Monty e-bike Bosch Mode d'emploi

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eBike de Bosch. D’ autres batteries risqueraient d’éclater et de causer des blessures corporelles et des dommages.

Ne pas remplacer la connectique car un risque d’incendie ou de choc électrique pourrait en résulter.

Pour un fonctionnement sûr, reportez-vous au manual. Risque de choc électrique. Utiliser en lieu sec

uniquement. A utiliser uniquement avec les batteries des systèmes d’assistance électrique

ATTENTION

Otras baterías podrían reventar, causando lesiones personales y daños. No reemplace el ensamblaje del enchufe,

ya que el resultado puede ser riesgo de incendio o sacudidas eléctricas.

Para un funcionamiento con seguridad, ver el manual. Peligro de sacudida eléctrica. Utilice

solamente en lugares secos. Cargar únicamente baterías de sistemas eBike de Bosch.

PRECAUCION

assembly as risk of fire or electric shock may result.

For safe operation see manual. Risk of electric shock. Dry location use only. Charge only batteries of

the Bosch eBike Systems. Other batteries may burst causing personal damage. Do not replace the plug

WARNING

eBike Battery Charger 36-4/230

Active/Performance Line

0 275 007 907

Made in PRC

Robert Bosch GmbH, Reutlingen

Input: 230V 50Hz 1.5A

Output: 36V 4A

C2

C1

C3

C4

C5

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Unité d’entraînement Drive Unit/

Ordinateur de bord Nyon

Avertissements de sécurité

Indications générales de sécurité

Lire toutes les consignes de sécurité et ins-

tructions. Le non-respect de ces consignes de

sécurité et instructions peut entraîner un choc

électrique, un incendie et/ou de graves bles-

sures.

Conservez toutes les consignes de sécurité et instruc-

tions pour l’avenir.

Le terme « accu » utilisé dans cette notice d’utilisation se rap-

porte, indépendamment de son modèle, à la fois aux accus

standard (accus avec support de fixation sur le cadre du vélo)

et accus de porte-bagages (accus avec support de fixation au

niveau du porte-bagages).

 Ne vous laissez pas distraire par l’affichage de l’ordina-

teur de bord. Si vous ne vous concentrez pas uniquement

sur la circulation, vous risquez d’être impliqué dans un acci-

dent. Si vous souhaitez procéder au changement du niveau

d’assistance et saisir des entrées dans votre ordinateur de

bord, arrêtez-vous et entrez les données appropriées.

 N’utilisez pas la navigation dans des situations cri-

tiques pour la sécurité (routes barrées, déviations,

etc.). Emportez toujours avec vous des cartes et des

moyens de communication supplémentaires.

 Avant d’entamer un programme d’exercice, demandez

conseil à un médecin concernant les efforts que vous

pouvez supporter. Ce n’est qu’ainsi que vous éviterez tout

risque potentiel d’effort excessif.

 Lorsque vous utilisez un moniteur de fréquence car-

diaque, la fréquence cardiaque affichée peut être faus-

sée par des interférences électromagnétiques. Les fré-

quences cardiaques affichées sont fournies uniquement à

titre indicatif. Aucune responsabilité ne saurait être assu-

mée pour les conséquences provoquées par un affichage

erroné des fréquences cardiaques.

 Pour des raisons de sécurité, l’ordinateur de bord Nyon

n’émet pas de signaux acoustiques. Toutes les informa-

tions importantes sont transmises uniquement sous forme

de fondus au niveau de l’écran d’affichage. Les messages

d’état s’enchaînent en fondu par rapport aux modes de

fonctionnement respectifs.

Consignes de sécurité pour les eBikes

 N’ouvrez pas vous-même l’unité d’entraînement. L’unité

d’entraînement est sans entretien et sa réparation doit

être confiée à un revendeur qualifié utilisant unique-

ment des pièces de rechange d’origine. Cela permet de

préserver la sûreté de l’unité d’entraînement. Une ouverture

non autorisée de l’unité d’entraînement annule la garantie.

 N’ouvrez pas Nyon. Ouvrir Nyon pourrait le détériorer et

la garantie s’en trouverait annulée.

 Tous les éléments montés sur l’unité d’entraînement et

tous les autres éléments de l’entraînement du vélo élec-

trique (par ex. plateau, fixation du plateau, pédales) ne

doivent être remplacés que par des éléments d’un type

similaire ou spécialement autorisés par le fabricant de

vélo pour votre vélo électrique. Ceci permet de protéger

l’unité d’entraînement d’une surcharge et de dommages.

 Retirez l’accu de l’eBike avant de commencer à travail-

ler (par ex. inspection, réparation, montage, entretien,

travaux au niveau de la chaîne, etc.) sur l’eBike, de le

transporter en voiture ou en avion ou de le ranger. Une

activation involontaire du système eBike risque de provo-

quer des blessures.

 Le système eBike peut s’allumer lorsque vous reculez

votre eBike.

 La fonction d’assistance à la poussée/au démarrage

doit uniquement être utilisée pour pousser ou démar-

rer le vélo électrique. Il y a risque de blessure si les roues

de l’eBike ne sont pas en contact avec le sol lors de l’utilisa-

tion de l’assistance à la poussée/au démarrage.

 N’utilisez que les accus d’origine Bosch autorisés par le

fabricant pour votre vélo électrique. L’utilisation de tout

autre accumulateur peut entraîner des blessures et des

risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et

garantie dans le cas d’utilisation d’autres accus.

 N’apportez aucune modification au système eBike de

votre vélo électrique et ne montez aucun produit du

commerce destiné à accroître les performances du sys-

tème eBike. De tels produits réduisent la durée de vie du

système et risquent de causer des dommages au niveau de

l’unité d’entraînement et de la roue. Ils risquent par ailleurs

de causer l’annulation de la garantie fabricant et de la ga-

rantie octroyée lors de l’achat du vélo. Une utilisation non

conforme du système risque de compromettre votre sécu-

rité et celle des autres usagers de la route. Lors d’accidents

imputables à une manipulation du système, vous risquez

d’avoir à supporter des coûts élevés au titre de la respon-

sabilité civile et même d’être poursuivi en justice.

Français–2

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

 Respectez tous les règlementations nationales spéci-

fiques à l’autorisation et l’utilisation de vélos électriques.

 Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-

tructions de la notice d’utilisation de l’accu ainsi que

celles de la notice d’utilisation de votre vélo électrique.

Description et performances du

produit

Utilisation conforme

L’unité d’entraînement est conçue exclusivement pour l’en-

traînement de votre vélo électrique et ne doit pas être utilisée

à d’autres fins.

Le vélo électrique est conçu pour une utilisation sur des che-

mins à sol stabilisé. Il n’est pas agréé pour être utilisé dans des

compétitions.

Eléments de l’appareil (voir page 2–3)

La numérotation des éléments se réfère aux représentations

sur pages graphiques situées en début de notice.

Toutes les pièces de vélo, à l’exception de l’unité d’entraîne-

ment, de l’ordinateur de bord et de l’unité de commande, du

capteur de vitesse et de leurs fixations sont représentées de

manière schématique, elles peuvent différer par rapport à

celles réellement installées sur votre eBike.

1 Manette

2 Bouton «Home»

3 Ordinateur de bord

4 Support ordinateur de bord

5 Bouton Marche/Arrêt de l’ordinateur de bord

6 Bouton d’éclairage du vélo

7 Capteur de luminosité

8 Douille USB

9 Capuchon de protection de la douille USB

10 Unité d’entraînement

11 Unité de commande

12 Manette de l’unité de commande

13 Bouton «Home» de l’unité de commande

14 Diminuer l’assistance/feuilleter vers le bas

15 Augmenter l’assistance/feuilleter vers le haut

16 Bouton d’assistance au démarrage/à la poussée

«WALK»

17 Dispositif d’arrêt de l’ordinateur de bord

18 Vis de blocage de l’ordinateur de bord

19 Capteur de vitesse

20 Aimant de rayon du capteur de vitesse

Caractéristiques techniques

Unité d’entraînement Drive Unit Cruise

N° d’article

0 275 007 033

Puissance permanente

nominale

W250

Couple maxi. de l’entraî-

nement Nm 60

Tension nominale

V36

Température de fonction-

nement

°C –5...+40

Température de stockage

°C –10...+50

Type de protection

IP 54 (étanche à la

poussière et aux pro-

jections d’eau)

Poids, env.

kg 4

Unité d’entraînement Drive Unit Speed

N° d’article

0 275 007 031

Puissance

W350

Couple maxi. de l’entraî-

nement

Nm 60

Tension nominale

V36

Température de fonction-

nement

°C –5...+40

Température de stockage

°C –10...+50

Type de protection

IP 54 (étanche à la

poussière et aux pro-

jections d’eau)

Poids, env.

kg 4

Ordinateur de bord Nyon

N° d’article

1 270 020 907

Courant de charge max. de

la connexion USB

mA 500

Tension de charge de la

connexion USB

V5

Température de fonction-

nement °C –5...+40

Température de stockage

°C –10...+50

Température de charge

°C 0...+40

Type de protection

IP x7 (étanche à l’eau)

Poids, env.

kg 0,2

Le système eBike de Bosch utilise FreeRTOS (cf. www.freertos.org)

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Montage

Insertion et retrait de l’accu de l’eBike

Pour insérer l’accu dans l’eBike et pour le retirer, veuillez lire

et respecter la notice d’utilisation de l’accu.

Insertion et retrait de l’ordinateur de bord

(voir figure A)

Pour insérer l’ordinateur de bord 3, faites-le glisser dans le

support 4 à partir de l’avant.

