Williams DieselJet 565 Owner's Handbook Manual

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Owner’s Handbook

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Félicitations Pour Avoir Choisi un

Williams Dieseljet

Ce manuel du propritaire a t labor an de vous aider  utiliser votre Dieseljet en toute

scurit. Il contient un descriptif dtaill du bateau et de ses quipements ainsi que des

informations sur son fonctionnement et son entretien. Prenez le temps de le lire attentivement

pour vous familiariser avec votre nouveau bateau avant de l’utiliser.

Le WILLIAMS Dieseljet utilise un mode de propulsion  jet d’eau. S’il s’agit de votre premier

bateau ou que vous changiez pour un bateau qui ne vous est pas famili, assurez- vous, pour

votre propre scurit, d’acqurir les comptences ncessaires  son fonctionnement et  son

pilotage avant d’en assumer le commandement. Votre concessionnaire ou l’importateur seront

heureux de vous diriger vers une cole de navigation ou un instructeur comptent.

Pour pouvoir proter de la garantie du moteur Yanmar, n’oubliez pas d’enregistrer votre moteur

en ligne sur le site www.yanmarmarine.com.

La gamme Dieseljet sont des bateaux de haute performance. Williams recommande

qu’une qualiﬁcation au minimum, telle que RYA niveau 2, permis A ou Mer, ou Certiﬁcat

International de Compétence, soit acquise par l’utilisateur avant d’en prendre le contrôle.

Ce manuel considère que l’utilisateur possède ce niveau de qualiﬁcation ainsi que les

connaissances de base du marin.

Merci de conserver ce manuel en lieu sur et de le donner au nouveau

propriétaire à la vente du bateau.

Numéro d’Identiﬁcation de la Coque (HIN):

Scurit

La scurit est trs importante pour Williams Performance Tenders et cette socit

recommande que toutes les personnes qui entrent en contact avec ses embarcations et

ses autres produits, comme les responsables de l’entretien ou des rparations des produits

Williams, fassent attention, fassent preuve de bon sens et observent les informations

relatives  la scurit gurant dans ce manuel et sur les tiquettes de scurit aches sur

les embarcations. Conservez les tiquettes en bon tat et remplacez-les si elles deviennent

illisibles. En outre, si vous devez remplacer une pice comportant une tiquette, veuillez vous

assurer de commander l’tiquette xe  cette pice, en commandant la pice et l’tiquette en

mme temps.

Soyez au courant des lois locales et des restrictions et ne jamais utiliser sous l’inuence de

l’alcool ou toute autre substance qui peut aecter votre jugement.

Ce symbole apparat sur un nombre d’tiquettes xes  l’embarcation.

Ce symbole devrait attirer votre attention sur le message et vous rfrer au manuel

d’utilisation.

Ce symbole d’alerte de scurit apparat tout au long de ce manuel d’utilisation et

apparat sur direntes tiquettes xes  l’embarcation. Il signie: attention, soyez

vigilent(e), votre scurit est concerne! Veuillez lire et respecter le message qui suit le

symbole d’alerte de scurit.

DANGER Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas vite, entranera la mort ou

des blessures graves.

AVERTISSEMENT Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas vite, pourrait

entraner la mort ou des blessures graves.

ATTENTION Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas vite, pourrait entraner

des blessures lgres ou de gravit modre.

Caracteristiques Moteur

Dieseljet 445 & 505 Dieseljet 565 Dieseljet 625

Yanmar Moteur

4JH4-HTE (110hp) 4BY3 (150hp, 180hp) 6BY3 (220hp, 260hp)

Puissance

maximum

(vilebrequin)

80.9 kW (110 cv) /

3200 tr/min

110 kW (150 cv) /

4000 tr/min

1632 kW (220 cv) /

4000 tr/min

Conﬁguration

Diesel  injection directe, turbo-compress, refroidissement liquide

Cylindrée

1.995 L (122 cu in) 2.993 L (183 cu in)

No. de cylindres

4 cylindres 6 cylindres

Refroidissement

Eau douce par pompe  eau centrifuge et

eau de mer par turbine en caoutchouc

Caracteristiques Etats-Unis – Dieseljet 445 & 505: Yanmar 4JH4-HTE1: 100cv, 2950tr/min

Catgorie de Conception

Catégorie C – « à proximité des côtes » : navire de plaisance conus pour la navigation 

proximit des ctes, dans de grandes baies, des estuaires, des lacs et des rivires, durant

laquelle les vents peuvent aller jusqu’ la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une

hauteur signicative jusqu’ 2m compris. Ce bateau est conforme à la norme ISO 6185-3. Le

numro d’identication de la coque se trouve au dessus de la turbine et sous la plateforme

arrire. Notez- le dans le cadre ci-dessus. La plaque CE se trouve sur le franc bord arrire

tribord. La plaque CE certie la conformit  la Directive Europenne 94/25/CE.

