Husqvarna CRT81 Manuel utilisateur

Manuel d’instructions

S’il vous plaît lisez soigneusement et

soyez sûr de comprende ces in struc -

tions avant d’utiliser cette machine.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes de

usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac-

certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

machine gebruikt.

Instruction manual

Please read these instructions care-

ful ly and make sure you un der stand

them before using this ma chine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

fältig durch und vergewissern Sie sich,

daß Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

CRT81

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1. VEILIGHEIDSREGELS

INSTRUCTIES

• Lees aandachtig de instructies. Maak uzelf vertrouwd met het

bedieningspaneel en het juiste gebruik van de installatie.

• Laat nooit geen kinderen of mensen die niet vertrouwd zijn met

deze instructies de machine gebruiken. Het is mogelijk dat plaat-

selijke voorschriften de leeftijd van de bestuurder beperken.

• Nooit in werking zetten als er mensen, in het bijzonder kin-

deren, of huisdieren dichtbij zijn.

• Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongevallen of risico’s waarbij andere mensen of hun

eigendom betrokken zijn.

VOORBEREIDING

• Draag altijd stevig schoeisel en een lange broek wanneer u

het toestel in werking zet. Het toestel niet in werking zetten

als u blootsvoets bent of als u open sandalen draagt.

• Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat

gebruiken en verwijder alle voorwerpen die de ma chine kan

wegslingeren.

WAARSCHUWING: Benzine is zeer brandbaar:

- bewaar de brandstof in containers die speciaal

ontworpen zijn voor dit doel.

- vul de voorraad brandstof alleen in open lucht bij en rook

niet terwijl u dit doet.

- giet de brandstof in de machine voor u de motor start.

Verwijder nooit de dopsluiting van deben-zinetank of giet

nooit geen ben zine in de ma chine als de motor draait of

als de motor heet is.

- de motor niet starten indien er benzine gemorst is.

Verwijder de machine van de plek waar de benzine

gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking

tot de benzinedampen verdwenen zijn.

- schroef de dopsluiting van de benzinetank en de

container veilig vast.

• Vervang alle defecte geluiddempers.

• Onderzoek altijd de hulpmiddelen om u ervan te vergewissen

dat ze niet versleten of beschadigd zijn voor u ze gebruikt.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen en bouten in

het toestel om het evenwicht te behouden.

WERKING

• De motor niet in werking zetten in een besloten ruimte waar

gevaarlijke koolmonoxide-dampen zich kunnen ophopen.

• Wijzig de rugulateurinstellingen van de motor niet of overb-

elast de motor niet.

• Alleen in werking zetten gedurende de dag of bij goed kun-

stmatig licht.

• Maak zeker dat u een vaste voet hebt op hellingen.

• Wandel, loop nooit.

• Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de

hellingen, nooit van boven naar beneden.

• Wees heel voorzichtig als u van richting verandert op hellingen.

• Niet gebruiken op heel steile hellingen.

• Wees heel voorzichtig wanneer u de ma chine omdraait of

naar u toe trekt.

• De motor niet laten draaien binnenshuis; uitlaatgassen zijn

gevaarlijk.

• Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de

voeten op veilige afstand van de hulpmiddelen.

• De handen of voeten niet dichtbij of onder de roterende delen

plaatsen.

• De machine nooit optillen of dragen terwijl de motor draait.

• Stop de motor:

- telkens u zich van de machine verwijdert en voor de

benzinevoorraad bijvult.

• Verminder de smoorregeling indien u de motor afzet en draai

de benzinetoevoer dicht indien de motor voorzien is van een

afsluitklep bij het beëindigen van het werk.

ONDERHOUD EN OPBERGING

• Zorg ervoor dat alle moeren, bouten en schroeven vastgedraaid

zijn zodat het toestel op een veilige manier kan werken.

• Berg het toestel nooit op met benzine in de tank in een

gebouw waar de dampen kunnen worden blootgesteld aan

een open vlam of een vonk.

• Laat de motor afkoelen voordat u ze in een gesloten ruimte

opbergt.

• Verwijder vegetatief materiaal en overtollig vet van de motor,

geluiddemper, batterijhouder en opbergruimte voor ben zine

om het brandrisico te verminderen.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen voor

veiligheid.

• Indien de benzinetank moet worden gedraineerd, moet dit

in de open lucht gebeuren.

1. RÈGLES DE SÉCURITÉ

FORMATION

• Lisez soigneusement ces instructions. Familiarisez-vous avec

les commandes pour apprendre a utiliser correctement voter

équipement.

• N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre ma chine.

Ne permettez pas que des adultes l'utilisent s'ils n'ont pas

reçu les instructions nécessaires. Des lois locales peuvent

avoir des re stric tions de l'âge de l'opérateur.

• Ne pas utilisez pendant que des personnes, spécialement

des enfants, ou des animaux domestiques soit dans l'aire.

• Attention, l'opérateur ou l'utilisateur est responsable pour

aucun ac ci dents ou autre problèmes occasionnés a autres

personnes ou leurs propriétés.

PRÉPARATION

• Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides

et des pantalons. N'utilisez pas l'equiment avec les pieds

nus ou en portant des sandales ouvertes.

• Vérifiez toujours à fond la zone de travail et dégagez-la de

tout objets étrangers. Ces objets peuvent être projettes par

la lame et pourraient causer de blessures sévères.

ATTENTION: Le combustible est très inflammable:

- Entreposez le combustible dans des récipient spécial

pour ce but.

- Remplissez pas le réservoir sous abri et ne fumez

pas.

- Ajoutez du combustible avant de démarrer le moteur. Ne pas

enlevez le bouchon du remplissage d'essence et ajoutez le com-

bustible pendant que le moteur soit en marche ou chaud.

