Vetus Water seperator LGS Guide d'installation

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Installatie instructies

Uitlaatgas / koelwaterscheider

Installation instructions

Exhaust gas /

cooling water separator

Einbauanleitung

Abgas / Kühlwassertrennung

Instructions d’installation

Séparateur de gaz d’échappement /

de liquide de refroidissement

Instrucciones de instalación

Separador de gases de escape / agua de refrigeración

Istruzioni per l’installazione

Separatore gas di scarico / acqua di rareddamento

LGS

Exhaust gas / cooling water separator

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Exhaust gas / cooling water separator LGS

1 Introduction

Les pièces détachées du système d’échappement Vetus sont les

seules à convenir au montage dans les systèmes d’échappement à

injection d’eau. La température maximum continue d’utilisation de

la séparateur de gaz d’échappement / de liquide de refroidissement

pour le type LGS est de 70°.

• Appliquez une alarme de température an de signaler une

température d’échappement trop élevée.

• Si, pour abaisser la contre-pression dans le système d’échap-

pement, on diminue la quantité d’eau de refroidissement

injectée, il convient de contrôler que susamment d’eau

soit malgré tout injectée pendant que le moteur est station-

naire. On évite ainsi une température trop élevée du système

d’échappement.

• Egalement, lorsque le mélange d’eau froide et de gaz d’échap-

pement n’est pas optimal, peut se apparaître une température

trop élevée dans le système d’échappement.

Ce phénomène se produit, par exemple, dans le cas d’un moteur

stationnaire dans lequel un coude d’injection de liquide de re

-

froidissement est installé de manière pratiquement horizontale.

Prenez les mesures nécessaires pour améliorer le mélange de

l’eau froide avec les gaz d’échappement.

Dans un système d’échappement à injection d’eau, utilisez un tuyau

de qualité convenable comme conduit d’échappement. Ce tuyau

doit être armé, être à l’épreuve des gaz d’échappement, d’une tem-

pérature élevée (100°C) et des restes d’huile. Pour le traitement,

il est indispensable que le tuyau se laisse facilement courber et ne

s’aaisse pas.

Le tuyau d’échappement Vetus satisfait à tous les critères que nous

venons de nommer.

Les pièces de raccordement du séparateur de gaz d’échappement et

d’eau de refroidissement LGS pourront avoir un diamètre de 40, 45,

50, 60, 75 ou 90 mm. Vous pourrez employer sans problème dié-

rents diamètres du côté de l’entrée et de l’échappement.

Tenez cependant compte de la consigne suivante :

Puissance du moteur jusqu’à: Diamètre de tuyau:

18 kW (25 CV) 40 mm

23 kW (32 CV) 45 mm

29 kW (40 CV) 50 mm

40 kW (55 CV) 60 mm

65 kW (90 CV) 75 mm

93 kW (125 CV) 90 mm

avertissementg

Lorsque le moteur est à l’arrêt, la soupape se trouvant dans la

conduite d’évacuation doit être fermée.

Pendant la navigation avec moteur arrêté (navigation à voile), de

l’eau peut être refoulée dans le séparateur de gaz d’échappement

et d’eau de refroidissement.

Si de l’eau provenant du séparateur de gaz d’échappement et

d’eau de refroidissement entrait dans le moteur par l’intermé-

diaire de la boîte d’échappement (ce qui peut se produire dans la

navigation à voile, lorsque le bateau roule ou tangue de manière

extrême), le moteur subirait des dommages irréversibles.

2 Installation

2.1 Mise en place du séparateur de gaz d’échappement /

eau de refroidissement

Placez le séparateur de gaz d’échappement / eau de refroidissement

aussi verticalement que possible et faites en sorte qu’il se trouve

au-dessus de la ligne de ottaison.

Correctement installé, le séparateur de gaz d’échappement / eau de

refroidissement remplace le col de cygne. Le point le plus élevé du

séparateur de gaz d’échappement / eau de refroidissement doit, de ce

fait, se trouver à 45 cm minimum au-dessus de la ligne de ottaison.

Sur un voilier, il convient également de monter, autant que possible,

le séparateur de gaz d’échappement / eau de refroidissement au

centre du bateau : ceci pour éviter que, lorsque le bateau navigue

avec une certaine inclinaison, le point le plus élevé ne se trouve

considérablement plus bas que les 45 cm nécessaires au-dessus de

la ligne de ottaison.

Le séparateur de gaz d’échappement / eau de refroidissement

contient également de l’eau pendant le fonctionnement, ce qui est

un poids supplémentaire. Pour cette raison, montez le séparateur de

gaz d’échappement / eau de refroidissement avec la bande de mon-

tage (LGS 40, 45, 50, 90) c.q. les Ty-raps® (LGS 60, 75) fournie contre

une cloison plate et susamment solide (voir dessin 1).

2.2 Conduite d’échappement

Pour assurer une bonne évacuation de l’eau de refroidissement res-

tant dans la conduite d’échappement, la conduite d’échappement

doit être installée de manière inclinée sur toute la longueur, depuis

la sortie jusqu’à la traversée du niveau d’eau.

Le tuyau d’échappement contient de l’eau pendant le fonctionne-

ment, ce qui accroît considérablement son poids. Pour cette raison,

soutenez le tuyau d’échappement.

