Briggs & Stratton 091212-1022-E1 Manuel utilisateur

La page charge ...

F

25

Remarque:(Cette remarque ne s’applique qu’aux moteurs utilisés aux États-Unis.) L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peuvent être

effectués par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs & Stratton au

titre de la garantie, l’entretien, la réparation ou le remplacement des pièces de contrôle des émissions doivent être effectués par un Réparateur Agréé.

COMPOSANTS DU MOTEUR

Fig. 1

1

Poignée du lanceur à rappel automatique

2

Bouchon de vidange

3

Levier de commande du starter

4

Levier d’accélération

5

Filtre à air

6

Bouchon du réservoir de carburant

7

Bougie/fil de bougie

8

Silencieux d’échappement

9

Moteur Modèle Type Code

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

10

Fil du bouton d’arrêt, le cas échéant

11

Bouchon d’huile

12

Bouchon du réservoir de carburant

13

Filtre à air

14

Contacteur d’arrêt (si prévu)

Inscrire ici le Modèle, le Type et le Code du moteur pour référence ultérieure.

Inscrire la date d’achat pour référence ultérieure.

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Ce moteur est un monocylindre, à soupapes latérales, refroidi par air.

Il est peu polluant.

Modèle 90000

Alésage 65,09 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 44,45 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 148 cm

3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SPÉCIFICATIONS DE RÉGLAGE

Entrefer Volant-Bobine 0,15-0,25 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Écartement des électrodes de bougie 0,76 mm. . . . . . . . . . . . . . .

Mesurer le jeu des soupapesavec les ressorts des soupapes installés et

le piston situé à 6 mm après le point mort haut compression (vérifier

lorsque le moteur est froid). Voir le manuel de réparation réf. 271890.

Jeu de la soupape d’admission 0,13 − 0,18 mm. . . . . . . . . . . . . .

Jeu de la soupape d’échappement 0,18 − 0,23 mm. . . . . . . . . . . .

Remarque: La puissance du moteur décroît de 3,5% pour chaque

tranche de 300 mètres d’altitude au-dessus du niveau de

la mer et de 1% par tranche de 5,6 C au-delà de 25 C.

Il fonctionne normalement jusqu’à un angle de 15

d’inclinaison. Voir les limites acceptables des pentes

dans le manuel de fonctionnement de l’équipement.

INFORMATIONS TECHNIQUES

Informations concernant la puissance théorique

du moteur

La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence est

indiquée conformément au code J1940 (procédure de calcul de la

puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of

Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été obte-

nues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les valeurs de

couple sont calculées sur la base de 3060 tr/min et celles de puissance

sur la base de 3600 tr/min. La puissance brute réelle du moteur peut

être plus faible notamment à cause des conditions de fonctionnement et

des variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu de la grande variété

de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés et du nombre de

problèmes environnementaux applicables au fonctionnement des

équipements, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa

puissance théorique une fois qu’il est monté dans une machine

particulière (puissance nette ou réelle «sur site»). Cette différence

s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que les suivants (liste

non limitative): accessoires (filtre à air, échappement, admission,

refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d’utilisa-

tion, conditions ambiantes d’utilisation (température, humidité, altitude)

et variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de fabrication et de

capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de remplacer ce

Modèle par un moteur plus puissant.

SPÉCIFICATIONS DE SÉCURITÉ

• Lire entièrement les instructions d’utilisation et d’entretien ET

les instructions de l’équipement entraîné par ce moteur.*

• Un non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures

graves ou même mortelles.

AVANT DE DÉMARRER

LE MOTEUR

* Briggs & Stratton n’est pas nécessairement au courant de l’application

pour laquelle ce moteur est utilisé. Dès lors, nous vous recommandons

de lire attentivement le mode d’emploi de l’équipement entraîné par

ce moteur.

• que vous preniez bien connaissance des risques liés à

l’utilisation de moteurs,

• vous informer sur les blessures pouvant être causées par

ces risques, et

• vous dire comment éviter ou réduire au maximum les risques

de blessures.

LES INSTRUCTIONS D’UTILISATION

ET D’ENTRETIEN CONTIENNENT DES

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ POUR:

Un mot indicatif (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé

avec le symbole d’alerte pour signaler la possibilité et la gravité potentielle

d’une blessure. De plus, un symbole de danger peut être utilisé pour

indiquer le type de risque encouru.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé,

entraînera la mort ou des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas

éliminé, pourrait entraîner la mort ou des blessures très

graves.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé,

pourrait entraîner des blessures mineures ou légères.

ATTENTION

, lorsqu’il est utilisé sans le symbole d’alerte,

indique une situation qui pourrait endommager le moteur.

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances

chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales

ou d’autres problèmes de fécondation.

