Kohler PA-PRO123EFI-3001P Manuel utilisateur

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EN

California Proposition 65 Warning

Engine exhaust from this product contains chemicals known

to State of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm.

Important Labels on Generator

WARNING / ADVERTENCIA / AVERTISSEMENT

● Hot parts can cause severe burns. / Las piezas calientes pueden causar quemaduras graves. / Les pièces chaudes peuvent causer de graves brûlures.

● Do not touch generator while operating or just after stopping. / No toque el generador durante el funcionamiento o inmediatamente después de pararse. / Ne touchez pas le générateur pendant qu'il tourne ou si

vous venez tout juste de l'arrêter.

● Explosive Fuel can cause fires and severe burns. / La explosión del carburante puede provocar incendios y quemaduras graves. / Carburant explosif pouvant causer des incendies et des brûlures graves.

● Do not fill fuel tank while generator is hot or running. / No llene el tanque de combustible mientras el generador esté caliente o funcionando. / N'ajoutez pas de carburant si le moteur est chaud ou s'il tourne.

● Electrical shock can cause injury. / Las descargas eléctricas pueden provocar lesiones. / Les chocs électriques peuvent causer des blessures.

● Do not touch wires while generator is running. / No toque los cables con el generador en funcionamient. / Ne touchez pas aux le générateur pendant que le moteur tourne.

● Do not connect generator to a building's electrical system unless using an isolation (transfer) switch installed by a certified, licensed electrician. / No conecte el generador al sistema eléctrico de un edificio a menos

que use un aislamiento (transferencia) interruptor instalado por un electricista certificado y certificado. / Ne branchez pas le générateur dans le système électrique d’un bâtiment sauf si un commutateur-converteur

a été installé par un électricien agréé et compétent.

California Proposition 65 Warning

This product contains chemicals known to State of California

to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

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ESS

Advertencia: la Propuesta 65 de California

El escape de motor de este producto contiene sustancias químicas

identicadas por el Estado de California como causantes de cáncer,

defectos de nacimiento u otros daños genéticos.

Advertencia: la Propuesta 65 de California

Este producto contiene sustancias químicas identicadas por el Estado

de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u

otros daños genéticos.

Etiquetas importantes en el generador

WARNING / ADVERTENCIA / AVERTISSEMENT

● Hot parts can cause severe burns. / Las piezas calientes pueden causar quemaduras graves. / Les pièces chaudes peuvent causer de graves brûlures.

● Do not touch generator while operating or just after stopping. / No toque el generador durante el funcionamiento o inmediatamente después de pararse. / Ne touchez pas le générateur pendant qu'il tourne ou si

vous venez tout juste de l'arrêter.

● Explosive Fuel can cause fires and severe burns. / La explosión del carburante puede provocar incendios y quemaduras graves. / Carburant explosif pouvant causer des incendies et des brûlures graves.

● Do not fill fuel tank while generator is hot or running. / No llene el tanque de combustible mientras el generador esté caliente o funcionando. / N'ajoutez pas de carburant si le moteur est chaud ou s'il tourne.

● Electrical shock can cause injury. / Las descargas eléctricas pueden provocar lesiones. / Les chocs électriques peuvent causer des blessures.

● Do not touch wires while generator is running. / No toque los cables con el generador en funcionamient. / Ne touchez pas aux le générateur pendant que le moteur tourne.

● Do not connect generator to a building's electrical system unless using an isolation (transfer) switch installed by a certified, licensed electrician. / No conecte el generador al sistema eléctrico de un edificio a menos

que use un aislamiento (transferencia) interruptor instalado por un electricista certificado y certificado. / Ne branchez pas le générateur dans le système électrique d’un bâtiment sauf si un commutateur-converteur

a été installé par un électricien agréé et compétent.

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PRO 12.3 EFI

Manuel de l'utilisateur – Générateur

IMPORTANT : Lisez toutes les consignes et précautions de sécurité avant d'utiliser le

matériel.

Le générateur doit être arrêté et de niveau avant d'exécuter tout

travail de maintenance ou d'entretien.

Enregistrez les informations concernant le produit pour référence lors de la commande de pièces ou de demande

de couverture de garantie.

Spécications

Numéro de série

Date d'achat :

30 34 590 01 Rév. AKohlerPower.com

ATTENTION

Les chocs

électriques peuvent

causer des

blessures.

Ne touchez pas aux

ls pendant que le

générateur tourne.

Ne laissez jamais tourner le

générateur sous la pluie ou la

neige.

Ne touchez jamais le générateur

avec les mains mouillées. Il y a

risque de choc électrique.

AVERTISSEMENT

Les pièces

tournantes peuvent

causer de graves

blessures.

Éloignez-vous du

générateur pendant

qu’il fonctionne.

Tenez vos mains, pieds, cheveux

et vêtements à l’écart de toutes

les pièces mobiles pour prévenir

les blessures. Ne faites jamais

fonctionner le générateur si des

couvercles, des enveloppes ou

des protections ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Des liquides à haute

pression peuvent

être nocifs pour la

peau et causer des

blessures graves

voire mortelles.

Ne travaillez pas

sur un circuit

d'alimentation

si vous n'avez

pas la formation

appropriée ou

l'équipement qui

convient.

Les blessures provoquées

par le liquide sont hautement

toxiques et dangereuses. En

cas de blessure, consultez

immédiatement un médecin.

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes

peuvent causer de

graves brûlures.

Ne touchez pas au

générateur pendant

qu’il tourne ou si

vous venez tout

juste de l’arrêter.

Ne faites jamais fonctionner

le générateur si des écrans

thermiques ou des protections

ont été enlevés. Ne modiez pas

le générateur.

Le générateur doit être installé

dans un endroit inaccessible par

les piétons ou les enfants.

Le générateur ne doit être porté

que par les poignées.

AVERTISSEMENT

Tension – Danger.

