de aire para limpiar todo el polvo
y suciedad del compresor. Tire de la válvula de alivio de la
presión para liberar toda la presión del tanque. Drene toda la
humedad del tanques. Limpie el elemento de filtro y el alo-
jamiento de filtro; reemplace los mismos si fuera necesario.
Cubra toda la unidad para protegerla de la humedad y del
polvo.
NOTA: Para informarse sobre el almacenamiento del motor
de gasolina, consulte el manual del motor.
MAINTENANCE \ ENTRETIEN \ MANTENIMIENTO
CHECKING THE RELIEF VALVE
TESTING FOR LEAKS
STORAGE
VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE
ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ
REMISAGE
VERIFICACIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO
VERIFICACIÓN DE FUGAS
ALMACENAMIENTO
14
200-2416
Perform the following maintenance at the intervals indicated below.
Inspect and clean air filter ............................................................................................. Daily
Check engine oil level .................................................................................................... Daily
Change engine oil ...........................................................see ENGINE MANUAL (supplied)
Operate the pressure relief valves ............................................................................... Daily
Drain tanks ......................................................................................................................Daily
Check and tighten all bolts ............................................ After first 8 hours and every 100
operating hours (Do not overtighten)
Gasoline engine maintenance........................................see ENGINE MANUAL (supplied)
Effectuez l’entretien suivant aux intervalles indiqués ci–dessous.
Inspectez et nettoyez le filtre d’admission d’air .............................................Chaque jour
Vérifiez le niveau d’huile de le moteur ............................................................Chaque joue
Changez l’huile de le moteur ............................................ voir manuel de moteur (fourni)
Faites fonctionner toutes les
soupapes de décharge ....................................................................................Chaque jour
Vidangez le réservoirs .......................................................................................Chaque jour
Vérifiez et serrez tous les boulons
(Ne les serrez pas trop) ................................ Toutes les 100 heures de fonctionnement
Entretien le moteur à essence ................................... voir MANUEL DE MOTEUR (fourni)
Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a continuación.
Inspección y limpieza del filtro de aire de entrada ................................................ A diario
Verificación del nivel de aceite en el motor ........................................................... A diario
Cambio del aceite de el motor ................................vea MANUAL DEL MOTOR (provisto)
Operación de todas las válvulas
de alivio de la presión ............................................................................................ A diario
Desagote del tanques ............................................................................................... A diario
Verificación y adjuste de todos los pernos
(no adjuste demasiado) ....................................................... Cada 100 horas de operación
Mantenimiento del motor de gasolina ....................vea MANUAL DEL MOTOR (provisto)
SERVICE INTERVAL
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
INTERVALOS DE SERVICO
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TROUBLESHOOTING CHART
Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Low discharge pressure Tank petcock is open Close petcock
Fittings Leak Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.
DO NOT OVERTIGHTEN.
Restricted air intake Clean or replace air filter element.
Restricted check valve Remove and clean or replace.
Hole in air hose Check and replace if necessary
Tank leaks Immediately replace tank. DO NOT attempt to repair.
Blown seals Replace any faulty seals
Valve leaks Replace worn parts and reassemble with new seals.
Leaking or worn piston seal Replace piston and cylinder sleeve assemblies.
Excessive unloader
cycling
Fittings leak Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings.
DO NOT OVERTIGHTEN.
Air leaks from regulator,
or regulator does not
regulate pressure
Dirty or damaged regulator
internal parts.
Clean or replace regulator or internal parts.
Regulated pressure
gauge reading drops
when air accessory is
being used.
This is normal If pressure drops too low, adjust regulator while accessory is
used.
Compressor won’t start
in cold temperatures
Engine flooded Remove spark plug and dry it. Reinstall.
Compressor too cold Move compressor to a warmer location.
Overheating Poor ventilation Relocate compressor to an area with cool, dry and well-circulated
air.
Dirty cooling surfaces Clean all cooling surfaces of pump and engine thoroughly.
Leaking valve Replace worn parts and reassemble with new seals.
16
200-2416
DÉPANNAGE
Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Pression de décharge
insuffisante
Robinet de purge ouvert Fermez la robinet de purge
Fuite de raccords Vérifiez les raccords aved de l’eau savonneuse. Resserrez ou
étanchéifiez de nouveau les raccords qui ont des fuites. NE
SERREZ PAS TROP.
Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Soupape d’arrât colmatée Enlevez-la, nettoyez-la ou remplacez-la
Tuyau d’air troué Vérifiez et remplacea au besoin.
Fuite du réservoir Remplacez immédiatement le réservoir. N’essayez PAS de le
réparer.
Éclatement des joints Remplacez tout joint défectueux.
Fuite de la soupape Remplacez les pièces usées et réassemblez en utilisant des
joints neufs.
Fuite ou usure du joint de
piston
Remplacez les assemblages du piston et de la chemise du cylin-
dre.
Temps de cycle, excessif
du regulateur de pres-
sion
Fuite des raccords Vérifiez les raccords avec de l’eau savonneuse. Resserrez ou
étanchéifiez regulateur de pression de nouveau les raccords
qui ont des fuites. NE SERREZ PAS TROUP.
Fuites d’air du régula-
teur, ou le régulateur ne
contrôle pas la pression
Pièces internes du régulateur
sales ou endommagées
Nettoyez ou remplacez le régulateur ou les pièces internes.
Baisse de pression
contrôlée indiquée par
le manomètre quand
l’accessoire à air com-
primé est utilisé
Le compresseur n’est pas suf-
fisamment puissant
Vérifiez les spécifications d’air de l’accessoire. Si ces spécifica-
tions sont supérieures aux normes CFM et à la pression fournie
par le compresseur, vous avez besoin d’un compresseur plus
puissant. La puissance nominale de la plupart des accessoires
est de 25% par rapport à la norme CFM pour un fonctionnement
continu.
Le compresseur ne
démarre
Le moteur est noyé Enlevez la bougie et séchez-la. Réinstallez-la.
Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.
Surchauffe Aération insuffisante Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré.
Surfaces de refroidissement
sakes
Nettoyez complètement toutes les surfaces de refroidissement
dela pompe et du moteur.
Fuite de la soupape Remplacez les pièces usées et réassemblez-les en utilisant des
joints neufs.
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CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS
Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION
Baja presión de descar-
ga insuffisante
Válvula de descarga está
abierta
Cierre la válvula de descarga.
Hay fugas en los accesorios Verifique los accesorios con agua jabonosa. Ajuste o vuel-
va a seller los accesorios que tengan fugas. NO AJUSTE
DEMASIADO.
Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire.
Válvula de retención restrin-
gida
Retírela y límpiela o reemplácela
Orificio en la manguera de
aire
Verifique y reemplace si fuera necesario.
Hay fugas en el tanque Reemplace el tanque inmediatamente; NO intente reparalo.
Sellos rotos Reemplace cualquier sello defectuoso.
Hay fugas en la válvula Reemplace las piezas gastadas y vuelva a armar con sellos nue-
vos.
Sello del pistón con fugas o
gastado
Reemplace los conjuntos del pistón y de la manga del cilindro.
Ciclado excesivo del
descargador
Hay fugas en los accesorios Verifique los accesorios con agua jabonosa. Ajuste o vuel-
va a sellar los accesorios que tengan fugas. NO AJUSTE
DEMASIADO.
Fugas de aire del regu-
lador o el regulador no
regula la presión
Piezas internas del regulador
sucias o dañadas
Limpe o reemplace el regulador o las piezas internas.
Disminuye la lectura del
manómetro regulado
cuando se utiliza un
accesorio neumático
Estos es normal Si la presión disminuye demasiado, ajuste el regulador al estar
usándose el accesorio.
El compresor no es lo sufici-
entemente grande
Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que
los litros por minuto estándar y la presión suministrada por el
compresor, necesita un compresor más grande.
El compresor no arranca
en temperaturas bajas
Motor inundado Quite la bujía y séquela. Vuélvala a poner.
El compresor está demasiado
frío
Mueva el compresor a un lugar más cálido.
Sobrecalentamiento Mala ventilación Ubilque el compresor en un lugar con aire fresco, seco y bien
circulado.
Superficies de enfriamiento
sucias
Limpe muy bien todas las superficies de enfriamiento de la
bomba y el motor.
