Poulan Pro PP20VA46 Le manuel du propriétaire

Marque: Poulan Pro

Modèle: PP20VA46

Catégorie: Tondeuses à gazon

Taper: Le manuel du propriétaire

La page charge ...

Ce produit, conçu avec les soins les plus attentifs, est fabriqué en accord avec des stan dards stricts. Comme pour

tous les produits avec des parties mobiles, il peut être nécessaire pendant la durabilité de votre machine d’effectuer

des ajustements ou le remplacement de certaines pièces .

Pour les pièces de rechange et l’entretien, contactez notre concessionnaire autorisé: appelez 1-800-849-1297

• Pour les pièces de rechange, ayez près de vous:

a. Numéro du modèle/Référence numéro du manufacturer

b. Description de la pièce

Pour l'assistance technique: appelez 1-800-829-5886

Pour un manuel de pièces, allez à notre site web: www.poulanpro.com

N.B.: HOP assure la distribution des pièces de rechange et l’entretien de ses pro du its par l’intermédiaire

des concessionnaires et des distributeurs agrées; par conséquent toute de mande de pièces ou

d’entretien doit être adressée directement au distributeur agréé le plus proche. La philosophie de

HOP est d’améliorer en per ma nence la gamme complète de ses produits. Si les caractéristiques ou

l’apparence de votre outil sont différentes de celles décrites dans ce Manuel, contactez S.V.P. votre

concessionnaire pour les in for ma tions et l’assistance concernant les mises à jour.

L’ENTRETIEN ET

LES PIÈCES DE RE CHANGE

La page charge ...

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Le moteur marche-

lorsque le conduct-

eur quitte le siège

avec l’embrayage

d’accessoire

engagé

1. Le système qui détecte la présence du con-

ducteurest défectueux.

1. Vériﬁ ez le câblage, les interrupteurs et les connex-

ions.Si le problème n’est pas corrigé, contactez un

centred’entretien autorisé.

ATTENTION : n’utilisez pas la machine avant d’avoir

corrigé le problème.

Coupe inégale

1. La lame est usée, tordue ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.

2. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 2. Nivelez le carter de tondeuse.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, et de

débris sous la tondeuse.

3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

4. Un mandrin de lame est tordu. 4. Remplacez le mandrin de lame.

5. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont ob-

strués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles,

et de débris autour des mandrins.

5. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

d’évent.

Les lames de

tondeusene

tournent pas

1. Une obstruction dans le mécanisme

d’embrayage.

1. Enlevez l’obstruction.

2. La courroie d’entraînement de tondeuse est

uséeou endommagée.

2. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

3. Galet-tendeur grippé. 3. Remplacez le galet-tendeur.

4. Un mandrin de lame grippé. 4. Remplacez le mandrin de lame.

Mauvaise

déchargede l’herbe

1. La vitesse de moteur est trop lente. 1. Déplacez la commande des gaz à la position rapide (FAST).

2. La vitesse de course est trop rapide. 2. Changez à une vitesse plus lente.

3. Herbe humide. 3. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

4. Le carter de tondeuse n’est pas équilibré. 4. Nivelez le carter de tondeuse.

5. La pression des pneus est basse ou inégale. 5. Vériﬁ ez la pression des pneus.

6. La lame est usée, tordue ou lâche. 6. Remplacez la lame ou afﬁ lez-la. Serrez le boulon de lame.

7. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, etde

débris sous la tondeuse.

7. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

8. La courroie d’entraînement de tondeuse est usée. 8. Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

9. Les lames n’ont pas été correctement montées. 9. Réinstallez les lames avec le bord tranchant vers le bas.

10. Les mauvaises lames ont été montées. 10. Remplacez les lames avec les lames recommandées dans

ce manuel.

11. Les trous d’évent du carter de tondeuse sont ob-

strués par l’accumulation de l’herbe, de feuilles,

et de débris autour des mandrins.

11. Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous

d’évent.

Les phares

n’allumentpas (si

muni)

1. L’interrupteur est à la position d’arrêt (OFF). 1. Mettez l’interrupteur à la position marche (ON).

2. Ampoule(s) ou lampe(s) grillées. 2. Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).

3. L’interrupteur des phares est défectueux. 3. Vériﬁ ez/remplacez l’interrupteur des phares.

4. Le câblage est lâche ou endommagé. 4. Vériﬁ ez le câblage et les connexions.

5. Fusible sauté. 5. Remplacez le fusible.

La batterie ne

charge pas

1. Mauvais élément(s) de la batterie. 1. Remplacez la batterie.

2. Mauvaises connexions du câble. 2. Vériﬁ ez/remplacez toutes les connexions.

3. Régulateur défectueux (si muni d’un). 3. Remplacez le régulateur.

4. Alternateur défectueux. 4. Remplacez l’alternateur.

Une perte

d’entraînement

1. La commande de la roue libre est en position

débrayée.

1. Mettez la commande de la roue libre en positionengagée.

2. Débris est sur la plaque de direction. (Si equipé) 2. Voyez “NETTOYAGE” dans la section Entretien de ce manuel.

3. Courroie d'entraînement de déplacement est

usagée, endomagée, ou cassée.

3. Remplacez la courroie d'entraînement de déplacement.

4. Clé carrée d'axe est manquante. 4. Réinstalle la clé carrée d'axe. (Voyez "POUR ENLEVER LES

ROUES" dans la section Revision et Reglages de ce manuel.)

Pétarade au silenc-

ieux quand le moteur

est coupé (OFF).

1. La commande des gaz de moteur n’est pas

dans la position intermédiaire (entre rapide

('FAST') et lent) avant de couper le moteur.

1. Déplacez la commande des gaz dans la position

intermédiaire (entre rapide et lent) avant de couper le

moteur.

La tondeuse (ou son

accessoire) s’arrêt-

elorsque le tracteur pa-

sseen marche arrière

1. Système de fonctionnement en marche arrière

(ROS) est dans la position 'OFF'.

1. Tournez le ROS dans la position 'ON'.

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Le moteur refuse

de démarrer

1. Sans essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

2. Le moteur n’est pas démarré à froid correctement. 2. Référez-vous à la section “POUR DÉMARRER LE MO-

TEUR” dans la section fonctionnement.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques minutes avant d’essayer de démarrer.

4. Mauvaise bougie d’allumage. 4. Remplacez la bougie d’allumage.

5. Filtre à air sale. 5. Nettoyez/remplacez le ﬁ ltre à air.

6. Filtre d’essence sale. 6. Remplacez le ﬁ ltre d’essence.

7. II y a de l’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplis-

sez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez le

ﬁ ltre d’essence.

8. Le câblage est lâche ou endommagé. 8. Vériﬁ ez tout le câblage.

9. Les soupapes de moteur demandent un réglage. 9. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Démarrage difﬁ cile

1. Filtre à air sale. 1. Nettoyez/remplacez le ﬁ ltre à air.

2. Mauvaise bougie d’allumage. 2. Remplacez la bougie d’allumage.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Filtre d’essence sale. 4. Remplacez le ﬁ ltre d’essence.

5. L’essence sale ou vieille. 5. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez

avec de l’essence fraîche.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vériﬁ ez tout le câblage.

7. Les soupapes de moteur demandent un réglage. 7. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Moteur ne tourne

pas auralenti

1. La pédale de frein/embrayage n’est pas baissée. 1. Appuyez sur la pédale de frein/embrayage.

2. L’embrayage d’accessoire est à la positionembrayée. 2. Débrayez l’embrayage d’accessoire.

3. Batterie faible ou à plat. 3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Fusible sauté. 4. Remplacez le fusible.

5. Les bornes de batterie sont corrodées. 5. Nettoyez les bornes de batterie.

6. Le câblage est lâche ou endommagé. 6. Vériﬁ ez tout le câblage.

7. Le contacteur d’allumage est défectueux. 7. Vériﬁ ez/remplacez le contacteur d’allumage.

8. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 8. Vériﬁ ez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

9. L’interrupteur qui détecte la présence du con-

ducteur est défectueux.

9. Contactez un centre d’entretien autorisé.

II y a un déclic

mais le moteur ne

démarre pas

1. Batterie faible ou à plat. 1. Rechargez ou remplacez la batterie.

2. Les bornes de batterie sont corrodées. 2. Nettoyez les bornes de batterie.

3. Le câblage est lâche ou endommagé. 3. Vériﬁ ez tout le câblage.

4. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux. 4. Vériﬁ ez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

Le moteur manque

de puissance

1. Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeu-

seest trop rapide.