- si le combustible est renversé, ne démarrez pas le moteur,

déplacer la machine de la zone pour prevenir une source

d'allumage jusc'a ce que les vapeurs soit dissipés.

- remplace tout tapons du reservoir d'essence et récipient

à fond.

• Remplacez silencieux vieux.

• Vérifiez, toujours avant de l'opération pour être sur que les

pièces soient par gaspillées ou endommagées.

FONCTIONNEMENT

• Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos où les gaz

dangereux de monoxyde de carbone peuvent s'accumulés.

• Ne changez pas les réglages du régulateur du moteur ou

permettez que le moteur marche å survitesses.

• Travaillez uniquement avec la lumière de jour ou sous une

bonne lumière artificielle.

• Faites attention de votre position sur les pentes .

• Marchez, ne courrez pas.

• Pour les machines rotativées, travaillez à travers sur les

pentes, jamais de haut en bas.

• Faites très attention quand vous changez votre position sur

les pentes.

• Ne travaillez pas sur les pentes trop escarpées.

• Faites très attention quand vous allez en arrière où quand

vous tirez la machine vers vous.

• Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les

gaz d'échappement sont dangereux.

• Faitez marcher le moteur en suivant les instructions et gardez

les pieds bien loin des éléments.

• Ne mettez pas les mains ou les pieds près ou sous les par-

ties rotatives.

• Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le

moteur soit en marche.

• Arrêtez le moteur

- quand vous vous éloignez de la machine et avant de

ajoutez du combustible.

• Réduisez le papillon des gaz pendant que vous arrêtez le

moteur, si le moteur est fournit d'une soupape avec arrêt

automatique, tournez la soupape du combustible dans la

po si tion de fermée à la fin du travail.

ENTRETIEN ET ENTROSPOSAGE

• Vérifiez tous les écrous et les vis pour être sur que l'équipement

soit en bon fonctionnement.

• N'entreposez jamais l'équipement, ayant d'essence dans le

réservoir dans l'intérieur d'un endroit clos ou les vapeurs peu-

vent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.

• Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer

l'équipement dans un endroit clos.

• Pour réduire l'opportunité d'incendie, gardez le moteur, le

silencieux, le compartiment de la batterie et l'entreposage du

combustible libre d'aucun matériel végétale ou de graisse.

• Remplacez les pièces détériorées ou vielles pour être sur

de la sécurité de l'équipement .

• Si le réservoir d'essence doit être vidé, ceci doit être fait en

plein airs.

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1. Encoche du carter de la boîte de vitesses

2. Couvercle du guidon

3. Guidon (position haute)

4. Levier de changement de vitesses

5. Guidon (position basse)

6. Levier de blocage du guidon

Montage du guidon

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers

l'extérieu) dans l'encoche du carter de la boîte de vitesses

(fig. 1). Graissez la partie lisse du couvercle du guidon.

Ceci aidera à maintenir le couvercle en place jusqu'à ce

que le guidon soit abaissé à sa position.

b. Saisissez l'ensemble guidon-couvercle. Soulevez la base

du guidon jusqu'à la position haute "up" indiquéé à la

figure 2. Assurez-vous que le couvercle du guidon reste

dans l'encoche du carter de la boîte de vitesses. Veillez

a ne pas tirer ou embrouiller les càbles.

c. Pivotez l'ensemble de la poignée. Introduisez le boulon

arrière d'abord (fig. 3, encart), la tête du boulon à la gauche

de la fraiseuse. Insertez le boulon à pivot antérieur. Abais-

sez l'ensemble guidon-couvercle. Serrez les boulons de

façon à ce que e guidon soit déplacé avec une certaine

résistance.

d. Introduisez le deuxième couvercle de guidon (les dents

vers l'intérieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3,

encart).

e. Placez la rondelle sur la partie filetée du levier de blocage

du guidon.

f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base

du guidon et le carter de la boîte de vitesses (fig. 3, en-

cart).

g. L'ensemble guidon-couvercles étant en po si tion basse.

Serrez le levier de blocage du guidon en le tournant dans

le sens des aiguilles d'une montre.

Figure 2

Figure 1

2

Handvat monteren

a. Monteer de eerste hendelvergrendeling (met de tanden

naar buiten wijzend) in de sleuf in de schakelkast (fig. 1).

Breng vet aan op de galdde kant van de hendelvergren-

deling. Dit helpt om de vergrendeling op zijn plaats te

houden tot de hendel in de juiste positie zit.

b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoals getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de

hendelvergrendeling in de sleuf in de schakelkast blijft

zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste slotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop

aan de linkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de

schroeven vast zodat de hendel bij het bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendelvergrendeling (met de tanden

naar binnen wijzend) in de sleuf in de basis van de hendel

(fig. 3 - inzet).

e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de hen-

delvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de

hendel en de schakelkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de laagste positie

staat en schroef de hendelvergrendelingarm goed vast

door met de klok mee te draaien.

Figuur 1

Figuur 2

1. Schakelkastsleuf

2. Hendelvergrendeling

3. Hendel (hoge positie)

4. Schakelhendel

5. Hendel (lage positie)

6. Hendelvergrendelingarm

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Figure 3

Figure 4

Encart

1. Barre d'embrayage

2. Pince en épingle à cheveux

3. Assemblage du manche

4. Boulon à tête bombée et collet carré et contre-écrou

5. Boulon de véhiclue et écrou de blocage

6. Base du guidon

7. Fente

8. Carter de la boîte de vitesses

9. Couvercle du guidon

10. Rondelle

11. Levier de blocage du guidon

12. Boulon à pivot

Montage de la barre d'embrayage

a. Insérez l’extrémité de la tige de changement de vitesse

dans le trou de l’indicateur de levier de changement de

vitesse.

b. Insérez le collier en épingle à cheveux à travers le trou

de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Rattacher le câble d'embrayage

Rattachez le câble d'embrayage au support de la barre de

commande comme montré (Fig. 4).