Un retour

d'alimentation

vers un système

utilitaire peut causer

des dommages

matériels, des

blessures graves

voire mortelles.

Ne branchez jamais un

générateur portable directement

dans une prise du bâtiment.

Si le générateur est utilisé en

mode veille, demandez à un

électricien agréé et compétent

d'installer un commutateur-

converteur pour éviter une

interconnexion imprévue des

sources d'alimentation du mode

veille et du mode normal.

AVERTISSEMENT

Des démarrages

accidentels peuvent

causer des blessures

graves voire

mortelles.

Débranchez le(s)

câble(s) de bougie

et mettez-le(s) à

la masse avant

l'entretien.

Arrêtez le moteur avant

d'effectuer des travaux de

réparation et d'entretien du

générateur ou de l'équipement

en suivant les consignes

ci-dessous : 1) Débranchez

le(s) câble(s) de bougie. 2)

Débranchez le câble négatif (–)

de batterie de la batterie.

Ne laissez pas les enfants

utiliser le générateur.

AVERTISSEMENT

Carburant explosif

pouvant causer des

incendies et des

brûlures graves.

N'ajoutez pas de

carburant si le

générateur est

chaud ou s'il tourne.

L’essence est extrêmement

inammable et le contact de

ses vapeurs avec une source

d’allumage peut provoquer une

explosion. Ne faites jamais le plein

en fumant ou à côté d'une amme.

Entreposez l'essence dans des

récipients approuvés et dans des

bâtiments non occupés, à l'abri

des étincelles ou des ammes.

Des éclaboussures de carburant

peuvent s'enammer au contact

de pièces chaudes ou d'étincelles

provenant de l'allumage. N’utilisez

jamais d’essence comme agent

nettoyant.

Consignes de sécurité

DANGER : Un danger pouvant entraîner la mort, de graves blessures ou des dommages matériels.

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, de graves blessures ou des dommages matériels.

ATTENTION Un danger pouvant entraîner des blessures légères ou des dommages matériels.

REMARQUE : Cette mention est utilisée pour attirer l'attention sur des détails importants concernant l'installation,

l'utilisation ou l'entretien.

Lisez ce manuel avec précaution avant d’utiliser cette machine. Ce manuel doit rester avec la machine si celle si

est vendue.

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34 590 01 Rév. A

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Californie Proposition 65 Avertissement

L'échappement de moteur émanant de ce produit comprend des

agents chimiques qui, selon l'État de Californie, sont la cause de

cancers, d'anomalies congénitales, ou d'autres lésions génésiques.

Californie Proposition 65 Avertissement

Ce produit comprend des agents chimiques qui, selon l'État de

Californie, sont la cause de cancers, d'anomalies congénitales ou

d'autres lésions génésiques.

Étiquettes importantes apposées sur le générateur

WARNING / ADVERTENCIA / AVERTISSEMENT

● Hot parts can cause severe burns. / Las piezas calientes pueden causar quemaduras graves. / Les pièces chaudes peuvent causer de graves brûlures.

● Do not touch generator while operating or just after stopping. / No toque el generador durante el funcionamiento o inmediatamente después de pararse. / Ne touchez pas le générateur pendant qu'il tourne ou si

vous venez tout juste de l'arrêter.

● Explosive Fuel can cause fires and severe burns. / La explosión del carburante puede provocar incendios y quemaduras graves. / Carburant explosif pouvant causer des incendies et des brûlures graves.

● Do not fill fuel tank while generator is hot or running. / No llene el tanque de combustible mientras el generador esté caliente o funcionando. / N'ajoutez pas de carburant si le moteur est chaud ou s'il tourne.

● Electrical shock can cause injury. / Las descargas eléctricas pueden provocar lesiones. / Les chocs électriques peuvent causer des blessures.

● Do not touch wires while generator is running. / No toque los cables con el generador en funcionamient. / Ne touchez pas aux le générateur pendant que le moteur tourne.

● Do not connect generator to a building's electrical system unless using an isolation (transfer) switch installed by a certified, licensed electrician. / No conecte el generador al sistema eléctrico de un edificio a menos

que use un aislamiento (transferencia) interruptor instalado por un electricista certificado y certificado. / Ne branchez pas le générateur dans le système électrique d’un bâtiment sauf si un commutateur-converteur

a été installé par un électricien agréé et compétent.

32 34 590 01 Rév. AKohlerPower.com

W

Z

AG

AF

AE

AD

AB

AC

AA

V

U

C

B

F

T

Y

S

L

M N

R

Q

P

AH

X

A

K

D

H

I

F

O

J

E

G

A

Horomètre

B

MODYS

C

Témoin pilote

D

Témoin d'anomalie

E

Disjoncteur

F

Dispositif de

protection du circuit

G

Prise GFCI

H

Prise 12 V CC

I

Borne de masse

J

Fusible

K

Ralenti

automatique

L

Prise électrique

240/120 V – 50A

M

Prise électrique

240/120 V – 30 A

N

Prise électrique

120 V/30 A

O

Bouchon du

réservoir de

carburant

P

Soupape de

carburant

Q

Filtre à carburant

R

Fusibles du moteur

S

Batterie de

démarreur

T

Jauge

U

Bouchon de

vidange d'huile

V

Filtre à huile

W

Module de pompe

à carburant

X

Bougie

Y

Bouchon de

remplissage d'huile

Z

Base du ltre à air

AA

Élément papier

AB

Préltre

AC

Joint en caoutchouc

AD

Couvercle de

l'élément

AE

Écrou à ailettes

AF

Bouton du ltre

à air

AG

Couvercle du ltre

à air

AH

Filtre à carburant

EFI unique

AI

Wireless

branchez

AJ

Bouton de

diagnostic

AJ

AI

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34 590 01 Rév. A

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Liste de vérication à utiliser avant le démarrage

1. Le générateur doit être à une distance de 1 m (3,3

pi) du bâtiment ou autre matériel et ne doit pas

recouvert.

