KTM 400 EXC AUS Le manuel du propriétaire

MANUEL D'UTILISATION 2009

400 EXC EU

400 EXC AUS

400 XC-W USA

450 EXC EU

450 EXC AUS

450 EXC SIX DAYS EU

450 XC-W USA

450 XC-W ZA

530 EXC EU

530 EXC AUS

530 EXC SIX DAYS EU

530 XC-W USA

530 XC-W ZA

RÉF. 3211355fr

CHER CLIENT KTM 1

CHER CLIENTKTM

Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une

moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et

d'entretien.

KTM vous souhaite un maximum de plaisir !

Inscrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule.

Numéro de châssis ( p. 10) Cachet du concessionaire

Numéro de moteur ( p. 10)

Numéro de clé (toutes les EXC) ( p. 10)

Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences

minimes résultant du perfectionnement de la construction de la moto ne sauraient être exclues.

Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. Sous réserve de modification, de suppression

sans substitution ou d'adaptation aux exigences locales des informations techniques, des tarifs, des couleurs, des formes, des maté-

riaux, des prestations de services et de maintenance, des constructions et des équipements ou autres, ainsi que d'un arrêt de fabrica-

tion définitif d'un modèle donné sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque par la société KTM-Sportmotorcycle AG. KTM

décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions,

ainsi que les fautes d'impression ou les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équi-

pements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.

Toute reproduction, même partielle, réalisée sans autorisation préalable de l'auteur, est illicite.

ISO 9001(12 100 6061)

Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permet-

tant d'obtenir une qualité maximale du produit.

Établi par : TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen, Autriche

SOMMAIRE 2

SOMMAIRE

MODE DE REPRÉSENTATION .............................................. 5

REMARQUES IMPORTANTES............................................... 6

VUE DU VÉHICULE ............................................................. 8

Vue du véhicule avant gauche (représentation par

symbole)......................................................................... 8

Vue du véhicule arrière droite (représentation par

symbole)......................................................................... 9

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE ........................ 10

Numéro de châssis ........................................................ 10

Plaque signalétique ....................................................... 10

Numéro de clé (toutes les EXC)....................................... 10

Numéro de moteur......................................................... 10

Référence de la fourche ................................................. 10

Référence de l'amortisseur ............................................. 11

ÉLÉMENTS DE COMMANDE .............................................. 12

Levier d'embrayage........................................................ 12

Levier de frein à main .................................................... 12

Bouton de masse (toutes les XC-W) ................................. 12

Bouton de masse (toutes les EXC) ................................... 12

Bouton d'arrêt d'urgence (EXC AUS)................................ 12

Bouton de démarrage (EXC EU, EXC SIX DAYS, XC-W) ...... 13

Bouton de démarrage (EXC AUS) .................................... 13

Contacteur de l'éclairage (toutes les EXC) ........................ 13

Contacteur de l'éclairage (toutes les XC-W) ...................... 13

Bouton d'avertisseur sonore (toutes les EXC) .................... 13

Bouton de clignotants (toutes les EXC) ............................ 14

Vue d'ensemble des témoins (toutes les EXC)................... 14

Compteur de vitesse ...................................................... 14

Activation et test du compteur de vitesse......................... 14

Bouton tripmaster.......................................................... 15

Régler sur kilomètres ou sur miles................................... 15

Régler l'heure................................................................ 15

Régler les fonctions du compteur de vitesse..................... 16

Interroger le temps au tour ............................................. 16

Mode d'affichage SPEED (vitesse)................................... 17

Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation).............. 17

Mode d'affichage SPEED/CLK (heure).............................. 17

Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au tour).................. 17

