Vetus WHD020-WHD031-WHD045-WHD055-WHD075 Manuel utilisateur

050613.01

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Bedieningshandleiding en

installatie instructies

Boilers

Operation manual and

installation instructions

Caloriers

Bedienungshandbuch und

Einbauanleitung

Warmwasserspeicher

Manuel d’utilisation et

instructions d’installation

Chaue-eau

Manual de manejo y

instrucciones de instalación

Calderas

Manuale per l’uso e

istruzioni per l’installazione

Caldaie

WHD020 - WHD031 - WHD045 - WHD055 - WHD075

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8 050613.01

vetus® Caloriers WHxxD

1 Introduction

L’eau domestique contenue dans le réservoir intérieur du chaue-

eau est chauée à l’aide de liquide de refroidissement du moteur qui

circule entre les réservoirs intérieur et extérieur.

2 Utilisation

Avant de mettre le chaue-eau en service pour la première fois, pro-

céder comme suit:

• Nettoyer l’intérieur du réservoir intérieur et du réservoir extérieur

en les rinçant abondamment à l’eau du robinet.

• Ouvrir la vanne de fermeture de la tuyauterie d’eau entre la pompe

et le réservoir. Ouvrir le robinet d’eau chaude an de purger le ré-

servoir et le remplir d’eau.

• Remplir le réservoir extérieur via le système de refroidissement du

moteur. Purger le réservoir extérieur si celui-ci est placé en posi-

tion verticale; ‘E’ est le purgeur du réservoir extérieur.

• Vérier tous les raccords, tuyauteries et garnitures pour s’assurer

qu’il n’y a pas de fuite.

attention

Arrêter immédiatement le moteur si une fuite se produit; réparer

la fuite avant de redémarrer le moteur.

• Arrêter le moteur et vérier le niveau du liquide de refroidisse-

ment; compléter si nécessaire.

Le chaue-eau est maintenant prêt à l’emploi.

2.1 Chauage de l’eau

Le moteur doit tourner pendant quelque temps avant de pouvoir

chauer l’eau. Le temps nécessaire dépend de la capacité du chaue-

eau et de la puissance du moteur.

aVertissement

L’eau chaude qui sort du robinet peut être très chaude. Des tem-

pératures supérieures à 80˚C sont de l’ordre du possible !

Pour la sécurité, mélanger avec beaucoup d’eau froide.

2.2 Chauage électrique

En cas d’arrêt du moteur, l’eau peut être maintenue ou amenée à la

température désirée grâce à un élément de chaue électrique.

Le chauage de l’eau du réservoir du chaue-eau par un élément

électrique prend beaucoup plus longtemps qu’avec la chaleur du

moteur.

a titre d’information

La quantité de chaleur qui doit être dégagée par un moteur à

combustion, et qui est donc disponible pour chauer le chaue-

eau, est approximativement égale à la puissance du moteur. Un

moteur qui fournit 50 kW à la transmission, produira donc envi-

ron 50 kW de chaleur! Un élément de chaue electrique ne four-

nit que 0,5 ou 1 kW.

aVertissement

Ne jamais activer l’élément électrique si le réservoir du chaue-

eau n’est pas complètement plein.

3 Procédure d’entreposage

Si le système de refroidissement du moteur du bateau contient du

liquide de refroidissement ou un mélange d’eau et d’antigel ayant

une protection susante contre les basses températures, il n’est pas

nécessaire de vidanger le réservoir extérieur.

Si le système de refroidissement du moteur du bateau contient de l’eau

ordinaire, il n’est pas protégé contre les basses températures et il faudra

donc vidanger le réservoir extérieur, voir « 11 Vidange du ballon d’eau » à

la page 20. Pour cela, enlever les raccords de tuyau ‘A’ et ‘B’ et vider toute

l’eau du réservoir extérieur. Ouvrir le purgeur ‘E’ si nécessaire. Protéger le

réservoir extérieur contre la corrosion en le remplissant d’antigel.

L’intégralité du système d’eau potable, réservoir du ballon d’eau in-

clus, doit TOUJOURS être vidangé ; voir « 11 Vidange du ballon d’eau

» à la page 21. Ne JAMAIS utiliser d’antigel pour remplir le système

d’eau potable - ce produit est extrêmement toxique.

• Détacher les tuyaux au niveau des raccords « C » et « D » pour

procéder à la vidange. Ouvrir les robinets d’eau an de vider au

maximum les canalisations d’eau.

• Retirer la vis de la soupape de surpression/du clapet antiretour et

ouvrir le robinet de vidange. L’eau contenue dans le réservoir du

ballon d’eau peut à présent s’écouler librement.

• Une fois le réservoir d’eau entièrement vidangé, refermer le robi-

net de vidange et replacer la vis.