2. Vériez toutes les étiquettes avant de commencer.

3. Vériez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si le

niveau est bas. Ne remplissez pas trop le réservoir.

4. Vériez le niveau de carburant. Ajoutez du

carburant si le niveau est bas. Arrêtez le

remplissage quand le témoin atteint le niveau F

(plein). Recherchez la présence de fuites sur les

conduites et les composants du système

d'alimentation en carburant. Ne faites jamais le

plein pendant le fonctionnement de l'appareil.

5. Vériez la batterie du démarreur (S).

6. Générateur de masse.

7. Assurez-vous que le ltre à air et toutes les

admissions d'air ne sont pas bouchés, et que tous

les couvercles d'équipement et toutes les

protections sont en place et bien xés.

8. Assurez-vous que les dispositifs électriques

(charge) ne sont pas connectés au générateur.

Démarrage

AVERTISSEMENT

Les pièces tournantes peuvent causer

de graves blessures.

Éloignez-vous du générateur pendant

qu’il fonctionne.

Tenez vos mains, pieds, cheveux et vêtements à

l’écart de toutes les pièces mobiles pour prévenir

les blessures. Ne faites jamais fonctionner le

générateur si des couvercles, des enveloppes ou

des protections ont été enlevés.

REMARQUE : Le commutateur de ralenti

automatique (K) doit être en position

OFF lorsque des dispositifs

électriques connectés nécessitent un

fort courant de démarrage, comme un

compresseur ou une pompe

immergée. Le ralenti automatique (K)

contrôle le régime du moteur en

fonction de la charge connectée. Il en

résulte une réduction de la

consommation de carburant et une

diminution du bruit.

REMARQUE : MODYS (B) effectue automatiquement

5 tentatives de lancement.

1. Désactivez le disjoncteur CA (E) (OFF).

2. Activez la soupape de carburant (P) (ON).

3. Tournez la clé MODYS (B) en position ON.

4. Appuyez sur le bouton START (démarrer) sur

MODYS (B).

5. Vériez les prises GFCI (G).

Démarrage par temps froid

1. Utilisez l'huile correspondant aux températures d'air

prévues.

2. Éliminez toutes les charges externes.

3. Utilisez du carburant neuf destiné à une utilisation

hivernale. L'essence d'hiver possède une volatilité

supérieure qui facilite le démarrage.

Opération

AVERTISSEMENT

Tension – Danger.

Un retour d'alimentation vers un

système utilitaire peut causer des

dommages matériels, des blessures

graves voire mortelles.

Ne branchez jamais un générateur portable

directement dans une prise du bâtiment.

Si le générateur est utilisé en mode veille,

demandez à un électricien agréé et compétent

d'installer un commutateur-converteur pour

éviter une interconnexion imprévue des sources

d'alimentation du mode veille et du mode normal.

Lorsque le régime de fonctionnement du générateur

s'est stabilisé (après 3 minutes environ) :

1. Assurez-vous que les disjoncteurs (E) sont

enfoncés. Appuyez, le cas échéant.

2. Branchez les appareils à utilisez dans les prises

électriques (G, L, M et N) du générateur.

3. L'horomètre (A) indique le nombre d'heures de

fonctionnement du générateur.

Angle de fonctionnement

Ne poussez pas ce moteur au maximum de ses limites.

Voir le tableau des spécications. Le moteur pourrait être

endommagé en raison d'une lubrication insufsante.

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Sélection de câble

Type de prise de

générateur

10 A 16 A 32 A

Section

transversale

de câble

recommandée

mm

2

AWG

mm

2

AWG

mm

2

AWG

Longueur

de câble

utilisé

0 à

50 m

4 10 6 9 10 7

51 à

100 m

10 7 10 7 25 3

101 à

150 m

1

10 7 16 5 35 2

1

Cette longueur de câble représente la longueur

maximale autorisée. Elle ne doit en aucun cas être

dépassée.

Méthode d'installation=câbles sur chemin

ou tablette non percée/chute de tension

autorisée=5 %/Conducteurs multipolaires/Câble

type PVC 70 °C (ex. H07RNF)/Température

ambiante=30 °C (86 °F).

Consignes d'entretien

AVERTISSEMENT

Arrêtez le moteur avant d'effectuer des travaux

de réparation et d'entretien du générateur ou de

l'équipement en suivant les consignes ci-dessous : 1)

Débranchez le(s) câble(s) de bougie. 2) Débranchez le

câble négatif (–) de batterie de la batterie.

Ne laissez pas les enfants utiliser le générateur.

Des démarrages accidentels peuvent

causer des blessures graves voire

mortelles.

Débranchez le(s) câble(s) de bougie et

mettez-le(s) à la masse avant l'entretien.

Le propriétaire est responsable de la sécurité. Vériez, réglez et graissez périodiquement votre générateur an qu’il

reste dans le meilleur état possible et que la sécurité soit maintenue. Les points les plus importants de la vérication,

le réglage et le graissage sont expliqués dans les pages suivantes.

Programme d’entretien

Les 25 premières heures ou sur une base annuelle

1

● Entretenez/remplacez le préltre (le cas échéant).

Toutes les 100 heures ou sur une base annuelle

1

● Changez l'huile.

● Remplacez l'élément de ltre à air (AA).

● Retirez et nettoyez les enveloppes et les zones de refroidissement.

Toutes les 200 heures

1

● Remplacez le ltre à carburant de l'injection électronique de carburant (EFI).

Toutes les 200 heures ou sur une base annuelle

1

● Remplacez le ltre et l'huile (V).

Toutes les 500 heures ou sur une base annuelle

1

● Remplacez les bougies (X) et réglez l’écartement.