Pour retirer l’ordinateur de bord 3, appuyez sur le dispositif

d’arrêt 17 et faites-le glisser hors du support 4 vers l’avant.

 Retirez l’ordinateur de bord lorsque vous garez l’eBike.

Il est également possible de verrouiller l’ordinateur de bord

dans son support pour qu’il ne puisse pas être enlevé. Pour

cela, démontez le support 4 du guidon. Placez l’ordinateur de

bord sur le support. Vissez par le dessous la vis de blocage 18

(filetage M3, 8 mm de long) dans le trou fileté du support pré-

vu à cet effet. Remontez le support sur le guidon.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figure B)

Le capteur de vitesse 19 et l’aimant de rayon 20 doivent être

montés de sorte à ce que l’aimant du rayon dépasse le capteur

de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max.

lorsque la roue tourne.

Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 19 et l’aimant

de rayon 20 est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de

vitesse 19 n’est pas correctement connecté, l’affichage du

compteur de vitesse r3 peut être défaillant et le système d’en-

traînement de l’eBike fonctionne alors en mode d’urgence.

Desserrer dans ce cas la vis de l’aimant 20 et fixez le au rayon

de façon à ce qu’il passe à la bonne distance du repère du cap-

teur de vitesse. S’il n’apparaît alors toujours aucune vitesse au

niveau de l’affichage du compteur de vitesse r3, veuillez

contacter un revendeur de vélos autorisé.

Fonctionnement

Mise en service

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions sui-

vantes sont satisfaites :

– Un accu eBike suffisamment chargé est utilisé (voir la no-

tice d’utilisation de l’accu).

– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans le sup-

port (reportez-vous à la « Insertion et retrait de l’ordinateur

de bord », page Français–3).

Mise marche/Arrêt du système eBike

Pour mettre le système eBike en marche, vous avez les possi-

bilités suivantes :

– Insérez l’ordinateur de bord sur le support 4.

– Une fois l’ordinateur de bord et l’accu eBike insérés, ap-

puyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Arrêt 5 de

l’ordinateur de bord.

– Une fois l’ordinateur de bord inséré, appuyez sur le bouton

Marche/Arrêt de l’accu eBike (cf. la notice d’utilisation de

l’accu).

Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez

sur les pédales (à l’exception de la fonction Assistance à la

poussée, reportez-vous « Activation/désactivation de l’assis-

tance à la poussée / au démarrage », page Français–9). La

puissance du moteur est déterminée par le niveau d’assis-

tance paramétré au niveau de l’ordinateur de bord.

Variante Cruise : Dès que, en mode de fonctionnement nor-

mal, vous arrêtez d’appuyer sur les pédales, ou lorsque vous

atteignez une vitesse de 25 km/h, l’assistance du système

d’entraînement eBike se coupe. Le système d’entraînement

s’active à nouveau automatiquement dès que vous appuyez

sur les pédales et que la vitesse passe sous les 25 km/h.

Variante Speed : Dès que, en mode de fonctionnement nor-

mal, vous arrêtez d’appuyer sur les pédales, ou lorsque vous

atteignez une vitesse de 45 km/h, l’assistance du système

d’entraînement eBike se coupe. Le système d’entraînement

s’active à nouveau automatiquement dès que vous appuyez

sur les pédales et que la vitesse passe sous les 45 km/h.

Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités

suivantes :

– Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt 5 de l’ordinateur de

bord pendant au moins 1 seconde.

– Arrêtez l’accu eBike au niveau de son bouton Marche/Arrêt

(voir la notice d’utilisation de l’accu).

– Retirez l’ordinateur de bord du support.

Si l’entraînement n’est pas sollicité pendant 10 min (par ex.

parce que l’eBike ne roule pas) ou si aucun bouton n’est ac-

tionné sur le Nyon, le système eBike s’éteint automatique-

ment pour économiser l’énergie.

Le système de commande « Nyon »

Le système de commande Nyon se compose de trois

composants :

– l’ordinateur de bord Nyon avec l’unité de commande

– l’application smartphone « Bosch eBike Connect »

– le portail en ligne « www.eBike-Connect.com »

De nombreux paramètres de configuration et fonctions

peuvent être gérés et utilisés sur tous les composants. Cer-

tains paramètres de configuration et certaines fonctions ne

sont atteignables ou utilisés que sur certains composants. La

Éclairage de vélo*

Tension nominale V6

Puissance

– Lampe avant

– Lampe arrière

W

8,4

0,6

* en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les ver-

sions nationales via l’accu du vélo électrique

Français–4

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

synchronisation des données s’effectue automatiquement en

cas de connexion Bluetooth®/Internet. Le tableau suivant

fournit un aperçu des fonctions disponibles.

Fonctions Premium

Les fonctions standard du système de commande « Nyon »

peuvent être étendues grâce à l’achat de « fonctions

Premium » via l’AppStore pour les iPhones d’Apple ou via le

Google PlayStore pour les appareils Android.

Outre l’application gratuite « Bosch eBike Connect », plu-

sieurs fonctions Premium payantes sont également dispo-

nibles. Vous trouverez une liste détaillée des applications

supplémentaires disponibles dans la notice d’utilisation en

ligne sous « www.Bosch-eBike.com/nyon-manual ».

Mise en service de l’ordinateur de bord

Nyon est livré avec un accu partiellement chargé. Avant la pre-

mière utilisation, chargez complètement l’accu Nyon via la

connexion USB (cf. « Alimentation en énergie de l’ordinateur

de bord », page Français–8), ou via le système eBike.

Pour pouvoir utiliser toutes les fonctions du système de com-

mande, vous devez également vous enregistrer en ligne.

Inscription sur l’ordinateur de bord

– Allumez l’ordinateur de bord à l’aide du bouton Marche/Ar-

rêt 5.

– Sélectionnez à l’aide de la manette 1 votre langue préférée

(sélection en appuyant sur la manette) et suivez les ins-

tructions.

Vous disposez de différentes possibilités pour mettre Nyon

en marche :

– «Trajet d’essai»

Vous pouvez effectuer un trajet d’essai sans avoir à vous

inscrire préalablement ni avoir à saisir de données. Après

avoir éteint votre Nyon, toutes les données du trajet d’es-

sai seront supprimées.

– «Mode démo»

Une séquence auto-exécutable passe par les principales

fonctions de Nyon, incluant le Dashboard, l’écran Ride, la

Navigation et l’écran Fitness. Toutes les valeurs sont simu-

lées. Le mode démo recommence après environ 2,5 mi-

nutes et peut être arrêté à tout moment en appuyant sur

n’importe quelle touche.

– « Créer un profil hors ligne »

Il s’agit d’un processus d’enregistrement limité très court

sur Nyon. Hors ligne signifie dans ce cas que vos données

de conduite et d’utilisateur ne sont sauvegardées que loca-

lement sur l’ordinateur de bord.

Suivez les instructions et sélectionnez l’une des options de

réponses proposées. Les données saisies sont conservées

après la mise hors service de Nyon, mais ne seront pas syn-

chronisées sur le portail en ligne ou l’application smart-

phone.

– « Créer un profil en ligne via l’application smartphone »

Il s’agit d’un processus d’enregistrement complet. Raccor-

dez Nyon au support 4, téléchargez l’application «Bosch

eBike Connect » sur votre smartphone et enregistrez-

vous à l’aide de l’application. Une fois l’inscription effec-

tuée, les données de conduite seront sauvegardées et syn-

chronisées avec l’application smartphone et le portail en

ligne.

– « Créer un profil en ligne via la connexion WLAN »

Il s’agit d’un processus d’enregistrement complet. Connec-

tez Nyon via un câble USB à une source d’alimentation (par

exemple un ordinateur) et rendez-vous vers la zone de ré-

ception d’un réseau WLAN. Nyon se connecte alors au ré-

seau WLAN de votre choix et vous serez dirigé vers le por-

tail en ligne « www.eBike-Connect.com » où vous pourrez

vous enregistrer. Une fois l’inscription effectuée, les don-

nées de conduite seront sauvegardées et synchronisées

avec le portail en ligne. Vous pouvez alors créer une

connexion pour votre smartphone à partir de votre Nyon

(« Settings »> « Connections »> « Connect New

Smartphone »).

Ordinateur de bord

Application smartphone

Portail en ligne

Inscription/Enregistrement 

Modification de la configuration



Saisie des données de conduite



Affichage en temps réel des données de

conduite



Préparation/analyse des données de conduite  

Création d’affichages personnalisés

 

Affichage de l’emplacement actuel



Navigation



Calcul d’itinéraire 

Affichage de la distance restante (cercle autour

de l’emplacement actuel)



Effet de l’entraînement en temps réel 

Affichage des progrès de l’entraînement 

Vue d’ensemble de l’itinéraire

 

Statistique «Dashboard»

 

Achat de « fonctions Premium »

 

GSM,

3/4G

www

Français–5

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Enregistrement via smartphone et couplage Bluetooth®

La livraison n’inclut pas de smartphone. Il est nécessaire

d’avoir une connexion Internet pour s’enregistrer à l’aide d’un

smartphone, ce qui, selon les termes du contrat, peut entraî-

ner des coûts auprès de votre fournisseur de téléphonie. Une

connexion Internet est également nécessaire pour synchroni-

ser des données entre le smartphone et le portail en ligne.

Afin de pouvoir utiliser pleinement toutes les fonctionnalités

de votre ordinateur de bord, vous aurez besoin d’un smart-

phone doté de la version Android 4.0.3 ou ultérieure ou de la

version iOS 7 et ultérieure. Vous trouverez une liste des

smartphones testés/approuvés dans la notice d’utilisation en

ligne sous « www.Bosch-eBike.com/nyon-manual ».

