Simrad AP44 Mode d'emploi

FRANÇAIS

AP44

Manuel de l’utilisateur

www.simrad-yachting.com

Préface

Clause de non-responsabilité

Comme Navico améliore continuellement ce produit, nous nous

réservons le droit d'y apporter des modifications, sans que pour

autant celles-ci soient indiquées dans la présente version du

manuel. Pour toute information complémentaire, veuillez consulter

votre distributeur.

Le propriétaire est le seul responsable de l'installation et de

l'utilisation du matériel et doit s'assurer qu'il ne provoque pas

d'accidents, de blessures ou de dommages matériels. L'utilisateur de

ce produit est l'unique responsable du respect des règles de

sécurité maritime.

NAVICO HOLDING AS. ET SES FILIALES, SUCCURSALES ET SOCIÉTÉS

AFFILIÉES REJETTENT TOUTE RESPONSABILITÉ EN CAS DE MAUVAISE

UTILISATION DE CE PRODUIT QUI SERAIT SUSCEPTIBLE DE

PROVOQUER DES ACCIDENTS OU DES DOMMAGES, OU

D'ENFREINDRE LA LOI.

Le présent manuel décrit la version du produit en cours au moment

où ce document a été imprimé. Navico Holding AS. et ses filiales,

succursales et sociétés affiliées se réservent le droit de modifier les

spécifications sans préavis.

Langue gouvernante

la présente déclaration, les manuels d'instructions, les modes

d'emploi et toute autre information relative au produit (la

documentation) pourraient être traduits ou ont été traduits à partir

d'une autre langue (Traduction). Dans le cas de conflits entre une

traduction quelconque de la Documentation, la version anglaise de

la Documentation sera la seule version officielle de la

Documentation.

Marques

Navico

®

est une marque déposée de Navico Holding AS.

Simrad

®

est utilisé sous licence accordée par Kongsberg.

NMEA

®

et NMEA 2000

®

sont des marques déposées de la National

Marine Electronics Association.

Copyright

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3

Garantie

Le contrat de garantie est un document fourni indépendamment

de cette notice. Pour toute demande relative à la garantie, veuillez

consulter le site Web concernant votre appareil ou système :

www.simrad-yachting.com

Déclaration de conformité

Europe

Nous, Navico, déclarons par la présente, sous notre responsabilité

exclusive, que le produit est conforme :

• à la norme CE au titre de la directive CEM 2014/30/UE ;

États-Unis d'Amérique du Nord

Avertissement: Les changements apportés par

l'utilisateur, non expressément approuvés par la partie

responsable de la conformité, sont susceptibles

d'annuler l'autorisation d'utilisation de l'appareil.

Australie et Nouvelle Zélande

Nous, Navico, déclarons par la présente, sous notre responsabilité

exclusive, que le produit est conforme :

• aux critères requis pour les appareils de niveau 2 de la norme

2017 sur les communications radio (compatibilité

électromagnétique) ;

Déclarations

Les déclarations de conformité correspondantes sont disponibles à

l'adresse suivante :

www.simrad-yachting.com

À propos de ce manuel

Ce manuel est le guide servant de référence pour le

fonctionnement de l'appareil. Il est supposé que tous les

4

Préface | AP44 Manuel de l’utilisateur

équipements sont correctement installés et configurés et que le

système est prêt à être utilisé.

Les images utilisées dans ce manuel d'utilisation peuvent ne pas

correspondre exactement à l'écran de votre appareil.

Importantes conventions relatives au texte

Les sections de texte importantes qui exigent l'attention particulière

du lecteur sont signalées comme suit :

Ú

Remarque : Utilisé pour attirer l'attention du lecteur sur un

commentaire ou une information importante.

Avertissement: Utilisé pour avertir le personnel qu'il

est nécessaire de procéder avec prudence pour éviter

tout risque de blessure aux personnes et/ou de

dommage aux équipements.