1

Effectuez ces procédures plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement poussiéreux et sale.

Ralenti automatique

REMARQUE: Ralenti automatique ne de fonction

lorsque l'appareil est en fonction, 120V.

ON Position. Lorsque le commutateur de ralenti

automatique (K) est en position ON, il contrôle le

régime du moteur en fonction de la charge connectée.

Il en résulte une réduction de la consommation de

carburant et une diminution du bruit.

OFF Position. Lorsque le commutateur de ralenti

automatique (K) est en position OFF, le moteur tourne

à son régime nominal (3600 tr/min), peu importe si

une charge est raccordée.

REMARQUE: Tournez veille automatique sur OFF

lorsque l'appareil utilise la conguration de 240V.

Arrêt

1. Débranchez les dispositifs électriques et laissez le

moteur tourner sans charge pendant 1 à 2 minutes.

2. Tournez la clé MODYS (B) en position OFF (arrêt

du générateur).

3. Fermez la soupape de carburant (P).

Régime du moteur

REMARQUE : Ne modiez pas le limiteur de vitesse

pour augmenter le régime maximal du

moteur. La survitesse est dangereuse

et annule la garantie.

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34 590 01 Rév. A

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FRC

Recommandations relatives à l'huile

Pour un meilleur rendement, nous recommandons

les huiles Kohler. Utilisez les huiles détergentes de

qualité supérieure (y compris les huiles synthétiques)

de classe SJ ou supérieure de l’API. Choisissez la

viscosité en fonction de la température ambiante au

moment de l'utilisation, comme indiqué ci-dessous.

°F -20 020324060

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Contrôle du niveau d'huile

REMARQUE : Ne faites jamais tourner le moteur si le

niveau d'huile est trop haut ou trop bas

sur la jauge (T), ceci an d'éviter toute

usure ou endommagement du moteur.

Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de

débris sur les zones de la jauge.

1. Dévissez la jauge (T), essuyez-la. Réinsérez la jauge

(T) dans le tube en l'enfonçant complètement.

2. Dévissez la jauge (T), vériez le niveau d'huile. Le

niveau doit être en haut sur la jauge (T).

3. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile

jusqu'au repère supérieur.

4. Réinstallez et serrez la jauge (T).

Remplacement du ltre et de l'huile

Changez l’huile pendant que le moteur est encore

chaud.

1. Nettoyez la surface autour la jauge (T) et du bouchon

de vidange (U). Retirez le bouchon de vidange (U) et

la jauge (T). Évacuez entièrement l'huile.

2. Nettoyez la surface autour du ltre à huile (V).

Placez un récipient sous le ltre pour récupérer

l'huile et retirez le ltre. Nettoyez la surface de

montage. Réinstallez le bouchon de vidange (U).

Serrez au couple de 13,6 N.m (10 pi. lb).

3. Placez un nouveau ltre dans un bac étroit avec

l'extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec

de l'huile neuve jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas

des lets. Attendez 2 minutes le temps que l'huile

soit absorbée par le ltre.

4. Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le

joint de caoutchouc du nouveau ltre.

5. Suivez les instructions relatives au ltre à huile (V)

pour une installation correcte.

6. Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le

niveau doit être en haut sur la jauge (T).

7. Remettez en place la jauge (T) et serrez fermement.

8. Faites démarrer le moteur et assurez-vous de

l'absence de fuites d'huile. Coupez le moteur et

rectiez le problème de fuite. Vériez de nouveau

le niveau d’huile.

9. Mettez au rebut l'huile et le ltre usés en respectant

les réglementations locales.

Oil Sentry

™

(le cas échéant)

Ce commutateur est conçu pour éviter au moteur de

démarrer s'il n'y a pas d'huile ou si le niveau est bas.

Oil Sentry™ peut couper un moteur qui tourne.

Recommandations relatives au carburant

AVERTISSEMENT

Carburant explosif pouvant causer des

incendies et des brûlures graves.

N'ajoutez pas de carburant si le

générateur est chaud ou s'il tourne.

L’essence est extrêmement inammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d’allumage

peut provoquer une explosion. Entreposez

l'essence dans des récipients approuvés et dans

des bâtiments non occupés, à l'abri des étincelles

ou des ammes. Des éclaboussures de carburant

peuvent s'enammer au contact de pièces chaudes

ou d'étincelles provenant de l'allumage. N’utilisez

jamais d’essence comme agent nettoyant.

REMARQUE : E15, E20 et E85 NE sont PAS

compatibles et NE doivent PAS être

utilisés. Du carburant trop vieux,

périmé ou contaminé peuvent

provoqués des dommages non

couverts par la garantie.

Le carburant doit correspondre à ces exigences :

● Propre, neuf, sans plomb.

● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Méthode RON (Research Octane Number), indice

minimum d'octane de 90.

● L'essence contenant jusqu’à 10 % d’alcool éthylique,

90 % d'essence sans plomb est compatible.

● Les mélanges de méthyl tertiaire butyl éther (MTBE)

et d’essence sans plomb (jusqu’à un maximum de

15 % de MTBE par volume) sont homologués.

● N’ajoutez pas d’huile dans l’essence.

● Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

● N’utilisez pas l'essence si elle a plus de 30 jours.

Vérication du niveau de carburant

AVERTISSEMENT

Carburant explosif pouvant causer des

incendies et des brûlures graves.

N'ajoutez pas de carburant si le

générateur est chaud ou s'il tourne.

L’essence est extrêmement inammable et le contact

de ses vapeurs avec une source d’allumage peut

provoquer une explosion. Entreposez l'essence dans

des récipients approuvés et dans des bâtiments non

occupés, à l'abri des étincelles ou des ammes. Des

éclaboussures de carburant peuvent s'enammer au

contact de pièces chaudes ou d'étincelles provenant

de l'allumage. N’utilisez jamais d’essence comme

agent nettoyant.

