Team Orion ORI65129 Manuel utilisateur

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MODE D‘EMPLOI · FRANCAIS

Mises en garde .................................................................. 35

Garantie ............................................................................. 36

Branchements ................................................................... 37

Calibrage du variateur ..................................................... 38

Programmation du variateur .......................................... 40

Paramètres du variateur et réglages par défaut .......... 41

Caractéristiques ................................................................ 42

Fonctionnement des LED d’état ...................................... 42

Signaux sonores ................................................................ 42

Paramètrage du régulateur ............................................. 43

Paramètres ........................................................................ 44

1. Running Mode (fonctionnement) .................................. 44

2. Drag Brake (frein moteur) .............................................. 45

3. Low voltage cut-o (protection tension batterie) .......45

4. Start mode “punch” (puissance accélération) .............. 46

5. Max brake force (frein max) ...........................................46

6. Max reverse force (puissance marche arrière) ............46

7. Initial brake force (frein initial) ......................................46

8. Neutral range (sensibilité point mort) ..........................47

9. Timing (avance) ................................................................47

12. Motor Rotation Direction (sens de rotation du moteur)

47

13. LiPo Cells (nombre d’éléments LiPo) ..........................47

14. BEC Voltage (tension alimentation BEC).....................48

Remise à zéro, conguration d’usine ............................. 48

Boîtier de programmation ............................................... 48

Logiciel PC .......................................................................... 49

Prols de réglage .............................................................. 49

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MISES EN GARDE

• Ne laissez pas les enfants utiliser ce produit sans la

supervision d’un adulte.

• Ne laissez pas un régulateur enclenché sans surveillance.

• Le régulateur peut chauer pendant l’utilisation, faites

attention lorsque vous le manipulez.

• Débranchez toujours la batterie après l’emploi. Ne stockez

pas le régulateur avec la batterie branchée.

• N’utilisez pas le régulateur à proximité de matières

inammables.

• Si le régulateur réagit de façon suspecte, débranchez-le et

arrêtez immédiatement son utilisation.

GARANTIE

Team Orion garanti que ce produit ne comporte pas de

défauts de fabrication. Cette garantie n’est pas valable

lors d’une mauvaise utilisation, d’usure due à l’utilisation

ou tout autre problème résultant d’une utilisation ou

d’une manipulation inappropriée du produit. Aucune

responsabilité ne sera assumée pour un quelconque

dommage résultant de l’utilisation du produit. Du fait

de connecter et d’utiliser ce produit, l’utilisateur accepte

toutes les responsabilités découlant de son utilisation. Sont

considérés comme mauvaise utilisation:

• Ne pas suivre les instructions.

• Utilisation inadaptée (abus, utilisation extrême, etc.) :

• Réglages inadaptés (mauvaises connexions, rapport

inadapté, mauvaise installation, etc.).

• Surcharge, surchaue (éléments dessoudés, brûlés, etc.).

• Conditions d’utilisation inappropriées (humidité, pluie,

etc.).

• Mauvais entretien (présence de saleté, etc.).

• Démontage, modications par l’utilisateur (modication

des connecteurs, câbles, composants, etc.).

• Dommage dus aux chocs

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Moteur brushless sensorless

Lorsqu’un moteur sensorless est utilisé, si le moteur tourne

à l’envers, inversez deux des trois ls moteur pour modier

le sens de rotation.

Moteur brushless avec sensor

Lorsque vous utilisez un moteur avec sensor, vous devez

en plus utiliser un câble sensor pour relier le moteur au

variateur. ATTENTION ! Lorsque vous utilisez un moteur

avec sensor, vous devez impérativement respecter l’ordre

des ls ABC du moteur, sinon le moteur ne fonctionnera pas

du tout !

Moteur

Servo

Récepteur

Vortex R8X

Interrupteur

+ (rouge)

SET

ST/CH1

TH/CH2

ON/OFF

- (noir)

Accu

BRANCHEMENTS

CALIBRAGE DU VARIATEUR

An d’assurer un fonctionnement optimal, le variateur doit

être calibré par rapport au signal de l’émetteur. Avant de

procéder au calibrage, centrez le trim des gaz et désactivez

les fonctions spéciales qui pourraient être actives dans

l’émetteur.

Procédure de calibrage

A. Assurez-vous que le variateur est éteint puis allumez

l’émetteur.

