Revell 23960 Mode d'emploi

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Mode d'emploi
20
Veiligheidsaanwijzingen / Instrucciones de seguridad / Istruzioni di sicurezza
NL
- Gebruik geen batterijen van verschillende
typen of nieuwe en gebruikte batterijen door
elkaar.
- Gebruik uitsluitend de aanbevolen batterijen of
batterijen van een gelijkwaardig type.
- Verwijder lege batterijen uit de zender.
- Probeer batterijen in geen geval aan te steken
en stel ze nooit bloot aan open vuur: hierdoor
kunnen ze gaan lekken. Er bestaat
explosiegevaar!
- De aansluitklemmen/polen mogen niet worden
kortgesloten.
- Plaats batterijen altijd met de polen (+ en -) in
de juiste richting.
- Niet-oplaadbare batterijen mogen niet worden
opgeladen.
- Oplaadbare batterijen mogen alleen onder
toezicht van volwassenen worden opgeladen.
- Oplaadbare batterijen moeten voor het laden
uit de zender worden verwijderd.
- Verwijder de batterijen uit de zender wanneer
deze langere tijd niet wordt gebruikt.
- Bewaar deze handleiding goed.
ES
- No se deben utilizar baterías de distinto tipo, ni
tampoco mezclar baterías nuevas y usadas.
- Solo está permitido utilizar las baterías
recomendadas o unas equivalentes.
- Las baterías descargadas deben sacarse de la
emisora.
- No prenda fuego a las baterías ni las exponga a
fuego, ya que podría ocasionar la fuga de
líquido. Existe el riesgo de explosión.
- Bajo ninguna circunstancia se deben
cortocircuitar los contactos.
- Las baterías deben colocarse respetando la
polaridad (+ y -).
- Las baterías no recargables (pilas) no se deben
recargar.
- Las baterías recargables solo deben recargarse
bajo la supervisión de un adulto.
- Las baterías recargables deben sacarse de la
emisora antes de cargarlas.
- Saque las baterías de la emisora cuando no
vaya a utilizarse durante un periodo de tiempo
prolongado.
- Guarde este manual para referencias futuras.
IT
- Non utilizzare insieme tipi di batterie diversi e
batterie usate.
- Utilizzare solo le batterie consigliate o un tipo
simile.
- Le batterie scariche devono essere rimosse dal
radiocomando.
- Non bruciare mai le batterie o posizionarle su
una amma, rilasciano acido. Vi è il rischio di
esplosione.
- I morsetti di raccordo non devono essere
cortocircuitati.
- Inserire le batterie rispettando la giusta polarità
(+ e -).
- Non ricaricare batterie monouso.
- Le batterie ricaricabili possono essere ricaricate
solo sotto la supervisione di un adulto.
- Le batterie ricaricabili devono essere estratte
dal radiocomando per la ricarica.
- Rimuovere le batterie dal radiocomando,
quando non vengono utilizzate per molto
tempo.
- Rispettare queste istruzioni per l’uso.
Nederlands Español Italiano
D
Niemals den laufenden Propeller berühren!
Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren,
Gewässern oder Stromleitungen iegen – die
Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.
FR
Ne jamais toucher les hélices pendant le
fonctionnement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité
de personnes, d’animaux, de l’eau ou de lignes
électriques la surveillance d’un adulte est indispensable.
GB
Never touch rotating
propellers! Do not y the toy
above anyone’s head! Adult
supervision is required!
D
Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich
dieses Produkt in Überein stimmung mit den
grundlegenden Anforderungen und den übrigen
einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie
1999/5/EC bendet. Die Konfor mitätserklärung
ist unter www.revell-control.de zu nden.
FR
Revell GmbH déclare par la
présente que ce produit est conforme
aux exigences et autres dispositions de
la directive 1999/5/CE. La déclaration
de conformité est consultable sur le
site www.revell-control.de.
GB
Revell GmbH hereby declares that
this product conforms with the basic
requirements and the additional appli-
cable provisions of Directive 1999/5/EC.
The Declaration of Conformity can be
found at www.revell-control.de.
DeutschEnglishFrançais
Wichtige Merkmale / Important characteristics /
Caractéristiques importantes
D
Aircraft Cloud Attack:
- Voll Proportionale 27-MHz-
Fernsteuerung mit 2 Kanälen
- Flugzeug-Rumpf aus stabilem
Hartschaum
- Ohne Montage sofort
ugbereit
- Besonders eigenstabile
Flugeigenschaften
GB
Aircraft Cloud Attack:
- Fully proportional 27-MHz
remote control with 2
channels
- Sturdy hard foam fuselage
- Immediately ready to y
without assembly
- Especially stable ight
characteristics
FR
Aircraft Cloud Attack:
- Télécommande 27 Mhz
à 2 canaux, entièrement
proportionnelle
- Fuselage en mousse
rigide stable
- Prête à voler sans montage
- Qualités de vol particulière-
ment stables
23960
© 2014 Revell GmbH,
Henschelstr. 20-30, D-32257
Bünde. A subsidiary of Hobbico,
Inc. REVELL IS THE REGISTERED
TRADEMARK OF REVELL GMBH,
GERMANY. Made in China.
www.revell-control.de
D
Elektroschrott gesetz: Nach
Gebrauchs ende bitte alle Batterien
entnehmen und separat entsorgen.
Alte elektrisch betriebene Geräte bei
den Sammel stellen der Gemeinden
für Elektro schrott abgeben. Die
übrigen Teile gehören in den
Hausmüll. Danke für die Mithilfe!
GB
Electrical and electronic waste
ordinance: After the end of use,
remove all batteries and separately
dispose of all electrically operated
devices at the communal collection
centres for electrical and electronic
waste. Dispose of the remaining parts
with household waste. Thank you for
your cooperation!
FR
Réglementation sur les déchets
d‘équipement électrique et électronique : À la
n de leur utilisation, retirer toutes les piles et
les éliminer séparément. Remettre les vieux
appareils électriques aux centres de collecte
des déchets d‘équipement électrique et
électronique de votre commune. Le reste peut
être jeté dans les ordures ménagères. Merci
pour votre collaboration !
D
Akku-
anforderung für
das Flugzeug:
Batterie:
LiPo
DC 3,7 V /
350 mAh /1,13 Wh
(mitgeliefert)
Batterie-/Akku-
anfor derung für
die Fern steuerung:
Stromversorgung:
DC 9 V
Batterien: 6 x
1,5 V “AA
(nicht mitgeliefert)
GB
Battery require-
ments for the
aircraft:
Rated output:
LiPo
DC 3,7 V /
350 mAh /1,13 Wh
(included)
Battery require-
ments for the
remote control unit:
Power supply:
DC 9 V
Batteries:
6 x 1,5 VAA
(not included)
FR
Exigence
relative à l’accu
de l’avion :
Puissance :
LiPo
DC 3,7 V /
350 mAh /1,13 Wh
(fournis)
Informations sur les
accumulateurs/piles
de la télécommande :
Alimentation :
DC 9 V
Piles/batteries :
6 x 1,5 VAA
(non livrées)
27 MHz
Radio ContRol
V 01.09
Fernsteuerung
Remote control
Télécommande
Bedienungsanleitung
Operating manual
Mode d‘emploi
Inhalt / Contents / Contenu
Modell
Model
Maquette
NL
Waarschuwing! Niet geschikt voor kinderen jonger dan 36 maanden. Kleine onderdelen. Verstikkingsgevaar! De verpakking dient te
worden bewaard, omdat zij belangrijke informatie bevat. Wijzigingen in kleur en technische wijzigingen blijven voorbehouden.