1. Mettez à la position de coupe plus haute ou réduisez la

vitesse.

2. La commande des gaz est à la position étrangleur. 2. Réglez la commande des gaz.

3. II y a une accumulation d'herbe, de feuilles, etde

débris sous la tondeuse.

3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez le ﬁ ltre à air.

5. Niveau d’huile bas/huile sale. 5. Vériﬁ ez le niveau d’huile/changez l’huile.

6. La bougie d’allumage est défectueuse. 6. Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie

d’allumage.

7. Filtre d’essence sale. 7. Remplacez le ﬁ ltre d’essence.

8. L’essence sale ou vieille. 8. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez

le réservoir avec de l’essence fraîche.

9. II y a de l’eau dans l’essence. 9. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et rem-

placez le ﬁ ltre d’essence.

10. Un ﬁ l lâche sur la bougie d’allumage. 10. Branchez et serrez le ﬁ l de bougie d’allumage.

11. Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales. 11. Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.

12. Silencieux sale ou encrassé. 12. Nettoyez/remplacez le silencieux.

13. Le câblage est lâche ou endommagé. 13. Vériﬁ ez tout le câblage.

14. Les soupapes du moteur demandent unréglage. 14. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Vibrations

excessives

de la tondeuse

1. La lame est usée, tordue, ou lâche. 1. Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.

2. Un mandrin de lame est tordu. 2. Remplacez le mandrin de lame.

3. Des pièces sont lâches ou endommagées. 3. Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces endommagées.

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour l’entreposage à la

ﬁ n de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une

période de 30 jours ou plus.

AVERTISSEMENT: N’entreposez jamais

le trac teur dans un bâtiment lorsque le

réservoir conteint de l'essence dont les

vapeurs pour raient entrer en contact avec

une ﬂ am me nue ou une étin cel le. Laissez

le moteur refroidir avant de l’en tre po ser

dans une en cein te.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour

l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une

longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la

saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans

un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier. (Voir la section Nettoyage dans

la section Entretien de ce manuel.)

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies. (Ré fé-

rez-vous aux instructions de remplacement de la courroie

dans la section Entretien et Réglages de ce manuel.)

• Lubriﬁ ez comme illustré dans la section Entretien de ce

manuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis

soient bien ﬁ xés. Vériﬁ ez toutes les pièces mobiles pour

l’avarie, le bris, et l’usure. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouil-

lées ou éraﬂ ées; sablez lé gè re ment au papier émeri avant

de peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.

• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une

longue période d’entreposage.

• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant

une longue période d’entreposage, les câbles de batterie

devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée

à fond. (Voir la section “POUR NETTOYER LA BAT TE RIE

ET LES BORNES” dans la section Entretien de ce manuel.)

• Après le nettoyage, laissez les câbles dé bran cher et mettez-

les où ils ne peuven pas entrer en contact avec les bornes

de batterie.

• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne

mettez pas la batterie directement sur une surface bé ton née

ou humide.

• Si l'unité est munie d'une prise de charge/d'indicateur de

la batterie, vous pouvez acheter une unité de chargement

optionnelle et la connecter à l'unité pour charger la batterie

pendant un entreposage à long terme. Inspectez et nettoyez

les terminaux de la batterie, s'il y a lieu, avant un entreposage

à long terme lorsque le chargeur est connecté.

MOTEUR

SYSTÈME D’ESSENCE

IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER LA FOR-

MATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE CARBURA-

TEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU D’ESSENCE OU

LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT L’ENTREPOSAGE.

L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES CARBURANTS QUI

SONT MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL (ÉTHANOL OU MÉTHA-

NOL ET PARFOIS APPELÉS GASOHOL) PEUVENT ATTIRER

L’HUMIDITÉ QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA FORMATION

D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE. L’ESSENCE ACIDE

PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE CARBURANT DU MOTEUR

PENDANT L’ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d'essence en mettant en marche le

moteur et le laissant courir jusqu’à ce que les conduites

d'essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur

et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’em ploi de

ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.

REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option ac cep-

ta ble pour minimiser la formation des dépôts de gomme de car-

burant pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l’essence

dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez

toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de stabilisateur.

Laissez tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après

avoir ajouté le stabilisateur pour lui permettre d’at tein dre le carbu-

rateur. Ne vidangez pas le ré ser voir d’es sen ce et le carburateur

si le stabilisateur d’essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec

de l’huile de moteur fraîche. (Voir la section “MOTEUR” dans la

section Entretien de ce manuel.)

CYLINDRE(S)

• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.

• Versez 29.5 mL (1 Oz.) d’huile par l’oriﬁ ce(s) de bougie

d’allumage dans le(s) cylindre(s).

• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage (START)

pendant quelques secondes pour répartir l’huile.

• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La

présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera

des problèmes.

• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrez-le

pour le protéger de la poussière et de la saleté.

• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’uti-

li sez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue

la circulation d’air et permet la formation de condensation

qui fera rouiller le tracteur.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND

LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT

ENCORE CHAUDS.

03079

RÉVISION ET RÉGLAGES

Fig. 36

POUR ENLEVER LE CAPOT ET LA

CALANDRE (Voir la Fig. 36)

• Soulevez le capot.

• Débranchez le connecteur des câbles des phares.

• Placez-vous au devant le tracteur. Empoignez le capot et

les pan neaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et

sou le vez-le du tracteur.

• Pour le réinstaller, inversez les étapes ci-dessus.

CAPOT

CONNECTEUR

DES CÂBLES

DES PHARES

POUR REMPLACER L’AMPOULE DES

PHARES

• Soulevez le capot.

• Dégagez de la douille d’ampoule de l’oriﬁ ce à l’arrière de la

calandre.

• Réinstallez l’ampoule dans la douille et poussez à fond la

douille d’ampoule dans l’oriﬁ ce à l’arrière de la calandre.

• Fermez le capot.

VERROUS ET RELAIS

Un câblage desserré ou avarié peut être la cause du mauvais

fonctionnement, de l'arrêt ou du non-démarrage du tracteur.

• Vériﬁ ez le câblage.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez par un fusible enﬁ chable de type automobile, de 20A.

Le porte-fusible est situé di rec te ment derrière le ta bleau de bord.38

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COMMANDE

DES GAZ

La commande des gaz a été préréglée à l’usine et un réglage ne

devrait pas être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, voir

le manuel du moteur.

POUR RÉGLER LA COMMANDE DU STARTER

La commande du starter a été préréglée à l’usine et un réglage

ne devrait pas être nécessaire. Si un réglage est né ces sai re, voir

le manuel du moteur.

Fig. 35

CÂBLE

POSITIF

(ROUGE)

PROTECTEUR

DES BORNES

CÂBLE

NÉGATIF

(NOIR)

REPLACER LA BATTERIE (Voir la Fig. 35)

AVERTISSEMENT: Ne court-circuitez pas les

bor nes de bat te rie avac une clé ou autres objets

qui tou che raient simutanément les deux borns.

Avant d’ins tal ler la bat te rie, en le vez tous les

bi joux, les bra ce lets de mon tre, les ba gues

mé tal li ques, etc. Il faut brancher la borne

positive en premier pour pré ve nir les étincelles

causées par une mise à la terre accidentelle.

• Levez le capot.

• Enlevez le protecteur des bornes.

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et

ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie

du tracteur.

• Installez la nouvelle batterie en placant les bornes au même

endroit que l'ancienne batterie.

• Réinstallez protecteur des bornes.

• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la

borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets comme

montré. Serrez à fond.

• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne

négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent.

Serrez à fond.

• Fermez les portes d'accès aux bornes.

• Fermez le capot.

Fig. 33

POUR ENLEVER LES ROUES (Voir la Fig. 33)

• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.

• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron del-

les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière

contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans

le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue

dans la rainure d’essieu.

• Réinstallee le couvre-essieu.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour

prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter

un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect

obturateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.