Pression des pneus

Abaissez la pression des pneus à 1.4 bar (les pneus sont

surgonflés pour le transport). Si la pression des pneus n'est

pas la même, la fraiseuse tirera vers un côté ou l'autre.

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Figuur 3

Figuur 4

Inzet

1. Schakelstang

2. Splitpen

3. Schakelhendelindicator

4. Hendeleenheid

5. Slotschroef en borgmoer

6. Hendelbasis

7. Sleuf

8. Schakelkast

9. Hendelvergrendeling

10. Sluitring

11. Hendelvergrendeling hefboom

12. Zwenkbout

Schakelstang monteren

a. Steek het einde van de schakelstang in het gat van de

schakelhendelindicator.

b. Steek de haarspeldklem door het gat van de schakelstang

om hem vast te zetten.

Koppelingskabel verbinden

Verbind de koppelingskabel aan de beugel van de bedien-

ingsstang (zie figuur 4).

Bandendruk

Verminder de bandendruk tot 1.4 bar (de banden waren te hard

opgepompt voor het trans port). Alle banden moeen dezelfde

bandendruk hebben, anders dan staat de cul ti va tor scheef.

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1. Handle Bar

2. Throttle control

3. Shift lever

4. Drive control bar

5. Tine shield

6. Engine

7. Wheel

8. Model plate

1. Handgriff

2. Gashebel

3. Schalthebel

4. Antriebshebel

5. Zinkenschutz

6. Motor

7. Räder

8. Typenschild

1. Guidon

2. Accélérateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Barre de commande

5. Protection des dents

6. Moteur

7. Roue

8. Palque d'identification

1. Hendel

2. Gashendel

3. Schakelhendel

4. Stuurhendel

5. Tandbeschermplaat

6. Motor

7. Wiel

8. Modelplaatje

1. Guía

2. Mando de aceleración

3. Palanca de cambio

4. Barra de control de propulsión

5. Cubierta protectora de dientes

6. Motor

7. Rueda

8. Chapa de modelo

1. Manubrio

2. Comando del gas

3. Leva del cambio

4. Leva de avanzamento

5. Disco salvapiante

6. Motore

7. Route

8. Traghetta di indentificazione

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Figure 6

Figuur 6

1. Niveau d'huile

2. Bouchon de remplissage d'huile

3. Bouchon du réservoir d'essence

1. Oliepeil

2. Olievuldop

3. Dop benzinetank

Figure 5

Figuur 5

2

1

REMARQUE!

Avant de conduire votre fraiseuse pour la première fois, étudiez

le présent chapitre et les "1. Cosignes de sécurité".

Vérifiez le niveau d'huile du moteur

a. Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge

d'huile (fig. 5).

b. L'huile du moteur doit presque déborder (fig. 5). La ca-

pacité d'huile du moteur est d'environ 0.6 litres.

REMARQUE!

Veillez bien à ne pas laisser entrer de saletés dans le mo-

teur lorsque vous vérifiez ou complétez le niveau d'huile

ou d'essence. Uitlisez une huile pure de grade 30W-30 ou

10W-30 et conservez-la dans des récipients convenables,

propres et fermés. (N'utilisez pas de liquides de démarrage

sous pression qui peuvent endommager l'intérieur du moteur

à cause du manque de lubrification.)

Remplissage du réservoir d'essence

Pour remplir le réservoir d'essence (fig. 6) utilisez de l'essence

neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La

capacité du réservoir est d'environ 3 litres.

N.B.!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1.

Veiligheidsvoorschriften", voor u de cultivator voor het eerst

gebruikt.

Controleer het motoroliepeil

a. Verwijder de vuldop voor de motorolie (fig. 5)

b. De motorolie moet bijna overlopen (fig. 5). De hoeveelheid

bedraagt ongeveer 0,6 liter.

N.B.!

Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-

neer u het oliepeil controleert, of wanneer u olie of brandstof

bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 olie en bewaar hem in

goedgekeurde, schone flessen. (Gebruik geen onder druk

gebrachte startvloeistof, dit kan tot een slechtere smering

leiden waardoor de motor ernstige beschadigingen kan

oplopen.).

Brandstoftank vullen

Vul de brandstoftank (fig. 6) met verse, zuivere loodvrije mo-

torbenzine. De hoeveelheid bedraagt ongeveer 3 liter.

3

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3

1. Poignée du démarreur

2. Manette du starter

3. Câble et couvercle de la bougie

4. Indicateur du levier de vitesses

5. Barre de commande débrayée

6. Barre de commande embrayée

7. Accélérateur

8. Price du guidon

Démarrage du moteur

a. Replacez le câble de la bougie et son couvercle (fig.

7).

b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses

à "N" (position neutre) (fig. 8).

c. Placez la commande d'accélération (fig. 9) à la position

rapide "FAST".

d. Placez la manette du starter en position de starter

"CHOKE" (fig. 7).

e. Saisissez la poignée du démarreur (fig. 7) d'une main

et le guidon de l'autre main. Tirez la corde lentement

jusqu'à ce que le moteur atteigne le début du cycle de

com pres sion (arrivée à ce point la corde sera légérement

plus résistante).

f. Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu

du bras. Gardez la poignée du démarreur bien en main

et laissez la corde s'enrouler lentemnt. Ne laissez pas

la poignée du démarreur se plaquer sur le démarreur.

g. Répétez les opérations e. et f. jusq'à ce que le moteur

démarre. Lorsqu'il démarre, placez la manette du starter

du moteur à mi-course entre "CHOKE" et "RUN" pendant

que le moteur se réchauffe.

h. Placez l'accélérateur (fig. 9) à mi-course entre rapide

"FAST" et arrêt "STOP" pendant quelques minutes pour

que le moteur se réchauffe.