Huile

Viscosit 15W40 Viscosit 0W40 – 10W30

Normes API CD ou suprieures

Liquide de

refroidissement

Texaco Long Life

Coolant (LLC)

ou liquide antigel

longue dure

30%-60% type

Havoline

Liquide de refroidissement

Glysantin G48-24

Carburant

Diesel

Franais

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Français

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Franais

Dieseljet 505 – Amnagement Gnral

1 Prise pour feux de navigation bâbord/tribord

2 Puits de chaine (sous le coussin)

3 Bouchon de remplissage et pomme

4 Coffre de rangement

5 Poignées passagers de maintien

6 Bouchons de nables

7 Embases de poignée d’embarquement

8 Remplissage carburant

9 Boitier de commande

accélération/inversion

10 Valves de gonﬂage

11 Coupe batterie principal

12 Valves de surpression

13 Prise auxiliaire 12v alimentation/charge

14 Prise pour feu blanc 360°

15 Taquet d’amarrage (bâbord et tribord)

16 Anneau de traction ski nautique

17 Numéro d’identiﬁcation de coque (HIN)

(sous la plateforme)

18 Raccord de rinçage moteur

19 Trappe d’accès queue d’arbre

20 Passe coque d’accès (sous le siège)

@

indique les places assises

Characteristiqes générales

Longueur

5.05 m

Largeur

2.02 m

Hauteur

1.1 m

Tirant d’eau

0.27 – 0.42 m

Poids à vide

820 kg

Personnes

8

Carburant

85 litres

Vitesse maximum

(Etats-Unis)

64 kph

(60 kph)

Capacité

de charge

maximale

725 kg

Catégorie de

conception

C

Dieseljet 445 – Amnagement Gnral

1 Prise pour feux de navigation bâbord/tribord

2 Puits de chaine (sous le coussin)

3 Bouchon de remplissage et pomme

4 Coffre de rangement

5 Poignées passagers de maintien

6 Bouchons de nables

7 Embases de poignée d’embarquement

8 Remplissage carburant

9 Boitier de commande

accélération/inversion

10 Valves de gonﬂage

11 Coupe batterie principal

12 Valves de surpression

13 Prise auxiliaire 12v alimentation/charge

14 Prise pour feu blanc 360°

15 Taquet d’amarrage (bâbord et tribord)

16 Anneau de traction ski nautique

17 Numéro d’identiﬁcation de coque (HIN)

(sous la plateforme)

18 Raccord de rinçage moteur

19 Trappe d’accès queue d’arbre

20 Passe coque d’accès (sous le siège)

@

indique les places assises

Characteristiqes générales

Longueur

4.45 m

Largeur

2.02 m

Hauteur

1.1 m

Tirant d’eau

0.27 – 0.42 m

Poids à vide

795 kg

Personnes

7

Carburant

80 litres

Vitesse maximum

(Etats-Unis)

64 kph

(60 kph)

Capacité

de charge

maximale

518 kg

Catégorie de

conception

C

+

1515

4

5

6

1

7

9

10

10 10

12

8

14

12

17

16

2

3

5

134 11

@

@ @

18

3

19

20

1515

4

5

6

1

7

9

10

10 10

10

12

8

14

12

11

17

16

2

3

13

@

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19

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Franais

Dieseljet 565 – Amnagement Gnral

1 Prise pour feux de navigation bâbord/tribord

2 Puits de chaine (sous le coussin)

3 Bouchon de remplissage et pomme

4 Coffre de rangement

5 Poignées passagers de maintien

6 Bouchons de nables

7 Embases de poignée d’embarquement

8 Remplissage carburant

9 Boitier de commande

accélération/inversion

10 Valves de gonﬂage

11 Coupe batterie principal

12 Valves de surpression

13 Prise auxiliaire 12v alimentation/charge

14 Prise pour feu blanc 360°

15 Taquet d’amarrage (bâbord et tribord)

16 Anneau de traction ski nautique

17 Numéro d’identiﬁcation de coque (HIN)

(sous la plateforme)

18 Raccord de rinçage moteur

19 Trappe d’accès queue d’arbre

20 Passe coque d’accès (sous le siège)

@

indique les places assises

Characteristiqes générales

Longueur

5.70 m

Largeur

2.38 m

Hauteur

1.30 m

Tirant d’eau

0.35 – 0.5 m

Poids à vide

1060 kg

Personnes

9

Carburant

105 litres

Vitesse maximum

150hp / 180hp

63 kph / 66 kph

Capacité

de charge

maximale

800 kg

Catégorie de

conception

C

Dieseljet 625 – Amnagement Gnral

1 Prise pour feux de navigation bâbord/tribord

2 Puits de chaine (sous le coussin)

3 Bouchon de remplissage et pomme

4 Coffre de rangement

5 Poignées passagers de maintien

6 Bouchons de nables

7 Embases de poignée d’embarquement

8 Remplissage carburant

9 Boitier de commande

accélération/inversion

10 Valves de gonﬂage

11 Coupe batterie principal

12 Valves de surpression

13 Prise auxiliaire 12v alimentation/charge

14 Prise pour feu blanc 360°

15 Taquet d’amarrage (bâbord et tribord)

16 Anneau de traction ski nautique

17 Numéro d’identiﬁcation de coque (HIN)

(sous la plateforme)

