Kicker 2013 KXM Stereo Amplifier Le manuel du propriétaire

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Modèle: KXM400.2

Alimentation RMS

à 14,4V, 4 stereo,  1% THD+N

à 14,4V, 2 stereo,  1% THD+N

à 14,4V, 4 mono,  1% THD+N

100W x 2

200W x 2

400W x 1

Longueur | en [cm] 9 9/16 [24,4]

Hauteur | en [cm] 2 3/16 [5,5]

Largeur | en [cm] 8 5/16 [21]

Courbe de résonance ± 1dB 10Hz–20kHz

Rapport signal/bruit > 95 dB, pondération AU, à puissance nominale

Sensibilité d’Entrée Niveau bas : 125 mV–5 V

Niveau élevé : 250mV-10V

Répartiteur électronique Off

Variable HP, 10-500Hz

Variable LP, 40-500Hz; 400Hz–5,000Hz avec 10X sélecteur

Slope: 24dB/octave

Ampliﬁ cateur de basses fréquences 0-18dB @ 40Hz

AMPLIFICATEUR SÉRIE KXM.2

MANUEL D’UTILISATION

INSTALLATION

Montage: Choisissez un endroit sec, d’assise solide pour installer votre ampliﬁ cateur KICKER. Assurez-

vous qu’aucun objet ne soit présent derrière la zone où les vis seront insérées. Choisissez un emplacement

permettant un espace de ventilation d’au moins 10 cm pour l’ampliﬁ cateur. Percez quatre trous en utilisant un

foret de 3 mm et les vis #8 fournies pour installer l’ampliﬁ cateur.

PERFORMANCES

Revendeur agréé KICKER :

Date d’achat :

Numéro de série de l’ampliﬁ cateur :

Remarque : Pour optimiser les performances de votre nouvel ampliﬁ cateur KICKER, il est conseillé d’utiliser des

accessoires et des câbles KICKER d’origine.

MODÈLE: KXM400.2

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Câblage: Débranchez la batterie du véhicule pour éviter un court-circuit. L’ampliﬁ cateur KXM dispose de

connecteurs d’entrée RCA à double sensibilité qui pourront recevoir des signaux à niveau bas ou haut provenant

de la source. Un signal de haut niveau peut être amené depuis la sortie haut-parleur de la source vers le

connecteur RCA stéréo en entrée sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur grâce au KICKER KISL comme

il est présenté (assurez-vous de régler l’interrupteur du niveau d’entrée de l’ampliﬁ cateur KXM sur « HI »). Sinon,

le signal peut être acheminé vers l’ampliﬁ cateur en utilisant les sorties RCA de faible niveau sur l’unité source.

Réglez alors l’interrupteur de niveau d’entrée sur le panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur sur « LO ». L’une ou

l’autre méthode en entrée fournira un signal en sortie de faible niveau sur le connecteur RCA de sortie, ce qui

transmettra efﬁ cacement le signal audio vers un autre ampliﬁ cateur ou composant. Gardez les câbles de signal

audio en dehors de tout faisceau de câbles d’assemblage et d’alimentation. Si vous devez croiser ce câblage,

faites-le à angle droit.

Fil de sortie de

haut-parleur de

haut niveau

depuis les sorties haut-parleur à haut

niveau de l’unité source

Vers l’ampliﬁ cateur

Masse ou blindage

+

–

Âme

KICKER KISL

OU

Vers l’ampliﬁ cateur

Modèle Fusible Externe (non inclus) Fil de Masse / Alimentation

KXM400.2 1 x 60 Ampères Calibre 4

Placez un fusible à moins de 18 cm de la batterie et en ligne avec le câble d’alimentation relié à votre

ampliﬁ cateur. Reliez la prise de terre à l’ampliﬁ cateur puis reliez ce câble à la borne négative de la batterie. Si

jamais vous devez retirer l’ampliﬁ cateur du véhicule après installation, la prise de terre doit être le dernier câble

débranché de l’ampliﬁ cateur (exactement à l’inverse de son installation).

