1
Schmalspur Packwagen
Narrow gauge baggage car
Voie étroite fourgon
Úzkokolejní poštovní vůz
Wagon bagażowy wąskotorowy
www.tillig.com www.facebook.com/tilligbahn 367623 / 10.01.2023
(GB) Not suitable for young people under the age of 14 due to the small parts that can be removed and swallowed and risk of injury due
to function-related sharp corners and edges. When this product comes to the end of its useful life, you may not dispose of it in the ordinary
domestic waste but must take it to your local collection point for recycling electrical and electronic equipment. If you don’t know the location of
your nearest disposal centre please ask your retailer or the local council oce.
Tento produkt nesmí být na konci
svého užívání zlikvidován jako běžný domovní odpad, ale musí být zlikvidován např. ve sběrném dvoře. Prosím, zeptejte se vašeho obchodníka,
popř. na svém obecním úřadě o vhodném způsobu likvidace.
Produkty oznaczone przekreślonym pojemnikiem
po zakończeniu użytkowania nie mogą być usuwane razem z normalnymi odpadami domowymi, lecz muszą być przekazywane do punktu zbie-
rania i recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Dzięki recyklingowi pomagają Państwo skutecznie chronić środowisko naturalne.
Prosimy zwrócić się do specjalistycznego sklepu lub do odpowiedniego urzędu w Państwa okolicy, aby dowiedzieć się, gdzie jest najbliższy punkt
recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych.
raison de coins et de bords vifs dus au fonctionnement. À la n de sa durée de vie, ne pas éliminer ce produit avec les déchets ménagers
mais le remettre à un point de collecte pour le recyclage d’appareils électriques et électroniques. Veuillez vous adresser à votre revendeur ou à
l’administration communale pour connaître les points d’élimination compétents.
(DE) Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren wegen abnehmbarer und verschluckbarer Kleinteile und Verletzungs-
gefahr durch funktionsbedingte scharfe Ecken und Kanten. Dieses Produkt darf am Ende seiner Nutzungsdauer nicht über
den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elek-
tronischen Geräten abgegeben werden. Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen Entsor-
gungsstelle.
(DE) Technische Änderungen vorbehalten! Bei Reklamationen wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
(GB) Subject to technical changes! Please contact your dealer if you have any complaints.
(FR) Sous réserve de modications techniques! Pour toute réclamation, adressez-vous à votre revendeur.
(CZ) Technické změny vyhrazeny! Při reklamaci se obraťte na svého obchodníka.
(PL) Zastrzega się możliwość zmian technicznych! W przypadku reklamacji prosimy zgłaszać się do specjalistycznego sprzedawcy.
Promenade 1, 01855 Sebnitz
Tel.: +49 (0)35971 / 903-45 • Fax: +49 (0)35971 / 903-19
(DE) Hotline Kundendienst • (GB) Hotline customer service • (FR) Services à la clientèle Hotline
(CZ) Hotline Zákaznické služby • (PL) Biuro Obsługi Klienta:
(DE) Bitte beachten Sie: Für dieses TILLIG-Produkt gilt der gesetzliche Gewährleistungsanspruch von 24 Monaten ab
Kaufdatum. Dieser Gewährleistungsanspruch erlischt, wenn kundenseitige Eingrie, Veränderungen, Umbauten usw.
an dem Produkt erfolgen/vorgenommen werden. Bei Fahrzeugen mit eingebauter Schnittstelle, können Gewährleis-
tungsansprüche nur geltend gemacht werden, wenn das betreende Fahrzeug im Lieferzustand (ohne eingebautem
Digitaldecoder, mit eingestecktem Entstörsatz) an den Fachhändler zurück gegeben wird.
(GB) Please note: This TILLIG product is subject to the statutory warranty entitlement of 24 months from the date of
purchase. This warranty claim expires if the product is interfered with, modied or converted after the point of time of the
customer acquiring ownership. Where vehicles have an integrated interface, claims for warranty can only be asserted if
the vehicle concerned is returned in an as-delivered state (without built-in digital decoder, with plugged-in interference
suppression kit).
