ROBBE TA-3404 Manuel utilisateur

Marque: ROBBE

Modèle: TA-3404

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

Modellsport

www.robbe.com

V1_12/2022

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG

INSTRUCTIONS AND USER MANUAL

MANUEL D´UTILISATION

PNP-Version Nr.: 3402

ARF-Version Nr.: 3404

DEUTSCH

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG

Modellsport

ALLGEMEINE HINWEISE

• Das Modell ist auf die von uns angegeben Komponenten ausgelegt.

• Sofern nicht anders erwähnt, sind Servos und andere elektronische Komponenten für Standardversorgungs-

spannung ausgelegt. Empfohlene Zellenzahl für Lipoakkus bezieht sich ebenso auf Standardspannung von Lipos

mit 3,7V je Zelle. Sollten Sie andere Servos, einen anderen Motor, Regler, Akkus oder Luftschraube verwenden,

vergewissern Sie sich bitte vorher das diese passen. Im Falle von Abweichungen müssen Korrekturen und Anpas-

sungen von Ihnen selbst durchgeführt werden.

• Bringen Sie vor Baubeginn immer die Servos in Neutralstellung. Dazu die Fernsteueranlage einschalten und die

Knüppel und Trimmtaster (bis auf Gas) in Mittelstellung bringen. Die Servos an den entsprechenden Ausgän-

gen des Empfängers anschließen und mit einer geeigneten Stromquelle versorgen. Bitte beachten Sie den

Anschlussplan und die Bedienungsanleitung des Fernsteueranlagenherstellers.

• Lassen Sie Ihr Modell nicht längere Zeit in der prallen Sonne oder in Ihrem Fahrzeug liegen. Zu hohe Tempera-

turen können zu Verformungen/Verzug von Kunststoffteilen oder Blasenbildung bei Bespannfolien führen.

• Vor dem Erstug überprüfen Sie die Symmetrie von Tragächen, Leitwerke und Rumpf. Alle Teile des Modells

sollten gleiche Maßabstände von linker und rechter Tragäche oder Leitwerke zur Rumpfmitte bzw. idente

Winkeligkeit aufweisen.

• Luftschrauben geg. Nachwuchten wenn beim Hochlaufen des Motors Vibrationen erkennbar sind.

• Blasenbildung bei Bespannfolien ist im geringen Ausmaß normal durch Temperatur und Luftfeuchteunterschiede

und kann einfach mit einem Folienbügeleisen oder Folienfön beseitigt werden.

• Bei Modellen in Schalenbauweise („Voll-GFK/CFK“) können fertigungsbedingt Grate an den Nähten vorhanden

sein. Diese vorsichtig mit feinem Schleifpapier oder Feile entfernen

ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE

• Lesen Sie vor dem Betrieb Ihres Modells unbedingt die Sicherheitshinweise genau durch.

• Halten Sie sich stets an die in den Anleitungen empfohlenen Vorgehensweisen und Einstellungen.

• Wenn Sie ferngesteuerte Modellugzeuge, -Hubschrauber, -autos oder -schiffe erstmalig betreiben, empfehlen

wir Ihnen, einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe zu bitten.

• Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im üblichen Sinne und dürfen von Jugendlichen unter 14 Jahren nur

unter Aufsicht von Erwachsenen eingesetzt und betrieben werden.

• Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, handwerkliche Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhal-

ten.

• Fehler oder Nachlässigkeiten beim Bau, Fliegen oder Fahren können erhebliche Sach oder Personenschäden

zur Folge haben.

• Da Hersteller und Verkäufer keinen Einuss auf den ordnungsgemäßen Bau/Montage und Betrieb der Modelle

haben, wird ausdrücklich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung ausgeschlossen.

• Propeller bei Flugzeugen und generell alle sich bewegenden Teile stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar.

Vermeiden Sie unbedingt eine Berührung solcher Teile.

• Beachten Sie, dass Motoren und Regler im Betrieb hohe Temperaturen erreichen können. Vermeiden Sie unbe-

dingt eine Berührung solcher Teile.

• Bei Elektromotoren mit angeschlossenem Antriebsakku niemals im Gefährdungsbereich von rotierenden Teilen

aufhalten.Achten Sie ebenfalls darauf, dass keine sonstigen Gegenstände mit sich drehenden Teilen in Berüh-

rung kommen!

• Beachten Sie die Hinweise der Akkuhersteller.Über oder Falschladungen können zur Explosion der Akkus führen.

Achten Sie auf richtige Polung.

• Schützen Sie Ihre Geräte und Modelle vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit. Setzen Sie die Geräte keiner über-

mäßigen Hitze, Kälte oder Vibrationen aus.

• Benutzen Sie nur empfohlene Ladegeräte und laden Sie Ihre Akkus nur bis zur angegebenen Ladezeit. Überprü-

fen Sie Ihre Geräte stets auf Beschädigungen und erneuern Sie Defekte mit Original-Ersatzteilen.

• Durch Absturz beschädigte oder nass gewordene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht mehr

verwenden! Entweder von Ihrem Fachhändler oder im Robbe Service überprüfen lassen oder ersetzen. Durch

Nässe oder Absturz können versteckte Fehler entstehen, welche nach kurzer Betriebszeit zu einem Funktionsaus-

fall führen.

• Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubehörteile eingesetzt werden.

• An den Fernsteueranlagen dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen werden, die nicht in der Anleitung

beschrieben sind.

SICHERHEITSHINWEISE FÜR MODELLBETRIEB

Achtung, Verletzungsgefahr!

• Halten Sie bitte immer einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu Ihrem Modellugzeug.

• Überiegen Sie niemals Zuschauer, andere Piloten oder sich selbst.

• Führen Sie Flugguren immer in vom Piloten oder Zuschauern abgewandter Richtung aus.

• Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere.

• Fliegen Sie nie in der Nähe von Hochspannungsleitungen oder Wohngebieten.

• Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von Schleusen und öffentlichem Schiffsverkehr.

• Betreiben Sie Ihr Modell nicht auf öffentlichen Straßen, Autobahnen, Wegen und Plätzen etc., sondern nur an

zugelassenen Orten.

• Bei Gewitter dürfen Sie das Modell nicht betreiben.

• Prüfen Sie vor jedem Flug Ihre Fernsteueranlage auf ausreichende Funktion und Reichweite

• Entfernen Sie nach dem Flugbetrieb alle Akkus aus dem Modell

Im Betrieb nicht mit der Senderantenne auf das Modell „zielen“. In dieser Richtung hat der Sender die geringste

Abstrahlung. Am besten ist die seitliche Stellung der Antenne zum Modell.

Verwendung von Geräten mit Bild und/oder Tonaufnahmefunktion:

Wenn Sie Ihr Modell mit einem Video bzw. Bild aufnahmefähigen Gerät (z.B. FPV Kameras, Actionscams etc.) aus-

statten oder das Modell werkseitig bereits mit einem solchen Gerät ausgestattet ist, dann beachten Sie bitte, dass

Sie durch Nutzung der Aufnahmefunktion ggf. die Privatsphäre einer oder mehrerer Personen verletzen könnten.

Als Verletzung der Privatsphäre kann auch schon ein überiegen oder Befahren von privatem Grund ohne ent-

sprechende Genehmigung des Eigentümers oder das Annähern an privaten Grund angesehen werden. Sie, als

Betreiber des Modells, sind allein und vollumfänglich für Ihr Handeln verantwortlich.

Insbesondere sind hier alle geltenden rechtlichen Auagen zu beachten welche bei den Dachverbändern oder

den entsprechenden Behörden nachzulesen sind. Eine Missachtung kann erheblich Strafen nach sich ziehen.

FLUGHINWEISE

• Vor dem Erstug im Abschnitt „Sicherheitshinweise“ beachten

• Zum Einiegen des Modells sollten Sie sich einen möglichst windstillen Tag aussuchen

• Als Gelände für die ersten Flüge eignet sich eine große, ebene Wiese ohne Hindernisse (Bäume, Zäune, Hoch-

spannungsleitungen etc.)

• Nochmals eine Funktionsprobe von Antrieb und Fernsteuerung durchführen

• Nach Zusammenbau des Modells am Flugfeld nochmals den festen Sitzt aller Modellkomponenten wie z,B, Trag-

äche, Leitwerke, Flächenhalterungen, Motor, Gestänge etc. überprüfen

• Für den Handstart sollte ein Helfer anwesend sein, der das Modell mit nicht zu geringem Schub in die Luft beför-

dern kann.

• Der Start erfolgt üblicherweise gegen den Wind

• Das Modell nicht überziehen in Bodennähe

• keine engen Kurven in unmittelbarer Bodennähe einleiten.

• Die Reaktionen des Modells auf die Ruderausschläge prüfen. Gegebenenfalls die Ausschläge nach der Lan-

dung entsprechend vergrößern oder verkleinern.

• Die Mindestuggeschwindigkeit in ausreichender Sicherheitshöhe eriegen.

• Die Landung mit ausreichend Fahrt einleiten

VORWORT

ASW 15b ist ein vorbildähnliches Modell, mit gutmütigen und dennoch leistungsfähigen Flugeigenschaften. Somit

eignet sich das Modell sowohl für Umsteiger von 2-, auf 3-Achsmodelle, wie auch für den erfahrenen Modellpiloten

zum Genussiegen. Durch Umrüsten auf Wölbklappen (optional: # 34020009) kann das Einsatzspektrum erweitert

werden. Ausgedehnte Thermiküge, steile Abstiege in Butterykonguration und anschließend genaue Punktlan-

dungen sind dadurch noch einfacher. Der kräftige Antriebsmotor verhilft dem Modell zügig auf Höhe auch ohne

Aufwinde. Das robuste, aus EPO Schaum gefertigte Modell, ist weitgehend vorgefertigt und benötigt nur mehr

wenig Zeit zur Restmontage. Das Höhenleitwerk sowie die Tragäche weisen Schnellverriegelungen auf, welche

den Aufbau und Abbau des Modells rasch ermöglichen.

LESEN SIE BITTE VOR BAUBEGINN DIE ANLEITUNG SEHR SORGFÄLTIG KOMPLETT DURCH!

DEUTSCH

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG

Modellsport

SICHERHEITSHINWEISE FÜR REGLER

KOMFORMITÄT

Hiermit erklärt Robbe Modellsport, dass sich dieses Gerät in Übereinstimmung mit den grundle-

genden Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der entsprechenden CE Richtli-

nien bendet. Die Original Konformitätserklärung nden Sie im Internet unter www.robbe.com,

bei der jeweiligen Gerätebeschreibung in der Produktdetailansicht oder auf Anfrage. Dieses

Produkt kann in allen EU-Ländern betrieben werden.