12V

Batterie

Mise sous tension à distance (page 27)

terminaisons conformes

ABYC

L’ampliﬁ cateur utilise des vis en acier inoxydable 304 et

des circuits imprimés à revêtement conforme pour une

meilleure

base en aluminium

7”

(18cm)

Fusible Externe

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Pour des installations à plusieurs ampliﬁ cateurs où des répartiteurs sont mis en œuvre, chaque ampliﬁ cateur doit

avoir son propre fusible correctement calibré, ou un coupe-circuit, installé entre l’ampliﬁ cateur et le répartiteur à

moins de 18 cm du répartiteur ou sur le répartiteur lui-même s’il sert de fusible. Un fusible doit aussi être installé

sur le câble d’alimentation principal entre la batterie et le répartiteur, à moins de 18 cm (sept pouces) de la

borne B+ de la batterie, avec un fusible ou un coupe-circuit de calibre au moins égal à la somme des valeurs

individuelles des fusibles de l’ampliﬁ cateur, mais ne dépassant pas 1,5 fois la somme des valeurs individuelles

des fusibles (sans dépasser l’intensité électrique de l’isolation thermique du câblage comme présenté dans le

tableau 5 de la norme U.S.C.G. CFR33 183.425). Voir le diagramme ci-dessous.

NOTE : 18 cm (sept pouces) est la distance standard selon la norme U.S. Coast Guard CFR33 pour l’installation

de fusibles ou coupe-circuit imposée par la loi pour la construction de bateaux neufs. Nous vous recommandons

de suivre cette norme dans les installations grand public. Ne pas la suivre ne constitue pas une infraction à la loi,

mais met en risque la sécurité de votre embarcation et de vos passagers en cas de court-circuit électrique.

12V

Vers

l’ampliﬁ cateur

Vers

l’ampliﬁ cateur

Fusible ExterneFusible Externe

7”

(18cm)

7”

(18cm)

Fusible Externe

répartiteur de puissance

Batterie

7”

(18cm)

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FONCTIONNEMENT À STÉRÉO

impédance minimum de 2 ohms par canal

FONCTIONNEMENT PONTÉ (MONO)

impédance minimum de 4 ohms

FONCTIONNEMENT SIMULTANÉ STÉRÉO ET MONO (SAMS)

impédance minimum simultanément de 4 ohms en mono et 2 ohms par canal en stéréo

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UTILISATION

Sélection de Mise sous Tension Automatique : La série KXM est dotée de trois modes différents de mise

sous tension automatique pouvant être sélectionnés au panneau d’extrémité de l’ampliﬁ cateur : +12V, DC Offset

(décalage c.c.) et Audio. L’utilisation du mode DC Offset ou Audio permet à la borne REM d’avoir une sortie de +12

V pour des ampliﬁ cateurs supplémentaires.

• Mise sous Tension à Distance : Réglez le commutateur sur +12V aﬁ n d’utiliser le ﬁ l de mise sous tension à

distance à partir de votre appareil source. Faites passer un ﬁ l de calibre 18 à partir du ﬁ l de mise sous tension

à distance sur votre appareil source jusqu’à la borne étiquetée REM entre la borne négative et la borne positive

d’alimentation de l’ampliﬁ cateur. Il s’agit de la méthode préférée de mise sous tension automatique.

• Mise sous Tension en Mode DC Offset : Si l’option de mise sous tension précédente n’est pas possible, le

meilleur réglage est DC Offset. Le mode DC Offset détecte une surtension de 6 volts en provenance des

sorties de haut-parleur de niveau haut (HI) quand l’appareil source a été mis en marche.

• Activation de la Détection du Signal : Le paramètre Audio est la troisième solution pour la mise sous tension

automatique. Cette méthode est basée sur la détection du signal audio entrant à partir de l’appareil source,

permettant la mise sous tension automatique de l’ampliﬁ cateur. Cette activation ne fonctionne correctement

que si la commande du gain d’entrée est correctement réglée.

Niveau d’Entrée : Les entrées RCA sur les ampliﬁ cateurs KICKER KXM acceptent les signaux de niveaux

haut et bas à partir de votre appareil source. Si votre appareil source n’est doté que d’une sortie de signal haut

niveau, appuyez simplement sur le commutateur de niveau d’entrée sur l’ampliﬁ cateur. Voir la section sur le

câblage de ce manuel pour d’autres instructions.