(FR) Attention: Pour ce produit TILLIG, le droit de garantie légal de 24 mois à partir de la date d’achat s’applique. Ce
droit de garantie s’éteint si le client procède/a procédé à des interventions, des modications, des transformations, etc.
sur le produit. Pour les véhicules à interface intégrée, les droits de garantie ne peuvent être acceptés que si le véhicule
correspondant est restitué au revendeur dans l’état de livraison (sans décodeur numérique intégré, avec l’antiparasite
installé).
(CZ) Pro tento výrobek TILLIG platí zákonný záruční nárok 24 měsíců od data koupě. Tento záruční nárok
zaniká, pokud byly ze strany zákazníka na výrobku provedeny zásahy, změny, přestavby atd. U vozidel se zabudovaným
rozhraním mohou být záruky uplatněny jen tehdy, když bude předmětné vozidlo vráceno do odborné prodejny v
původním stavu (bez zabudovaného digitálního dekodéru, se zasunutou odrušovací sadou).
(PL) dla niniejszego produktu TILLIG obowiązuje ustawowe roszczenie gwarancyjne,
wynoszące 24 miesiące od daty zakupu. Roszczenie gwarancyjne wygasa w sytuacji, gdy przeprowadzone zostaną w
produkcie zmiany lub klient dokona przebudowy produktu na własną rękę. W pojazdach z zabudowanym interfejsem,
roszczenia gwarancyjne mogą być podnoszone jedynie, gdy dany pojazd przekazany zostanie przedstawicielowi
handlowemu w stanie, jaki obowiązywał w momencie dostawy (bez zabudowanego dekodera cyfrowego, z osadzonym
zestawem odkłócającym).
Art.-Nr. / Item no. / Réf. / Art.-č. / Nr art.
H0e: 03962 • 03963 • 03964
H0m: 13962 • 13963 • 13964 • 13965 • 13966
(DE) Das Modell ist eine maßstäbliche Nachbildung der 1926 gebauten Packwagen für
die NWE. Das Modell ist mit zahlreichen einzeln angesetzten Details versehen, die z.T.
bereits montiert sind. Unterschiedliche Details in der Ausstattung und Ausführung, wie sie auch
im Vorbild existieren, werden bei den Modellen dargestellt. Für die Ausstattung der Puerbohle
gibt es individuell nachrüstbare Teile. Wird die Modellkupplung montiert, können die Nachbildun-
gen von Mittelpuer und seitlichen Schraubenkupplungen nicht angebaut werden. Sie behindern
die Funktion der Modellkupplung. Der Anbau der vorbildentsprechenden Mittelpuer, Zughaken
und Spindelkette neben dem Mittelpuer ist nicht symmetrisch. Bitte auf die richtige Anbrin-
gungsrichtung entsprechend der Abbildungen 1 und 2 achten (Seite 5).
Die Dächer der Fahrzeuge sind auf das Oberteil aufgerastet. Durch Ziehen nach oben kann das
Dach abgenommen werden. Beim Aufsetzen des Daches auf die richtige Lage der Stützen der
Übergangsbühnen in den Löchern des Daches achten. Die Oberteile sind mit Rastnasen des
Bodens in den Seitenfenstern arretiert. Vorsicht beim Aufsetzen der Oberteile auf den
Boden: Im Bereich der Stirntüren gibt es eine Verdrehsicherung (Abb. 3) (Seite 6).
Die Modelle sind für eine Innenbeleuchtung (TILLIG Art.-Nr. 08811) vorbereitet. Dazu wird von
den Drehgestellen einseitig Strom über die Spitzen der Achsen aufgenommen und in das Modell
geleitet.
(GB) The model is a to-scale replica of the baggage car constructed in 1926 for the NWE. The
model is equipped with numerous individual details, which in some cases are already mounted.