GEWÄHRLEISTUNG

Unsere Artikel sind mit den gesetzlich vorgeschriebenen 24 Monaten Gewährleistung ausgestattet. Sollten Sie einen

berechtigten Gewährleistungsanspruch geltend machen wollen, so wenden Sie sich immer an Ihren Händler, der

Gewährleistungsgeber und für die Abwicklung zuständig ist. Während dieser Zeit werden evtl. auftretende Funkti-

onsmängel sowie Fabrikations oder Materialfehler kostenlos von uns behoben. Weitergehende Ansprüche z. B. bei

Folgeschäden, sind ausgeschlossen.

Der Transport zu uns muss frei erfolgen, der Rücktransport zu Ihnen erfolgt ebenfalls frei. Unfreie Sendungen können

nicht angenommen werden. Für Transportschäden und Verlust Ihrer Sendung können wir keine Haftung überneh-

men. Wir empfehlen eine entsprechende Versicherung.

Zur Bearbeitung Ihrer Gewährleistungsansprüche müssen folgende Voraussetzungen erfüllt werden:

• Legen Sie Ihrer Sendung den Kaufbeleg (Kassenzettel) bei.

• Die Geräte wurden gemäß der Bedienungsanleitung betrieben.

• Es wurden ausschließlich empfohlene Stromquellen und original robbe Zubehör verwendet.

• Feuchtigkeitsschäden, Fremdeingriffe, Verpolung, Überlastungen und mechanische Beschädigungen liegen

nicht vor.

• Fügen Sie sachdienliche Hinweise zur Aufndung des Fehlers oder des Defektes bei.

Dieses Symbol bedeutet, dass elektrische und elektronische Kleingeräte am Ende ihrer Nut-

zungsdauer, vom Hausmüll getrennt, entsorgt werden müssen. Entsorgen Sie das Gerät bei

Ihrer örtlichen kommunalen Sammelstelle oder Recycling-Zentrum. Dies gilt für alle Länder der

Europäischen Union sowie anderen Europäischen Ländern mit separatem Sammelsystem.

ENTSORGUNG

VERSICHERUNG

Bodengebundene Modelle sind üblicherweise in einer Privathaftpichtversicherung mitversichert. Für Flugmodelle

ist eine Zusatzversicherung oder Erweiterung erforderlich. Überprüfen Sie Ihre Versicherungspolice (Privathaftpicht)

und schließen sie ggf. eine geeignete Versicherung ab.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Sowohl die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Instal-

lation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Modellbaukomponenten können von Robbe Modellsport nicht

überwacht werden. Daher übernehmen wir keinerlei Haftung für Verluste, Schaden oder Kosten, die sich aus feh-

lerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich

zulässig ist die Verpichtung zur Schadenersatzleistung, gleich aus welchen Rechtsgründen, auf den Rechnungs-

wert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Robbe-Produkten begrenzt.

• Beachten Sie die technischen Daten des Reglers.

• Polung aller Anschlusskabel beachten.

• Kurzschlüsse unbedingt vermeiden.

• Den Regler so einbauen bzw. verpacken, dass er nicht mit Fett, Öl oder Wasser in Berührung kommen kann.

• Antriebsmotor wirkungsvoll entstören mit z.B. Entstörkondensatoren

• Für ausreichende Luftzirkulation sorgen.

• Bei Inbetriebnahme nie in den Drehkreis der Luftschraube greifen – Verletzungsgefahr

Der Umgang mit Modellug- und Fahrzeugen erfordert technisches Verständnis und setzt im Umgang ein hohes

Sicherheitsbewusstsein voraus. Fehlerhafte Montage, falsche Einstellung, unsachgemäße Verwendung oder

ähnliches kann zu Personen- oder Sachschäden führen. Plötzliches Anlaufen von angeschlossenen Motoren,

kann durch rotierende Teile wie z.B. Luftschrauben zu Verletzungen führen. Halten Sie sich immer fern von diesen

rotierenden Teilen, sobald die Stromquelle angeschlossen ist. Bei Funktionsprobe sollten alle Antriebskomponen-

ten sicher und fest montiert sein. Die Verwendung ist nur im Rahmen der technischen Spezikation und nur für

Modellbau übliche Anwendungen zulässig. Prüfen Sie vor Verwendung ob der Drehzahlregler kompatibel für Ihren

Antriebsmotor oder Ihre Stromquelle ist. Drehzahlregler (korrekt Drehzahlsteller) niemals an Netzgeräten betrei-

ben. Drehzahlregler sollten immer vor Staub, Feuchtigkeit, Vibrationen und anderen mechanischen Belastungen

geschützt werden. Selbst Spritzwasser geschützte oder wasserfeste Geräte sollten nicht permanent Feuchtigkeit

oder Nässe ausgesetzt sein. Zu hohe Betriebstemperatur oder schlechte Kühlung ist ebenso zu vermeiden. Der

empfohlene Temperaturbereich sollte in etwa zwischen -5°C und +50°C liegen. Achten Sie auf ordnungsgemäßen

Anschluss und verursachen sie keine Falschpolung welche den Drehzahlregler dauerhaft beschädigen würde.

Trennen Sie nie im laufenden Betrieb das Gerät vom Motor oder Akku. Verwenden sie hochwertige Stecksysteme

mit ausreichend Belastbarkeit. Verhindern Sie starkes Abknicken oder Zugbelastungen auf die Anschlusskabel.

Nach Beendigung des Flug- oder Fahrbetriebes, stecken Sie den Fahrakku ab um eine Tiefentladung des Akkus zu

verhindern. Dieser würde dauerhaft beschädigt werden. Bei BEC Ausführung kontrollieren Sie, ob die BEC Leistung

des Gerätes ausreichend für die verwendeten Servos ist. Der Einbau von Drehzahlreglern sollte mit möglichst groß-

em Abstand zu anderen Fernsteuerungskomponenten erfolgen. Vor Betrieb empfehlen wir einen Reichweitentest

durchzuführen. Wir empfehlen regelmäßige Kontrolle des Reglers auf Funktion und äußerlich erkennbare Schäden.

Betreiben Sie den Regler nicht mehr weiter, wenn Sie einen Schaden erkennen. Die Anschlusskabel dürfen nicht

verlängert werden. Dies kann zu ungewollten Fehlfunktionen führen. Trotz vorhandener Sicherheits- und Schutz-

vorrichtungen des Gerätes, kann es dennoch zu Schäden kommen, welche nicht durch Garantie und Gewährlei-

stung gedeckt sind. Ebenso erlischt diese bei Veränderungen am Gerät.

Wichtige Informationen:

Die Stromversorgung der Empfangsanlage erfolgt über das eingebaute BEC-System des Reglers.

Zur Inbetriebnahme immer den Gasknüppel in Stellung „Motor aus“ bringen, den Sender einschalten. Erst dann

den Akku anschließen. Zum Ausschalten immer die Verbindung Akku – Motorregler trennen, erst dann den Sen-

der ausschalten. Bei der Funktionsprobe die Servos der Ruder mit der Fernsteuerung in Neutralstellung bringen

(Knüppel und Trimmhebel am Sender in Mittelstellung). Bitte achten Sie darauf, den Gasknüppel in der untersten

Stellung zu belassen, damit der Motor nicht anläuft. Bei allen Arbeiten an den Teilen der Fernsteuerung, des Motors

oder des Reglers die Anleitungen beachten, die den Geräten beiliegen. Ebenso die Anleitungen des Akkus und

des Ladegeräts vor der Inbetriebnahme genau durchlesen. Überprüfen Sie die Motorträgerschrauben im Rumpf

regelmäßig auf festen Sitz.

SICHERHEITSHINWEISE FÜR AKKUS

• Den Akku nicht in Wasser oder andere Flüssigkeiten tauchen.

• Akku nicht erhitzen, ins Feuer werfen oder in die Mikrowelle legen.

• Nicht kurzschließen oder verpolt laden

• Akku keinem Druck aussetzen, deformieren oder werfen

• Nicht direkt am Akku löten

• Akku nicht verändern oder öffnen

• Akku nur mit dafür geeigneten Ladegeräten laden, niemals direkt an ein Netzteil anschließen

• Akku und Ladegerät niemals auf brennbarer Unterlage Laden oder Entladen

• Akku während Lade-, oder Entladevorgänge nie unbeaufsichtigt lassen

• Akku niemals in praller Sonne oder der Nähe von Heizungen oder Feuer laden bzw. entladen

• Akku nicht an Orten benutzen welche hohe statischere Entladung ausgesetzt sind

All dies kann dazu führen, dass der Akku Schaden nimmt, explodiert oder gar Feuer fängt!

• Halten Sie den Akku von Kindern fern

• Ausgelaufenes Elektrolyt nicht in Verbindung mit Feuer bringen, dieses ist leicht brennbar und kann sich entzün-

den

• Die Elektrolytüssigkeit sollte nicht in die Augen kommen, wenn doch, sofort mit viel klarem Wasser auswaschen

und anschließend einen Arzt aufsuchen.

• Auch von Kleidern und anderen Gegenständen kann die Elektrolytüssigkeit mit viel Wasser aus- bzw. abgewa-

schen werden

• Sicherheitshinweise der Akkuhersteller und der Ladegerätehersteller beachten

ENGLISH

INSTRUCTIONS AND USER MANUAL

Modellsport

GENERAL INFORMATION

• The model is designed for the components specied by us. Unless otherwise stated, servos and other electronic

components are designed for standard supply voltage. Recommended cell count for Lipo batteries also refers

to standard Lipos voltage of 3.7V per cell. If you use other servos, a different motor and controller, batteries, or

propellers, please make sure they t rst. In the event of deviations, corrections and adjustments must be made

by yourself.

• Before starting construction, always put the servos into neutral. To do this, switch on the remote control and

move the joysticks and trim buttons (save the one for the throttle) to the middle position. Connect the servos to

the corresponding outputs of the receiver and supply them with a suitable power source. Please observe the

connection diagram and the operating instructions of the remote control system manufacturer.

• Do not leave your model in the blazing sun or in your vehicle for long periods of time. Too high temperatures

can lead to deformation/distortion of plastic parts or blistering of covering foils.

• Before the rst ight, check the wing symmetry, tail unit and fuselage. All parts of the model should have the

same spacing from the left and right wing or tail plane to the centre of the fuselage or the same angle.

• If necessary, rebalance the propellers if vibrations are noticeable when the motor is running up.

• Bubble formation in the covering foils normal to a certain extent due to temperature and humidity differences

and can be easily eliminated with a foil iron or hairdryer.

• For models in shell construction („full GFRP/CFRP“), burrs may occur at the seams due to the production pro-

cess. Carefully remove them with ne sandpaper or a le.