ATTENTION!

Gardez la barre de commande en position débrayée lorsque

vous démarrez le moteur (fig. 9).

REMARQUE!

Pour tourner sans à-coups, un moteur neuf a besoin de 3 à

5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est réglé

pour être correct après cette période de mise en régime.

Mouvement des dents

a. Placez l'accélérateur à la vitesse désirée.

b. Les dents commencement leur mouvement lorsque la

barre de commande est dans la position embrayée. (fig.

9).

ATTENTION!

Lâchez toujours la barre de commande avant de dèplacer le

levier de changement de vitesses.

Figure 7

Figure 8

4

Figure 9

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5

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2

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Encart A

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Figure 11

Encart B

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Encart C

1. Protection Latérale

2. Écrou A

3. Écrou B

4. Barre de commande

5. Guidon

6. Accélérateur

7. Indicateur du levi er de

vitesses

8. Barre de réglage en

hau teur

9. Clavette de réglage en

hau teur

10. Position de trans port

11. Fraisage très léger

12. Fraisage léger

13. Fraisage très profond

14. Fraisage profond

15. Barre de réglage en

hau teur

16. Position "relâchée"

17. Position "bloquée"

Marche arrière

a. Lâchez la barre de commande (fig. 10)

b. Placez l'accélérateur (fig. 10) à la vitesse réduite

"SLOW"

c. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesse

(fig. 11, encart A) dans la position "R" (marche arrière).

d. Ne stationnez pas juste derrière la fraiseuse.

e. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

ATTENTION!

Ne reculez pas dans un obstacle solide tel qu'arbres, bar-

rières, etc.

Arrêt des dents et du moteur

a. Vous arrêtez le mouvement de la fraiseuse et des dents

en relâchant la barre de commande (fig. 10).

b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) à la position "N" (neutre).

c. Pour arrêter le moteur, placez l'accélérateur (fig. 10) à la

position d'arrêt "STOP".

Pour tourner

a. Lâchez la barre de commande (fig. 10)

b. Placez l'accélérateur (fig. 10) à vitesse réduite "SLOW".

c. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) à la positon "F" (marche avant). Les

dents ne tournent pas.

d. Levez le guidon pour relever les dents du sol (fig. 10).

e. Faites osciller le guidon du côté opposé à celui où vous

voulez tourner, en veillant bien à ce qu'il n'y ait pas de

jambes ni de pieds à portée des dents.

Lorsque vous avez terminé votre virage, abaissez le gui don.

Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses à la

position "T" (fraisage) et placez l'accélérateur à la vitesse

désirée. Pour commencer le fraisage, maintenez la barre de

commande contre le guidon.

Protections latérales

Les protections latérales sont fendues sur leur face avant

(fig. 10) pour pouvoir être relevées pour le fraisage profond et

abaissées pour le fraisage léger et éviter d'enterrer les jeunes

plantes d'être enterrées. Desserrez l'écrou A de la fente et

l'écrou B. Déplacez la protection à la postion désirée (des

deux côtés). Resserrez les écrous.

Transport

a. Abaissez la barre de régalge en hauteur à sa position la

plus basse et insérez la clavette de la barre de réglage

dans le trou le plus élevé.

b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) à la position "F" (marche avant) pour

le transport.

c. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

d. Placez l'accélérateur (fig. 10) à la vitesse désirée.

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Fraisage

a. Desserrez la clavette de la barre de réglage en hauteur

(fig. 11, encart C). Poussez la barre de réglage en hauteur

vers le haut pour augmenter la profondeur de fraisage.

Placez la clavette dans le trou de la barre de réglage en

hauteur pour la bloquer. (fig. 11, encart C).

b. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) à la position "T" (fraisage).

c. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents et les roues tournent.

d. Placez l'accélérateur (fig. 10) à la vitesse rapide "FAST"

pour le fraisage profond. Pour le travail en cultivateur

placez l'accélérateur à la vitesse désirèe.

ATTENTION!

Lâchez toujours la barre de commande avant de déplacer le

levier de changement de vitesses.

Quelques conseils pour le fraisage

Le fraisage consiste à bêcher, retourner, et casser le sol tassé

avant la plantation. Une terre légère et sans mottes favorise

la pousse des racines. La meilleure profondeur de fraisage

est de 10 à 15 cm environ.

L'état du sol est important pour un fraisage correct. Les

dents ne pénètrent pas facilement dans un sol sec et dur

qui résiste et rend votre fraiseuse difficile à manoeuvrer.

Les sols durs doivent être humidifiés avant le fraisage: par

contre la terre extrêmement humide s'agglutine pen dant le

fraisage. Attendez que le sol soit moins himide pour obtenir

les meilleurs résultats.

Pour faciliter l'opération de votre fraiseuse, laissez environ

20 cm de sol libre entre le premier et le second passage. Ef-

fectuez le troisième passage entre le premier et le deuxième

(fig. 12).

Ne vous penchez pas sur le guidon. Le poids exercé sur les

roues diminue alors et cela réduit la force de traction. Pour

traverser une zone difficile de gazon ou de sol dur, soulevez

le guidon ou abaissez la barre de réglage en hauteur.

