Little GIANT 580613 Guide d'installation
- Taper
- Guide d'installation
The patented Little Giant magnetic drive pump design consists of a cylindrical drive
magnet attached to the motor shaft which rotates around a chemical resistant plastic
separator housing. Inside this housing is a magnet completely encapsulated in
chemical resistant plastic, and fixed to the impeller. The impeller assembly is free to
rotate on a spindle that is supported at both ends. The spindle is held captive and does
not turn. Front and rear thrust washers are utilized as wear bearings. The washers are
held captive and do not revolve. This prevents wear on the shaft. With the magnetic
coupling the motor drives the impeller. This coupling eliminates the conventional shaft
seal and its possibility of leakage.
PUMP MATERIALS
The plastic parts on SC series pumps are made of glass-filled polypropylene. The
plastic parts on the HC series pumps are glass filled PPS. The spindle shaft which is
stationary and the captive thrust washers (front and rear) are alumina ceramic. The
O-ring seal is Nitrile for the SC series, and Fluoroelastmer (FKM) for the HC series. The
HC series utilizes a pure carbon bushing in the impeller to enable the pump to run dry
for periods up to eight hours at a time.
INSTALLATION
Your Little Giant pump is delivered to you completely preassembled and pretested from
the factory. It is ready for immediate use. The pump may be installed in any position.
It may be mounted vertically with the pump head down. Proper plumbing connections
should be made. See specification table to determine what size intake and discharge
your pump has. Use a thread sealer on all pipe connections and hand tighten only.
Note: On HC models a roll of PTFE pipe seal tape is supplied. Do not use a wrench to
tighten the HC model connections. Excessive force may damage the plastic part.
Make sure the wing nuts are tight before operating the pump.
Motor nameplates list all electrical data. Make sure the pump is connected to proper
voltage before operating. When wiring pumps with no plug, the green (or green/yellow)
wire is the ground. The other two wires are line (live). If fused type plug is used, a 2.0
amp fuse is recommended.
Do not allow the SC models to run dry (without fluid). However, because the HC models
utilize a carbon bushing in the impeller they may be allowed to run dry for periods up to
eight hours at a time. These pumps are not submersible. Operate the pumps only in the
in-line mode. Do not put the units in liquid. Pump should be installed in a dry area and
protected from splash. These pumps are not self priming models. IMPORTANT: These
pumps must be installed so that the pump head (volute) is flooded before starting. That
is, the inlet of the pump must be below the level of the surface of the liquid being pumped
(Fig. 1).
Do not restrict the intake side of the pump. Connections on the intake side should not
be of smaller inside diameter pipe or tubing or hose than the intake inside diameter
of the intake thread designation. If reduced flow is required restrict the discharge
side. Installing a valve or other type of restriction device on the discharge side is the
proper method for reducing flow from the pump. When using a valve the pump can be
throttled to provide various flow rates and pressures without harming the motor or the
pump parts.
The pump should not be installed in a manner that will subject it to splashing or spraying.
SERVICE INSTRUCTIONS
MAKE CERTAIN THE UNIT IS DISCONNECTED FROM THE POWER SOURCE
BEFORE ATTEMPTING TO SERVICE OR REMOVE ANY COMPONENT!
1. The motor’s sleeve bearings should be lubricated every six months with two to three
drops of S.A.E. 20 weight non-detergent oil. The oil holes are located on top at each
end of the motor.
2. All wetted parts can be serviced by removing the 4 wing nuts (item 11) to the
housing. The pump head components can be replaced in the field if necessary.
3. Lightly clean any corrosion or debris which may clog the impeller.
4. If pump is tripping circuit breakers, GFCI, or not operating properly after cleaning,
return to a Little Giant authorized service center. DO NOT attempt repairs yourself.
5. Be certain power cord is in good condition and contains no nicks or cuts.
La conception brevetée de la pompe à entraînement magnétique Little Giant consiste
en un cylindre magnétique d’entraînement, fixé à l’arbre du moteur, qui tourne autour
d’un boîtier séparateur de plastique résistant aux produits chimiques. À l’intérieur du
boîtier se trouve un aimant complètement encapsulé dans du plastique du même type.
Cet aimant est fixé à la turbine. Celle-ci tourne sur un mandrin supporté à ses deux
extrémités. Le mandrin, lui, ne tourne pas. Des rondelles de butée avant et arrière
servent de coussinets d’usure. Afin de prévenir l’usure du mandrin, les rondelles sont
immobilisées et ne tournent pas. Le couplage de l’aimant acionne le moteur qui fait
tourner la turbine. Le couplage élimine le presse-étoupe de l’arbre et du même coup le
risque de fuite.
MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION
Les piéces de plastique des pompes de la série SC sont faites en polypropylène vitrifié.
Les pièces de plastique des pompes de la série HC sont faites de PPS vitrifié. Le mandrin
et les rondelles de butée avant et arrière, tous stationnaires, sont faits en céramique
d’alumine. Le joint d’étanchéité est en Nitrile pour la série SC, et en Fluoroelastmer
(FKM) pour la série HC. Cette série utilise un manchon de carbone pur à l’intérieur de la
turbine afin de permettre à la pompe de tourner à vide pendant un maximum de 8 heures
consécutives.
INSTALLATION
Votre pompe Little Giant vous est livrée complètement préassemblée et prétestée par
l’usine. Elle est prête à être utilisée. La pompe peut être installée dans n’importe quelle
position, dont verticalement avec la tête en bas. S’assurer de relier les bons tuyaux à la
pompe. Voir le tableau de spécification pour connaître les diamètres d’aspiration et de
refoulement de votre pompe. Utiliser un ruban pour joints filetés pour étancher tous les
branchements de tuyau et ne serrer qu’à la main. Note: un rouleau de ruban adhésif
PTFE est fourni avec les modèles HC. Ne pas utiliser une clé à molette pour serrer: une
force excessive pourrait endommager les pièces en plastique. S’assurer que les écrous
à ailettes sont bien serrés avant de faire fonctionner la pompe.
Toutes les spécifications électriques sont inscrites sur la plaque du fabricant du moteur.
S’assurer que la pompe est branchée à la bonne tension avant de la faire fonctionner.
Lorsque vous branchez une pompe sans prise, le fil vert (ou vert/jaune) est la mise à la
terre. Les deux autres fils sont sous tension. Si une prise avec fusible est utilisée, nous
recommandons un fusible avec une capacité de 2 ampères.
Nes pas faire fonctionner à vide les modèles SC. Toutefois, less modèles HC peuvent
tourner à vide durant un maximum de 8 heures consécutives, grâce à un coussinet
d’usure en carbone. Ces modèles ne sont cependant pas submersibles. Ne faire
fonctionner les pompes qu’en série et ne pas les immerger. Elles debraient être
placées dans un endroit secretary à l’abri des éclaboussures. L’autoamorçage n’est
pas disponible pour ces modèles. La pompe doit être installée de façon à ce que la
volute soit remplie au moment de l’amorçage (Fig. 1). Ne pas entraver son aspiration.
S’assurer que les tuyaux utilisés pour l’aspiration sont du diamètre correspondant aux
filets intérieurs de la prise d’aspiration. Si un débit plus faible est requis, réduire le
refoulement et non l’aspiraton. La meilleure façon de réduire le débit d’une pompe est
d’installer une vanne de sorie ou un dispositif semblable sur le tuyau de refoulement.
Lorsqu’une telle vanne est utilisée, vous pouvez augmenter le régime de la pompe et
ainsi obtenir la pression et le débit voulus sans enjommager le moteur ni les pièces de
la pompe.
Éviter d’installer la pompe où elle pourrait être claboussée ou arrosée.
DIRECTIVES D’ENTRETIEN
VOTRE POMPE DEMANDERA TRÈS PEU D’ENTRENTIEN. SI, POUR UNE RAISON
QUELCONQUE, ELLE NE PUET PAS FONCTIONNER, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS
CI-DESSOUS!
1. Les roulements du manchon du moteur doivent être lubrifiés à tous les six mois.
Pour ce faire, verser deux ou trois gouttes d huile SAE sans abrasif de viscosité 20
dans les trous situés sur le dessus du moteur à chacune de ses extrémités
2. Toutes les pièces en contact avec un liquide peuvent être enlevées pour l entretien.
Enlever les 4 écrous à ailettes (article 11) du boîtier. Si c est nécessaire, les
principales composantes de la pompe peuvent facilement être remplacées sur
place.
3. Nettoyer délicatement toute trace de corrosion ou tout débris : ils peuvent bloquer
la turbine.