Les smartphones ne figurant pas dans cette liste mais dotés

des systèmes d’exploitation mentionnés ci-dessus peuvent

être connectés sous certaines conditions à l’ordinateur de

bord. Toutefois, une compatibilité totale de l’ordinateur de

bord avec les smartphones non répertoriés dans la liste ne

peut pas être garantie.

Téléchargez l’application « Bosch eBike Connect » sur votre

smartphone depuis l’AppStore pour les iPhones d’Apple et

depuis Google Play Store pour les appareils Android.

Démarrez l’application « Bosch eBike Connect » et suivez les

instructions. Vous trouverez des instructions détaillées dans

la notice d’utilisation en ligne sous

« www.Bosch-eBike.com/nyon-manual ».

Si l’application « Bosch eBike Connect » est active et qu’une

connexion Bluetooth® est établie avec votre ordinateur de

bord, les données se synchronisent automatiquement entre

l’ordinateur de bord et le smartphone.

Enregistrement en ligne

Pour l’enregistrement en ligne, un accès à Internet est néces-

saire.

Accédez via votre navigateur au portail en ligne « Bosch eBike

Connect » sous « www.eBike-Connect.com » et suivez les

instructions. Vous trouverez des instructions détaillées dans

la notice d’utilisation en ligne sous

« www.Bosch-eBike.com/nyon-manual ».

Affichage et configuration de l’ordinateur de

bord

Logique de commande

Pour des raisons de sécurité, Nyon n’est pas doté d’un écran

tactile. Il est possible de changer l’affichage tout en roulant à

l’aide de l’unité de commande 11. Vous pouvez ainsi garder

les deux mains sur le guidon lorsque vous roulez.

Les commandes de l’ordinateur de bord vous offrent les op-

tions suivantes :

– Le bouton Marche/Arrêt 5 vous permet d’allumer ou

d’éteindre l’ordinateur de bord.

–Le bouton «Home» (2 ou 13) vous permet d’accéder au

mode de fonctionnement « standard » selectionné dans

« Settings > My Nyon ».

– Le bouton d’éclairage du vélo 6 permet d’activer ou de dé-

sactiver l’éclairage du vélo.

–La manette 1 vous permet de naviguer entre les différents

modes de fonctionnement. Appuyez sur la manette 1

lorsque vous souhaitez valider votre choix.

En appuyant vers la gauche avec la manette 1, vous pouvez ef-

fectuer un fondu enchaîné du mode de fonctionnement actif

vers le menu principal et passer au menu principal (voir photo

ci-dessus).

Si vous appuyez sur la manette 1 vers la droite dans le mode

de fonctionnement actif, les options de paramétrage pos-

sibles du mode activé viendront se superposer à l’écran ac-

tuel. Naviguez jusqu’à l’option souhaitée à l’aide de la manette

1 et sélectionnez-la en appuyant sur la manette.

Conseil : Si vous êtes dans un mode de fonctionnement ac-

tif, vous pouvez passer directement au mode de fonctionne-

ment suivant en appuyant sur la manette 1 vers le haut ou

vers le bas.

Au démarrage, si Nyon est installé sur l’eBike, le mode

«Ride» s’affichera. Au démarrage, si Nyon n’est pas installé

sur l’eBike, le mode « Dashboard » s’affichera.

Menu principal

Symbole Mode de fonc-

tionnement

Fonction

«Dashboard» Ce mode vous propose des

données statistiques.

«Ride» Ce mode de fonctionnement

vous transmet les données

de conduite actuelles.

«Map &

Navigation »

Ce mode vous permet d’ac-

céder aux cartes et de navi-

guer.

«Fitness» Ce mode vous permet de vi-

sualiser les différentes infor-

mations relatives à vos acti-

vités sportives.

« Settings » Ce mode vous permet de dé-

finir les paramètres de base

de votre ordinateur de bord.

Français–6

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

Mode « Dashboard »

Ce mode vous propose des données statistiques.

d1 Heure

d2 Période analysée

d3 Coûts

d4 Économies

d5 Arbres sauvés

d6 Kilométrage total du conducteur

Ce mode vous montre les économies d4 que vous avez faites

en choisissant l’eBike par rapport à la voiture.

Le calcul se base sur les coûts moyens de l’énergie en

termes de carburant et d’électricité.

Mode « Ride »

Ce mode de fonctionnement vous transmet les données de

conduite actuelles.

r1 Heure

r2 Puissance de l’utilisateur

r3 Vitesse

r4 Puissance du moteur

r5 Affichage du niveau d’assistance

r6 Compteur journalier

r7 Vitesse moyenne

r8 Distance restante

r9 Indicateur du niveau de charge de l’accu eBike

Mode « Map&Navigation »

Ce mode vous permet d’accéder aux cartes et de naviguer.

L’acheteur se verra installer par le revendeur la carte corres-

pondant à la région de son domicile. Si nécessaire, des cartes

supplémentaires pourront être chargées sur

« Bosch eBike Connect » votre ordinateur de bord. Vous

trouverez des instructions détaillées dans la notice d’utilisa-

tion en ligne sous « www.Bosch-eBike.com/nyon-manual ».

Lorsque vous allumez Nyon, celui-ci commence par effectuer

une recherche de satellite pour recevoir des signaux GPS.

Une fois que suffisamment de satellites ont été trouvés, le

mode «Map & Navigation» peut afficher votre position ac-

tuelle. En cas de conditions météorologiques ou de lieux défa-

vorables, la recherche de satellites peut prendre un peu plus

longtemps.

En appuyant sur la manette 1 vers la droite, vous pouvez sé-

lectionner les sous-menus situés sur le côté droit et modifier

ainsi le réglage du zoom sur la carte, afficher l’autonomie de

l’accu de votre eBike ou choisir parmi différentes options de

navigation. Les réglages du zoom pour la section de la carte

peuvent également être modifiés en appuyant sur la manette.

Une fois la destination entrée, 3 itinéraires différents vous se-

ront proposés, à partir desquels vous pourrez sélectionner un

itinéraire. (Vous trouverez des instructions détaillées dans la

notice d’utilisation en ligne sous

« www.Bosch-eBike.com/nyon-manual ».)

L’itinéraire choisi s’affichera de la manière représentée sur

l’illustration ci-dessous.

n1 Heure

n2 Carte

n3 Niveau de zoom

n4 Aiguille de boussole

n5 Indication de changement de direction et distance

jusqu’à la prochaine bifurcation

n6 Distance jusqu’à la destination finale

n7 Heure d’arrivée estimée à destination

Les informations relatives à l’itinéraire s’afficheront au cours

de la navigation sous forme de fondu enchaîné (par exemple,

tourner légèrement à gauche à 50 mètres), y compris dans les

autres modes.

La navigation est gratuite dans un rayon de 20 km autour de

votre lieu d’enregistrement. Pour accéder à un secteur plus

grand, vous pouvez acheter des licences appropriées via votre

appli

cation pour smartphone « Bosch eBike Connect ».

Nyon n’est pas adapté à une navigation sans vélo (pour les

randonneurs ou les automobilistes).

La mesure de l’altitude peut être erronée à des températures

inférieures à 0 °C.

d6

d4

d2

d5

d3

d1

r9

r4

r5

r3

r7

r6

r8

r2

r1

n7

n3

n2

n5

n4

n6

n1

Français–7

0 276 001 SPN | (17.7.14) Bosch eBike Systems

Mode « Fitness »

Ce mode vous permet de visualiser les différentes informa-

tions relatives à vos activités sportives.

Sur la base de votre niveau d’activité identifié lors de l’enre-

gistrement, affichage de l’effet des activités que vous aurez

faites jusque-là sur votre niveau d’endurance (effet de l’entraî-

nement).

Pour vérifier votre fréquence cardiaque, vous pouvez utiliser

une ceinture pectorale que vous pouvez connecter à Nyon via

Bluetooth®.

Vous trouverez les modèles compatibles dans la notice d’utilisa-

tion en ligne sous « www.Bosch-eBike.com/nyon-manual ».

La livraison n’inclut pas de ceinture abdominale de frequence

cardiaque.

f1 Heure

f2 Performance/fréquence cardiaque actuelle*

f3 Représentation de l’effet de l’entraînement actuel

f4 Effet de l’entraînement

f5 Kilocalories dépensées

f6 Cadence actuelle

f7 Vitesse moyenne

f8 Vitesse maximale atteinte

* Si vous utilisez une ceinture pectorale (non fournie) pour mesu-

rer votre fréquence cardiaque, votre fréquence cardiaque sera af-

fichée à la place de votre performance.

Vous pouvez réinitialiser les valeurs moyennes ou passer à un

affichage personnalisé via les sous-menus. Vous trouverez

des instructions détaillées dans la notice d’utilisation en ligne

sous « www.Bosch-eBike.com/nyon-manual ».

Mode de fonctionnement « Settings »

Ce mode vous permet de définir les paramètres de base de

votre ordinateur de bord.

Note : Certains réglages de base ne peuvent être modifiés

que si Nyon est inséré dans le support 4.

Pour accéder au menu « Settings », appuyez sur la manette 1

vers le bas dans le menu principal jusqu’à ce que « Settings »

s’affiche.

Conseil : Vous pourrez également accéder au menu

« Settings » en appuyant longtemps vers le bas sur la ma-

nette.

Les paramètres de configuration suivants peuvent être

effectués :

– « Connections » : vous pouvez configurer les paramètres

Bluetooth®, la connexion d’un nouveau smartphone, une

connexion WiFi ou un cardiofréquencemètre.