18 Raccord de rinçage moteur

19 Trappe d’accès queue d’arbre

20 Passe coque d’accès (sous le siège)

@

indique les places assises

Characteristiqes générales

Longueur

6.25 m

Largeur

2.38 m

Hauteur

1.16 m

Tirant d’eau

0.35 – 0.5 m

Poids à vide

1250 kg

Personnes

11

Carburant

150 litres

Vitesse maximum

220hp / 260hp

66 kph / 76 kph

Capacité

de charge

maximale

900 kg

Catégorie de

conception

C

+ +

5

1515

4 4

4

5

6

1

7

9

10

10 10

12

8

14

114

17

16

19

2

3

20

18

13

@

@ @

@

@ @

5

1515

5

6

1

7

9

10

10 10

10

12

8

14

12

114

17

19

16

2

20

3

13

@

@@

@

4

@ @

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5

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Français

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Franais

Utilisation de Votre Annexe

Ce bateau utilise un systme de propulsion  jet d’eau qui lui confre des caractristiques de

maniabilit exceptionnelles. L’acclration produit une pousse par la turbine, le contrle

directionnel se fait en acclrant et en tournant le volant dans la direction voulue. Une forte

pousse fera tourner le bateau brusquement; une faible pousse produira moins de force en

virage. Il n’y a pas de gouvernail, il faut obligatoirement de la pousse pour avoir de la maniabilit.

ATTENTION: La maniabilit est svrement restreint avec acclrateur rduit oupendant

la dclration.

Aprs avoir utilis l’annexe  haute vitesse, il est important de laisser tourner le moteur au ralenti

pendant au moins 1 minute avant l’arrt an de laisser refroidir le turbo.

Si des algues, un sac plastique ou des dbris se prennent dans la turbine pendant l’utilisation,

un phnomne de cavitation peut survenir, causant une perte de pousse. S’il y a des signes de

dbris, d’algues, etc, obstruant la turbine, sortir le bateau de l’eau. Coupez la batterie et enlevez

tous les dbris de la turbine. NE PAS faire de tentatives rptes de dmarrage d’une annexe

bloque ou forant, cela peut gravement l’endommager. En cas de dicult, contactez votre

concessionnaire ociel Williams.

AVERTISSEMENT: lors du passage de la marche avant

 la marche arrire en dplaant la commande des gaz /

de marche arrire, le mouvement de l’actionneur connatra un

temps de retard.

Systeme d’Inversion

La mise en marche avant et arrire est eectue par un

servomoteur lectrique situ dans le compartiment moteur.

Cette pice ne ncessite pas d’entretien mais les cbles

devront tre contrls et graisss selon le tableau d’entretien

priodique.

Utilisation Forcée du Système d’Inversion

Dans le cas d’une dfaillance du servomoteur d’inversion, il est

possible de mettre l’annexe en marche avant de manire force.

Il faut retirer la goupille  blocage situe en bout de cble pour

le librer et le xer avec cette goupille dans le support situ en

avant, voir la photo.

Remorquage

ATTENTION: il existe un risque de noyer le moteur. La

sortie de coque doit tre en position FERME (CLOSED) lorsque votre embarcation est

remorque et en position OUVERTE (OPEN) lorsque l’embarcation est utilise. Le non-respect

du positionnement correct de la sortie de coque pourrait endommager le moteur. Consulter la

Disposition gnrale pour voir o se trouve la sortie de coque.

Mouillage

ATTENTION: Ne laissez pas votre Turbojet au mouillage ou au port pour de longues

priodes an d’viter l’apparition d’algues et coquillages qui diminueraient les

performances.

Accoster sur la Plage

ATTENTION: NE PAS manuvrer dans moins de 0.50m d’eau car du sable, des graviers

ou des algues pourraient entrer dans la turbine. NE PAS accoster sur la plage avec le

moteur en marche. Coupez le moteur avant d’accoster car cela pourrait endommager la turbine

et boucher le circuit de refroidissement moteur.

Enlevez la goupillede

sécurité, tirez manuelle-

ment le câble en avant,

et ﬁxez le câble avec la

goupille dans le support

situé devant, sur la cloison.

Tableau d’Instruments de Contrle

Dieseljet 445 & 505

1 compte tours

2 compteur de vitesse

3 indicateur de

température d’eau

4 indicateur de pression

d’huile

5 jauge carburant

6 tableau de voyants

d’alarme

7 radio VHF

8 cordon coupe circuit de

sécurité

9 interrupteur de feux de

navigation

10 interrupteur de ventilateur

de cale

11 interrupteur de pompe de

cale en marche forcée

12 interrupteur de klaxon

13 interrupteur de feux de

pont

14 interrupteur de douche

15 commande des gaz

16 traceur de cartes

17 couton d’arrêt du

moteur

18 clé de contact

Dieseljet 565 & 625

1 compte tours

2 compteur de vitesse

3 indicateur de pression

d’huile

4 jauge carburant

5 indicateur de

température d’eau

6 voltmètre

7 système musical

8 radio VHF

9 cordon coupe circuit de

sécurité

10 interrupteur de feux de

navigation

11 interrupteur de

ventilateur de cale

12 interrupteur de pompe de

cale en marche forcée

13 interrupteur de klaxon

14 interrupteur de feux de

pont

15 interrupteur de douche

16 commande des gaz

17 traceur de cartes

18 voyant

d’avertissement

de pression

d’huile

19 clé de

contact

7

15

16

13

14

18

12

11

17

10

9

8

7

3

1

4

2

6

5

9

8

13

15

16

19

14

12

18

11

10

17

30 31

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Français

Franais

En repartant, poussez le bateau en eau plus profonde et balancez le d’un cot  l’autre plusieurs

fois avant de le dmarrer pour enlever le sable de la turbine – ne pas le faire peut endommager la

turbine.

