Key Gates Revo Mode d'emploi

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1

2

3

4

5

6

8

Avertissements pour la sécurité

2.1

2.2

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Introduction au produit

Description du produit

Modèle et caractéristiques

techniques

Contrôles préliminaires

Installation du produit

Installation

Réglage du n de course mécanique en

ouverture

Connexions électriques

Connexions mécaniques et électriques du

deuxième moteur

Remplacement led

Essai et mise en service

Essai

Mise en service

Instructions et avertissements

destinés à l'utilisateur nal

Déclaration CE de conformité

page 15

page 16

page 17

page 18

page 19

page 51

SOMMAIRE

7

Images page 44

15

FR

1 - AVERTISSEMENTS POUR LA SÉCURITÉ

ATTENTION – INSTRUCTIONS ORIGINALES – importantes consi-

gnes de sécurité. Il est important, pour la sécurité des personnes,

de respecter les consignes de sécurité suivantes. Conserver ces

instructions.

Lire attentivement les instructions avant d’effectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui composent le

produit et les informations contenues dans ce guide respectent

les normes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une installation et

une programmation erronées peuvent causer de graves blessu-

res aux personnes qui exécutent le travail et à celles qui utilise-

ront l’installation. C’est pourquoi il est important, durant l’installa-

tion, de suivre scrupuleusement toutes les instructions fournies

dans ce guide.

Ne pas effectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature

que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au service

après-vente de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une porte ou d’un

portail automatique doit respecter les normes prévues par la di-

rective 2006/42/CE (directive Machines) et, en particulier, les nor-

mes EN 12445, EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui permettent

de déclarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au réseau

électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la main-

tenance périodique doivent être conés à du personnel qualié et

spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la sec-

tion « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fonction

des risques présents et vérier le respect de toutes les prescriptions

des lois, normes et règlements : en particulier, le respect de toutes les

exigences de la norme EN 12445 qui dénit les méthodes d’essai pour

la vérication des automatismes pour portes et portails.

ATTENTION - Avant de commencer l’installation, effectuer les

analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est adapté

à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particulièrement les

données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques techniques ».

Ne pas effectuer l’installation si ne serait-ce qu’un seul de ces disposi-

tifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs achetés sont sufsants pour garantir la sécu-

rité de l’installation et son bon fonctionnement;

effectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste des

exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I de la di-

rective Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’analyse des

risques est l’un des documents qui constituent le dossier technique

de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un installateur pro-

fessionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se présenter

durant les phases d’installation et d’utilisation du produit, il est

nécessaire d’installer l’automatisme en respectant les consignes

suivantes :

ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’auto-

matisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide. Ce type

d’interventions ne peut que causer des problèmes de fonctionnement.

Le constructeur décline toute responsabilité en cas de dommages déri-

vant de produits modiés de manière arbitraire ;

il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automatisme

ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substances li-

quides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent pénétrer à

l’intérieur des dispositifs présents;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le con-

structeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par une

personne ayant une qualication similaire, de manière à prévenir tout

risque éventuel;

si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des com-

posants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimentation

électrique et s’adresser au service après-vente Key Automation. L’u-

tilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être source de

danger;

ne pas mettre les différents composants de l’automatisme à proximité

de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes libres. Ces

actions peuvent les endommager et causer des problèmes de fonction-

nement, un incendie ou des dangers;

toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de pro-

tection des différents composants de l’automatisme doivent s’effectuer

avec la logique de commande débranchée de l’alimentation électrique.

Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être surveillé, il faut

poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE EN COURS »;

tous les dispositifs doivent être raccordés à une ligne d’alimentation

électrique avec mise à la terre de sécurité ;

le produit ne peut pas être considéré comme un système de protection

efcace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger efcace-

ment, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans le paragraphe

« Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif de

disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui garantisse

la disjonction complète dans les conditions prévues par la catégorie de

surtension III;

pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câ-

bles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55 ou

supérieur;

l’installation électrique en amont de l’automatisme doit être conforme

aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art ;

il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité de

l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de commande) de

manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la porte en cas

de danger;

ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y com-

pris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou menta-

les sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de connaissance, à

moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une personne respon-

sable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions relatives à

l’utilisation du dispositif;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le con-

structeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par une

personne ayant une qualication similaire, de manière à prévenir tout

risque éventuel;

avant d’actionner l’automatisme, s’assurer que personne ne se trouve

à proximité;

avant d’effectuer une quelconque opération de nettoyage et de mainte-

nance de l’automatisme, le débrancher du réseau électrique;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent pas

avec l’appareil.

