Volvo 2006 Early Manuel de conduite et d'entretien

2005

V50

VOLVO

2005

VOLVO V50

MANUEL DU PROPIÉTAIRE

TP 7498 (Canada/French). AT 0446. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2004

TP 7498

1

,QWURGXFWLRQ

Bienvenu à la famille mondiale des propriétaires de Volvo. Nous espérons que

vous jouirez de nombreuses années de conduite en sécurité dans votre Volvo,

un véhicule conçu précisément en tête votre sécurité et votre confort. Pour

aider à garantir votre pleine satisfaction pour ce véhicule, nous vous

encourageons à prendre connaissance des descriptions d’équipement, des

directives de fonctionnement et des recommandations/exigences d’entretien

qui se trouvent dans le présent guide. Nous conseillons vivement, à vous et à

vos passagers, de porter votre ceinture de sécurité en tout temps dans ce

véhicule ou dans tout autre automobile. Et, bien sûr, ne conduisez jamais un

véhicule si vous avez été consommé de l’alcool, pris des médicaments ou

dans toutes autres conditions qui pourraient influer sur votre capacité de

conduire.

Votre Volvo est conçue pour répondre à toutes les normes d’émissions et de

sûreté en vigueur, comme l’indiquent les étiquettes de certification collées à

l’ouverture de la porte du conducteur et sur la partie inférieure du capot.

Pour obtenir plus de renseignements, veuillez contacter votre détaillant ou:

$X[ÑWDWV8QLV

Volvo Cars of North America

Centre de service à la clientèle

Case postale 914, Rockleigh, New Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

www.volvocars.us

$X&DQDGD

Volvo Automobiles Volvo du Canada ltée

Service national à la clientèle

175, de la rue Gordon Baker

North York, Ontario M2H 2N7

1-800-663-8255

Nous vous invitons aussi à visiter notre site Internet à:

www.volvocanada.com

2004 © Volvo Cars of North America, LLC

2

,QWURGXFWLRQ

• Tous les renseignements ainsi que les

illustrations et les spécifications compris

dans le présent guide sont basés sur les

dernières informations techniques

disponibles au moment de la publication.

Noter que certains véhicules peuvent être

équipés différemment pour des raisons

juridiques particulières. L’équipement

facultatif décrit dans ce guide peut ne pas

être disponible partout.

• Volvo se réserve le droit d’apporter des

modifications aux caractéristiques ou à la

conception sans préavis et sans

engagement.

$9(57,66(0(17

Les dommages invisibles provoqués par

un accident peuvent affecter les

caractéristiques de conduite et de

sécurité de votre véhicule.

5HQVHLJQHPHQWVJ´Q´UDX[

9HUURXLOODJHGXOHYLHUGHYLWHVVHV

Losrque votre véhicule est stationné, le levier de

vitesses est verrouillé en position (P). Pour le

déverrouiller, tourner la clé de contact sur la

position II (ou démarrer le moteur), appuyer sur la

pédale de frein, appuyer sur le bouton à l’avant

du levier de vitesses et déplacer celui-ci.

9HUURXLOODJHGHODFO´

Lorsque le commutateur d’allumage est éteint, le

sélecteur de vitesse doit être en position (P)

avant que la clé puisse être retirée du

commutateur d’allumage.

6\VWµPHGHIUHLQDJHDQWLEORFDJH$%6

Le système ABS de votre voiture exécute un

examen d’auto-diagnostique lorsque le véhicule

atteint la vitesse de 20 km/h (12 milles/h) pour la

première fois. La pédale de freins vibre alors

plusieurs fois et et le module de contrôle ABS

émet un bruit. Ceci est normal.

9ROHWGXU´VHUYRLUGHVVHQFH

Appuyer sur le bouton du panneau le véhicule est

arrêté complètement pour ouvrir le volet du

réservoir d’essence.

%RXFKRQGXU´VHUYRLUGHVVHQFH

Après avoir fait le plein, fermer le bouchon de

remplissage du carburant en le tournant dans le

sens horaire, jusqu’à ce qu’il s’enclenche en

position. Si le bouchon n’est pas bien fermé ou si

le moteur tourne pendant le ravitaillement en

carburant, le témoin lumineux de défectuosité

(« Check Engine ») s’allume.