AVERTISSEMENT

Symboles de danger et leur signification

Explosion

Fumées toxiques

Choc

Surface très

chaude

Retour brutal

Incendie

Pièces en mouvement

Symboles internationaux et leur signification

Arrêter

Robinet d’essence

Lire le manuel

de l’opérateur

Essence

StarterAlerte sécurité

Huile

Marche

Arrêt

F

26

• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local

fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

AVERTISSEMENT

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone,

qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut

provoquer des nausées, un évanouissement

et entraîner la mort.

AVERTISSEMENT

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz

inflammables à proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un

incendie.

• S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne

pas démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car

leurs vapeurs sont inflammables.

AVERTISSEMENT

POUR FAIRE LE PLEIN

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes

avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local

extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 1,5 cm

d’espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du

carburant.

• Tenir l’essence à l’écart des étincelles, des flammes directes,

des veilleuses, de la chaleur et des autres sources

d’étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les

raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites.

Remplacer si nécessaire.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

• S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du

réservoir et le filtre à air sont bien en place.

• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation

complète avant de démarrer le moteur.

• Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN/RUN,

amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à

ce qu’il démarre.

LORS DE L’UTILISATION DE L’ÉQUIPEMENT

• Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà

d’un angle qui provoquerait le renversement de l’essence.

• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.

POUR TRANSPORTER L’ÉQUIPEMENT

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou avec le

robinet de carburant en position FERMÉE.

POUR STOCKER DE L’ESSENCE

OU L’ÉQUIPEMENT AVEC UN RÉSERVOIR PLEIN

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau,

ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou une

source susceptible de produire une étincelle, car ils

pourraient enflammer les vapeurs d’essence.

L’essence et les vapeurs d’essence sont

extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner

des blessures très graves ou même la mort.

• Faire fonctionner l’équipement avec les écrans de protection

en place.

• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges

pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir

les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements

ou les accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une

lacération grave.

• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde

jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement.

• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de démarrer

le moteur.

• Les composants directement couplés à l’équipement, tels

que les lames, turbines, poulies, engrenages, etc. sans que

cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés.

AVERTISSEMENT

La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour

brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers

le moteur beaucoup plus vite qu’il ne pourra les

laisser partir.

Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures,

des ecchymoses ou des foulures.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes

refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris combustibles accumulés autour du

silencieux et du cylindre.

• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant

d’utiliser l’équipement sur un terrain en friche recouvert de

bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire

dans l’État de Californie (Chapitre 4442 du California Public

Resources Code). D’autres États peuvent avoir des lois

similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur le territoire

fédéral.

AVERTISSEMENT

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les

pièces du moteur, et plus particulièrement le

silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles,

l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer.

AVANT D’EFFECTUER DES RÉGLAGES

OU DES RÉPARATIONS

• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l’écart de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour

les moteurs à démarrage électrique).

CONTRÔLE DE L’ÉTINCELLE

• Utiliser un testeur de bougie homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle en retirant la bougie.

AVERTISSEMENT

Une étincelle accidentelle peut provoquer un

incendie ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un

étranglement, l’amputation ou la lacération

d’un membre.

HUILES RECOMMANDEES

ATTENTION:

Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de

lancer le moteur, faire le plein d’huile. Éviter de trop remplir.

Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée «SF, SG, SH, SJ, SL»,

ou supérieure, telle que l’huile «homologuée» Briggs & Stratton 30, réf.

100005E. Ne pas employer d’additifs spéciaux avec les huiles

recommandées. Ne pas mélanger d’huile à l’essence.

°C

-30

°F

-20 0

20 40 60 80 100

-20 -10 0 10 20 30 40

*

**

32

Choisir dans le tableau une huile de viscosité appropriée correspondant

à la température prévue avant la prochaine vidange.

* Les moteurs refroidis par air chauffent plus que les moteurs

automobiles. L’utilisation d’une huile non de synthèse à multi-

viscosité (5W-30, 10W-30, etc.) à des températures supérieures

à 4°C entraînera une consommation d’huile supérieure à la

normale. En cas d’utilisation d’une huile à multi-viscosité, vérifier

le niveau d’huile plus souvent.

** L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4° C rend le démarrage

difficile et risque d’endommager le bloc-moteur suite à la

mauvaise lubrification.

Remarque: L’huile de synthèse répondant aux

spécifications des normes ILSAC GF-2, comportant la

marque de certification API et le symbole d’entretien API

(montré à gauche) avec «SJ/CF ENERGY

CONSERVING» ou supérieure, est une huile

acceptable à toutes les températures. L’utilisation

d’une huile de synthèse ne modifie en rien les

périodes de changement d’huile préconisées.