Mode d'affichage SPEED/ODO (odomètre)........................ 18

Mode d'affichage SPEED/TR1 (trip master 1) ................... 18

Mode d'affichage SPEED/TR2 (trip master 2) ................... 18

Mode d'affichage SPEED/A1 (vitesse moyenne 1) ............. 19

Mode d'affichage SPEED/A2 (vitesse moyenne 2) ............. 19

Mode d'affichage SPEED/S1 (chronomètre 1)................... 19

Mode d'affichage SPEED/S2 (chronomètre 2)................... 19

Robinet d'essence ......................................................... 21

Ouvrir le bouchon du réservoir ........................................ 21

Fermer le bouchon du réservoir....................................... 21

Starter (EXC AUS, XC‑W)................................................ 21

Starter (EXC EU, EXC SIX DAYS)..................................... 22

Sélecteur...................................................................... 22

Pédale de frein arrière.................................................... 22

Kick............................................................................. 22

Béquille latérale............................................................ 23

Verrouillage de la direction (toutes les EXC) ..................... 23

Déverrouillage de la direction (toutes les EXC).................. 24

CONSEILS DE MISE EN SERVICE....................................... 25

Consignes pour la première mise en service ..................... 25

Rodage du moteur ......................................................... 26

CONSEILS D'UTILISATION ................................................ 27

Vérifications avant chaque mise en service....................... 27

Démarrage .................................................................... 27

Démarrage .................................................................... 28

Passage des vitesses, conduite ....................................... 28

Freinage ....................................................................... 28

Arrêt et béquillage......................................................... 29

Faire le plein de carburant ............................................. 29

PLAN D'ENTRETIEN.......................................................... 31

Travaux de maintenance importants à faire exécuter par

un atelier KTM agréé. .................................................... 31

Travaux de maintenance importants à faire exécuter par

un atelier KTM agréé. (en sus) ........................................ 32

Contrôles et travaux d'entretien importants à effectuer

par le pilote .................................................................. 33

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR............................ 34

Placer la moto sur des cales ........................................... 34

Descendre la moto du lève-moto ..................................... 34

Contrôle du réglage de base de la partie-cycle en

fonction du poids du pilote............................................. 34

Amortissement en compression de l'amortisseur ............... 34

Régler l'amortissement en compression Grande Vitesse

de l'amortisseur............................................................. 34

Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse de

l'amortisseur ................................................................. 35

Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur........... 35

Déterminer l'enfoncement à vide de la roue arrière............ 36

Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur................ 36

Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur........... 37

Régler la prétension du ressort de l'amortisseur x ........... 37

Régler l'enfoncement en charge x ................................. 38

Déposer l'amortisseur x................................................ 38

Monter l'amortisseur x ................................................. 38

Vérifier le réglage de base de la fourche........................... 39

Régler l'amortissement en compression de la fourche........ 39

Régler l'amortissement de détente de la fourche............... 39

Régler la prétension du ressort de la fourche.................... 40

Purger les bras de fourche.............................................. 40

Nettoyer les caches-poussière des bras de fourche............ 41

Démonter les protections de fourche ............................... 41

Positionner les protections de fourche ............................. 41

Contrôler le jeu du palier de la tête de direction ............... 42

Régler le jeu du palier de la tête de direction x

(EXC EU, EXC AUS, XC‑W ZA) ........................................ 42

Régler le jeu du palier de la tête de direction x

(EXC SIX DAYS, XC‑W USA) ........................................... 43

Déposer lbras de fourche................................................ 43

Monter les bras de fourche x ........................................ 44

Déposer la protection de fourche x................................ 44

Monter la protection de fourche x ................................. 45

Déposer le té de fourche inférieur x (EXC SIX DAYS,

XC‑W USA) ................................................................... 45

Déposer le té de fourche inférieur x (EXC EU,

EXC AUS, XC‑W ZA)....................................................... 45

Monter le té de fourche inférieur x (EXC SIX DAYS,

XC‑W USA) ................................................................... 46

Monter le té de fourche inférieur x (EXC EU, EXC AUS,

XC‑W ZA)...................................................................... 47

Graisser le palier de la tête de direction x...................... 47

Déposer le garde-boue avant........................................... 48

Monter le garde-boue avant ............................................ 48

Dépose du masque dephare et du phare (EXC,

EXC SIX DAYS, XC‑W ZA) ............................................... 48

SOMMAIRE 3

Monter le masque de phare et le phare (EXC,

EXC SIX DAYS, XC‑W ZA) ............................................... 48

Dépose de la plaque frontale (XC‑W USA) ........................ 49

Monter la plaque frontale (XC‑W USA) ............................. 49

Position du guidon......................................................... 49

Régler la position du guidon x ...................................... 50

Contrôler la pose du câble d'accélérateur......................... 51

Contrôler le jeu du câble d'accélérateur ........................... 52

Régler le jeu du câble d'accélérateur x .......................... 52

Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne ....................... 52

Nettoyer la chaîne ......................................................... 53

Contrôler la tension de la chaîne ..................................... 53

Vérifier la tension de chaîne - lors du montage de la roue

arrière .......................................................................... 53

Vérifier l'usure de la couronne / du pignon de la chaîne..... 54

Contrôler l'usure de la chaîne ......................................... 54

Régler la tension de chaîne ............................................ 55

Régler la tension de la chaîne - après vérification. ............ 56

Régler la tension de chaîne - lors du montage de la roue

arrière .......................................................................... 56

Réglage du guide-chaîne x ........................................... 57

Contrôler les disques de frein ......................................... 57

Vérifier la course libre du levier de frein à main................ 57

Régler la position de base du levier de frein à main

(toutes les XC-W)........................................................... 58

Régler la course libre du levier de frein à main (toutes les

EXC) ............................................................................ 58

Vérifier le niveau du liquide de frein avant ....................... 58

Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant x.................. 59

Contrôler les plaquettes de frein à l'avant......................... 59

Dépose des plaquettes de frein avant x.......................... 60

Monter les plaquettes de frein à l'avant x....................... 60

Remplacer les plaquettes de frein à l'avant x ................. 61

Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière ........... 62

Régler la position de base de la pédale de frein

arrière x ..................................................................... 62

Contrôle du niveau de liquide du frein arrière................... 63

Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière x ................ 63

Contrôler les plaquettes de frein à l'arrière ....................... 64

Déposer les plaquettes de frein à l'arrière x.................... 64

Monter les plaquettes de frein à l'arrière x ..................... 64

Remplacer les plaquettes de frein arrière x .................... 65

Déposer la roue avant x................................................ 65

Monter la roue avant x................................................. 66

Démonter la roue arrière x............................................ 67

Monter la roue arrière x................................................ 67

Contrôler l'état des pneus............................................... 68

Contrôler la pression de l'air des pneus............................ 69

Vérifier la tension des rayons .......................................... 69

Déposer la batterie x.................................................... 69

Poser la batterie x ....................................................... 70

Charger la batterie x .................................................... 70

Déposer le fusible.......................................................... 71

Installer le fusible ......................................................... 71

Retirer la selle............................................................... 72

Remonter la selle .......................................................... 72

Déposer le réservoir de carburant x ............................... 72

Monter le réservoir de carburant x................................. 73

Système de refroidissement............................................ 74

Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de

refroidissement ............................................................. 74

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.............. 75

Vidanger le circuit de refroidissement x......................... 75

Remplir de liquide de refroidissement x ........................ 76

Laine de roche du silencieux arrière ................................ 76

Déposer le silencieux arrière ........................................... 76

Monter le silencieux arrière ............................................ 76

Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air.................... 77

Installer le couvercle de boîtier de filtre à air.................... 77

Déposer le filtre à air x ................................................ 77

Remonter le filtre à air x .............................................. 77

Nettoyer le filtre à air x................................................ 78

Régler la position de base du levier d'embrayage. ............. 78

Contrôler le niveau de liquide de l'embrayage

hydraulique................................................................... 78

Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique x ............... 79

Ralenti du carburateur ................................................... 80

Carburateur - Régler le ralenti x.................................... 80

Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur x....... 81

Contrôle du niveau d'huile moteur................................... 82

Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre à huile,

nettoyage de la crépine d'huile moteur x........................ 82

Vidanger l'huile moteur, nettoyer la crépine d'huile

moteur x..................................................................... 82

Déposer le filtre à huile x............................................. 83

Poser le filtre à huile x................................................. 83

Remplissage d'huile moteur x....................................... 84

Faire l'appoint d'huile moteur ......................................... 84

Contrôler le niveau d'huile de boîte ................................. 84

Vidange de l'huile de boîte, nettoyage de la crépine

d'huile de boîte x ........................................................ 85

Vidanger l'huile de boîte, nettoyer la crépine x ............... 85

Remplissage d'huile de boîte x ..................................... 85

Faire l'appoint d'huile de boîte. x.................................. 86

DIAGNOSTIC..................................................................... 87

NETTOYAGE ..................................................................... 90

Nettoyer la moto............................................................ 90

STOCKAGE ....................................................................... 91

Remisage...................................................................... 91

Mise en service après le stockage.................................... 91

DONNÉES TECHNIQUES - MOTEUR................................... 92

Quantité de remplissage - huile moteur............................ 92

Quantité de remplissage - huile de boîte .......................... 93

Quantité de remplissage - liquide de refroidissement ........ 93

DONNÉES - COUPLES SERRAGE MOTEUR ......................... 94

DONNÉES TECHNIQUES - CARBURATEUR......................... 96

400 EXC....................................................................... 96

400 XC-W USA ............................................................. 96

450 EXC, 450 EXC SIX DAYS......................................... 96

450 XC-W..................................................................... 97

530 EXC, 530 EXC SIX DAYS......................................... 97

530 XC‑W..................................................................... 97

DONNÉES - PARTIE-CYCLE ............................................... 98

Lampes utilisées ........................................................... 98

Pneus........................................................................... 99

Quantité de remplissage - carburant ................................ 99

DONNÉES TECHNIQUES - FOURCHE ............................... 100

DONNÉES TECHNIQUES - AMORTISSEUR ....................... 101

DONNÉES - COUPLES PARTIE- CYCLE ............................. 102

SCHÉMA DE CÂBLAGE.................................................... 104

Schéma de câblage (toutes les EXC).............................. 104

Schéma de câblage (toutes les XC-W)............................ 108

MATIÈRES CONSOMMABLES .......................................... 110

SOMMAIRE 4

MATIÈRES CONSOMMABLES .......................................... 111

NORMES ........................................................................ 113

INDEX ............................................................................ 114

MODE DE REPRÉSENTATION 5

1MODE DEREPRÉSEN TATION

Symboles utilisés

Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.

Caractérise un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Caractérise un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain

savoir-faire technique. Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier KTM ! Votre moto y sera

entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'outil

spécial nécessaire.

Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée.).

Conventions typographiques utilisées

Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.

Nom propre Caractérise un nom propre.

Nom

®

Caractérise une marque déposée.

Marque™ Caractérise une marque commerciale.

REMARQUES IMPORTANTES 6

2REMARQUES IMPORTANTES

Définition de l'application (toutes les EXC)

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation

normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de

sports motorisés.

Infos

Seule la version homologuée (bridée) est autorisée sur les routes ouvertes au public.

Débridée, la moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.

La moto a été conçue pour le sport d'endurance (enduro) tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principale-

ment pour du moto-cross.

Définition de l'application (toutes les XC-W)

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation

normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de

sports motorisés.

Infos

La moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.

La moto a été conçue pour le sport d'endurance (enduro) tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principale-

ment pour du moto-cross.

Maintenance

Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'uti-

lisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect

de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.

Une utilisation des motos dans des conditions extrêmes, telles qu'un terrain très boueux ou détrempé, risque d'entraîner une usure

plus importante de composants comme la chaîne ou le frein. De ce fait, il est possible que certains travaux de maintenance ou le rem-

placement de pièces usées doivent être réalisés avant que l'usure limite indiquée dans le plan d'entretien n'ait été atteinte.