Lorsque vous activez le WiFi, Nyon cherche les réseaux

disponibles. Une liste des réseaux trouvés vous apparaîtra

alors. Utilisez la manette 1 pour sélectionner le réseau sou-

haité et entrez le mot de passe.

– «My eBike»:une fois Nyon branché, vous pouvez chan-

ger la valeur de la circonférence de la roue entrée par dé-

faut par le fabricant de ±5 %.

– « International » : vous pouvez afficher la vitesse et la dis-

tance en kilomètres ou en miles, afficher l’heure au format

12 heures ou 24 heures, sélectionner le fuseau horaire et

définir votre langue préférée. L’heure actuelle est récupé-

rée automatiquement à partir du signal GPS.

– «Map & Navigation»: vous pouvez configurer ici l’affi-

chage de la carte et activer un ajustement automatique de

la représentation en fonction de la luminosité ambiante.

– «Brightness»: vous pouvez régler la luminosité de

l’écran.

– «My Nyon»: vous pouvez créer ici un nouveau profil d’utili-

sateur, configurer le bouton Home, effectuer chaque soir au-

tomatiquement la remise à 0 des compteurs, comme le kilo-

métrage journalier, les calories dépensées et les valeurs

moyennes ou réinitialiser Nyon sur les réglages d’usine.

Indicateurs d’état

Selon le mode de fonctionnement représenté, tous les indica-

teurs d’état ne sont pas toujours affichés.

f8

f4

f2

f6

f5

f7

f1

f3

14:30

100 m

22 km/h

105 km

s2 s3 s4

s9s8s7s6s5

s1

Français–8

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

s1 Indicateur de l’éclairage du vélo/Indicateur du niveau de

charge de l’accu de Nyon

s2 Affichage de l’heure

s3 Affichage vitesse

s4 Boussole

s5 Indicateur de connexion Bluetooth®/WiFi

s6 Affichage niveau d’assistance

s7 Indicateur du niveau de charge de l’accu eBike

s8 Affichage signal GPS

s9 Affichage zone de zoom/distance restante

Alimentation en énergie de l’ordinateur de bord

Si l’ordinateur de bord repose dans le support 4, si un accu

eBike suffisamment chargé est inséré dans l’eBike et si le sys-

tème eBike est activé, alors l’accu de Nyon est alimenté en

énergie par l’accu de l’eBike.

Si l’ordinateur de bord est retiré du support 4, alors l’alimenta-

tion en énergie s’effectue via l’accu de Nyon. Si l’accu de Nyon

est faible, un message d’avertissement s’affichera à l’écran.

Pour recharger l’accu du Nyon, placez à nouveau l’ordinateur

de bord dans le support 4. Veuillez noter que si l’accu de

l’eBike n’est pas en charge, le système eBike s’éteint automa-

tiquement après 10 minutes d’inactivité. Dans ce cas, la

charge de l’accu du Nyon s’arrêtera également.

Vous pouvez également recharger l’ordinateur de bord via le

port USB. Il vous suffit alors d’ouvrir le cache de protection 9.

Branchez la prise USB 8 de l’ordinateur de bord via un micro-

câble USB à un chargeur USB standard (non compris dans la

livraison standard) ou au port USB d’un ordinateur (tension

de charge de 5 V, max. 500mA de courant de charge).

Note : Si Nyon est éteint pendant la charge, Nyon ne pourra

être activé à nouveau qu’une fois le câble USB retiré.

Si l’ordinateur de bord est retiré du support 4, toutes les va-

leurs des fonctions restent sauvegardées et pourront conti-

nuer à être affichées.

Si l’accu du Nyon n’est pas rechargé à nouveau, la date et

l’heure seront conservées pendant 6 mois maximum. Après le

redémarrage, la date et l’heure seront réinitialisées une fois la

localisation GPS réussie.

Note : Afin d’obtenir une longévité maximale de l’accu du

Nyon, l’accu du Nyon doit être rechargé tous les six mois.

Allumer/éteindre l’ordinateur de bord

Pour allumer l’ordinateur de bord, appuyez brièvement sur le

bouton Marche/Arrêt 5.

Pour éteindre l’ordinateur de bord, appuyez sur le bouton

Marche/Arrêt 5 pendant plus d’une seconde.

Si aucun bouton n’est actionné pendant 5 minutes, Nyon

passe alors en mode d’économie d’énergie (sans rétroéclai-

rage) et s’éteint automatiquement au bout de 5 minutes sup-

plémentaires.

Réinitialiser Nyon

Si, contre toute attente, il devenait impossible d’utiliser Nyon,

celui-ci peut-être réinitialisé en appuyant simultanément sur

les boutons 1, 2, 5 et 6. N’effectuez une réinitialisation que

lorsque cela est absolument nécessaire car cela peut entraî-

ner la perte d’un grand nombre de paramètres différents.

Voyant lumineux indiquant l’état de charge de l’accu

L’indicateur du niveau de charge de l’accu r9 (s7

) indique

l’état de cha

rge de l’accu de l’eBike. L’état de charge de l’accu

du Nyon peut être lu sur l’écran d’affichage s1. L’état de

charge de l’accu de l’eBike peut également être lu au niveau

des voyants LED de l’accu de l’eBike lui-même.

Sur l’affichage r9 chaque barre du symbole d’accu représente

environ 20 % de capacité :

Si l’ordinateur de bord est retiré du support 4, le dernier

niveau de charge de l’accu affiché restera mémorisé.

Réglage du niveau d’assistance

Vous pouvez configurer à l’aide de l’unité de commande 11 le

niveau d’assistance du système d’entraînement de l’eBike

lorsque vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modi-

fié à tout moment, y compris au cours de la conduite.

Note : Dans certaines versions, il est possible que le niveau

d’assistance soit préréglé et ne puisse pas être modifié. Il est

également possible que moins de niveaux d’assistance soient

disponibles qu’indiqués ici.

Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles :

– «OFF»: l’assistance moteur est hors-service, le vélo élec-

trique peut être utilisé comme un vélo normal en pédalant.

– «ECO» : assistance effective avec efficacité maximale,

pour portée maximale

– «TOUR» : assistance régulière, pour des tours de grande

portée

– «SPORT» : assistance puissante, pour parcours sportifs

sur des chemins montagneux ainsi que pour la circulation

urbaine

– «TURBO»: assistance maximale jusqu’à des fréquences

de pédalage élevées, pour parcours sportifs

L’accu de l’eBike est complètement chargé.

L’accu de l’eBike a besoin d’être rechargé.

La capacité à disposition pour l’assistance de l’en-

traînement est épuisée. L’assistance est désacti-

vée en douceur. La capacité restante sera utilisée

pour l’éclairage du vélo et l’ordinateur de bord.

La capacité de l’accu de l’eBike est suffisante pour

encore 2 heures d’éclairage environ. Cette durée

ne tient pas compte des autres besoins en courant

(parex. moyeu automatique à vitesses intégrées,

charge d’appareils externes via la prise USB).

Nyon n’a encore jamais été inséré dans le support

4 ou Nyon a été réinitialisé aux réglages d’usine.

!

Français–9

0 276 001 SPN | (17.7.14) Bosch eBike Systems

Pour accroître le niveau d’assistance, appuyez sur le bouton

«+» 15 au niveau de l’unité de commande jusqu’à ce que le

niveau d’assistance souhaité s’affiche à l’écran r5, pour le ré-

duire appuyez sur le bouton «–» 14.

La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l’écran r4.

La puissance maximale du moteur dépend du niveau d’assis-

tance sélectionné.

Si l’ordinateur de bord est retiré du support 4, le dernier ni-

veau d’assistance affiché restera mémorisé, le témoin r4 de la

puissance du moteur restera à 0.

Activation/désactivation de l’assistance à la poussée /

au démarrage

Sur la variante Speed, l’assistance à la poussée peut aussi être

utilisée comme assistance au démarrage. L’assistance au dé-

marrage se désactive automatiquement au-delà de 18 km/h.

La fonction d’assistance à la poussée/au démarrage facilite la

poussée ou le démarrage du vélo électrique. Quand cette fonc-

tion est active, la vitesse de déplacement dépend de la vitesse

engagée et, selon la variante, elle peut atteindre au maximum

6 km/h ou 18 km/h. Plus la vitesse engagée est petite, plus la vi-

tesse de déplacement est faible (à pleine puissance).

 La fonction d’assistance à la poussée / au démarrage

doit uniquement être utilisée pour pousser ou démar-

rer le vélo électrique. Il y a risque de blessure si les roues

ne sont pas en contact avec le sol lors de l’activation de

l’assistance à la poussée.

Pour activer l’assistance à la poussée/au démarrage, appuyez

sur la touche «WALK» 16 de l’unité de commande et mainte-

nez-la actionnée. L’entraînement du vélo électrique est activé.

L’assistance à la poussée/au démarrage se désactive aussi-

tôt dans les situations suivantes :

– vous relâchez la touche «WALK» 16,

– les roues du vélo électrique se bloquent (parex. lors d’un

freinage ou de choc contre un obstacle),

– la vitesse excède 6/18 km/h.

Allumer/éteindre l’éclairage du vélo

Sur les modèles où l’éclairage est alimenté par le système

eBike, les phares avant et arrière peuvent être allumés et

éteints simultanément via l’ordinateur de bord à l’aide du

bouton 6.

Quand l’éclairage est allumé, le symbole d’éclairage s1 s’af-

fiche.

Le fait d’allumer ou d’éteindre l’éclairage du vélo n’a aucune

incidence sur le rétro-éclairage de l’écran.

Affichage code d’erreur

Les composants du système eBike sont vérifiés automatique-

ment en permanence. Si une erreur est détectée, le code d’er-

reur correspondant apparaît alors sur l’ordinateur de bord.