Version du manuel

Le présent manuel a été rédigé pour la version 2.1 du logiciel. Le

manuel est continuellement mis à jour afin de l'adapter aux

nouvelles versions du logiciel. Vous pouvez télécharger la dernière

version disponible du manuel sur le site Web suivant :

• www.simrad-yachting.com

Manuels traduits

Des versions traduites de ce manuel sont disponibles sur le site Web

Préface | AP44 Manuel de l’utilisateur

5

6

Préface | AP44 Manuel de l’utilisateur

Sommaire

9 Introduction

9

Manuals (Manuels)

10 Face avant et touches de l'appareil AP44

11 Page du pilote automatique

12 Principes de base

12 Sécurité d'utilisation du pilote automatique

12 Activation et désactivation de l'appareil

13 Fonctionnement du système de menus

14 Paramétrage écran

16 Modes de pilotage automatique

16 Sélection d'un mode de pilotage automatique

16 Mode Standby (Veille)

16 Mode Follow-up (FU)

17 Mode AUTO (maintien de cap)

18 Mode Vent

19 Mode No Drift (Sans dérive)

20 Heading capture (Capture du cap)

21 Mode NAV

23 Pilotage par gabarit de virages

28 Utilisation du pilote automatique dans un système EVC

29 Log journalier

30 Alarmes

30 Indication d'alarme

31 Confirmation des alarmes

31 Activation du système d'alarme et de la sirène d'alarme

32 Historique d'alarmes

33 Configuration du logiciel

33 Calibration

39 Amortissement

39 Paramètres du pilote automatique

46 Paramètres système

Sommaire | AP44 Manuel de l’utilisateur

7

52 Maintenance

52

Maintenance préventive

52 Nettoyage de l'unité d'affichage

52 Vérification des connecteurs

53 Mises à jour du logiciel

55 Arborescence de menu

57 Caractéristiques techniques

58 Schéma dimensionnel

59 Termes et abréviations

62 Données prises en charge

62 PGN NMEA 2000 (transmission)

62 PGN NMEA 2000 (réception)

8

Sommaire | AP44 Manuel de l’utilisateur

Introduction

Le AP44 est à la fois un écran et une unité de commande de pilote

automatique.

L'appareil est compatible avec plusieurs calculateurs de pilote

automatique Navico.

Le système AP44 comprend plusieurs modules qui servent

d'interface avec au moins trois autres unités et qui doivent être

installés à différents endroits du bateau :

• Le système de pilotage du bateau

• Le système électrique du bateau (puissance d'entrée)

• Autre équipement à bord

Avant d'utiliser le système de pilotage automatique, tous les

éléments doivent être installés et configurés conformément à la

documentation fournie. Les étapes suivantes sont requises :

• Installation mécanique et câblage de tous les appareils.

Consultez la documentation spécifique pour tous les appareils

• Configuration du logiciel du système. Reportez-vous à la partie

"Configuration du logiciel" à la page 33

• Mise en service et configuration du calculateur de pilote

automatique. Consultez la documentation relative à l'installation

et la mise en service pour votre calculateur de pilote

automatique

Manuals (Manuels)

La documentation suivante est disponible pour le système AP44 :

• Manuel d'utilisation de l'appareil AP44 (Ce manuel)

•

Guide d'installation de l'appareil AP44/IS42/Triton

2

•

Gabarit de montage de l'appareil AP44/IS42/Triton

2

• Manuel de mise en service du calculateur du pilote automatique

NAC-2/NAC-3

• Manuel d'installation de l'appareil AC12N/AC42N

Ú

Remarque : le dernier chiffre du numéro de référence

correspond au code de révision du document. La dernière

version de tous les documents peut être téléchargée à partir du

site Web du produit, à l'adresse www.simrad-yachting.com.

1

Introduction | AP44 Manuel de l’utilisateur

9

Face avant et touches de l'appareil AP44

1 2 3 4 5

STBY

MODE AUTO

MENU

X

1 Touche STBY

Appuyez pour passer le pilote automatique en mode

Standby.

2 Touche MENU/X

Si aucun menu n'est actif :

• Appuyez sur cette touche pour afficher le menu

Paramètres.

• Maintenez la touche enfoncée pour afficher la boîte de

dialogue de configuration d'affichage.

Fonctionnement des menus et boîtes de dialogue :

• Appuyez pour revenir au niveau de menu précédent ou

pour fermer une boîte de dialogue

10

Introduction | AP44 Manuel de l’utilisateur

3 Bouton rotatif

Fonctionnement des menus et boîtes de dialogue :

• Tournez le bouton pour vous déplacer vers le haut et vers

le bas dans les menus et boîtes de dialogue

• Tournez le bouton pour régler une valeur

• Appuyez sur le bouton pour sélectionner une option de

menu et accéder au niveau de menu suivant

En mode FU :

• Tournez le bouton pour régler l'angle de barre

En mode AUTO, NoDrift et Vent :

• Tournez le bouton pour modifier le Réglage cap/cap

défini/angle de vent défini

4 Touche MODE

Appuyez sur la touche pour afficher la liste Mode

5 Touche AUTO

Appuyez sur la touche pour activer le pilote automatique en

mode AUTO

Page du pilote automatique

Le contenu de la page du pilote automatique varie si celui-ci est

actif. Tous les modes comprennent :

• Profil (A)

• Indicateur de cap, analogique et numérique (B)

• Indication du mode de pilotage automatique (C)

• Indicateur d'angle, analogique et numérique (D)

Pour plus d'informations, consultez la description des modes et la

section "Termes et abréviations" à la page 59.