Commande du Gain d’Entrée : La commande du gain d’entrée n’est pas une commande de volume. Elle fait

correspondre la sortie de l’appareil source au niveau d’entrée de l’ampliﬁ cateur. Réglez l’appareil source à environ

¾ du volume (si le réglage de l’appareil source va jusqu’à 30, réglez à 25). Ensuite, augmentez lentement le

gain de l’ampliﬁ cateur en faisant tourner le bouton (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à produire une

distorsion audible, puis baissez un peu le gain.

Répartiteur avec commutateur de multiplicateur de fréquence : Le répartiteur variable sur le côté de

l’ampliﬁ cateur vous permet de régler le ﬁ ltre sur OFF, HI-PASS, LO-PASS ou PASSE-BANDE à des fréquences

de 10Hz à 5 000Hz. Le réglage de cette commande est subjectif. Dans la plupart des applications où un ﬁ ltre

passe-bande est utilisé, le commutateur de multiplicateur de fréquence sera ﬁ xé à un facteur de 10X.

Contrôle KICK EQ Bass Boost : Le contrôle d’impulsion des basses variable sur le côté de l’ampliﬁ cateur

KXM400.2 est conçu pour vous donner plus de sortie de 0 à 18dB, à 40Hz. Le réglage de cette commande est

subjectif. Si vous l’activez, vous devez ajuster le gain d’entrée pour éviter l’écrêtage de l’ampliﬁ cateur.

M4

Mini-USB pour usage interne uniquement ; NE PAS retirer ni modiﬁ er. KICKER n’est pas responsable

de tout dommage matériel résultant de connexions à ce port.

Utilisez une clé hexagonale de 3 mm pour enlever le couvercle du panneau de côté

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EN CAS DE DIFFICULTÉ

Si votre ampliﬁ cateur ne marche pas, vériﬁ ez d’abord les possibilités évidentes comme les fusibles sautés, les

branchements incorrects ou desserrés, le mauvais réglage des commandes de gain et du commutateur du

ﬁ ltre etc. Se présentent également des de protection DEL (PRT) sur le panneau d’alimentation latéral de votre

ampliﬁ cateur KICKER de série KXM. Selon l’état de l’ampliﬁ cateur et le système de charge du véhicule, les DEL

clignotent en rouge ou éteindre.

DEL du « protection » clignotante lorsque le volume de la musique est élevé ? La DEL rouge (PRT)

indique une tension faible de la batterie ou une charge illégale. Vériﬁ ez tous les branchements du système

de charge de votre véhicule. Le remplacement ou la recharge de la batterie (ou encore le remplacement de

l’alternateur) de votre véhicule peut s’avérer nécessaire.

DEL du « protection » allumée, aucune sortie ?



L’ampliﬁ cateur est très chaud = La protection thermique

est engagée. Testez l’impédance aux bornes des haut-parleurs en utilisant un volt/ohmmètre (voir les schémas

de ce manuel pour des recommandations sur l’impédance minimum et diverses suggestions de câblage

pour les haut-parleurs). Vériﬁ ez également qu’il existe une circulation d’air adéquate autour de l’ampliﬁ cateur.



L’ampliﬁ cateur ne s’arrête que lorsque le véhicule est en marche = La protection de tension est engagée. La

tension à l’ampliﬁ cateur ne se situe pas dans la plage de fonctionnement comprise entre 10 et 16 volts. Faites

vériﬁ er le système de recharge et le système électrique du véhicule.



L’ampliﬁ cateur ne marche qu’à un niveau

sonore faible = La protection anti-court-circuit est engagée. Vériﬁ ez que les ﬁ ls des haut-parleurs ne sont pas en

court-circuit entre eux ou avec le châssis du véhicule. Vériﬁ ez l’état des haut-parleurs ou l’impédance qui ne doit

pas tomber en dessous du seuil minimum recommandé.

Aucune sortie d’un canal ?



Vériﬁ ez le contrôle de la balance sur l’appareil source



Vériﬁ ez les

branchements RCA (ou d’entrée de haut-parleur) et les branchements de sortie de haut-parleur pour le canal.

Piaulement prolongé de l’alternateur avec le régime du moteur ?