Equilibrage

ATTENTION: ne pas surcharger le bateau plus qu’indiqu sur la plaque. A toutes les

vitesses, soyez conscient de l’assiette du bateau et rpartissez les poids en consquence.

Généralités

Adaptez une conduite responsable et une vitesse approprie  l’tat de la mer. Renseignez vous

sur la lgislation et les restrictions locales. Faites toujours un contrle visuel du bateau et de

ses quipements avant de l’utiliser. Respectez le programme de rvision dtaill dans le manuel

d’entretien.

Priode de Rdage Moteur

La manire dont va tre utilis votre moteur durant les 50 premires heures de fonctionnement

sera dterminante pour ses performances maximum et sa dure de vie. Le moteur doit tre

utilis aux vitesses et rglages de puissance adapts durant la priode de rodage. La page 14 du

manuel d’utilisation du Yanmar srie JH4 contient des informations essentielles sur l’utilisation du

moteur durant les 50 premires heures d’utilisation.

Remplissage Carburant

Dans le cadre du contrôle avant livraison, votre nouveau Turbojet a été intégralement

testé et, éventuellement, vidangé de son carburant. Lorsque vous faites le plein, utilisez

uniquement du carburant DIESEL.

• Ne pas faire le plein avec le moteur en marche.

• Enlevez le coussin d’assise console pour atteindre le bouchon de remplissage.

• Faites le plein dans un endroit ventil.

• Ne pas faire dborder le rservoir; ne pas renverser de carburant.

• Serrez correctement le bouchon de remplissage aprs avoir fait le plein.

• Ouvrez le compartiment moteur et vriez le fond de cale aprs avoir fait le plein.

• Le bouchon de remplissage est quip d’une mise  l’air intgrale.

• NE PAS laver au jet d’eau autour du bouchon de remplissage car l’eau pourrait rentrer dans le

rservoir.

Remarque : si le moteur est équipé d’un amorceur/d’une pompe de carburant, un pompage

peut être requis lors de la première utilisation ou après une longue période d’inutilisation.

Avant Utilisation

La pression du tubulaire varie en fonction de la temprature de l’air. Gonez les compartiments

du tubulaire  250mB/3.6psi en suivant l’ordre indiqu sur les valves, commencez par l’arrire.

Ne pas respecter cette procdure compromettra la tenue en mer et l’tanchit totale du bateau.

Les valves de gonage ont des clapets quart de tour permettant un dgonage rapide.

• Vriez que les clapets de valves sont ferms et gonez les compartiments de manire gale

en commenant par l’arrire droit, l’arrire gauche puis les valves d’avant.

• Contrlez qu’il n’y ait pas d’eau ou d’essence dans le fond de cale.

• Vriez que les loquets de capot moteur sont bloqus

Extincteurs

Rgulirement examiner la pression du systme; pour le tableau de pression/temprature,

consulter l’tiquette de l’extincteur. Dans certaines conditions il faudra peut-tre remettre  zro

l’extincteur; pour cela, il faut appuyer sur le bouton de remise  zro de l’extincteur situ sur

l’cran de l’extincteur. Pour voir o il se trouve, consulter la Disposition du systme du bateau.

Vrication de Scurit!

ATTENTION: TOUJOURS vous attacher avec le cordon de scurit quand le moteur est

en marche. Avant de partir et  titre de prcaution, toujours tester le cordon de scurit

en tirant dessus pour le dconnecter du coupe circuit – le moteur doit toujours s’arrter.

ATTENTION: NE JAMAIS manuvrer le bateau lorsque des baigneurs utilisent l’chelle

de bain, le decteur de marche arrire pouvant entrainer des blessures graves.

ATTENTION: NE JAMAIS examiner le compartiment moteur quand le moteur tourne ou

avec le contact.

Voyants d’Alarme/Alarme

ATTENTION: Risque d’endommagement du moteur. Dans le cas où un voyant

d’avertissement ou un avertisseur sonore s’active pendant l’utilisation, ARRÊTER

immédiatement le moteur, rechercher la cause et consulter le manuel du moteur. Contacter

votre revendeur Williams agréé.

Dmarrer Votre Dieseljet

• NE JAMAIS démarrer le moteur si la température est excessivement élevée ou en

dessous de -16°C (-5°F).

• NE JAMAIS essayer d’arrêter le moteur en utilisant le coupe batterie.

• Assurez-vous que la profondeur d’eau sous le bateau soit au moins de 0.50m.

• Assurez-vous que tous les passagers sont assis correctement.