BAGUE DE

RETENUE

COUVRE-

ESSIEU

RON DEL LES

CLÉ CARRÉE

(ROUE ARRIÈRE SEU LE MENT)

00663

RÉVISION ET RÉGLAGES

CONVERGENCE DES ROUES AVANT/CAR-

ROSSAGE

La convergence et le carrossace des roues avant ne sont pas

réglable sur votre tracteur. Si des dommages affectent la con ver-

gen ce ou le carrossage des roues avant, con tac tez le centre

d'en tre tien autorisé le plus pro che.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE

BAT TE RIE FAIBLE (Voir la Fig. 34)

AVERTISSEMENT: Les batteries au plomb

et à l’aci de produisent des gaz explosifs.

Gar dez les étin cel les, les ﬂ ammes, les

ci ga ret tes, etc. loin des batteries. Portez

toujours des lu net tes protectrices lorsque

vous êtes pré d'une bat te rie.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle de-

vrait être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section Entretien

de ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage

d’ur gen ce, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME

DE 12 VOLTS. L’AUTRE VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN

SYSTÈME DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE DU

TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B)

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention

de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C) NÉ-

GATIVE (-) de la batterie complètement chargée.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis

à la masse. Maintenez les câbles loin du réservoir d’es sen ce

et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES

PRO CÉ DU RES

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et

ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.

BATTERIE EN TIÈ RE MENT

CHARGÉE

BATTERIE FAIBLE

OU DÉCHARGÉE

Fig. 34

RÉVISION ET RÉGLAGES

POUR REMPLACER LA COURROIE DE

LAME DE TONDEUSE (Voir La Fig. 31)

La courroie d’entraînement de lame de tondeuse peut être rem-

placée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez

le frein de stationnement.

ENLEVER LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse du tracteur (Voir “POUR ENLEVEZ LA

TONDEUSE” dans cette section de ce manuel.)

• Manoeuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et

des poulies de galet-tendeur.

• Dégagez la courroie de la tondeuse.

INSTALLER LA COURROIE -

• Installez la nouvelle courroie autour des deux poulies du

mandrin et les poulies du galet-tendeur.

• Assurez-vous que la courroie soit dans toutes les rai nu res

de la poulie et dans toutes les guides de la courroie.

• Installez la tondeuse (Voir "POUR INSTALLER LA TON-

DEU SE" dans cette section de ce manuel.)

Fig. 31

POULIE DE

MANDRIN

POULIES DE

GALET-TEN DEUR

POULIE DE MAN DRIN

Fig. 32

POUR VÉRIFIER LES FREINS

À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou

pavée, si plus de 1,5 m (5 pieds) sont nécessaires pour arrêter

le tracteur, vous devez faire vériﬁ er les freins.

Vous pouvez également vériﬁ er les freins ainsi :

1. Stationnez le tracteur sur une surface de niveau en ci-

ment ou pavée, abaissez complètement la pédale de

frein/d’embrayage et actionnez le frein de stationnement.

2. Désenclenchez la transmission en plaçant le contrôle de

roue libre à la position « transmission disengaged » (trans-

mission désenclenchée). Tirez sur le contrôle de roue libre

et placez-le dans la rainure et relâchez-le de façon à ce qu’il

soit dans la position désenclenchée.

Les roues arrière doivent être bloquées et déraper lorsque vous

tentez de pousser le tracteur vers l’avant. Si les roues arrière

tournent, les freins doivent être vériﬁ és. Communiquez avec un

centre d’entretien professionnel.

POUR REMPLACER LA COURROIE

D’ENTRAÎNEMENT (Voir la Fig. 32)

Stationnez le tracteur sur une surface de niveau. Actionnez le

frein de stationnement. En cas de besoin, un autocollant servant

de guide à l’installation de la courroie se trouve sur le dessous

du repose-pied gauche.

RETIRER LA COURROIE

1. Retirez la tondeuse (voir « POUR ENLEVER LA TON-

DEUSE » dans la présente section du manuel).

REMARQUE : Jetez un œil sur l’ensemble de la courroie et la

position de tous les guides et dispositifs de retenue.

2. Retirez la courroie de la poulie de tension ﬁ xe (A) et la poulie

d’embrayage (B).

3. Retirez la courroie de la poulie de tension centrale (C).

4. Tirez la courroie libre vers l’arrière du tracteur. Retirez soi-

gneusement la courroie de la poulie d’entrée de la transmis-

sion vers le haut et sur les lames du ventilateur (D).

5. Enlevez la courroie de la poulie motrice vers le bas (E).

6. Faites glisser la courroie vers l’arrière du tracteur, à l’extérieur

de la plaque de direction (F) et retirez-la du tracteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE -

1. Installez une nouvelle courroie en partant de l’arrière du

tracteur vers l’avant, sur la plaque de direction (F) et au-

dessus de l’arbre de la pédale de frein/d’embrayage (G).

2. Tirez la courroie vers l’avant du tracteur et enroulez-la autour

de la poulie moteur (E).

3. Tirez la courroie vers l’arrière du tracteur. Enroulez soigneu-

sement la courroie sous le ventilateur de la transmission et

sur la poulie d’entrée (D). Assurez-vous que la courroie est

bien à l’intérieur du dispositif de retenue.

4. Installez la courroie sur la poulie de tension centrale (C).

5. Faites passer la courroie dans la poulie de tension ﬁ xe (A)

et la poulie d’embrayage (B).

6. Assurez-vous que la courroie est bien en place dans les

rainures des poulies, ainsi que les guides et les dispositifs

de retenue.

Installez la tondeuse. (Voir «POUR INSTALLER LA TONDEUSE»

dans la présente section du manuel.)

RÉVISION ET RÉGLAGES

POUR AJUSTER LE NIVEAU LA TONDEUSE

Assurez-vous que les pneus soient gonﬂ és jusqu’à la pression en

PSI indiquée sur ceux-ci. S’ils sont trop ou pas assez gonﬂ és,

ceci peut affecter l’apparence de votre pelouse et vous faire croire

que votre tondeuse n’est pas ajustée correctement.

AJUSTEMENT LATÉRAL VISUEL (Voir la Fig. 27)

• Assurez-vous que vos pneus soient gonﬂ és adéquatement.

Si votre pelouse ne semble pas coupée de façon uniforme,

déterminez quel côté de la tondeuse coupe plus bas.

REMARQUE : Vous pouvez soulever le côté abaissé de la ton-

deuse ou abaisser le côté surélevé, tel que désiré.

• Allez du côté où un ajustement est nécessaire.

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 3/4", tournez l’écrou de

réglage de la bielle de levage (A) vers la gauche pour abaisser

la tondeuse, ou vers la droite pour la soulever.

Fig. 27

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage modiﬁ e

la hauteur de la tondeuse d’environ 4,7 mm (3/16 po.).

• Vériﬁ ez l’ajustement en tondant de la pelouse non coupée

et en vériﬁ ant sont apparence. Faites un autre ajustement si

nécessaire, jusqu’à ce que vous soyez satisfait du résultat.

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 30

AJUSTEMENT LATÉRAL DE PRÉCISION (Voir la Fig. 28)

• Assurez-vous que vos pneus sont adéquatement gonﬂ és,

puis stationnez le tracteur sur un terrain de niveau ou une

entrée de cour.

ATTENTION : Les lames sont tranchantes.

Protégez vos mains en portant des gants ou en

enveloppant les lames d’un tissu épais.

• Soulevez la tondeuse à sa position la plus haute.

• D’un côté et de l’autre de la tondeuse, placez la lame de

côté et mesurez la distance (A) du bord inférieur de la lame

jusqu’au sol. La distance devrait être la même des deux

côtés.

• Si un ajustement est nécessaire, voyez les étapes des in-

structions Ajustement visuel ci-dessus.

• Vériﬁ ez de nouveau les mesures, ajustez si nécessaires

jusqu’à ce que les deux côtés soient égaux.

REMARQUE : Chaque tour complet de l’écrou de réglage modiﬁ e

la hauteur de la tondeuse d’environ 3,1 mm (1/8 po.).

• Vériﬁ ez de nouveau les mesures, ajustez si nécessaire jusqu’à

ce que la pointe avant de la lame est 3,1 to 12,7 mm (1/8 à

1/2 po.) inférieure à la pointe arrière.

• Maintenez l’écrou de réglage en place avec la clé et serrez

le contre-écrou fermement contre l’écrou de réglage.

AJUSTEMENT AVANT/ARRIÈRE (Voir les Figs. 29 et 30)

IMPORTANT : La plateforme doit être au même niveau d’un

côté et de l’autre.