Dierent details in terms of the equipment and design as they also exist in the model are presen-
ted in the models. There are individual retrottable parts for the equipment of the buer beam. If
the model coupling is mounted, the replicas of the middle buer and side screw couplings cannot
be connected. They hinder the functioning of the model coupling. The connection of the true-to-
the-original middle buers, coupling hook and the spindle chains next to the middle buer is not
symmetrical. Please pay attention to the correct direction of attachment according to illustrations
1 and 2 (page 5).
144
2
GB) The roofs of the vehicles are latched on to the upper part. The roof can be removed by pul-
ling it upwards. When attaching the roof, pay attention to the correct position of the supports of
the brake platforms in the holes of the roof. The upper parts are locked into place into the side
windows with the side latching lugs of the bottom. (Be careful when placing the tops on the
bottom. There is an anti-rotation device (Fig. 3) in the area of the front doors (page 6).
The models are prepared for interior lighting (TILLIG Art. No. 08811). To this end, the bogies draw
current on one side via the tips of the axles and it is routed into the model.
(FR) Le modèle est une reproduction à l’échelle du voie étroite fourgon construit en 1926 pour
la NWE. Le modèle est pourvu de nombreux diérents détails qui sont en partie déjà montés.
Diérents détails dans l’aménagement et la version, comme ils existent également sur l’original,
sont représentés. Pour l’aménagement de la traverse porte-tampons, il existe des pièces pou-
vant être installées individuellement. Si l’attelage de modèle est monté, les reproductions du
tampon central et des attelages à vis latéraux ne peuvent pas être installées. Ils empêchent le
fonctionnement de l’attelage de modèle. Le montage du tampon central, du crochet de traction et
de la chaîne à broche correspondant à l’original à côté du tampon central n’est pas symétrique.
Veiller au bon sens d’installation conformément aux illustrations 1 et 2 (page 5).
Les toits du véhicule sont encliquetés sur la partie supérieure. Pour enlever le toit, le tirer vers le
haut. Lors de la pose du toit, veiller à la bonne position des appuis des passerelles d'intercircu-
lation dans les trous du toit. Les parties supérieures sont bloquées avec des taquets de blocage
du sol. dans la zone des portes
frontales, il existe une sécurité contre la torsion (illustr. 3) (page 6).
Le modèle est préparé pour un éclairage intérieur (TILLIG réf. 08811). A cet eet, les bogies cap-
tent d’un côté du courant via les pointes des essieux et l’envoie dans le modèle.
(CZ) Model je měřítkovou replikou poštovní vozů postavených v roce 1926 pro NWE. Model je
vybaven mnoha jednotlivými detaily, které jsou již zčásti namontovány. Různé podrobnosti o
vybavení a provedení, které také existují v předloze, jsou uvedeny na modelech. Pro vybavení
nárazníkového rámu další díly k samostatnému namontování. Pokud je namontována modelová
spojka, nelze instalovat repliky středního nárazníku a bočního šroubového spojení.
36
(CZ) Zabraňují funkci modelového spoje. Montáž středního nárazníku odpovídajícího modelu,
tažných háků a vřetenového řetězu vedle středního nárazníku není symetrická. Dbejte na správný
směr montáže podle obrázků 1 a 2 (strana 5).
Střechy vozů jsou přichyceny na horní díl. Střecha může být odstraněna vytažením nahoru.
Při montáži střechy věnujte pozornost správné poloze podpěry přechodových plošin v otvor-
ech střechy. Horní díly jsou západkami podlahy aretovány v bočních oknech.
v oblasti čelních dveří je zařízení proti přetočení (obr. 3) (strana 6).
Model je připraven pro vnitřní osvětlení (TILLIG výr. č. 08811). Za tímto účelem je proud jednostranně
veden od otočných podvozků přes špičky náprav a do modelu.
(PL) Model jest pomniejszoną imitacją wagonu bagażowy wybudowanego w 1926 r. dla NWE.