FAIRE LE PLEIN D’HUILE

Fig. 2

(La capacité d’huile est d’environ 0,5 litre.)

1. Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du remplissage

d’huile



2. Retirer le bouchon de remplissage d’huile.

3. Remplir d’huile jusqu’au débordement



CARBURANTS RECOMMANDÉS

Utiliser de l’essence récente, propre, sans plomb ayant un indice d’octane

de 85 au moins. L’essence au plomb convient également si l’essence sans

plomb n’est pas disponible. Acheter l’essence par quantités pouvant

être utilisées dans les 30 jours. Voir les instructions de stockage.

Aux États-Unis, il est interdit d’utiliser de l’essence au plomb. Certains

carburants, dits oxygénés ou reformulés, contiennent des alcools ou

des éthers. Une proportion excessive de ces additifs peut endommager

le système d’alimentation ou réduire les performances. Ne pas employer

de carburant contenant du méthanol. En cas de baisse des performances,

employer une essence avec une moindre proportion d’alcool ou d’éther.

Ce moteur est certifié pour fonctionner à l’essence selon le Système de

Contrôle des Émissions de Gaz d’échappement: EM (Modifications du

moteur).

Ne pas employer d’essence contenant du méthanol. Ne pas mélanger

d’huile à l’essence.

Pour la protection du moteur, nous recommandons d’employer le

stabilisateur de carburant Briggs & Stratton disponible auprès d’un

Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

Contrôle du niveau d’essence

PRUDENCE

Avant de faire le plein de carburant,

laisser refroidir le moteur pendant

2 minutes.

Nettoyer le pourtour de l’orifice du réservoir avant d’ouvrir le bouchon pour

remettre du carburant. Laisser environ 1,5 cm d‘espace sous le haut du col

pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne pas trop remplir.

F

27

DÉMARRAGE ET ARRÊT

PRUDENCE

AVANT LA MISE EN SERVICE

• Lancer, remiser le moteur et faire le plein de carburant sur un sol

de niveau.

• Ajouter de l’essence et remettre le bouchon du réservoir en place.

• Vérifier le niveau d’huile.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Fig. 3

• Mettre l’accélérateur  sur la position FAST. Le moteur doit

fonctionner avec l’accélérateur sur FAST.

• Mettre la commande du starter

 sur CHOKE.

• Mettre le bouton d’arrêt sur ON (le cas échant).

• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à

sentir une résistance, puis tirer rapidement.



• Laisser chauffer le moteur.

Réglage du starter: Ramener lentement le starter à la position RUN.

Attendre que le moteur tourne sans à-coups entre deux modifications

de la position du starter.

ARRÊT

Fig. 4

PRUDENCE

Ne pas amener la commande de

starter en position CHOKE pour

arrêter le moteur. Cela peut pro-

voquer de l’auto-allumage ou des

dégâts au moteur.

• Amener la commande d’accélération à la position IDLE ou SLOW

,

si possible. Puis placer la commande d’arrêt à la position STOP

ou OFF, le cas échéant

.

ENTRETIEN

PRUDENCE

Pour prévenir un démarrage accidentel, retirer le fil

de bougie  et le mettre à la masse avant

d’effectuer l’entretien.

Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton

pour tout entretien et service. N’utiliser que des pièces de rechange

Briggs & Stratton d’origine.

PRUDENCE

Ne pas frapper sur le volant moteur

avec un marteau ou un objet dur.

Sinon le volant moteur risque d’éclater durant le fonctionnement.

Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres

pièces pour augmenter le régime du moteur.

Respecter les intervalles horaires ou calendaires, selon le cas.

Un entretien plus fréquent est nécessaire lors d’une utilisation

dans des conditions difficiles indiquées ci-dessous.

Après les 5 premières heures

 Changer l’huile

Toutes les 5 heures ou tous les jours

 Contrôler le niveau d’huile

 Nettoyer le protège-doigts du lanceur

 Nettoyer autour du silencieux

Toutes les 25 heures ou chaque saison

 Changer l’huile lors d’une utilisation à température ambiante

et à charge élevée

 Faire l’entretien du pré-filtre de filtre à air, si équipé*

 Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air, en l’absence

de pré-filtre*

Toutes les 50 heures ou chaque saison

 Changer l’huile

 Vérifier le pare-étincelles, si prévu.

Toutes les 100 heures ou chaque saison

 Faire l’entretien de la cartouche du filtre à air, si elle est

équipée d’un pré-filtre*

 Nettoyer le système de refroidissement par air*

 Remplacer la bougie**

* Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses, en

présence de débris aériens ou après une utilisation prolongée

pour couper des herbes hautes et sèches.

** Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à

résistance pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce

moteur était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le

même type de bougie lors de son remplacement.