Pour obtenir de meilleurs résultats, les lames de la tondeuse doi-

vent être ajustées de sorte que la pointe avant est 3,1 to 12,7 mm

(1/8 à 1/2 po.) inférieure à la pointe arrière lorsque la tondeuse

est à sa position la plus élevée.

ATTENTION: Les lames sont tranchantes. Pro-

tégez vos mains en portant des gants ou en

enveloppant les lames d’un tissu épais.

• Soulevez la tondeuse à sa position la plus haute.

• Placez n’importe quelle lame de façon à ce que la pointe

soit vers l’avant. Mesurez la distance (B) au sol à la pointe

avant et la pointe arrière de la lame.

• Si la pointe avant de la lame n’est pas de 3,1 to 12,7 mm (1/8

à 1/2 po.) plus basse que la pointe arrière, allez à l’avant du

tracteur.

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 11/16", dévissez l’écrou

de serrage (A) pour dépasser l’écrou de réglage (B).

• À l’aide d’une clé ajustable ou de 3/4", faites tourner l’écrou

de réglage de la bielle avant (B) dans le sens horaire (

)

(visser) pour soulever l’avant de la tondeuse ou dans le

sens antihoraire (

) (dévisser) pour abaisser l’avant de la

tondeuse.

TOURNEZ

L’ÉCROU À LA

GAUCHE POUR

BAISSER

LA TONDEUSE

TOURNEZ

L’ÉCROU À LA

DROITE POUR

SOULEVER LA

TONDEUSE

SERREZ L’ÉCROU

D’AJUSTEMENT "B"

POUR SOULEVER

LA TONDEUSE.

DESSERREZ LE CONTRE-ÉCROU "A" D'ABORD

DESSERREZ L’ÉCROU

D’AJUSTEMENT "B"

POUR BAISSER LA

TONDEUSE.

RÉVISION ET RÉGLAGES

Fig. 24

Fig. 25

Fig. 22

Fig. 23

Fig. 26

IMPORTANT: Assurez-vous que la courroie est bien en place

dans les sillons des poulies de la tondeuse.

• Soulevez le levier de levage à sa position la plus haute.

• Si nécessaire, ajustez les roues de réglage avant d’utiliser

la tondeuse, tel que montré dans la section "UTILISATION"

de ce manuel.

• FIXEZ LES BRAS DE SUSPENSION LATÉRAUX DE LA

TONDEUSE AU CHÂSSIS – Placez l’oriﬁ ce du bras sur la

tige (B) à l’extérieur du châssis du tracteur et ﬁ xez solidement

à l’aide d’une ressort-arrêtoir.

• Répétez de l’autre côté du tracteur.

• ATTACHEZ LES BIELLES ARRIÈRES (C) – Soulevez le coin

arrière de la tondeuse et positionnez la rainure du bras sur la

tige (D) du support arrière de la tondeuse et ﬁ xez fermement

à l’aide d’une rondelle et d’un ressort-arrêtoir.

• Répétez de l’autre côté du tracteur.

• FIXEZ LA BIELLE AVANT (E) – Commencez à la gauche du

tracteur. Insérez l’embout de l’assemblage de la bielle dans

l’oriﬁ ce avant du support de suspension avant du tracteur (F).

• Insérez l’autre embout de la bielle (E) dans l’oriﬁ ce du support

avant de la tondeuse (H) et ﬁ xez fermement à l’aide d’une

rondelle et d’un ressort-arrêtoir (J).

• Accrochez le ressort d’embrayage de tondeuse (Q) le trou

dans un bras d’em braya ge de tondeuse (R).

• Poussez la guide du carter du câble d’embrayage (P) dans

le support, glissez le collier sur la guide (L) et ﬁ xez-le avec

le grands ressort de retenue(K).

• Installez la courroie sur la poulie de moteur (M)

RÉVISION ET RÉGLAGES

ADVERTISSEMENT: POUR ÉVITER DES DOMMAGES SÉRIEUX, AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVI-

SIONS OU RÉGLAGES.

• Appuyez sur la pédale de frein et engagez le frein de stationnement.

• Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).

• Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (STOP) et enlevez-la.

• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.

• Débranchez le câble de bougie d’allumage et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact

avec la bougie d’allumage.

• Glissez la tondeuse du dessous du tracteur.

IMPORTANT: Si un accessoire autre que le carter de tondeuse

doit être monté sur le tracteur, enlevez les raccord avant (E) et

les raccords arrière (C).

INSTALLER LA TONDEUSE (Voir Figs. 21-26)

Assurez-vous que le tracteur se trouve sur une surface de niveau

et actionnez le frein de stationnement.

• Abaissez le levier de levage à sa position la plus basse.

ATTENTION : Le levier possède un mé-

canisme à ressort. Tenez fermement le

levier le levage, abaissez-le lentement et

enclenchez-le à sa position la plus basse.

REMARQUE : Assurez-vous que les bras de suspension laté-

raux de la tondeuse (A) pointent vers l’avant avant de glisser la

tondeuse sous le tracteur.

• Glisser la tondeuse sous le tracteur, jusqu’à ce qu’elle soit

au centre de celui-ci.

POUR ENLEVER LA TONDEUSE (Voir Fig. 21)

• Placez l’embrayage d’accrochage à la position "DISEN-

GAGED".

• Abaissez le levier le levage à sa position la plus basse.

• Enlevez la courroie de la poulie d’embrayage (M) et les

guides de courroie (G).

• Enlevez le ressort de retenue(K), dégagez le collier (L) et

poussez le guide (P) de logement hors du support.

• Enlevez le ressort d’embrayage de tondeuse (Q) du bras

d’em braya ge de tondeuse (R).

• Enlevez la bielle avant (E) de la tondeuse – retirez le ressort-

arrêtoir et la rondelle.

• En commençant d’un côté ou de l’autre de la tondeuse,

désengagez le bras de suspension (A) de la tondeuse du

châssis et la bielle de levage arrière (C) du support arrière de

la tondeuse (D) – retirez les ressorts-arrêtoirs et les rondelles.

ATTENTION: Après avoir désengagé les

bielles, le levier d’accrochage possède un

mécanisme à ressort. Tenez fermement le

levier lorsque vous changez sa position.

Fig. 21

ENTRETIEN

RACCORD DE LAVAGE DU PLATEAU DE

COUPE (Voir La Fig. 20)

Le plateau de coupe de votre tracteur est équipé d’un raccord de

lavage qui fait partie du système de lavage du plateau de coupe.

Il convient de l’utiliser après chaque usage.

1. Conduisez le tracteur vers un endroit plat et dégagé de votre

pelouse, sufﬁ samment près pour atteindre le robinet d’eau

destiné au tuyau d’arrosage de votre jardin.

IMPORTANT: Assurez-vous que la goulotte d’évacuation du

tracteur N’EST PAS DIRIGÉE vers la maison, le garage, les voi-

tures en stationnement etc. Retirez la goulotte du ramasse-herbe

ou le couvre-paillis éventuellement ﬁ xés.

2. Assurez-vous le contrôle d’embrayage d’accessoire à la

position “DÉBRAYÉE”, serrez le frein de stationnement et

coupez le moteur.

3. Vissez l’adaptateur de la buse de lavage (emballé avec le

manuel d’utilisation de votre tracteur) sur l’extrémité de votre

tuyau d’arrosage.

4. Tirez sur la collerette de blocage de l’adaptateur de la buse

de lavage puis poussez l’adaptateur sur le raccord de lavage

du plateau de coupe situé à l’extrémité gauche du plateau

de coupe de la tondeuse. Relâchez la collerette de blocage

pour bloquer l’adaptateur sur la buse de lavage.

IMPORTANT: Tirer le tuyau d’arrosage pour vous assurer que

le raccordement est sécurisé.

5. Ouvrez le robinet d’eau.

6. Prenez place sur le siège du tracteur, relancez le moteur et

mettez le levier d’accélération en position rapide (“

" (“Fast”).

IMPORTANT: Assurez-vous encore une fois que la zone de travail

est dégagée. Tenez les enfants éloignés de la zone de travail

lorsque vous nettoyez le plateau de coupe.