Figure 12

Fraisage

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5

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Cultivating

Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent

them from robbing nourishment and moisture from the plants.

Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to

protect small plants from being buried.

Cultivate up and down the rows at a speed which will alow

tines to uproot weeds and leave the ground in rough con di tion,

promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 13).

Unkrautbekämpfung

Bei der Unkrautbekämpfung wird das Unkraut zwischen den

Pflanzenreihen entfernt, um zu verhindern, daß den Pflanzen

die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden

wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet.

Die äußberen Seitenverkleidungen sind deshalb zu senken,

um zu verhindern, daß junge Pflanzen vom Erdboden be-

graben werden.

Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer

angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so daß die

Zinken das Unkraut entwurzeln können und den Erdboden in

einen Zustand hinterlassen, der das Wachsen von Unkraut

und Gras erschwert. (Abb. 13).

Cultivateur

Le travail en cultivateur consiste à détruire les mauvaises

herbes entre les rangs pour les empêcher de priver les plantes

d'éléments de nutrition et d'humidité. La meilleure profondeur

pour le travail en cultivateur est de 3 à 8 cm. Les protections

latérales empêchent les petites plants d'être enterrées.

Pour l'opération en cultivateur, suivez les rangs à une vitesse

qui permet auz dents de déraciner les mauvaises herbes et

laisse le sol remué, dans un état qui ne favorise pas la pousse

des mauvaises herbes (fig. 13).

Wieden

Wieden is het vernietigen van het onkruid tussen de rijen

zodat het geen voeding en vocht opneemt dat voor de planten

bestemd is. De beste graafdiepte is 3-8 cm. Verlaag de

buitenste zijschermen om te voorkomen dat kleine planten

bedolven worden door aarde.

Ga de rijen af aan een snelheid die de tanden de kans geven

het onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde in

een conditie achterlaten die het groeien van gras en onkruid

bemoeilijkt (fig. 13).

Desbroce

El desbroce es la destrucción de hierbas entre las filas para

que no roben nutrición y humedad a las plantas. La mejor

profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas

de protección laterales externas para no enterrar las plantas

pequeñas.

Desbroce a lo largo de las filas a una velocidad que permita

a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto,

para impedir el crecimiento de las hierbas (fig. 13).

Sarchiatura

Scopo della sarchiatura è l'eliminazione di piante infestanti

per imperdire che assorbano nutrimento e umidità destinati

alle coltivazioni. La majlior profondità di lavorazione è 3-8

cm. Abbassare i dischi salvapianta per proteggere le nuove

pianticelle.

Operare su e giù lungo i solchi ad una velocità che consenta

alle lame di eliminare le erbe infestanti e di lasciare il terreno

ben mosso, impedendo la crescita e lo sviluppo di erba e

nuove infestanti (fig. 13).

Figure 13

Figura 13

Abb. 13

Cultivating Wieden

Undrautbekämpfung Sarchiatura

Travail en cultivateur Desbroce

3

36

4. Maintenance 4. Wartung

4. Entretien 4. Onderhound

4. Manutenzione 4. Mantenimiento

WAARSCHUWING!

Schakel altijd eerst de bougieleiding uit voor u onderhoud

uitvoert (behalve carburator afstellen). Dit om te voorkomen

dat de motor per ongeluk start.

Onderhoud van de motor

Zie handleiding.

Transmissie

Smeer de smeerfitting van de tandwielkast aan de rechterkant

eens per seizoen met 1 ons wiellagervet.

Lak

Zorg ervoor dat er geen benzine, olie enz. Op de lak en de

wielen komt. Bescherm gelakte delen met autowas.

ADVERTENCIA!

Desconectar el cable y la cubierta de la bujia antes de realizar

cualquir operación de mantenimiento (excepto el ajuste del

carburador) para imperdir el arranque ac ci den tal del motor.

Mantenimiento del motor

Vea manual.

Transmisión

Una vez por temporada, lubrique el ajuste de lubricante del

lado derecho del la caja de velocidades con 1 onza de grasa

para soporte de rueda.

Acabado

Mantenga la superficie de la cultivadora y las ruedas libres

de gasolina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con

cera para automóviles.

PERICOLO!

Prima di effettuare qualsiasi intervento togliere il cappellotto

dalla candela (escluso gli interventi sul carburatore) per evitare

messe in moto accidentali.

Manutenzione del motre

Vedere Manuale di istruzioni.

Trasmissione

Una volta per stagione, lubrificare il raccordo per lubrifica-

zione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di

lubrificante per cuscinetti di ruote.

Carrozzeria

Tenere la carrozzeria e le ruote del motocoltivatore libere da

carburante, olio ecc. Proteggere le parti verniciate con cera

da automobili.

WARNING!

Disconnect spark plug wire and cover before performing any

maintenance (except carburetor adjustment) to prevent ac-

ci den tal starting of engine.

Engine maitenance

See Manual.

Transmission

Once a season, lubricate the right hand gear case grease

fitting with 1 oz. of wheel bearing grease.

Finish

Keep tiller finish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect

painted surfaces with automotive type wax.

WARNUNG!

Vor jeder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-stel-

lung) sind Zündkerzenkabel und Kerzenstecker zu entfernen,

um ein plötzliches Starten des Motors zu vermeiden.

Wartung des Motors

Siehe Handbuch.

Kraftübertragung

Vor Saisonbeginn den Schmiernippel des Getriebekastens

auf der rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren.

Finish

Lack und Räder der Bodenfräse von Benzin und Öl sau-

berhalten. Lackierte Oberflächen mit Kraftwagenwachs

schützen.

ATTENTION!