ATTENTION: L’huile usée est un produit dangereux. S’en

débarrasser correctement. Ne pas la jeter avec les ordures

ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les

autorités locales, le centre de services ou le concessionnaire.

VIDANGE D’HUILE MOTEUR

Fig. 5

PRUDENCE

Changer l’huile après les 5 premières heures de fonctionnement. Faire

la vidange lorsque le moteur est chaud. Faire le plein avec de l’huile

neuve de viscosité appropriée.

1. Mettre le moteur de niveau.

2. Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l’écart de la bougie.

3. Retirer le bouchon de vidange

 et faire couler l’huile dans un

récipient approprié.

4. Remettre le bouchon de vidange. Retirer le bouchon de

remplissage d’huile.



5. Faire le plein d’huile jusqu’à débordement. 

6. Remettre le bouchon de remplissage d’huile.

FILTRE À AIR

Tous les moteurs sont dotés d’une cartouche de filtre à air. Cette

cartouche est plate ou ovale (voir les illustrations). En outre, certains

moteurs sont dotés d’un pré-filtre.

ATTENTION:

Ne pas employer d’air comprimé ou des solvants pour nettoyer la

cartouche. L’air comprimé risque d’endommager la cartouche

tandis que les solvants risquent de la dissoudre.

Fig. 6

FILTRE À AIR OVALE

1. Enfoncer les pattes

 sur le côté du couvercle du filtre à air

pour le retirer

.

2. Déposer la cartouche

 pour éviter que de la poussière

pénètre dans le carburateur.

3. Monter le nouveau filtre à air sur sa base.



4. Remettre le couvercle en encliquetant les pattes.

Fig. 7

FILTRE À AIR CARRÉ

1. Desserrer les vis

 et enlever le couvercle. 

2. Retirer le pré-filtre , s’il est prévu, et la cartouche  avec

précaution pour empêcher la saleté de tomber dans le carburateur.

3. Monter un filtre à air propre (ou neuf) sur sa base.



4. Pour nettoyer le pré-filtre (si prévu), le détacher de la cartouche

et le rincer avec du détergent liquide et de l’eau. Sécher

soigneusement à l’air. Ne pas huiler le pré-filtre. Remonter le

pré-filtre séché sur la cartouche propre.

5. Remonter le couvercle et serrer les vis.

SYSTÈME DE

REFROIDISSEMENT PAR AIR

Fig. 8

Il est recommandé de nettoyer le système de refroidissement par air en

retirant le carter du lanceur toutes les 100 heures. Nettoyer les endroits

indiqués. 

SILENCIEUX

PRUDENCE

Les pièces de rechange du silencieux doivent être d’origine et installées

de la même façon que les pièces précédentes, sous peine de provoquer

un incendie.

Si le silencieux est équipé d’un pare-étincelles, déposer ce dernier pour

nettoyage et inspection. Le remplacer s’il est endommagé ou bouché

par des débris.

BOUGIE





Vérifier la bougie à chaque saison. Remplacer la bougie si, à l’inspection,

les électrodes sont brûlées ou usées. S’assurer que la bougie est propre.

Vérifier l’écartement des électrodes avec une jauge  et le régler à

0,76 mm  le cas échéant.

CALAMINAGE

Nous recommandons de faire décalaminer le cylindre, la culasse, le

dessus du piston et le tour des soupapes toutes les 100 à 300 heures

par un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

F

28

SYSTÈME D’ALIMENTATION

PRUDENCE

Les pièces de rechange du système d’alimentation (bouchons, Durits,

réservoirs, filtres, etc.) doivent être d’origine, sous peine de provoquer

un incendie.

NETTOYAGE DES DÉBRIS

Fig. 9

Chaque jour ou avant toute utilisation, nettoyer le moteur.  Les tringles,

les ressorts et les commandes doivent rester propres.

 Nettoyer tous

les débris combustibles autour et derrière le silencieux.



ATTENTION: NE PAS utiliser d’eau pour nettoyer les parties du

moteur. L’eau risquerait de contaminer le circuit d’essence. Utiliser

une brosse ou un chiffon sec.

PRUDENCE

Le moteur et toutes ses parties doivent rester propres pour

conserver leur liberté de mouvement et réduire le risque de

surchauffe dû aux débris accumulés.

HUILE DU RÉDUCTEUR

Fig. 10

Changement de l’huile du réducteur, si prévu

Changer l’huile du réducteur toutes les 100 heures de fonctionnement.

1. Pour vidanger l’huile, desserrer les 4 vis du couvercle

du réducteur

 et vidanger l’huile dans un récipient approprié.

2. Quand la vidange est terminée, serrer les 4 vis au couple

de 9,6 Nm (85 in-lbs).