7. Déplacez-vous le contrôle d’embrayage d’accessoire à la

position “EMBRAYÉE”. Ne quittez pas le siège de l’opérateur

pendant l’embrayage du plateau de coupe jusqu’à ce que le

plateau soit nettoyé.

8. Assurez-vous que la commande d’embrayage d’accessoire

est en position “DÉBRAYÉE”. Arrêtez le moteur. Coupez l’eau.

9. Tirez sur la collerette de blocage de l’adaptateur de la buse pour

dégager l’adaptateur du raccord de lavage de la buse de lavage.

10. Conduisez le tracteur vers un endroit sec, de préférence

bétonné ou pavé. Déplacez-vous le contrôle d’embrayage

d’accessoire à la position “EMBRAYÉE” pour éliminer l’excès

d’eau et permettre au tracteur de sécher avant de le remiser.

ATTENTION ! Un raccord de lavage défectueux

ou manquant peut vous exposer vous ou

d’autres personnes à la projection d’objets

venus au contact de la lame.

• Remplacez immédiatement le raccord de lavage cassé

ou manquant avant de réutiliser la tondeuse.

• Obstruez tous les trous de la tondeuse avec des

boulons et écrous d’arrêt.

Fig. 20

RACCORD

DE LAVAGE

ADAPTATEUR DE

BUSE DE LAVAGE

TUYAU

D’ARROSAGE

ENTRETIEN

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et

rem pla cez-les. Ils pourraient créer des risques d’in cen die et/ou

d’endommagement.

BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacez les bougies d’allumage au début de chaque saison

de tonte ou après toutes les 100 heures d’utilisation selon qui

se présente en premier. Pour le type de bougie d’allumage et le

réglage d’écartement, référez-vous à la section de “SPÉ CI FI CA-

TIONS DU PRODUIT’’ de ce manuel.

Fig. 18

00667

BRIDE DE

SERRAGE

BRIDE DE

SERRAGE

FILTRE

D’ESSENCE

FILTRE D’ESSENCE INSTALLÉ EN LIGNE

(Voir la Fig. 18)

Le ﬁ ltre d’essence devrait être remplacé au moins chaque saison.

Si le ﬁ ltre d’essence est bouché et obstrue l’écoulement d’es sen ce

au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid, enlevez le ﬁ ltre et bouchez les

tronçons de conduite d’essence.

• Posez le nouveau ﬁ ltre dans la conduite d’es sen ce avec la

ﬂ èche fointant vers le carburateur.

• Assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites de la conduite d’es sen ce

et que les brides de serrage soient bin placées.

• Nettoyez immédiatement l’essence renversée.

Fig. 19

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la ﬁ nition, etc. de

toutes les matières étrangères.

• Nettoyez toute trace de débris sur la plaque de direction.

Les débris peuvent empêcher le mouvement de l'arbre de

la pédale de frein/d'embrayaget, provoquant le glissement

de la courroie avec perte d'entraînement. Voir Fig. 19.

• Conservez la propreté de la ﬁ nition et des roues en enlevant

soigneusement l’essence, l”huile etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

À l’exception du raccord de lavage (si équipé), nous ne conseillons

pas d’utiliser un boyau d’arrosage ni un nettoyeur haute pression

pour nettoyer le tracteur, à moins d’avoir recouvert le moteur et la

transmission pour empêcher la pénétration de l’eau. L’eau dans

le moteur ou la transmission raccourcira la durée utile du tracteur.

Utilisez de l’air comprimé ou une soufﬂ euse à feuilles pour retirer

l’herbe, les feuilles et les débris sur le tracteur et la tondeuse.

PÉDALE DE FREIN/

D’EMBRAYAGE

PLAQUE DE

DIRECTION

NETTOYEZ

LE HAUT

SYSTÈME DE DIRECTION, TABLEAU DE BORD,

PARE-CHOCS ET TONDEUSE NON ILLUSTRÉS

ATTENTION : Évitez les points de pincement

et les pièces mobiles.

SYSTÈME DE VENTILATION

Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le

tamis d’air, les ailettes de refroidissement, et les autres surfaces

ex té rieu res du moteur soient propres en tout temps.

Toutes les 100 heures d’utilisation (plus souvent dans des con di-

tions poussiéreuses et sales), enlevez le boîtier de souf ﬂ e rie

et les autres déﬂ ecteurs d'air de refroidissement. Nettoyez les

ailettes de refroidissement et les surfaces extérieures si né ces-

sai re. Assurez-vous que les déﬂ ecteurs d'air de re froi dis se ment

soient réinstallés.

REMARQUE: Si vous utilisez le moteur avec un tamis d’air

obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/

ou des déﬂ ecteurs d'air de refroidissement enlevés, le moteur

pourra être endommagé à cause du surchauffage.

ENTRETIEN

Fig. 17

Fig. 16

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vériﬁ ez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usu re

après100 heures d’utilisation. Remplacez-les si né ces sai re. Les

courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles

glissent à cause de l’usure.

FILTRE D’HUILE DE MOTEUR

Remplacez le ﬁ ltre d’huile de moteur chaque saison ou tous les

deux (2) changements d’huile si le tracteur a été utilisé plus de

100 heures dans une (1) année.

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR

(Voir la Fig. 16 et 17)

Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge-

ment d’huile. Toute l’huile doit avoir la classiﬁ cation API SG-SL.

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.

• L’huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le

moteur quand vous changez l’huile.

• Enlevez le bouchon jaune du raccord inférieur de la sou pa pe

de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord ﬁ leté.

• Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’intérieur

et en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

• Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.

• Après que l’huile se soit écoulée complètement, serrez et

verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’in té rieur

et en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à

ce que la cheville soit en position verrouillée comme montré.

• Retirez le tube de vidange et remettez le bouchon sur le

raccord infériuer de la soupape de vidange.

• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge

de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas

trop. Voir la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT”

pour la capacité ap proxi ma ti ve.

• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la

jauge d’huile pour vériﬁ er le niveau d’huile. Assurez-vous que

la jauge d’huile soit serrée à fond pour obtenir une indication

correcte du niveau d’huile. Maintenez le niveau d’huile à la

marque pleine (FULL) de la jauge d’huile. Serrez à fond le

bouchon sur le tube quand vous avez ﬁ ni.

POSITION

FERMÉE

ET SERRÉE

TUBE DE

VIDANGE

SOUPAPE DE VIDANGE D'HUILE

02463

BOUCHON

JAUNE

FILTRE À AIR

Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un ﬁ ltre à

air sale. Nettoyez le ﬁ ltre à air plus souvent si utilisé dans les

endroits très poussiéreux ou sales.

ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION

La transmission a été scellée à l’usine et l’entretien de ﬂ uide n’est

pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmis-

sion fuit ou doit être réparée, contactez votre centre d’entretien

autorisé le plus proche.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure de

classiﬁ cation API SG-SL. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE

de l’huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles

de multiviscosité augmentent la consommation d’huile quand elles

sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vériﬁ ez le niveau d’huile de

moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur

de l’uti li sa tion avec un niveau d’huile bas.

Changez l’huile toutes les 50 heures d'opération ou au moins une

fois par an si le tracteur est utilisé moins de 50 heures par ans.

Vériﬁ ez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer

le moteur et toutes les huit (8) heures d’utilisation. Serrez le

bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois

que vous vériﬁ ez le niveau d’huile.

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis à air est placé sur l’arrivée d’air située au dessus du

moteur. Le tamis à air doit être propre sans saleté ni paille pour

éviter la surchauffe du moteur. Nettoyez avec une brosse métal-

lique ou de l’air comprimé aﬁ n de supprimer la saleté et les ﬁ bres

de gomme séchée tenaces.

ENTRETIEN

Fig. 14

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites

l’entretien.

FONCTIONNEMENT DU FREIN

Si le tracteur demande une distance d’arrêt de plus de cinq (5)

pieds (1,5 m) pour s’arrêter à grande vitesse, sur une surface

horizontale en béton sec ou pavée, vous devez contrôler et régler

le frein. (Voir la section “POUR RÉGLER LE FREIN” dans la

section Révision et Ré gla ges de ce manuel.)

PNEUS

• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus. (Voir la

valeur en PSI indiquée sur ceux-ci.)

• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec

de l’essence, de l’huile ou des produits chimiques in sec ti ci des

qui pourraient endommager le caoutchouc.

• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les

objets tranchants et les autres dangers qui pourraient cau ser

des dégâts aux pneus.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour pré-

venir les pneus à plat à cause des fuites,un enduit d'étan chéi té de

pneu peut être acheté chez votre fournisseur de pièces. L'endreit

empêche le pnere de pourrir ou de se corroder.

SYSTÉME DE PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR ET

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE

ARRIÈRE (ROS) (Voir la Fig. 14)

Vériﬁ ez si les systèmes de présence de l’opérateur, de marche ar-

rière et de verrouillage fonctionnent correctement. Si votre tracteur

ne fonctionne pas de la façon décrite, réparez-le immédiatement.

• Le moteur ne démarre pas sauf si la pédale d’embrayage/

frein est appuyée à fond est la commande de l’embrayage

de l’accessoire est dégagée.

VÉRIFIEZ PRÉSENCE DE L’OPÉRATEUR

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque le moteur est

en marche, sans tirer le frein de parking, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur quitte le poste de conduite, lorsque l’embrayage

est engagé et le moteur en marche, le moteur s’arrête.

• L’embrayage de l’accessoire ne doit jamais fonctionner sauf

si l’opérateur est au volant.

VÉRIFIEZ SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN

MARCHE ARRIÈRE (ROS)

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en marche

avec le commutateur d’allumage sur ON est l’embrayage

engagé, le moteur s’arrête.

• Si l’opérateur tente de reculer, lorsque le moteur est en

marche avec le commutateur d’allumage sur la position ON

du système de fonctionnement en marche arrière (ROS) est

l’embrayage engagé, le moteur ne s’arrête PAS.

ENTRETIEN DES LAMES

Pour obtenir les meilleurs résultats, les lames de tondeuse doi vent

toujours être tranchantes. Remplacez les lames cour bées ou

endommagées.

ENLEVER LA LAME (Voir la Fig. 15)

• Rellvez la tondeuse le plus haut possible pour avoir aux lames.

REMARQUE:Protégez vos mains avec des gants et/ou en ve lop pez

la lame dans un linge épais.

• Enlevez le boulon de lame en le tournant dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre.

• Installez la lame remplacée ou aiguisée en orientant le côté

indiqué par "GRASS SIDE" (côté herbe) vers le sol.

IMPORTANT: POUR ASSURER L'ASSEMBLAGE ADÉQUAT,

ALIGNEZ LE TROU DU CENTRE DE LAME AVEC L'ÉTOILE

DU MAN DRIN

• Installez et serrez le boulon de lame solidement (62-75 Nm/

45-55 Ft. Lbs).

IMPORTANT: LE BOULON SPÉCIAL DE LAME EST SOUMIS

À UN TRAITEMENT À LA CHALEUR.

DANGER: N’utilisez que les lames de rechange

autorisée par le fabricant de votre tondeuse.

L’usage d’une lame n’ayant pas été autorisée

par le fabricant de votre tondeuse est dange-

reux et risque d’endommager votre tondeuse

et d’annuler sa garantie.

ROS SUR ON

POSITION DE MOTEUR ON

(OPÉRATION NORMALE)

BATTERIE

Vo tre trac teur est muni d’un sys tè me de char ge ment de bat te rie qui

est suf ﬁ sant pour l’usa ge normal. Pour tant, le chargement pério-

dique de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la durabilité.

• Conservez la batterie et les bornes propres.

• Conservez les boulons de batterie serrés.

• Conservez les petits oriﬁ ces de ventilations ouverts.

• Rechargez la batterie à raison de 6-10 ampères pendant

une période d’une (1) heure.

REMARQUE: L'équipement d'origine de batterie de votre trac teur

ne nécessite pas d'entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou d'en le ver

les bouchons ou couvercles. Il n'est pas nécessaire de vériﬁ ez

ou d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes

peut causer les “fuites” de puissance.

• Enlevez le protecteur des bornes.

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite

le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec

une brosse métallique jusqu’à ce qu’ils brillent.

• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.

• Réins tal lez la bat te rie. (Voir “REPLACER LA BATTERIE”

dans la section Révision et Reglages de ce manuel.)

LAME

MANDRIN

BOULON DE LAME

TROU DU CENTRE

ÉTOILE

Fig. 15

ENTRETIEN

➀

Lubrifiant tout usage

➁

Référez-vous à la section ENTRETIEN sous moteur

01965

➁

MOTEUR

➀

GRAISSEUR

À PRESSION

DU PALIER

DE ROUE

ANTÉRIEURE

➀

PLAQUE DE

SECTEUR

DENTÉ DE

DIRECTION

➀

GRAISSEUR

À PRESSION

DU PALIER

DE ROUE

ANTÉRIEURE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DE

LA BROCHE

➀

GRAISSEUR À

PRESSION DE

LA BROCHE

TABLEAU DE LUBRIFICATION

LES RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont

été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de

l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur

doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour

maintenir correctement votre tracteur.

Tous les réglages dans la section Révision et Réglages de ce

manuel devraient être vériﬁ és au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez

ou remplacez le ﬁ ltre à air, et vériﬁ ez la lame et les courroies

pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage

et un nouveau ﬁ ltre à air propre assurent la présence d’un

mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur

de mar cher mieux et de durer plus longtemps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vériﬁ ez le niveau d’huile de moteur.

• Vériﬁ ez le fonctionnement du système de frein.

• Vériﬁ ez la pression des pneus.

• Vériﬁ ez que le systèm de présence d'opérateur et ROS

fonctionnement bien.

• Vériﬁ ez l’intégrité des systèmes de ﬁ xation.

IMPORTANT: NE METTEZ NI HUILE NI GRAISSE SUR LES POINTS

DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON. LES LUBRIFIANTS QUI

ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ

DE CES PALIERS À LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ

QU’ILS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC

MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE GRAPHITE.

1,2

AVANT

CHAQUE

USAGE

TOUTES

LES 25

HEURES

TOUTES

LES 8

HEURES

TOUTES

LES 100

HEURES

CHAQUE

SAISON

AVANT

L’ENTRE-

POSAGE

TOUTES

LES 50

HEURES

2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.

3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur un terrain sablonneux.

4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.

5- Voyez “Nettoyage” dans la section ENTRETIEN de ce manuel

1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un chargement

lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.

Nettoyez le filtre à air

Remplacez l'huile du moteur (pour modèles avec filtre à huile)

Nettoyez les ailettes de refroidissement

Nettoyez le tamis à air

Inspectez le silencieux/pare-étincelles

Remplacez le filtre d'essence

Remplacez l'huile du moteur (pour modèles sans filtre à huile)

GUIDE D’ENTRETIEN

Vérifiez le niveau de batterie

Nettoyez la batterie et les bornes

Tableau de lubrification

Affilez/Remplacez les lames de tondeuse

Vérifiez l'inté grité des systèmes de fixation

Vérifiez le système de présence d'opéateur et le système del “ROS”

Vérifiez la pression des pneus

Vérifiez le système de frein

Remplacez la cartouche en papier du filtre à air

Remplacez la bougie d'allumage

Inspectez le silencieux/pare-étincelles

Vérifiez le niveau d’huile du moteur

Vérifiez les courroies trapézoïdale

Vérifiez l'unisson de faucheuse

Nettoyez de la plaque de direction

UTILISATION

Fig. 13

CONSEILS DE TONTE

• N’UTILISEZ PAS de chaînes pour pneus quand le carter de

tondeuse est attaché au tracteur.

• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée

pour le meilleur rendement. Voir la section de “POUR NIVE-

LER LE CARTER DE TONDEUSE” dans la section Révision

et Ré gla ges de ce ma nuel.

• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.

• Conduisez de manière à ce que l'herbe coupée soit dé ver sée

sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit être située

à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus

uniforme et une meilleure répartition de l'herbe coupée.

• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de com-

men cer par tourner à droite, de façon à ce que l'herbe ne soit

pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc.

Après un ou deux tours, tondez en sens in ver se en tournant à

gauche jusqu'à ce que le travail soit achevé (Voir la Fig. 13).

• Si le gazon est très long, il faut le tondre deux fois pour

réduire la charge et les risques d'incendie de l'herbe sèche.

La première fois, réglez l'appareil pour une coupe assez

haute. La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.

• Ne tondez pas l'herbe quand elle est mouillée. L'herbe mouillée

bloquera la tondeuse. Laissez sécher l'herbe avant de tondre.

• Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz

pour assurer le meilleur rendement et le dé char ge ment

correct. Choisissez une vitesse sufﬁ samment basse qui

donne le meilleur rendement et la meilleure coupe.

• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une

vitesse qui convient au terrain et à l'ac ces soi re utilisé.

UTILISATION

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir jusqu’au niveau du goulot de remplis-

sage. Ne remplissez pas trop. Utilisez une essence neuve,

propre, ordinaire sans plomb d’au moins 87 d’octane. Ne

mélangez pas d’huile à l’essence. Achetez des quantités

d’essence pouvant être consommées dans les 30 jours aﬁ n

de garantir la fraîcheur de l’essence.

ATTENTION: Essuyez toujours l’huile ou

l’essence renversée. Vous ne devez jamais

em magas iner, ré pan dre ou utiliser de

l’es sen ce près d’une ﬂ am me nue.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER

DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: Les carburants contenant de l’alcool

(appelés essence-alcool, ou gazohol, ou contenant de

l’éthanol ou du méthanol) peuvent attirer l’humidité et

conduire à une séparation et à la formation d’acides

durant le remisage. Le gaz acide peut endommager le

circuit de carburant d’un moteur pendant son remisage.

Pour éviter tout problème au niveau du moteur, videz le

circuit de carburant avant de remiser la machine pour

une période de 30 jours ou plus. Vidangez le réservoir

de carburant, mettez le moteur en marche et laissez-

le tourner jusqu’à ce que les conduites de carburant

et le carburateur soient vides. Utilisez du carburant

neuf lors de la prochaine utilisation. Pour plus

d’informations, consultez les consignes de remisage.

N’utilisez jamais d’agent de nettoyage pour moteur ou

carburateur dans le réservoir de carburant. Risque de

dommages irréversibles. Un stabilisateur d’essence

est un autre moyen acceptable pour minimiser la

formation de gomme d’essence pendant le remisage.

Ajoutez un stabilisateur à l’essence dans le réservoir

ou dans le contenant de remisage. Respectez toujours

les proportions de mélange indiquées sur le contenant

du stabilisateur. Faites tourner le moteur au moins 10

minutes après l’ajout du stabilisateur aﬁ n de permettre

au stabilisateur de parvenir au carburateur. Ne videz

pas le réservoir de carburant ni le carburateur si un

stabilisateur a été ajouté.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR (Voir la Fig. 3)

Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur

est sans essence, il faut plus de temps pour déplacer l’essence

du réservoir au moteur.

• Assurez-vous que la commande roue libre soit dans la position

d'engrenage engagée

• Asseyez-vous sur le siège, enfoncez la pédale frein et enga-

gez le frein de sta tion ne ment.

• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez le levier de la commande des gaz à la position

étrangleur.

REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui van tes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une

montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé

dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans

interruptions pendant plus de quinze secondes par minute. Si

le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou cinq

fois, déplacez la commande des gaz vers à la position rapi de,

attendez quelques minutes et essayez en co re. Si le moteur

ne démarre pas après quelques essais, dé pla cez la com-

man de des gaz dans la position étrangleur et essayez encore.

DÉMARRAGE PAR TEMPS CHAUD (50°F/10°C et plus)

• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la com man de

des gaz lentement à la position rapide.

• Maintenant, les accessoires et la commande d'en traî ne ment

peu vent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepter cette

charge, démarrez-le une autre fois et per met tez qu'il se

chauffe pendant une minute en utilisant l'étrangleur com me

décrit a-haut.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID (50°F/10°C et moins)

• Quand vous démarrez le moteur, faites-le marcher avec la

com man de d’entraînement dans la position étrangleur jus qu’à

ce que le moteur réchauffe et commence à marcher mal.

Une fois que ceci commence, déplacez immédiatement la

com man de des gaz à la position rapide. Il faut de quelques

secondes à quelques minutes pour que le moteur se chauf fe,

selon la température.

RÉCHAUFFEMENT DE LA TRANSMISSION AUTO MA-

TI QUE

• Avant de conduire le tracteur l'hiver, la trans mis sion doit être

chauf fée comme suit:

• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain plat.

• Relâchez le frein de stationnement et permetez que le

frein re tour ne dans la position d'opé ra tion.

• Permetez que la transmission se réchauffe pendant une

minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe-

ment.

• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps

d'échauffement du moteur après que la transmission soit

chaude.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR

Le moteur de votre tondeuse a été expédié de l’usine rempli

d'une huile d’été.

• Stationnez le tracteur sur un terrain plat avant de vériﬁ er le

niveau d’huile du moteur.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge

d’huile et nettoyez-la, remettez-la en place et serrez à fond

le bou chon. At ten dez quelques secondes puis enlevez-la

pour dé ter mi ner le niveau d’huile. Si nécessaire, rem plis sez

avec l’huile jus qu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge

d’huile. N’en mettez pas trop.

• Pour faciliter le démarrage pendant l’hiver, vous devriez

changer l’huile. (Voir le “TABLEAU DE VISCOSITÉ D’HUI LE’’

dans la section de Entretien de ce manuel.)

• Pour changer l’huile de moteur, voir la section Entretien de

ce manuel.

UTILISATION

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET

AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandés, dans les

spé ci ﬁ ca tions du fabricant de votre trac teur. Faites preure de

jugement lorsque vous remorquez un accessorie. Il est dan ge reux

de re mor quer des char ge ments trop lourds dans une pente. Les

pneus peu vent perdre de l'ad hé ren ce avec le terrain et vous faire

perdre la maîrise de votre tracteur.

TRANSMISSION EMBRAYÉE

TRANSMISSION DÉBRAYÉE

POUR TRANSPORTER LE TRACTEUR

(Voir la Fig. 12)

Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous que

la transmission soit désengrenée en déplaçant la com man de de

roue libre à la position à roue libre. La commande de roue libre

est située sur la barre d’attelage arrière du tracteur.

• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la po si tion

la plus haute avec la commande de levage d’ac ces soi re.

• Tirez la commande de roue libre vers l’extérieur et bloquez-la

dans cette position.

• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse

de plus de 3,2 km/h (2 mph).

• Pour réengrener la transmission, inversez le procédé ci-des sus.

REMARQUE : Pour débloquer la commande de roue libre, appuyez

sur la pédale de frein/embrayage.

REMARQUE: Pour protéger le capot des dommages pendant

le transport de votre tracteur sur un camion ou une re mor que,

assurez-vous que le capot soit fermé et ﬁ xé au tracteur. Utilisez

les moyens appropriés (corde, câble, etc.).

Fig. 12

ROS SUR

POSITION DE MOTEUR ON

(OPÉRATION NORMALE)

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN

MARCHE ARRIÈRE (ROS) (Voir la Fig. 11)

Votre tracteur est équipé d’un Système de fonctionnement en

marche arrière (ROS). Si l’opérateur tente de circuler en marche

arrière avec l’embrayage de l’accessoire engagé il provoquera

l’arrêt du moteur à moins que la clef d’allumage soit placée dans

la position ROS "ON".

AVERTISSEMENT: Il est fortement déconseillé de faire reculer

avec l’embrayage de l’accessoire de tonte engagé. L’opérateur ne

doit mettre le ROS sur ON, pour pouvoir reculer avec l’embrayage

de l’accessoire engagé, que s’il l’estime réellement nécessaire

pour repositionner la machine avec l’accessoire engagé. Ne ton-

dez pas en marche arrière à moins qu'absolutly nécessaire.

UTILISATION DU SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT

EN MARCHE ARRIÈRE

N’utilisez que si vous êtes certain qu’aucun enfant ou tiers n’est

présent sur la surface à tondre.

• Enfoncez complètement la pédale de frein sans la lâcher.

• Avec le moteur en marche, introduisez la clé dans le commu-

tateur ROS et faites-la tourner en sens anti-horaire sur ON.

• Regardez vers le bas et vers l’arrière avant de reculer.

• Enfoncez lentement la pédale renversée d’entraînement pour

commencer le mouvement.

• Lorsque l’utilisation du ROS n’est plus nécessaire, faites

tourner la clé de contact en sens horaire sur ON

Fig. 11

POUR UTILISER DANS LES PENTES

AVERTISSEMENT: N’utilisez jamais le trac-

teur dans les côtes de plus de 15°. Ne le con dui-

sez jamais en travers des surfaces en pente.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à

monter ou descendre une côte.