1 Tournez le coupe batterie sur la position  ON .

2 Ventilez la cale moteur pendant 4 minutes.

3 Vriez qu’il n’y ait pas de cordes dtaches qui pourraient tre aspires par la turbine.

4 Vriez que le levier de commande est au point mort.

5 AVERTISSEMENT: Connectez le cordon de scurit au coupe circuit et vriez

qu’il fonctionne bien – voir ci-dessus Vériﬁcation de Sécurité.

6 Testez la longe de scurit pour vrier son bon fonctionnement (consultez Vrication de

scurit !  la page 28).

Aprs Utilisation

Aﬁn de prolonger sa durée de vie, il est très important de laver entièrement le bateau

à l’eau douce après utilisation et avant stockage, plus particulièrement la turbine.

Le manque de rinçage régulier réduira de manière signiﬁcative la durée de vie des

composants situés dans l’eau. Vériﬁez les anodes régulièrement.

• Lavez la turbine.

• Contrlez le fond de cale et schez toute eau rsiduelle.

• Rincez les planchers  l’eau douce.

• Coupez la batterie.

• Rincer le moteur (consulter le Procédure de rinçage – page 34).

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Franais

Procdure de Rinage

An de prolonger la vie du moteur, il est trs important

de rincer le moteur  l’eau douce pour vacuer le sel

aprs utilisation et avant stockage. Le manque de

rinage rgulier rduira de manire signicative la dure

de vie de certains composants du moteur et peut

invalider la garantie. De plus, il est conseill de rincer

consciencieusement  l’eau douce la turbine et autour

d’elle, pour enlever toute trace de sel aprs utilisation.

ATTENTION: le moteur DOIT tre en marche avant

de brancher l’eau. Il y a un risque de noyer le moteur

si l’eau continue d’arriver aprs que le moteur soit arrt.

1 Brancher un tuyau d’eau douce quip du raccord

mle fourni avec l’annexe au raccord femelle x sur le

bateau (1).

2 Dmarrer le moteur et ouvrir l’eau immdiatement.

3 Faire tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute

environ an de rincer compltement le circuit de

refroidissement ouvert.

4 Couper l’eau.

5 Laissez tourner le moteur pendant 10 secondes au maximum pour vacuer l’eau du systme

de refroidissement, puis arrter le moteur. Dbranchez le tuyau d’eau du raccord de rinage.

6 Vriez le fond de cale du bateau et schez toute eau rsiduelle. Enlevez les bouchons de nable.

Vrication du Niveau d’Huile

Le moteur doit être à température de fonctionnement pour que le niveau exact soit indiqué

sur la jauge.

• Le niveau d’huile doit tre entre MIN et MAX sur la jauge.

• Ne pas visser le bouchon pour vrier le niveau.

• Utiliser la viscosit d’huile prconise.

• Ne pas remplir au-dessus de MAX.

ATTENTION: l’utilisation d’une huile moteur autre que celle prconise peut engendrer

le grippage de pices internes ou une usure prcoce, ayant pour rsultat de rduire la

dure de vie du moteur.

Systme Electrique

Le systme lectrique de 12 volts

du bateau est protg par un

disjoncteur thermique de 50A. Les

disjoncteurs individuels protgent

les lments tels que la radio VHF, le

ventilateur, etc.

AVERTISSEMENT: LE

FAIT D’UTILISER LE

SECTIONNEUR POUR ARRÊTER

LE MOTEUR ENTRAÎNERA

L’ENDOMMAGEMENT DU

CIRCUIT DE CHARGE ET LA

PERTE DE L’ACTIONNEUR

INVERSE ET DE LA LONGE DE

SÉCURITÉ.

Les calibres du disjoncteur sont les

suivants et ne devraient pas tre

modis:

Disjoncteur Amp. Disjoncteur Amp. Disjoncteur Amp.

Accessoires

20 A

Feux de

navigation

5 A

Pompe de vidange

de planche

5 A

VHF 7 A

Sirène

5 A

Pompe de cale

5 A

Ventilateur

5 A

Prise électrique

de 12v

20 A

Servomoteur de

commande d’inversion

30 A

Le tableau  disjoncteurs, y compris la prise lectrique de 12 volts et le coupe-batterie, se

trouvent dessous la console du gouvernail.

Tableau des Codes Couleur des Cbles

Le tableau ci-dessous prsente la couleur correspondant  toutes les abrviations imprimes

des cbles. Veuillez galement consulter le CD de ressources techniques de Williams pour le

schma du circuit lectrique.