4. Si la pompe déclenche des disjoncteurs, des interrupteurs avec mise à la terre
(GFI) ou si elle fonctionne mal après le nettoyage, retour pompe à Little Giant
autorisé service center. NE PAS essayer de la réparer soi-même
5. S’assurer que le fil d alimentation ne présente ni coupure ni écorchure.
Model • Modèle • Modelo
2-MD-SC
2-MD-HC
2-MDIX-SC
Franklin Electric
Oklahoma City, OK 73127
www.LittleGiantPump.com
SPECIFICATIONS
MODEL
NO.
INTAKE
SIZE
DISCHARGE
SIZE
MOTOR
MOTOR
TYPE
MAX PSI/
kPa
SHUT-OFF
HEAD
FT/M
GPM/LPM
VOLTS HERTZ RPM PHASE HP WATTS AMPS 1FT/0,30CM 3FT/1M 6FT/1,8M 9FT/2,7M 12FT/3,6M
2-MD-SC
1/2”
FNPT
1/2”
MNPT
115
60 2900 1 1/25 109 1.43
OPEN-FC
6.3/43,5 14.6/4,5 8.5/32,2 7.8/29,5 6.8/25,7 5.5/20,8 4.1/15,5
50 2650 1 1/25 111 1.56 4.5/31,1 10.5/3,2 7.8/29,5 7.0/26,5 5.8/22,0 3.3/12,5 --
2-MD-SC
1/2”
FNPT
1/2”
MNPT
230
60 3000 1 1/25 109 0.64
OPEN-FC
6.3/43,5 14.6/4,5 8.5/32,2 7.8/29,5 6.8/25,7 5.5/20,8 4.1/15,5
50 2700 1 1/25 111 0.65 4.5/31,1 10.5/3,2 7.8/29,5 7.0/26,5 5.8/22,0 3.3/12,5 --
2-MD-HC
1/2”
FNPT
1/2”
MNPT
115
60 2900 1 1/25 109 1.43
OPEN-FC
6.3/43,5 14.6/4,5 8.5/32,2 7.8/29,5 6.8/25,7 5.5/20,8 4.1/15,5
50 2650 1 1/25 111 1.56 4.5/31,1 10.5/3,2 7.8/29,5 7.0/26,5 5.8/22,0 3.3/12,5 --
2-MD-HC
1/2”
FNPT
1/2”
MNPT
230
60 3000 1 1/25 109 0.64
OPEN-FC
6.3/43,5 14.6/4,5 8.5/32,2 7.8/29,5 6.8/25,7 5.5/20,8 4.1/15,5
50 2700 1 1/25 111 0.65 4.5/31,1 10.5/3,2 7.8/29,5 7.0/26,5 5.8/22,0 3.3/12,5 --
2-MD-SC
(GKPK)
1/2”
HOSE
1/2”
HOSE
115
60 2900 1 1/25 109 1.43
OPEN-FC
6.3/43,5 14.6/4,5 5.2/18,7 5.0/18,9 4.8/18,2 3.8/14,4 --
50 2650 1 1/25 111 1.56 4.5/31,1 10.5/3,2 4.8/18,2 4.5/17,0 4.1/15,5 2.6/9,8 --
2-MDIX-SC
1”
FNPT
1”
MNPT
115 60 2900 1 1/30 110 1.50 OPEN-FC 3.5/24,2 8.1/2,5 12.8/48,4 10.7/40,5 6.2/23,5 3.3/12,5 --
KEY: OPEN = OPEN MOTOR NOTE: Performance data shown is catalog performance.230V data is same as 115V for each frequency.
FC = FAN COOLED Les données indiquées sont celles du catalogue. Pour chaque fréquence, les données pour 230 V sont les mêmes que pour 115 V.
Los datos de rendimiento que se muestran son los del rendimiento del catálogo. Los datos para 230 V son los mismos que los de 115 V para cada frecuencia.
FIGURE 1
PUMP CONSTRUCTION
EN
COMPOSITION DE LA POMPE
FR
Form 993319 4/2012 Rev. 001
Little Giant® is a registered trademark of Franklin Electric Co., Inc.
For technical assistance, please contact . . . . . . . . . . . . . . . 800.701.7894
Pour l’aide technique, entrez s’il vous plaît en contact . . . . . 800.701.7894
Para la ayuda técnica, por favor póngase en contacto . . . . . 800.701.7894
www.LittleGiantPump.com
*PARTS LIST MODEL & CATALOG NO.