ES
Advertencia! No conviene para niños menores de 36 meses. Piezas pequeñas. Peligro de atragantamiento! Se debe conservar el
embalaje dado que contiene información importante. Modicaciones técnicas y de color quedan reservadas.
IT
Avvertenza! Non adatto a bambini di età inferiore a 36 mesi. Piccole parti. Pericolo di soffocamento! L’imballo deve essere conservato in
quanto contiene informazioni importanti. Con riserva di modiche tecniche e di colore.
2 3
Eteindre la télécommande et l’avion
lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Retirer les piles de la télécom-
mande lorsque celle-ci n‘est pas
utilisée.
Toujours garder l’avion en vue an
de ne pas perdre le contrôle sur
celui-ci.
Pour la télécommande, nous
recommandons l‘usage de piles
alcalines au manganèse. Pour
préserver l‘environnement, les
piles jetables de la télécommande
peuvent être remplacées par des
piles rechargeables (batteries).
Changez les piles dès que la
télécommande ne fonctionne plus
parfaitement.
Veuillez conserver ce mode
d‘emploi.
Lutilisateur doit utiliser cet avion
uniquement conformément aux
consignes d’utilisation gurant
dans les présentes instructions de
service.
Ne pas faire voler l’avion à proximité
des aéroports, des personnes, des
animaux, des plans d’eau et des
lignes électriques.
La batterie LiPo de l’avion doit
toujours être chargée sur la télécom-
mande. Le processus de chargement
doit être soumis à une surveillance
constante et doit être interrompu
après 10 minutes maximum ou
lorsque la batterie chauffe.
Éviter tout contact de l’avion avec
l’eau, sous peine d’endommager
ses composants électroniques.
Toujours garder les yeux xés
sur l‘appareil, an d‘éviter qu‘il
ne percute et ne blesse le pilote,
d‘autres personnes ou des animaux.
Cet appareil volant nest pas adapté
aux personnes présentant des
facultés physiques ou mentales
réduites. Nous recommandons
aux personnes ne possédant
pas de connaissances dans les
maquettes d’avions la mise en
service sous la direction d’un
pilote expérimenté.
Entretien et soin :
Nettoyer l’avion uniquement à
l’aide d’un chiffon propre.
Protéger le modèle, la télécom-
mande et les piles de tout rayonne-
ment lumineux direct et/ou de
toute source de chaleur directe.
Consignes de sécurité concernant
les piles de la télécommande :
Ne pas recharger les piles jetables.
Les piles rechargeables doivent
être retirées de la télécommande
avant leur chargement.
Les piles rechargeables doivent être
rechargées en présence d‘un adulte.
Ne pas mélanger des piles de
type différent ou des piles neuves
et des piles usagées.
Seules les piles recommandées
ou de même type peuvent être
utilisées.
Respecter la polarité indiquée (+ et -)
lors de l‘insertion des piles.
Les piles vides doivent être retirées
de la télécommande.
Ne pas court-circuiter les bornes
de raccordement. Retirer les piles
de la télécommande si celle-ci
n‘est pas utilisée pendant une
période prolongée.
Lavion est équipé d’un accumu-
lateur Ni-MH. Veuillez respecter
les consignes de sécurité
suivantes :
Ne jamais jeter les batteries dans
le feu, ne pas les conserver dans
des endroits chauds.
Pour le chargement, utiliser
uniquement la télécommande
prévue à cet effet. Lutilisation
d‘un autre chargeur peut endom-
mager durablement la batterie
ainsi que les composants qui la
jouxtent et causer des dommages
corporels !
Toujours effectuer le chargement
sur une surface non inammable
et dans un environnement sécurisé
contre le feu.
Surveiller la batterie du début à la
n du chargement.
Ne jamais démonter ni modier
les contacts de la batterie. Ne
pas endommager ni percer les
cellules de la batterie. Il y a risque
d‘explosion !
La batterie doit être maintenue
hors de portée des enfants.
Lors de leur élimination, les bat-
teries doivent être vides ou leur
capacité de charge doit être nulle.
Recouvrir les pôles non protégés
de ruban adhésif an d‘éviter les
courts-circuits !
Consignes de sécurité :
Ne jamais altérer la structure
de l‘appareil, sous peine de
l‘endommager ou de le rendre
dangereux.
An d‘éviter les risques, ne jamais
se tenir en position assise (sur
le sol ou un siège) pour utiliser
l‘appareil. Commander l‘appareil
dans une position vous permettant
de l‘éviter rapidement si nécessaire.
Toujours mettre hors tension
l‘appareil et la télécommande après
chaque utilisation. Dans le cas
contraire, un démarrage involontaire
pourrait avoir lieu.
D
Achtung! Der Pilot ist für den ge-
fahrlosen Betrieb verantwortlich!
Diese Anleitung muss vor Inbe-
triebnahme vollständig gelesen
und verstanden werden!
Dieses Flugzeug ist für den
Gebrauch im Freien bei keinem
bis wenig Wind geeignet.
Dieses Flugzeug ist ab 8 Jahren
geeignet. Die Aufsicht der Eltern
ist beim Fliegen erforderlich.
Hände, Gesicht, Haare und lose
Kleidung vom Propeller fernhalten.
Fernsteuerung und Flugzeug
ausschalten, wenn sie nicht im
Einsatz sind.
Batterien aus der Fernsteuerung
nehmen, wenn sie nicht im
Einsatz ist.
Das Flugzeug stets im Auge
behalten, um die Kontrolle nicht
zu verlieren.
Wir empfehlen für die Fern-
steuerung neue Alkali-Mangan-
Batterien. Einwegbatterien für
diese Fernsteuerung können durch
auadbare Batterien (Akkumula-
toren) umweltfreundlich ersetzt
werden.
Sobald die Fernsteuerung nicht
mehr zuverlässig funktioniert,
sollten neue Batterien eingelegt
werden.
Diese Bedienungsanleitung bitte
aufbewahren.
Der Benutzer sollte dieses Flugzeug
nur gemäß den Gebrauchshin-
weisen in dieser Bedienungs-
anleitung betreiben.
Das Flugzeug nicht in der Nähe
von Flughäfen, Personen, Tieren,
Gewässern und Stromleitungen
iegen.
Den LiPo-Akku des Flugzeugs
immer an der Fernsteuerung
laden. Den Ladvorgang immer
überwachen und spätestens nach
10 Minuten oder wenn der Akku
warm wird unterbrechen.
Das Flugzeug niemals mit Wasser
in Verbindung bringen, da
dadurch die Elektronik beschädigt
werden kann.
Das Fluggerät stets beobachten,
damit es nicht gegen den Piloten,
andere Menschen oder Tiere iegt
und sie verletzt.
Generell ist darauf zu achten,
dass das Modell auch unter
Berücksich tigung von Funktions-
störungen und Defekten
niemanden verletzen kann.
Dieses Fluggerät ist nicht geeignet
für Menschen mit körperlichen
oder geistigen Einschränkungen.