Ne jamais laisser tourner le moteur quand le réservoir intérieur a

été vidangé, ou lorsque le réservoir d’eau est vide et que le réservoir

extérieur est encore plein.

Toujours remplir le réservoir intérieur avant de remettre le moteur

en marche après la période d’entreposage pendant l’hiver.

4 Installation

4.1 Généralités

Consulter le plan d’installation et les schémas de la tuyauterie, voir

les plans aux pages 14, 15 et 16.

Installer le chaue-eau de préférence à un emplacement bas dans le

bateau et de telle sorte que le point le plus haut du chaue-eau soit

plus bas que le vase d’expansion du moteur du bateau, ceci an de

permettre la purge du système (voir les gures 1).

Si le chaue-eau est placé plus haut que le vase d’expansion du

moteur, il faudra installer un vase d’expansion supplémentaire, voir

la gure 2.

Prévoir une valve d’arrêt entre le vase d’expansion et le tuyau le plus

haut allant du moteur vers le chaue-eau. En temps normal, cette

valve d’arrêt reste fermée, elle ne s’ouvre que pour le remplissage et

la purge du système.

Si le chaue-eau est installé beaucoup plus bas que le vase d’ex-

pansion situé sur le moteur, l’eau de refroidissement pourra circuler

lorsque le moteur est à l’arrêt. Ce qui entraînera un refroidissement

très rapide de l’eau chaude du robinet. Pour éviter cela, il faut monter

une soupape de retenue (voir le plan 3). On peut également monter

une vanne d’arrêt à la place de la soupape de retenue.

Pendant l’hiver, on peut installer deux vannes d’arrêt (une sur le

tuyau d’arrivée et l’autre sur le retour) an de pouvoir naviguer, avec

les deux vannes fermées, sans avoir à remplir le chaue-eau avec de

l’eau domestique (voir le plan 4).

Si la tuyauterie est particulièrement longue entre le chaue-eau et le mo-

teur, la résistance des tuyaux peut devenir trop importante empêchant le

liquide réfrigérant de circuler dans le chaue-eau. Dans ce cas, il faudra

installer une pompe de circulation dans la circuiterie (voir la gure 5).

050613.01 9

vetus® Caloriers WHxxD

Le réservoir extérieur du chaue-eau est prévu pour utiliser unique-

ment du liquide de refroidissement de moteur, de l’antigel ou de

l’eau de refroidissement, mais jamais de l’eau de mer.

4.2 Tuyauterie entre le moteur et le chaue-eau (voir

pages 14 et 15)

Les conduites d’eau de refroidissement entre le moteur du bateau et le

chaue-eau doivent être les plus courtes possibles de façon à réduire

le plus possible la capacité d’eau de refroidissement du moteur pour

qu’il n’y ait pas besoin de vase d’expansion. Les conduites devront

également être posées de façon à être absolument auto-purgées.

Les conduites doivent avoir le même diamètre que les raccorde-

ments du chaue-eau/appareil de chauage au moteur du bateau,

an qu’aucune résistance supplémentaire ne soit produite.

Consulter également les instructions du fournisseur du moteur.

Utiliser des tuyaux armés ou des conduites en cuivre de première

qualité.

attention

Les conduites en métal doivent toujours être raccordées au mo-

teur du bateau et au chaue-eau avec des petits bouts de tuyau

exible. Ceux-ci amortiront les vibrations et éviteront que les

conduites ne se fendent.

Le tuyau armé doit au minimum pouvoir résister à une température

de 100˚C et à une pression de 4 bars (4 kgf/cm

2

). On peut utiliser le

même type de tuyau que pour l’eau domestique; code d’article Vetus

: HWHOSE16.

Fixer tous les raccordements de tuyau exible avec un collier en inox.

Il est conseillé d’isoler toutes les conduites et les garnitures an de

réduire le plus possible les déperditions de chaleur lorsque le moteur

est à l’arrêt.

4.3 Montage des garnitures (voir page 17)

Pour la partie eau domestique du chaue-eau, utiliser uniquement

des garnitures en matériaux résistants à la corrosion (inox ou laiton).

aVertissement

Ne jamais utiliser de garnitures en acier ou en fer !

4.4 Soupape de surpression/clapet antiretour

La soupape de surpression et le clapet antiretour sont montés dans

une garniture. Monter la soupape de surpression/le clapet antire-

tour (13) sur le raccord d’arrivée d’eau du robinet. La soupape de

surpression est réglée sur 6 bar (6 kgf/cm2). Le détendeur se met en

marche lors du chauage de l’eau ; il est donc normal de constater

des gouttes d’eau et un léger écoulement d’eau.

Si l’écoulement d’eau est gênant, raccorder la sortie à une conduite

d’évacuation sans pression.