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Remplacement du fusible moteur

Ce moteur est doté de trois (3) fusibles automobiles à

lames (R). Les fusibles de remplacement (R) ont la même

valeur nominale que le fusible grillé. Utilisez le tableau

ci-dessous pour déterminer le fusible approprié (R).

Couleur du câble

Valeur nominale

du fusible

2 ls - rouge Fusible 10 A

1 câble - rouge avec bande noire

1 câble - rouge avec bande

blanche

Fusible 10 A

2 câbles - violet Fusible 30 A

Filtre à air

REMARQUE : L’utilisation du moteur avec des

éléments du ltre à air détachés ou

endommagés risque de provoquer

une usure prématurée et des

défaillances du moteur. Remplacez

tous les composants tordus ou

endommagés.

REMARQUE : L'élément papier (AA) ne peut pas être

nettoyé à l’air comprimé.

Desserrez le bouton (AF) et retirez le couvercle du

ltre à air (AG).

Préltre (AB) :

1. Séparez le préltre (AB) de l'élément papier (AA).

2. Remplacez ou lavez le préltre (AB) dans de l'eau

tiède savonneuse. Rincez, puis laissez sécher à

l'air.

3. Imprégnez le préltre (AB) d'huile moteur neuve.

Éliminez l'excès d'huile.

4. Réinstallez le préltre (AB) de l'élément papier

(AA).

Élément en papier (AA) :

1. Nettoyez la surface autour de l'élément (AA).

Desserrez l'écrou à ailettes (AE), le couvercle de

l'élément (AD) et l'élément papier (AA) avec le

préltre (AB).

2. Séparez le préltre (AB) de l'élément papier (AA);

faites un entretien du préltre (AB) et remplacez

l'élément papier (AA).

3. Vériez l'état du joint en caoutchouc (AC) et

remplacez-le si nécessaire.

4. Installez le nouvel élément papier (AA) sur la base

(Z). Installez le préltre (AB) sur l'élément papier

(AA). Réinstallez le couvercle de l'élément (AD) et

xez-le avec l'écrou à ailettes (AE).

Réinstallez le couvercle du ltre à air (AG) et serrez le

bouton (AF).

Tube du reniard

Vériez la connexion des deux extrémités du tube de

reniard.

Vériez visuellement le niveau de carburant. Faites le

plein, si nécessaire.

1. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant (O).

2. Remplissez le réservoir de carburant en utilisant un

entonnoir et en prenant soin de ne pas éclabousser

de carburant. Ne remplissez pas trop le réservoir

de carburant (il ne doit pas y avoir de carburant sur

le goulot de remplissage).

3. Vissez le bouchon du réservoir de carburant (O).

Filtre à carburant

1. Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant (O).

2. Déposez le ltre à carburant (Q) du goulot du

réservoir.

3. Nettoyez le ltre à carburant (Q) au moyen d'un

solvant ininammable ou d'un solvant ayant un

point d'éclair élevé. Séchez-le entièrement.

Remplacez, si nécessaire.

4. Remontez le ltre à carburant (Q).

5. Réinstallez le bouchon du réservoir de carburant

(O).

Injection électronique (EFI)

L'EFI est un système de gestion de carburant

électronique qui est contrôlé par un microprocesseur

(ECU). Un témoin d'anomalie (MIL) s'allume quand

des problèmes ou des anomalies sont détectées.

L'entretien par un concessionnaire Kohler est

nécessaire.

Canalisation de carburant

La conduite de carburant haute pression SAE R9

standard doit être installée sur les moteurs Kohler Co.

équipés d'un système EFI.

Composants du système de carburant

Les composants haute pression dans le module de

pompe à carburant (W) ne sont pas réparables. Les

moteurs sont équipés d'un ltre à carburant spécial pour

injection électronique (AH). Voir Programme d'entretien.

Bougies

ATTENTION

Les chocs électriques peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas aux ls pendant que le

générateur tourne.

Ne laissez jamais tourner le générateur sous la pluie

ou la neige.

Ne touchez jamais le générateur avec les mains

mouillées. Il y a risque de choc électrique.

Nettoyez la rainure de bougie. Retirez la bougie et la

remplacer.

1. Vériez l’écartement à l’aide d’une jauge

d’épaisseur. Pour ajuster l'écartement, voir le

tableau des spécications.

2. Installez la bougie sur la culasse.

3. Serrez la bougie (X) au couple de 27 N·m (20 pi. lb).

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KohlerPower.com

FRC

Système de refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent causer

de graves brûlures.

Ne touchez pas au générateur

pendant qu’il tourne ou si vous venez

tout juste de l’arrêter.

Ne faites jamais fonctionner le générateur si des

écrans thermiques ou des protections ont été

enlevés. Ne modiez pas le générateur.

Le générateur doit être installé dans un endroit

inaccessible par les piétons ou les enfants.

Le générateur ne doit être porté que par les poignées.

Il est essentiel d'avoir un système de refroidissement.

Pour éviter la surchauffe, assurez-vous que la surface

sur les entrées et les sorties d'air sont propres et ne

sont pas obstruées. Évitez de vaporiser de l'eau sur le

faisceau de câblage ou sur un composant électrique.

Voir Programme d'entretien.

Borne de masse

La borne de terre (I) raccorde le câble de mise à la

terre pour éviter les chocs électriques. Quand un

dispositif électrique est mis à la masse, le générateur

doit aussi être mis à la masse.

Connectez le générateur à la masse : Reliez un câble

en cuivre 6 AWG (10 mm

2

) à la connexion à la masse

du générateur et à une tige en acier galvanisé (non

fournie) allant à jusqu'à 1 m (3,3 pi).

Connexion du courant alternatif (CA)

REMARQUE : Assurez-vous que tous les dispositifs

électriques, notamment les conduites

et les prises sont en bon état avant de

connecter le générateur.