Débranchez le câble de la bougie et son couvercle avant

d'effectuer toute opération d'entretien (à l'exception de la

mise au point du carburateur) pour prévenir tout démarrage

accidentel du moteur.

Entretien du moteur

Voir le manuel.

Transmissoin

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du côté

droit de la boîte de vitesse avec 1 once de graisse de palier

de roue.

Surfaces lisses

Enlevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies

et des roues de la fraiseuse. Protégez les surfaces lisses

avec une cire pour automobiles.

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38

4

1. Bouchon de vidange d'huile

2. Bouchon de remplissage d'hile

3. Jauge d'huile

1. Olie-aftappug

2. Olie-vuldop

3. Oliepeil

Figure 14

Figuur 14

Rangement

Rangez votre fraiseuse au sec. Pour éviter les dépôts de

gomme dans le circuit d'essence il faut le vidanger si la ma-

chine ne doit pas être utilisée pendant 30 jours ou plus.

a. Videz le réservoir d'essence, faites marcher le moteur

jusqu'à ce que l'essence du carburateur soit consom-

mée.

b. Pendant que le moteur est encore chaud, videz l'huile du

moteur. Remplissiz-le avec de l'huile neuve (fig. 14).

c. Retirez la bougie, versez environ 1.5 cl d'huile propre dans

le cylindre. Tirez doucement la poignée du démarreur

plusieurs fois pour répartir l'huile. Replacez la bougie.

d. Nettoyez toute la fraiseuse, en particulier les ailettes du

cylindre, le carter du ventilateur et le filtre à air. Serrez

tous les boulons et écrous.

Une essence stockée pendant plusieurs mois perd de sa

volatilité (sa capacité à se consumer efficacement); c'est

pourquoi il faut toujours utiliser l'essence de la saison.

ATTENTION!

N'entreposez pas l'essence, ne la répandez pas, ne l'utilisez

pas à prosimité d'une flamme ou de fours, de fourneaux ou de

chauffe-eau qui utilisent une flamme témoin, ou de dispositifs

qui produisent des étincelles.

Opslaan

Zorg ervoor dat uw cultivator in een droge ruimte staat. Om

harsvorming inhet brandstofsysteem te voorkomen, moet

het afgetapt worden als u de machine een maand of langer

ongebruikt laat.

a. Tap de brandstoftank af. Laat de motor draaien tot alle

benzine in de carburator opgebruikt is.

b. Tap de olie uit de motor wanneer de motor nog warm is.

Vul met verse olie (fig. 14).

c. Verwijder de bougie, en giet 14 ml zuivere motorolie in de

cilinder. Trek een paar keer voorzichtig aan de starthendel

om de olie te verdelen. Monteer de bougie.

d. Maak de hele cultivator schoon, vooral de koelribben, het

ventilatorhuis en het luchtscherm Draai alle bouten en

moeren vast.

Benzine die een langere tijd vewaard wordt, verliest zijn

vluchtigheid (de eigenschap om doelmatig te verbranden).

Gebruik daarom altijd alle benzine op het eind van het sei-

zoen.

WAARSCHUWING!

Bewaar, mors of gebruik geen benzine in de buurt van een

vlam, of open haard, of geiser e.d.

3

2

1

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42

4

Figure 15

Plan de graissage

Points de friction à graisser

1. Roues

2. Support de pignon

3. Accélérateur

Vérifier le neveau d'huile • •

Changer l'huile • •

Points de friction à graisser •

Pare-étincelles du pot d'échappement

•

Inspection du filtre à air •

Purificateur d'air •

Nettoyage des ailettes du cylindre •

Remplacer les bougies •

Schema d'entretien

Les deux première Avant chaque Toutes les 5 Toutes les 25 Toutes les 50

heures utilisation heures Heures Heures

1

2

3

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48

FIGURE 16

FIGURE 17

Position du guidon

Desserrez le levier de blocage du guidon (fig. 16). Le guidon

peut être placé à des positons allant de la position "haute"

à la position "basse" (fig. 16) Resserrez ensuite de levier de

blocage du guidon.

REMARQUE!

Choisissez la hauteur de guidon qui vous convient et à vos

conditions de fraisage. La hauteur du guidon change lorsque

la fraise travaille le sol.

ATTENTION!

Arrêtez le moteur et enlevez le câble et le couvercle de la

bougie (fig. 7) avant de nettoyer les dents à la main. Soyez

prudent, les dents sont coupantes.

ATTENTION!

Placez des cales sous la transmission pour empêcher la

fraiseuse de basculer.

Réglage de la courroie de transmission au sol

Pour une tension correcte de la courroie, le ressort de trac-

tion (fig. 17) doit ètre étiré d'environ 1,5 cm lorsque la barre

de commande est embrayée (fig. 9), et cette tension est

obtenue comme suit:

a. Desserrez la vis de la pince de câble qui maintient le

câble de commande (fig. 17).

b. Faites glisser le câble vers l'avant pour diminuer la ten-

sion et vers l'arrière pour augmenter la tension jusqu'à

obtenir une étiration de 1.5 cm.

c. Resserrez à fond la vis de la pince de câble.

2

1

3

4

5

10

11

9

8

7

6

1. Guidon (position "basse")

2. Guidon (position "haute")

3. Levier de blocage du guidon

4. Guide-courroie B

5. Guide-courroie A

6. Poulie du moteur

7. Poulie du galet-tendeur

8. Ressort de traction

9. Poulie de transmission

10. Câble de commande

11. Vis de pince de câble

5

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54

Remplacement de la courroie de transmission

au sol

a. Enlevez la pince en épingle à cheveux et la pince de

retenue (fig. 18) du moyeu de la roue gauche. Tirez la

roue à environ 3 ou 4 cm de la fraiseuse.

b. Enlevez le protège-courroie en enlevant deux vis, un

écrou hexagonal et trois rondelles de façon à pouvoir

dégager le protège-courroie du moteur (fig. 18).

c. Dégagez les guide-courroies A et B (fig. 17, encart)

d. Enlevez la courroie ussagée en la dégageant d'avord de

la poulie du galet-tendeur (fig. 17).

e. Placez la courroie neuve dans la rainure de la poulie

de transmission (grande poulie) et dans la rainure de la

courroie du moteur (fig. 17). La courroie doit être dans

la rainure en haut de la poulie du galet-tendeur (fig. 17).