Respecter impérativement les temps de rodage ainsi que les intervalles de contrôle et de maintenance. Leur respect prolonge de

manière notable la durée de vie de la moto.

Garantie

Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM, puis

confirmés dans le carnet d'entretien afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue en cas de dommages

et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule.

Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature

Utiliser les carburants, les lubrifiants et les matières consommables conformément aux spécifications indiquées dans le présent

manuel et selon le plan d'entretien.

Pièces détachées, accessoires

Pour votre propre sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM, dont

nous préconisons le montage auprès d'un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dom-

mages consécutifs à l'utilisation de tels produits.

Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour votre véhicule sont présentées sur le site web de KTM.

Site Internet KTM international : http://www.ktm.com

Règles de travail

Lors de l'assemblage, ne pas remplacer les pièces réutilisables (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les joints, les bagues

d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) par de nouvelles pièces.

En cas d'application d'un frein filet sur les assemblages vissés (par ex. Loctite

®

), respecter les consignes spécifiques au fabricant pour

l'utilisation de ce produit.

Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état ou leur usure. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

Une fois la réparation achevée, veiller à assurer la sécurité routière du véhicule.

REMARQUES IMPORTANTES 7

Transport

Remarque

Danger d'endommagement Danger d'endommagement lorsque le véhicule se met à rouler accidentellement ou tombe.

– Toujours stationner le véhicule sur un sol plat et ferme.

Remarque

Danger d'incendie Pendant le fonctionnement, certains composants (moteur, radiateur et échappement) deviennent brûlants.

– Ne pas stationner la moto à proximité de substances facilement combustibles ou inflammables.

– Arrêter le moteur.

– Tourner le robinet d'essence  en position OFF. (Figure 500137-10 p. 21)

– Bloquer la moto avec des bandes de serrage ou d'autres dispositifs de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler

accidentellement.

Environnement

La moto est un sport merveilleux et nous espérons naturellement que vous pourrez l'apprécier à pleins poumons. Cependant, ce sport

peut avoir des répercussions potentielles sur l'environnement et être source de conflits avec des tiers. Une utilisation responsable de

la moto permet toutefois d'éviter de tels problèmes et conflits. Afin de ne pas mettre en danger l'avenir du sport moto, s'assurer que

l'utilisation de la moto soit conforme à la loi et respecte l'environnement ainsi que les droits d'autrui.

Remarques / messages d'avertissement

Les remarques et messages d'avertissement de ce manuel doivent impérativement être respectés.

Infos

Des autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été appliqués sur votre véhicule. Ne retirer aucun auto-

collant de consigne ou d'avertissement. En l'absence de ces autocollants, le conducteur et les tiers ne sont plus à même de

détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru.

Niveaux de danger

Danger

Danger entraînant immédiatement et avec certitude des blessures graves irréversibles, voire mortelles.

Avertissement

Danger entraînant probablement des blessures graves irréversibles, voire mortelles.

Remarque

Risque d'endommagement important des machines ou du matériel.

Avertissement

Risque pour l'environnement.

Manuel d'utilisation

– Veiller impérativement à lire ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la pre-

mière fois avec cette moto. Il comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation et le maniement de la

moto. Il permet d'apprendre comment régler la moto pour qu'elle réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter

les blessures. En outre, le présent manuel contient des informations importantes sur la maintenance de la moto.

– Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante de la moto. Il doit être remis au nouveau propriétaire

lors de la vente de cette dernière.