5HQVHLJQHPHQWVLPSRUWDQWV

• Avant de conduire votre véhicule pour la

première fois, veuillez vous familiariser avec

les renseignements sur la consommation

d’essence d’huile des moteurs neufs à la

page 191. Vous devez également lire les

chapitres « Commandes et instruments », et

« Démarrage et conduite ».

• Les rensesignements contenus dans le

présent manuel sont extrêmement utiles et

devraient être lus après avoir conduit le

véhicule pour la première fois.

• Le guide est structuré de telle sorte qu’il

puisse servir de référence. C’est pour cette

raison qu’il devrait être gardé dans le

véhicule pour l’avoir à portée de la main.

• Ne pas exporter votre Volvo dans un pays

étranger avant de vous être renseigné sur

les exigences en matière d’émissions de

gaz d’échappement et de sécurité. Dans

certains cas, il peut être difficile voire

impossible de respecter ces exigences.

Des modifications apportées au(x)

dispositif(s) anti-pollution peuvent rendre

votre Volvo inapte à rouler aux États-Unis,

au Canada et dans d’autres pays.

3

,QWURGXFWLRQ

9ROYRHWOHQYLURQQHPHQW

Volvo est soucieux du bien-être de ses clients

et, par conséquent, se soucie de

l’environnement. Pour nous, le respect de

l’environnement implique une astreinte

constante à réduire les conséquences de nos

activités sur l’environnement. Les actions de

Volvo relatives à l’environnement sont

réalisées selon une approche holistique, ce

qui signifie que nous considérons l’ensemble

$9(57,66(0(17

&$/,)251,(3URSRVLWLRQ

Les émissions de moteur, certains de

leurs constituants et certains

composants de la voiture contiennent ou

émettent des produits chimiques

reconnus par l’État de Californie comme

pouvant causer le cancer, des

malformations à la naissance ou d’autres

problèmes liés à la reproduction. À ceci

s’ajoutent certains fluides contenus dans

les voitures et certains rejets issus de

composants usés qui contiennent ou

émettent des produits chimiques

reconnus par l’État de Californie comme

pouvant causer le cancer, des

malformations à la naissance ou d’autres

problèmes liés à la reproduction.

des conséquences environnementales d’un

produit tout au long de sa vie. Dans ce

contexte, conception, production, utilisation

du produit et recyclage sont des

considérations importantes. Dans ses usines

de production, Volvo a éliminé ou

partiellement éliminé plusieurs produits

chimiques, dont le fréon, le chromate de

plomb, le naphtanate, l’amiante, le mercure et

le cadmium. La quantité de produits

chimiques utilisés dans les usines Volvo a été

réduite de 50 % depuis 1991.

Volvo a été le premier constructeur à mettre

en production, en 1976, un convertisseur

catalytique à trois voies avec une sonde

Lambda appelée maintenant sonde

oxymétrique. La version actuelle de ce

système très efficace réduit de 95 % les

substances dangereuses (CO, HC, NOx)

émises par le tuyau d’échappement ; les

recherches pour éliminer le reste de ces

substances continuent. Volvo est le seul

constructeur automobile à offrir des

ensembles de rechange sans CFC pour les

systèmes de climatisation de tous les

modèles à partir du modèle 240 de l’année

1975. Grâce à la sophisticationdes

commandes électroniques du moteur et des

systèmes de purification et grâce à

l’amélioration de la propreté des carburants,

nous nous approchons de nos objectifs.

Après la période d’utilisation, l’étape critique

du cycle de vie des voitures et pièces Volvo

est le recyclage. Les parties métalliques

représententenviron 75 % du poids total d’un

véhicule, ce qui en fait le produit industriel le

mieux recyclé. Pour bien contrôler le

recyclage et le rendre efficace, beaucoup de

modèles Volvo possèdentdes manuels de

démontage où sont indiqués le poids et la

matière de chacune des pièces desvéhicules.

Toutes les pièces Volvo en plastique

homogène et pesant plus de 50 grammes

(1,7 oz) sont marquées avec des symboles

internationaux qui indiquent comment ces

pièces doivent être triées en vue de leur

recyclage. En plus d’améliorer sans arrêt les

caractéristiques environnementales des

moteurs conventionnels à carburant, Volvo

travaille activement sur les technologies

avancées de véhiculesutilisant un

combustible de remplacement.