Model posiada liczne, pojedynczo osadzane szczegóły, które częściowo są już zamontowane.
Zgodnie z różnorodnością wyposażenia i wersji, tak jak wyglądało to w pierwowzorze, dołączono
do modelu najróżniejsze szczegóły. Do wyposażenia bufora dołączono indywidualnie monto-
wane elementy. Jeżeli zamontowany jest sprzęg modelu, nie można montować imitacji buforów
środkowych i bocznych sprzęgów śrubowych. Uniemożliwiają one prawidłowe funkcjonowanie
sprzęgu modelu. Zabudowa buforów środkowych, haka sprzęgającego i łańcucha, odpowiada-
jących pierwowzorowi, obok bufora środkowego jest niesymetryczna. Należy koniecznie zwracać
uwagę na prawidłowy kierunek umiejscawiania, zaprezentowany na rysunkach 1 i 2 (strona 5).
Dachy pojazdów osadzone są na górnej części. Dach można usunąć pociągając go w górę.
Podczas osadzania dachu zwracać uwagę na prawidłowe położenie podpór pod pomostami w
otworach dachu. Górne części zablokowane są za pomocą zaczepów podłogi w oknach bocz-
nych. w
obrębie drzwi czołowych znajduje się zabezpieczenie przed przekręceniem (rys. 3) (strona 6).
Modele dostosowane są do zabudowy oświetlenia wnętrza (TILLIG nr art. 08811). Prąd z wóz-
ków pobierany jest jednostronnie ze szczytów osi i przekierowywany do modelu.
(DE) Aussparung am Dach ist auf einer Seite etwas größer.
Diese muss sich auf der Stirnseite mit dem oben angravierten Kasten benden.
(GB) The recess on the roof is slightly larger on one side.
This must be on the front with the engraved box.
(FR) La cavité sur le toit est légèrement plus grande d'un côté.
Cela doit être sur le devant avec la boîte gravée.
(CZ) Vybrání na střeše je na jedné straně mírně větší.
To musí být na přední straně s vyrytým rámečkem.
(PL) Wyżłobienie na dach jest nieco większa z jednej strony.
To musi być na przedzie z wygrawerowanym pudełkiem.
1
2
(DE) Aussparung Dach
(GB) Recess roof
(FR) Cavité toit
(CZ) Vybrání střecha
(PL) Wyżłobienie dach
1(DE) Kasten
(GB) Box
(FR) Superstructure
(CZ) Skříňka
(PL) Skrzynia
2
54
(DE) Kupplungsaufnahme NEM
(GB) Coupler pocket NEM
(FR) Logement d’attelage NEM
(CZ) Hnízdo spřáhla NEM
(PL) Uchwyt sprzęgu NEM
(DE) Das Modell kann mit unterschied-
lichen Kupplungen für den Fahrbe-
trieb ausgestattet werden. Neben der
montierten Haken-Bügel Kupplung,
der „Standard-Kupplung“ für Schmal-
spurbahnen, ist es möglich, weitere
Kupplungstypen anzubauen. Dazu ist
der Kupplungskopf aus dem Schwal-
benschwanz der Kupplungsdeichsel zu
schieben und statt dessen eine Aufnahme ähnlich NEM 358 zu montieren. In diese Kupplungs-
aufnahme kann entweder eine Standard-Kupplung aus dem TT-Programm (TILLIG Art.-Nr.
08840) oder eine KADEE® Kupplung (Liliput Art.-Nr. 949121) montiert werden. Die Höhe der
Kupplungsaufnahme ist entsprechend der verwendeten Kupplung zu montieren.
(GB) The model can be equipped with dierent couplings for the running operation. In addition
to the attached hook-bow coupling of the “standard coupling” for narrow gauge railways it is
possible to connect additional coupling types. To this end the coupling head must be pushed
out of the dovetail of the coupling rod and instead a mounting similar to NEM 358 must be
installed. Either a standard coupling from the TT range (TILLIG Part No. 08840) or a KADEE®
coupling (Liliput art. no. 949121) can be tted into this coupling mounting. The height of the
coupling mounting must be installed in accordance with the coupling used.
(FR) Le modèle peut être équipé de diérents attelages pour la marche. Outre l’attelage étrier
à crochet, « attelage standard » pour voies étroites, il est possible d’installer d’autres types
d’attelage. A cet eet, pousser la tête d’attelage hors de la queue d’aronde de la barre d’attelage
et à la place, monter un logement semblable à NEM 358. Dans ce logement d’attelage, on
peut monter soit un attelage standard du programme TT (TILLIG réf. 08840) soit un attelage
KADEE® (Liliput réf. 949121). La hauteur du logement d’attelage doit être réglée conformé-
ment à l’attelage utilisé.
(CZ) Model může být vybaven různými spojkami pro jízdní provoz. Kromě namontované háko-
vé-ramenové spojky, „standardní spojky“ pro úzkorozchodné dráhy je možné instalovat další
typy spojky. Za tímto účelem musí být spojková hlava z rybiny spojkového oje vysunuta a
místo ní namontovány úchyty podle NEM 358. V tomto úchytu spojky může být namontována
standardní spojka z programu TT (TILLIG výr. č. 08840) nebo spojka KADEE® (Liliput výr. č.
949121). Výšku úchytu spojky je třeba montovat podle použité spojky.
(PL) Model można wyposażyć w różne sprzęgi dostosowane do trybu jazdy. Oprócz zamon-
towanego sprzęgu hak-pałąk, „standardowego sprzęgu” dla kolei wąskotorowej, możliwa jest
zabudowa innych typów sprzęgów. W tym celu należy wysunąć głowicę sprzęgu z jaskółczego
ogona dyszla sprzęgu i w jej miejsce zamontować wspornik odpowiadający NEM 358. W tym
wsporniku sprzęgu można zamontować albo sprzęg standardowy z programu TT (TILLIG nr
art. 08840) lub sprzęg KADEE® (Liliput nr art. 949121). Wysokość wspornika sprzęgu należy
dostosować odpowiednio do stosowanego rodzaju sprzęgu.
E
(DE) Stirnseite 1
(GB) Face 1
(FR) Parties frontales 1
(CZ) Čelní strany 1
(PL) Strony czołowe 1
(DE) Stirnseite 2
(GB) Face 2
(FR) Parties frontales 2
(CZ) Čelní strany 2
(PL) Strony czołowe 2
• ••
(DE) Puer
(GB) Buer
(FR) Tampon
(CZ) Nárazník
(PL) Zderzak
A
(DE) Kupplungsgestänge
(GB) Coupling sections
(FR) Tringlerie d’attelage
(CZ) Spřáhlo
(PL) Trzon sprzęgu
B
(DE) Kupplungshaken
(GB) Clutch hook
(FR) Crochet d’attelage
(CZ) Spojkový hák
(PL) Hak sprzęgu
C
(DE) Bremsschläuche
(GB) Brake hoses
(FR) Tuyaux de frein
(CZ) Propojka brzdového
potrubí
(PL) Przewody hamulcowe
D
(DE) Kupplungsaufnahme NEM
(GB) Coupler pocket NEM
(FR) Logement d’attelage NEM
(CZ) Hnízdo spřáhla NEM
(PL) Uchwyt sprzęgu NEM
E
E
ACB
D
A
C
B D
-
1
-
2
-
3
-
4
TILLIG BAHN 13962 Le manuel du propriétaire
- Taper
- Le manuel du propriétaire
dans d''autres langues
- English: TILLIG BAHN 13962 Owner's manual
- Deutsch: TILLIG BAHN 13962 Bedienungsanleitung
- slovenčina: TILLIG BAHN 13962 Návod na obsluhu
- polski: TILLIG BAHN 13962 Instrukcja obsługi
Documents connexes
-
TILLIG BAHN 70025 Le manuel du propriétaire
-
-
-
-
-
-
-
-
-