Vetus WLOCKLT & LT Guide d'installation

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1 Introduction

Les pièces de système d’échappement Vetus conviennent unique-

ment pour les systèmes d’échappement avec injection d’eau.

La température maximale continue de fonctionnement des élé-

ments en matière synthétique des systèmes d’échappement est de

70º C.

• Installer une alarme de température pour détecter une

trop haute température dans le système d’échappement.

• Si l’on diminue la quantité d’eau de refroidissement injec-

tée pour abaisser la pression dans le système d’échappe-

ment, contrôler que la quantité d’eau injectée pendant la

marche au ralenti du moteur est suffisante. On empêche

ainsi une trop grande élévation de la température du sys-

tème d’échappement.

• Un mélange non optimal de l’eau de refroidissement et

des gaz d’échappement peut également entraîner une

trop haute température dans le système d’échappement.

On obtient en général un bon mélange en installant le

coude d’injection d’échappement presque verticalement.

Il peut y avoir par exemple un mauvais mélange lorsque

le moteur tourne au ralenti, notamment dans les cas où

le coude d’injection d’eau de refroidissement est monté

presque horizontalement.

Si nécessaire, installer par exemple un dispositif à tourbil-

lon ou un distributeur d’eau dans le tuyau d’échappement,

pour améliorer le mélange eau-gaz d’échappement.

Utiliser un tuyau d’échappement de bonne qualité pour les systèmes

d’échappement avec injection d’eau.

Ce tuyau doit être armé et résister aux gaz d’échappement, aux

hautes températures (100º C) et aux résidus d’huile. Le tuyau doit en

outre être souple pour pouvoir être installé facilement, mais ne pas

se détériorer par échauffement.

Le tuyau d’échappement Vetus répond à toutes ces exigences.

La gamme complète VETUS comprend les diamètres de tuyau

suivants : 30, 40, 45, 50, 60, 65, 75, 90, 100, 110, 125 et 150 mm. Le

diamètre minimal de tuyau dépend de la puissance du moteur:

avertissement

Si de l’eau pénètre dans le système d’échappement par le pot

d’échappement lorsque le moteur est arrêté (par exemple

en cas de tangage et roulis très important avec bateau sous

voiles), le moteur sera endommagé.

Une trop grande quantité d’eau dans le pot d’échappement

peut gêner la mise en marche du moteur ; commencer par

enlever l’eau. La présence d’une trop grande quantité d’eau

dans le pot d’échappement peut être causée par des tenta-

tives de démarrage infructueuses.

2 Installation

Installation du col de cygne LT

Monter le col de cygne de façon à ce que sa partie supérieure soit

située à 45 cm au moins au-dessus de la ligne de flottaison, voir des-

sin 1. Sur un voilier, le col de cygne sera installé autant que possible

au milieu du bateau.

Tous les cols de cygne possèdent normalement une sortie horizon-

tale.

Les types LT 40/45/50/60 sont aussi disponibles avec une sortie verti-

cale. La partie A doit alors être sciée, voir dessin 2. Ebarber les bords.

Le col de cygne doit être monté si possible juste au-dessus du pot

d’échappement, voir dessins 3 et 5, pour limiter la quantité d’eau

refluant entre le point le plus élevé et le pot d’échappement.

Si le col de cygne est monté immédiatement sur la sortie, on tiendra

compte de la longueur maximale de la tuyauterie d’échappement

entre le pot d’échappement et le point le plus élevé, voir dessins 4

et 6.

N.B. Il n’existe pas de col de cygne LT pour les systèmes d’échappe-

ment ayant un diamètre de 30 mm.

Tuyauterie d’échappement

Pour assurer un bon écoulement de l’eau de refroidissement injec-

tée dans la tuyauterie d’échappement, installer les tuyaux depuis le

point d’injection jusqu’au pot d’échappement, en maintenant une

inclinaison suffisante sur toute leur longueur.

La tuyauterie d’échappement comporte de l’eau pendant le fonc-

tionnement. Son poids augmente considérablement et il faut donc

la soutenir.

Installer la tuyauterie depuis le pot d’échappement jusqu’à la sortie

d’échappement en tenant compte des points suivants:

- Le point le plus élevé de la tuyauterie ne doit pas être situé à plus

de 150 cm au-dessus de la partie inférieure du pot d’échappe-

ment.

- La longueur de cette partie de tuyauterie, entre le pot d’échappe-

ment et le point le plus élevé, ne doit pas dépasser 300 cm.

8 030414.02

Col de cygne LT

Diamètre

de tuyau:

30 mm

40 mm

45 mm

50 mm

60 mm

65 mm

Diamètre

de tuyau:

75 mm

90 mm

100 mm

110 mm

125 mm

150 mm

Puissance du moteur

jusqu’à:

10 kW (14 CV)

18 kW (25 CV)

23 kW (32 CV)

29 kW (40 CV)

40 kW (55 CV)

50 kW (68 CV)

Puissance du moteur

jusqu’à:

65 kW (90 CV)

95 kW (130 CV)

118 kW (160 CV)

142 kW (193 CV)

184 kW (250 CV)

265 kW (360 CV)

Raccordements de tuyau

Utiliser uniquement de l’eau et/ou du savon, et non pas des produits

gras ou huileux, pour faciliter le montage du tuyau sur les raccorde-

ments.