Quand vous conduisez une Volvo, vous

collaborez avec nous à la diminution de

l’impact des voitures sur l’environnement. Afin

de réduire l’impact environnemental de votre

véhicule :

• Gonflez vos pneus à la pression

recommandée. Des essais ont montré

une diminution de l’économie de

4

,QWURGXFWLRQ

carburant lorsque les pneus sont mal

gonflés.

• Se conformer au calendrier d’entretien

recommandé dans votre brochure

d’information sur la garantie et le

calendrier d’entretien.

• Conduire à une vitesse constante.

• Rendez-vous chez un concessionnaire

Volvo autorisé dès que possible, si le

témoin de défectuosité s’allume ou reste

allumé après le démarrage.

• Éliminez correctement toutes les pièces

usées du véhicule telles que huile

moteur, batteries, garnitures de train, etc.

• Lorsque vous nettoyez votre véhicule,

utilisez des produits d’entretien Volvo,

qui sont écologiques.

3UHP$LUÝ

La surface du radiateur (dans le

compartiment moteur) est recouverte d’un

revêtement spécial appelé Prem-Air*.

Prem-Air® agit comme un convertisseur

catalytique : il transforme en oxygène la plus

grande partie de l’ozone qui traverse le

radiateur, réduisant ainsi l’ozone nocif au

niveau du sol.

* PremAir est une marque déposée de

Engelhard Corporation.

5

&RQWHQXV

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6

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7

$SHU¶XGHVLQVWUXPHQWVGHERUG

Aperçu des instruments de bord 8

8

$SHUoXGHVLQVWUXPHQWVGHERUG

$SHU¶XGHVLQVWUXPHQWVGHERUG

9

$SHUoXGHVLQVWUXPHQWVGHERUG

1. Ajustement du volant

2. Levier d’ouverture du capot

3. Commandes sur la porte du

conducteur

4. Clignotants, feux de route,

ordinateur de route

5. Panneau d’illumination, dispositif

d’ouverture du réservoir d’essence

6. Bouton de verrouillage central,

poignée d’ouverture de porte

7. Conduits d’air du système de

climatisation

8. Conduit d’air pour la glace latérale

9. Régulateur de vitesse

10. Klaxon, sac gonflable

11. Tableau de bord principal

12. Commandes audio (facultatif)

13. Essuie-glaces et lave-glaces,

essuie-phares (sur certains

modèles)

14. Clé de contact

15. Rétroviseur et boussole facultative

16. Rappel de ceinture de sécurité

17. Lampe de lecture du côté

conducteur

18. Détecteur de mouvement

(facultatif), alarme

19. Interrupteur d’illumination de

courtoisie

20. Position pour interrupteur

d’accessoire

21. Lampe de lecture du côté passager

22. Commande du toit ouvrant

(facultatif)

23. Affichage pour le conditionnement

d’air et lchaîne audio

24. Chaîne audio

25. Commandes de la chaîne audio

26. Système de climatisation

27. Levier de vitesse

28. Conduit d’air pour la glace latérale

29. Bouton de verrouillage central,

poignée d’ouverture de porte

30. Boîte à gants

31. Commandes dans la porte du

passager

32. Frein à main

33. Prise électrique de 12 V

34. Interrupteur pour le système de

stabilité STC/DSTC

35. Interrupteur pour l’équipement

facultatif

1. Bouton de verrouillage des glaces

électriques

2. Glaces électriques

3. Bouton pour le rétroviseur latéral du

côté conducteur

4. Commande d’ajustement du

rétroviseur latéral

5. Bouton du rétroviseur latéral, côté

passager

10

$SHUoXGHVLQVWUXPHQWVGHERUG

11

6´FXULW´

Sécurité de l'occupant 12

Ceintures de sécurité 13

Coussins gonflables avant (Système de

retenue supplémentaire - SRS) 16

Capteur de poids de l'occupant - mise hors

fonction du coussin gonflable avant côté

passager 18

Coussins gonflables latéraux (SIPS) 24

Rideau gonflable Volvo (VIC) 25

WHIPS 27

État de collision 29

Inspection des composants du système de

sécurité 30

Sécurité des enfants 31

12

6pFXULWp

9ROYRVHVRXFLHGHV´FXULW´

La sécurité est la pierre angulaire de Volvo.