Vériﬁ ez l’état du câble RCA (ou

d’entrée de haut-parleur)



Vériﬁ ez l’acheminement du câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur)



Vériﬁ ez que

l’appareil source est correctement mis à la masse



Vériﬁ ez les paramètres de gain et baissez-en la valeur s’ils

sont trop élevés.

Réponse réduite des graves ? Inversez le branchement d’un haut-parleur de positif à négatif sur le ou les

canaux de la stéréo/du caisson des graves. L’amélioration des graves indique que le haut-parleur était déphasé.

Bruit de fond ? Sur un bateau ou toute autre embarcation, le bruit de l’alternateur ou celui de la boucle de terre

provient habituellement d’une différence de potentiel qui peut survenir soit sur la prise positive ou la prise de terre

du câblage électrique. Le problème de conﬁ guration le plus courant est celui d’un câblage du système stéréo

relié à deux endroits différents et ainsi à deux potentiels différents. L’alimentation électrique principale provient

habituellement du faisceau de câbles de la barre, tandis que l’alimentation de l’ampliﬁ cateur provient directement

de la batterie. Le câblage de la barre comporte beaucoup de bruit provenant des tachymètres (le responsable

du bruit de moteur le plus habituel), des profondimètres et des ordinateurs de gestion de moteur. Le câble de

terre de la barre est souvent trop faible pour sa charge totale. Il en résulte habituellement une tension différente

pour la borne positive comme pour celle de la terre par rapport au câblage d’alimentation de l’ampliﬁ cateur.

Le plus simple pour se débarrasser du bruit est de s’assurer que la borne positive et celle de terre de l’unité

principale ont exactement les mêmes tensions que celles de l’ampliﬁ cateur ou des ampliﬁ cateurs. Et le plus

simple pour ce faire est de séparer le câblage d’alimentation de l’unité principale et le faisceau d’alimentation de

la barre, en reliant le premier directement sur les bornes de la batterie ou de l’ampliﬁ cateur, en passant le câble

positif à travers un commutateur ou un relais commuté pour permettre au système d’être allumé ou éteint.

ATTENTION : Lorsque vous effectuez une recharge rapide de la batterie du véhicule, assurez-vous que les

branchements effectués avec les câbles de recharge rapide sont corrects. Des branchements incorrects

peuvent faire sauter les fusibles de l’ampliﬁ cateur et provoquer des pannes dans d’autres systèmes cruciaux du

véhicule.

Si vous avez d’autres questions relatives à l’installation ou au fonctionnement de votre nouveau produit KICKER,

contactez le revendeur agréé KICKER qui vous l’a vendu. Pour obtenir d’autres conseils sur l’installation, cliquez

sur l’onglet SUPPORT de la page d’accueil KICKER, www.kicker.com. Sélectionnez l’onglet TECHNICAL

SUPPORT, choisissez le sujet qui vous intéresse et téléchargez ou afﬁ chez les informations correspondantes.

Si vous avez d’autres questions, envoyez un message électronique à support@kicker.com ou téléphonez aux

services techniques en composant le (+1) 405-624-8583.

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KXM400.2

100 x 2 @ 4 ohms, 14.4V C.C., 1% de Distorsion Harmonique Totale, CEA-2006B (W)

Rapport Signal sur Bruit -75dB CEA-2006B (ref: 1W, pondéré A)

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INTERNATIONAL WARRANTY

Contact your International KICKER dealer or distributor concerning

speciﬁ c procedures for your country’s warranty policies.

WARNING: KICKER products are capable of producing sound levels

that can permanently damage your hearing! Turning up a system to a

level that has audible distortion is more damaging to your ears than

listening to an undistorted system at the same volume level. The

threshold of pain is always an indicator that the sound level is too loud

and may permanently damage your hearing. Please use common

sense when controlling volume.

GARANTÍA INTERNACIONAL Versión Español

Comuníquese con su concesionario o distribuidor KICKER internacional para obtener infor ación sobre procedimientos especíﬁ cos

relacionados con las normas de garantía de su país.

ADVERTENCIA: Los excitadores KICKER son capaces de producir niveles de sonido que pueden dañar permanentemente

el oído. Subir el volumen del sistema hasta un nivel que produzca distorsión es más dañino para el oído que escuchar un

sistema sin distorsión al mismo volumen. El dolor es siempre una indicación de que el sonido es muy fuerte y que puede dañar

permanentemente el oído. Sea precavido cuando controle el volumen.