Personen ohne Kenntnisse im
Modellug empfehlen wir die
Inbetriebnahme unter Anleitung
eines erfahrenen Piloten.
Wartung und Pege:
Das Flugzeug bitte nur mit einem
sauberen Tuch abwischen.
Modell, Fernsteuerung und
Batterien vor direkter Sonnen-
einstrahlung und/oder direkter
Wärme einwirkung schützen.
Batterie-Sicherheitshinweise
zur Fernsteuerung:
Nicht wiederauadbare Batterien
dürfen nicht geladen werden.
Auadbare Batterien müssen vor
dem Auaden aus der Fernsteuer-
ung herausgenommen werden.
Auadbare Batterien dürfen nur
unter Aufsicht von Erwachsenen
geladen werden.
Ungleiche Batterietypen oder
neue und gebrauchte Batterien
dürfen nicht zusammen
verwendet werden.
Es dürfen nur die empfohlenen
Batterien oder die eines gleich-
wertigen Typs verwendet werden.
Batterien müssen mit der
richtigen Polarität (+ und -)
eingelegt werden.
Leere Batterien müssen aus der
Fernsteuerung herausgenommen
werden.
Die Anschlussklemmen dürfen
nicht kurzgeschlossen werden.
Batterien bitte aus der Fern-
steuerung nehmen, wenn
sie längere Zeit nicht gebraucht
werden.
Das Flugzeug wird mit einem
auadbaren LiPo-Akku be-
trieben. Bitte die folgenden
Sicherheitshinweise beachten:
Akkus niemals ins Feuer werfen
oder an heißen Orten aufbewahren.
Zum Auaden nur die dafür
vorgesehene Fernsteuerung ver-
wenden. Die Verwendung eines
anderen Ladegerätes kann zu
einer dauerhaften Beschädigung
des Akkus sowie benachbarter
Teile führen und körperliche
Schäden verursachen!
Für den Auadevorgang ist immer
auf eine feuerfeste
Unterlage und eine brandsichere
Umgebung zu achten.
Während des Auf- und Endlade-
vorgangs den Akku nicht unbeauf-
sichtigt lassen.
Die Kontakte des Akkus niemals
auseinanderbauen oder verändern.
Die Zellen des Akkus nicht
beschädigen oder aufstechen.
Es besteht Explosionsgefahr!
Die Batterie darf nicht in die
Reichweite von Kindern gelangen.
Bei der Entsorgung müssen Akkus
entladen bzw. die Batteriekapazität
muss erschöpft sein. Freiliegende
Pole mit einem Klebestreifen
abdecken, um Kurzschlüsse zu
vermeiden!
Sicherheitshinweise:
Das Produkt niemals baulich
verändern, denn es könnte
beschädigt werden oder eine
Gefahr darstellen.
Um Risiken zu vermeiden, das
Fluggerät niemals bedienen,
wenn Sie auf dem Boden oder
auf einem Stuhl sitzen. Das
Fluggerät in einer Position
bedienen, aus der heraus
gegebenenfalls schnell
ausgewichen werden kann.
Das Fluggerät und die
Fernsteuerung stets nach Ge-
brauch ausschalten. Ansonsten
könnte unbeabsichtigt ein
Startbefehl erfolgen.
GB
Attention! It is solely the pilot’s
responsibility to ensure the safe
operation!
This manual must be read and
understood in its entirety prior to
operating the aircraft!
This aircraft is suitable for use
outdoors with little to no wind.
This aeroplane is suitable for
children from 8 years of age and
upwards. Parents must supervise
their children.
Keep your hands, face, hair and
loose clothing away from the
propeller.
Switch off the remote control and
the aeroplane if they are not
being used.
Remove the batteries from the
remote control when it is not
in use.
Always keep an eye on the
aeroplane so that you do not lose
control over it.
We recommend new alkali manga-
nese batteries for the remote
control. Single use batteries for this
remote control can be replaced
with environmentally-friendly
rechargeable batteries.
As soon as the remote control
no longer functions reliably, new
batteries should be inserted.
Please keep this operating manual
safe for later use.
The user should only operate this
aeroplane according to the instruc-
tions for use in these operating
instructions.
Do not y the aeroplane close to
airports, people, animals, water-
ways or lakes and power lines.
Always charge the LiPo battery of
the aircraft at the remote control.
Always monitor the charging pro-
cess and discontinue the process
within 10 minutes or if the battery
becomes warm.
Never allow the aircraft to come
into contact with water, because
the electronics can be damaged.
Always watch the aircraft to ensure
it does not y into and injure the
pilot, other people or animals.
In general, it must be ensured
that the model cannot injure an-
yone in consideration of potential
malfunctions and defects.
This aircraft is not suitable for people
with physical or mental disabilities.
We recommend that people who
have no prior experience of model
aeroplane-ying y their aeroplane
for the rst time under instruction
from an experienced pilot.
Maintenance and care:
Please only wipe off the aircraft
with a clean cloth.
Protect the model, remote
control and batteries from direct
solar radiation and/or the direct
inuence of heat.
Remote control battery safety
instructions:
Non-rechargeable batteries may
not be charged.
Rechargeable batteries must be
removed from the remote control
prior to recharging.
Rechargeable batteries may only
be charged under the supervision
of an adult.
The combination of different types
of batteries as well as new and
used batteries must be avoided.
Only recommended batteries or
those of an equivalent type may
be used.
Batteries must be inserted accor-
ding to the correct polarity (+ and -).
Depleted batteries must be re-
moved from the remote control.
The connection terminals may not
be short-circuited. Please remove
the batteries from the remote
control if it is not to be used for an
extended period of time.
The aircraft has a rechargeable
LiPo battery. Please observe
the following safety instructions:
Never throw batteries into a re
or place them on hot objects.
Use only the provided remote
control for charging. The use of a
different charger may lead to the
permanent damage of the battery
and neighbouring parts, as well as
physical injury!
Always ensure that the charging
process takes place on a
reproof surface in a re-resistant
environment.
Do not leave the battery unsuper-
vised during the charging and
discharging process.
Never disassemble or alter the
battery contacts. Do not damage
or puncture the battery cells.
There is a risk of explosion!
The batteries must be kept out of
reach of children.
When disposing of batteries,
they must be discharged or their
capacity must be fully depleted.
Cover exposed terminals with
adhesive tape in order to prevent
short-circuiting!
Safety instructions:
The product may never be struc-
turally modied. This may lead to
it becoming damaged or posing a
danger.
Avoid the risk of danger by never
operating the aircraft while sitting
on the ground or in a chair. Operate
the aircraft from a position that
allows easy evasion if needed.
Always switch off the aircraft
and the remote control after
use. Otherwise, it is possible for
the model to be uninten tionally
started.
F
Attention ! Le pilote est res-
ponsable de l‘utilisation sûre de
l‘appareil !
Ce mode d‘emploi doit être lu
dans son intégralité et compris
avant toute mise en service !
Cet avion s’utilise en plein air,
par vent faible ou inexistant.
Cet avion convient aux enfants
de plus de 8 ans. La surveillance
des parents est nécessaire lors
du vol.
Tenir à l’écart les mains, le visage,
les cheveux et les vêtements
amples de l’hélice.