3. Pour remplir, verser de l’huile SAE 30 par l’orifice de remplissage

d’huile

 jusqu’à ce qu’elle s’écoule par le trou de contrôle du

niveau d’huile.



4. Revisser les deux bouchons d’huile. 

Remarque: Le bouchon de remplissage d’huile avec le trou de mise

à l’air doit être installé dans l’orifice supérieur.

ENTRETIEN

S’adresser à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. Ils disposent tous

d’un stock de pièces de rechange d’origine Briggs & Stratton et sont équipés

de l’outillage spécial. Les mécaniciens expérimentés assurent un entretien

et une réparation de qualité pour tous les moteurs Briggs & Stratton.

Seuls les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton sont tenus de respecter

les normes Briggs & Stratton.

Lorsque vous achetez un équipement entraîné par

un moteur Briggs & Stratton, vous êtes assurés de

trouver un service fiable et hautement qualifié chez

plus de 30000 Réparateurs

Agréés partout dans le

monde, avec plus de 6000 Maîtres Techniciens de

Service. Recherchez les panneaux où l’on vous

propose le Service Après-Vente Briggs & Stratton.

Pour trouver le Réparateur Agréé Briggs & Stratton la plus proche, voir

la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com

ou regarder dans les Pages Jaunes™ de votre annuaire téléphonique,

sous la rubrique «moteurs à essence», «tondeuses

à gazon» ou sous une rubrique apparentée.

™

Remarque:Le logo des «doigts qui marchent» et les Pages Jaunes sont

des marques déposées dans plusieurs pays.

Le manuel d’atelier présenté ici comprend les «Théories de

fonctionnement», les spécifications communes et des informations

détaillées sur le réglage, la mise au point et la réparation des moteurs

Briggs & Stratton à soupapes latérales, monocylindres, à quatre temps.

Le commander sous la réf. 271890 auprès des Réparateurs Agréés

Briggs & Stratton.

Exiger des pièces de rechange d’origine   Briggs & Stratton portant

notre logo sur la pièce ou l’emballage. Les pièces de substitution ne

fonctionnent pas toujours aussi bien et risquent d’annuler votre garantie.

Extrait de la liste des pièces d’origine Briggs & Stratton

Pièce Briggs & Stratton (ou son équivalent)

Réf.:

Cartouche de filtre à air ovale 790166

Cartouche de filtre à air plat 491588S ou 6043E

Pré-filtre de filtre à air plat 491435

Huile 100005E ou 100006E

Filtre à essence 298090 ou 6018E

Additif pour essence 5041

Bougie à résistance 992041

Bougie normale 992040

Clé à bougies 89838S -or- 5023A

Éclateur 19368

Kit de pompe à huile 5056D

(utilise une perceuse électrique standard pour vidanger rapidement

l’huile du moteur)

STOCKAGE

Les moteurs stockés pendant plus de 30 jours doivent faire l’objet

d’attentions spéciales.

Pour prévenir les dépôts de gomme dans le système d’alimentation ou

sur des pièces essentielles du carburateur:

a) Si le réservoir contient une essence reformulée ou oxygénée (essence

mélangée à un alcool ou un éther), faire tourner le moteur jusqu’à ce

qu’il s’arrête par manque d’essence ou b) si le réservoir contient de

l’essence, faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque

d’essence ou ajouter un stabilisateur d’essence dans le réservoir.

Remarque: Si on utilise un stabilisateur, faire tourner le moteur pendant

plusieurs minutes pour faire circuler le stabilisateur dans le carburateur.

Le moteur et l’essence peuvent alors être remisés.

1. Changer l’huile.

2. Retirer la bougie et verser environ 15 ml d’huile moteur dans

le cylindre. Remonter la bougie et faire tourner lentement

le moteur pour répartir l’huile.

3. Bien retirer les débris du moteur.

4. Ranger dans un endroit propre et sec.

Nous recommandons l’emploi du stabilisateur de carburant Briggs & Stratton

disponible chez tout Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

PRUDENCE

NE PAS stocker le moteur à proximité d’un poêle,

d’une chaudière ou d’un chauffe-eau qui utilise une

veilleuse ou tout dispositif pouvant produire des

étincelles.

F

29

Déclaration de garantie pour les défauts de contrôle

d’émissions pour la Californie, les États-Unis

et le Canada.

Le California Air Resources Board (CARB), l’U.S. EPA

et B&S ont le plaisir de vous expliquer la garantie du

système de contrôle des émissions pour votre petit

moteur tout-terrain. En Californie, les petits moteurs

tout-terrain à partir de l’année 2006 doivent être conçus,

fabriqués et équipés pour répondre aux normes

sévères antibrouillard de l’État. Ailleurs aux États-Unis,

les nouveaux moteurs tout-terrain à allumage

commandé par bougie depuis l’année 1997 doivent

répondre à des normes semblables édictées par l’U.S.