GENERAL SAFETY INFORMATION

• Be sure to read the safety instructions carefully before operating your model.

• Always follow the procedures and settings recommended in the instructions.

• If you are using remote-controlled model aircraft, helicopters, cars or ships for the rst time, we recommend that

you ask an experienced model pilot for help.

• Remote-controlled models are not toys in the usual sense and may only be used and operated by young peo-

ple under 14 years of age under the supervision of adults.

• Their construction and operation requires technical understanding, careful craftsmanship and safety-conscious

behaviour.

• Mistakes or negligence during construction, ying or driving can result in considerable damage to property or

personal injury.

• Since the manufacturer and seller have no inuence on the proper construction/assembly and operation of the

models, these risks are expressly pointed out and any liability is excluded.

• Propellers on aircraft and all moving parts in general pose a constant risk of injury. Avoid touching such parts at

all costs.

• Note that motors and controllers can reach high temperatures during operation. Avoid touching such parts at

all costs.

• Never stay in the danger area of rotating parts with electric motors with connected drive battery.

• Overcharging or incorrect charging can cause the batteries to explode. Make sure the polarity is correct.

• Protect your equipment and Models from dust, dirt and moisture. Do not expose the equipment to excessive

heat, cold or vibration.

• Use only recommended chargers and charge your batteries only up to the specied charging time. Always

check your equipment for damage and replace defects with original spare parts.

• Do not use equipment that has been damaged or got wet due to a fall, even if it is dry again! Either have it

checked by your specialist dealer or in the Robbe Service or have it replaced. Hidden faults can occur due to

wetness or a crash, which lead to a functional failure after a short operating time.

• Only the components and accessories recommended by us may be used.

• Do not make any changes to the remote control which are not described in these instructions.

SAFETY NOTE FOR MODEL OPERATION

Attention, danger of injury!

• Always keep a safe distance from your model aircraft.

• Never y over spectators, other pilots or yourself.

• Always perform ight gures in a direction away from the pilot or spectators.

• Never endanger people or animals.

• Never y near power lines or residential areas.

• Do not operate your model near locks or public shipping.

• Do not operate your model on public roads, motorways, paths and squares, etc., but only in approved loca-

tions.

• Do not operate the model in thunderstorms.

• Before each ight, check your remote control system for sufcient function and range.

• After ying, remove all batteries from the model.

Do not „aim“ the transmitter antenna at the model during operation. In this direction, the transmitter has the lowe-

st radiation. The best position of the antenna is to the side of the model.

Use of devices with image and/or sound recording function:

If you equip your model with a video or image recording device (e.g. FPV cameras, action scams etc.) or the mo-

del is already equipped with such a device at the factory, please note that you could violate the privacy of one

or more persons by using the recording function. An overight or driving on private ground without the appropriate

permission of the owner or approaching private ground can also be regarded as an invasion of privacy. You, as

the operator of the model, are solely and fully responsible for your actions.

In particular, all applicable legal requirements must be observed, which can be found in the roof associations or

the relevant authorities. Failure to comply can result in substantial penalties.

PREFACE

ASW 15b is a semi-scale model, with good-natured and powerful ight characteristics. This makes the model sui-

table for those who want to switch from 2-axis to 3-axis models, as well as for experienced model pilots who want

to enjoy ying. By upgrading to aps (optional: # 34020009) the range of use can be extended. Extended thermal

ights, rapid descents in buttery conguration and subsequent accurate spot landings are thus even easier. The

powerful drive motor helps the model to reach altitude quickly even without updrafts. The robust model, made

of EPO foam, is largely prefabricated and requires little time for nal assembly. The tailplane and the wing have

quick-release latches, which allow the assembly and disassembly of the model quickly.

PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE YOU START ASSEMBLING THE MODEL.

FLIGHT INSTRUCTIONS

• Before the rst ight, observe the instructions in the „Safety Instructions“ section.

• When ying the model, you should choose a day with as little wind as possible

• A large, at area without obstacles (trees, fences power lines etc.) is suitable for the rst ights.

• Please carry out a functional test of the drive train / power set and remote control.

• After assembling the model on the aireld, check once again that all model components such as wing, tail

units, wing mounts, engine, linkages, etc. are rmly and properly fastened.

• For a hand start a helper should be present, who can throw the model with enough thrust into the air.

• The start usually takes place against the wind.

• Do not stall the model near the ground

• Do not initiate tight turns in the immediate vicinity of the ground.

• Check the reactions of the model to the rudder deections. If necessary, adjust after landing to increase or

decrease the deections accordingly.

• The minimum ight speed must be at an adequate safety altitude.

• Initiate the landing with sufcient speed

ENGLISH

INSTRUCTIONS AND USER MANUAL

Modellsport

SAFETY INSTRUCTIONS FOR CONTROLLERS

• Observe the technical data of the controller.

• Observe the polarity of all connection cables.

• Avoid short circuits at all costs.

• Install or package the regulator so that it cannot come into contact with grease, oil or water.

• Effective interference suppression measures on the electric motor with, for example, interference suppression

capacitors

• Ensure adequate air circulation.

• Never reach into the turning circle of the propeller during start-up Risk of injury

Dealing with model aircraft and vehicles requires technical understanding and a high level of safety awareness.

Incorrect assembly, incorrect adjustment, improper use or the like can lead to personal injury or damage to pro-

perty. Sudden starting of connected motors can lead to injuries due to rotating parts such as propellers. Always

stay away from these rotating parts when the power source is connected. All drive components should be safely

and securely mounted during a function test. Use is only permitted within the scope of the technical specica-

tion and only for RC hobby applications. Before use, check that the speed controller is compatible with your

drive motor or power source. Never operate the speed controller (correct speed controller) with external power

supply units. Speed controllers should always be protected from dust, moisture, vibration and other mechanical

stresses. Even splash-proof or waterproof equipment should not be permanently exposed to moisture or moisture.

High operating temperatures or poor cooling should be avoided. The recommended temperature range should

be approximately between -5°C and +50°C. Ensure proper connection and do not cause reverse polarity which

would permanently damage the speed controller. Never disconnect the device from the motor or battery during

operation. Use high-quality plug systems with sufcient load capacity. Avoid strong bending or tensile stress on

the connecting cables. After termination of ight or driving operation, disconnect the battery to prevent deep

discharge of the battery. This would cause permanent damage. For the BEC version of the controller, check that

the BEC power of the device is sufcient for the servos used. Speed controllers should be installed as far away as

possible from other remote control components. We recommend carrying out a range test before operation.

We recommend regular checking of the controller for function and externally visible damage. Do not continue

operating the controller if you notice any damage. The connection cables must not be extended. This can lead to

unwanted malfunctions. Despite existing safety and protective devices of the device, damage may occur which

is not covered by warranty. The warranty also expires if changes are made to the device.

Important information:

The receiver system is powered by the built-in BEC system of the controller.

For commissioning, always move the throttle stick to the „Motor off“ position and switch on the transmitter. Only

then connect the battery. To switch off always disconnect the connection battery motor controller, rst then turn

off the transmitter. During the functional test, move the servos of the rudders to neutral position with the remote

control (stick and trimming lever on the transmitter to the middle position). Please make sure to leave the throttle

stick in the lowest position so that the engine does not start. For all work on to the parts of the remote control,

motor or controller, follow the instructions supplied with the units. Also read the instructions of the battery and the

charger carefully before commissioning. Check the engine mounting bolts in the fuselage regularly for tightness.

CONFORMITY

Robbe Modellsport hereby declares that this device complies with the essential requirements

and other relevant regulations of the corresponding CE directives. The original declaration of

conformity can be found on the Internet at www.robbe.com, in the detailed product view

of the respective device description or on request. This product can be operated in all EU

countries.

WARRANTY

Our articles are equipped with the legally required 24 months warranty. Should you wish to assert a justied warran-

ty claim, always contact your dealer, who is responsible for the warranty and the processing. During this time, any

functional defects that may occur, as well as manufacturing or other problems, will be rectied.

Material defects corrected by us free of charge. Further claims, e.g. for consequential damages, are excluded.

The transport to us must be free, the return transport to you is also free. Freight collect shipments cannot be

accepted. We cannot accept liability for transport damage and loss of your consignment. We recommend ap-

propriate insurance.

To process your warranty claims, the following requirements must be met:

• Attach the proof of purchase (receipt) to your shipment.

• The units have been operated in accordance with the operating instructions.

• Only recommended power sources and original robbe accessories have been used.

• There is no moisture damage, external interference, reverse polarity, overloading or mechanical damage.

• Attach relevant information for nding the fault or defect.

This symbol means that small electrical and electronic devices must be disposed of at the end

of their useful life, separated from the household refuse. Dispose of the device at your local

municipal collection point or recycling centre. This applies to all countries of the European

Union and other European countries with a separate collection system.

DISPOSAL

INSURANCE

Ground-based models are usually covered by personal liability insurance. Additional insurance or extension is

required for aircraft models. Check your insurance policy (private liability) and take out suitable insurance if neces-

sary.

DISCLAIMER

Robbe Modellsport cannot monitor compliance with the assembly and operating instructions or the conditions

and methods for installation, operation, use and maintenance of the model components.Therefore, we accept no

liability for losses, damage or costs arising from or in any way connected with incorrect use and operation.To the

extent permitted by law, the obligation to pay damages, irrespective of the legal grounds, shall be limited directly

to the invoice value of the claims arising from the event causing the damage.

SAFETY INSTRUCTIONS FOR RECHARGEABLE BATTERIES

• Do not immerse the battery in water or other liquids.

• Do not heat, throw into re or microwave.

• Do not short-circuit or charge with reversed polarity

• Do not expose, deform or throw the battery

• Do not solder directly on the battery

• Do not change or open the battery

• Only charge the battery with suitable chargers, never connect it directly to a power supply unit.

• Never charge or discharge the battery or charger on a ammable surface.

• Never leave the battery unattended during charging or discharging processes.

• Never charge or discharge the battery in direct sunlight or near heaters or re.

• Do not use the battery in places subject to high static discharge.

All this can cause the battery to be damaged, explode or even catch re!

• Keep the battery away from children

• Keep leaked electrolyte away from re, as it is highly ammable and may ignite.

• The electrolyte liquid should not get into the eyes, if it does, rinse immediately with plenty of clear water and

then see a doctor.

• The electrolyte liquid can also escape from clothes and other objects with a lot of water or washed off.

• Observe the safety instructions of the battery manufacturer and the charger manufacturer.

FRANÇAIS

MANUEL D´UTILISATION

Modellsport

INFORMATIONS GÉNÉRALES

• Le modèle est conçu pour les composants que nous avons spéciés.