Sicherheitshinweise / Safety guidelines / Consignes de sécurité
Deutsch
Deutsch
English
English
Français
Français
Flugzeug und Fernsteuerung / Aircraft and remote control /
Avion et télécommande
FLUGZEUG: / AIRCRAFT: / AVION :
Seitenruder / Rudder /
Gouverne de direction
Fahrwerk /
Landing gear /
Train d’atterrissage
ON/OFF-Schalter /
ON/OFF switch /
Interrupteur
MARCHE/ARRÊT
Lufteinlass /
Air inlet / Entrée d’air
Ladebuchse /
Charge socket /
Prise de chargement
FERNSTEUERUNG: / CONTROLLER: / TÉLÉCOMMANDE :
Power-LED / Power LED /
Témoin d’alimentation
Batteriefach /
Battery compartment /
Compartiment à pile/s
Trimmtaste links /
Left trim button /
Touche de
compensation gauche
Ladeanzeige LED /
LED charge indicator /
Diode témoin
de charge
Steuerknüppel Schub /
Thrust joystick /
Levier de commande
d’avance
Kanalwahlschalter /
Channel selector switch/
Sélecteur de canal
Steuerknüppel links/rechts /
Left/right joystick /
Levier de commande gauche/droite
Abdeckung Ladekabel /
Charge cable cover /
Couvercle du câble de chargement
Ladestecker / Charger plug /
Fiche destinée au câble de chargement
Trimmtaste rechts/
Right trim button /
Touche de
compensation droite
ON-/OFF-Schalter und Lade-
funktion /
ON/OFF switch
and charge function /
Interrupteur ON/OFF et
fonction de chargement
Antenne / Antenna /
Antenne
4 5
Deutsch English Français
DeutschEnglishFrançais
1 Fluggrundlagen / 1 Flying principles / 1 Principes de vol
2 Zusammenbau / 2 Assembly / 2 Montage
D
Das Ziel ist, mit genau dosiertem Gas das
Flugzeug nur ein klein wenig steigen zu
lassen. Gibt man dauernd Vollgas, wird das
Flugzeug zuerst steil nach oben iegen,
um danach abzukippen und dem Boden
zuiegen. Das kann man nur unterbinden,
indem man – sobald das Flugzeug
horizontal/geradeaus iegt, das Gas
drastisch reduziert und Vollgas in den
Abwärtsugpassagen gibt.
GB
The goal is for the aircraft to climb slightly
by means of precisely applied throttle. If
you apply full throttle continuously, the
aircraft will rst perform a steep upward
climb, then abruptly tilt forward and dive
towards the ground. This can only be
prevented by drastically reducing the
throttle as soon as the aircraft ies
horizontally/straight ahead, then applying
full throttle during the downward travel.
FR
Il s’agit de faire monter très lentement
l’avion avec une quantité de gaz bien
précise. Si l’on met trop longtemps les
pleins gaz, alors l’avion monte
abrupte ment puis tombe en à-pic vers le
sol. Ceci ne peut être évité qu’en réduisant
fortement les gaz une fois que l’avion
suit une trajectoire horizontale et
rectiligne, et en mettant les pleins gaz
lors des phases descendantes.
D
Die Antenne ins obere Loch einführen
und im Uhrzeigersinn festdrehen.
GB
Guide the antenna into the hole on the
top and tighten clockwise.
FR
Insérer l’antenne dans l’orice supérieur
et visser dans le sens des aiguilles d’une
montre.
Kein Gas / No throttle /
Pas de gaz
Vollgas / Full throttle /
Plein gaz
Wenig Gas / A little throttle /
Peu de gaz
D
Um das Modell Cloud Attack gezielt
steuern zu können, müssen zwei wichtige
Dinge immer beachtet werden: Zum
Steigen gibt man Gas, zum Sinken lässt
man den Gasknüppel (der linke an der
Fernsteuerung) nach oder gar ganz los.
Daraus ergibt sich folgende Eigenschaft:
Gibt man stetig Vollgas, wird das Flugzeug
in einem leichten Bogen immer weiter
steigen. Und zwar solange, bis das Modell
durch den steilen Aufwärtsug wieder an
Geschwindigkeit verliert – und dann
aufgrund zu langsamer Fluggeschwindig-
keit abrupt die Nase nach unten nimmt
und in Richtung Boden abkippt. Dauerhaft
Vollgas ist also zu vermeiden und lässt das
Flugzeug abstürzen.
GB
In order to be able to control the Cloud
Attack model, two important things must
always be remembered: To rise, you
accelerate, to descend, you ease up on the
throttle joystick (the left joystick on the
remote control) or release it completely.
The following characteristic arises: If you
constantly apply full throttle, the aircraft
will continually rise along a slight arc. This
will continue until the model begins to
lose speed again due to the steep climb
then the nose will abruptly tilt forward and
dive towards the ground as a result of the
insufcient speed. Therefore, continuous
throttle should be avoided, because the
aircraft can crash.
FR
Pour commander avec précision le modèle
Cloud Attack, deux principes fondamentaux
doivent être respectés : pour augmenter
l’altitude de l’avion, appuyer sur la
commande des gaz, pour diminuer l’altitude
de l’avion, lâcher progressivement ou
totalement la commande des gaz (levier
gauche de la télécommande). Il en résulte
les caractéristiques suivantes : si vous
maintenez constamment les pleins gaz,
l’avion prendra de l’altitude en suivant une
légère courbe. Et ceci, jusqu’à ce que le
modèle perde à nouveau de la vitesse de
par son ascension verticale. En raison de la
perte de vitesse, le nez de l’avion se dirige
brusquement vers le bas et tombe en à-pic.
De ce fait, il est conseillé de ne pas utiliser
les pleins gaz trop longtemps, pour éviter
un crash de l’avion.
3 Einsetzen der Batterien / 3 Insert batteries / 3 Mise en place des piles
Fernsteuerung / Controller / Télécommande
D
Schraube des Batteriefachs gegen den
Uhrzeigersinn herausdrehen.
GB
Unscrew the screw in the battery cover
anticlockwise.
FR
Dévisser la vis du compartiment à pile/s
contre le sens des aiguilles d’une montre.
D
Die Batterien 6 x 1,5 V AA Mignon
gemäß den Angaben im Batteriefach
der Fernsteuerung einsetzen.
GB
Insert 6 x 1.5 V AA Mignon batteries
corresponding to the indicators in the
battery compartment in the remote control.
FR
Insérer les 6 piles 1,5 V AA Mignon en
respectant les indications de polarité
gurant à l’intérieur du compartiment.
D
Danach die Abdeckung des Batterie-
fachs wieder aufsetzen.
GB
Then t the cover on the battery
compartment again.
FR
Puis, remettre le couvercle du
compartiment à piles.
4 Laden des Flugakkus / 4 Charging the aircraft battery / 4 Chargement de l’accumulateur de l’avion
D
Zum Laden des Akkus gibt es an der Hinterseite der
Fernsteuerung unter einer Abdeckung einen Ladestecker.
Zum Laden das Modell ausschalten und den ON/OFF-
Schalter auf der Vorderseite der Fernsteuerung ganz nach
links auf CHG schieben. Nach dem Einstecken beginnt der
Lade vorgang automatisch.
GB
A charger plug is provided under the cover on the rear side
of the remote control to charge the battery.
Switch off the model and slide the ON/OFF switch on the
front side of the remote control all the way to the left to
CHG to charge the battery. The charging process begins
automatically after the cable is plugged in.