ATTENTION - Les matériaux d’emballage de tous les composants

de l’automatisme doivent être éliminés conformément à la norme

locale en vigueur.

ATTENTION - Les données et les informations fournies dans ce

guide peuvent être modiées par Key Automation S.r.l. à tout mo-

ment et sans obligation de préavis.

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Code Description

REVO2024 Motoréducteur 24 Vdc pour portails battants d’une longueur 2,3 m ou poids maximum de 250 Kg, 230 Vac

REVO2024S Motoréducteur 24 Vdc pour portails battants d’une longueur 2,3 m ou poids maximum de 250 Kg, sans logique de command

REVO20110 Motoréducteur 24 Vdc pour portails battants d’une longueur 2,3 m ou poids maximum de 250 Kg, 110 Vac

REVO2024M Motoréducteur 24 Vdc pour portails battants d’une longueur 2,3 m ou poids maximum de 250 Kg, 230 Vac

REVO2024S Motoréducteur 24 Vdc pour portails battants d’une longueur 2,3 m ou poids maximum de 250 Kg, 230 Vac

2.2 - Modèle et caractéristiques techniques

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MODÈLE REVO2024 REVO2024S REVO20110 REVO2224M REVO2224S

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Couple Nm 120 120 120 120 120

Cycle de travail % 80 80 80 80 80

Temps ouverture 90° sec réglable réglable réglable réglable réglable

Logique de command 14A - 14A CT20224 CT20224

Alimentation Vac (Vdc) 230 (24) (24) 110 (24) 230 (24) (24)

Absorption A 0,5 2 1 0,5 2

Puissance du moteur W 100 40 100 80 40

Lumière integrée oui oui oui - -

Degré de protection IP 44 44 44 44 44

Dimensions (L - P - H) mm 120 - 250 - 350 120 - 250 - 350 120 - 250 - 350 120 - 250 - 350 120 - 250 - 350

Poids Kg 10,5 8 10,5 10,5 8

Température de fonctionnement °C -20°+55° -20°+55° -20°+55° -20°+55° -20°+55°

Poid maximal vantail Kg 250 250 250 250 250

2 - INTRODUCTION AU PRODUIT

2.1 - Description du produit

Les motoréducteurs RÉVO sont conçus pour une installation dans

des systèmes automatisés de portails à battants.

Les motoréducteurs RÉVO sont conçus et fabriqués pour un montage

sur portes battantes dans les limites de poids indiquées dans le

tableau de spécications.

Il est interdit d'utiliser les motoréducteurs pour des applications

différentes de celles indiquées précédemment.

3 - CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES

Avant d'installer le produit, vérier les points suivants :

- Vérier que le portail ou la porte soient adaptés à une automati-

sation

- Le poids et la taille du portail ou de la porte doivent rester dans les

limites admissibles indiquées dans la Fig.2.

- Vérier la présence et la solidité des arrêts mécaniques de

sécurité du portail ou de la porte

- Vérier que la zone de xation du produit ne soit pas soumise à

inondation

- Des conditions d'acidité ou salinité élevées ou la proximité de

sources de chaleur pourraient provoquer des dysfonctionnements

sur le produit

- En présence de conditions climatiques extrêmes (par exemple

en présence de neige, gel, forte amplitude thermique, température

élevée) les frottements pourraient augmenter impliquant une force

nécessaire au mouvement et au démarrage initial supérieure à celle

nécessaire en conditions normales.

- Vérier que le mouvement manuel du portail ou de la porte soit

uide et sans friction notable ou s'il existe un risque de déraillement.

- Vérier que le portail ou la porte soit en équilibre et restent donc

immobile en cas d'arrêts dans n'importe quelle position.

- Vérier que le circuit électrique auquel le produit sera raccordé soit

équipé d'une mise à la terre de sécurité adaptée et protégé par un

dispositif magnétothermique et différentielle.

– Sur le réseau d'alimentation, prévoir un dispositif de déconnexion

avec une distance d'ouverture des contacts permettant la décon-

nexion complète dans les conditions indiquées par la catégorie de

surtension III.

- Vérier que l'intégralité de l'équipement utilisé pour l'installation

soit conforme aux normes en vigueur.

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Dévisser les vis du couvercle (Fig.15a). Soulever l’arrière d’environ

1 cm puis l’enlever par devant (Fig.15b).

ATTENTION: les lumières du couvercle sont connectées avec

deux ls, débrancher le bornier ou appuyer le couvercle avec

attention renversé sur la partie externe (Fig.16).