Introduction | AP44 Manuel de l’utilisateur

11

Principes de base

Sécurité d'utilisation du pilote automatique

Avertissement: un pilote automatique est une aide

précieuse à la navigation, mais NE PEUT remplacer un

navigateur humain.

Avertissement: assurez-vous que le pilote

automatique a été installé correctement et calibré

avant son utilisation.

Ne pas utiliser le pilotage automatique :

• Dans des zones de trafic important ou dans des eaux étroites

• En cas de visibilité réduite ou de conditions de navigation

extrêmes

• Dans les zones où l'utilisation d'un pilote automatique est

interdite par la loi

Lors de l'utilisation d'un pilote automatique :

• Ne pas laisser la barre sans surveillance

• Ne pas placer de matériel ou d'équipement magnétique à

proximité du compas utilisé dans le système de pilote

automatique

• Vérifier à intervalles réguliers le cap et la position du bateau

• Toujours basculer en mode Veille et réduire la vitesse en temps

voulu pour éviter les situations dangereuses

Activation et désactivation de l'appareil

L'appareil ne comporte pas de touche d'alimentation et il reste

allumé aussi longtemps que l'alimentation est connectée à la

dorsale réseau NMEA 2000.

Premier démarrage

Lors du premier démarrage de l'appareil et après le rétablissement

des réglages d'usine, l'appareil affiche un assistant d'installation.

Répondez aux invites de l'assistant d'installation pour sélectionner

certaines options d'installation fondamentales. Ces paramètres

2

12

Principes de base | AP44 Manuel de l’utilisateur

peuvent être modifiés ultérieurement et vous pouvez poursuivre la

configuration comme indiqué dans la section "Configuration du logiciel" à

la page 33.

Mode Sommeil

En mode Sommeil, le rétroéclairage de l'écran et des touches est

éteint pour des raisons d'économie d'énergie. Le système continue

à fonctionner en arrière-plan.

Vous pouvez sélectionner le mode Sommeil dans la boîte de

dialogue Paramétrage écran, accessible en maintenant la touche

MENU enfoncée. Passez du mode Sommeil au fonctionnement

normal en appuyant brièvement sur la touche MENU.

Fonctionnement du système de menus

Tous les paramètres et la configuration de l'appareil sont

disponibles à partir du menu Paramètres, que vous pouvez activer

en appuyant sur la touche MENU.

• Tournez le bouton rotatif pour vous déplacer vers le haut et vers

le bas dans les menus et dans les boîtes de dialogue

• Confirmez votre sélection en appuyant sur le bouton rotatif

• Revenez au niveau de menu précédent en appuyant sur la

touche MENU

Modification d'une valeur numérique

1. Tournez le bouton rotatif pour sélectionner le champ d'entrée.

2. Appuyez sur le bouton rotatif pour activer le champ et le

modifier.

-

Le chiffre de gauche commence à clignoter.

3. Tournez le bouton rotatif pour régler la valeur du chiffre

clignotant.

4. Appuyez sur le bouton rotatif pour sélectionner le chiffre

suivant.

5. Répétez les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que tous les chiffres soient

définis.

6. Appuyez sur le bouton rotatif pour terminer l'édition du champ

sélectionné.

7. Tournez le bouton rotatif pour sélectionner Annuler ou Sauver,

puis appuyez sur le bouton rotatif pour confirmer votre

sélection et fermer la boîte de dialogue.

Principes de base | AP44 Manuel de l’utilisateur

13

Champ sélectionné Champ en mode édition

Ú

Remarque : Vous pouvez à tout moment appuyer sur la touche

MENU pour quitter une boîte de dialogue sans enregistrer les

entrées.

Paramétrage écran

Le paramétrage de l'écran peut être réglé à tout moment à partir de

la boîte de dialogue Paramétrage écran, accessible en maintenant

enfoncée la touche MENU.

Vous disposez maintenant des options suivantes :

• Niveau Backlight : ajuste le niveau de rétroéclairage du minimum

(10 %) au maximum (100 %) par incréments de 10 %.

-

Lorsque le champ Niveau Backlight est actif, si vous appuyez

plusieurs fois sur la touche MENU, le niveau Backlight s'ajuste

par décréments de 30 %.