• Sauf indication contraire, les servos et autres composants électroniques sont conçus pour une tension

d‘alimentation standard. Le nombre de cellules recommandé pour les batteries Lipo se réfère également à une

tension standard de 3,7 V par cellule. Si vous utilisez d‘autres servos, un moteur, un contrôleur, des batteries ou

une hélice différente, assurez-vous qu‘ils conviennent. En cas de différence, les corrections et réglages doivent

être effectués par vous-même.

• Toujours mettre les servos en position neutre avant de commencer la construction. Pour ce faire, allumez la

télécommande et placez les manches et les boutons de réglage (sauf les boutons de gaz) en position centrale.

Raccordez les servos aux sorties correspondantes du récepteur et alimentez-les avec une source d‘alimentation

appropriée. Veuillez respecter le schéma de raccordement et le mode d‘emploi du fabricant de la télécom-

mande.

• Ne laissez pas votre modèle en plein soleil ou dans votre véhicule pendant de longues périodes. Des tempé-

ratures trop élevées peuvent entraîner la déformation de pièces en plastique ou la formation de bulles dans

l´entoilage.

• Avant le premier vol, vériez la symétrie des ailes, de la dérive et du fuselage.

• Contrôler la xation de l‘hélice si des vibrations sont perceptibles au démarrage du moteur.

• La formation de bulles dans l´entoilage est dans une faible mesure normale en raison des différences de tempé-

rature et d‘humidité et peut facilement être éliminée avec un fer à repasser ou un sèche-cheveux.

• Pour les modèles en bre de verre ou en carbone des bavures peuvent être présentes au niveau des joints en

raison du processus de production. Vous pouvez les retier soigneusement avec du papier de verre n ou une

lime.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR L‘UTILISATION DU MODÈLE

Attention, risque de blessure !

• Gardez toujours une distance de sécurité par rapport à votre modèle réduit d‘avion.

• Ne survolez jamais les spectateurs, les autres pilotes ou vous-même.

• Effectuez toujours les gures de vol dans une direction éloignée du pilote ou des spectateurs.

• Ne mettez jamais en danger les personnes ou les animaux.

• Ne jamais voler à proximité de lignes électriques ou de zones résidentielles.

• N‘utilisez pas votre modèle à proximité d‘écluses ou de transports publics.

• N‘utilisez pas votre modèle sur les voies publiques, les autoroutes, les chemins, etc... mais seulement dans des

endroits autorisés.

• Ne pas utiliser le modèle par temps d‘orage.

• Avant chaque vol, vériez le bon fonctionnement et la portée de votre système de télécommande.

• Après le vol, retirez toutes les batteries du modèle.

Ne pas „viser“ le modèle avec l‘antenne de l‘émetteur pendant le fonctionnement. Dans cette direction,

l‘émetteur a la plus faible émission. Le meilleur est la position latérale de l‘antenne par rapport au modèle.

Utilisation d‘appareils avec fonction d‘enregistrement d‘image et/ou de son :

Si vous équipez votre modèle d‘un appareil d‘enregistrement vidéo ou d‘images (par ex. caméras FPV, Ac-

tionscams, etc…) ou si le modèle est déjà équipé d‘un tel appareil, veuillez noter que vous pouvez violer la vie

privée d‘une ou plusieurs personnes en utilisant la fonction enregistrement. Une violation de la vie privée peut

également être considérée comme un survol ou une conduite sur un terrain privé sans l‘autorisation appropriée

du propriétaire ou à l‘approche d‘un terrain privé. En tant qu‘exploitant du modèle, vous êtes seul et entièrement

responsable de vos actes.

En particulier, toutes les prescriptions légales en vigueur doivent être respectées, qui peuvent être lues auprès des

associations de modélisme ou des autorités compétentes. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des

pénalités sévères.

• Lisez attentivement les consignes de sécurité avant d‘utiliser votre modèle.

• Suivez toujours les procédures et les réglages recommandés dans les instructions.

• Si vous utilisez pour la première fois des modèles réduits d‘avions, d‘hélicoptères, de voitures ou de navires

télécommandés, nous vous recommandons de demander l‘aide d‘un pilote expérimenté.

• Les modèles télécommandés ne sont pas des jouets au sens habituel du terme. Les jeunes de moins de 14 ans

doivent utilisés ces modèles sous la surveillance d‘adultes.

• Leur construction et leur fonctionnement exigent une compréhension technique, des soins techniques et un

comportement soucieux de la sécurité.

• Les erreurs ou la négligence pendant la construction, le vol ou la conduite peuvent entraîner des dommages

matériels ou corporels considérables.

• Etant donné que le fabricant et le vendeur n‘ont aucune inuence sur la construction/le montage et l‘utilisation

correcte des modèles, ces risques sont expressément signalés et toute responsabilité est exclue.

• Les hélices d‘avion et en général toutes les pièces mobiles présentent un risque constant de blessures. Évitez de

toucher ces pièces à tout prix.

• Notez que les moteurs et les régulateurs peuvent atteindre des températures élevées pendant le fonctionne-

ment. Évitez de toucher ces pièces à tout prix.

• Ne jamais se tenir dans la zone dangereuse des pièces en rotation des moteurs électriques avec la batterie

d‘entraînement raccordée et veiller à ce qu‘aucun autre objet n‘entre en contact avec les pièces en rotation !

• Une surcharge ou une charge incorrecte peut provoquer l‘explosion des batteries. Assurez-vous que la polarité

est correcte.

• Protégez votre équipement et vos modèles de la poussière, de la saleté et de l‘humidité. N‘exposez pas

l‘appareil à une chaleur, un froid ou des vibrations excessifs.

• N‘utilisez que les chargeurs recommandés et ne chargez vos batteries que jusqu‘à la durée de charge spéci-

ée. Vériez toujours que votre équipement n‘est pas endommagé et remplacez les pièces défectueuses par

des pièces de rechange d‘origine.

• N‘utilisez pas d‘appareils endommagés ou mouillés par une chute, même s‘ils sont à nouveau secs ! Faites-le

contrôler ou remplacer par votre revendeur spécialisé ou par le service après-vente Robbe. L‘humidité ou les

chutes peuvent provoquer des défauts cachés, qui entraînent un dysfonctionnement après une courte période

de fonctionnement.

• Seuls les composants et accessoires recommandés par nous peuvent être utilisés.

• Aucune modication ne doit être apportée aux systèmes de commande à distance qui ne sont pas décrits

dans les instructions.

L‘ASW 15b est un modèle similaire à l‘original, avec des caractéristiques de vol souples mais performantes. Ce

modèle convient donc aussi bien aux pilotes qui passent de 2 à 3 axes qu‘aux pilotes expérimentés qui souha-

itent voler avec plaisir. L‘adaptation aux volets (en option : # 34020009) permet d‘élargir son utilisation. Les vols

thermiques prolongés, les descentes raides en conguration Buttery et les atterrissages ponctuels précis sont ainsi

encore plus faciles. Le puissant set de propulsion permet au modèle de prendre rapidement de l‘altitude, même

sans vent ascendant. Le modèle robuste, fabriqué en mousse EPO, est en grande partie préfabriqué et ne néces-

site que peu de temps pour le montage nal. L‘empennage horizontal et l‘aile sont dotés d‘attaches rapides qui

permettent de monter et de démonter le modèle rapidement.

VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS AVANT DE COMMENCER LA CONSTRUCTION !

AVANT-PROPOS

LES INSTRUCTIONS DE VOL

• Avant le premier vol, respectez les consignes de sécurité du chapitre „Consignes de sécurité“.

• Pour voler avec votre modèle, vous devez choisir une journée aussi calme que possible.

• Une grande prairie plate et sans obstacles (arbres, clôtures, lignes à haute tension, etc.) convient comme

terrain pour les premiers vols.

• Effectuer un test de fonctionnement du set de propulsion, des directions et de la télécommande

• Après avoir assemblé le modèle sur l‘aérodrome, vériez à nouveau le bon positionnement de tous les compo-

sants du modèle tels que l‘aile, l‘empennage, les supports d‘aile, le moteur, etc.

• Un assistant doit être présent pour le départ manuel, qui portera le modèle en l‘air.

• Le départ est généralement contre le vent

• Ne dirigez pas le modèle vers le sol.

• Ne pas faire de virages serrés à proximité immédiate du sol.

• Vérier les réactions du modèle sur la gouverne de direction. Selon le vol vous pouvez augmenter ou diminuer

les paramètres de direction.

• Voler à la vitesse minimale de vol à une altitude de sécurité adéquate.

• L´atterrissage doit se faire à une vitesse sufsante

FRANÇAIS

MANUEL D´UTILISATION

Modellsport

CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR RÉGULATEURS

• Respecter les caractéristiques techniques du régulateur.

• Respectez la polarité de tous les câbles de raccordement.

• Évitez à tout prix les courts-circuits.

• Installez ou emballez le régulateur de manière qu‘il ne puisse pas entrer en contact avec de la graisse, de

l‘huile ou de l‘eau.

• Suppression efcace des interférences du moteur d‘entraînement avec, par exemple, des condensateurs de

suppression des interférences

• Assurer une circulation d‘air sufsante.

• Lors de la mise en service, ne jamais introduire les mains dans le cercle de braquage de l‘hélice Risque de

blessures !

Le traitement des modèles réduits d‘avions et de véhicules exige une compréhension technique et un haut niveau

de sensibilisation à la sécurité. Un montage incorrect, un réglage incorrect, une utilisation incorrecte ou autre peut

entraîner des blessures corporelles ou des dommages matériels. Le démarrage soudain des moteurs peut entraîner

des blessures dues à des pièces en rotation telles que les hélices. Restez toujours à l‘écart de ces pièces rotatives

lorsque la source d‘alimentation est branchée. Tous les composants de l‘entraînement doivent être montés de

manière sûre lors d‘un test de fonctionnement. L‘utilisation n‘est autorisée que dans le cadre uniquement de la fa-

brication et l´utilisation de modèles radiocommandés. Avant toute utilisation, vériez que le variateur de vitesse est

compatible avec votre moteur d‘entraînement ou votre source d‘alimentation. Ne jamais utiliser le variateur de

vitesse (variateur correct) avec des blocs d‘alimentation. Les régulateurs de vitesse doivent toujours être protégés

de la poussière, de l‘humidité, des vibrations et autres contraintes mécaniques. Même les équipements étanches

ne doivent pas être exposés en permanence à l‘humidité ou à l‘eau. Une température de fonctionnement trop

élevée ou un mauvais refroidissement doivent également être évités. La plage de température recommandée

doit être comprise entre -5°C et +50°C environ. S‘assurer que la connexion est correcte et ne pas provoquer

d‘inversion de polarité qui endommagerait de façon permanente le régulateur de vitesse. Ne jamais débrancher

l‘appareil du moteur ou de la batterie pendant le fonctionnement. Utiliser des systèmes enchables de haute qua-

lité avec une capacité de charge sufsante. Eviter les fortes contraintes de exion ou de traction sur les câbles de

raccordement. Après la n du vol ou de l‘opération de conduite, débranchez la batterie d‘entraînement pour évi-

ter une décharge profonde de la batterie. Elle serait irrémédiablement endommagée. Pour la version BEC, vérier

que la puissance BEC de l‘appareil est sufsante pour les servos utilisés. Les régulateurs de vitesse doivent être in-

stallés aussi loin que possible des autres composants de la télécommande. Nous vous recommandons d‘effectuer

un test de portée avant la mise en service. Nous recommandons de vérier régulièrement le fonctionnement du

régulateur et de vérier qu‘il ne présente pas de dommages visibles de l‘extérieur. Ne continuez pas à utiliser le

contrôleur si vous remarquez des dommages. Les câbles de raccordement ne doivent pas être rallongés. Cela

peut entraîner des dysfonctionnements indésirables. Malgré l‘existence de dispositifs de sécurité et de protection

de l‘appareil, des dommages non couverts par la garantie peuvent survenir. La garantie expire également si des

modications sont apportées à l‘appareil.