Desserrer les vis des ns de course mécaniques jusqu’à ce que les

ns de course peuvent coulisser (Fig.12). Débloquer le moteur et

ouvrir manuellement le vantail jusqu’au point d’ouverture désiré.

Insérer la goupille fournie sur le premier trou libre le plus proche

au vantail jusqu’à la insérer complètement. (Fig.13). Positionner le

n de course mécanique en butée sur la tête de la goupille (Fig.14a)

et revisser le n de course mécanique (Fig.14b).

Pour régler le n de course mécanique en fermeture, déplacer le

vantail jusqu’au point de fermeture désiré et insérer la goupille

fournie sur le premier trou libre opposé au vantail jusqu’à la insérer

complètement. Positionner le n de course mécanique en boutée

sur la sur la tête de la goupille (Fig.14a) et revisser le n de course

mécanique (Fig.14b).

4.2 - Réglage du n de course mécanique en ouverture

Couper l’alimentation électrique.

Ouvrir le couvercle supérieur comme indiqué sur le paragraphe 4.2.

À l’aide d’un tournevis, dévisser la vis inférieure du couvercle

(Fig.19a).

Retirer le masque et déler la bande led (Fig.19b) .

En cas d’installation du deuxième moteur suivre les points

précédemment indiqués pour la xation mécanique, pour la

Débrancher le connecteur (Fig.20a).

Connecter les nouveaux leds et insérer-les dans le masque.

Repositionner le masque, en insérant première la partie du joint

d’étanchéité et après en xant la vis (Fig.20b).

connexion électrique se référer à la Fig.21.

4.5 - Remplacement led

4.4 - Connexions mécaniques et électriques du deuxième moteur

4.1 - Installation

Avant de commencer l’installation, vérier l’intégrité du produit et que

l’emballage contienne tous les accessoires indiqués sur la g.3

Vérier que la zone de xation du moteur soit compatible avec les

dimensions d’encombrement (Fig.1).

Vérier l’angle d’ouverture consenti selon les points de xation des

pattes sur Fig.4 et sur le tableau Fig.5.

La Fig.6 indique un exemple d’installation typique:

- Moteurs (1)

- Photocellules (2)

- Colonnes pour photocellules (3)

- Lampe clignotante avec antenne intégrée (4)

- Sélecteur à clé ou clavier digital (5)

Fixation du moteur

Mesurer la valeur C (Fig. 4) = distance entre le point de rotation du

vantail et la surface du pilier sur lequel on xera la patte postérieure

du moteur.

Déplacer manuellement le vantail jusqu’à l’ouverture désirée

(maximum 120°): déterminer la valeur de l’angle maximal d’ouverture.

Marquer sur le tableau Fig.5 la valeur C trouvée et à partir de ce

point tracer une ligne horizontale jusqu’à couper l’aire qui comprend

la valeur de l’angle mesuré avant.

Sur les points d’intersection entre la ligne horizontale et l’aire, tracer

des lignes verticales an de trouver les valeurs utilisables pour la

cote A (g. 4). Après, choisir dans cette gamme une valeur A.

Marquer sur le pilier la valeur de la cote A et tracer une ligne verticale

(Fig.7a).

Fixation de la patte au pilier

Tracer sur le pilier une ligne horizontale à la même hauteur où on

trouvera la patte de xation du bras sur le vantail du portail (Fig.7b).

Centrer la patte pilier avec la ligne verticale et la ligne horizontale

tracées avant et xer la patte en utilisant des vis et des rondelles

appropriées (non fournies) (Fig.7c). Fixer le moteur à la patte pilier

avec deux vis et écrous en dotation (Fig.8).

À ce stade, assurez-vous que le moteur soit parfaitement aligné.

ATTENTION: une xation hors axe peut entraîner un mauvais

fonctionnement du moteur et provoquer sa rupture.

Fixation patte portail

Porter le vantail du portail jusqu’à la position de fermeture

maximale (Fig.9).

Débloquer le moteur (Fig.10)

Rapprocher le bras au vantail et appuyer sur le vantail la patte

portail; en tenant la patte en contact avec le vantail, essayer

d’effectuer une ouverture et une fermeture complète.

Fixer la patte portail au vantail avec des vis appropriées (non

fournies) (Fig.11a).

Fixer le bras moteur à la patte, en utilisant le goujon et l’anneau

d’arrêt (Fig.11b).

Important: Contrôler que la patte et le bras soient parfaitement

alignés.