Notez la position de la courroie par rapport aux guides-

courroie.

f. Serrez les guides-courroie par rapport aux guides-cour-

roie A et B (fig. 17, encart)

Changement des dents

Une dent très usagée fait travailler votre fraizeuse plus pénible-

ment et labourer moins profondément. Plus encore, des dents

usées ne peuvent couper ni déchirer les matieres organiques,

ni les enterrer aussi profondément que de bonnes dents. A

ce point d'usure (fig. 19), la dent doit être changée.

Pour maintenir l'exvellente capacité de fraisage de cette

machine il faut contrôler le coupant, l'usure et la courbure

des dents, et en particulier des dents les plus proches de la

transmission (fig. 20). Si l'écart entre les dents dépasse 9

cm, il faut les changer et les redresser si nécessaire.

Les dents neuves sont mises en place comme indiqué à la

figure 21. Le tranchant des dents affIutées doit tourner vers

l'arrière, vu du dessus (fig. 21).

ATTENTION!

Ne touchez pas au régulateur du moteur qui est préréglé en

usine à la vitesse convenable.

1. Protége-courroie

2. Vis

3. Écrou

4. Pince en épingle à cheveux et clavette de retenue

5. Écrou hexagonal (placé derrière le pneu

6. Dent neuve

7. Dent usée

8. Tranchant

9. Pince en épingle à cheveux

10. Clavette de retenue

FIGURE 19

FIGURE 20

FIGURE 21

67

Veu de l'arrière de la

fraiseuse

FIGURE 18

Tine

3-1/2"

max.

8

9

10

1

3

2

4

5

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59

Ne veut pas démarrer ou est difficile à démarrer

• Pas d'essence dans le réservoir

Remplissez le réservoir d'essence

• L'accélérateur n'est pas dans la bonne position

Placez l'accélérateur en position rapide "FAST"

• Le starter du moteur n'est pas utilisé correctement,

le moteur est noyé

Placez le starter à la position de marche "RUN" ou placez

l'accélérateur en position rapide "FAST" et tirez le démar-

reur plusieurs fois pour éliminer le gaz.

• Réservoir d'essence obstrué

Démontez-le et nettoyez-le

• Filtre à air sale

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

• La bougie est encrassée ou la distance est incor-

recte

Nettoyez, réglez la distance ou remplacez

• Câble mal serré

Verifiez le câble et la bougie

• II y a de l'eau dans l'essence ou l'essence est trop

vieille

Vidangez le réservoir d'essence et le carburateur, utilisez

de l'essence neuve et remplacez la bougie

• Le carburateur est mal réglé

Faites les réglages nécessaires

Le moteur a des ratés ou manque de puissance

• Le moteur est surchargé

Réglez le réglage en hauteur et les roues pour fraiser

moins profond

• Réservoir d'essence obstrué

Démontez-le et nettoyez-le

• Purificateur d'air partiellement obstrué

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

• Le carburateur est mal réglé

Faites les réglages nécessaires

• Filtre à air sale

Nettoyez le filtre à air

• Bougie encrassée, distance incorrecte ou de type

impropre

Remplacez la bougie et réglez la distance

• Compression défectueuse

Faites une révision compléte du moteur

• Huile dans l'essence

Videz l'essence et remplissez le réservoir et le

carburateur.

Le moteur chauffe

• Filtre à air sale

Nettoyez le filtre à air

• Le niveau d'huile est bas ou l'huile est sale

Remplissez ou changez l'huile

• Le moteur est sale

Nettoyez les ailettes du cylindre, le filtre à air, et la zone

du pot d'échappement.

• Le pot d'échappement est partiellement obstrué

Démontez et nettoyez le pot d'échappement

• Le carburateur est mal réglé

Faites les réglages nécessaires

La terre s'agglutine sur les dents

• Le sol est trop humide

Attendez des conditions de sol plus favorables

START NIET OF START MOEILIJK

• Geen benzine in de brandstoftank

Vul de tank met benzine

• Gashendel niet goed afgesteld

Zet de gashendel in de "FAST" -positie (snel)

• Slecht choken, motor verzopen

Zet de gashendel in de "RUN" - positie of zet de gashendel

in de "FAST" - positie (snel) en treck een paar keer aan

de starter om de gassen te verwijderen.