Renseignements importants:

Le système récepteur est alimenté par le système BEC intégré du contrôleur. Pour la mise en service, toujours

mettre la manette des gaz en position „Moteur arrêté“ et mettre l‘émetteur sous tension. Ce n‘est qu‘ensuite que

vous branchez la batterie. Pour éteindre, toujours déconnecter le contrôleur de la batterie en premier, puis éteig-

nez l‘émetteur. Pendant le test de fonctionnement, mettre les servos des safrans en position neutre à l‘aide de la

télécommande (manette et levier de réglage de l‘émetteur en position centrale). Veillez à laisser la manette des

gaz dans la position la plus basse an que le moteur ne démarre pas. Lisez également attentivement les instruc-

tions de la batterie et du chargeur avant la mise en service. Vériez régulièrement l‘étanchéité des boulons de

xation du moteur dans le fuselage.

CONFORMITÉ

Robbe Modellsport déclare par la présente que cet appareil est conforme aux exigences

essentielles et autres réglementations pertinentes des directives CE en vigueur. La déclaration

de conformité originale se trouve sur Internet à l‘adresse www.robbe.com, dans la description

de l‘appareil respectif dans la vue détaillée du produit ou sur demande. Ce produit peut être

utilisé dans tous les pays de l‘UE.

GARANTIE

Nos articles sont couverts par la garantie légale de 24 mois. Si vous souhaitez faire valoir un droit de garantie justi-

é, veuillez toujours contacter votre revendeur, qui est le garant et responsable du traitement. Pendant ce temps,

tout défaut de fonctionnement qui pourrait survenir ainsi que les défauts de fabrication ou de fabrication, ou

erreurs matérielles seront corrigées gratuitement par nos soins. D‘autres droits, par exemple pour des dommages

consécutifs, sont exclus.

Le transport jusqu‘à nous doit être gratuit, le transport de retour jusqu‘à vous est également gratuit. Les envois non

prépayés ne peuvent être acceptés. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages de transport et la

perte de votre envoi. Nous recommandons une assurance appropriée.

Pour traiter vos demandes de garantie, les conditions suivantes doivent être remplies:

• Veuillez joindre la preuve d‘achat (reçu) à votre envoi.

• Les appareils ont été utilisés conformément au mode d‘emploi.

• Seules les sources d‘alimentation recommandées et les accessoires d‘origine ont été utilisés.

• Il n‘y a pas de dommages dus à l‘humidité, d‘interventions extérieures, d‘inversion de polarité, de surcharges et

de dommages mécaniques.

• Inclure les informations pertinentes pour localiser le défaut ou le défaut.

Ce symbole indique que les petits appareils électriques et électroniques doivent être éliminés

séparément des déchets ménagers à la n de leur vie utile. Jetez l‘appareil dans un point de

collecte municipal ou un centre de recyclage local. Ceci s‘applique à tous les pays de l‘Union

européenne ainsi qu‘aux autres pays européens disposant d‘un système de collecte sélective.

MISE AU REBUT

ASSURANCE

Les modèles au sol sont généralement couverts par une assurance responsabilité civile privée. Une assurance

supplémentaire ou une prolongation est requise pour les modèles d‘avion. Vériez votre police d‘assurance (re-

sponsabilité civile) et, si nécessaire, souscrivez une police d‘assurance appropriée.

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ

Robbe Modellsport ne peut contrôler le respect de la notice de montage et d‘utilisation ainsi que les conditions et

méthodes d‘installation, de fonctionnement, d‘utilisation et d‘entretien des composants du modèle. Par con-

séquent, nous n‘acceptons aucune responsabilité, quelle qu‘elle soit, pour toute perte, dommage ou dépense

découlant de l‘utilisation ou de l‘exploitation inappropriée de ce modèle ou y étant liée de quelque façon que

ce soit. Dans la mesure où la loi le permet, l‘obligation de payer des dommages-intérêts, quelle qu‘en soit la raison

juridique, est directement imputable à la valeur facturée de l‘événement à l‘origine du dommage.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR LES BATTERIES

• Ne pas immerger la batterie dans l‘eau ou d‘autres liquides.

• Ne chauffez pas la batterie, ne la jetez pas au feu et ne la mettez pas au four à micro-ondes.

• Ne pas court-circuiter ou charger en inversion de polarité

• N‘appuyez pas, ne déformez pas et ne jetez pas la batterie.

• Ne pas souder directement sur la batterie

• Ne pas changer ou ouvrir la batterie

• Ne chargez la batterie qu‘avec des chargeurs appropriés, ne la branchez jamais directement sur un adapta-

teur secteur.

• Ne jamais charger ou décharger la batterie et le chargeur sur une surface inammable.

• Ne laissez jamais la batterie sans surveillance pendant la charge ou la décharge.

• Ne jamais charger ou décharger la batterie à la lumière directe du soleil ou à proximité d‘appareils de chauffa-

ge ou d‘un feu.

• N‘utilisez pas la batterie dans des endroits exposés à des décharges statiques élevées. Tout ceci peut endom-

mager, faire exploser ou même enammer la batterie !

• Conservez la batterie hors de portée des enfants.

• Ne pas mettre l‘électrolyte qui fuit en contact avec le feu, il est facilement inammable et peut s‘enammer.

• Le liquide électrolytique ne doit pas pénétrer dans les yeux, mais si c‘est le cas, rincez-le immédiatement à

l‘eau claire et abondante, puis consultez un médecin.

• L‘électrolyte liquide peut également être lavé des vêtements et autres objets avec beaucoup d‘eau.

• Respectez les consignes de sécurité du fabricant de la batterie et du chargeur.

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INSTRUCTIONS AND USER MANUAL

MANUEL D´UTILISATION

Modellsport

TECHNISCHE DATEN / TECHNICAL DATA / INFORMATIONS TECHNIQUES

Spannweite

Span

Envergure

2270 mm

Länge

Length

Longueur

970 mm

Gewicht (leer) ca.

Weight (dry) approx.

Poids (vide) env.

Gewicht (ug) ca.

Flying weight approx.

Poids (en vol) env.

1150 g

Tragächeninhalt

Wing Area

Surface des ailes

Prol

Airfoil

Prol

Schwerpunkt ca.

C.G. approx.

Centre de gravité env.

50-60 mm

von der Nasenleiste gemessen an

Wurzelrippe

from leading edge measured at

root rib

du bord d‘attaque mesuré à la

nervure d‘emplanture

Höhenruder

Elevator

Profondeur

yes

oui

Seitenruder

Rudder

Dérive

yes

oui

Querruder

Ailerons

yes

oui

Wölbklappen

Flaps

Volets

ja optional

yes optional

oui optionnel

Landeklappen

Landing aps

Volets d´atterrissage

nein

non

Motorregelung

Motor

Moteur

yes

oui

Fahrwerk

Landing Gear

Train d´atterrissage

nein

non

Nr./

Référ.

Benötigtes Zubehör / Accessories needed /

Accessoires nécessaires

LF:

ARF

LF:

PNP

Motor / Moteur 34020011 ROBBE 3434 1000 KV BL -X

Regler / ESC / Contrôleur 8713 ROBBE RO-CONTROL 30A -X

Akku

Battery

Accu

7339 ROBBE RO-POWER ULTRA HP 2500MAH 11,1 VOLT 25(50)C

LIPO - -

Servos HR

Servo ELE

Servos profondeur

34020008 1x ROBBE ECO 7,5g Servo -X

Servos SR

Servo RUD

Servos dérive

34020008 1x ROBBE ECO 7,5g Servo -X

Servos QR

Servo AILE

Servos ailerons

34020008 2x ROBBE ECO 7,5g Servo -X

Servos WK

Servo FLAP

Servos volets

34020008 ja optional / yes optional / oui optionnel 2x ROBBE ECO 7,5g

Servo - -

Servos LK

Servo LANDING FLAP

Servos volets d´atterrissage

- nein / no / non - -

Servoverlängerungskabel

Servo cable

Rallonges servos

46108

46106

4x 60cm

2x 20cm -X

Fahrwerk

Landing gear

Train d´atterrissage

- nein / no / non - -

MULTIlock - nein / no / non - -

MPX Stecker

MPX plugs

Fiches multiplex

- nein / no / non - -

Klebstoff

Adhesives

Colle

- UHU Por Tube 40g - -

Epoxidharz

Epoxy resin

Epoxy

- nein / no / non - -

Schraubensicherung

Locking screw

Frein de vis

- nein / no / non - -

Klettband

Velcro strap

Bande auto-agrippante

59001010

Robbe Klettband selbstklebend

Robbe Velcro strap

Bande auto-agrippante Robbe -X

Spinner / Cône - - - -

Luftschraube / Propeller

Hélice 34020012 ROBBE ASW 15b Klappluftschrauben Set / Folding prop com-

plete / Hélice repliablesset X X

Fernsteuerung / TX /

Emetteur - min. 4 Kanäle / channels / voies - -

Empfänger / RX /

Récepteur - min. 5 Kanäle / channels / voies

- -

Erklärung/ Declaration/

Explication:

LF: Lieferumfang / Box content / Étendue de la livraison

-: nicht enthalten / not included / non inclus X: enthalten / included / inclus

LIEFERUMFANG - BENÖTIGTES ZUBEHÖR / BOX CONTENT - NEEDED ACCESSORIES /

ÉTENDUE DE LA LIVRAISON / ACCESSOIRES NÉCESSAIRES

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INSTRUCTIONS AND USER MANUAL

MANUEL D´UTILISATION

Modellsport

A) SERVOMONTAGE QUERRUDER / INSTALLING THE AILERON SERVO / MONTAGE DU SERVO DES AILERONS:

Die beiden Querruderservos mittels

Fernsteuerung oder Servotester

auf Neutralstellung bringen, den

Servohebel in 90° Position oder

einen Zahn Richtung Nasenleiste

montieren und gemäß nachfol-

gender Abbildung einkleben. Dazu

reicht dicküssiger Sekundenkleber

oder auch UHU Por®.