Abréviation

Couleur

Abréviation

Couleur

Abréviation

Couleur

Abréviation

Couleur

BK

Noir

LT GN

Vert clair

VT

Violet

BE

Bleu

GN

Vert

BN

Marron

RD

Rouge

WE

Blanc

PK

Rose

OE

Orange

GY

Gris

YE

Jaune

Exemple : GN/YW signiera Vert/Jaune

1 Anodes de turbine 2 Anode de coque 3 Anode d’auget d’inversion

1

3

1

2

1 Raccord de rinçage

1

34 35

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Français

Franais

Compartiment Moteur

Dieseljet 445 & 505

Dieseljet 565 & 625

1 Bouchon pressurisé de liquide de

refroidissement

2 Remplissage huile

3 Pompe d’amorçage carburant/ﬁltre

secondaire

4 Filtre séparateur eau/gasoil

5 Cadran de contrôle de l’extincteur

6 Vase d’expansion de liquide de

refroidissement

7 Filtre eau de mer

8 Graisseur automatique

9 Servomoteur de commande d’inversion

10 Ventilateur de cale

11 Pompe de vidange des planchers et

puisard

12 Jauge d’huile de moteur

13 Alternateur

14 Extincteur

15 Battery isolator à distance

16 Disjoncteur thermique 50 Amp

1 Bouchon pressurisé de liquide de

refroidissement

2 Remplissage huile

3 Filtre d’huile

4 Alternateur

5 Cadran de contrôle de l’extincteur

6 Extincteur

7 Filtre séparateur eau/gasoil

8 Servomoteur de commande d’inversion

9 Filtre eau de mer

10 Graisseur automatique

11 Pompe de vidange des planchers et

puisard

12 Vase d’expansion de liquide de

refroidissement

13 Filtre à air

14 Jauge d’huile de moteur

15 Batterie

16 Battery isolator à distance

17 Disjoncteur thermique 50 Amp

3

1

4

6

8 10

2

5

7

9

12

11

13

14

15

14

1

6

8

10

13

12

2

5

7

9

11

3

4

15

16

16 17

36 37

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Français

Franais

Graissage du Palier

d’Arbre de Transmission

La lubrication du palier d’tanchit d’arbre

de transmission est faite par un graisseur

automatique. Vriez le niveau de graisse dans le

rservoir toutes les 10 heures de fonctionnement.

Utilisez une graisse au calcium sulphonate

de qualit, multi usage, ou l’quivalent haute

temprature pour remplir le rservoir. Faire

attention de ne pas sur pressuris le circuit.

NE PAS dpasser le niveau maximum indiqu.

Entretien Routinier

Aﬁn d’assurer à votre annexe une longue durée de vie et d’en maintenir la ﬁabilité et la

sécurité, veuillez suivre ces instructions d’entretien routinier. Williams ne peut être tenu

responsable pout tout dommage ou blessure résultant d’un entretien non suivi ou d’une

intervention mal réalisée par le propriétaire.

1 Lavez entirement votre bateau  l’eau douce.

2 Vriez le niveau du rservoir de graisse du palier et remplissez si ncessaire.

3 Graissez les cbles de contrle.

4 Vriez le niveau d’huile moteur (voir section Veriﬁcation du Niveau d’Huile).

5 Vriez le niveau de liquide de refroidissement.

6 Appliquez une graisse de bonne qualit contenant du Ton (e.g. Quicksilver 101) sur tous

les cbles de commande, cot boitier et cot turbine.

7 Vriez qu’il n’y ait pas d’entre d’eau, de fuite d’huile ou d’essence dans le fond de cale

et nettoyer si ncessaire.

8 La perte de pression du tubulaire aprs 24 heures n’est pas anormale. La temprature et la

pression atmosphrique entrainent une variation de la pression du tubulaire.

9 Vriez rgulirement la pression de gonage.

10 Pour les bateaux utilisés dans les environnements tropicaux de la fréquence de l’entretien

de routine doit être augmentée en conséquence.

Revisions

La première révision après rodage est importante et s’effectue à 50 heures. Ensuite,

l’entretien régulier se fait toutes les 50 heures ou avant la saison d’hiver. Consultez votre

concessionnaire ofﬁciel Williams ou Yanmar pour effectuer vos révisions.

L’intervalle de révision moteur Yanmar est 250 heures. Consultez le manuel d’entretien

du Yanmar JH4-HTE pour connaitre le détail de la procédure. Le stockage à sec jusqu’à

6 mois ne nécessite pas de procédure moteur spéciale.

Contactez votre concessionnaire ofﬁciel Williams pour les pièces détachées et

accessoires.

Hivernage

Couvrez le bateau et remisez le dans un endroit propre, ventil et sec, qui n’est pas soumis

 d’importantes variations de temprature ou d’humidit. Pour une information complte sur

l’hivernage, consultez le manuel d’entretien Yanmar.

Tubulaire de Flottabilité

Avant le remisage pour l’hiver, le tubulaire doit tre dgon et rinc  l’eau douce, nettoy des

petits graviers et algues qui pntrent dans le rail, et ensuite sch. Pour le nettoyage, utilisez

de l’eau savonneuse. Remisez le bateau avec le tubulaire lgrement gon si c’est possible.

Entretien du Pont et se la Coque

Nettoyez le pont rgulirement en utilisant un dtergent non agressif avec de l’eau chaude

et rincez abondamment pour vacuer le sable, etcLa coque et le pont devront tre

rgulirement lustrs  l’aide d’un polish gel coat de bonne qualit pour attnuer l’impact des

UV qui ternissent le gel coat.