B. Pressez sur le bouton de réglage situé sur l’interrupteur

tout en enclenchant le variateur. Relâchez le bouton dès

que la LED rouge clignote.

C. Calibrez le variateur en appuyant une fois sur le bouton à

chaque étape.

1. Neutre (1 ash)

2. Plein gaz (2 ashs)

3. Freins/marche arrière (3 ashs)

D. Le variateur est fonctionnel 3 secondes après que le

calibrage ait été eectué.

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1

3

LED

2

ON/OFF

Maintenir

pressé

Maintenir

pressé

Enclencher

Relâcher lorsque la

LED rouge clignote

LED

4 5 6

LED LED

Pressez

une fois

Pressez

une fois

Pressez

une fois

PROGRAMMATION DU VARIATEUR

OR

2 2

3

3 3

1

7

4

6

5

Brancher la batterie

Mode de programmation

Sélectionnez le paramètre que v

ous voulez modifier

Remise en configuration d‘usine

Pressez le

bouton

pendant 1sec

Pressez le

bouton

pendant 5sec

Pressez une fois pour

sélectionner le 1er

paramètre

Pressez deux fois pour

sélectionner le 2ème

paramètre

Enclencher

Eteignez le

variateur pour

compléter la

procédure

La LED

clignote

La LED

clignote

une fois

Pressez pendant

3sec pour modifier

le paramètre

Pressez pendant 3

secondes pour

sauvegarder la

modification

Modifiez le réglage

en pressant le bouton

1 pression

La LED

clignote

2 fois

2 pressions etc.

La LED clignote 1 fois La LED clignote 2 fois

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Nous vous félicitons pour l’achat d’un variateur brushless

Team Orion. Ce variateur est équipé des technologies les

plus récentes. Notre team champion du monde a passé

de longues heures à développer ce produit an que vous

puissiez bénécier des performances les plus élevées qui

soient. Veuillez lire attentivement ce mode d’emploi avant

d’utiliser le variateur.

CARACTÉRISTIQUES

• Conçu pour les voitures piste ou tout-terrain à l’échelle

1/8.

• BEC 6V ou 7.2V pour des servos plus performants

• Fonctionne avec les moteurs sensor ou sensorless

• Nouveau boîtier avec système de refroidissement

amélioré

• Software hautement paramétrable

• Paramétrage simple via un bouton ou boîtier de

programmation

FONCTIONNEMENT DES LED D’ÉTAT

• Lorsque vous enclenchez le variateur, la LED verte

clignote en rapport avec le nombre d’éléments de

la batterie connectée (4 éléments = 4 ash = 4 beep

sonores).

• Au neutre aucune LED ne s’allume.

• La LED rouge s’allume lorsque la voiture avance, recule

ou freine.

SIGNAUX SONORES

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1. Problème d’alimentation: le variateur contrôle la tension

de la batterie lorsqu’il est enclenché. Si un problème est

détecté, le variateur émet deux signaux sonores avec 2

secondes de pause entre les répétitions (xx-xx-xx).

2. Problème de signal radio: le variateur contrôle le signal

radio lorsqu’il est enclenché. Si un problème est détecté, le

variateur émet un signal sonore avec 2 secondes de pause

entre les répétitions (x-x-x).

PARAMÈTRAGE DU RÉGULATEUR

Les paramètres du variateur peuvent être modiés en

utilisant le bouton de réglage situé sur l’interrupteur ou en

utilisant le boîtier de programmation optionnel (ORI65153).

La LED verte indique le paramètre et la LED rouge indique la

valeur du réglage du paramètre.

Note : pour modier les valeurs « custom » l’utilisation

du boîtier optionnel et du logiciel PC est obligatoire.

A. Enclenchez le variateur.

B. Pressez sur le bouton jusqu’à ce que la LED verte clignote

puis relâchez-le (si vous le maintenez pressé pendant 5

secondes, les paramètres sont remis en conguration

d’usine).

C. Pressez encore une fois sur le bouton.

D. La LED verte clignote à répétition, indiquant le paramètre

actuel. Un ash = paramètre 1, deux ash = paramètre 2

et ainsi de suite. Pressez sur le bouton pour passer d’un

paramètre à l’autre.

E. Pour modier le paramètre, pressez sur le bouton jusqu’à

ce que la LED rouge clignote.