REMARQUE : Assurez-vous que la charge totale se

situe dans la valeur nominale du

générateur.

REMARQUE : Assurez-vous que le courant de

charge de la prise respecte le courant

nominal de la prise.

1. Faites démarrer le moteur.

2. Assurez-vous que le voyant pilote CA (C) est allumé.

3. Branchez dans la prise CA (G, L, M ou N).

4. Mettez les dispositifs électriques sous tension.

Puissance nominale CA

La puissance nominale CA correspond à la puissance

maximale qu'un générateur AC peut supporter.

Puissance maximum CA

La puissance maximum CA est une puissance

supplémentaire que le générateur produit

momentanément pour aider au démarrage des dispositifs

électriques nécessitant une puissance supérieure à la

puissance nominale spéciée du générateur.

Prise GFCI

ATTENTION

Les chocs électriques peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas aux ls pendant que le

générateur tourne.

Ne laissez jamais tourner le générateur sous la

pluie ou la neige.

Ne touchez jamais le générateur avec les mains

mouillées. Il y a risque de choc électrique.

Pour réduire les risques de choc électrique :

1. N'essayez pas de faire fonctionner le matériel si le

disjoncteur différentiel de fuite à la terre (GFCI), le

bouton RESET (réinitialisation) sort plusieurs fois

pendant l'utilisation.

2. N'oubliez que seules les prises étiquetées GFCI

sont protégées par un disjoncteur différentiel de

fuite à la terre.

Le disjoncteur différentiel de fuite à la terre (GFCI)

bloque l'alimentation sur les prises protégées (G)

si une fuite à la terre (fuite électrique) est détectée.

Si le bouton RESET (réinitialisation) sort, il est

possible que le matériel branché dans la prise (G) soit

défaillant. Si cela se produit, vériez soigneusement

le matériel. Si le matériel semble en bon état, appuyez

fermement sur le bouton RESET (réinitialisation)

jusqu'à ce qu'un clic retentisse. L'alimentation est

alors restaurée. Si le bouton RESET saute à nouveau,

débranchez immédiatement le matériel. Contactez un

concessionnaire Kohler avant de tenter de le réutiliser.

Essai de prise GFCI

1. Démarrez le générateur.

2. Appuyez sur le bouton TEST. Si le fonctionnement est

correct, le bouton RESET (réinitialisation) devrait sortir,

ce qui coupe l'alimentation au niveau de la prise.

3. Si le fonctionnement du disjoncteur GFCI est

correct, appuyez sur le bouton RESET. Si le

fonctionnement du disjoncteur GFCI est incorrect,

contactez un concessionnaire Kohler.

Surcharge (capacité du générateur)

Ne laissez jamais la charge nominale du générateur

dépasser sa limite (en A et/ou W) quand il fonctionne

en continu. Voir le tableau des spécications pour les

valeurs nominales.

Avant de connecter et d'utiliser le générateur, calculez

la puissance électrique requise par les appareils

électriques (en W). Cette valeur nominale se trouve en

général sur la plaque d'identication du fabricant, les

ampoules, les appareils électriques, les moteurs, etc.

L'alimentation totale requise par ces appareils ne doit

pas dépasser la valeur nominale du générateur.

38 34 590 01 Rév. AKohlerPower.com

Les dispositifs de protection de circuit (F) et le disjoncteur

(E) coupent l'alimentation pour protéger les prises (G,

H, L, M ou N) quand une surcharge est détectée sur un

dispositif électrique connecté ou si la tension de sortie

CA augmente pour protéger le générateur et tous les

dispositifs électriques connectés.

Quand une surcharge se produit et que l'alimentation

est coupée, effectuez ce qui suit :

1. Débranchez les dispositifs électriques et arrêtez le

générateur.

2. Réduisez la puissance totale des dispositifs

électriques connectés pour qu'elle corresponde à la

plage de l'application.

3. Recherchez des blocages dans les zones de sortie

et d'entrée du refroidissement et autour de l'unité

de commande. Si des blocages sont détectés, les

éliminer.

4. Après vérication, redémarrez le générateur.

Chargement de batterie utilisant la prise CC

ATTENTION

Les chocs électriques peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas aux ls pendant que le

générateur tourne.

Ne laissez jamais tourner le générateur sous la pluie

ou la neige.

Ne touchez jamais le générateur avec les mains

mouillées. Il y a risque de choc électrique.

REMARQUE : Cette section fait référence aux

batteries 12 V dans d'autres

équipements comme les véhicules à

moteur ou les véhicules tout-terrain.

Démarrage de secours impossible.

REMARQUE : Suivez les procédures de sécurité en

manipulant les batteries. Vous éviterez

ainsi les dommages sur les composants

électriques et les éventuelles explosions

de batterie. Consultez les ches de

sécurité du fabricant pour connaître les

mesures de protection à prendre en

travaillant sur les batteries. Consultez les

instructions du fabricant sur les

procédures de maintien/charge de la

batterie.

REMARQUE : La tension nominale CC du générateur

est de 12 V. La protection du circuit CC

(F) s'arrête automatiquement si le

courant est supérieur au débit nominal

pendant la charge de la batterie.

Démarrez d'abord le générateur, puis

connectez le générateur à la batterie

pour le chargement. Avant de

commencer à charger la batterie,

assurez-vous que la protection du

circuit CC (F) est en position RESET

(réinitialisation). Si la protection du

circuit CC (F) déclenche de nouveau,

coupez immédiatement la charge de la

batterie et contactez un

concessionnaire Kohler.

REMARQUE : Ne connectez pas de batterie VRLA

(batterie acide-plomb régulée par

vanne). Pour charger une batterie

VRLA, un chargeur de batterie (tension

constante) est requis.