• Groupe Afficheur : permet de définir à quel groupe de réseaux

l'appareil appartient.

• Mode Nuit : active ou désactive la palette de couleurs du mode

Nuit.

14

Principes de base | AP44 Manuel de l’utilisateur

• Couleur Mode Nuit : permet de définir la palette de couleurs

pour le mode Nuit.

• Inverser les couleurs du mode Jour : permet de passer l'arrière-

plan blanc des pages en noir.

• Sommeil : le rétroéclairage de l'écran et des touches est éteint

pour des raisons d'économie d'énergie.

Ú

Remarque : toutes les modifications apportées au paramétrage

de l'écran s'appliquent à tous les appareils qui appartiennent au

même Groupe Afficheur. Pour plus d'informations sur les

groupes de réseaux, reportez-vous à la section "Groupes de réseaux"

à la page 49.

Principes de base | AP44 Manuel de l’utilisateur

15

Modes de pilotage automatique

Le pilote automatique dispose de plusieurs modes de navigation. Le

nombre de modes et de fonctions compris dans ce mode dépend

du calculateur du pilote automatique, du type de bateau et des

entrées disponibles, comme expliqué dans la description des

modes de pilotage suivants.

Sélection d'un mode de pilotage

automatique

Vous pouvez sélectionner le mode STANDBY et le mode AUTO en

appuyant respectivement sur les touches STBY et AUTO.

Vous pouvez sélectionner d'autres modes et fonctionnalités

automatiques en choisissant l'option correspondante dans la liste

Mode, accessible en appuyant sur la touche MODE.

Mode Standby (Veille)

Le mode Standby est utilisé lorsque vous pilotez le bateau à la barre.

• Vous pouvez basculer en mode Standby en appuyant sur la

touche STBY.

Ú

Remarque : Si des données de capteur essentielles au

fonctionnement du pilote automatique (par exemple le capteur

d'angle de barre) sont perdues lorsque le pilote automatique

fonctionne en mode automatique, le système bascule

automatiquement en mode Standby.

Mode Follow-up (FU)

En mode FU, vous pouvez tourner le bouton rotatif pour définir

l'angle de la barre. La barre se rendra à l'angle demandé et s'arrêtera

là.

• Vous pouvez passer au mode FU depuis n'importe quel mode en

sélectionnant l'option Follow-up dans la liste Mode ou passer

directement du mode Veille au mode FU en appuyant sur le

bouton rotatif.

3

16

Modes de pilotage automatique | AP44 Manuel de

l’utilisateur

Mode AUTO (maintien de cap)

En mode AUTO, le pilote automatique émet les commandes de

barre requises pour diriger le bateau automatiquement vers un cap

prédéfini. Dans ce mode, le pilote automatique ne permet pas de

compenser la dérive causée par le courant et/ou le vent (A).

A

• Basculez en mode AUTO en appuyant sur la touche AUTO.

Lorsque ce mode est activé, le pilote automatique sélectionne le

cap actuel du bateau comme cap prédéfini.

Changement du cap prédéfini en mode AUTO

Vous pouvez régler le cap en tournant le bouton rotatif.

Le cap change immédiatement. Le nouveau cap est maintenu tant

qu'un nouveau cap n'est pas défini.

Virement de bord et empannage en mode AUTO

Ú

Remarque : disponible uniquement dans le cas où le type de

bateau est configuré en tant que VOILIER.

Pour les virements de bord et les empannages en mode AUTO, vous

utilisez le cap comme référence. Les opérations de virement de

bord et d'empannage remplacent le cap défini à bâbord ou à

tribord par un angle fixe.

Les paramètres de virement de bord sont définis dans le menu

Paramétrages/À la voile : l'angle de virement définit l'angle du

virement de bord, tandis que la durée du virement définit le taux

de giration lors du virement de bord ou de l'empannage. Reportez-

vous au chapitre "Paramètres du pilote automatique" à la page 39.

Modes de pilotage automatique | AP44 Manuel de l’utilisateur

17

• Débutez un virement de bord ou un empannage en

sélectionnant l'option Virement/Empannage dans la liste

Mode.

-

Le virage s'effectue lorsque la direction est sélectionnée dans la

boîte de dialogue.

Mode Vent

Ú

Remarque : le mode Vent est disponible uniquement si le type

de bateau est défini sur VOILIER. Il n'est pas possible d'activer le

mode Vent si les informations sur le vent sont manquantes.

