USAG 1547 Manuel utilisateur

USAG
Marque
USAG
Modèle
1547
Taper
Manuel utilisateur
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ES
El 1547 es una herramienta de llenado de los circuitos de refrigeración para los vehículos en los que el
llenado se efectúa por el vaso de expansión.
Atención, en ciertos vehículos antiguos la depresión generada por la herramienta puede dañar
los elementos del circuito de refrigeración si estos ya están extremadamente desgastados.
Respete siempre las consignas de seguridad relativas a la manipulación y al reciclaje de los líquidos de
refrigeración.
1 – Seleccionar el adaptador adecuado.
2 - Colocarlo en el vaso de expansión, y apretar la moleta de bloqueo.
3 - Conectar la alimentación de aire comprimido.
4 -
Abrir la válvula de aspiración hasta obtener un valor comprendido entre 0,5 et 0,6 bar y volverla a cerrar.
5 - Verificar que el tubo de aspiración está bien sumergido en un bidón de líquido de refrigeración.
6 - Abra la válvula de aspiración, el líquido es aspirado al circuito de refrigeración del motor.
7 – En ciertos casos puede ser necesario repetir la operación 4, 5 y 6.
Nota: El indicador de presión es indicativo y no es un producto metrológico
FR
Le 1547 est un outil de remplissage des circuits de refroidissement pour les véhicules dont le remplissage
s’effectue par le vase d’expansion.
Attention sur certains véhicules anciens la dépression généré par l’outil peut endommager
des éléments du circuit de refroidissement si ceux-ci sont déjà extrêmement usé.
Veuillez toujours respecter les consignes de sécurité relative à la manipulation et au recyclage des liquides
de refroidissement.
1 - Sélectionner le bon adaptateur.
2 - Placer le sur le vase d’expansion, et serrer la mollette de blocage.
3 - Brancher l’alimentation d’air comprimé.
4 - Ouvrir la vanne d’aspiration jusqu’a obtenir une valeur comprise entre 0,5 et 0,6 bar et refermer la.
5 - Vérifier que le tuyau d’aspiration est bien immergé dans un bidon de liquide de refroidissement.
6 - Ouvrez la vanne d’aspiration, le liquide est aspiré dans le circuit de refroidissement du moteur.
7 - Dans certain cas il peut être nécessaire de répéter l’opération 4, 5, et 6.
Note : L’indicateur de pression est indicatif et n’est pas un produit métrologique.
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