FR
Pour charger l’accu, une prise de chargement est prévue à
l’arrière de la télécommande sous un couvercle.
Pour charger, éteindre la maquette et glisser l’interrupteur
ON/OFF à l’avant de la télécommande complètement à
gauche sur CHG. Le processus de chargement démarre
automatiquement, dès le branchement de la prise.
D
An der Fernsteuerung blinkt
während des Ladevorgangs nun
eine rote LED. Ist der Akku voll,
leuchtet die rote LED dauerhaft.
GB
Then a red LED on the remote
control blinks during the charging
process. If the battery is fully
charged, the red LED illuminates
continuously.
FR
Durant le processus de
chargement, un témoin
lumineux rouge clignote sur
la télécommande. Lorsque la
batterie est chargée, le témoin
rouge reste allumé.
D
Der Ladevorgang ist spätestens
nach 10 Minuten abgeschlossen
und der Akku muss abgesteckt
werden.
GB
The charging process is nished
within 10 minutes and the battery
must be un plugged.
FR
Le processus de chargement dure
10 minutes maximum, au terme
desquelles, la batterie doit être
retirée.
5 Flugvorbereitung / 5 Flight preparation / 5 Préparation de l’avion
D
Zum Starten erst
die Fernsteuerung
einschalten.
GB
First switch on the
remote control.
FR
Pour commencer,
allumer la
télécommande.
D
Den ON/OFF-Schalter an der Flugzeug-
unterseite auf ON stellen. Zum aktivieren
gibt man einmal kurz Vollgas.
GB
Set the ON/OFF switch on the underside
of the aircraft to “ON”. Briey apply full
throttle to activate.
FR
Mettre l’interrupteur ON/OFF situé sous
l’avion en position ON. Pour activer,
glisser la commande des gaz briève-
ment une seule fois sur plein régime.
6 7
Deutsch English Français
DeutschEnglishFrançais
7 Start des Flugzeugs / 7 Starting the aircraft / 7 Décollage de l’avion
D
Der Cloud Attack wird per Wurfstart gestartet. Hierzu ist die
richtige Wurftechnik entscheidend: Das Flugzeug muss in einer
geraden Linie kräftig über der Schulter gerade nach vorn gegen
den Wind geworfen werden.
GB
The Cloud Attack is started by hand launch. For this purpose, the
correct launching technique is essential: The aircraft must be
forcefully thrust forwards, against the wind, in a straight line
above the shoulder.
FR
Il faut lancer l’avion Cloud Attack pour le faire décoller. Pour ce
faire, la technique de lancée est déterminante : l’avion doit être
lancé avec force, par-dessus l’épaule et face au vent ; il doit
suivre une trajectoire rectiligne.
6 Windstärke-Test / 6 Wind velocity test / 6 Force du vent
D
Hängt die Fahne gerade herunter,
herrscht Windstille und es kann ohne
Einschränkungen geogen werden.
GB
If the vane hangs down, there is no
wind and ying can take place without
limitation.
FR
Si le drapeau est incliné vers le bas,
il n’y a pas de vent et le vol peut
librement avoir lieu.
D
Herrscht leichter Wind zeigt die
Windfahne dies mit einem Neigungs-
winkel von ungefähr 45° an. Zudem
kann man an ihr die Windrichtung
ablesen. Das Modell darf immer nur
gegen den Wind gestartet werden.
GB
The vane indicates light wind with an
angle of approximately 45°. You can
also use the vane to determine the
wind direction. The model may only be
started against the wind.
FR
Par vent faible, le drapeau s’incline à
45° environ. En outre, l’anémomètre
permet de connaître la direction du
vent. Le modèle doit toujours être lancé
face au vent.
D
Bläst der Wind die Fahne horizontal, ist
der Wind zum Fliegen zu stark.
GB
If the wind blows the vane horizontally,
the wind is too strong for ying.
FR
Si le drapeau est à l’horizontale, alors
le vent est trop fort pour voler.
D
Der Cloud Attack eignet sich für wenig bis
gar keinen Wind. Um festzustellen, ob der
Wind zu stark sein könnte, kann man an der
Antenne eine kleine Windfahne anbinden.
GB
Cloud Attack is suitable for use in little to
no wind. In order to determine whether
the wind is too string, you can attach a
small wind vane to the antenna.
FR
Le Cloud Attack s’utilise par vent faible ou
inexistant. Pour évaluer la force du vent, il
est possible de xer un petit anémomètre
à l’antenne.
D
Elementar wichtig ist hierbei, dass das
Flugzeug mit HALBGAS (Gasknüppel in
Mittelstellung) gestartet wird. Gibt
man beim Start zuviel Gas, steigt das
Modell nach oben weg und verliert
durch den starken Aufwärtsug rasch
an Geschwindigkeit, was das Flugzeug
nach kurzer Strecke nach unten
durchsacken lässt. Meist stürzt es
dann zu Boden. Gewünscht ist ein
gleichmäßiger Steigug, der mit etwa
Halbgas erreicht werden kann.
GB
As a fundamental rule, it is important
for this process, that the aircraft is
started with half throttle (throttle
joystick in centre position). If too
much throttle is applied when start-
ing, the model takes off upwards and
quickly loses speed due to the upward
climb, which causes the aircraft to
plunge downwards after a short
distance. Then it usually crashes to the
ground. A steady climb is desirable.
This can be achieved by applying
approximately half throttle.
FR
À cet effet, il est important de lancer
l’avion en position MI-GAZ (levier des
gaz en position médiane). Si l’avion
décolle avec trop de gaz, le modèle
s’envole vers le haut puis perd
rapidement de l’altitude en raison
de la forte ascension, ce qui entraîne
la chute de l’avion après un cours
vol. Dans la plupart des cas, l’avion
s’écrase au sol. Il est souhaitable de
maintenir une ascension régulière
en utilisant la position mi-gaz.
D
Falsch, nicht nach
oben werfen.
GB
Wrong, do not launch
upwards.
FR
Incorrect, ne pas
lancer vers le haut.
D
Falsch, nicht nach unten
werfen.
GB
Wrong, do not launch
downwards.
FR
Incorrect, ne pas lancer
vers le bas.
9 Trimmen des Modells / 9 Trimming the model / 9 Équilibrage du modèle
D
Zieht das Modell im Flug ohne zu lenken
von selbst nach links oder rechts, muss
es getrimmt werden. Hierzu drückt man
die jeweilige Schultertaste oben an der
Fernsteuerung in die entgegengesetzte
Richtung.
GB
If the model automatically pulls to
the left or right during ight without
steering, it must be trimmed. For this
purpose, press the respective top
shoulder button on the remote control
in the opposite direction.
FR
Si le modèle tire de lui-même vers la
gauche ou vers la droite, il doit faire
l’objet d’un équilibrage. Pour ce faire,
pousser la touche supérieure respective
en haut de la télécommande dans le
sens opposé.
8 Flugsteuerung / 8 Flight controls / 8 Commande du vol
D
Für Links- oder Rechtskurven den
Seitenruderknüppel in die jeweilige
Richtung drücken. Dabei darauf
achten, dass sobald das Modell die
gewünschte Richtung eingeschlagen
hat, den Seitenruderknüppel
unverzüglich wieder in die Neutral-
position zurückbewegen. Betätigt
man zu lange den Seitenruder knüppel
kann das Modell abstürzen.