F. La LED rouge clignote, indiquant le réglage actuel. Un

ash = réglage 1, deux ash = réglage 2 et ainsi de suite.

Pressez sur le bouton pour passer d’un réglage à l’autre.

G. Appuyez sur le bouton pendant 3 secondes pour

sauvegarder la modication.

H. Eteignez puis rallumez le variateur pour valider la

modication.

NB : Vous ne pouvez modier qu’un paramètre à la fois.

Pour sauvegarder une modication et pouvoir

modier un autre paramètre, il faut éteindre et rallumer le

variateur.

PARAMÈTRES

Les paramètres standards peuvent être modiés à l’aide du

bouton situé sur l’interrupteur.

1. Running Mode (fonctionnement)

1. “Marche avant avec frein” ce mode est destiné à la

compétition. Dans ce mode la voiture avance et freine, il

n’y a pas de marche arrière.

2. “Marche avant/arrière avec frein” ce mode est le mode

basique passe partout. Dans ce mode, la voiture peut

avancer, reculer et freiner. Lorsque vous tirez/poussez

le manche des gaz en position marche arrière pendant

que la voiture avance, le variateur freine la voiture jusqu’à

ce qu’elle soit totalement arrêtée. Une fois la voiture à

l’arrêt,relâchez le manche des gaz puis tirez/poussez le

en position marche arrière à nouveau pour enclencher

www.teamorion.com 45

la marche arrière. Lorsque la voiture recule ou pendant

que vous freinez, si vous tirez/poussez le manche des

gaz en position marche avant, la voiture repart en avant

instantanément.

3. “Marche avant/arrière” ceci est le mode de

fonctionnement idéal pour les Rock Crawler. Dans ce

mode le variateur passe de la marche avant à la marche

arrière et inversement, sans délai. Attention n’utilisez pas

ce mode avec des autres types de voitures car cela peut

surcharger le variateur et l’endommager.

2. Drag Brake (frein moteur)

Ce paramètre règle la quantité de frein appliqué lorsque

les gaz sont au neutre. Cette fonction simule l’eet de frein

moteur d’une vraie voiture. Attention ! Une valeur élevée

provoque plus de contraintes sur le moteur et le variateur,

assurez-vous qu’ils ne surchauent pas !

› Réglage de 0% à 100% ou custom (défaut 0%)

3. Low voltage cut-o (protection tension batterie)

Le variateur contrôle constamment la tension de la batterie.

Si la tension passe en-dessous du seuil prédéni pendant 2

secondes, le variateur coupe l’alimentation et la LED rouge

clignote deux fois à répétition. Le seuil de coupure est

calculé sur la base d’une batterie LiPo. Avec une batterie

NiMH, si sa tension est supérieure à 9V alors la coupure

sera basée sur celle d’un LiPo 3 éléments, en-dessous de

9V la coupure sera basée sur celle d’un LiPo 2 éléments. En

utilisant le boîtier de programmation vous pouvez dénir

une valeur personnalisée, dans ce cas la valeur se réfère à

la tension de la batterie plutôt qu’à celle d’un seul élément.

Réglage de OFF à 3.4V/élément ou custom pour la tension

totale de la batterie (défaut 3.2V/élément)

4. Start mode “punch” (puissance accélération)

Ce paramètre déni la puissance de l’accélération. Le niveau

1 donne une accélération peu puissante et le niveau 9 donne

l’accélération la plus puissante. Attention ! Une valeur élevée

provoque plus de contraintes sur le moteur et le variateur,

assurez-vous qu’ils ne surchauent pas !

› Réglage de 1à 9 (défaut 5)

5. Max brake force (frein max)

Ce paramètre déni la puissance du freinage. Une valeur

plus élevée donne un freinage plus puissant mais crée aussi

plus de contraintes sur le variateur et le moteur. Attention

! Une valeur élevée provoque plus de contraintes sur le

moteur et le variateur, assurez-vous qu’ils ne surchauent

pas !

› Réglage de désactivé (disabled) à 100% (défaut 50%)

6. Max reverse force (puissance marche arrière)

Ce paramètre déni la puissance/vitesse maximale en

marche arrière.