Notre préoccupation en la matière remonte à

1927, lorsque la première Volvo quittait la

chaîne de production. La ceinture de sécurité

à trois points (inventée par Volvo), les cages

de sécurité et les zones d’impact

dissipatrices d’énergie ont été conçues dans

les voitures bien avant que cela ne devienne

à la mode ou exigé en vertu de règlements

gouvernementaux.

Nous ne faisons aucun compromis quant à

notre engagement envers la sécurité. Nous

continuons à rechercher de nouvelles

caractéristiques de sécurité et à raffiner

celles qui se trouvent déjà dans nos voitures.

Vous pouvez nous aider. Nous serions

heureux de recueillir vos suggestions sur les

façons d’améliorer la sécurité automobile.

Nous souhaitons également savoir si vous

avez déjà eu des questions au sujet de la

sécurité dans votre voiture. Communiquez

avec nous aux États-Unis en composant le: 1-

800-458-1552 ou au Canada le: 1-800-663-

8255.

5DSSHOVXUODV´FXULW´GHV

RFFXSDQWV

Le niveau de sécurité qui caractérise votre

façon de conduire ne dépend pas de

l’âge que vous avez mais plutôt de :

• Votre acuité visuelle.

• Votre capacité de concentration.

• Votre rapidité à prendre une décision

sous pression pour éviter un accident.

6´FXULW´GHORFFXSDQW

Les suggestions suivantes ont pour but de

vous aider à vous adapter aux conditions en

constante mutation de la circulation.

• Jamais d’alcool au volant.

• Si vous prenez des médicaments,

consultez votre médecin pour connaître

ses effets possibles sur votre capacité

de conduire.

• Inscrivez-vous à un cours de conduite

automobile pour rafraîchir vos

connaissances.

• Passez un examen de la vue à intervalles

réguliers.

• Maintenez votre pare-brise et vos

phares propres.

• Remplacez les balais d’essuie-glace

lorsqu’ils commencent à laisser des

stries sur le pare-brise.

• Tenez compte de la circulation, de la

route et des conditions atmosphériques,

surtout en ce qui a trait à la distance

d’arrêt.

6LJQDOHPHQW$YDULHV

FRPSURPHWWDQWODV´FXULW´DX[

ÑWDWV8QLV

Si vous croyez que votre véhicule a un défaut

pouvant entraîner une collision ou encore des

blessures ou la mort, vous devez en informer

la National Highway Traffic Safety

Administration (NHTSA) sans attendre, en

plus d’en aviser Volvo Cars of North America.

Si la NHTSA reçoit de plaintes analogues, il

se peut qu’elle ouvre une enquête, et si elle

décèle l’existence d’un défaut de sécurité

dans un groupe de véhicules, elle peut

ordonner une campagne de rappel et de

rectification. Toutefois, la NHTSA ne peut

devenir partie prenante dans des problèmes

individuels entre vous, votre détaillant ou

Volvo Cars of North America. Pour

communiquer avec la NHTSA, vous pouvez

soit appeler sans frais le service d’assistance

téléphonique sur la sécurité automobile en

composant le 1 800 424-9393 (ou 202 366-

0123 dans la région de Washington, D.C.)

ou encore écrire à: NHTSA, U.S. Department

of Transportation, Washington D.C. 20590. Il

vous est également possible d’obtenir

d’autres renseignements sur la sécurité des

véhicules automobiles par le service

d’assistance téléphonique.

Volvo recommande fortement, dans le cas où

votre véhicule serait couvert en vertu d’une

campagne de service, d’un rappel d’émission

ou de sécurité ou d’une action similaire, que

cela soit parachevé dès que possible. Faites

la vérification auprès de votre

concessionnaire local ou de Volvo Cars of

North America, LLC si votre véhicule est

couvert en vertu de ces conditions. On peut

joindre la NHTSA à:

http://www.nhtsa.dot.gov

ou par téléphone en composant le :

1-888-DASH-2-DOT

(1-888-327-4236) (sans frais)

1-800 -424-9393 (sans frais)

1-202-366-0123 (dans la région de

Washington DC)

13

6pFXULWp

8WLOLVDWLRQGHVFHLQWXUHVGH

V´FXULW´

Ne pas porter la ceinture de sécurité équivaut à

penser: « Ça ne m’arrivera jamais ! » Volvo,

l’inventeur de la ceinture de sécurité à trois points,

vous exhorte ainsi que tous les occupants de votre

véhicule à utiliser les ceintures de sécurité et à vous

assurer que les enfants sont correctement attachés

au siège de sécurité ou d'appoint pour enfant

adapté à leur âge, leur poids et leur taille.