Batterie

La batterie utilise dans le dieseljet est du type  sche , en cas de remplacement assurez-

vous qu’elle soit du mme type, AGM. Cela signie que le contenu lectrolytique est absorb

dans un matriau spcial qui ne ncessite pas de rajout de liquide et est tanche dans toutes

les positions. Quand le bateau n’est pas utilis pour une longue priode, dbranchez la cosse

ngative. Un chargeur optimiseur, tel qu’un  Accumate , prolongera la vie de la batterie.

Circuit de Carburant

Un rservoir plein empche l’humidit et la moisissure de se dvelopper  l’intrieur. Purgez

l’eau du ltre sparateur.

Circuit de Refroidissement

Rincez le circuit de refroidissement ouvert abondamment pour enlever le sel, sable, coquillages

et autres contaminants que peut contenir l’eau de mer et qui peuvent se dposer ou se coincer

dans le circuit de refroidissement ouvert (voir section Procedure De v). Enlevez la turbine de

pompe  eau si l’immobilisation est longue.

OU mesurez la teneur en antigel du liquide de refroidissement  l’aide d’un testeur d’antigel

disponible dans le commerce. Un mlange  50% d’eau distille et de propylene glycol

apporte une protection susante au gel jusqu’approximativement -37°C. Purgez l’eau

rsiduelle du moteur, OU utilisez le mme mlange antigel 50/50 pour rincer le circuit de

refroidissement ouvert par le ltre eau de mer, en tournant la vanne d’arriv en position

 OFF .

Graissage des Cables

Graissez tous les cbles de contrles aux deux extrmits et actionnez- les pour assurer une

bonne application.

Protection Générale Contre la Corrosion

Appliquez de la  Vaseline  ou une graisse blanche quivalente sur le coupe batterie, les

boutons pression de sellerie et le feu blanc tlescopique. Utilisez un produit d’entretien sur le

contacteur  clef. Appliquez un produit anti corrosion sur le moteur, les connexions lectriques,

sous le sige, sous la console et autour de la turbine.

Max

38 39

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Français

Franais

Tableau d’Entretien

•

Contrler ou nettoyer

•

Remplacer

euille rfrer au manuel du moteur pour le calendrier dentretien de moteur spciue.

Système Elément

A chaque

utilisation

Intervalle régulier (heures)

50 250 500 1000

Fin

d’année

Cables de

commande

Contrler leur

fonctionnement

• •

Système

d’inversion

Contrler et rgler

• •

Durités

(carburant et eau)

Remplacer tous les 2 ans ou 2000 heures, selon ce qui arrive en premier

Anodes

de turbine

Contrler et remplacer

• •

Reservoir du palier

et d’étanchéité

d’arbre

Contrler tous les

10 heures

• •

Pompe de cale

Contrler leur

fonctionnement

• •

Cale

Vrier/nettoyer

• •

Pompe de puisard

pour les pieds

Contrler leur

fonctionnement/

nettoyer

•

Feux de

navigation

Contrler leur

fonctionnement

• •

Ventilateur

Contrler leur

fonctionnement

• •

Connexions

électriques

Contrler leur

fonctionnement

• •

Turbine

Contrler leur

fonctionnement

• •

Circuit

de carburant

goutter systme de

carburant

•

Batterie

Contrler leur

fonctionnement

•

Garantie Limitée

Certiﬁcat de garantie limitée des modèles Williams Performance Tenders Ltd.

Williams Performance Tenders (“Williams”) eectue une IAE (inspection avant expdition) de tous les

nouveaux bateaux avant leur sortie d’usine. Williams rparera ses bateaux gonables au cours de la priode

de garantie dtermine et indique dans la prsente, conformment aux termes, conditions et limitations

suivants. Enregistrement des bateaux Williams – chaque bateau Williams est livr au client initial avec une carte

d’enregistrement. La garantie limite contenue dans la prsente ne prendra pas eet et sera considre nulle et

non avenue  moins que le propritaire initial soumette une carte d’enregistrement dument remplie  Williams

Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinseld, Oxon OX10 7LN, Royaume Uni, dans les 30

jours qui suivent la date de l’enregistrement initial. Les concessionnaires agrs de Williams sont autoriss  stocker

les bateaux pendant une priode de moins de 6 mois avant l’enregistrement  condition que : a) les bateaux soient

stocks dans leur emballage d’origine conformment aux directives de Williams ; b) l’enregistrement soit fait lors de

la remise du bateau en incluant le relev des heures d’essai  l’usine Williams uniquement.

Couverture de la garantie :

Williams garantie au propritaire priv initial d’un bateau correctement enregistr que : a) toutes les soudures des

boudins, des valves de gonage et du tissu utilis dans la fabrication du boudin n’ont aucun vice de matriau et

de fabrication pendant une priode de 3 ans  compter de la date d’enregistrement initial ; b) le tissu du boudin

n’aura aucune dtrioration aectant son utilisation (par exemple, des craquelures ou de la porosit, mais non la

dcoloration, le passage des couleurs ou les marques de friction) pendant une priode de 3 ans  compter de la

date d’enregistrement initial ; c) la coque en bre de verre n’aura aucun vice de matriau et de fabrication pendant

une priode de 2 ans  compter de la date d’enregistrement initial ; d) tous les composants installs sur le bateau 

l’usine Williams ou remplacs par la suite sous garantie n’auront aucun vice de matriau et de fabrication pendant

une priode de 2 ans  compter de la date d’enregistrement initial. La priode de garantie pour les propritaires

d’utilisation commerciale sera de 4 mois  compter de la date d’enregistrement initial. L’obligation de Williams

sous cette garantie limite se limite  la rparation ou au remplacement,  la discrtion de Williams, de toute pice

s’avrant avoir, selon le seul avis de Williams, un vice de matriau ou de fabrication. CETTE GARANTIE LIMITE

CONSTITUERA LE SEUL RECOURS EXCLUSIF DU PROPRITAIRE INITIAL.