› Réglage de 25% à 100% (défaut 25%)

7. Initial brake force (frein initial)

Ce paramètre déni la puissance de freinage initiale lorsque

le frein est actionné. La valeur minimale est égale à la valeur

du frein moteur (s’il est activé). Attention ! Une valeur

élevée provoque plus de contraintes sur le moteur et le

variateur, assurez-vous qu’ils ne surchauent pas !

www.teamorion.com 47

› Réglage de valeur drag brake (frein moteur) à 40%

(défaut drag brake)

8. Neutral range (sensibilité point mort)

Ce paramètre déni la sensibilité des gaz autour du

neutre. Une value plus élevée fait qu’il faut utiliser plus de

débattement de la commande des gaz pour que la voiture

avance, recule ou freine.

› Réglage de 6% à 12% (défaut 9%)

9. Timing (avance)

Ce paramètre déni l’avance appliquée au courant

d’alimentation du moteur. Une valeur plus élevée

augmente les performances mais diminue le rendement et

l’autonomie. Attention ! Une valeur élevée provoque plus de

contraintes sur le moteur et le variateur, assurez-vous qu’ils

ne surchauent pas !du moteur.

› Réglage de 1 à 8 (défaut 5)

12. Motor Rotation Direction (sens de rotation du

moteur)

Ce paramètre vous permet de modier le sens de rotation

du moteur. Note : avec les moteurs sensorless vous

pouvez aussi croiser deux des trois ls du moteur pour

inverser le sens de rotation. Avec les moteurs sensor il faut

obligatoirement respecter le sens des ls ABC et utiliser ce

réglage.

› Réglage CW ou CCW (défaut CCW)

13. LiPo Cells (nombre d’éléments LiPo)

Ce paramètre vous permet de désactiver la détéction

automatique et dénir la tension de la batterie couramment

utilisée. Cela peut-être utile si l’on emploie des batteries

NiMH ou LiFe par exemple. Lorsqu’on utilise des batteries

LiPO, il est recommandé de laisser le réglage sur « auto

calculate ».

› Réglage de 2 à 6 éléments 22.2V et auto calculate

(défaut auto calculate)

14. BEC Voltage (tension alimentation BEC)

Ce paramètre déni la tension de sortie du circuit BEC qui

alimente l’électronique de votre modèle. Attention ! Avec

le réglage 7.2V on augmente les performances des servos,

mais cela nécessite une électronique compatible (le standard

est 6V). Si on utilise 7.2V avec du matériel 6V on peut

l’endommager.

› Réglage 6V ou 7.2V (défaut 6V)

REMISE À ZÉRO, CONFIGURATION D’USINE

Enclenchez le variateur et avec les gaz au neutre, appuyez sur

le bouton de réglage pendant 5 secondes. Les LED verte et

rouge clignotent, indiquant la remise à zéro.

BOÎTIER DE PROGRAMMATION

Le boîtier de programmation optionnel DSB-R+ (ORI65153)

permet de modier tous les paramètres du variateur et de

modier/mettre à jour son micrologiciel (à l’aide du logiciel

PC). C’est la solution idéale pour congurer votre variateur.

• Le boîtier est nécessaire pour pouvoir utiliser le logiciel PC.

• Le micrologiciel du variateur et du boîtier sont deux

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micrologiciels distincts. Il se peut que vous deviez mettre

à jour le logiciel du boîtier ou du variateur pour qu’ils

puissent fonctionner ensemble.

LOGICIEL PC

Le but premier du logiciel PC est de pouvoir modier/

mettre à jour le micrologiciel du variateur ou du boîtier de

programmation.

• Le logiciel PC est disponible gratuitement sur notre site

www.teamorion.com

• Le boîtier de programmation est nécessaire pour pouvoir

raccorder le variateur au PC.

• Le logiciel PC vous permet de modier/mettre à jour le

micrologiciel du variateur et du boîtier.

• Le logiciel PC vous permet de modier tous les

paramètres du variateur (comme avec le boîtier).

• Le logiciel PC fonctionne uniquement avec les systèmes

Windows.

PROFILS DE RÉGLAGE

Le variateur peut mémoriser 3 prols de réglages, cela

veut dire que vous pouvez sauvegarder trois jeux de

réglages totalement diérents dans la mémoire du

régulateur. Pour pouvoir accéder à cette fonctionnalité, il

faut impérativement utiliser le boîtier de programmation

optionnel.

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