Volvo est d’avis en outre qu’aucun enfant ne doit

prendre place sur le siège avant d’un véhicule.

La plupart des États et provinces ont rendu

obligatoire le port de la ceinture de sécurité.

Donc, vous inciter à « boucler » votre ceinture n’est

pas seulement une recommandation. Les quelques

secondes nécessaires à boucler votre ceinture

vous feront peut-être dire un jour: « Heureusement

que je portais ma ceinture. »

Les ceintures de sécurité extérieures sont munies

de tendeurs qui atténuent le jeu dans les ceintures.

Ces tendeurs se déclenchent en cas de

déploiement des coussins gonflables. Les

ceintures de sécurité avant comprennent

également un dispositif réducteur de tension qui,

en cas de collision, limite les forces maximales

exercées par la ceinture de sécurité sur l’occupant.

&HLQWXUHVGHVpFXULWp

$9(57,66(0(17

N’utilisez jamais une ceinture de sécurité pour

plus d’un occupant à la fois. Ne jamais placer

le baudrier sous le bras, dans le dos ou ailleurs

que sur l’épaule. Sinon, en cas d’accident, il y

a risque de blessure. Comme les ceintures de

sécurité perdent beaucoup de leur force

lorsqu’elles sont étirées avec force, elles

doivent être remplacées après toute collision,

même si elles semblent intactes.

%RXFODJHGXQHFHLQWXUHGHV´FXULW´

Tirer la ceinture suffisamment loin pour insérer la

plaque de verrouillage dans le réceptacle, jusqu’à

ce qu’un clic net se fasse entendre. L’enrouleur

des ceintures de sécurité est normalement

« déverrouillé » et vous pouvez vous déplacer

facilement à condition que le baudrier ne soit pas

tiré trop loin.

L’enrouleur se verrouille de la façon suivante :

• si la ceinture est tirée trop rapidement

• pendant le freinage ou l’accélération

• si le véhicule est incliné de manière excessive

• lors de la conduite en virage

Pour que la ceinture de sécurité fournisse une

protection maximum en cas d’accident, elle doit

être portée correctement.

cUJRVFUUFE¨nDIBOUJMMPOTVSUPVUFTMFTDFJOUVSFT

NVOJFTEFUFOEFVST

14

6pFXULWp

Lorsque vous portez la ceinture de sécurité,

rappelez-vous:

• La ceinture ne doit pas être tordue ou

tournée.

• La section sous-abdominale de la ceinture

doit être placée assez bas sur les hanches

(elle ne doit pas faire pression sur

l’abdomen).

• S’assurer que le baudrier est bien enroulé

dans son enrouleur, et que le baudrier et la

ceinture sous-abdominale sont bien tendus.

Avant de sortir de la voiture, vérifier que la ceinture

de sécurité se rétracte complètement une fois

débouclée. Au besoin, ramener la ceinture dans la

fente dans l’enrouleur.

6LµJHVSRXUHQIDQW

Reportez-vous à la page 35 pour obtenir des

renseignements sur la manière de rendre sûrs les

sièges pour enfant au moyen des ceintures de

sécurité.

$9(57,66(0(17

Ne réparez jamais la ceinture vous-même.

Confiez ce travail à un détaillant agréé Volvo

uniquement.

Tout dispositif utilisé pour donner du mou dans

la partie baudrier de la ceinture d’un système de

ceinture en trois points nuit à la protection dont

vous pourriez disposer en cas de collision.

Le dossier du siège ne doit pas être trop incliné

vers l’arrière. La ceinture à l’épaule doit être

bien tendue pour une meilleure protection.

Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfants ou des coussins d’appoint sur le siège

du passager avant. Volvo recommande

également que les enfants utilisent le siège

arrière en attachant convenablement la ceinture

de sécurité normale, lorsqu’ils sont devenus

trop grands pour s’asseoir dans un siège de

sécurité pour enfants.