En fonction du type d’erreur, l’unité d’entraînement est éven-

tuellement automatiquement arrêtée. Il est cependant à tout

moment possible de continuer à rouler sans être assisté par

l’unité d’entraînement. Il est recommandé de faire contrôler le

vélo électrique avant d’autres parcours.

 Ne confiez les vérifications et les réparations qu’à un

revendeur autorisé.

Niveau d’assistance Facteur d’assistance*

(dérailleur)

«ECO»

50 %

«TOUR»

120 %

«SPORT»

190 %

«TURBO»

275 %

* La puissance du moteur peut différer pour certaines versions.

Code Cause Remède

410

Un ou plusieurs boutons de l’ordina-

teur de bord sont bloqués.

Contrôlez si les touches sont coincées, par ex. par des encrassements

profonds. Le cas échéant, nettoyez les touches.

414

Problème de connexion de l’unité de

commande

Faire contrôler les raccords et connexions. Rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

418 Une ou plusieurs touches de l’unité de

commande sont bloquées.

Contrôlez si les touches sont coincées, par ex. par des encrassements

profonds. Le cas échéant, nettoyez les touches.

422

Problème de connexion de l’unité

d’entraînement

Faire contrôler les raccords et connexions

423

Problème de connexion de l’accu

eBike

Faire contrôler les raccords et connexions

424 Erreur de communication des compo-

sants entre eux

Faire contrôler les raccords et connexions

426

Erreur de timeout interne Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

Français–10

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

430 Accu interne de l’ordinateur de bord

vide

Charger l’ordinateur de bord (dans le support ou via une connexion USB)

440 Erreur interne de l’unité d’entraîne-

ment

Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

450

Erreur logicielle interne Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

490

Erreur interne de l’ordinateur de bord Faire vérifier l’ordinateur de bord

500

Erreur interne de l’unité d’entraîne-

ment

Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

502

Dysfonctionnement de l’éclairage du

vélo

Contrôlez l’éclairage et son câblage. Redémarrez le système. Si le pro-

blème persiste, rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

503

Erreur du capteur de vitesse Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

510 Erreur interne du capteur Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

511

Erreur interne de l’unité d’entraîne-

ment

Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

530

Dysfonctionnement de l’accu Arrêtez le système eBike, retirez l’accu eBike et remettez-le en place.

Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

531

Erreur de configuration Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

540 Erreur de température Le vélo électrique se trouve en dehors de la plage de températures ad-

missible. Arrêtez le système eBike et laissez la température de l’unité

d’entraînement remonter ou redescendre jusque dans la plage de tem-

pératures admissibles. Redémarrez le système. Si le problème persiste,

rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

550

Un consommateur électrique non

autorisé a été détecté.

Retirez le consommateur électrique. Redémarrez le système. Si le pro-

blème persiste, rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

602

Erreur interne de l’accu pendant le

processus de charge

Déconnectez le chargeur de l’accu. Redémarrez le système eBike. Re-

connectez le chargeur à l’accu. Si le problème persiste, rendez-vous

chez votre revendeur Bosch.

602

Erreur interne de l’accu Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

603

Erreur interne de l’accu Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

605

Erreur de température de l’accu Le vélo électrique se trouve en dehors de la plage de températures ad-

missible. Arrêtez le système eBike et laissez la température de l’unité

d’entraînement remonter ou redescendre jusque dans la plage de tem-

pératures admissibles. Redémarrez le système. Si le problème persiste,

rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

605

Erreur de température de l’accu

pendant le processus de charge

Déconnectez le chargeur de l’accu. Laissez refroidir l’accu. Si le pro-

blème persiste, rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

606

Erreur externe de l’accu Vérifiez le câblage. Redémarrez le système. Si le problème persiste,

rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

610

Erreur de tension de l’accu Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

620 Dysfonctionnement du chargeur Remplacez le chargeur. Rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

Code Cause Remède

Français–11

0 276 001 SPN | (17.7.14) Bosch eBike Systems

Alimentation en énergie d’appareils externes par

la connexion USB

Au moyen du douille USB, il est possible de faire fonctionner

ou de charger la plupart des appareils pouvant être alimentés

par USB (p.ex. téléphones portables).

La condition préalable au chargement est l’insertion dans

l’eBike de l’ordinateur de bord et d’un accu suffisamment

chargé.

Ouvrez le cache de protection 9 du port USB de l’ordinateur

de bord. Connectez la prise USB de l’appareil externe à la

prise USB 8 de l’ordinateur de bord au moyen d’un câble USB

2.0 Micro A/Micro B normalisé. L’utilisation d’un câble USB

non normalisé ou d’une combinaison câble/adaptateur inap-

propriée risque d’entraîner l’endommagement de l’ordinateur

de bord.

Attention : Les dispositifs consommateurs d’énergie raccor-

dés au Nyon peuvent affecter l’autonomie de l’eBike.

Instructions pour utiliser le système eBike

Quand est-ce que l’entraînement du vélo électrique

travaille ?

L’entraînement du vélo électrique vous aide pendant votre

course tant que vous pédalez. Sans pédaler, aucune assis-

tance. La puissance du moteur dépend toujours de la force

appliquée lorsque vous pédalez.

Si vous appliquez peu de force, l’assistance est moins forte

que lorsque vous appliquez plus de force. Et cela indépen-

damment du niveau d’assistance.

L’entraînement du vélo électrique s’arrête automatiquement

à une vitesse supérieure à 25/45 km/h. Si la vitesse tombe

au-dessous de 25/45 km/h, l’entraînement est automatique-

ment à nouveau disponible.

La fonction d’assistance de poussée/de démarrage constitue

une exception : le vélo électrique peut être poussé à faible vi-

tesse sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assistance

à la poussée, les pédales peuvent être entraînées et se mettre

à tourner.

Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme

un vélo normal sans assistance, si vous éteignez le système

eBike ou si vous mettez le niveau d’assistance sur «OFF». Il

en va de même si l’accu est vide.

Interaction entre le système eBike et la vitesse

Même avec entraînement de vélo électrique vous devriez uti-

liser la vitesse comme pour un vélo normal (respectez la no-

tice d’utilisation de votre vélo électrique).

Indépendamment du type de vitesse, il est recommandé d’ar-

rêter brièvement de pédaler pendant que vous changez de vi-

tesse. Ceci facilite le changement de vitesse et réduit l’usure

de l’arbre d’entraînement.

En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez augmenter

la vitesse et la portée en appliquant la même force.

Faire les premières expériences

Il est recommandé de faire les premières expériences avec le

vélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées.

Essayez les différents niveaux d’assistance à disposition. Dès

que vous vous sentez sûr de vous, vous pouvez circuler avec

le vélo électrique comme avec tout autre vélo.

Essayez la portée de votre vélo électrique dans différentes

conditions avant de planifier un parcours long et exigeant.

Influences sur la portée

L’autonomie est influencée par beaucoup de facteurs, tels

que par exemple :

– le niveau d’assistance,

– la manière de changer les vitesses,

– le type et la pression des pneus,

– l’âge et l’état de l’accu,

– le profil (montées) et les caractéristiques (surface de la

route) du parcours,

– le vent de face et les températures ambiantes,

– le poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages.

Il n’est pour cette raison pas possible de prédire avec exacti-

tude l’autonomie avant un trajet. Règles générales :

–Pour une même puissance de moteur de l’entraînement du

vélo électrique : Plus la force que vous devez appliquer

pour atteindre une certaine vitesse sera faible (par ex. par

une utilisation optimale des vitesses), plus l’énergie

consommée par l’entraînement sera faible et plus grande

sera l’autonomie d’une charge d’accu.

– Plus le niveau d’assistance sélectionné sera élevé, même

dans des conditions constantes, moins l’autonomie sera

grande.

640

Erreur interne de l’accu Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

655 Erreur multiple de l’accu Arrêtez le système eBike. Retirez l’accu et remettez-le en place. Redé-

marrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre

revendeur Bosch.

656

Erreur de version de logiciel Rendez-vous chez votre revendeur Bosch pour qu’il effectue une mise à

jour du logiciel.

Pas d’affi-

chage

Erreur interne de l’ordinateur de bord Redémarrez le système eBike en l’éteignant et en le rallumant.

Code Cause Remède

Français–12

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

Maniement soigneux du vélo électrique

Respectez les températures de fonctionnement et de stoc-

kage des composants de l’eBike. Protégez l’unité d’entraîne-

ment, l’ordinateur de bord et l’accu des températures ex-

trêmes (par exemple d’une exposition intense aux rayons du

soleil sans ventilation simultanée). Les composants (notam-

ment l’accu) peuvent être endommagés par une exposition à

des températures extrêmes.

Veillez à ce que l’écran de votre Nyon soit toujours propre. En

cas de présence de salissure, la détection de la luminosité

peut s’avérer erronée. En mode de navigation, le passage en

mode jour/nuit peut en être altéré.

Un brusque changement des conditions ambiantes peut en-

traîner la formation de buée à l’intérieur sur le verre. Un équi-

libre des températures est retrouvé après un court moment et

la buée disparaît alors à nouveau.

Entretien et Service Après-Vente

Nettoyage et entretien

Maintenez tous les éléments de votre vélo électrique propres,

surtout les contacts de l’accu et les fixations. Nettoyez-les

avec précaution à l’aide d’un chiffon humidifié et doux.

Ne plongez pas dans l’eau les éléments, y compris l’unité de

l’entraînement et ne les nettoyez pas à l’aide d’un nettoyeur

haute pression.

 Ne confiez les vérifications et les réparations qu’à un

revendeur autorisé.