EPA. B&S doit garantir le système de contrôle des

émissions de votre moteur pendant les durées

indiquées ci-après, en supposant que le petit moteur

tout-terrain ne soit pas mal utilisé, négligé ou que son

entretien ne soit pas défectueux.

Le système de contrôle des émissions comprend des

pièces comme le carburateur, le filtre à air, le système

d’allumage, la Durit de carburant, le silencieux et le

convertisseur catalytique. Des connecteurs et

d’autres assemblages impliqués dans les émissions

peuvent aussi en faire partie.

Si la condition de garantie est remplie, Briggs & Stratton

réparera gratuitement votre moteur y compris

le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie de défectuosité

du contrôle des émissions de Briggs & Stratton

Corporation.

Les petits moteurs tout-terrain sont garantis en ce

qui concerne les défauts des pièces du contrôle des

émissions pendant une période de deux ans, aux

conditions énoncées plus loin. Si une pièce de votre

moteur couverte par cette garantie est défectueuse,

Briggs & Stratton la réparera ou la remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre

de la garantie

En tant que propriétaire d’un petit moteur non routier,

vous êtes responsable de l’entretien nécessaire indiqué

dans les instructions de fonctionnement et d’entretien.

Briggs & Stratton recommande de conserver toutes

les factures de maintenance de votre moteur,

mais Briggs & Stratton ne peut renier la garantie

uniquement à cause de l’absence de factures.

En tant que propriétaire d’un moteur non routier, vous

devez néanmoins savoir que Briggs & Stratton peut

refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de

votre moteur ou d’une partie de ce moteur est due

à un abus, une négligence, un entretien non correct

ou des modifications non approuvées.

Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à

un Réparateur Agréé Briggs & Stratton dès que vous

découvrez un problème. Les réparations incontestables

sous garantie seront effectuées en un temps

raisonnable qui ne doit pas excéder 30 jours.

Si vous avez des questions au sujet de vos droits

ou de vos responsabilités quant à la garantie, veuillez

contacter un représentant de Briggs & Stratton

au 1-414-259-5262.

La garantie d’émission est une garantie contre

des défectuosités. Les défectuosités sont jugées

en fonction des performances normales d’un moteur.

La garantie n’est pas liée à un test d’émissions

en fonctionnement.

Déclaration de garantie du système de contrôle des

émissions de Briggs & Stratton Corporation (B&S),

du California Air Resources Board (CARB) et de la

United States Environmental Protection Agency

(U.S. EPA) (Droits et obligations du propriétaire

au titre de la garantie contre tout défaut)

Suivent les dispositions particulières de la couverture

de la garantie de défectuosité du contrôle des émissions.

Elles viennent en complément de la garantie des

moteurs Briggs & Stratton pour les moteurs non

réglementés qui se trouve dans les instructions

de fonctionnement et d’entretien.

1. Pièces garanties

La couverture au titre de cette garantie ne s’étend

qu’aux pièces énumérées ci-dessous (celles

du système de contrôle des émissions) dans

la mesure où ces pièces étaient présentes

dans le moteur au moment de l’achat.

a. Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement pour démarrages

à froid (starter)

• Carburateur et pièces internes

• Pompe à carburant

• Durit et raccords de carburant, colliers

• Réservoir de carburant, bouchon et câble

d’attache

• Réservoir à charbon activé

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

• Conduite de vidange et de mise à l’air

c. Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage par volant magnétique

d. Système catalytique

• Convertisseur catalytique

• Collecteur d’échappement

• Système d’injection d’air ou soupape

d’impulsion

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes

ci-dessus

• Soupapes et contacteurs de dépression,

de température, de position et de durée.

• Raccords et assemblages

2. Durée de la couverture

Briggs & Stratton garantit au propriétaire initial

et à tous les acheteurs suivants les pièces contre

tout défaut de matière ou de fabrication qui pourrait

entraîner une défectuosité des pièces garanties

pendant une période de deux ans à partir de la date

de livraison du moteur à un acheteur individuel.

3. Gratuité

La réparation ou le remplacement de toute pièce

garantie s’effectuera gratuitement pour l’acheteur,

y compris les frais de diagnostic permettant de

déterminer qu’une pièce garantie est défectueuse,

si le diagnostic est effectué par un Réparateur

Agréé Briggs & Stratton. Pour bénéficier du service

de garantie, veuillez contacter le Réparateur Agréé

Briggs & Stratton le plus proche de chez vous listé

dans les Pages Jaunes sous la rubrique «moteurs,

essence», «moteurs à essence», «tondeuses

à gazon» ou autre catégorie semblable.