8WLOLVDWLRQGHODFHLQWXUHGH

V´FXULW´SHQGDQWODJURVVHVVH

Les femmes enceintes doivent toujours porter une

ceinture de sécurité, mais il est indispensable de le

faire de façon appropriée. La ceinture doit être

placée prêt du corps, le baudrier traversant le creux

de la poitrine jusqu'au côté de l'abdomen. La partie

ventrale de la ceinture doit être placée à plat et le

plus bas possible sous le ventre, et ne doit jamais

être déplacée vers le haut.

Quand elles conduisent, les femmes enceintes

doivent déplacer le siège vers l'arrière (voir pages

78 et 79) et régler le volant vers l'avant (voir page

54), de sorte qu'elles bénéficient d'une position de

conduite confortable tout en gardant le maximum

de distance entre le ventre et le volant.

"KVTUFNFOUEFMBDFJOUVSFTPVTBCEPNJOBMF

15

6pFXULWp

5nNPJOEFDFJOUVSFEFTnDVSJUnEBOTMB

DPOTPMFEVQMBGPOE

7´PRLQGHUDSSHOGHFHLQWXUHGH

V´FXULW´

La fonction de témoin de rappel de ceinture

de sécurité, qui est constituée d'un signal

sonore, d'un indicateur lumineux situé au-

dessus du rétroviseur et d'un symbole au

tableau de bord (voir page 41), sert à avertir

le conducteur et le passager avant que leur

ceinture de sécurité n'est pas attachée.

NOTE : Cette fonction reste active pendant 6

minutes après la mise du contact.

3HQGDQWODSUHPLµUHPLQXWH

La fonction de témoin de rappel de ceinture

de sécurité ne réagit que si le conducteur a

omis d'attacher sa ceinture de sécurité.

• L'indicateur lumineux au-dessus du

rétroviseur et le symbole du tableau de

bord s'allument et demeurent allumés

jusqu'à ce que la ceinture de sécurité

soit attachée.

• Un carillon se fait entendre pendant 6

secondes et sa fréquence s'accroît à

mesure que la vitesse du véhicule

augmente.

/RUVTXXQHPLQXWHVHVW´FRXO´H

La fonction de témoin de rappel de ceinture

de sécurité réagit si le conducteur ou le

passager avant n'a toujours pas attaché sa

ceinture de sécurité.

• L'indicateur lumineux au-dessus du

rétroviseur et le symbole du tableau de

bord s'allument et demeurent allumés

jusqu'à ce que la ceinture de sécurité

soit attachée ou que les 5 minutes

restantes du cycle de 6 minutes se sont

écoulées.

• Le carillon se fait entendre pendant 6

secondes à des intervalles de 30

secondes et sa fréquence s'accroît à

mesure que la vitesse du véhicule

augmente.

Après 6 minutes, le carillon s'interrompt et les

indicateurs lumineux s'éteignent.

(QWUHWLHQGHODFHLQWXUHGH

V´FXULW´

Vérifiez périodiquement que les ceintures de

sécurité sont en bon état. Utilisez de l’eau et

un détergent doux pour le nettoyage. Vérifiez

la fonction du mécanisme de la ceinture de

sécurité de la manière suivante: attachez la

ceinture de sécurité et tirez rapidement sur la

courroie.

16

6pFXULWp

$PNQPTBOUEVTZTUoNF434

&RXVVLQVJRQIODEOHVDYDQW6\VWqPHGHUHWHQXHVXSSOpPHQWDLUH656

-PDBMJTBUJPOEVEnQMPJFNFOUEVDPVTTJO

HPOGMBCMFBWBOUMBUnSBMDyUnQBTTBHFS

qui minimise le jeu dans la ceinture de sécurité. Le

processus entier, y compris l’inflation et la déflation

des coussins gonflables, prend environ un

cinquième de seconde.

Le système est conçu pour fournir un supplément

de protection grâce au système de ceinture de

sécurité à trois points. Les ceintures de sécurité

arrière extérieures sont également munies de

tendeurs.

Le système SRS est indiqué par la mention « SRS »

estampée sur le volant de direction et au-dessus de

la boîte à gants, ainsi que par des décalques sur les

deux pare-soleil et sur l’avant et l'extrémité droite du

tableau de bord. Les coussins gonflables sont pliés

et situés dans le moyeu du volant de direction et au-

dessus de la boîte à gants.