Service Après-Vente et Assistance

Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses

éléments, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés

sur le site internet www.bosch-ebike.com

Transport

Les accus sont soumis aux règlements de transport des ma-

tières dangereuses. L’utilisateur peut transporter les accus in-

tacts par la route sans prendre de mesures particulières.

Lors d’une expédition par tiers (par ex. : transport aérien ou

entreprise de transport), des prescriptions particulières en

matière d’emballage et de marquage doivent être observées

(par ex. les prescriptions de l’ADR). Au besoin, faire appel à

un expert en transport de matières dangereuses.

N’expédiez les accus que si leur boîtier n’est pas endommagé.

Protégez les contacts et emballez l’accu de manière à ce qu’il

ne puisse pas se déplacer dans l’emballage. Prévenez l’expé-

diteur qu’il s’agit d’un produit classé comme matière dange-

reuse. Veuillez également respecter les réglementations sup-

plémentaires éventuellement en vigueur dans votre pays.

Pour toute question concernant le transport de l’accu, adres-

sez-vous à un vélociste autorisé. Vous pouvez également com-

mander un emballage de transport approprié auprès d’un

commerçant spécialisé.

Elimination des déchets

L’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et son

unité de commande, l’accu, le capteur de vitesse, les

accessoires et l’emballage doivent être triés afin

d’être recyclés de façon respectueuse de l’environne-

ment.

Ne jetez pas les vélos électriques et leurs éléments dans les

ordures ménagères !

Seulement pour les pays de l’Union Européenne :

Conformément à la directive européenne

2012/19/UE, les équipements électriques

dont on ne peut plus se servir, et conformé-

ment à la directive européenne

2006/66/CE, les accus/piles usés ou dé-

fectueux doivent être isolés et suivre une

voie de recyclage appropriée.

L’accu intégré dans l’ordinateur de bord ne d oit être retiré que

lorsque celui-ci doit être mis au rebut. L’ouverture de la coque

du boîtier peut endommager l’ordinateur de bord.

Veuillez remettre les accus qui ne sont plus utilisables et l’or-

dinateur de bord à un revendeur de vélos agréé.

Lithium ion :

Respectez les indications données

dans le chapitre « Transport », page

Français–12.

Sous réserve de modifications.

Français–13

0 276 001 SPN | (17.7.14) Bosch eBike Systems

Accu Li-ions PowerPack

Avertissements de sécurité

Lire tous les avertissements

de sécurité et toutes les ins-

tructions. Ne pas suivre les

avertissements et instructions

peut donner lieu à un choc

électrique, un incendie et/ou

une blessure sérieuse.

Conserver tous les avertissements et toutes les instruc-

tions pour pouvoir s’y reporter ultérieurement.

Le terme « accu » utilisé dans cette notice d’utilisation se ré-

fère également aux accus standards (accus avec fixation sur le

cadre de vélo) et accus de porte-bagages (accus avec fixation

dans le porte-bagages), à moins que référence ne soit faite au

modèle.

 Retirez l’accu de l’eBike avant de commencer à travail-

ler (par ex. inspection, réparation, montage, entretien,

travaux au niveau de la chaîne, etc.) sur l’eBike, de le

transporter en voiture ou en avion ou de le ranger. Une

activation involontaire du système eBike risque de provo-

quer des blessures.

 Ne pas ouvrir l’accu. Risque de court-circuit. L’ouverture

de l’accu entraîne l’annulation de la garantie.

Protégez l’accu de toute source de chaleur

(par ex. d’une exposition permanente au soleil)

de feu, et ne le plongez pas dans l’eau. Il peut

y avoir risque d’explosion.

 Tenez l’accu non-utilisé à l’écart de toutes sortes d’ob-

jets métalliques tels qu’agrafes, pièces de monnaie,

clés, clous, vis ou autres, car un pontage pourrait provo-

quer un court-circuit. Un court-circuit entre les contacts

d’accu peut provoquer des brûlures ou un incendie. La ga-

rantie de Bosch est annulée dans en cas de dommages pro-

voqués par un court-circuit survenant dans ce contexte.

 En cas d’une utilisation erronée, du liquide peut

s’échapper de l’accumulateur. Evitez tout contact. En

cas de contact accidentel, nettoyez à l’eau. Si le liquide

entre en contact avec les yeux, veuillez alors consulter

un médecin. La substance liquide qui s’échappe de l’accu-

mulateur peut entraîner des irritations de la peau ou causer

des brûlures.

 Les accus ne doivent pas être soumis à des impacts mé-

caniques. L’accu peut être alors endommagé et entraîner

l’échappement de vapeurs. Ces vapeurs peuvent irriter le

système respiratoire. Faites entrer de l’air frais et consul-

tez un médecin en cas d’inhalation.

 En cas d’endommagement et d’utilisation non conforme

de l’accumulateur, des vapeurs peuvent s’échapper.

Ventilez le lieu de travail et, en cas de malaises, consul-

tez un médecin. Les vapeurs peuvent irriter les voies respi-

ratoires.

 Ne recharger l’accu qu’avec un chargeur d’origine Bosch.

En cas d’utilisation d’un chargeur autre qu’en chargeur d’ori-

gine Bosch, un risque d’incendie ne peut être exclu.

 N’utilisez l’accu qu’avec des vélos électriques équipés

d’un entraînement de vélo électrique d’origine Bosch.

Ceci protège l’accu contre une surcharge dangereuse.

 N’utilisez que les accus d’origine Bosch autorisés par le

fabricant pour votre vélo électrique. L’utilisation de tout

autre accumulateur peut entraîner des blessures et des

risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et

garantie dans le cas d’utilisation d’autres accus.

 Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-

tructions des notices d’utilisation du chargeur et de

l’unité de commande/l’ordinateur de bord ainsi que la

notice d’utilisation de votre eBike.

 Gardez l’accu hors de portée des enfants.

Description et performances

du produit

Eléments de l’appareil

(voir page 4–5)

La numérotation des éléments se réfère à la représentation

sur les pages graphiques.

Toutes les représentations d’éléments de vélo à l’exception

des accus et des fixations sont schématiques et peuvent dif-

férer pour votre vélo électrique.

A1 Fixation de l’accu de porte-bagages

A2 Accu de porte-bagages

A3 Voyant de fonctionnement et d’état de charge

A4 Touche Marche/Arrêt

A5 Clé de la serrure de l’accu

A6 Serrure de l’accu

A7 Fixation supérieure de l’accu standard

A8 Accu standard

A9 Fixation inférieure de l’accu standard

C1 Chargeur

C6 Prise pour fiche de charge

C7 Couvercle fiche de charge

Français–14

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

Caractéristiques techniques

Montage

 Ne placez l’accu que sur des surfaces propres. Évitez

tout encrassement de la douille de charge et des contacts,

par ex. par du sable ou de la terre.

Contrôler l’accu avant la première utilisation

Contrôlez l’accu avant de le recharger ou de l’utiliser avec

votre vélo électrique la première fois.

Pour ce faire, appuyez sur la touche Marche/Arrêt A4 pour

mettre l’accu en marche. Si aucune des LED de l’affichage de

l’état de charge A3 ne s’allume, l’accu pourrait être endom-

magé.

Si au moins une des LED s’allume mais pas la totalité des LED

de l’affichage de l’état de charge A3, alors rechargez l’accu à

fond avant la première utilisation.

 Ne chargez pas un accu endommagé et ne l’utilisez pas.

Adressez-vous à un vélociste autorisé.

Charge de l’accu

 N’utiliser que le chargeur d’origine Bosch fourni avec le

vélo électrique ou un chargeur identique. Seul ce char-

geur est adapté à l’accu à ions lithium utilisé dans votre

vélo électrique.

Note : L’accu est fourni en état de charge faible. Afin de garan-

tir la puissance complète de l’accu, rechargez-le complète-

ment dans le chargeur avant la première mise en service.

Pour charger l’accu, lisez et respectez la notice d’utilisation du

chargeur.

L’accu peut être rechargé à tout moment en dehors du vélo ou

sur le vélo sans raccourcir sa durée de vie. Le fait d’inter-

rompre la charge n’endommage pas l’accu.

L’accu est équipé d’un contrôle de température qui ne permet

de charger l’accu que dans une plage de température entre

0°C et 40°C.

Si l’accu se trouve à l’extérieur

de la plage de température pré-

vue, trois LED de l’affichage de

l’état de charge A3 clignotent.

Débranchez l’accu du chargeur et laissez-le reprendre une

température adéquate.

Ne rebranchez l’accu au chargeur que quand il a repris une

température de charge admissible.

Voyant lumineux indiquant l’état de charge

Les cinq LED de l’affichage de l’état de charge A3 indiquent,

quand l’accu est allumé, dans quel état de charge il se trouve.

Chaque LED correspond à environ 20 % de capacité. Si l’accu

est complètement rechargé, les cinq LED s’allument.

L’état de charge de l’accu en marche s’affiche, en outre, sur

l’écran de l’ordinateur de bord. Lisez et observez la notice

d’utilisation de l’unité de commande et de l’ordinateur de

bord.

Si la capacité de l’accu est inférieure à 5 %, toutes les LED de

l’affichage de l’état de charge A3 s’éteignent au niveau de l’ac-

cu, mais il reste encore une fonction d’affichage de l’ordina-

teur de bord.