Monter chaque raccordement de tuyau avec 2 colliers de serrage de

12 mm de large en inox.

3 Exemples d’installation

Les pièces représentées à la page 15 sont des systèmes d’échappe-

ment avec pot d’échappement, type LP/LSS/LSG, un silencieux type

MP, un col de cygne type LT et une sortie d’échappement.

La grande différence de niveau dans le col de cygne empêche prati-

quement toute entrée d’eau.

Après l’arrêt du moteur, l’eau encore présente dans la tuyauterie

d’échappement (entre le point le plus élevé du système d’échappe-

ment et le pot d’échappement) refluera vers le pot d’échappement.

Pour éviter l’effet de siphon (dessins 5 & 6)

Si le point d’injection d’eau ‘C’ est situé au-dessous de la ligne de flot-

taison ou à moins de 15 cm au-dessus de celle-ci (même lorsque le

bateau gîte), il est possible qu’après l’arrêt du moteur, de l’eau froide

puisse pénétrer dans le moteur par effet de siphon. L’effet de siphon

peut être évité de deux manières:

 En faisant une prise d’air dans le tuyau d’eau froide entre le bloc-

moteur et le point d’injection d’eau ‘C’, en plaçant par exemple un

coude anti-siphon avec conduite de ventilation.

 En installant un coude anti-siphon (avec soupape) dans le tuyau

d’eau froide, entre le bloc-moteur et le point d’injection d’eau ‘C’.

4 Entretien

Contrôler régulièrement l’étanchéité au gaz et à l’eau de tous les

raccordements de tuyau.

Vidanger le pot d’échappement avant de ranger le bateau pour

l’hiver.

030414.02 9

Col de cygne LT

1

2

Ebarber

FRANÇAIS

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14 030414.02

Goose neck LT

Waarschuwing

Warning

Warnung

Avertissement

Precaución

Avvertenza

WLOCKLT 40

WLOCKLT 45

WLOCKLT 50

WLOCKLT 60

5 Hoofdafmetingen

5 Principal

dimensions

5 Hauptab-

messungen

5 Dimensions

principales

5 Dimensiones

principales

5 Dimensioni

principali

LT 65 65

LT 65 75

LT 75 75

LT 90 90

LT 90 110

LT 102

LT 110 110

LT 127

LT 152

ø D1 ø D2 B L H

LT 65 65 65 65 235 155 500

LT 65 75 65 75 235 155 500

LT 75 75 75 75 235 155 500

LT 90 90 90 90 300 210 525

LT 90 110 90 110 300 210 525

LT 102 102 102 300 210 525

LT 110 110 110 110 300 210 525

LT 127 127 127 380 275 565

LT 152 152 152 380 275 565

ø D

WLOCKLT 40 40

WLOCKLT 45 45

WLOCKLT 50 50

WLOCKLT 60 60

030414.02 15

Goose neck LT









3 & 4:

Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’

15 cm of meer boven de waterlijn

Exhaust systems with water-injection point ‘C’ 15

cm or more above the waterline

Auspuffsystemen mit Wasserein-spritzpunkt ‘C’ 15

cm oder mehr über der Wasserlinie

Système d’echappement avec point

d’injection d’eau ‘C’ 15 cm ou plus audessus de la

ligne de flottaisson

Sistemas de escape con el punto de

inyección de auga ‘C’ a 15 cms o más por encima

de la línea de flotación

Sistema di scappamento con punto di

iniezione dell’acqua ‘C’ 15 cm o più al di sopra

della linea di galleggiamento

5 & 6:

Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’ onder

of minder dan 15 cm boven de waterlijn

Exhaust systems with water-injection point ‘C’

below or less than 15 cm above the waterline

Auspuffsystemen mit Wasserein-spritzpunkt ‘C’

unter oder weniger als 15 cm über der Wasserlinie

Système d’echappement avec point

d’injection d’eau ‘C’ au-dessous ou inférieur à 15

cm au-dessus de la ligne de flottaisson

Sistemas de escape con el punto de

inyección de auga ‘C’ deboja o a menos de 15 cms

por encima de la línea de flotación

Sistema di scappamento con punto di

iniezione dell’acqua ‘C’ meno di 15 cm al di sopra

della linea di galleggiamento

4

5

6

3

‘A’

Uitlaatspruitstuk

Exhaust manifold

Auspuffkrümmer

Collecteur

d’echappement

Empalme de

escape

Collettore di

scappamento

‘B’

Koelwater

Cooling water

Kühlwasser

Eau de

refroidissement

Agua de

refrigeración

Acqua di

raffreddamento

‘C’

Waterinjectiepunt

Water-injection

point

Wasser-

einspritzstelle

Point d’injection

d’eau

Punto de

inyección de agua

Punto di iniezione

dell’acqua

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