GB
To curve left or right, press the rudder
joystick in the corresponding direction.
In the process, make sure to move
the rudder joystick back to the neutral
position once the model travels in
the desired direction. If the rudder
joystick is operated too long, the
model can crash.
FR
Pour tourner à gauche ou à droite,
pousser le levier de la gouverne
de direction dans la direction
souhaitée. Une fois que le modèle a
atteint la direction souhaitée, veiller
à remettre sans tarder le levier de
la gouverne de direction en position
neutre. Laction prolongée du levier
de la gouverne de direction peut
provoquer la chute du modèle.
D
Zum Sinken Gas reduzieren. Selbst im
Segelug ohne Motorantrieb ist noch
lenken mit den Motoren möglich.
GB
Reduce the throttle to decrease
altitude. Steering with the motors is
also possible when gliding without
motor propulsion.
FR
Pour réduire l’altitude du modèle,
réduire les gaz. Le pilotage par
les moteurs est toujours possible,
même en vol à voile sans
commande motorisée.
D
Das Modell steigt mit zunehmender
Fluggeschwindigkeit. Das Bedeutet, um
Höhe zu gewinnen, muss man mehr
Gas gegen. Das funktioniert allerdings
nur, wenn man nicht zu stark steigt.
Gibt man zum Beispiel längere Zeit
Vollgas, wird der Anstellwinkel des
Flugzeugs zu hoch (es steigt zu steil)
und die Fluggeschwindigkeit verringert sich trotz Vollgas auf ein
Nivea, das die Strömung an den Tragächen reißen lässt: das
Flugzeug kippt nach vorn über und geht in einen starken Sinkug
über. Hat man genug Höhe, lässt man das Modell einfach ausgleiten
und gibt dann wieder leicht Gas. Für gerade, horizontale Flüge ist
etwas weniger als Halbgas nötig.
GB
The model climbs as the ying speed increases. That means that
you must apply more throttle to increase altitude. However, this
only works if the climb is not too steep. If, for example, full throttle
is applied for a long time, the approach angle of the aircraft
becomes too high (the rise is too steep) and the ying speed
lowers, despite the full throttle, to a level which allows the ow
to pull down on the wings: the aircraft tilts over forwards and
performs a sharp dive. If the aircraft is high enough, it can simply
glide out and then light throttle can be applied again. Somewhat
less than half throttle is required for straight, horizontal ight.
FR
Le modèle prend de l’altitude avec une vitesse de vol croissante.
Cela signie que pour gagner de l’altitude, il faut mettre plus de
gaz. Cependant, ceci ne peut fonctionner que si l’avion ne monte
pas trop rapidement. Si par exemple, le mode plein gaz est utilisé
trop longuement, l’angle d’attaque de l’avion sera trop élevé
(il s’élève trop verticalement) et la vitesse de vol se réduit malgré
les pleins gaz, pour atteindre un niveau insufsant pour les voilures
: l’avion se dirige vers le bas et tombe en à-pic. Après avoir atteint
une altitude sufsante, laisser simplement glisser le modèle,
puis mettez un peu plus de gaz. Les vols horizontaux et rectilignes
nécessitent un peu moins que la position mi-gaz.
8 9
Deutsch English Français
DeutschEnglishFrançais
11 Geeignete Flugumgebungen / Suitable ight environment / 11 Lenvironnement approprié au vol
D
Wählen Sie immer eine große offene Fläche
ohne Hindernisse, um Ihr Modell zu iegen.
Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich
alle Lebewesen – auch der Pilot – weiter als 1-2
Meter vom Fluggerät entfernt benden.
Fliegen Sie niemals in der Nähe von Strom-
leitungen, öffentlichen Straßen, Parkanlagen,
Gleisen oder Wohnungen.
Das Fluggerät stets beobachten, damit es
nicht gegen den Piloten, andere Menschen
oder Tiere iegt und sie verletzt.
GB
Always select a large, open area without
obstructions in order to y your model.
On starting, always ensure that all living
things – including the pilot – are situated
more than 1-2 metres away from the aircraft.
Never y close to power lines, public roads,
car parks, train lines or houses.
Always observe the aircraft to ensure that it
does not y into the pilot, other people or
animals and injure them.
FR
Choisir toujours une surface dégagée et
étendue sans obstacles an de faire voler
votre maquette.
Lors du décollage, s’assurer impérativement
que tous les êtres vivants – y compris le
pilote – se trouvent à une distance minimum
de 1-2 mètres de l’appareil de vol.
Ne jamais voler à proximité des lignes
électriques, des routes publiques, des
parkings, des quais ou des habitations.
Surveiller constamment l’appareil de vol
an qu’il ne vole pas contre le pilote,
d’autres personnes ou animaux et qu’il ne
les blesse pas.
10 Allgemeine Flugtipps / 10 General ight tips / 10 Conseils généraux de vol
D
Die Regler immer langsam und mit Gefühl
bewegen.
Werfen Sie das Modell ruhig und horizontal
gegen den Wind.
Das Flugzeug immer im Auge behalten und
nicht auf die Fernsteuerung sehen!
Um eine Kurve zu iegen, genügt es oft
schon, den Steuerungsregler ganz leicht in
die entsprechende Richtung anzutippen. Bei
den ersten Flugversuchen neigt man dazu,
das Flugzeug zu heftig zu steuern. Der
Steuerungsregler sollte immer langsam und
vorsichtig bewegt werden. Keinesfalls schnell
oder ruckartig.
Fliegen Sie keine zu engen Kurven, sonst
neigt sich das Modell zu sehr, verliert Auftrieb
und kann abstürzen.
• Das Modell gegen den Wind landen lassen.
Achtung! Wenn das Flugzeug auf Sie zuiegt,
müssen Sie „verkehrt herum“ herum steuern,
was die Flugrichtung betrifft!
Sie können mit einem vollen Akku etwa
7 min. lang iegen. Planen Sie Ihren Flug
dementsprechend und denken Sie recht zeitig
an die Landung!
Achten Sie darauf, den Schubregler der
Fernbedienung nach einer „Bruchlandung“
sofort wieder in die unterste Position zu
bringen, um Beschädigungen der Elektronik
und der Propeller zu verhindern.
Zwei Flugzeuge mit der gleichen Frequenz
können nicht gleichzeitig benutzt werden.
Bitte achten Sie darauf, dass Sie in Ihrer
Umgebung der einzige sind, der diese
Frequenz benutzt.
GB
Always move the regulators slowly and
gently.
Throw the model calmly and horizontally
against the wind direction.
Always keep an eye on the aeroplane
and do not look at the remote control!
To turn the plane, it is often sufcient to jog
the control regulator lightly in the appropriate
direction. During initial ying attempts,
learners are often tempted to control the
aeroplane too severely. The control regulator
should always be moved slowly and carefully
- never quickly or jerkily.
Do not y into very tight curves, otherwise
the model will tip too much, lose lift and
may crash.
• Land the model against the wind.
Caution! If the aeroplane ies directly
towards you, you must control it “in reverse
in relation to the direction of ight!
With a full battery you can y for approxi-
mately 7 minutes. Plan your ight accordingly
and think about landing in good time!
After a “crash landing”, make sure that the
thrust controller on the remote control is
immediately brought back to the lowest
position in order to prevent damage to the
electronics and propeller.
