Beta 1461/C10G Mode d'emploi

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MODE D’EMPLOI

F

KIT DE CALAGE POUR LES MOTEURS VAG 1.6 / 2.0 TDI CR

COMPOSANTS

BETA code OEM code Description

VN055 T10264 Outil mise en fase de la pouile du tendeur

VN054 T10265 Tensioner pulley locking pin

VN052 T10051 Outil de serrage poulie arbre à cames

VN098 T10052 Extracteur du corp de la pouile arbre à came

A429 3359 Outil pour bloquer le pignon arbre à cames

VN053 T40098 / T10060(A) Outil de blocage du galet tendeur de la courroie d’accessoires

A432 T10050 Outil de blocage du galet tendeur de la courroie d’accessoires

A3329 T10100 Outil de blocage du pignon oval arbre à came

VN051 T10255 Alignement arbre pompe de l’huile

APPLICATION

Marque Modèle Moteur Code moteur

Skoda

Roomster, Fabia, Praktic,

Octavia, Yeti, Superb

1.2 TDI CR, 1.6 D TDI CR,

2.0 D TDI CR

CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CFG,

CFHC, CBAA, CBAB, CFFB, CGLA, CGLB,

CJCA, CJCB, CAAA, CBAA, CBAB, CBAC,

CBBA, CBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CCHA,

CEGA, CJAA, CAAB, CAAC, CFJA, CFWA,

CAYB, CAYC, CAYA

Audi A1, A3, A4, A5, Q5, A6, TT

VW

Jetta, Touran, Golf, Golf Plus,

Polo, Passat, Tiguan, Scirocco

Seat Exeo, Leon, Altea, Toledo, Ibiza

Code moteur

OEM Code

3359 T10050 T10100 T10264 T10265 T10051 T10052 T10255

T40098 /

T10060(A)

CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CFG

CAHB, CFHC, CBAA, CBAB, CFFB,

CGLA, CGLB, CJCA, CJCB, CAAA,

CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBBB,

CBDA, CBDB, CBDC, CCHA, CEGA,

CJAA, CAAB, CAAC, CFJA, CFWA

● ● ● ● ● ● ● ● ●

CAYA, CAYB, CAYC

● ● ● ● ● ● ● ●

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Précautions spéciales - Lire attentivement

• Débrancher le câble de la batterie du pôle négatif de terre (vérier le code radio si disponible)

• Enlever les bougies an de faciliter la rotation du moteur

• Ne pas utiliser de détergents liquides sur les courroies, les pignons et les tensionneurs

• Indiquer le sens de rotation de la courroie auxiliaire avant de l’enlever

• Faire tourner le moteur dans le sens des aiguilles d’une montre (contraire seulement si spécié)

• Ne jamais faire tourner l’arbre à cames, l’arbre moteur ou la pompe d’injection diesel lorsque la chaîne

a déjà été enlevé (à moins que ce soit spécié)

• Ne pas utiliser la chaîne de distribution pour bloquer le moteur quand les boulons de la poulie de l’ar

bre moteur se serrent ou se desserrent

• Ne pas faire tourner l’arbre moteur ou l’arbre à came lorsque la courroie/chaîne a déjà été enlevée

• Avant d’enlever la chaîne, indiquer sa direction

• Il est toujours conseillé de faire tourner lentement le moteur de façon manuelle et de revérier le

positionnement de l’arbre moteur et de l’arbre à cames.

• Les arbres à cames et moteur peuvent être tournée seulement lorsque le mécanisme d’actionnement

de la chaîne/courroie est complètement installé.

• Ne pas faire tourner le moteur en actionnant l’arbre à cames ou d’autres engrenages

• Vérier la position correcte de la pompe d’injection diesel après avoir remplacé la chaîne

• Observer tous les couples de serrage

• Toujours se reporter au manuel de maison constructrice ou au mode d’emploi fourni

• Une synchronisation du moteur imprécise ou raté entraîne l’endommagement des vannesvole

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