ATTENTION: une xation pas alignée peut entraîner des

mauvaises fonctionnements et provoquer la rupture de

l’automation.

4.3 - Connexions électriques

Insérer le câble d’alimentation (Fig.17). Connecter les ls du câble

d’alimentation au bornier en suivant le schéma électrique Fig.18.

Continuer avec les autres connexions en suivant les instructions de

l’armoire de commande intégrée dans le moteur.

Remettre le couvercle dans sa position originale et visser le 2 vis

qui xent le couvercle.

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

18

FR

5.2 Mise en service

Une fois l'essai de tous les dispositifs du système réussi (et non de

seulement quelques-uns), il est possible de procéder à la mise en

service.

Il est nécessaire de réaliser et de conserver pendant 10 ans le fa-

scicule technique de l'installation, lequel devra contenir le schéma

électrique, le dessin ou photo de l'installation, l'analyse des risques

et les solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant

de tous les dispositifs reliés, le manuel d'instructions de tous les

dispositifs et le programme d'entretien du système.

Apposer la plaque d'identication de l'automation sur laquelle

gurent le nom du responsable de la mise en service, le numéro de

matricule et l'année de construction ainsi que la marque CE

directement sur le portail ou sur la porte.

Fixer une plaque indiquant les opérations nécessaires pour procéder

au déblocage manuel du système.

Réaliser et remettre à l'utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les avertissements destinés à l'utilisateur nal

ainsi que le programme d'entretien de l'installation.

Vérier que l'utilisateur ait bien compris le fonctionnement

automatique, manuel et de secours de l'automatisme.

Informer, également par écrit, l'utilisateur nal des dangers et des

risques résiduels.

5.1 Essai

Tous les composants de l'installation doivent être testés en suivant

les procédures indiquées dans les manuels d'instructions respectifs.

Vérier que les indications fournies au Chapitre 1 – Avertissements

pour la sécurité aient été respectées.

Vérier que le portail ou la porte puissent bouger librement une fois

l'automation débloquée, qu'ils soient en équilibre et qu'ils restent

donc immobiles lorsqu'ils sont laissés dans n'importe quelle

position.

Vérier que tous les dispositifs reliés fonctionnent correctement

(cellules photo-électriques, bords sensibles, boutons d'urgence,

autres) en effectuant des essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt

du portail ou de la porte à l'aide des dispositifs de commande reliés

(transmetteurs, touches, sélecteurs).

Procéder à la mesure de la force d'impact conformément à la norme

EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, force moteur et

ralentissement de la centrale si les mesures ne sont pas

satisfaisantes, jusqu'à obtention du réglage adapté.

L'essai du système doit être effectué par un technicien qualié.

Celui-ci procèdera aux essais requis par la norme relative en

fonction des risques présents, et vériera l'adéquation aux pre-

scriptions normatives, en particulier celles de la norme EN12445

indiquant les méthodes d'essai pour les automatismes relatifs aux

portes et portails.

5 - ESSAI ET MISE EN SERVICE DE L'AUTOMATION

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FR

Key Automation S.r.l. produit des systèmes pour l'automation de

portails, portes de garage, portes automatiques, volets, barrières

pour parkings et sur route. Key Automation n'est cependant pas le

concepteur de votre automation, étant en revanche le résultat d'un

travail d'analyse, d'évaluation, de choix de matériaux et de réalisa-

tion du système effectué par votre installateur de conance. Chaque

automation est unique et seul votre installateur possède l'expérien-

ce et le professionnalisme nécessaire pour exécuter une installation

conforme à vos exigences, sure et able dans le temps, et surtout

réalisée dans les règles de l'art, c'est-à-dire en conformité avec les

normes en vigueur. Même si l'automation en votre possession di-

spose du niveau de sécurité adapté requis par les normes, ceci

n'exclut pas l'existence d'un « risque résiduel », soit la possibilité de

génération de situations de danger, le plus souvent dues à un usage

inconscient ou erroné. Ainsi, nous souhaitons fournir quelques con-

seils sur les comportements à adopter :

• Avant d'utiliser l'automation pour la première fois, demander à l'in-

stallateur d'expliquer l'origine des risques résiduels.

• Conserver le manuel en cas de doute ultérieur et le consigner à

l'éventuel nouveau propriétaire de l'automation.

• Un usage inconscient et impropre peut rendre l'automation dange-

reuse : ne pas commander le mouvement de l'automation si toute

personne, animal ou objet se trouvent dans son champ d'action.