Pour le montage de toutes les garnitures et les raccords, utiliser un

bon produit d’étanchement pour letage, détachable. Il pourra être

indispensable de l’enlever, lors de l’entretien ou de la vidange, pour

la procédure d’entreposage de l’hiver !

4.5 Tuyauterie pour l’eau domestique (voir page 15)

Pour la tuyauterie de l’eau domestique, utiliser des tuyaux exibles

armés de première qualité ou des conduites en cuivre ou en inox.

Toujours raccorder la conduite au chaue-eau avec un petit bout de

tuyau exible. Ceci permettra d’amortir les vibrations et d’éviter que

les conduites ne se fendent.

Le tuyau armé devra être de qualité dite alimentaire et devra pouvoir

résister au minimum à une température de 100˚C avec une pression

de 8 bars (8 kgf/cm

2

).

Isoler les conduites ainsi que les garnitures ; ceci évitera les déperdi-

tions de chaleur inutiles.

Vetus vend du tuyau prévu pour l’eau domestique. Ce tuyau a 16 mm

de diamètre interne, il est sans saveur, non toxique, il résiste à une

température de 160˚C avec une pression de 8 bars (8 kgf/cm

2

).

Code d’article : HWHOSE16.

4.6 Elément de chaue électrique

Le chaue-eau est équipé d’un élément de chaue électrique d’une

puissance de 1500 watts / 230 volts. L’élément de chaue est pourvu

d’un thermostat. Raccorder l’élément de chaue conformément au

schéma électrique. Raccorder les connexions à la terre du chaue-

eau ainsi que de l’élément de chaue à la masse du bateau !

Une autre possibilité consiste à installer un autre élément de chaue.

Eléments de chaue électriques disponibles (avec thermostat réglable):

Code Article Puissance / Tension

WHEL220 1000 W / 230 V

WHEL22500 500 W / 230 V

WHEL110 1000 W / 120 V

Tous les éléments de chaue sont dotés d’un letage extérieur

G11/4.

Pour démonter et monter un élément de chaue, utiliser une clef

plate à angle droit ou une clef à douille ouverte 55.

Nettoyer le letage si nécessaire et monter l’élément de chaue en

utilisant du joint liquide et du l de chanvre pour le colmatage du

raccord à vis.

5 Spécications techniques

Type WHD

020

WHD

031

WHD

045

WHD

055

WHD

075

Réservoir d’eau domestique

Capacité 20 l 31 l 45 l 55 l 75 l

Surface chauée 0,37 m

2

0,52 m

2

0,71 m

2

0,85 m

2

1,08 m

2

Raccordements pas de vis extérieur G 1/2

Pression max. 6 bar (6 kg/cm

2

)

Matériau inox, AISI 316L, épaisseur 1,2 mm

Déperdition de

chaleur

environ 12°C par 24 heure

Réservoir extérieur (eau de refroidissement du moteur)

Capacité 2 l 3 l 5 l 7 l 9 l

Raccordements let extérieur G 1/2

Pression max. 3 bars (3 kgf/cm

2

)

Matériau AISI 316L, épaisseur 1,2 mm

Isolation Polyuréthane, épaisseur 35 mm avec

couverture AISI 304

Elément de chaue électrique

Puissance max. 1500 Watts

Raccordements pas de vis intérieur G 1 1/4

Détendeur

Réglage 6 bar (6 kgf/cm

2

)

Poids

a vide 11 kg 13 kg 16 kg 18 kg 23 kg

FRANÇAIS

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1

2

1

B

A

B

A

6

1

10

11

4 12

13

D

C

10

11

4

12

D

C

1

D

13

1

10

11

4 12

13

D

C

14

7

8

9

1 Chaue-eau Caldera Caldaia

A et B : arrivée et sortie de l’eau de

refroidissement du moteur

A y B: entrada y salida de agua de refri-

geración de motor

A e B: punto di immissione e fuoriuscita acqua di

rareddamento del motore

C et D : arrivée et sortie de l’eau domestique

C y D: entrada y salida de agua de grifo C e D: punto di immissione e fuoriuscita dell’acqua