ITEM
NO. PART NO. DESCRIPTION
580503
2-MD-SC
580514
2-MD-SC
580523
2-MD-SC
580603
2-MD-HC
580614
2-MD-HC
580509
2-MDIX-SC
580513
2-MD-SC
580613
2-MD-HC
1 977452 Motor, 115V 1 -- 1 1 -- 1 -- --
1 977862 Motor, 230V, conduit box -- 1 -- -- 1 -- -- --
1 977856 Motor, 230V, stripped leads -- -- -- 1 -- -- 1 1
2 180042 Bracket/adapter -- -- -- 1 -- -- -- --
2 180037 Bracket/adapter -- 1 -- -- -- -- 1
2 180048 Bracket/adapter -- -- -- -- 1 -- -- 1
2 180031 Bracket/adapter 1 -- 1 1 -- 1 -- --
3 180079 Volute (Polypro) 1 1 -- -- -- -- 1 --
3 182012 Volute (Polypro) -- -- -- -- -- 1 -- --
3 180080 Volute (PPS) -- -- -- 1 1 -- -- 1
3 186021 Volute (Polypro) -- -- 1 -- -- -- -- --
4 180004 Housing, magnet (Polypro) 1 1 1 -- -- 1 1 --
4 180005 Housing, magnet (PPS) -- -- -- 1 1 -- -- 1
5 180602 Drive, magnet assembly 1 1 1 1 1 1 1 1
6 180100 Impeller/driven magnet 1 1 1 -- -- -- 1 --
6 180138 Impeller/driven magnet -- -- -- -- -- 1 -- --
6 180110 Impeller/driven magnet -- -- -- 1 1 -- -- 1
7 180059 Shaft 1 1 1 1 1 1 1 1
8 921077 Washer, thrust 2 2 2 2 2 2 2 2
9 924007 O-ring (Nitrile) 1 1 1 -- -- 1 1 --
9 924008 O-ring(Fluoroelastmer
(FKM))
-- -- -- 1 1 -- -- 1
10 911403 Stud, collared 4 4 4 4 4 4 4 4
11 920003 Nut, wing 4 4 4 4 4 -- 4 4
11 920020 Nut, #8-32 -- -- -- -- -- 4 -- --
12 901424 Screw, #8-32 x 1/2” 4 4 4 4 4 4 4 4
13 921075 Washer, plain, #8 4 4 4 4 4 4 4 4
Note: Motor configuration may vary from model to model.
Remarque : la configuration du moteur peut varier selon le modèle.
Nota: La configuración del motor puede variar de modelo a modelo.
*Parts list applies to product numbers shown. Other products are available; however, parts may vary. For other models, contact parts depot,
factory or distributor for replacement parts. Be sure to give the six digit product number and model number when requesting parts.
*La liste de pièces s’applique aux produits montrés. D’autres modèles sont disponibles ; cependant, les pièces peuvent varier. Pour
les autres modèles, communiquez avec l’entrepôt de pièces, l’usine ou le distributeur pour les pièces de remplacement. Veillez à
indiquer les six chiffres du numéro de produit ainsi que le numéro de modèle lorsque vous commandez des pièces.
*La lista de partes es aplicable a los productos que aparecen aquí. Hay otros modelos disponibles; sin embargo, las partes pueden
variar. Para otros modelos, comuníquese con el Almacén de partes, la fábrica o con los distribuidores de partes. Asegúrese de pro-
porcionar el número de producto de seis dígitos y el número de modelo cuando pida las partes.
El diseño patentado de impulsión magnética de la bomba Little Giant está compuesto
por un imán cilíndrico de impulsión conectado al eje del motor el cual gira alrededor de
una caja plástica separadora resistente a sustancias químicas. En el interior de la caja
se encuentra un imán completamente encapsulado en un material plástico resistente a
sustancias químicas y unido al impulsor. El conjunto del impulsor gira libremente sobre
un pivote apoyado en ambos extremos. El pivote está sujetado en forma fija y no gira.
Las arandelas de empuje frontal y trasera se utilizan como cojinetes de desgaste. Las
arandelas están sujetadas en forma fija y no giran. Esto evita el desgaste en el eje. El
motor mueve el impulsor con el acoplamiento magnético. Este acoplamiento elimina el
sello de eje convencional y la posibilidad de fugas.