• Enfants : S'il est conçu de façon adapté, un système d'automation

garantit un degré de sécurité élevé, empêchant, grâce à ses dispo-

sitifs de détection, tout mouvement en présence de personnes ou

d'objets. Ceci permet de garantir une activation toujours prévisible

et sécurisée. Il est dans tous les cas recommandé, par prudence,

d'interdire aux enfants de jouer à proximité du système et de ne pas

laisser les télécommandes à leur portée an d'éviter toute activation

involontaire.

• Anomalies : En cas de constat d'un comportement anormal de

l'automation, couper l'alimentation électrique et procéder au déblo-

cage manuel. Ne procéder à aucune réparation et demander l'in-

tervention de votre installateur de conance : pendant ce temps,

le système peut fonctionner avec une ouverture non automatisée

après avoir débloqué le motoréducteur à l'aide de la clé de débloca-

ge fournie en dotation.

• En cas de rupture ou d'absence d'alimentation : Dans l'attente de

l'intervention de l'installateur ou du rétablissement de l'énergie élec-

trique si le système ne dispose pas d'une batterie tampon, l’auto-

mation pourra être actionnée comme n'importe quel système d'ou-

verture non automatisé. Pour cela, il est nécessaire de procéder au

déblocage manuel.

Déblocage et mouvement manuel : avant d'effectuer cette opéra-

tion, s'assurer que le déblocage n'ait lieu que lorsque le battant est

arrêté.

• Entretien : Comme toute machine, l'automation a besoin d'un en-

tretien périodique permettant une majeure durée de fonctionnement

en toute sécurité. Dénir un programme d'entretien à fréquence

périodique avec l'installateur. Key Automation recommande une

intervention tous les 6 mois pour un usage domestique normal, ce-

pendant cette fréquence peut varier en fonction de l'intensité d'usa-

ge. Toute intervention de contrôle, entretien et réparation doit être

effectuée exclusivement par un personnel qualié.

• Ne pas modier le système et les paramètres de programmation et

de réglage de l'automation : la responsabilité relève de l'installateur.

• L'essai, les entretiens périodiques et les éventuelles réparations

doivent être documentés par la personne en charge de leur exécu-

tion et les documents doivent être conservés par le propriétaire de

l'installation.

Les seules interventions tolérées pour l'utilisateur et que nous re-

commandons d'exécuter périodiquement consistent à nettoyer les

verres des cellules photo-électriques et à retirer les éventuelles

feuilles ou cailloux susceptibles de faire obstacle à l'automation.

Pour éviter que quiconque ne puisse actionner le portail ou la porte,

avant de procéder, ne pas oublier de bloquer le portail ou la porte et

utiliser uniquement un chiffon légèrement humidié à l'eau.

• Élimination : En n de vie de l'automation, s'assurer que le

démantèlement soit effectué par un personnel qualié et que les

équipements soient recyclés ou éliminés conformément aux nor-

mes locales en vigueur.

• Actionner la commande du portail ou de la porte (avec télécom-

mande, sélecteur à clé, etc.). Si tout fonctionne correctement, le

portail ou la porte s'ouvriront ou se fermeront normalement, sinon

la lampe clignotante clignotera brièvement et la manœuvre ne sera

pas effectuée.

Lorsque les dispositifs de sécurité sont hors service, il est nécessai-

re de procéder à la réparation de l'automation dans les plus brefs

délais.

Remplacement de la pile de la télécommande : si votre radiocom-

mande semble fonctionner moins bien avec le temps, ou si elle ne

fonctionne plus, il pourrait simplement s'agir de l'épuisement de la

pile (en fonction de l'usage, la pile peut fonctionner de quelques

mois à plus d'un an). Il est possible de se rendre compte par le biais

du voyant de conrmation de la transmission, lequel ne s'allumera

pas ou seulement pendant un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne pas les jeter

parmi les déchets communs, s'en remettre aux méthodes prévues

par les règlements locaux.

Nous vous remercions d'avoir choisi keyautomation et vous invitons

à visiter notre site internet www.keyautomation.it pour de plus am-

ples informations.