2.3 Branchements du tuyau d’échappement

Pour pouvoir brancher de manière optimale les tuyaux d’échappement

sur le séparateur de gaz d’échappement / eau de refroidissement, les

deux branchements de tuyaux peuvent pivoter à 360°. Les branche-

ments de tuyau peuvent fonctionner comme ‘ENTRÉE’ ou ‘SORTIE’!

Dévissez les deux colliers de serrage avant de visser les branche-

ments de tuyau (voir dessin 2)!

Vissez les branchements de tuyau à fond avec un moment de serrage

de, LGS 40, 45, 50 : 5 - 6 Nm (0,5 - 0,6 kgm)

LGS 60, 75, 90 : 0,4 Nm (40 gm)

Pour faciliter le montage du tuyau sur les branchements de tuyau,

n’utilisez que de l’eau et/ou du savon (pas de produits contenant de

la graisse ou de l’huile).

Montez chaque connexion de tuyau avec 2 colliers de serrage de

12mm de largeur en acier inoxydable.

2.4 Evacuation de l’eau

Pour l’évacuation de l’eau, il convient de faire un trou d’évacuation

dans la coque comportant une soupape de fermeture et une co-

lonne de tuyauterie.

LGS 40, 45, 50 : G 1 1/2"

LGS 60, 75 : G 2"

LGS 90 : G 3"

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Exhaust gas / cooling water separator LGS

FRANÇAIS

Pour ce qui regarde l’emplacement de l’orice d’évacuation dans la

coque, tenez compte des points suivants:

- L’écoulement du liquide de refroidissement ne doit pas être en-

travé.

- Pendant la navigation, aucune pression dynamique ne doit être

exercée (l’eau pénétrerait de l’extérieur dans le séparateur de gaz

d’échappement / eau de refroidissement !).

- L’orice d’évacuation dans la coque doit se trouver au dessus ou à

7,5 cm maximum au dessous de la ligne de ottaison.

Pour le branchement du séparateur de gaz d’échappement / eau de

refroidissement à l’orice d’évacuation dans la coque, utilisez une

tubulure armée ou un tuyau d’échappement d’un diamètre de:

LGS 40, 45, 50 : 38 mm (11/2”)

LGS 60, 75 : 50 mm (2”)

LGS 90 : 75 mm (3")

2.5 Emetteur pour alarme de température

Il est possible de monter un émetteur d’alarme de température dans

le tuyau d’échappement du moteur.

3 Entretien

Contrôlez régulièrement toutes les connexions de tuyaux et vériez

qu’elles soient bien étanches (gaz et eau).

Avant que le bateau entre dans la période hivernale, purgez le sépa-

rateur de gaz d’échappement / eau de refroidissement en ouvrant les

soupapes hors de bord dans la conduite d’évacuation.

4 Exemple d’installation

Dans l’illustration proposée, le système d’échappement est composé

d’une boîte d’échappement, type LP, du séparateur de gaz d’échap-

pement / eau de refroidissement, type LGS, d’un échappement au

niveau de l’eau et d’une évacuation de l’eau de refroidissement.

L’entrée de l’eau venue de l’arrière est presque totalement évitée par

la diérence de hauteur supplémentaire entre la ligne de ottaison

et le séparateur de gaz d’échappement / eau de refroidissement.

Après l’arrêt du moteur, l’eau se trouvant encore dans le tuyau

d’échappement (entre le point le plus haut du système d’échappe-

ment et la boîte d’échappement) retournera vers la boîte d’échap-

pement.

An de limiter autant que possible la quantité d’eau refoulée vers la

boîte d’échappement, il convient que le séparateur de gaz d’échap-

pement / eau de refroidissement soit monté, pour autant qu’il est

possible, dans le voisinage de la boîte d’échappement.

L’eau se trouvant dans le séparateur de gaz d’échappement / eau de

refroidissement s’échappera du trou pratiqué dans la coque, jusqu’à

ce que le niveau atteint soit le même que la ligne de ottaison.

LGS40 LGS45 LGS50 LGS90

LGS60

LGS75

LGS40

LGS45

LGS50

LGS60

LGS75

LGS90

5 - 6 Nm

(0,5 - 0,6 kgm)

0.4 Nm

(40 gm)

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Exhaust gas / cooling water separator LGS

R MIN

I.D.

O.D.

I.D. O.D. R min.

ø 40 mm (1 9/16”) ø 48 mm (1 7/8") 60 (2 3/8")

ø 45 mm (1 3/4”) ø 53 mm (2 1/16") 68 (2 3/4")

ø 51 mm (2”) ø 59 mm (2 5/16") 77 (3 1/16")

ø 60 mm (2 3/8”) ø 68 mm (2 11/16") 90 (3 9/16")

ø 76 mm (3”) ø 84 mm (3 5/16") 114 (4 1/2")

ø 90 mm (3 1/2”) ø 98 mm (3 7/8") 135 (4 5/16")

NLP

LGS

min. 5 cm

(2”)

max. 7.5 cm (3”)

min. 10 cm (4”)

max. 150 cm (5ft)

NLP

LGS

Rubber uitlaatslang

Rubber exhaust hose

Gummi Auspuschlauch

Tuyau d’echappement neopräne

Manguera de escape de goma

Tubo di scappamento in gomma

Installatie voorbeeld

Installation example

Beispiel Installation

Exemple d’installation

Ejemplo de la instalación

Esempio di Installazione

Waarschuwing Warning Warnung Avertissement Advertencia Avvertenza

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