• Évitez de changer la vitesse ou d’arrêter dans une côte.

• S’il est absolument nécessaire d’arrêter, enfoncez ra pi de ment

la pédale de frein jusqu’à sa position de freinage. Engagez

le frein de stationnement.

• Pour redémarrer, dégagez lentement le frein de sta tion ne ment

et la pédale de frein.

• Appuyez lentement sur la pédale de marche avant jus qu’au

ré gla ge le plus lent.

• Virez toujours très progressivement.

INDICATEUR D’ENTRETIEN/HOROMÈTRE

Le rappel d'entretien indique le nombre total d'heures de fonc-

tionnement du moteur et si le moteur ou la tondeuse nécessite un

entretien courant. Après chaque 50 heures de fonctionnement,

le témoin d'huile restera allumé pendant 2 heures ou jusqu'à

une ré-initialisation manuelle. Pour ré-initialiser manuellement

l'afﬁ cheur, mettez le contact sur position "on", et ensuite sur

position "off" cinq fois (1 seconde "on" et 1 seconde "off"). Pour

l'entretien courant du moteur et de la tondeuse, référez-vous à

la section Entretien de ce manuel.

REMARQUE: Le rappel d'entretien fonctionne lorsque la clé

de contact est dans toutes les position sauf "STOP". Pour une

lecture précise, assurez-vous que la clé est en position "STOP"

lorsque le moteur ne tourne pas.

UTILISATION

Fig. 9

POUR RÉGLER LES ROUES DE JAUGE

(Voir la Fig. 9)

Les roues de jauge sont bien réglées quand elles se trouvent

légèrement au-dessus du sol borsque la tondeuse est à la hauteur

de coupe désirée. Dans ce cas, les roues gardent le carter en

place pour prévenir le égazonnement de la plupart des terrains.

REMARQUE: Réglez les roue quand le tracteur est sur un terrain plat.

• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée (Voyez la

section de “POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA

TONDEUSE” dans la section fonctionnement de ce ma nuel).

• Quand la tondeuse est à désirée hauteur de coupe désirée,

les roues devraient être montéis aﬁ n qu’elles soient un peu

au-dessus de la terre. Installez la roue dans le trou approprié

comme indiqué et serrez à fond.

• Répétez de l’autre côté. Installez la roue dans le même trou

réglable.

POUR UTILISER LA TONDEUSE

Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de pré sen ce

d’un opérateur. Le moteur s’arrête si l’opérateur essaie de quitter

le siège pendant que le moteur fonctionne et que l’em braya ge

d’accessoire est engagé. Vous devez rester bien assis au milieu

du siège pour éviter que le moteur hésite ou s'arrête quand le

tracteur est utilisé sur un terrain accidenté ou des collines.

• Sélectionnez la hauteur de tonte désirée. (Voir "POUR RÉ-

GLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TON DEU SE".)

• Engagez les lames de tondeuse en déplaçant la commande

d’embrayage d’accessoire à la position "EMBRAYÉE".

POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE

Déplacez la commande d’embrayage d’accessoire à la position

"DÉ BRAYÉE".

ATTENTION: N’utilisez pas la tondeuse sans

le déﬂ ecteur ou sans le ramasse-herbe s'il

y a lieu (Voir La Fig. 10).

Fig. 10

Fig. 7

POUR AVANCER ET POUR RECULER

(Voir la Fig. 7)

La direction et la vitesse du déplacement sont contrôlées par les

pédales de marche avant et de marche arrière.

• Démarrez le tracteur et libérez le frein à main.

• Appuyez doucement sur la pédale de marche avant (K) ou

sur la pédale de marche arrière (L) pour commencer à vous

dé pla cer. Plus vous appuyez sur la pédale, plus la vitesse

au sol augmente.

Fig. 8

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE

LA TON DEU SE (Voir la Fig. 8)

La position du levier d’accrochage (A) détermine la hauteur de

la tonte.

• Placez le levier d’accrochage dans la rainure correspondant

à la hauteur désirée.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est environ de 25,4

à 101,6 mm (1 à 4 po.). Les hauteurs sont mesurées du terrain

à l’extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas. Ces

hauteurs sont approximatives et elles pour raient changer à cause

des conditions du terrain, de la hauteur de l’herbe et des types

d’herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à 63,5 mm (2-1/2 po.) pendant la

saison fraîche et à plus de 76,2 mm (3 po.) pendant la saison

chaude. Tondez souvent pour les meilleurs résultats.

• Pour le meilleur rendement, si l’herbe mesure plus de 152,4 mm

(6 po.), vous devez la tondre deux fois. La première fois laissez-

la plutôt longue; et la deuxième fois à la hauteur désirée.

3/4”

9/16”

UTILISATION

L’utilisation d’un tracteur présente le risque de projection des particules dans les yeux qui peuvent

causer des bles su res sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière pendant que

vous utilisez, ou que vous faites des réglages ou des réparations au tracteur. Nous recommandons

des lunettes de sécurité ou un masque large de sécurité porté au-dessus des lunettes.

COMMENT UTILISER VOTRE TRAC TEUR

POUR EMBRAYÉE LE FREIN DE

STA TION NE MENT (Voir la Fig. 4)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de pré sen ce

d'opérateur. Le moteur s'arrêtera, si l'opérateur quitte le siège sans

embrayée le frein de stationnement lorsque le moteur marche.

• Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage à la position

de frein (BRAKE).

• Tirez sur levier du frein de stationnement (C) et tenez-le,

relâchez la pression sur la pédale de frein/d’embrayage (B),

puis relâchez le levier du frein de stationnement. La pédale

devrait rester à la position de frein (BRAKE). Assurez-vous

que le frein de stationnement retienne le tracteur sans risque.

Fig. 4

Fig. 6

Fig. 5

POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ (D)

(Voir la Fig. 6)

Utilisez toujours le moteur à pleine vitesse (rapide) .

• Faire fonctionner le moteur à une vitesse inférieure à sa

vitesse maximale (rapide) réduit l’efﬁ cacité du moteur.

• Une pleine vitesse (rapide) permet une meilleure performance

de la tondeuse.

( ) LE LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ATTACHEMENT

“EMBRAYÉE”

( ) LE LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ATTACHEMENT

“DÉBRAYÉE”

POUR ARRÊTER (Voir la Fig. 5)

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le contrôle

d'embrayage d'accessoire à la position "DÉBRAYÉE" ( ).

ENTRAÎNEMENT -

• Pour arrêter l'entraînement, abaisser complètement, la pé da le

frein à la position "Frein".

IMPORTANT: LES PÉDALES DE MARCHE AVANT ET DE

MARCHE ARRIÈRE REVIENNENT AU POINT MORT SI VOUS

N’APPUYEZ PAS DESSUS.

ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur

com plè te ment, comme décrit ci-dessus,

avant de quitter le tracteur; de vider le

ra mas se-herbe, etc.

MOTEUR -

• Placer la commande des gaz en position (D) « SLOW » (lent).

REMARQUE : Le fait de ne pas déplacer la commande des gaz

en position « SLOW » (lent) et de laisser le moteur tourner au

ralenti avant de couper les gaz peut entraîner un retour de ﬂ amme.

• Tournez la clé de contact à la position coupée (F) STOP et

enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous

quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisée.

• N’utilisez pas la commande d'étrangleur pour arrêter le

moteur.

IMPORTANT: SI LE CONTACT D'ALLUMAGE EST LASISSÉ

À UNE AUTRE POSITION QUE OFF, LA BATTERIE SE

DÉCHARGERA ET SERA ALLÉ À PLAT.

REMARQUE: Quand le tracteur marche au ralenti, les gaz

d’échap pe ment d’un moteur chaud peunent causer des dom ma ges

au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur

quand vous arrêtez le tracteur sur le gazon.

La page charge ...

Poulan Pro PP20VA46 Le manuel du propriétaire

Marque: Poulan Pro

Modèle: PP20VA46

Catégorie: Tondeuses à gazon

Taper: Le manuel du propriétaire

Télécharger le PDF

rapport

dans d''autres langues

English: Poulan Pro PP20VA46 Owner's manual

Poulan Pro PP20VA46 Le manuel du propriétaire

Poulan Pro PP20VA46 Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Autres documents