Two aircraft cannot be used at the same time
with the same frequency. Please make sure
that you are the only one in your vicinity
using this frequency.
FR
Déplacer toujours les régulateurs lentement et
avec intuition.
Lancer la maquette lentement et horizontale-
ment à contre-vent.
Toujours garder en vue l’avion et ne pas
regarder sur la télécommande !
Pour prendre un virage, il suft souvent
d’efeurer très légèrement le régulateur de
commande dans la bonne direction. Lors des
premiers essais en vol, on a tendance à
piloter l’avion avec force. Le régulateur de
commande doit toujours être déplacé
lentement et avec précaution. En aucun cas,
rapidement ou par à-coups.
Ne pas prendre de virages trop étroits, sinon
la maquette s’incline trop, perd en portance
et peut tomber.
• Faire atterrir la maquette à contre-vent.
Attention ! Si l’avion vole dans votre direction,
vous devez piloter «à l’envers» en ce qui
concerne la direction de vol !
Avec une batterie complètement chargée,
l’appareil peut voler pendant 7 minutes
environ. Planiez votre vol en conséquence
et pensez à atterrir à temps !
Après un « atterrissage en catastrophe »,
veillez à ce que la commande des gaz de
la télécommande soit immédiatement
positionnée le plus bas possible, an d’éviter
d’endommager les composants électroniques
et les hélices.
Deux avions réglés à la même fréquence ne
peuvent pas être utilisés simultanément.
Veillez à être la seule personne aux alentours
à utiliser cette fréquence.
Fehlerbehebung / Resolution of errors / Correction des erreurs
D
Problem:
Der Propeller bewegt sich nicht.
Ursache:
Der Kontrollschalter der Fernsteuerung steht
auf „OFF.
• Der Akku ist zu schwach bzw. leer.
Abhilfe:
Den Kontrollschalter auf „ON“ stellen.
Den Akku auaden (siehe Kapitel
Auaden des Akkus“).
Problem:
Funk-Steuerung funktioniert nicht.
Ursache:
Der Kontrollschalter steht auf „OFF.
• Die Batterien wurden falsch eingelegt.
Die Batterien haben nicht mehr genügend
Energie.
Abhilfe:
• Den Kontrollschalter auf „ON“ stellen.
Überprüfen Sie, ob die Batterien korrekt
eingelegt sind.
• Neue Batterien einlegen.
Problem:
Das Flugzeug lässt sich mit der
Funk-Steuerung nicht steuern.
Ursache:
Der Schalter der Funk-Steuerung steht
auf „OFF.
Das Antennenkabel am Flugzeug ist nicht
abgewickelt.
Die Antenne der Funk-Steuerung ist ggf.
nicht richtig eingesetzt und/oder nicht
vollständig ausgezogen.
Abhilfe:
Den Kontrollschalter der Funk-Steuerung
auf „ON“ stellen.
Wickeln Sie das Antennenkabel des
Flugzeugs vollständig ab.
• Antenne prüfen und ganz ausziehen.
Problem:
Das Flugzeug steigt nicht oder iegt
dauernd Kurven.
Ursache:
• Höhenruder nicht richtig eingestellt.
• Seitenruder nicht richtig eingestellt.
Abhilfe:
Höhen- und Seitenruder richtig einstellen
(Siehe Kapitel 9)
GB
Problem:
The propeller does not move.
Causes:
The control switch on the remote control
is set to “OFF.
• The battery is low or empty.
Solutions:
Turn the ON/OFF switch to “ON”.
Recharge the battery (see “Charging
the aircraft battery section).
Problem:
The radio control does not work.
Causes:
The ON/OFF switch is “OFF.
The batteries were not inserted correctly.
The batteries are too weak.
Solutions:
• Set ON/OFF switch to “ON”.
Check that the batteries are correctly
inserted.
• Insert new batteries.
Problem:
The aircraft cannot be controlled with
the radio control.
Causes:
The switch on the radio control is set
to “OFF”.
The antenna cable on the aeroplane is
not uncoiled.
The antenna on the radio control is
not inserted corrected and/or not fully
extended.
Solutions:
Set the control switch on the radio control
to “ON”.
Unwind the antenna cable of the aeroplane
completely.
• Check antenna and extend to full height.
Problem:
The aeroplane does not rise,
or constantly ies in circles.
Causes:
• Elevators incorrectly adjusted.
• Rudder incorrectly adjusted.
Solutions:
Adjust elevators and rudder correctly
(See Chapter 9)
FR
Problème :
Les hélices ne tournent pas.
Causes :
L’interrupteur de contrôle de la télécom-
mande se trouve sur «ARRÊT».
Laccumulateur est trop faible et/ou déchargé.
Solution :
Mettre l’interrupteur ON/OFF sur « ON ».
Recharger la batterie (voir chapitre «
Chargement de l’accu de l’avion »).
Problème :
La radiocommande ne fonctionne pas.
Causes :
• L’interrupteur ON/OFF est sur « OFF ».
Les piles n’ont pas été introduites correctement.
• Les piles n’ont plus assez d’énergie.
Solution :
• Mettre l’interrupteur ON/OFF sur « ON ».
S’assurer que les piles ont é
correctement introduites.
• Introduire de nouvelles piles
Problème :
Lavion ne répond pas à la radiocommande.
Causes :
L’interrupteur et la radiocommande sont sur
« OFF ».
Le câble d’antenne se trouvant sur l’avion
n’est pas déroulé.
Lantenne de la radiocommande nest pas
positionnée correctement et/ou nest pas
sortie complètement.
Solution :
Placer l’interrupteur de contrôle de la
radiocommande sur « ON ».
Déroulez entièrement le câble d’antenne
de l’avion.
• Examiner l’antenne et la tirer complètement.
Problème :
Lavion ne monte pas ou vole constam-
ment en virage.
Causes :
• Elévateur mal réglé.
• Gouvernail de direction mal réglé.
Solution :
Régler correctement l’élévateur et le
gouvernail de direction (voir chapitre 9)
Servicehinweise / Service guidelines / Informations de service
www.revell-control.de
D
Unter www.revell-control.de
nden Sie unsere Telefon-
Hotline, Bestellmöglichkeiten
und Austausch-Tipps für Ersatz-
teile sowie weitere nützliche
Informationen zu allen Model-
len von Revell Control.
GB
At www.revell-control.de,
you can nd our possibilities
to order, replacement tips
for spare parts, and further
useful information on all
Revell Control models.
FR
Sur www.revell-control.de,
vous trouverez nos possibilités
de commande, nos conseils
pour le changement des pièces
ainsi que d’autres informa-
tions utiles concernant tous les
modèles de Revell Control.
10
NL
Raak nooit de draaiende propellers
aan! Vlieg niet in de buurt van mensen,
dieren, planten of elektrische snoeren
toezicht van volwassenen is nodig.
IT
Non toccare mai l’elica in movimento!
Non volare nelle vicinanze di persone,
animali, ussi d’acqua o condutture elettriche
– e necessaria la sorveglianza di un adulto.
ES
¡No tocar nunca las hélices mientras estén
funcionando! No volar cerca de personas,
animales, agua ni cables eléctricos. Es necesaria
la vigilancia de personas adultas.
NL
Hiermee verklaart Revell GmbH, dat
dit product in overeen stemming is met
de fundamentele eisen en de overige
toepasselijke bepalingen van de richtlijn
1999/5/EC. U kunt de conformiteitsverklaring
vinden op www.revell-control.de.