Hay fugas en la válvula Reemplace las piezas gastadas y vuelva a armar con sellos nue-
vos.
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PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LA PIEZAS
Torque to 60-75 lb-in.
Serrez de 60 À 75 lbs-in.
Torsión hasta 6,8-8,5 N•m
Torque to 175 lb-in.
Serrez de 175 lbs-in.
Torsión hasta 19,8 N•m
Torque to 50-65 lb-in.
Serrez de 50 À 65 lbs-in.
Torsión hasta 5,6-7,3 N•m
Torque to 145-155 lb-in.
Serrez de 145 À 155 lbs-in.
Torsión hasta 16,4-17,5 N•m
NOTES:
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Item Part No Qty
Art N
o
/ P Qté
Art Núm / P Cant Description Description Descripción
1 019-0186 1 Filter. .......................................Filtre ....................................Filtro
2 019-0192 1 Filter/intake muffler. ................Silencieux de Filter/intake ... Silenciador de Filter/intake
3 061-0186 4 Screw, 1/4-20 X 2-3/4” ...........Vis ....................................... Tornillo
4 042-0104 1 Head .......................................Tête .....................................Cabezal
5 054-0226 1 Head o-ring ............................. Joint torique .........................Anillo tórico
6 043-0171 1 Valve plate assy .....................Ensemble de la plaque de .. Conjunto de placa de
(includes items 5 & 7) .............Soupape (inclut les .............. válvula (incluye los
................................................éléments 5 et 7) .................. artículos 5 y 7)
7 054-0225 1 Cylinder o-ring. .......................Joint torique ......................... Anillo tórico
8 Order #14 1 Cylinder .................................Cylindre ...............................Cilindro
(order 048-0105) ....................(commande 048-0105) ........ (orden 048-0105)
9 019-0199 1 Filter screen ............................ Tamis filtrant ........................ Pantalla de filtro
10 059-0464 1 Cap Screw, 1/4-20 x 1.25” .....Vis ....................................... Tornillo
11 053-0099 1 Crankshaft, eccentric, kit ........Vilebrequin, excentrique ...... Cigüeñal, excéntrico
(includes items 10, 11 & 12) ..(inclut les éléments ............. (incluye los artículos
................................................10, 11 et 12) ........................ 10, 11 y 12)
12 Order #11 1 Bearing, ball ...........................Roulement ........................... Cojinete
(order 053-0099) ....................(commande 053-0099) ........ (orden 053-0099)
13 058-0133 1 Nut, #10-32 square .................Écrou ................................... Tuerca
(order 048-0105) ....................(commande048-01059) ....... (orden 048-0105)
14 048-0105 1 Piston/cylinder kit ...................Ensemble du piston ............. Conjunto de cilindro
(includes items 5,7,8, .............et du cylindre ....................... y pistón
13 & 15) .................................. (inclut les éléments ............(incluye los artículos
................................................5,7,8,13 et 15) ..................... 5,7,8,13 y 15)
15 061-0133 1 Screw, #10-32 x 7/8” ..............Vis ....................................... Tornillo
16 027-0033 1 Fan, plastic .............................En plastique ventilateur ....... Plástico ventilador
17 060-0144 1 Washer, 1/4” ...........................Rondelle .............................. Arandela
18 061-0134 1 Screw, 1/4-20 x 3/4” ...............Vis ....................................... Tornillo
PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LAS PIEZAS
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Note: Tighten compression nuts #9 & #20
handtight plus 1 full turn.
Note: Serrez l’écrou #9 & #20 de
compactage solide plus 1 plein tour.
Nota: Apriete la tuerca #9 & #20 de la
compresión handtight más 1vuelta completa.
PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LA PIEZAS
Torque to 10-15 lbs-in
Serrez de 10 à 15 lbs-in
Torsión hasta 1,1 - 1,7 N
lm
Torque to 20-30 lbs-in
Serrez de 20 à 30 lbs-in
Torsión hasta 2,3 - 3,4 N
lm
Torque to 50-75 lbs-in
Serrez de 50 à 75 lbs-in
Torsión hasta 5,7 - 8,5 N
lm
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