2 Moteur du bateau Motor de la embarcación Motore dell’imbarcazione

3 Clapet de retenue Válvula de retención Valvola di ritenuta

4 Vanne d’arrêt Válvula Tassello sferico

5 Vase d’expansion supplémentaire Depósito adicional de expansión Serbatoio di espansione extra

6 Bouchon à pression Tapón a presión Coperchio a pressione

7 Event Conducto de evacuación de aire Conduttura di spurgo dell’aria

8 Bouchon complètement fermé Tapón totalmente cerrado Coperchio completamente chiuso

9 Pompe de circulation Bomba de circulación Pompa di circolazione per RC

10 Réservoir d’eau potable Depósito de agua potable Serbatoio acqua potabile

11 Robinets d’eau chaude et d’eau froide Grifo de agua caliente y fría Rubinetto acqua calda/fredda

12 Système de pression de l'eau Sistema de agua a presión Systema a pressione indraulico

13 Détendeur/Clapet de retenue

Válvula reguladora/Válvula de retención

Systema a pressione indraulico/Valvola di ritenuta

14 Mitigeur Thermostatique Mezclador Termostático Miscelatore Termostatico

16 050613.01

vetus® Caloriers WHxxD

A

C

D

B

A

C

D

B

E

7 Opstelling

Mounting

Aufstellung

Positionnement

Disposición

Montaggio

B

D

C

A

C

D

B

E

A C D B

E

A

C D B

050613.01 17

vetus® Caloriers WHxxD

13

15

A

C

D

B

8 Aansluitset

Connection kit

13 Overdrukventiel/Terugslagklep, G 1/2

buitendraad, afstelling 6 bar (6 kgf/cm

2

)

Pressure relief valve/Non-return valve, G

1/2 external thread, 6 bar (6 kgf/cm

2

, 87

psi) setting

Überdruckventil/Rückschlagventil, G 1/2

Außengewinde, Einstellung 6 bar (6 kgf/

cm

2

)

15 Slangpilaar, G 1/2 binnendraad - 16 mm

slangaansluiting

Hose pillar, G 1/2 female - 16 mm hose

connection

Schlauchanschlußstück, G 1/2 Außenge-

winde - 16 mm - Schlauchanschluß

13 Détendeur/Clapet de retenue, let ex-

terne G 1/2, réglage 6 bars (6 kgf/cm

2

)

Válvula reguladora/Válvula de reten-

ción, G 1/2 macho, ajuste 6 bar (6 kgf/

cm

2

)

Systema a pressione indraulico/Valvola di

ritenuta, G 1/2 lettatura esterna, regola-

zione 6 bar (6 kgf/cm

2

)

15 Montant du tuyau, let interne G 1/2 -

raccord du tuyau 16-mm

Soporte de manguera, G 1/2 hembra -

conexión de manguera de 16 mm

Estremità terminale del tubo, G 1/2 letta-

tura interna, allacciamento tubo 16 mm

Anschlußsatz

Jeu de raccords

Equipo de conexión

Schema degli allacciamenti

18 050613.01

vetus® Caloriers WHxxD

55 (2

3

/

16

”)

42 (1

5

/

8

”)

300

(11

13

/

16

”)

G 1

1

/

4

(BSP 1

1

/

4

)

36 (1

7

/

16

”)

N

L

2

1

WHEL1500: 1500 W / 230 V

WHEL220: 1000 W / 230 V

WHEL22500: 500 W / 230 V

WHEL110: 1000 W / 120 V

1 2 3

4

230 V

(120 V )

L

N

2

1

9 Verwarmingselement

Heating element

Heizungselement

Resistance electrique

Resistencia eléctrica

Resistenza elettrica

1 Verwarmingselement Heating element Heizungselement Resistance electrique Resistencia eléctrica Resistenza elettrica

2 Thermostaat Thermostat Thermostat Thermostat Termostato Termostato

3 Voeding Supply Speisung Alimentation Alimentación Alimentazione

4 Boiler Calorier Speicher Chaue-eau Caldera Caldaia

Opwarmtijd Heating time Heizzeit Temps de chauage Tiempo de calentamiento Tempo di riscaldamento

WHD020 WHD031 WHD045 WHD055 WHD075

500 W

20°C

→ 50°C (68°C → 122°F)

1 h 24 min. 2 h 10 min. 3 h 9 min. 3 h 51 min. 5 h 14 min.

20°C

→ 60°C (68°C → 140°F)

1 h 52 min. 2 h 53 min. 4 h 12 min. 5 h 7 min. 7 h

1000 W

20°C

→ 50°C (68°C → 122°F)

42 min. 1 h 5 min. 1 h 34 min. 1 h 55 min. 2 h 37 min.

20°C

→ 60°C (68°C → 140°F)

56 min. 1 h 27 min. 2 h 6 min. 2 h 34 min. 3 h 30 min.

1500 W

20°C

→ 50°C (68°C → 122°F)

28 min. 43 min. 1 h 3 min. 1 h 17 min. 1 h 45 min.

20°C

→ 60°C (68°C → 140°F)

37 min. 58 min. 1 h 24 min. 1 h 42 min. 2 h 20 min.

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vetus® Caloriers WHxxD

A

E

B

E

11 Aftappen boiler

Draining the Boiler

Ablassen des Tanks des Warmwasserspeichers

Vidange du ballon d‘eau

Drenaje del calentador

Scarico della caldaia

1

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vetus® Caloriers WHxxD

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