La frase “combustible para vivir la vida Livin’ Loud™ a todo volumen” se reﬁ ere al entusiasmo por la vida que la marca KICKER

de estéreos de automóvil representa y a la recomendación a nuestros clientes de que vivan lo mejor posible (“a todo volumen”)

en todo sentido. La línea de altavoces y ampliﬁ cadores KICKER es la mejor del mercado de audio de automóviles y por lo tanto

representa el “combustible” para vivir a todo volumen en el área de “estéreos de automóvil” de la vida de nuestros clientes.

Recomendamos a todos nuestros clientes que obedezcan todas las reglas y reglamentos locales sobre ruido en cuanto a los

niveles legales y apropiados de audición fuera del vehículo.

INTERNATIONALE GARANTIE Deutsche Version

Nehmen Sie mit Ihren internationalen KICKER-Fachhändler oder Vertrieb Kontakt auf, um Details über die Garantieleistungen in

Ihrem Land zu erfahren.

WARNUNG: KICKER-Treiber können einen Schallpegel erzeugen, der zu permanenten Gehörschäden führen kann! Wenn Sie ein

System auf einen Pegel stellen, der hörbare Verzerrungen erzeugt, schadet das Ihren Ohren mehr, als ein nicht verzerrtes System

auf dem gleichen Lautstärkepegel. Die Schmerzschwelle ist immer eine Anzeige dafür, dass der Schallpegel zu laut ist und zu

permanenten Gehörschäden führen kann. Seien Sie bei der Lautstärkeeinstellung bitte vernünftig!

Der Slogan “Treibstoff für Livin’ Loud” bezieht sich auf die mit den KICKER-Autostereosystemen assoziierte Lebensfreude und die

Tatsache, dass wir unsere Kunden ermutigen, in allen Aspekten ihres Lebens nach dem Besten (“Livin’ Loud”) zu streben. Die

Lautsprecher und Verstärker von KICKER sind auf dem Markt für Auto-Soundsysteme führend und stellen somit den “Treibstoff”

für das Autostereoerlebnis unserer Kunden dar. Wir empfehlen allen unseren Kunden, sich bezüglich der zugelassenen und

passenden Lautstärkepegel außerhalb des Autos an die örtlichen Lärmvorschriften zu halten.

GARANTIE INTERNATIONALE Version Française

Pour connaître les procédures propres à la politique de garantie de votre pays, contactez votre revendeur ou distributeur

International KICKER.

AVERTISSEMENT: Les haut-parleurs KICKER ont la capacité de produire des niveaux sonores pouvant endommager l’ouïe de

façon irréversible ! L’augmentation du volume d’un système jusqu’à un niveau présentant une distorsion audible endommage

davantage l’ouïe que l’écoute d’un système sans distorsion au même volume. Le seuil de la douleur est toujours le signe que le

niveau sonore est trop élevé et risque d’endommager l’ouïe de façon irréversible. Réglez le volume en faisant prevue de bon sens!

L’expression “ carburant pour vivre plein pot “ fait référence au dynamisme de la marque KICKER d’équipements audio pour

véhicules et a pour but d’encourager nos clients à faire le maximum (“ vivre plein pot “) dans tous les aspects de leur vie. Les

haut-parleurs et ampliﬁ cateurs KICKER sont les meilleurs dans le domaine des équipements audio et représentent donc pour nos

client le “ carburant pour vivre plein pot “ dans l’aspect “ installation audio de véhicule “ de leur vie. Nous encourageons tous nos

clients à respecter toutes les lois et réglementations locales relatives aux niveaux sonores acceptables à l’extérieur des véhicules.

P.O. Box 459 • Stillwater, Oklahoma 74076 • USA • (405) 624–8510

Our goods come with guarantees that cannot be

excluded under the Australian Consumer Law.

You are entitled to a replacement or refund for a

major failure and for compensation for any other

reasonably foreseeable loss or damage. You are

also entitled to have the goods repaired or replaced

if the goods fail to be of acceptable quality and the

failure does not amount to a major failure.

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