REMARQUE : Aucune charge ne doit être connectée

à la batterie, ni aucun moteur de

démarreur du moteur utilisé pendant le

chargement. Ceci aurait pour effet de

produire un courant élevé via le

générateur et de brûler la bobine.

REMARQUE : Avant de charger la batterie, retirez le

câble positif et négatif de la batterie.

1. Démarrez le générateur.

2. Appuyez sur la protection du circuit CC (F).

3. Connectez le l du chargeur de batterie rouge sur

la borne de batterie positive. Connectez le l du

chargeur de batterie noir sur la borne de batterie

négative. N'inversez pas ces positions. Connectez

le cordon à la prise CC (H).

Plage de fonctionnement de l'alimentation CC

(charge de batterie 12 V uniquement) :

Cette source d'alimentation est conçue pour charger

les batteries jusqu'à 40 Ah et qui sont à moitié

chargée. Ne chargez pas les batteries à une capacité

supérieure à 40 Ah.

Batterie de 12V :

La durée requise pour recharger une batterie varie

selon le niveau de décharge de la batterie. Quand la

gravité spécique atteint 1,26 à 1,28, le chargement

est terminé. Pendant le chargement, vériez la gravité

spécique à la batterie toutes les heures. La durée

moyenne de chargement d'une batterie 40 Ah à moitié

déchargée est d'environ 5 heures. Vériez le niveau

du liquide de batterie avant le chargement.

Dispositif de protection du circuit CC

REMARQUE : Réduisez la charge du dispositif électrique

connecté à une valeur inférieure à la

sortie nominale spéciée du générateur si

la protection du circuit CC (F) déclenche.

Si la protection du circuit CC (F)

déclenche de nouveau, coupez

immédiatement la charge de la batterie et

contactez un concessionnaire Kohler.

La protection du circuit CC (F) saute, coupant

l'alimentation de la prise CC (H) quand le dispositif

électrique connecté au générateur consomme un

courant supérieur au courant nominal. Pour utiliser

de nouveau ce matériel, appuyez sur le bouton de

protection du circuit CC (F).

Batterie de démarreur

La batterie (S) est une batterie sans entretien. Vériez

simplement l'état et le serrage des connexions et la

propreté générale.

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34 590 01 Rév. A

KohlerPower.com

FRC

Disjoncteur

Le circuit électrique du groupe électrogène

est protégé par un ou plusieurs coupe-circuits

magnétothermiques, différentiels ou thermiques. En

cas de surcharge et/ou d’un court-circuit, l’alimentation

en énergie électrique peut être coupée.

Si nécessaire, remplacez le disjoncteur (E) du groupe

électrogène par des disjoncteurs ayant des valeurs

nominales et des spécications identiques.

Nettoyage du groupe électrogène

1. Éliminez toute la poussière et les débris autour du

silencieux.

2. Nettoyez le générateur, tout particulièrement les

admissions et les sorties d'air, ainsi que

l'alternateur avec un chiffon et une brosse.

3. Vériez l'état général du générateur et, le cas

échéant, remplacez les pièces défectueuses.

Remplacement des fusibles de protection

REMARQUE : Respectez les spécications techniques

des fusibles. Un fusible inapproprié peut

endommager le générateur.

Remplacez les fusibles (J) en cas de défaillances liées

à une surintensité. Avant de remplacer les fusibles

usés (J) par de nouveaux, vous devez contacter un

concessionnaire Kohler pour déterminer la cause de la

défaillance ou de la surintensité.

1. Tournez la clé MODYS (B) en position OFF. Le

générateur s'arrête.

2. Dévissez le porte-fusible de 12 V de MODYS (B) et le

porte-fusible de 240 V et le circuit d'allumage de

MODYS (B) ainsi que le compteur horaire de travail.

3. Vériez l'état des deux fusibles (J).

4. Remplacez le ou les fusibles usés (J) par un

nouveau de type 5x20, valeur nominale de 2 A.

5. Revissez les deux porte-fusibles.

Transport du générateur

Avant de transporter le générateur, vériez le serrage

des boulons, fermez la soupape de carburant (P)

et débranchez la batterie. Le générateur doit être

transporté en position normale. Ne jamais le mettre

sur le côté. Assurez-vous que le générateur à

entreposer ou à utiliser, est préalablement prêt.

Réparations/Pièces détachées

Nous vous recommandons d'utiliser les services

d'un concessionnaire Kohler agréé pour tous les

travaux de maintenance et d'entretien, ainsi que

pour l'achat de pièces de rechange du moteur. Pour

trouver un concessionnaire Kohler, consultez le site

KohlerPower.com ou appelez le 1-800-544-2444

(États-Unis et Canada).

Entreposage

Le stockage à long terme de votre générateur

demande quelques procédures de prévention pour

être protéger contre d'éventuelles détériorations.

REMARQUE : Ne pas brancher de dispositifs

électriques (marche à vide).

Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le moteur

pendant deux mois ou plus, suivez les procédures

d'entreposage suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant Kohler

PRO Series ou similaire dans le réservoir de

carburant. Faites tourner le moteur 2 à 3 minutes pour

stabiliser le carburant dans le circuit (les anomalies

liées à du carburant non traité ne sont pas garanties).

2. Changez l'huile pendant que le moteur est encore

chaud. Retirez la ou les bougies (X) et versez

environ 1 oz d'huile moteur dans le ou les cylindres.

Retirez les bougies (X) et lancez le moteur

lentement pour distribuer l'huile.

3. Nettoyez le générateur.

4. Entreposez le générateur dans un endroit sec et

bien ventilé, recouvert d'une housse. Recouvrez le

générateur uniquement après que le moteur, le

silencieux et l'écran thermique aient refroidi. Le

générateur doit être placé dans la même position

qu'en fonctionnement normal.