&HLQWXUHVGHV´FXULW´{OHFyXUGX

V\VWµPHGHV´FXULW´9ROYR

Le cœur du système de sécurité Volvo est la

ceinture de sécurité trois points (une

invention de Volvo) ! Afin que le système SRS

procure la protection souhaitée, les ceintures

de sécurités doivent être portées en tout

temps par quiconque se trouve à bord du

véhicule. Le système SRS est un supplément

aux ceintures de sécurité.

&RXVVLQVJRQIODEOHVDYDQW

Votre Volvo est munie d’un système de retenue

supplémentaire (SRS), qui consiste en des

coussins gonflables avant qui viennent rehausser le

système de ceinture de sécurité à trois points. Le

système SRS de Volvo comprend des générateurs

de gaz (1) entourés par les coussins gonflables (2)

et des tendeurs de ceinture de sécurité avant pour

les deux sièges. Pour déployer le système, le

capteur (3) active les générateurs de gaz, ce qui

entraîne le gonflement des coussins au moyen

d’azote gazeux.

Au moment où le mouvement des occupants du

siège exerce une pression sur les sacs gonflables,

une partie du gaz est expulsé, à un rythme contrôlé,

pour procurer un meilleur amortissement. En outre,

il y a les deux tendeurs de ceinture de sécurité,

17

6pFXULWp

$9(57,66(0(17

Comme son nom l’indique, SRS est conçu en

tant que SUPPLÉMENT – et non un

remplacement – du système de ceinture de

sécurité à trois points. Pour une protection

maximum, portez les ceintures de sécurité en

tout temps. Sachez qu’aucun système n’est en

mesure de prévenir toutes les blessures

possibles qui peuvent survenir lors d’un

accident.

Ne conduisez jamais un véhicule muni de SRS

en tenant les mains sur le coussin/caisson des

coussins gonflables.

Le SRS est conçu pour aider à prévenir les

blessures graves. Le déploiement se produit

très rapidement et avec une force considérable.

Au cours d’un déploiement normal et en

fonction de variables comme la façon de

s’asseoir, on peut fair

e l’expérience d’effets

abrasifs, d’ecchymoses, d’enflures et autres

blessures résultant du déploiement des

coussins.

À l’installation de tout équipement accessoire,

assurez-vous que le système SRS n’est pas

endommagé. Toute interférence dans le

système peut causer un mauvais

fonctionnement.

Ne tentez jamais de réparer vous-même une

pièce des systèmes de coussin SRS ou du

SIPS. Toute interférence dans le système peut

causer un mauvais fonctionnement et des

blessures graves. Tout travail effectué sur ces

systèmes doit être exécuté par un

concessionnaire Volvo agréé.

18

6pFXULWp

consiste en un sac rempli de silicium situé sous le

rembourrage avant du coussin du siège du

passager, un module de contrôle situé sous le

siège et un capteur de tension de la ceinture de

sécurité, situé sur le côté extérieur du siège.

État

d’occupation

du siège du

passager

État du

voyant

lumineux

OWS

État du

coussin

gonflable

avant latéral

côté

passager

Siège

inoccupé/

personne ou

objet pesant

moins

d'environ 7 kg

(15 lb) sur le

siège

L'indicateur

lumineux

OWS

n'est pas

allumé

Coussin

gonflable

frontal du

côté

passager

désactivé

Siège occupé

par une

personne ou

un objet

pesant

jusqu'à

environ 25 à

30 kg (55 à

65 lb)

L'indicateur

lumineux

OWS

s'allume

Coussin

gonflable

frontal du

côté

passager

désactivé

Siège occupé

par une

personne ou

un objet

pesant plus

d'environ 25 à

30 kg (55 à

65 lb)

L'indicateur

lumineux

OWS

n'est pas

allumé

Coussin

gonflable

frontal du

côté

passager

activé

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Volvo recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) de taille inférieure à 140 cm (4

pieds 7 pouces) soient assis sur le siège arrière de

tout véhicule équipé d'un coussin gonflable du

côté passager avant et qu'ils soient convena-

blement attachés compte tenu de leurs taille et

poids. Voir également les recommandations sur la

sécurité des enfants à la page 35.