Zuvor das Servokabel entsprechend

verlängern, sodass es ca. 8cm über

die Wurzelrippe hinausreicht.

ARF

Set both aileron servos to neutral

position by remote control or servo

tester, mount the servo arm in 90°

position or one tooth towards the

leading edge and glue it in place

according to the following illustra-

tion. Use thick super glue or UHU

Por®. Extend the servo cable so that

it extends about 8cm beyond the

root rib.

Mettre les deux servos d‘aileron

en position neutre à l‘aide de la

télécommande ou du servotester,

monter le palonnier de servo en

position 90° en direction du bord

d‘attaque et coller selon l‘illustration

ci-dessous. Pour cela, il suft d‘utiliser

de la colle cyanoacrylate épaisse

ou de l‘UHU Por® Rallonger le

câble de servo en conséquence

au préalable an qu‘il dépasse

d‘environ 8cm.

Ebenso den Ruderhebel einkleben

und das Querrudergestänge am

Servo einhängen.

ARF

Glue the rudder lever as well and

hook the aileron linkage to the

servo.

Coller également le levier de com-

mande des gouvernes et accrocher

la tringlerie des ailerons au servo.

Servoabdeckung mit UHU Por®

verkleben und bis zum Aushärten mit

Klebeband sichern.

ARF

Glue servo cover with UHU Por®

and secure with adhesive tape until

cured.

Coller le couvercle du servo avec

UHU Por® et le sécuriser avec du ru-

ban adhésif jusqu‘au durcissement.

HINWEIS ! Die nachfolgende Montageschritte gelten in einigen

Schritten dem Aufbau der ARF Version. Für die PNP Version entfallen

diese, da bereits vom Hersteller erfolgt.

NOTE ! The following assembly steps apply in some steps to

the assembly of the ARF version. These steps are not neces-

sary for the PNP version, as they have already been carried

out by the manufacturer.

REMARQUE ! les étapes de montage suivantes correspondent

pour certaines d‘entre elles au montage de la version ARF. Elles

ne sont pas nécessaires pour la version PNP, car elles ont déjà été

effectuées par le fabricant.

Optional mit leicht zur Nasenleiste geneigtem Servohebel:

Optionally with servo arm slightly inclined to the leading edge:

En option, palonnier de servo légèrement incliné vers le nez :

Servokabel/ Servocable / Câble servo :

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MANUEL D´UTILISATION

Modellsport

A) SERVOMONTAGE QUERRUDER / INSTALLING THE AILERON

SERVO / MONTAGE DU SERVO DES AILERONS:

Servogestänge am Ruderhorn fest-

schrauben.

ARF

Screw the servo linkage to the

rudder horn.

Visser la tringlerie de servo sur le

guignol de commande.

Verfahren Sie sinngemäß wie bei

der Servomontage für die beiden

Querruderservos Punkt 1-4. Jedoch

empfehlen wir den Servohebel in

Neutralstellung Richtung Endleiste

zu positionieren, um mehr Ruderaus-

schlag nach unten für die Buttery

Landekonguration zu erhalten.

ARF

Proceed in the same way as for servo

mounting for the two aileron servos

point 1-4. We recommend to position

the servo lever in neutral position

towards the end rail to get more

rudder deection downwards for the

buttery landing conguration.

Procéder de la même manière que

pour le montage des servos des deux

ailerons, point 1-4. Cependant, nous

recommandons de positionner le

palonnier de servo en position neutre

an d‘obtenir plus de débattement

de la gouverne vers le bas pour la

conguration d‘atterrissage Buttery.

Zuerst entfernen Sie die hintere

Kunststoffhalterung für die beiden

Rumpfservos.

ARF

First remove the rear plastic bracket

for the two fuselage servos.

Commencez par retirer le support

plastique arrière pour les deux ser-

vos du fuselage.

Die beiden Servos sitzen in den dafür

vorgesehenen Aufnahmen gemäß

Abbildung.

ARF

The two servos are placed in the

holders provided for this purpose as

shown in the illustration.

Les deux servos sont placés dans les

logements prévus à cet effet selon

la gure.

# 34020009: UMRÜSTUNG AUF WÖLKLAPPEN MITTELS UMRÜSTSATZ

UPGRADE TO FLAPS BY UPGRADE KIT

CONVERSION EN VOLETS D‘OBTURATION AU MOYEN DU KIT DE CONVERSION

B) SERVOMONTAGE SEITENRUDER/HÖHENRUDER / INSTALLING

THE RUDDER/ELEVATOR SERVO / MONTAGE DU SERVO DE LA

GOUVERNE DE DIRECTION/DE PROFONDEUR:

HINWEIS: Wenn der Servohebel in

Neutralstellung um eine Verzah-

nung in Richtung der Nasenleiste

montiert wird, ermöglicht dies ei-

nen größeren Querruderausschlag

nach oben, welches speziell für

die Landekonguration Buttery für

noch steiler Abstiege und größere

Bremswirkung vorteilhaft ist.

NOTE: If the servo arm is mounted one notch in the direction of the leading edge at servo neutral position, this al-

lows a larger aileron deection upwards, which is especially advantageous for the landing conguration Buttery

for even steeper descents and greater braking effect!

REMARQUE: Si le palonnier de servo est monté avec une denture vers le bord d‘attaque en position neutre du

servo, cela permet un plus grand débattement des ailerons vers le haut, ce qui est particulièrement avantageux

pour la conguration d‘atterrissage Buttery pour des descentes encore plus raides et un plus grand effet de

freinage !

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MANUEL D´UTILISATION

Modellsport

B) SERVOMONTAGE SEITENRUDER/HÖHENRUDER / INSTALLING THE RUDDER/ELEVATOR SERVO /

MONTAGE DU SERVO DE LA GOUVERNE DE DIRECTION/DE PROFONDEUR:

Fädeln Sie das verlängerte Servo-

kabel durch das Rohr im Rumpf in

Richtung Rumpfspitze und setzen

Sie die beiden Servos probeweise

in die Halterungen. Die Servokabel

sollten in etwa eine Länge wie in der

Abbildung ersichtlich aufweisen.

ARF

Thread the extended servo cable

through the tube in the fuselage

towards the tip of the fuselage

and test-t the two servos in the

brackets. The servo cable should be

approximately as long as shown in

the illustration.

Enler le câble de servo dans le

tube du fuselage en direction de

la pointe du fuselage et placer les

deux servos dans les supports à titre

d‘essai. Le câble de servo doit avoir

une longueur similaire à celle de

l‘illustration.

Sitzen die Servos sauber, montieren

Sie in Neutralstellung die beiden Ser-

vohebel und xieren diese endgültig

im Rumpf.

ARF

If the servos are positioned correctly,

mount the two servo arms in neutral

position and x them nally in the

fuselage.

Si les servos sont ok, montez les deux

palonniers de servo, en position

neutre des servos et xez-les déni-

tivement dans le fuselage.

Das Höhenrudergestänge kann

nun mit dem Servohebel des

Höhenruderservos verbunden und

probeweise mit dem Umlenkhebel

eingesetzt werden. Durch Justieren

des Gabelkopfes sollte die korrekte

Neutralstellung des Ruders, bei

gleichzeitig ausreichend Ruderaus-

schlag gemäß Einstellwertetabelle

am Ende dieser Montageanleitung,

erreicht werden.

ARF

The elevator linkage can now be

connected to the servo arm of the

elevator servo and test-tted to the

bellcrank. By adjusting the clevis,

the correct neutral position of the

rudder should be achieved with suf-

cient rudder deection according

to the setting table at the end of

these assembly instructions.

La tringlerie de la profondeur peut

maintenant être reliée au palonnier

du servo de profondeur et utilisée à

titre d‘essai avec le levier de renvoi.

En ajustant la chape, on devrait

obtenir la position neutre correcte

de la gouverne de direction tout

en conservant un débattement suf-

sant de la gouverne de direction

conformément au tableau des

valeurs de réglage à la n de ces

instructions de montage.

Gleiches gilt für das Seitenruder.

Hier muss noch das Ruderhorn am

Seitenruder mit Sekundenkleber

festgeklebt werden.

ARF

The same applies to the rudder. The

rudder horn must be glued to the

rudder with super glue.

Il en va de même pour la gouverne

de direction. Ici, il faut encore coller

le guignol sur la gouverne de direc-

tion avec de la colle cyano.

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MANUEL D´UTILISATION

Modellsport

B) SERVOMONTAGE SEITENRUDER/HÖHENRUDER / INSTALLING

THE RUDDER/ELEVATOR SERVO / MONTAGE DU SERVO DE LA

GOUVERNE DE DIRECTION/DE PROFONDEUR:

C) MONTAGE DES ANTRIEBSMOTORS / INSTALLING THE DRIVE /

MONTAGE DU MOTEUR D‘ENTRAÎNEMENT :

Nun kann der Deckel wieder festge-

schraubt werden.

ARF

Now the cover can be screwed on

again.

Maintenant, le couvercle peut être

revissé.

Eine Funktionsprobe schließt die

Höhen-, und Seitenruderservo Mon-

tage ab. Gehen sie bei de Montage

sehr sorgsam um.

ARF

Functional test completes the ele-

vator and rudder servo assembly. Be

very carefully during assembly.

Le test de fonctionnement termine

le montage des servos de la gouver-

ne de profondeur et de la gouverne

de direction. Soyez très prudent lors

du montage.

Der Brushless Motor wird zuerst am

Motorspant festgeschraubt. Die

Motoranschlusskabel sollten 90° zu

den beiden Ausnehmungen am

Motorspant aufweisen.

ARF

The brushless motor is screwed to

the motor bulkhead rst. The motor

connection cables should be 90°

to the two recesses on the motor

bulkhead.

Le moteur brushless est d‘abord

vissé sur le couple moteur. Les

câbles de raccordement du moteur

doivent être à 90° par rapport

aux deux évidements du couple

moteur.

Achtung: Das Höhenruder muss sich bei Servoneutralstellung mit

der am Rumpf ersichtlichen Anformung decken. Ansonsten steht

das Höhenleitwerk später falsch und es kann zum Absturz des Mo-

dells sowie zu Personen-, oder Sachschäden führen!

Caution: When the servo is in neutral position, the elevator must be

aligned with the projection visible on the fuselage. Otherwise the

elevator will be in the wrong position and the model may crash and

cause personal injury or property damage!