6 - INSTRUCTIONS ET AVERTISSEMENTS DESTINÉS À L'UTILISATION FINAL

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Fig. 2 IT - Limiti di impiego

EN - Use limitations

FR - Limites d’utilisation

ES - Límites de uso

DE - Einsatzgrenzen

PT - Limites de uso

PL - Ograniczenia użytkowania

Fig. 3 IT - Componenti

EN - Components

FR - Composants

ES - Componentes

DE - Bauteile

PT - Componentes

PL - Komponenty

Fig. 1 IT - Dimensioni d’ ingombro

EN - Space dimensions

FR - Dimensions d’encombrement

ES - Dimensiones

DE - Abmessungen

PT - Dimensões globais

PL - Wymiary

KG

IT - Peso massimo dell’ anta del cancello

EN - Maximum weight of the gate door

FR - Poids maximum du battant du portail

ES - Peso máximo de la puerta de la cancela

DE - Maximales Gewicht des Torügels

PT - Peso máximo do painel do portão

PL - Waga maksymalna skrzydła bramy

m

IT - Lunghezza massima dell’ anta del cancello

EN - Maximum length of the gate door

FR - Longueur maximum du battant du portail

ES - Longitud máxima de la puerta de la cancela

DE - Maximale Länge des Torügels

PT - Comprimento máximo do painel do portão

PL - Długość maksymalna skrzydła bramy

250

200

150

100

1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3

IMAGES

MAX DOOR WEIGHT (kg)

MAXIMUM DOOR LENGTH (m)

120

MIN 210

250

350

570

1a 1b

450 MAX 740

45

DE - Darstellung der Werte

PT - Quotas de representação

PL - Przedstawienie wartości

DE - Zeichnung zum Öffnungswinke

PT - Gráco ângulo de abertura

PL - Wykres kąta otwarcia

DE - Typische Installation

PT - Gráco ângulo de abertura

PL - Wykres kąta otwarcia

Fig. 5 IT - Graco angolo di apertura

EN - Opening angle graph

FR - Graphique angle d’ouverture

ES - Gráco ángulo de apertura

Fig. 4 IT - Rappresentazione quote

EN - Quotes representation

FR - Représentation hauteurs

ES - Representación cuotas

Fig. 6 IT - Installazione tipica

EN - Typical Installation

FR - Installation type

ES - Instalación típica

C

A

E

C

A

200

190

180

170

160

150

140

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300

A

C

90/95°

95/100°

100/105°

105/110°

110/115°

115/120°

120°

1 1

22

3 3

4

5

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48

Fig. 13 IT - Fissaggio vite necorsa

EN - Fixing the stop screw

FR - Fixation vis n de course

ES - Fijación del tornillo del nal de carrera

Fig. 14 IT - Fissaggio necorsa

EN - Fixing limit switch

FR - Fixation n de course

ES - Fijación del nal de carrera

Fig. 15 IT - Connessioni elettriche

EN - Electrical connections

FR - Connexions électriques

ES - Conexiones eléctricas

14a 14b

15a 15b

1 cm

DE - Anziehen der Endanschlagsschraube

PT - Fixação do parafuso de m de curso

PL - Mocowanie śruby wyłącznika krańcowego

DE - Befestigung des Endanschlags

PT - Fixação do m de curso

PL - Mocowanie wyłącznika krańcowego

DE - Elektrische Anschlüsse

PT - Conexões eléctricas

PL - Połączenia elektryczne

49

Fig. 16 IT - Posizione coperchio

EN - Positioning the cover

FR - Position couvercle

ES - Posición de la cubierta

Fig. 17 IT - Passaggio cavo

EN - Cable routing

FR - Passage câble

ES - Paso del cable

Fig. 18 IT - Connessioni e cablaggi

EN - Connections and cables

FR - Connexions et câblages

ES - Conexiones y cableados

DE - Position des Deckels

PT - Posição da tampa

PL - Położenie pokrywy

DE - Kabeldurchführung

PT - Passagem do cabo

PL - Przebieg przewodu elektrycznego

DE - Anschlüsse und Verdrahtung

PT - Ligações e cabos

PL - Podłączenia i okablowanie

50

G

COM

LED

M -

M +

20a 20b

1

2

19a 19b

Fig. 19 IT - Rimozione mascherina

EN - Removing the mask

FR - Retrait masque

ES- Extracción de la tapa

Fig. 20 IT - Sostituzione led

EN - Replacement of the leds

FR - Remplacement des DEL

ES - Sustitución de las luces led

Fig. 21 IT - Collegamento secondo motore

EN - Second motor connections

FR - Connexion deuxième moteur

ES - Conexión del segundo motor

DE - Entfernen der Abdeckung

PT - Retirada da cobertura

PL - Demontaż osłony

DE - Auswechseln der Led

PT - Substituição led

PL - Wymiana diod led

DE - Anschluss des Zweitmotors

PT - Ligação do segundo motor

PL - Podłączenie drugiego silnika

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