Accu Lithium-ion PowerPack 300 PowerPack 400

N° d’article

–Accu standard

– Accu de porte-bagages

0 275 007 509

0 275 007 511

0 275 007 513

0 275 007 510

0 275 007 512

0 275 007 514

0 275 007 522

Tension nominale

V= 36 36

Capacité nominale

Ah 8,2 11

Énergie

Wh 300 400

Température de fonctionnement

°C –10...+40 –10...+40

Température de stockage

°C –10...+60 –10...+60

Plage de température de charge admissible

°C 0...+40 0...+40

Poids, env.

kg 2,0/2,4 2,5/2,6

Type de protection

IP 54 (étanche à la poussière

et aux projections d’eau)

IP 54 (étanche à la poussière

et aux projections d’eau)

Français–15

0 276 001 SPN | (17.7.14) Bosch eBike Systems

Insertion et retrait de l’accu (voir figures C–D)

 Eteignez toujours l’accu pour le monter ou pour le reti-

rer de la fixation.

Pour pouvoir monter l’accu. la clé A5 doit se trouver dans la

serrure A6 et la serrure doit être ouverte.

Pour mettre en place l’accu standard A8, posez-le avec les

contacts sur la fixation inférieure A9 du vélo électrique (l’accu

peut être incliné jusqu’à 7° par rapport au cadre). Basculez-le

vers l’arrière jusqu’en butée dans la fixation supérieure A7.

Pour mettre en place l’accu du porte-bagages A2, enfon-

cez-le, côté contact, dans la fixation A1 du porte-bagages jus-

qu’à ce qu’il s’encliquette.

Contrôlez le bon positionnement de l’accu. Fermez toujours

l’accu à l’aide de la serrure A6 car sinon, la serrure pourrait

s’ouvrir et l’accu tomber de la fixation.

Après avoir fermé la serrure à clé, retirer toujours la clé A5 de

la serrure A6. Ceci permet d’éviter que la clé ne tombe ou que

l’accu ne soit retiré par une tierce personne non autorisée,

lorsque le vélo électrique est garé.

Pour retirer l’accu standard A8, éteignez-le et ouvrez la ser-

rure avec la clé A5. Dégagez l’accu de la fixation supérieure

A7 en le basculant et retirez-le de la fixation inférieure A9.

Pour enlever l’accu du porte-bagages A2, éteignez-le puis

ouvrez la serrure avec la clé A5. Faites basculer l’accu pour le

sortir de sa fixation A1.

Fonctionnement

Mise en service

 N’utilisez que les accus d’origine Bosch autorisés par le

fabricant pour votre vélo électrique. L’utilisation de tout

autre accumulateur peut entraîner des blessures et des

risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et

garantie dans le cas d’utilisation d’autres accus.

Mise en marche/arrêt

Pour mettre le système eBike en marche, une des possibilités

qui s’offrent à vous consiste à allumer l’accu. Lisez et observez

la notice d’utilisation de l’unité de commande et de l’ordina-

teur de bord.

Avant d’allumer l’accu ou de mettre le système eBike en

marche, vérifiez que la serrure A6 est fermée à clé.

Pour allumer l’accu, appuyez sur la touche Marche/Arrêt A4.

Les LED de l’affichage A3 s’allument et indiquent en même

temps l’état de charge.

Note : Si la capacité de l’accu est inférieure à 5 %, aucune LED

de l’affichage de l’état de charge A3 ne s’allume au niveau de

l’accu. Seul l’ordinateur de bord permet d’identifier si le sys-

tème eBike est en marche ou non.

Pour éteindre l’accu, appuyez à nouveau sur la touche

Marche/Arrêt A4. Les LED de l’affichage A3 s’éteignent. Le

système eBike est en même temps également éteint.

Si, au bout de 10 min environ, le mécanisme de commande

eBike n’est pas alimenté (par exemple, parce que l’eBike s’ar-

rête) et si aucune touche de l’ordinateur de bord ou de l’unité

de commande de votre eBike n’est actionnée, le système

eBike s’arrête automatiquement, de même que l’accu, par

souci d’économie d’énergie.

L’accu est protégé par l’« Electronic Cell Protection (ECP) »

contre décharge profonde, surcharge, surchauffe et court-

circuit. En cas de danger, l’accu s’éteint automatiquement

grâce à un dispositif d’arrêt de protection.

Si un défaut de l’accu est détec-

té, deux LED de l’affichage de

l’état de charge A3 clignotent.

Dans ce cas, veuillez consulter

un vélociste autorisé.

Indications pour le maniement optimal de

l’accumulateur

La durée de vie de l’accu peut être prolongée s’il est bien en-

tretenu et surtout s’il est utilisé et stocké à des températures

appropriées.

Toutefois, en dépit d’un bon entretien, la capacité de l’accu se

réduira avec l’âge.

Si l’autonomie de l’accu diminue considérablement après

qu’une recharge a été effectuée, c’est que l’accu est usagé.

Vous pouvez remplacer l’accu.

Recharger l’accu avant et pendant le stockage

Quand vous n’utilisez pas le vélo électrique pendant une pé-

riode prolongée, rechargez l’accu à environ 60 % (3 à 4 LED

de l’affichage de l’état de charge A3 sont allumés).

Contrôlez après 6 mois l’état de charge. Si aucune des LED de

l’affichage de l’état de charge A3 n’est allumée, rechargez l’ac-

cu à nouveau à environ 60 %.

Note : Si l’accu est stocké vide pendant une durée prolongée,

il peut être endommagé malgré la faible autodécharge et sa

capacité peut être considérablement réduite.

Il n’est pas recommandé de laisser l’accu raccordé en perma-

nence au chargeur.

Conditions de stockage

Si possible, stockez l’accu dans un endroit sec et bien aéré.

Protégez-le de l’humidité et de l’eau. Dans des conditions mé-

téorologiques défavorables, il est par ex. recommandé de re-

tirer l’accu du vélo électrique et de le stocker jusqu’à la pro-

chaine utilisation dans des locaux fermés.

L’accu peut être stocké à des températures comprises entre

–10 °C et +60 ° C. Pour une longue durée de vie, un stockage

à une température ambiante d’env. 20 °C est recommandé.

Veillez à ne pas dépasser la température maximale de stockage.

Ne laissez pas l’accu trop longtemps dans une voiture surtout

en été et maintenez-le à l’abri d’une exposition directe au soleil.

Il est recommandé de ne pas laisser l’accu sur le vélo pendant

les longues périodes de non-utilisation du vélo.

Français–16

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

Entretien et Service Après-Vente

Nettoyage et entretien

Maintenez l’accu propre. Nettoyez-le avec précaution à l’aide

d’un chiffon doux humidifié. Ne plongez pas l’accu dans l’eau

et ne le nettoyez pas au jet d’eau.

Si l’accu ne peut plus fonctionner, veuillez vous adresser à un

vélociste autorisé.

Service Après-Vente et Assistance

Pour toute question concernant les accus, consultez un vélo-

ciste autorisé.

 Notez le fabricant et le numéro de la clé A5. Au cas où

vous perdriez la clé, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Indiquez-lui le fabricant et le numéro de la clé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés

sur le site internet www.bosch-ebike.com

Transport

Les accus sont soumis aux règlements de transport des ma-

tières dangereuses. L’utilisateur peut transporter les accus in-

tacts par la route sans prendre de mesures particulières.

Lors d’une expédition par tiers (par ex. : transport aérien ou

entreprise de transport), des prescriptions particulières en

matière d’emballage et de marquage doivent être observées

(par ex. les prescriptions de l’ADR). Au besoin, faire appel à

un expert en transport de matières dangereuses.

N’expédiez les accus que si leur boîtier n’est pas endommagé.

Protégez les contacts et emballez l’accu de manière à ce qu’il

ne puisse pas se déplacer dans l’emballage. Prévenez l’expé-

diteur qu’il s’agit d’un produit classé comme matière dange-

reuse. Veuillez également respecter les réglementations sup-

plémentaires éventuellement en vigueur dans votre pays.

Pour toute question concernant le transport de l’accu, adres-

sez-vous à un vélociste autorisé. Vous pouvez également com-

mander un emballage de transport approprié auprès d’un

commerçant spécialisé.

Elimination des déchets

Les accus ainsi que leurs accessoires et emballages

doivent pouvoir suivre chacun une voie de recyclage

appropriée.

Ne jetez pas les accus dans les ordures ménagères !

Seulement pour les pays de l’Union Européenne :

Conformément à la directive européenne

2012/19/UE, les équipements électriques

dont on ne peut plus se servir, et confor-

mément à la directive européenne

2006/66/CE, les accus/piles usés ou

défectueux doivent être isolés et suivre

une voie de recyclage appropriée.

Déposez les accus dont on ne peut plus se servir auprès d’un

vélociste autorisé.

Lithium ion :

Respectez les indications données

dans le chapitre « Transport », page

Français–16.

Sous réserve de modifications.

Français–17

0 276 001 SPN | (17.7.14) Bosch eBike Systems

Chargeur Charger

Avertissements de sécurité

Lire tous les avertissements

de sécurité et toutes les ins-

tructions. Ne pas suivre les

avertissements et instructions

peut donner lieu à un choc

électrique, un incendie et/ou

une blessure sérieuse.

Conserver tous les avertissements et toutes les instruc-

tions pour pouvoir s’y reporter ultérieurement.

Le terme « accu » utilisé dans cette notice d’utilisation se ré-

fère aussi bien aux accus standards (accus avec fixation sur le

cadre du vélo) qu’aux accus du porte-bagages (accus avec

fixation dans le porte-bagages).

N’exposez pas le chargeur à la pluie ou à des condi-

tions humides. Dans le cas de pénétration d’eau dans

un chargeur il y a le risque d’un choc électrique.

 Ne charger que des accus Li-ion autorisés par Bosch pour

les vélos électriques. La tension d’accumulateurs doit

correspondre à la tension de charge de l’accumulateur

du chargeur. Sinon, il y a risque d’incendie et d’explosion.

 Maintenir le chargeur propre. Un encrassement aug-

mente le risque de choc électrique.