Attention: La gouverne de profondeur doit coïncider avec la forme

visible sur le fuselage lorsque le servo est en position neutre. Sinon,

le stabilisateur sera mal positionné plus tard et le modèle risque de

s‘écraser et de provoquer des dommages corporels ou matériels !

HINWEIS: die Servohalterung lässt

nur Servos mit folgenden Abmes-

sungen zu: Länge: 23mm, Breite:

11,7mm, Höhe: 20,8mm.

NOTE: the servo mount only

allows servos with the following

dimensions: Length: 23mm, Width:

11.7mm, Height: 20.8mm.

REMARQUE: le support de

servo ne permet que des servos

avec les dimensions suivantes

: Longueur : 23mm, largeur :

11,7mm, hauteur : 20,8mm.

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C) MONTAGE DES ANTRIEBSMOTORS / INSTALLING THE DRIVE / MONTAGE DU MOTEUR D‘ENTRAÎNEMENT :

Anschließend den Motor samt Mo-

torspant im Rumpfkopf mit zwei M4

Schrauben und Unterlegscheiben

festschrauben. Die Motoranschluss-

kabel sollten in der Ausnehmung am

Rumpfboden herausgeführt werden.

ARF

Screw the motor and motor bulk-

head into the fuselage with two

M4 screws and washers. The motor

connection cables should be led

out into the recess at the bottom of

the fuselage.

Visser ensuite le moteur et le couple

moteur dans la tête du fuselage

avec deux vis M4 et des rondelles.

Les câbles de raccordement

du moteur doivent sortir dans

l‘évidement du fond du fuselage.

Der Regler sitzt wie im Bild an der

Rumpfseitenwand mittels Klettband

festgeklebt. Prüfen Sie, vor Montage

der Klappluftschraube, die korrekte

Drehrichtung. Durch Vertauschen

zweier Anschlusskabel kann diese

einfach geändert werden.

ARF

The controller is glued to the fusela-

ge side wall by Velcro tape. Check

the correct direction of rotation

before mounting the folding prop.

This can be easily changed by

swapping two connecting cables.

Le régulateur est collé sur la paroi

latérale du fuselage à l‘aide d‘une

bande velcro. Avant de monter

l‘hélice rabattable, vériez que le

sens de rotation est correct. Il est

facile de le modier en intervertis-

sant les deux câbles extèrieur entre

le moteur et le contrôleur.

Nun kann die Klappluftschrau-

be mit Spinner montiert werden.

Stecken Sie diese zuerst auf die

Motorwelle und prüfen Sie, ob der

Spinner rundherum sauber mit dem

Rumpf uchtet. Geg. lösen Sie die

Motorbefestigungsschrauben M4

nochmals und rücken den Motor in

die korrekte Position. Vergessen Soe

anschließend nicht das ordnungs-

gemäße Festziehen des Motors!

Die Klappluftschraube muss, mittels

zweier Madenschrauben, sorgfältig

auf die Motorwelle festgeschraubt

werden. Auf der Motorwelle ist

eine Flachstelle dafür vorgesehen.

Anschließend wird der Spinner von

vorne mittels zwei Schrauben festge-

schraubt.

ARF

Now the folding prop with spinner

can be installed. First put it on the

motor shaft and check if the spinner

is ush with the fuselage all around.

If necessary, loosen the M4 motor

mounting screws again and move

the motor into the correct position.

Afterwards do not forget to tighten

the motor properly! The folding prop

must be carefully screwed onto the

motor shaft by means of two grub

screws. A at spot is provided on the

motor shaft for this purpose. After

that, the spinner is screwed tight

from the front via two screws.

L‘hélice repliable avec le cône peut

maintenant être montée. Placez

d‘abord celle-ci sur l‘arbre du mo-

teur et vériez que le cône est bien

aligné avec le fuselage sur tout le

pourtour. Le cas échéant, desserrez

à nouveau les vis de xation du

moteur M4 et placez le moteur dans

la bonne position. N‘oubliez pas

de serrer le moteur correctement !

L‘hélice repliable doit être soigneu-

sement vissée sur l‘arbre moteur à

l‘aide de deux vis sans tête. Un point

plat est prévu à cet effet sur l‘arbre

du moteur. Le cône est ensuite xé

par l‘avant à l‘aide de deux vis.

Achtung: Beachten Sie, dass es sich hierbei um rotieren-

de Teile handelt, von welcher Gefahr durch unachtsame

Vorgangsweise ausgehen kann. Achten Sie außerdem

auf sorgfältige Montage des kompletten Antriebes und

ordnungsgemäße Verschraubungen. Bei Nichtbeachtung

können Personen-, oder Sachschäden verursacht werden.

Caution: Please note that these are rotating parts which can

be dangerous if not handled carefully. In addition, make

sure that the complete drive is installed carefully and that

the screw connections are correct. Failure to do so may

result in personal injury or damage to property.

Attention:N‘oubliez pas qu‘il s‘agit de pièces en rotation qui

peuvent présenter un danger si vous ne faites pas attention.

En outre, veillez à monter soigneusement le set de propulsi-

on et à le visser correctement. Le non-respect de cette con-

signe peut entraîner des dommages corporels ou matériels.

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C) MONTAGE DES ANTRIEBSMOTORS / INSTALLING THE DRIVE / MONTAGE DU MOTEUR D‘ENTRAÎNEMENT :

Der Akku wird mit Klettband und

Klettgurten im Rumpf befestigt. Wir

empfehlen die genaue Akkupositi-

on mit einem Farbstift zu markieren

welche zur Einhaltung des erforder-

lichen Schwerpunktes (siehe An-

hang!) notwendig ist. Somit können

Sie Schwerpunktveränderungen

durch verschobene Akkuposition

vermeiden.

ARF PNP

The battery is attached to the fuse-

lage with Velcro tape and Velcro

straps. We recommend to mark the

exact battery position with a colo-

red pen later, which is necessary

to maintain the required C.G. (see

appendix!). This way you can avoid

changes of the center of gravity

due to shifted battery position.

L‘accu est xé dans le fuselage

avec du velcro et des sangles

velcro. Nous recommandons de

marquer plus tard la position exacte

de l‘accu avec un crayon de

couleur, ce qui est nécessaire pour

respecter le centre de gravité requis

(voir annexe !). Ainsi, vous pouvez

éviter les modications du centre de

gravité dues à un décalage de la

position de la batterie.

Mit dem Einbau des Empfängers

wird die Montage am Rumpf

abgeschlossen. Beachten Sie dafür

die Anschlussbelegungen sowie die

Hinweise zur Antennenverlegung

Ihres Fernsteuerungsherstellers.

Der fertig angeschlossene Empfän-

ger sitzt hinten im Rumpf unterhalb

der Tragäche.

ARF PNP

The installation of the receiver

completes the installation on the fu-

selage. Observe the pin assignments

and the instructions for antenna

routing provided by your remote

control manufacturer.

The connected receiver is located

in the rear of the fuselage below

the wing.

L‘installation du récepteur termine le

montage sur le fuselage. Respectez

pour cela l‘affectation des connexi-

ons ainsi que les indications de pose

d‘antennes du fabricant de votre

radiocommande..

Le récepteur entièrement connecté

se trouve à l‘arrière du fuselage,

sous l‘aile.

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D) MONTAGE DES HÖHENLEITWERKS / ASSEMBLY OF THE

ELEVATOR / MONTAGE DE L‘EMPENNAGE HORIZONTAL :

E) MONTAGE DES MODELLS / ASSEMBLY OF THE MODEL /

MONTAGE DU MODÈLE :

Die Kabinenhaube wird durch

Magnete am Rumpf gehalten und

kann durch leichten Zug vom Rumpf

getrennt werden.

ARF PNP

The canopy is held to the fuselage

by magnets and only needs to be

removed from the fuselage by a

light pull.

La verrière est maintenue sur le

fuselage par des aimants et doit

simplement être séparée du fusela-

ge par une légère traction.

Das Höhenleitwerk wird mittels

Carbon 4-Kantrohr und Schnapp-

verschluss xiert. Stecken Sie

probeweise den Leitwerksverbinder

in beide Höhenleitwerkshälften

und achten Sie, ob dieser sauber

einrastet. Durch Druck auf dem

Auslösemechanismus, kann das

Höhenleitwerk wieder ausein-

andergenommen werden. Lässt

sich der Verbinder nicht, oder nur

schwer in die Höhenleitwerkshälften

schieben, feilen/schleifen Sie die

Planächen bündig zwischen Car-

bon 4-Kantrohr und dem Kunststoff-

Schnappmechanismus.

ARF PNP

The elevator is xed by using a

carbon 4-sided tube and a snap

lock. Test t the stabilizer connector

into both halves of the elevator

and make sure it snaps cleanly into

place. By pressing on the release

mechanism, the tailplane can be

taken apart again. If the connector

cannot be pushed into the elevator

halves, or only with difculty, le/

grind the at surfaces ush bet-

ween the carbon 4-sided tube and

the plastic snap mechanism.

L‘empennage horizontal est xé

au moyen d‘un tube carré en car-

bone et d‘une fermeture à ressort.

Essayez d‘insérer le connecteur de

l‘empennage dans les deux moitiés

de l‘empennage horizontal et véri-

ez qu‘il s‘enclenche correctement.

En appuyant sur le mécanisme de

déclenchement, l‘empennage

horizontal peut être démonté. Si

le connecteur ne s‘insère pas ou

difcilement dans les deux moitiés

de l‘empennage horizontal, limez/

poncez les surfaces planes entre le

tube carré en carbone et le méca-

nisme d‘encliquetage en plastique.

Das Höhenleitwerk wird, wie schon

in Punkt # B) erwähnt, so in die Auf-

nahme am Rumpf geschoben,

dass die Nasenleiste des Höhenleit-

werks in etwa mit der Anformung

am Seitenleitwerk/Rumpf überein-

stimmt.

ARF PNP

As already mentioned in point #

B), the elevator is pushed into the

holder on the fuselage in such a

way, that the leading edge of the

elevator coincides approximately

with the molding on the rudder /

fuselage.

Le stabilisateur horizontal est glissé

dans son logement sur le fuselage,

comme déjà mentionné au point #

B), de sorte que le bord d‘attaque

de l‘empennage horizontal corre-

sponde à peu près à la forme de la

dérive/du fuselage.