4. Réclamations et exclusions de garantie

Les réclamations sous garantie seront présentées

selon les dispositions de la police de garantie

des moteurs de Briggs & Stratton. La garantie ne

couvre pas les pièces qui ne sont pas des pièces

Briggs & Stratton d’origine ou qui ont fait l’objet

d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien

ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des

moteurs de Briggs & Stratton. Briggs & Stratton

n’est pas responsable des défaillances dues

à l’utilisation de pièces rajoutées, non d’origine

ou modifiées.

5. Entretien

Toute pièce garantie qui ne doit pas être remplacée

au titre de l’entretien ou qui est sujette à une inspection

régulière avec la mention «réparer ou remplacer

si besoin est» est garantie contre tout défaut

pendant la période de garantie. Toute pièce dont le

remplacement est prévu au titre de l’entretien n’est

garantie contre tout défaut que pendant sa période

normale d’utilisation. Les opérations de maintenance

et de réparation doivent utiliser des pièces

équivalentes sur le plan des performances

et de la longévité. Le propriétaire est responsable

de l’entretien défini dans les instructions de

fonctionnement et d’entretien de Briggs & Stratton.

6. Couverture des conséquences

La présente couverture s’étend à la défaillance

de tout composant du moteur due à la défaillance

d’une pièce encore sous garantie.

Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation

Les moteurs qui sont certifiés conformes aux normes

d’émissions du California Air Resources Board (CARB)

Phase 2 doivent afficher l’information concernant la

période de durabilité des émissions et l’indice d’air.

Cette information est indiquée sur les étiquettes

apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton.

L’étiquette du moteur indique les informations

de certification.

La période de durabilité des émissions indique

le nombre d’heures d’utilisation normale pour lequel

le moteur est certifié conforme aux normes d’émissions

sous réserve d’un entretien approprié tel qu’indiqué

dans le manuel d’utilisation et d’entretien.

Les catégories suivantes sont utilisées:

Modérée:

le moteur est certifié conforme pour 125heures

d’utilisation normale.

Intermédiaire:

le moteur est certifié conforme pour 250heures

d’utilisation normale.

Prolongée:

le moteur est certifié conforme pour 500heures

d’utilisation normale. Par exemple, une tondeuse

à conducteur marchant classique est utilisée 20

à 25 heures par an. Par conséquent, la période de

durabilité des émissions d’un moteur de catégorie

intermédiaire équivaudrait à une douzaine d’années.

Certains moteurs Briggs & Stratton seront certifiés

conformes aux normes environnementales

d’émissions de la United States Environmental

Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2. Pour les

moteurs certifiés Phase 2, la période de conformité

d’émissions mentionnée sur les étiquettes indique le

nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur

est en conformité avec les normes fédérales.

Pour les moteurs de cylindrée inférieure à 225 cm3.

Catégorie C = 125 heures

Catégorie B = 250 heures

Catégorie A = 500 heures

Pour les moteurs de plus de 225 cm3.

Catégorie C = 250 heures

Catégorie B = 500 heures

Catégorie A = 1000 heures

Consulter les informations sur la période

de durabilité des émissions et l’indice

d’air sur l’étiquette d’émissions du moteur

F

30

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON

Prise d’effet au 12/06

GARANTIE LIMITÉE

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute pièce ou pièces du moteur présentant un défaut de matière ou de fabrication ou les deux.

Tous les frais de transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est

applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur

Agréé Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com ou en consultant les Pages

Jaunes™.

IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET

D’ADAPTATION À UN OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITÉES À UN AN À PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU À LA PÉRIODE LÉGALE ADMISE.

TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE EST EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITÉ POUR LES DÉGÂTS PROVOQUÉS PAR L’ÉQUIPEMENT OU

LES DOMMAGES-INTÉRÊTS ACCESSOIRES EST EXCLUE DANS LA LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISÉES PAR LA LOI. Certains pays ou

États n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou États n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts

provoqués ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous

donne des droits légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un État à l’autre.

CONDITIONS DE LA GARANTIE**

Marque / Type de produit Usage privé Usage commercial

Vanguard 2 ans 2 ans

Extended Life Series, I/C, Intek I / C, Intek Pro 2 ans 1 an

Moteurs au kérosène 1 an 90 jours

Tous les autres moteurs Briggs & Stratton 2 ans 90 jours

**Les moteurs utilisés sur les groupes électrogènes stationnaires ne sont garantis que dans le cadre

d’un usage privé. Les équipements utilisés pour une alimentation principale en remplacement du réseau

public d’électricité ne sont pas couverts par la présente garantie. Les moteurs utilisés en compétition

ou avec un but d’exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis.