 Avant toute utilisation, contrôler le chargeur, la fiche

et le câble. Ne pas utiliser le chargeur si des défauts

sont constatés. Ne pas démonter le chargeur soi-même

et ne le faire réparer que par une personne qualifiée et

seulement avec des pièces de rechange d’origine. Des

chargeurs, câbles et fiches endommagés augmentent le

risque d’un choc électrique.

 Ne pas utiliser le chargeur sur un support facilement in-

flammable (tel que papier, textiles etc.) ou dans un envi-

ronnement inflammable. L’échauffement du chargeur lors

du processus de charge augmente le risque d’incendie.

 En cas d’endommagement et d’utilisation non

conforme de l’accumulateur, des vapeurs peuvent

s’échapper. Ventilez le lieu de travail et, en cas de ma-

laises, consultez un médecin. Les vapeurs peuvent irriter

les voies respiratoires.

 Ne laissez pas les enfants sans surveillance. Veillez à ce

que les enfants ne jouent pas avec le chargeur.

 Le chargeur doit être utilisé par des personnes dispo-

sant des capacités physiques adaptées et de l’expé-

rience et/ou des connaissances nécessaires. Si tel

n’était pas le cas ou en cas d’utilisation par des enfants,

cette utilisation ne sera possible que sous la surveil-

lance d’une personne responsable de la sécurité des

utilisateurs ou que ces derniers aient été instruits

quant au maniement du chargeur. Dans le cas contraire,

un risque de mauvaise utilisation et de blessures existe.

 Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-

tructions des notices d’utilisation des batteries et de

l’unité de commande/l’ordinateur de bord ainsi que de

la notice d’utilisation de votre eBike.

 En dessous du chargeur se trouve un abrégé des consignes

de sécurité les plus importantes en anglais, français et es-

pagnol (marqué du numéro C4 sur la figure de la page gra-

phique) avec le contenu suivant :

– Pour un fonctionnement sûr, reportez-vous au manuel.

Risque de choc électrique.

– Utiliser en lieu sec uniquement.

– A utiliser uniquement avec les batteries des systèmes

d’assistance électrique eBike de Bosch. D’autres bat-

teries risqueraient d’eclater et de causer des blessures

corporelles et des dommages.

– Ne pas remplacer la connectique car un risque d’incen-

die ou de choc électrique pourrait en résulter.

Description et performances du

produit

Eléments de l’appareil (voir page 6–8)

La numérotation des éléments de l’appareil se réfère à la

représentation du chargeur sur la page graphique.

C1 Chargeur

C2 Prise d’appareil

C3 Fiche de l’appareil

C4 Consignes de sécurité du chargeur

C5 Fiche de charge

C6 Prise pour fiche de charge

C7 Couvercle fiche de charge

A2 Accu de porte-bagages

A3 Voyant lumineux indiquant l’état de charge de l’accu

A4 Touche Marche/Arrêt de l’accu

A8 Accu standard

Français–18

Bosch eBike Systems 0 276 001 SPN | (17.7.14)

Caractéristiques techniques

Fonctionnement

Mise en service

Raccordement du chargeur au réseau électrique

(voir figure E)

 Tenez compte de la tension du réseau ! La tension de la

source de courant doit correspondre aux indications se trou-

vant sur la plaque signalétique du chargeur. Les chargeurs

marqués 230 V peuvent également fonctionner sous 220 V.

Branchez la fiche C3 du câble secteur à la douille de l’appareil

C2 sur le chargeur.

Branchez le câble de secteur (différent selon le pays) sur le ré-

seau d’alimentation électrique.

Recharge de l’accu en dehors du vélo (voir figure F)

Éteignez l’accu et retirez-le de la fixation sur le vélo électrique.

Lisez et respectez la notice d’utilisation de l’accu.

 Ne placez l’accu que sur des surfaces propres. Évitez

tout encrassement de la douille de charge et des contacts,

par ex. par du sable ou de la terre.

Branchez la fiche de charge C5 du chargeur à la douille C6 sur

l’accu.

Recharge de la batterie sur le vélo (voir figure G)

Eteignez l’accu. Nettoyez le couvercle de la prise de charge

C7. Evitez tout encrassement de la prise de charge et des

contacts, parex. par du sable ou de la terre. Soulevez le cou-

vercle de la prise de charge C7 et connectez la fiche de charge

C5 à la prise de charge C6.

 Chargez l’accu en observant toutes les consignes de

sécurité. Si toutes les consignes de sécurité ne peuvent

pas être respectées, retirez l’accu de son support sur le

vélo et chargez-le à un endroit approprié. Lisez et observez

la notice d’utilisation de l’accu.

Processus de charge

La charge débute dès que le chargeur est connecté à l’accu ou à

la prise de charge sur le vélo et au réseau d’alimentation élec-

trique.

Note : Le processus de charge n’est possible que si la tempé-

rature de l’accu se trouve dans la plage de température de

charge admissible.

Note : Pendant la durée de la charge, l’unité d’entraînement

est désactivée.

La charge de l’accu peut s’effectuer avec ou sans ordinateur

de bord. En l’absence d’ordinateur de bord, seul le voyant lu-

mineux d’état de charge de l’accu permet de connaître l’avan-

cement du processus de charge.

Si l’ordinateur de bord est connecté, le rétro-éclairage de

l’écran s’allume à faible intensité et « Charger/xx% charged »

apparaît dans l’affichage.

Il est possible de retirer l’ordinateur de bord pendant le pro-

cessus de charge ou de l’insérer dans son support après le

début de la charge.

Le niveau de charge est indiqué par le voyant lumineux A3 de

l’accu et par les barres du symbole d’accu sur l’ordinateur de

bord.

Pendant la recharge de l’accu principal sur le vélo, l’accu de

l’ordinateur de bord est lui aussi rechargé s’il en a besoin.

Pendant le processus de charge, les voyants de l’affichage de

l’état de charge A3 s’allument en rouge sur l’accu. Chaque

LED allumée en permanence correspond à environ 20 % de

capacité de charge. La LED clignotante indique le processus

de charge des 20 % suivants.

 Soyez prudent lorsque vous touchez le chargeur pen-

dant le processus de charge. Porter des gants de pro-

tection. Le chargeur peut s’échauffer fortement surtout en

cas de température ambiante élevée.

Une fois que l’accu est complètement chargé, les LED ainsi

que l’ordinateur de bord s’éteignent. La charge est terminée.

En cas d’actionnement de la touche Marche/Arrêt A4, le ni-

veau de charge s’affiche pendant 3 secondes.

Déconnectez le chargeur du réseau électriq

ue et l’accu du

chargeur.

Lorsque l’accu est déconnecté du chargeur, il est automati-

quement éteint.

Note : Si vous avez effectué la recharge sur le vélo, refermez

avec précaution le couvercle C7 de la prise de charge C6 afin

d’éviter toute pénétration de saletés ou d’eau.

Si vous ne déconnectez pas l’accu du chargeur au terme de la

charge, le chargeur se rallume automatiquement au bout de

quelques heures afin de vérifier le niveau de charge. Il initie si

nécessaire un nouveau processus de charge.

Chargeur Charger

N° d’article

0 275 007 907

Tension nominale

V~ 207–264

Fréquence

Hz 47 –63

Tension de charge de l’accu

V36

Courant de charge

A4

Durée de charge

– PowerPack 300

– PowerPack 400

h

2,5

3,5

Nombre cellules de batteries

rechargeables

30 –40

Température de fonctionnement

°C –5...+40

Température de stockage

°C –10...+50

Poids suivant

EPTA-Procedure 01/2003

kg 0,8

Type de protection

IP 40

Ces indications sont valables pour une tension nominale de [U] 230 V.

Ces indications peuvent varier pour des tensions plus basses ainsi que

pour des versions spécifiques à certains pays.

Français–19

0 276 001 SPN | (17.7.14) Bosch eBike Systems

Défaut – Causes et remèdes

Entretien et Service Après-Vente

Nettoyage et entretien

Au cas où le chargeur tomberait en panne, adressez-vous à un

vélociste autorisé.

Service Après-Vente et Assistance

Pour toute question concernant le chargeur, adressez-vous à

un vélociste autorisé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés

sur le site internet www.bosch-ebike.com

Elimination des déchets

Les chargeurs ainsi que leurs accessoires et emballages,

doivent pouvoir suivre chacun une voie de recyclage appro-

priée.

Ne jetez pas les chargeurs avec les ordures ménagères !

Seulement pour les pays de l’Union Européenne :

Conformément à la directive européenne

2012/19/UE relative aux déchets d’équi-

pements électriques et électroniques et la

mise en vigueur conformément aux législa-

tions nationales, les chargeurs dont on ne

peut plus se servir doivent être isolés et

suivre une voie de recyclage appropriée.

Sous réserve de modifications.

Cause Remède

Deux LED de l’accu clignotent

Accu défectueux Consulter un vélociste autorisé

Trois LED de l’accu clignotent

L’accumulateur est trop

chaud ou trop froid

Déconnectez l’accu du char-

geur jusqu’à ce qu’il revienne

dans la plage de température

de charge admissible.

Ne rebranchez l’accu au char-

geur que quand il a repris une

température de charge admis-

sible.

Recharge impossible (pas d’affichage sur l’accu)

La fiche n’est pas correcte-

ment enfichée

Contrôler toutes les connexions

Contacts de l’accu

encrassés

Nettoyer prudemment les

contacts de l’accu

Prise de courant, câble ou

chargeur défectueux

Vérifier la tension du secteur,

faire contrôler le chargeur par

un vélociste

Accu défectueux Consulter un vélociste autorisé

La page charge ...

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