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E) MONTAGE DES MODELLS / ASSEMBLY OF THE MODEL / MONTAGE DU MODÈLE :

Den 4-Kantächenverbindunger aus Carbon in eine Tragächen-

hälfte vollständig einschieben und anschließend zum Rumpf führen

und vorsichtig in die 4-Kantaufnahme im Rumpf schieben. Bevor die

Tragäche vollständig zum Rumpf geschoben wird, muss noch das

Servoanschlusskabel an die entsprechende Buchse im Rumpf gesteckt

werden. Bei Verwendung von Wölbklappen sinngemäß dann für bei-

de Servoanschlusskabel. Anschließend kann die Tragäche vollständig

an den Rumpf geschoben werden. Das überstehende Servokabel

kann in die Aussparung der Tragäche eingelegt werden. Verfahren

Sie sinngemäß genauso für die zweite Tragächenhälfte.

Zum Schluss die Tragächensicherung von oben einstecken und zum

Einrasten bzw. Lösen 90° drehen.

ARF PNP

Fully insert the 4-sided carbon wing connector into one wing half and

then guide it to the fuselage and carefully slide it into the 4-sided

receptacle in the fuselage. Before the wing is completely pushed to

the fuselage, the servo connection cable must be plugged into the

corresponding socket in the fuselage. If aps are used, the same ap-

plies to both servo cables. Then the wing can be pushed completely

to the fuselage. The protruding servo cable can be inserted into the

recess of the wing for this purpose. Proceed in the same way for the

second wing half. Finally, insert the wing retainer from above and turn

it 90° to engage or disengage it.

Dans une moitié d‘aile, insérer complètement le connecteur d‘aile

à 4 pans en carbone, puis le guider vers le fuselage et le faire glisser

avec précaution dans le logement à 4 pans du fuselage. Avant de

pousser complètement l‘aile vers le fuselage, il faut encore brancher

le câble de raccordement du servo dans la prise correspondante du

fuselage. En cas d‘utilisation de volets de courbure, il en va de même

pour les deux câbles de servo. Ensuite, l‘aile peut être complètement

poussée contre le fuselage. Le câble de servo qui dépasse peut être

inséré dans l‘évidement de l‘aile. Procéder de la même manière pour

la deuxième moitié de l‘aile. Pour nir, insérer la sécurité de l‘aile par

le haut et la tourner de 90° pour l‘enclencher ou la libérer.

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F) ANBRINGEN DES DEKORSATZES / ATTACHMENT OF THE

DECAL SET / MISE EN PLACE DU KIT DE DÉCORATION :

Der beiliegende Dekorsatz kann

wie nachfolgend vorgeschlagen

aufgeklebt werden. Beachten Sie,

dass der eigentliche Sticker auf einer

Träger-, und einer Übertragungsfolie

sitzt und hauchdünn ist. Auch muss

dieser nicht ausgeschnitten werden

da dieser bereits beschnitten ist.

ARF PNP PNP

The enclosed decal set can be

applied as suggested below.

Note that the actual sticker sits on

a carrier, and a transfer lm and is

ultra-thin. Also, this must not be cut

out exactly because this is already

trimmed.

Le kit de décoration ci-joint peut

être collé comme proposé ci-

dessous.

Notez que le sticker proprement dit

est placé sur un lm de support et

un lm de transfert et qu‘il est très

n. Il n‘est pas non plus nécessaire

de le découper avec précision, car

il est déjà découpé.

G) RUDERAUSSCHLÄGE UND SCHWERPUNKT / RUDDER

THROWS AND CENTER OF GRAVITY /

DÉBATTEMENT DES GOUVERNES ET CENTRE DE GRAVITÉ :

Schwerpunkt: ca. 50-60mm von

der Nasenleiste gemessen an der

Wurzelrippe.

ARF

Center of gravity: approx. 50-60mm

from leading edge measured at

root rib.

Centre de gravité : env. 50-60mm

du bord d‘attaque mesuré à la

nervure d‘emplanture.

FÜR IHRE NOTIZEN / FOR YOUR NOTES / NOTES

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G) RUDERAUSSCHLÄGE UND SCHWERPUNKT / RUDDER THROWS AND CENTER OF GRAVITY /

DÉBATTEMENT DES GOUVERNES ET CENTRE DE GRAVITÉ :

ARF PNP

RUDERAUSSCHLÄGE / CONTROL THROWS / DÉBATTEMENTS

Funktion / Function Normal Speed Thermik / Thermal / Thermique Landung / Landing / Atterissage

Querruder / Ailerons /Ailerons ▲ 20 mm

▼ 15 mm

- - ▲ 25 mm Buttery 3-4mm Tiefenruder

Höhenruder / Elevator / Profondeur ▲ 13 mm

▼ 13 mm

- - -

Seitenruder / Rudder / Dérive ◄ 25 mm

► 25 mm

- - -

Wölbklappen / Flaps / Volets ▼ 30 mm - - ▲ 25 mm Buttery

Höhenruderausgleich ca. 3-4mm

Folgende Ruderausschläge haben sich in der Praxis bewährt:

• Querruder: 20mm nach oben, 15mm nach unten, gemessen an der max.

Ruderbreite

• Querruder als Landehilfe: 25mm nach oben, benötigt 3-4mm Tiefenruder

als Mischer

• Höhenruder: 13mm in beide Richtungen, gemessen an der Hinterkante des

Höhenleitwerks

• Höhenruder bei eingeschaltetem Antriebsmotor: Tiefenruder nach Belie-

ben, um zu steilen Steigug zu verhindern.

• Seitenruder: 25mm in beide Richtungen

• Wölbklappen: 5-10mm nach unten für Thermikstellung, gemessen an der

max. Ruderbreite

• Wölbklappen: ca. 30mm nach unten, gemessen an der max. Ruderbrei-

te, als Landehilfe in Buttery Konguration (Querruder 25mm nach oben

zusätzlich, Höhenruderausgleich nach Belieben, ca. 3-4mm)

The following rudder throws have proven successful in practice:

• Aileron: 20mm up, 15mm down, measured at max. rudder width

• Aileron as landing assist: 25mm up, needs 3-4mm down elevator as mixer

• Elevator: 13mm in both directions, measured at the trailing edge of the

elevator

• Elevator with power drive motor on: Depth rudder at will to prevent too

steep a climb.

• Rudder: 25mm in both directions

• Flaps: 5-10mm down for thermal position, measured at max. rudder width

• Flaps: approx. 30mm down, measured at max. rudder width, as landing aid

in buttery conguration (aileron 25mm up additionally, elevator compen-

sation as desired, approx. 3-4mm)

Les débattements de gouvernail suivants ont fait leurs preuves dans la pratique:

• Aileron : 20mm vers le haut, 15mm vers le bas, mesuré à la largeur max. du

gouvernail

• Aileron comme aide à l‘atterrissage : 25mm vers le haut, nécessite 3-4mm

de gouverne de profondeur comme mélangeur

• Gouverne de profondeur : 13mm dans les deux sens, mesurés au bord de

fuite de l‘empennage horizontal

• Gouverne de profondeur lorsque le moteur de propulsion est allumé : Gou-

verne de profondeur au maximum pour éviter une montée trop raide.

• Gouverne de direction : 25mm dans les deux sens

• Volets : 5-10mm vers le bas pour la position thermique, mesuré à la largeur

max. du gouvernail

• Volets : env. 30mm vers le bas, mesurés sur la largeur max. du gouvernail,

comme aide à l‘atterrissage en conguration Buttery (aileron 25mm vers

le haut en plus, compensation de la profondeur à volonté, env. 3-4mm)

FLUGEMPFEHLUNG / FLIGHT RECOMMENDATIONS / RECOMMANDATION DE VOL

Suchen Sie sich nun einen Tag mit geeignetem Wetter für den Erstug. Mit den genannten Einstellungen bleiben Ihnen böse Überraschungen erspart.

Now look for a day with suitable weather conditions for the rst ight. With the mentioned settings you will be spared bad surprises.

Il faut maintenant prévoir une journée avec une météo favorable pour le premier vol. Avec les paramètres ci-dessus, vous serez à l‘abri de toute mauvaise surprise.

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Modellsport

ERSATZTEILE / SPARE PARTS / PIÉCES DÉTACHÉES

Ersatzteil / Spare part / Piéces détachées

Nummer

Item N.

Référence

Anzahl

Quantity

Pièce

Rumpf mit Kabinenhaube und Cockpit (ohne Elektronik) / Fuselage with canopy and

cockpit (w/o electronics) / Fuselage avec verrière et cockpit (sans électronique) 34020001 1

Kabinenhaube mit Cockpit / Canopy with cockpit / Verrière avec cockpit 34020002 1

Tragächen (ohne Servos) / Wings (without Servos) / Ailes (sans servo) 34020003 1

Höhenleitwerk / Elevator / Profondeur 34020004 1

Flächenbefestigungslaschen / Wing mounting tabs / Fixations pour les ailes 34020005 1

Flächenverbinder 4-kant Carbon / Area connector 4-edge carbon / Connecteurs d‘aile

carbone 4 carrés 34020006 1

Tragächenverriegelung / Wing lock / Verrouillage des ailes 34020007 1

Zubehör / Accessories / Accessoires

Nummer

Item N.

Référence

Anzahl

Quantity

Pièce

ROBBE RO-CONTROL 30A Regler / ESC / Contrôleur 8713 1

ROBBE RO-POWER ULTRA HP 2500MAH 11,1 VOLT 3S 25(50)C LiPo Akku / Battery / Accu 7339 1

ROBBE ECO 7,5g Servo 34020008 4

ROBBE ASW 15b Umrüstsatz auf Wölbklappen mit Servos / Flap conversion set with

servos / Kit de conversion pour volets avec servos 34020009 1

ROBBE ASW 15b Kunststoffteile Satz / Plastic parts / Pièces en plastique 34020010 1

ROBBE 1000 KV / BL Motor / BL Moteur 34020011 1

ROBBE ASW 15b Klappluftschrauben Set / Folding prop complete / Hélice repliables-

set 34020012 1

ROBBE ASW 15b Dekorsatz / Decal sheet / Autocollant 34020013 1

ZUBEHÖR / ACCESSORIES/ ACCESSOIRES

Lieferumfang PNP-Version:

Modellsport

Robbe Modellsport

Industriestraße 10

4565 Inzersdorf im Kremstal

Österreich

Telefon: +43(0)7582/81313-0

Mail: [email protected]

UID Nr.: ATU69266037

„robbe“ ist ein eingetragenes Markenzeichen.

Irrtum, Druckfehler und technische Änderungen vorbehalten.

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Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit

schriftlicher Genehmigung.

Service-Adresse

Über Ihren Fachhändler oder:

Robbe Modellsport, Industriestraße 10,

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Errors, misprints and technical changes reserved.

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Sous réserve d‘erreurs, de fautes d‘impression et de

modications techniques.

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Marque: ROBBE

Modèle: TA-3404

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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Deutsch: ROBBE TA-3404 Benutzerhandbuch

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