IT
Con la presente Revell GmbH,
dichiara che questo prodotto rispetta i
requisiti di base e le ulteriori clausole
applicabili della direttiva 1999/5/CE. La
dichiarazione di conformità è disponibile
all’indirizzo www.revell-control.de.
ES
Revell GmbH declara que este
producto cumple los requisitos esenciales
y cualesquiera otras disposiciones apli-
cables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.
La declaración de conformidad puede
consultarse en www.revell-control.de.
Zender
Emisora
Telecomando
Bedieningshandleiding
Manual de instrucciones
Istruzioni per l‘uso
Inhoud / Contenido / Contenuto
Model
Modelo
Modello
Belangrijke kenmerken / Características importantes /
Caratteristiche importanti
NL
Aircraft Cloud Attack:
- Volledig proportionele
27-MHz-zender met 2 kanalen
- Romp van stevig hardschuim
- Klaar om te vliegen – zonder
montage
- Zeer stabiele
vliegeigenschappen
ES
Aircraft Cloud Attack:
- Emisora de 27 MHz comple-
tamente proporcional con
2 canales
- Fuselaje del avión en
espuma dura resistente
- Lista para volar sin montaje
- Características de vuelo
especialmente estables
IT
Aircraft Cloud Attack:
- Radiocomando a 27-MHz
completamente proporzionale
a 2 canali
- Fusoliera in espanso rigido
stabile
- Pronto a volare subito senza
alcun montaggio
- Caratteristiche di volo
parti colarmente stabili
23960
© 2014 Revell GmbH,
Henschelstr. 20-30, D-32257
Bünde. A subsidiary of Hobbico,
Inc. REVELL IS THE REGISTERED
TRADEMARK OF REVELL GMBH,
GERMANY. Made in China.
www.revell-control.de
NL
Wetgeving voor inzameling van
afgedankte elektrische en elektronische
apparatuur: Verwijder alle verbruikte
batterijen afzonderlijk. Lever oude elektrische
apparaten in bij uw gemeentelijke inzamel-
punt voor afgedankte elektrische en elektro-
nische apparatuur. De overige onderdelen
horen bij het huisvuil. Dank voor uw
medewerking!
ES
Legislación sobre residuos eléctricos:
cuando el producto alcance el nal de
su vida útil saque todas las baterías y
deséchelas en el contenedor de recogida
selectiva apropiado. Deseche los aparatos
eléctricos fuera de uso en el punto limpio
destinado para ello en su municipio.
Deseche las demás piezas en la basura
normal. ¡Gracias por su colaboración!
IT
Legge sui riuti elettronici:
Una volta concluso l’utilizzo,
rimuovere le batterie e smaltire
separatamente i vecchi apparecchi
elettrici presso i punti di raccolta
comunali per i riuti elettrici ed
elettronici. Le altre parti si
smaltiscono come riuti domestici.
Grazie per la collaborazione!
NL
Accuvereisten
voor het vliegtuig:
Batterie:
LiPo
DC 3,7 V /
350 mAh /1,13 Wh
(inbegrepen)
Benodigde batte-
rijen/accu’s voor
de zender:
Voeding:
DC 9 V
Batterijen:
6 x 1,5 VAA
(niet inbegrepen)
ES
Requisitos de
la batería para el
avión:
Potencia nominal:
LiPo
DC 3,7 V /
350 mAh /1,13 Wh
(suministradas)
Especicaciones
de la batería de la
emisora:
Alimentación:
DC 9 V
Baterías: 6 x 1,5 VAA
(no suministradas)
IT
Batteria per
l‘aereo su richiesta:
LiPo
DC 3,7 V /
350 mAh /1,13 Wh
(fornite in dotazione)
Requisiti per batterie
monouso/ricaricabili
del radiocomando:
Alimentazione
elettrica:
DC 9 V
Batterie: 6 x 1,5 VAA
(non fornita)
27 MHz
Radio ContRol
11
NederlandsEspañolItaliano
V 01.09
Sicherheitshinweise / Safety guidelines / Consignes de sécurité
D
- Ungleiche Batterietypen oder neue und
gebrauchte Batterien dürfen nicht zusammen
verwendet werden.
- Es dürfen nur die empfohlenen Batterien oder
die eines gleichwertigen Typs verwendet
werden.
- Leere Batterien müssen aus der Fernsteuerung
herausgenommen werden.
- Die Batterien niemals anzünden oder einem
Feuer aussetzen, sie laufen aus. Es besteht
Explosionsgefahr!
- Die Anschlussklemmen dürfen nicht
kurzgeschlossen werden.
- Batterien müssen mit der richtigen Polarität
(+ und -) eingelegt werden.
- Nicht auadbare Batterien dürfen nicht geladen
werden.
- Auadbare Batterien dürfen nur unter Aufsicht
von Erwachsenen geladen werden.
- Auadbare Batterien müssen vor dem Auaden
aus der Fernsteuerung herausgenommen
werden.
- Batterien aus der Fernsteuerung nehmen,
wenn sie nicht im Einsatz ist.
- Diese Bedienungsanleitung bitte aufbewahren
GB
- Different types of battery or new and used
batteries must not be used together.
- You may only use recommended batteries or
those which are of a similar type.
- Empty batteries must be removed from
the remote control.
- Never ignite the batteries or expose them to
re; they leak. There is a risk of explosion!
- Do not short-circuit the connectors.
- Batteries must be inserted in the correct
polarity (+ und -).
- Batteries which cannot be recharged must not
be charged.
- Chargeable batteries may only be charged
under adult supervision.
- Chargeable batteries must be taken out
of the remote control before recharging.
- Remove batteries from the remote control
when not in use.
- Please keep these operating instructions.
FR
- Des types de piles non similaires ou des piles
nouvelles ou usagées ne doivent pas être
utilisées ensembles.
- Uniquement les piles recommandées ou de
type similaire doivent être utilisées.
- Les piles vides doivent être retirées de la
télécommande.
- Ne jamais enammer les piles ou les mettre au
feu car elles coulent. Risque d’explosion !
- Les bornes de raccordement ne doivent pas
être court-circuitées.
- Les piles doivent être insérées avec la bonne
polarité (+ et -).
- Les piles non rechargeables ne doivent pas être
chargées.
- Les piles rechargeables doivent être chargées
uniquement sous la surveillance des adultes.
- Les piles rechargeables doivent être retirées
avant le chargement de la télécommande.
- Les piles de la télécommande doivent être
retirées si elles ne sont pas utilisées.
- Conserver cette notice d’utilisation.
D
Achtung! Für Kinder unter 36 Monaten nicht geeignet. Kleine Teile. Erstickungsgefahr! Die Verpackung muss aufbewahrt werden, da sie
wichtige Informationen enthält. Farbliche und technische Änderungen bleiben vorbehalten.
GB
Warning! Not suitable for children under 36 month. Small parts. Choking hazard! The packaging must be saved, because it contains
important information. Changes to the colour and technical modications reserved.
FR
Attention ! Ne convient pas aux enfants de moins de 36 mois. Petites pièces. Danger d’étouffement. Conservez l‘emballage car il contient
des informations importantes.
Deutsch English Français
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Revell 23960 Mode d'emploi

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