Lorsque le mode Vent est activé, le pilote automatique enregistre

l'angle du vent actuel comme référence pour le pilotage et ajuste le

cap du bateau pour conserver cet angle du vent.

Avant que le mode Vent puisse être activé, le système de pilote

automatique doit fonctionner en mode AUTO et une valeur

d'entrée correcte doit émaner de la girouette anémomètre.

• Basculez en mode Vent en sélectionnant l'option Vent dans la

liste Mode.

Avertissement: en mode Vent, le pilote automatique

prend un cap en fonction de l'angle de vent apparent

ou vrai et non pas en fonction du cap compas. Tout

écart de vent peut modifier le cap du bateau.

Virement de bord et empannage en mode Vent

Les virements de bord et empannages en mode Vent peuvent être

exécutés en naviguant avec le vent vrai ou apparent en tant que

référence. Dans les deux cas, l'angle du vent vrai doit être inférieur à

90 degrés (virement) ou supérieur à 120 degrés (empannage).

Les opérations de virement de bord et d'empannage reflètent

immédiatement l'angle du vent défini sur le bord opposé.

Le taux de giration pendant le virement de bord ou l'empannage

est défini par le paramètre Durée du virement dans le menu

Paramétrages/À la voile. Reportez-vous au chapitre "Paramètres du pilote

automatique" à la page 39.

18

Modes de pilotage automatique | AP44 Manuel de

l’utilisateur

• Débutez un virement de bord ou un empannage en

sélectionnant l'option Virement/Empannage dans la liste

Mode.

• Confirmez le virement ou l'empannage dans la boîte de dialogue.

Ú

Remarque : le pilote automatique ajoute provisoirement un

cap de 5 degrés au nouveau bord pour permettre au bateau de

reprendre de la vitesse. Au bout d'une courte période de temps,

l'angle du vent revient à l'angle défini.

Ú

Remarque : si le virement ou l'empannage n'est pas confirmé,

la boîte de dialogue disparaît au bout de 10 secondes et le

virement ou l'empannage demandé n'est pas lancé.

Mode No Drift (Sans dérive)

Ú

Remarque : Le mode NoDrift (Sans dérive) ne peut pas être

sélectionné en l'absence d'informations de position GPS ou de

cap.

Dans le mode NoDrift (Sans dérive), le bateau est dirigé le long

d'une route calculée à partir de la position actuelle dans une

direction définie par l'utilisateur. Si le bateau dérive en s'écartant de

la ligne de la route en raison du courant et/ou du vent (A), il suit la

ligne avec un angle de crabe.

Modes de pilotage automatique | AP44 Manuel de l’utilisateur

19

Avant que le mode NoDrift (Sans dérive) puisse être activé, le

système de pilote automatique doit fonctionner en mode AUTO et

disposer d'une entrée correcte du GPS et du capteur de cap.

• Basculez en mode NoDrift (Sans dérive) en sélectionnant l'option

NoDrift (Sans dérive) dans la liste Mode.

-

Le pilote automatique trace une ligne de cap invisible à partir

de la position du bateau, d'après la direction en cours.

Le pilote automatique utilise désormais les informations de position

pour calculer la distance transversale et suivre automatiquement la

route calculée.

Changement du cap actuel en mode NoDrift (Sans

dérive)

Vous pouvez régler le cap actuel en tournant le bouton rotatif.

Le cap change immédiatement. Le nouveau cap est maintenu tant

qu'un nouveau cap n'est pas défini.

Contournement

Ú

Remarque : uniquement disponible pour les calculateurs de

pilote automatique AC12N/AC42N.

Si vous devez contourner un obstacle lorsque vous utilisez le mode

NoDrift (sans dérive), vous pouvez régler le pilotage automatique en

mode Standby et piloter manuellement le bateau jusqu'à ce que

vous ayez passé l'obstacle.

Si vous retournez au mode NoDrift dans les 60 secondes suivantes,

vous pouvez choisir de reprendre la ligne de cap précédente.

Si vous ne répondez pas, la boîte de dialogue disparaît et le pilote

automatique passe en mode NoDrift en prenant le cap actuel

comme ligne de cap.

Heading capture (Capture du cap)

Lorsque le bateau effectue un virage en mode AUTO ou No Drift

(Sans dérive), appuyez de nouveau instantanément sur la touche

AUTO pour activer la fonction de capture du cap. Le virage est alors

automatiquement annulé et le bateau continue sur le cap indiqué

par le compas dès que vous appuyez sur la touche AUTO.

20

Modes de pilotage automatique | AP44 Manuel de

l’utilisateur

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