• Verstopte brandstoftank

Demonteer en reinig

• Luchtfilter vuil

Demonteer en reinig of vervang

• Vuile bougie of verkeerde afstand

Reinig, regel de afstand of vervang

• Slecht contact

Controleer de kabels en bougie

• Water in de benzine of oude benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af, vul met verse

benzine en vervang de bougie

• Carburator slecht afgesteld

Stel af

De motor hapert of heeft te weinig vermogen

• De motor is overbelast

Stel de dieptestaak en de wielen in voor minder diep

graven

• Verstopte benzine tank

Demonteer en reinig

• Luchtfilter gedeeltelijk verstopt

Demonteer en reinig of vervang

• Carburator slecht afgesteld

Stel af

• Vuil luchtscherm

Reinig het luchtscherm

• Bougie vuil, verkeerde afstand of verkeerd type

Vervang de bougie en regel de afstand

• Slechte compressie

Grote revisie van de motor

• Olie in de benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af en vul

opnieuw

Motor oververhit

• Luchtscherm vuil

Reinig het luchtscherm

• Oliepeil te laag of olie vuil

Vul olie bij of ververs de olie

• Motor vuil

Reinig de koelribben, het luchtscherm en de knaldem-

per

• Knaldemper gedeeltelijk verstopt

Demonteer en reinig

• Carburator slecht afgesteld

Stel af

De aarde vormt balletjes of kluiten

• De aarde is te nat

Wacht tot ze droger is

6. Recherche des pannes 6. Schema voor het zoeken van fouten

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61

DONNÉES TECHNIQES

Type: CRT81

Motoculteur

Propulsion: Par friction des couteaux dans la terre.

Embrayage et débrayage sur le manche-

ron 1 vitesse bers l'avant

Poids: 75 kg

Roues de transport:

(Roues d'appul) Diaméter 40 cm. Montées devant la régu-

lateru de profondeur.

Largeur de travail: Max. 53 cm.

Profondeur de travail: 18 cm maximum, profondeur mesurée dan

le sol labouré.

Couteaux: 4 couteaux, diamétre de 35 cm.

Vitesse de rotation: 299 r.p.m.

Mancheron: Réglable

Moteur: 4 temps, 1cylindre: 6/8 KW/HP, @ 3200

t/mn.

Niveau de la

pulssance du bruit: 100 dB(A)

Niveau sonore á

hauteur d'oreille de

l'utillsateur: 89 dB(A)

Vibration: 2.5 M/S

2

Fabricant: HOP

Orangeburg USA

Examen du bruit avec raccord au DIN EN ISO 3744/95-11 sur

terrain à 85% de vitesse max. du moteur avec l'opérateur en

place.

TECHNISCHE GEGERENS

Type: CRT81

Grondfreesmachine met

motoraandrijving.

Voortbeweging: De voortbeweging vindt plaats door de

frictie van de rotorbladen t.o.v. de grond.

Aan- en uitschakeling op de duqboom, 1

snelheid vooruilt. Dedemansgreep

Gewicht: 75 kg

Transportwiel

(Steunwiel): Diameter 40 cm. Geplaatst voor de

dieptregelaar.

Werkbreedte: Max. 53 cm

Werkdiepte: Max. 18 cm, gemeten vanaf grondniveau.

Rotorbladen: 4 St. Diameter 35 cm.

Toerental

rotorbladen: 299 toeren/minuut.

Duwboom: Instelbaar.

Motor: 4-takt, 1 cylinder, 6/8 KW bij 3200 toeren/

minuut.

Geluidssterk

teniveau: 100 dB(A)

Geluidssterkte bij

oor van gebruiker: 89 dB(A)

Vibratie: 2.5 M/S

2

Producent: HOP

Orangeburg USA

Ruistest in overeenkomst met DIN EN ISO 3744/95-11 op harde

grond aan 85% van de maximum snelheid van de motor met

bestuurder ter plaatse.

TECHNICAL DATA

Type: CRT81

Rear-mount ed Cultivator

Rear drive: Drag action (friction) of the rotor blades in

the soil. Clutch con trols on the han dle bar.

Single for ward speed. Automatic safety

cutout (dead man's con trol).

Weight: 75 kg

Transport wheels:

(sup port ing wheels) Di am e ter 40 cm (16") Mounted in the front

of arrester bar.

Working width: Max. 53 cm

Working depth: Max. 18 cm, measured in cul ti vat ed soil.

Rotors: 4 Blades, diameter 35 cm.

Rotor Speed: 299 r.p.m.

Handlebar: Adjustable

Engine: 4 stroke, single cylinder, 6/8 KW/HP, @

3200 r.p.m.

Sound power level: 100 dB(A)

Noise level at

op er a tor's ear: 89 dB(A)

Vibration: 2.5 M/S

2

Manufacturer: HOP

Orangeburg USA

Noise test according to DIN EN ISO 3744 / 95-11 on hard ground

at 85% of maximum engine speed with operator in place

TECHINISCHE DATEN

Typ: CRT81

Motorbetriebene Ackerfräse

Antrieb: Erfotgt duch Erdwiderstand der arbeitenden

messer. Ein- und Ausschalten am Steuer-

hand- griff. Vorwärtsgang Sicherheitsvor-

richtung (Totpunktgriff).

Gewicht: 75 kg

Transport (und Stütz)

Räder: Durchmesser 40 cm. Sind vor der Tiefenein-

stellung angebracht.

Arbeitsbreite: Max. 53 cm

Arbeitstiefe: 18 cm, in aufgehacktem Erdreich gemes-

sen.

Messerkreuze: 4 Stück. Durchmesser 35 cm.

Umdrehungszahl der

Messer: 299 Umdrehungen/min.

Steuerhandgriff: Regulierbar.

Motor: Viertakter mit 1 Zylinder. Leistung, 6/8 KW/HP,

bei 3200 Umdrehungen/min.

Geluidssterk-Teniveau: 100 dB(A)

Geräuschpegel am

Ohr der Bedienungs

person: 89 dB(A)

Lärmpegel: 2.5 M/S

2

Produzent: HOP

Orangeburg USA

Lärmpegel-Prüfung in Übereinstimmung mit DIN EN ISO 3744/95-

11 auf hartem Boden bei 85% der maximalen Motordrehzahl und

anwesender Bedienungsperson.

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Husqvarna CRT81 Manuel utilisateur

Husqvarna CRT81 Manuel utilisateur

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