VUE DU VÉHICULE 8

3VUE DUVÉHICULE

3.1Vue du véhicule avant gauche (représentation par symbole)

800014-10

1 Béquille latérale

2 Sélecteur

3 Guide-chaîne

4 Robinet d'essence

5 Couvercle de boîtier de filtre à air

6 Levier d'embrayage

7 Levier de frein à main

VUE DU VÉHICULE 9

3.2Vue du véhicule arrière droite (représentation par symbole)

800013-10

1 Regard du liquide de frein, à l'arrière

2 Réglage de la compression de la fourche

3 Pédale de frein arrière

4 Kick

5 Avertisseur sonore

6 Bouchon du réservoir

7 Réglage à la détente de la fourche

8 Bouton de démarrage

9 Compteur de vitesse

10 Bouton de masse

11 Réglage de la compression de l'amortisseur

12 Réglage à la détente de l'amortisseur

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE 10

4EMPLACEMENT DESN UMÉROSDE SÉRIE

4.1Numéro de châssis

500127-10

Le numéro de châssis  est imprimé à droite sur la tête de direction.

4.2Plaque signalétique

500128-10

La plaque signalétique  est placée à l'avant de la tête de direction.

4.3Numéro de clé (toutes les EXC)

500125-10

Le numéro de clé  est gravé dans le raccord reliant la clé à son double.

4.4Numéro de moteur

500072-10

Le numéro de moteur  est frappé à froid sur le coté gauche du moteur, sous le

pignon de chaîne.

4.5Référence de la fourche

500082-10

La référence de la fourche  est gravée sur la partie interne de la fixation de l'axe de

roue avant.

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE 11

4.6Référence de l'amortisseur

500129-10

La référence de l'amortisseur  est estampée sur la partie supérieure de l'amortisseur,

au-dessus de l'écrou de réglage, côté moteur.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 12

5ÉLÉMENTS DECOMM ANDE

5.1Levier d'embrayage

500133-10

Le levier d'embrayage  est situé à gauche du guidon.

L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.

5.2Levier de frein à main

400196-10

Le levier de frein à main  se trouve sur le côté droit du guidon.

Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.

5.3Bouton de masse (toutes les XC-W)

500132-10

Le bouton de masse  est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu-

mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est

ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

5.4Bouton de masse (toutes les EXC)

500134-10

Le bouton de masse  est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu-

mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est

ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

5.5Bouton d'arrêt d'urgence (EXC AUS)

500131-10

Le bouton d'arrêt d'urgence  est situé à droite du guidon.

États possibles

Allumage désactivé – Dans cette position, le circuit d'allumage est

ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

Allumage activé – Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et

le moteur peut démarrer.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 13

5.6Bouton de démarrage (EXC EU, EXC SIX DAYS, XC-W)

400198-10

Le bouton de démarrage  est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrage en position de base

• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage

est actionné.

5.7Bouton de démarrage (EXC AUS)

500131-11

Le bouton de démarrage  est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrage en position de base

• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage

est actionné.

5.8Contacteur de l'éclairage (toutes les EXC)

500134-12

Le contacteur de l'éclairage  se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Pas d'éclairage – Contacteur de l'éclairage poussé vers la droite. Dans

cette position, l'éclairage est éteint.

Feu de croisement – Contacteur de l'éclairage en position médiane. Dans

cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.

Feu de route – Contacteur de l'éclairage poussé vers la gauche. Dans

cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés.

5.9Contacteur de l'éclairage (toutes les XC-W)

500146-10

Le contacteur de l'éclairage  est situé à droite du compteur de vitesse.

États possibles

(XC‑W ZA)

• Pas d'éclairage – Contacteur de l'éclairage repoussé vers l'intérieur jusqu'en

butée. Dans cette position, l'éclairage est éteint.

•

Éclairage allumé – Contacteur de l'éclairage tiré jusqu'en butée. Dans cette

position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.

(XC‑W USA)

•

À la livraison, le contacteur de l'éclairage est sans fonction. – Il peut servir au

montage ultérieur d'une installation d'éclairage.

5.10Bouton d'avertisseur sonore (toutes les EXC)

500134-11

Le bouton d'avertisseur sonore  se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton d'avertisseur sonore en position de base

• Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position, ce bouton actionne

l'avertisseur sonore.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 14

5.11Bouton de clignotants (toutes les EXC)

500145-10

Le bouton de clignotants  se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Clignotant désactivé – Bouton de clignotants en position médiane.

Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants poussé vers la gauche.

Clignotant droit activé – Bouton de clignotants poussé vers la droite.

5.12Vue d'ensemble des témoins (toutes les EXC)

500147-01

États possibles

Le témoin bleu s'allume lorsque le feu de route est allumé. – Le feu de

route est allumé.

Le témoin clignote en vert – Le clignotant est allumé.

5.13Compteur de vitesse

400312-01

– La touche permet de passer d'un mode d'affichage à l'autre ou d'accéder à l'un

des menus Setup.

– La touche permet la commande des diverses fonctions.

Infos

À la livraison, seuls les modes d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO sont activés.

5.14Activation et test du compteur de vitesse

400313-01

Activation du compteur de vitesse :

Le compteur de vitesse est activé lorsqu'une touche est actionnée ou lorsque le capteur

de vitesse de rotation des roues envoie un signal.

Test de l'écran

Lors du test de fonctionnement de l'écran, tous les segments d'affichage s'allument un

instant.

400314-01

WS (wheel size)

À l'issue du test de fonctionnement de l'écran, le système affiche brièvement le déve-

loppement de la roue WS (wheel size).

Infos

2205 mm correspondent à une roue avant de 21" avec le pneu d'origine.

Ensuite, l'affichage bascule de nouveau vers le mode précédemment sélectionné.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 15

5.15Bouton tripmaster

(Option : Bouton tripmaster)

Le bouton tripmaster permet de commander les fonctions du compteur de vitesse à partir du guidon.

Infos

Le bouton tripmaster est disponible en option.

5.16Régler sur kilomètres ou sur miles

Infos

Lors d'un changement d'unité, la valeur ODO est conservée et convertie en conséquence.

Les valeurs TR1, TR2, A1, A2 et S1 sont effacées en cas de changement.

Condition

La moto est à l'arrêt.

400329-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.

– Presser la touche de manière répétée jusqu'à ce que Km/h/Mph clignote à l'écran.

Régler sur Km/h

– Presser la touche .

Régler sur Mph

– Presser la touche .

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

Infos

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap-

teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont

automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

5.17Régler l'heure

Condition

La moto est à l'arrêt.

400330-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse

en bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

L'heure affichée clignote.

– Régler l'affichage de l'heure avec la touche ou la touche .

– Presser brièvement la touche .

Le segment affiché suivant clignote et peut être réglé.

– Une pression de la touche et de la touche permet de régler les segments sui-

vants de la même manière que ceux de l'heure affichés.

Infos

Les secondes peuvent uniquement être mises à zéro.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

Infos

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap-

teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont

automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 16

5.18Régler les fonctions du compteur de vitesse

Infos

À la livraison, seuls les modes d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO sont activés.

Condition

La moto est à l'arrêt.

400318-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.

– Une brève pression de la touche permet de passer à la fonction souhaitée.

La fonction sélectionnée clignote.

Activer une fonction

– Presser la touche .

Le symbole demeure affiché à l'écran et l'affichage passe à la fonction sui-

vante.

Désactiver une fonction

– Presser la touche .

Le symbole disparaît de l'écran et sur l'affichage apparaît la fonction sui-

vante.

– Activer ou désactiver toutes les fonctions souhaitées en conséquence.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

Infos

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap-

teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont

automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

5.19Interroger le temps au tour

Infos

Cette fonction n'est disponible qu'à l'issue d'un arrêt des temps au tour.

Condition

La moto est à l'arrêt.

400321-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que LAP apparaisse

en bas à droite de l'écran.

– Presser brièvement la touche .

LAP 1 est affiché à gauche de l'écran.

– La touche permet d'interroger les tours 1 à 10.

– Touche sans fonction

– Presser brièvement la touche .

mode d'affichage suivant

Infos

À la réception d'un signal provenant du capteur de vitesse de rotation des

roues, le côté gauche de l'écran repasse en mode SPEED.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 17

5.20Mode d'affichage SPEED (vitesse)

400317-02

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à apparition de SPEED sur

l'écran.