Exclusion de la garantie :

Cette garantie limite ne couvrira pas : a) l’usure normale ; b) tout dommage lger incluant mais ne se limitant

pas aux rayures du revtement gel, au passage de couleur ou  la formation de cloques ; c) tout dommage des

bateaux Williams caus par la ngligence, un accident, une mauvaise utilisation, une modication, une utilisation

incorrecte, une collision, un incendie, le vol, le vandalisme, des meutes, une explosion, le contact d’objets avec

le bateau, le stockage et une maintenance incorrecte ; d) tout dommage caus par le remorquage d’un bateau

Williams, tout dommage caus par le levage ou la rcupration d’un bateau Williams ; e) l’exposition des boudins

 des produits chimiques corrosifs et abrasifs ; f) toute pice installe par des personnes autres que le personnel

de l’usine Williams ; g) tout dommage caus par des pices d’aprs-vente ; h) les bateaux Williams achets pour

une utilisation commerciale /gouvernementale ; i) toute intervention eectue sur un bateau Williams par un centre

de rparation non agr et/ou sans l’accord pralable de Williams ; j) la main d’uvre, le transport, la livraison, le

stockage ou d’autres frais similaires ; k) des dfaillances causes ou empires par le non respect des instructions

concernant le traitement, la maintenance et le soin du bateau ; l) des dommages causs par l’entre d’eau.

Parfois des quipements installs sur un bateau Williams (tels que des appareils lectroniques) ont leur propre

garantie individuelle fournie par leur fabricant respectif. Dans de tels cas, toute demande de service sous garantie

concernant ces pices doit tre soumise  ces fabricants et non pas  Williams. Williams se rserve le droit

d’appliquer la couverture de garantie sur preuve d’une maintenance correcte.

Comment obtenir des réparations sous garantie :

Avant de commencer tout travail sur un bateau Williams, la demande d’intervention sous garantie doit tre

approuve par crit par Williams Performance Tenders Ltd. An d’obtenir l’autorisation d’une rparation sous

garantie, le propritaire initial doit envoyer une notication crite accompagne d’une copie de la facture d’achat

et d’une photo reprsentant le dommage et/ou la dfaillance qu’il cherche  faire rparer  : Williams Performance

Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinseld, Oxon OX10 7LN, Royaume Uni. Si Williams trouve que

le vice et/ou le dommage particulier(s) est/sont couvert(s) sous cette garantie limite, Williams indiquera au

propritaire par crit o il devra expdier (par transport prpay) le bateau ou la/les pice(s) pour une rparation

ou un remplacement. Dans de nombreux cas, le centre agr de rparation et de vente le plus prs du propritaire

sera peut-tre utilis pour les rparations. Dans d’autres cas, le bateau ou les pices devra/devront tre rpar(es)

uniquement par le personnel Williams. Williams dcline toute responsabilit pour tout travail ralis sur un bateau

Williams dans un centre de rparation non agr et/ou sans l’autorisation pralable de Williams. Toutes les pices

remplaces sous cette garantie limite deviendront la proprit de Williams.

Divers :

Williams n’autorise aucune personne  lui imputer toute autre obligation ou responsabilit en rapport avec ses

bateaux. CETTE GARANTIE LIMITE ET LES OBLIGATIONS DE WILLIAMS AUX TERMES DES PRSENTES

REMPLACENT TOUTES GARANTIES EXPLICITES OU IMPLICITES, INCLUANT MAIS NE SE LIMITANT PAS AUX

GARANTIES DE QUALIT MARCHANDE ET D’ADQUATION  UN USAGE PARTICULIER. Williams dcline toute

responsabilit pour tout dommage-intrt ou toute perte indirecte provenant de la rupture de cette garantie limite,

incluant mais ne se limitant pas au manque d’utilisation du bateau gonable, au stockage, au paiement pour la

perte de temps, au drangement, aux frais de location de bateau et aux taxes locales requises sur les rparations

sous garantie. Williams se rserve le droit de modier les modles, de changer les coloris, les spcications,

les matriaux, les quipements, les composants de pices et les prix, ou d’interrompre la production de certains

modles  tout moment et sans pravis ; et ces changements, modications ou interruptions seront ralises

sans que Williams soit responsable d’quiper ou de modier les bateaux gonables fabriqus avant la date de

ces changements ou modications. Cette garantie limite sera rgie par les lois britanniques et sera interprte et

applique conformment  ces dernires.

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Williams DieselJet 565 Owner's Handbook Manual

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