Le coussin gonflable avant latéral côté passager

est automatiquement mis en fonction/hors fonction

par le capteur de poids de l’occupant (OWS), un

système qui calcule le poids de la personne ou de

l’objet sur le siège du passager avant. Le système

Si le système fonctionne normalement, l'état du

coussin gonflable avant côté passager (en

fonction/hors fonction) sera indiqué par le voyant

lumineux OWS, comme il est expliqué au tableau

ci-dessus. L'indicateur lumineux OWS est distinct

du témoin lumineux du SRS du tableau de bord et

remplit une fonction additionnelle

NOTE : Lorsque l’allumage est en marche, le

voyant lumineux OWS s’allume pendant

10 secondes alors que le système exécute un

test d'auto-diagnostic et s'éteint ensuite.

Toutefois, si une défaillance est détectée

dans le système :

• Le voyant luminex OWS demeure

allumé.

• Le témoin lumineux du système de

sécurité (voir page 21) s'allume et

demeure allumé.

• Le message PASS. AIRBAG OFF

SERVICE URGENT s'affiche à l'écran

d'information.

$9(57,66(0(17

Si une défaillance est détectée et

signalée comme il est expliqué ci-dessus,

prenez note que le coussin gonflable

avant côté passager ne se déploiera pas

en cas de collision.

Dans ce cas, les systèmes de sécurité et

le capteur de poids de l'occupant doivent

être inspectés par un concessionnaire

Volvo agréé le plus tôt possible.

19

6pFXULWp

-

$9(57,66(0(17

Ne tentez jamais d’ouvrir, d’enlever ou de

réparer vous-même un composant du

système OWS. Cela risquerait d'entraîner

un mauvais fonctionnement. Les travaux

d'entretien ou de réparation doivent être

exécutés uniquement par un technicien

en réparation agréé de Volvo.

$9(57,66(0(17

Gardez les points suivants à l’esprit au

sujet du système OWS. Le défaut de se

conformer à ces consignes peut avoir

des effets néfastes sur le fonctionnement

du système et entraîner des blessures

graves à l’occupant du siège du

passager avant:

- Le poids entier du passager du siège

avant doit toujours reposer sur le coussin

du siège. Le passager ne doit jamais se

soulever du coussin du siège au moyen de

l’accoudoir dans la portière ou de la

console centrale, en appuyant les pieds

au sol, en s’asseyant sur le bord du

coussin, ou en appuyant sur le dossier

rembourré d’une façon qui réduise la

pression sur le siège. Cela pourrait

entraîner la mise hors fonction par l’OWS

du sac avant côté passager.

- Le siège du passager avant ne doit pas

être modifié de quelque façon. Cela

pourrait réduire la pression sur le coussin

du siège, ce qui peut interférer avec la

fonction du système OWS.

- Ne placer sur le siège du passager avant

aucun objet de sorte qu'il y ait

encombrement, pression ou compression

entre l'objet en question et le siège,

autrement que par suite de l'utilisation

appropriée de la ceinture de sécurité

ALR/ELR (voir page 35).

- Il ne faut mettre aucun objet sous le

siège du passager avant. Cela pourrait

interférer avec la fonction du système

OWS.

$9(57,66(0(17

- Aucun objet de nature à hausser le

poids total exercé sur le siège ne doit être

mis sur le siège du passager avant.

Lorsqu’un enfant prend place sur le siège

du passager avant avec du poids

supplémentaire, ce poids supplémentaire

peut faire en sorte que le système OWS

mette en fonction le sac gonflable, ce qui

pourrait entraîner son déploiement dans

l’éventualité d’une collision et de ce fait

même causer des blessures à l’enfant.

- La ceinture de sécurité ne doit jamais

être enroulée autour d’un objet sur le

siège du passager avant. Cela peut nuire

au bon fonctionnement du système OWS.

- La ceinture de sécurité du passager

avant ne doit jamais être utilisée de

manière à exercer plus de pression que la

normale sur le passager. Cela pourrait

augmenter la pression exercée sur le

capteur de poids par un enfant, et pourrait

entraîner la mise en fonction du sac

gonflable, ce qui pourrait le faire se

déployer dans l’éventualité d’une collision,

et de ce fait même causer des blessures à

l’enfant.

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Volvo 2006 Early Manuel de conduite et d'entretien

Ce manuel convient également à

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