MATERIALES DE LA BOMBA
Las partes plásticas en las bombas de la serie SC están fabricadas de polipropileno
con relleno de vidrio. Las partes plásticas en las bombas serie HC están construidas
con PPS reforzado con vidrio. El eje de pivote, el cual es estacionario y las arandelas
cautivas de empuje (frontal y trasera) están fabricados de cerámica de alúmina. El
arosello O es de Nitrile para la serie SC. y de Fluoroelastmer (FKM) para la serie
HC. La serie HC utiliza un casquillo de carbón puro en el impulsor para permitir el
funcionamiento en seco de la bomba por períodos hasta de ocho horas a la vez.
INSTALACION
Su bomba Little Giant viene completamente ensamblada y probada de la fábrica.
Está lista para el uso inmediato. La bomba puede instalarse en cualquier posición. Se
puede montar verticalmente con la cabeza de bombeo hacia abajo. Se deben hacer las
conexiones de plomería adecuadas. Vea la tabla de especificaciones para determinar
cuál es el tamaño de la toma y la descarga de su bomba. Use un sellador de rosca en
todas las conexiones de tubería y apriete a mano solamente. Nota: Un rollo de cinta
PTFE para el sello de rosca de tubería se suministra con los modelos HC. No use
una llave de tuercas para apretar las conexiones en el modelo HC. La fuerza excesiva
puede dañar la parte plástica. Asegúrese de que las tuercas de mariposa estén
apretadas antes de poner en marcha la bomba.
Las placas del motor contienen una lista con todos los datos eléctricos. Asegúrese de
que la bomba esté conectada al voltaje apropiado antes de ponerla en funcionamiento.
Al realizar el cableado de las bombas sin enchufe, el alambre verde (o verde/amarillo)
es la conexión a tierra. Los otros dos alambres son las líneas (vivas). Si se utiliza un
enchufe con fusible, se recomienda el uso de un fusible de 2,0 amperio.
No permita que los modelos SC funcionen en seco (sin fluido). Sin embargo, puesto
que los modelos HC utilizan un cojinete de carbón en el impulsor pueden funcionar en
seco por períodos de hasta ocho horas a la vez. Estas bombas no son sumergibles.
Use las bombas sólo en el modo En-línea. No coloque las unidades en líquido. La
bomba se debe instalar en un área seca y protegida contra salpicaduras. Estas bombas
no son modelos autocebantes. Deben instalarse de tal manera que la cabeza de
bombeo (voluta) se encuentre inundada al momento en que la bomba se ponga en
marcha (Fig. 1). No restrinja el lado de la toma de la bomba. Las conexiones en el lado
de la toma no deben hacerse con un tubo, manguera o tubería de diámetros interiores
menores que el diámetro interior de toma según la designación de rosca de la toma. Si
se requiere un flujo reducido, restrinja el lado de la descarga. El método apropiado para
reducir el flujo de la bomba es la instalación de una válvula u otro tipo de dispositivo de
restricción en el lado de la descarga. Cuando se use una válvula, el flujo de la bomba
puede estrangularse a fin de proporcionar diversos niveles de flujo y presión sin dañar
el motor ni las partes de la bomba.
La bomba no debería instalarse de tal forma que quede expuesta a salpicaduras o
rociaduras.
INSTRUCCIONES DE SERVICIO
ADVERTENCIA
ASEGURESE DE QUE LA UNIDAD ESTE DESCONECTADA DE LA FUENTA DE
ALIMENTACION ELECTRICA ANTES DE INTENTAR PRESTAR SERVICIO A LA UNIDAD
O QUITAR CUALQUIER COMPONENTE DE ELLA!
1. Los casquillos de los cojinetes del motor deben lubricarse cada seis meses con
dos o tres gotas de aceite SAE 20 en peso sin detergente. Los agujeros del aceite
están localizados en la parte superior, a cada extremo del motor.
2. Se puede dar mantenimiento a todas las partes mojadas retirando las 4 tuercas
de mariposa (artículo 11) a la caja. Los componentes del cabezal de la bomba se
pueden reemplazar fácilmente en el campo si es necesario.
3. Limpie levemente cualquier corrosión o restos que puedan atascar el impulsor.
4. Si la bomba dispara los interruptores automáticos del circuito, los interruptores
de fallo a tierra (GFCI) o si no funciona apropiadamente después de limpiarla,
Regresar a Centro de Servicio Autorizado Little Giant, NO intente efectuar las
reparaciones usted mismo.
5. Asegúrese de que el cordón eléctrico esté en buen estado y que no tenga
hendiduras ni cortes.
CONSTRUCCION DE LA BOMBA
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