En mode d'affichage SPEED, le système affiche la vitesse actuelle.

La vitesse actuelle peut être affichée en Km/h ou en Mph.

Infos

Procéder au réglage en fonction du pays.

Dès la réception d'un signal provenant de la roue avant, le côté gauche de

l'écran du compteur électronique passe en mode SPEED et affiche la vitesse

actuelle.

5.21Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation)

400316-01

Condition

• La moto est à l'arrêt

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage H, le système affiche les heures d'utilisation du moteur.

Le compteur d'heures d'utilisation enregistre la durée totale de conduite.

Infos

Le compteur d'heures d'utilisation est nécessaire au respect des intervalles

entre les révisions.

Si le compteur électronique est en mode d'affichage H au démarrage, il passe

automatiquement en mode d'affichage ODO.

Le mode d'affichage H disparaît pendant le trajet.

Presser la touche . sans fonction

Presser 3 à

5 secondes la

touche .

L'affichage passe au menu Setup des fonctions du compteur

électronique.

Presser brièvement

la touche .

mode d'affichage suivant

5.22Mode d'affichage SPEED/CLK (heure)

400319-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse

en bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage CLK, l'heure est indiquée.

Presser la touche . sans fonction

Presser 3 à

5 secondes la

touche .

L'affichage passe au menu de Setup de l'horloge.

Presser brièvement

la touche .

mode d'affichage suivant

5.23Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au tour)

400320-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que LAP apparaisse

en bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage LAP, le chronomètre permet d'enregistrer jusqu'à 10 temps au

tour.

Infos

Si le temps au tour continue de courir à l'issue d'une pression de la touche , 9

espaces mémoire sont occupés.

Le tour 10 doit être arrêté à l'aide de la touche .

Presser la touche . Lance et arrête le chronomètre.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 18

Presser la touche . Arrête le chronomètre, enregistre le temps au tour et relance le

chronomètre.

Presser 3 à

5 secondes la

touche .

Le chronomètre et le temps au tour sont remis à zéro.

Presser brièvement

la touche .

mode d'affichage suivant

5.24Mode d'affichage SPEED/ODO (odomètre)

400317-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que ODO apparaisse

en bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage ODO, le système affiche le kilométrage parcouru.

Presser la touche . sans fonction

Presser 3 à

5 secondes la

touche .

–

Presser brièvement

la touche .

mode d'affichage suivant

5.25Mode d'affichage SPEED/TR1 (trip master 1)

400323-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que TR1 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

Le TR1 (trip master 1) est toujours en fonctionnement et compte jusqu'à 999,9.

Il permet d'indiquer la distance d'une étape ou entre deux pleins d'essence.

TR1 est couplé à A1 (vitesse moyenne 1) et S1 (chronomètre 1).

Infos

Lors d'un dépassement de 999,9, les valeurs TR1, A1 et S1 sont automatique-

ment mises à 0,0.

Presser la touche . sans fonction

Presser 3 à

5 secondes la

touche .

Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.

Presser brièvement

la touche .

mode d'affichage suivant

5.26Mode d'affichage SPEED/TR2 (trip master 2)

400324-01

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que TR2 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

Le TR2 (trip master 2) est toujours en fonctionnement et compte jusqu'à 999,9.

La valeur affichée peut être modifiée à l'aide des touches et touches . Cette fonc-

tion est très intéressante lors d'un trajet d'après un road-book.

Infos

La valeur TR2 peut également être rectifiée manuellement pendant le trajet à

l'aide des touches et touches .

Lors d'un dépassement de 999,9, la valeur TR2 est mise automatiquement à

0,0.

Presser la touche . Augmente la valeur TR2.

Presser la touche . Réduit la valeur TR2.

Presser 3 à

5 secondes la

touche .

Efface la valeur TR2.

Presser brièvement

la touche .

mode d'affichage suivant

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KTM 400 EXC AUS Le manuel du propriétaire

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