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Réparation des erreurs mineures – Alarmes MODYS et anomalies

Picto-

grammes

Couleur

de DEL

Type d'anomalie Problème Solution possible

Rouge

Température du

moteur

Arrêt : température

anormale du moteur

Laissez le générateur refroidir

et vériez le ltre à air et les

évents sur le boîtier.

Rouge

Batterie ou

chargement de

l'alternateur

Problème avec la sortie de

chargement de l'alternateur

ou une batterie faible

Contactez un

concessionnaire Kohler.

Rouge

Pression d'huile ou

bas niveau d'huile

Arrêt : pression d'huile

incorrecte ou bas niveau

d'huile

Laissez le générateur refroidir,

rechargez et vériez le niveau

d'huile.

Rouge

Défaillance du

démarrage

3 échecs de tentative de

démarrage

Vériez que le générateur a

démarré selon les consignes

de ce manuel.

Rouge Survitesse

Arrêt : la vitesse de

rotation du générateur est

excessive

Contactez un

concessionnaire Kohler.

Rouge

clignotant

Vitesse trop basse

Arrêt : vitesse de rotation

du générateur insufsante

Contactez un

concessionnaire Kohler.

Recherche de pannes

N’essayez pas de faire l’entretien ou de réparer les principaux composants du moteur, ou tout élément qui

requiert un calage ou des procédures de réglage spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un concessionnaire

Kohler.

Problème

Causes possibles

Le moteur

ne démarre

pas/tourne

anormalement

Moteur arrêté

Absence

de courant

électrique

Déclenchement

du disjoncteur

Charge connectée pour dénir une

génération pendant le démarrage

●

Lancez et arrêtez la commande ON ou OFF ●

Soupape de carburant fermée ●

Niveau de carburant trop bas ● ●

Carburant inapproprié ●

Niveau d'huile trop bas ● ●

Filtre à air colmaté ●

Filtre à carburant colmaté ●

Batterie du démarreur défaillant. ●

Fuite ou blocage de l'alimentation en

carburant

● ●

Entrées de ventilation obstruées ●

Protections de circuit non activées ●

Cordon d'alimentation de l'appareil

défaillant

●

Prises électriques défaillantes ●

Alternateur défaillant ●

Dispositif connecté ou cordon défaillant ●

Surcharge ●

Batterie mal connectée ● ●

Fusibles MODYS défaillants (J) ●

41

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FRC

Spécications

Modèle PRO 12.3 EFI

Dimensions globales (L x l x h)

895 mm (35,2 po)

570 mm (22,4 po)

770 mm (30,3 po)

Poids à sec 306 lbs (162 kg)

Puissance nominale CA 10 500 W

(120 Volts x 87,5 A)

(240 Volts x 43,8 A)

Puissance maximum CA 12 300 W

(120 Volts x 102,5 A)

(240 Volts x 51,3 A)

Nombre de phases Phase unique 240 Volts

Puissance nominale CC 100 W (12 V x 8,3 A)

Spécications du moteur

Alésage 80 mm (3,2 po)

Course 69 mm (2,72 po)

Cylindrée 694 cc (42,4 cu. po)

Capacité d'huile (remplissage) 1,6-1,9 L (1,7-2,0 pintes américaines)

Angle d'opération maximal (à plein niveau d'huile)* 25°

Durée de fonctionnement 10 heures (1/2 charge)

Carburant Voir section Carburant

Capacité du réservoir de carburant 33,0 L (8,7 gal américaine)

Écartement 0,76 mm (0,03 po)

*Un angle de fonctionnement trop important peut causer des dommages du moteur liés à un manque de lubrication.

Plus de détails concernant les spécications sont donnés sur le site KohlerPower.com.

Le système antipollution de l'échappement pour les modèle PRO 12.3 EFI est EM, O2S, ECM, MPI pour U.S.

EPA, Californie et Europe.

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Accessoires disponibles

Les générateurs les plus personnalisables jamais proposés.

Kit de mobilité

Installation du kit de mobilité

REMARQUE : Placez les blocs en dessous pour

soulever le générateur et installer les

routes et les pattes.

REMARQUE : Un dispositif de serrage ou un assistant

pendant l'installation du kit facilite le

processus.

Le kit de mobilité comprend 2 roues en caoutchouc, 2

pattes, 4 poignées et le matériel de montage.

1. Alignez les trous de traverse au centre et placez la

vis dans le trou. Insérez la rondelle et l'écrou leté

sur la vis. Vissez sans serrer.

2. Assemblez les amortisseurs en caoutchouc sur la

traverse et l'entretoise de l'axe. Insérez la rondelle

et l'écrou leté sur la vis de l'amortisseur en

caoutchouc. Vissez sans serrer.

3. Placez les pattes sous le cadre. Installez les vis sur

le cadre dans la traverse. Insérez la rondelle et

l'écrou leté sur la vis. Vissez sans serrer.

4. Alignez les trous de l'axe sur l'entretoise de l'essieu

et le cadre. Installez les vis sur le cadre et l'axe.

Insérez la rondelle et l'écrou leté sur la vis. Vissez

sans serrer.

5. Serrez au couple de 25 N.m (221 pi. lb).

6. Installez les roues sur l'axe, poussez la goupille

fendue dans le trou sur l'axe.

Installation de la poignée :

1. Alignez la poignée avec les trous sur le cadre.

2. Installez les vis avec les rondelles dans la patte.

Placez une autre rondelle de l'autre côté et vissez

l'écrou.

3. Serrez sufsamment les vis pour que le

mouvement de la poignée soit libre.

Kit de télécommande sans l

Télécommande sans l pour démarrage ou arrêt du

générateur à partir d'une distance allant jusqu'à 50 m

(164 pi). Aucun outils requis pour l'installation.

Le kit de télécommande à distance comprend 1

télécommande sans l, 1 récepteur qui se branche

dans le générateur (AI) et le matériel de montage.

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Kohler PA-PRO123EFI-3001P Manuel utilisateur

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