La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou l’utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le tableau ci-dessus.

«Usage privé» signifie utilisation pour l’entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. «Usage commercial» couvre toutes les autres utilisations, y compris dans un but

commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme moteur à usage commercial dans le cadre de la présente garantie.

POUR TOUS LES ÉQUIPEMENTS FABRIQUÉS PAR BRIGGS & STRATTON, L’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE N’EST PAS OBLIGATOIRE POUR QU’ELLE

PRENNE EFFET. CONSERVER LE REÇU COMME PREUVE D’ACHAT. SI, LORS DUNE DEMANDE D’INTERVENTION SOUS GARANTIE, LA DATE INITIALE D’ACHAT

NE PEUT ÊTRE FOURNIE, LA DATE DE FABRICATION DU PRODUIT SERT DE RÉFÉRENCE POUR DÉTERMINER LA PÉRIODE DE GARANTIE.

À PROPOS DE LA GARANTIE DE MOTEUR

Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie

tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner.

Tout Réparateur Agréé peut effectuer des réparations en garantie.

La plupart des réparations en garantie sont effectuées sans

discussion mais il peut arriver que la demande de réparation en

garantie soit injustifiée. Par exemple, la garantie ne s’applique pas

quand la défaillance du moteur est due à un abus, un manque

d’entretien courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou

une mauvaise installation. Il en va de même si le numéro de série du

moteur a été éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur

Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie

peut être appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre

tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste

ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus

défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d’éviter

tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les Réparateurs

Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après quelques-unes

des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le

remplacement ou la réparation ne sont pas couverts par la garantie.

Usure normale:

Les moteurs, comme tous les autres appareils mécaniques, ont

besoin d’un entretien régulier des pièces et leur remplacement pour

fonctionner correctement. La garantie ne couvre pas la réparation

lorsque c’est l’usure normale qui a amené les pièces ou le moteur en

fin de vie.

Entretien inadéquat:

La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il

est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme

les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent

utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut

être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle

usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou

autre produit abrasif, à cause d’un mauvais entretien, n’est pas

couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement les pièces défectueuses et/ou

la main-d’œuvre et pas le remplacement ou le remboursement de

l’équipement sur lequel le moteur est monté. La garantie ne

s’applique pas non plus aux réparations dues à:

1. DES PROBLÈMES PROVOQUÉS PAR L’EMPLOI DE

PIÈCES NON D’ORIGINE BRIGGS & STRATTON.

2. Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui

empêchent le démarrage, perturbent le fonctionnement du

moteur ou abrègent sa durée de vie. (Contacter le fabricant de

l’équipement.)

3. Les fuites de carburateur, l’obstruction des Durits

d’alimentation, le blocage des soupapes ou autres dommages

provoqués par une essence contaminée ou trop vieille.

(Utiliser de l’essence sans plomb récente et propre et du

stabilisateur pour carburant Briggs & Stratton, réf. 999005E.)

4. Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du

fonctionnement du moteur avec un manque d’huile ou d’une

huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile

inadéquat. Le dispositif OIL GARD peut ne pas couper un

moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si le

niveau d’huile n’est pas maintenu régulièrement.

5. La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de

pièces associées tels que les embrayages, transmissions,

commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par

Briggs & Stratton.

6. Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la pénétration

de poussière due au manque d’entretien ou au mauvais

montage du filtre à air ou à l’emploi d’un élément ou d’une

cartouche de filtre à air non d’origine.

7. Les pièces endommagées suite à un sur-régime ou une

surchauffe provoqués par l’obstruction des ailettes de

refroidissement et de la zone du volant par des débris d’herbe

ou de la poussière ou par l’utilisation du moteur dans un local

fermé insuffisamment ventilé.

8. Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des

vibrations excessives résultant d’un serrage insuffisant des

boulons de fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine

desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de

l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un sur-régime ou

d’une mauvaise utilisation.

9. Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d’une

tondeuse rotative sur un corps dur, ou d’une courroie

trapézoïdale trop tendue.

10. Réglage ou mise au point normale du moteur.

11. La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que

la chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupape,

guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à

l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole

liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

La garantie peut être appliquée uniquement par les Réparateurs

Agréés Briggs & Stratton. Le Réparateur le plus proche figure

dans les Pages Jaunes™ de votre annuaire téléphonique, sous

la rubrique «moteurs à essence», «tondeuses à gazon» ou sous

une rubrique apparentée.

Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception D-247.177 (Demandes d’autres brevets introduites)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

La page charge ...

Briggs & Stratton 091212-1022-E1 Manuel utilisateur

Briggs & Stratton 091212-1022-E1 Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents