Powermate PEA438 Manuel utilisateur

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Manuel de l’usager

TARIÈRE À ESSENCE

43 CC, 2 TEMPS

Retrouver à l’intérieur :

Page

Définitions de sécurité ...................2

Importante information de sécurité.........3-4

Spécifications du produit .................5

Pièces et caractéristiques ................5

Assemblage ..........................5-6

Fonctionnement .......................6-8

Entretien de routine ....................9-10

Dépannage .......................... 11

Service technique ..................... 11

Garantie ............................. 12

07/11/2018 Imprimé en Chine A203451

Veuillez noter les éléments suivants pour une référence future :

Code – Date de fabrication : ___________

Date d’achat :_________ Joignez une copie de votre reçu de caisse.

Numéro sans frais – service à la clientèle : 1-800-737-2112

Référez au site Web pour un manuel sous forme électronique et un catalogue des

pièces. www.powermateoutdoor.com

IMPORTANT :

Nous vous remercions d’avoir acheté cette tarière Powermate®.

Ce manuel comprend les directives complètes pour assurer un fonctionnement et un entretien sécuritaires de votre

tarière. Veuillez lire et conserver ces directives. Veuillez référer à ce manuel avant chaque usage de votre tarière.

CONTIENT DU PLOMB. Peut être dangereux si avalé ou mâché. Peut produire de la poussière à teneur en plomb.

Lavez-vous les mains après l’utilisation. Gardez hors de la portée des enfants.

Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques, y compris le plomb qui est reconnu par l’état de la Californie

comme pouvant causer le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres dommages aux fonctions reproductrices.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, allez sur www.P65Warnings.ca.gov.

CONSERVEZ CE MANUEL POUR RÉFÉRENCE FUTURE

Si vous avez une question ou un problème...

APPELEZ SANS FRAIS : 1-800-737-2112

No. des modèles PEA438.1

PEA43.1

AVERTISSEMENT

FR - 2

Définitions de sécurité

• Conservez ces directives

Symboles d’avertissement de sécurité

Symboles de contrôle et de fonctionnement

Les symboles suivants sont utilisés sur le produit et dans ce manuel pour alerter l’opérateur de potentiels dangers

concernant la sécurité. Assurez-vous de les lire attentivement et de comprendre leur signification.

Symboles d’alerte de sécurité :

DANGER

Signale une situation imminente et dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, entraînera la

mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT

Signale une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n’est pas évitée,

d’entraîner la mort ou des blessures.graves.

MISE EN GARDE

Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner

des blessures légères ou modérées.

AVIS

Indique une pratique non liée à des blessures qui, si elle n’est pas évitée, peuvent entraîner

des dommages matériels.

Contrôle de l’étrangleur :

Démarrage à froid (Cold Start)

Démarrage en marche / à chaud (Run/Warm Start)

Ampoule d’amorce pour carburant :

Comprimez 6 fois.

Fuel Mixture

50:1

Unleaded Gas: 2 Cycle Oil

Caution: Do Not Use Gas

Mix with More Than 10%

Methanol or Ethanol

Mélange de carburant :

50:1

(Essence sans plomb : Huile à 2 temps)

ON

OFF

Interrupteur d’allumage :

MARCHE (ON)

ARRÊT (OFF)

Recherchez ce symbole qui indiquera d’importantes mises en garde de sécurité, relativement

aux risques de blessures. Il signifie :

“ Attention! Soyez attentifs! Votre sécurité est en jeu.”

Veuillez lire le manuel de l’usager, avant de faire fonctionner cet appareil. Le défaut de

suivre les directives pourrait provoquer de sérieuses blessures.

Surface extrêmement chaude. Ne touchez pas au tuyau d’échappement, multiplicateur

de vitesse ni un cylindre chauds, vous pourriez vous brûler. Ces pièces deviennent

extrêmement chaudes dû au fonctionnement et demeurent ainsi pour une courte période de

temps après l’arrêt de l’unité.

Les symboles suivants peuvent être trouvés sur votre machine. Lire attentivement et comprendre leur signification.

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Importante information de sécurité

• Conservez ces directives

DANGER

1. Contactez votre compagnie locale de services publics pour localiser des lignes électriques ou des conduites

souterraines, avant de procéder à l’usage de ce produit. Le défaut de suivre cette procédure pourrait provoquer de

sérieuses blessures et des dommages possibles à l’équipement et à la propriété.

2. Les gaz d’échappement du moteur de la tarière contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et

potentiellement mortel. Assurez-vous de ne jamais démarrer ou faire fonctionner la tarière à l’intérieur d’un espace

fermé ou d’une bâtisse. L’inhalation des gaz d’échappement peut provoquer la mort.

AVERTISSEMENT

Lisez et suivez tous les avertissements et les directives de sécurité. Le défaut de suivre cette procédure pourrait provoquer

de sérieuses blessures à vous-même et aux spectateurs.

1. Évitez les environnements dangereux.

a. N’opérez pas la tarière lorsque vous êtes sous l’influence d’alcool, de médicaments d’ordonnance ou de drogues.

b. N’opérez pas la tarière lorsque vous êtes fatigué.

c. N’utilisez pas cette tarière si vous êtes mentalement ou physiquement inapte à opérer cet appareil en toute sécurité.

2. Vérifiez la tarière pour détecter la présence de pièces endommagées. Assurez-vous que toutes les attaches et les

dispositifs de sécurité sont bien fixés en place. Au besoin, remplacez les pièces endommagées.

3. Les poignées doivent être installées, tel que décrit dans les directives du manuel de l’usager.

4. N’utilisez jamais cette tarière avec des accessoires dont l’usage n’est pas spécifiquement conçu pour ce produit.

5. Portez des vêtements adéquats à l’usage de la tarière.

a. Portez toujours des pantalons longs, bottes, gants et chemise à manches longues.

b. Ne portez pas de vêtements amples ou des bijoux qui pourraient se coincer dans les pièces mobiles de la tarière.

c. Portez toujours une coiffe protectrice pour contenir les cheveux longs.

6. Portez toujours un masque facial ou anti-poussière, si l’opération est poussiéreuse.

7. Portez toujours une protection oculaire rencontrant ou excédant les exigences de ANSI Z87.1.

8. Portez toujours une protection auditive, rencontrant ou excédant les normes ANSI.

9. Vérifiez avec soin la zone où la tarière sera utilisée et retirez tous les corps étrangers.

10. Les lames et les pointes de perçage de la tarière sont pointues. Évitez de toucher aux lames et aux pointes de perçage,

durant l’installation de la mèche de tarière ou durant le démarrage ou le transport de l’unité.

Durant le fonctionnement de la tarière

MISE EN GARDE

Une exposition prolongée à des vibrations lors de l’usage d’outils motorisés à essence peut causer des dommages aux

vaisseaux sanguins et aux nerfs des doigts, des mains et des articulations des personnes sujettes à des désordres de

circulation ou à des enflures anormales. Un usage intensif par temps froid a été relié à des dommages aux vaisseaux san-

guins, auprès de personnes normalement en santé. Si des symptômes comme l’engourdissement, douleur, perte de force,

changement de couleur ou de texture de peau ou encore, une perte de sensibilité des doigts, des mains ou des articula-

tions, cessez l’utilisation de cet outil et consultez un médecin.

AVERTISSEMENT

1. Maintenez une prise solide sur les poignées à l’aide des deux mains, à l’usage de la tarière. Maintenez la mèche de la

tarière à l’écart de votre corps et sous le niveau de la ceinture.

2. Demeurez vigilant. Prenez garde à ce que vous faites.

3. N’utilisez pas la tarière si celle-ci est endommagée ou si elle n’est pas assemblée complètement et de façon sécuritaire.

4. Cette tarière ne devrait être opérée que par des adultes bien formés à cet effet. Ne permettez jamais à des enfants

d’opérer la tarière.

5. Maintenez les enfants à l’écart. Maintenez les spectateurs à au moins 15 m / 50 pi de distance.

6. Cette tarière est uniquement conçue pour creuser dans le sol. N’utilisez pas cette tarière à d’autres fins que celles pour

lesquelles elle a été conçue. De sérieuses blessures à vous-même et aux autres peuvent se produire.

7. La mèche de la tarière ne devrait pas tourner, lorsque le moteur tourne au ralenti. Si celle-ci tourne lorsque le moteur

tourne au ralenti, contactez le service technique immédiatement pour obtenir des directives à suivre.

8. Maintenez votre équilibre et tenez-vous bien campé en tout temps. Ne vous étirez pas démesurément.

9. Maintenez toutes les parties de votre corps à l’écart de la zone de coupe, de la mèche et des lames rotatives et des

surfaces chaudes.

10. Maintenez toujours le contrôle de l’accélérateur à votre droite, alors que l’échappement est dirigé à l’écart de votre corps.

11. Procédez avec une prudence extrême, à l’usage de cette unité. Un phénomène de poussée ou de recul peut se

produire, lorsque la lame rotative percute un objet qu’elle ne peut pas couper immédiatement. Un recul peut être

suffisamment violent pour projeter l’unité et/ou l’opérateur dans quelque direction et possiblement perdre le contrôle de

l’unité. Un recul peut se produire sans avertissement, si la mèche s’accroche, bloque ou se coince.

12. Une lame de mèche inappropriée ou émoussée peut causer de sérieuses blessures. Les lames de mèche doivent

être bien affûtées. Jetez au rebut des lames de mèche courbées, tordues, fendues, cassées ou endommagées de

quelque façon.

Avant d’opérer la tarière

FR - 4

Importante information de sécurité (Suite)

• Conservez ces directives

13. N’utilisez qu’une lame de mèche de rechange du fabricant, conçue pour cette unité. N’utilisez aucune autre lame de

mèche. Le fait d’installer une lame de mèche d’une autre marque peut causer de sérieuses blessures.

14. Ne forcez pas la tarière. Celle-ci offrira un meilleur rendement et avec moins de risque de blessures, lorsqu’elle est

utilisée au rythme pour lequel elle a été conçue.

15. Après avoir mis l’unité hors tension, assurez-vous que la mèche a cessé de tourner, avant de déposer l’unité.

16. Une mèche toujours en mouvement peut causer des blessures, si celle-ci continue de tourner après avoir stoppé le

moteur ou relâché le levier de l’accélérateur. Maintenez un contrôle approprié, jusqu’à ce que la mèche ait

complètement cessé de tourner.

17. Ne touchez jamais les zones avoisinantes du silencieux; celui-ci est extrêmement chaud et peut causer de sérieuses

brûlures. Ne touchez jamais aux pièces du moteur qui deviennent chaudes après le fonctionnement.

Manipulation sécuritaire - Carburant

AVERTISSEMENT

1. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, OÙ IL N’Y A PAS D’ÉTINCELLES, NI DE FLAMMES NUES..

2. Ne remplissez jamais un contenant d’essence, ni le réservoir de cette unité dans un véhicule ou dans la boîte d’une

camionnette. Une décharge accidentelle d’électricité statique peut enflammer des émanations de carburant, pouvant

provoquer de sérieuses blessures ou la mort.

3. Utilisez un contenant approuvé pour l’essence.

4. Assurez-vous de ne pas fumer, ni de permettre de fumer près de carburants ou de l’unité.

5. Évitez de renverser du carburant ou de l’huile. Essuyez tous les déversements de carburant.

6. Déplacez-vous à au moins 3 m (10 pi) à l’écart du point de remplissage, avant de démarrer le moteur.

7. Arrêtez le moteur et laissez refroidir, avant de retirer le bouchon de réservoir. Retirez lentement le bouchon de réservoir.

8. Rangez l’unité et le carburant à un endroit où les émanations de carburant ne peuvent rejoindre des étincelles ou des

flammes nues provenant de chauffe-eau, moteurs électriques ou interrupteurs, fournaises, etc...

EN

Entretien, Transport et Rangement de la Tarière

1. Débranchez la bougie d’allumage, avant de procéder à l’entretien. Réservez le couvre-borne de bougie à l’écart du

moteur et du bâti de l’unité, pour prévenir la formation d’un arc électrique.

2. Prenez grand soin de la tarière. Vérifiez l’unité périodiquement. Si l’unité ne fonctionne pas adéquatement ou est

endommagée, assurez-vous de la faire réparer dans un centre de service qualifié.

3. Vérifiez pour détecter un alignement défectueux ou un coincement des pièces mobiles, des pièces brisées, un montage

défectueux et toute autre condition qui pourrait en affecter le fonctionnement.

4. Toute pièce endommagée devrait être réparée ou remplacée correctement dans un centre de service qualifié.

5. Utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires originaux Powermate®. L’utilisation de pièces de rechange

et accessoires autres que Powermate®, pourrait provoquer des blessures, endommager l’unité et annuler votre garantie.

6. Assurez-vous de ne pas retirer, ni de modifier quelque pièce. Le fait de retirer ou de modifier quelque pièce pourrait

provoquer des blessures, endommager la tarière et annulera la garantie.

7. Assurez-vous de conserver les poignées sèches, propres et libres d’huile et de graisse.

8. Laissez le moteur refroidir et videz le réservoir de carburant dans un contenant approuvé, avant de le ranger ou le

transporter dans un véhicule. Faites démarrer le moteur et laissez-le fonctionner, jusqu’à ce qu’il s’arrête pour utiliser le

carburant restant dans le carburateur.

9. Lorsqu’elle n’est pas en usage, rangez l’unité à l’intérieur à un endroit sec. Rangez la tarière plus haut que la portée des

enfants ou dans un endroit sous clé, hors de la portée des enfants.

10. Pour effectuer un usage par temps froid, rangez l’unité dans un environnement frais pour minimiser la possibilité de

condensation, pouvant mener à offrir un rendement insatisfaisant du produit.

11. Lors de la préparation de la tarière pour le rangement ou que la tarière ne sera pas utilisée pour 30 jours ou plus.

a. Vérifiez et nettoyez la tarière complètement.

b. Huilez légèrement toutes les surfaces métalliques extérieures.

c. Retirez la bougie d’allumage, placez quelques gouttes d’huile à moteur à 2 temps dans le cylindre. Tirez à plusieurs

reprises la poignée de lanceur à rappel, pour distribuer l’huile. Replacez la bougie d’allumage.

d. Vérifiez et nettoyez le filtre à air, selon le besoin.

REMARQUE : Pour prévenir les dépôts de sédiments de carburant dans le système de carburateur et de carburant, il est

recommandé d’utiliser un stabilisateur de carburant. Suivez le mode d’emploi du fabricant de stabilisateur. Faites tourner le moteur

pendant au moins 5 minutes, après avoir ajouté le stabilisateur.

AVERTISSEMENT

Rangez l’unité et le carburant à un endroit où les émanations de carburant ne peuvent rejoindre des étincelles ou des

flammes nues provenant de chauffe-eau, moteurs électriques ou interrupteurs, fournaises, etc.

Durant le fonctionnement de la tarière (Suite)

FR - 5

Spécifications du produit

• Conservez ces directives

Assemblage

Pièces incluses avec la tarière

AVERTISSEMENT

N’utilisez pas la tarière si celle-ci est endommagée ou si elle n’est pas assemblée complètement et de façon sécuritaire.

Si vous avez besoin d’assistance ou devez trouver des

pièces manquantes, APPELEZ SANS FRAIS :

1-800-737-2112.

Outils requis pour l’assemblage

• Clé réglable

• Gros tournevis phillips

Pièces et caractéristiques

TÊTE MOTORISÉE : MÈCHE DE TARIÈRE – 20,3 CM / 8 PO

1. Interrupteur d’allumage

marche-arrêt (on-off)

6. Silencieux 11. Adaptateur

2. Poignée de lanceur à rappel 7. Réservoir de carburant 12. Bâti de tarière - 20,3 cm – 8 po

3. Levier de l’étrangleur 8. Couvercle de filtre à air 13. Lame de tarière (remplaçable)

4. Ampoule d’amorce pour

carburant

9. Multiplicateur de vitesse 14. Pointe en queue de poisson

(remplaçable)

5. Bougie d’allumage 10. Levier de l’accélérateur

Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43cc, 2 temps

Capacité du réservoir de carburant . . . . 1, 2 L (40.6 oz US)

Type de carburant . . . . . . . . . . . . . . Essence sans plomb –

indice d’octane 87 ou plus

Mèche de tarière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,3 cm / 8 po

(incluse pour modèle PEA438)

Type d’huile à 2 temps . . . . Huile à 2 temps rencontrant ou

excédant les spécifications JASO – FC

Mélange de carburant . . . . 50:1 (Essence : Huile à 2 temps)

Bougie d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NGK - BPMR7A

CHAMPION - CJ7Y

TORCH L7RTC

ou équivalent

Poids net ..............Tête motorisée de tarière – 43 cc

Mèche de tarière – 20,3 cm / 8 po - 5,9 kg / 13 lb

1. Tête motorisée de tarière – 43 cc

2. Mèche de tarière – 20,3 cm / 8 po (incluse pour

modèle PEA438.1)

3. Pointe en queue de poisson

4. Boulon et écrou de blocage M10-1.5 X45

5. 2 - 14mm clés à molette

6. Bouteille d’huile à moteur à 2 temps

1

2

3

5

6

10

4

8

9

7

11

13

14

13

14

11

12

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Assemblage (Suite)

• Conservez ces directives

Fig. 1

Fonctionnement

• Conservez ces directives

Pour assembler la mèche de tarière

A

1. Planter l'arbre d'un gros tournevis dans le trou

transversal de l'adaptateur.

2. Resserrez à la main la pointe en queue de poisson

dans l’extrémité opposée de l’adaptateur. Évitez le

contact avec la lame de tarière et le rebord affilé de la

Pour assembler la mèche de tarière à la tête motorisée

B

Avant de démarrer le moteur

A

Mélange essence / huile à 2 temps

AVERTISSEMENT

Assurez-vous de ne pas fumer, ni de permettre de fumer près de

carburants ou de la tarière. Mélangez et versez le carburant à

l’extérieur, OÙ IL N’Y A PAS D’ÉTINCELLES, NI DE FLAMMES

NUES.

Le moteur à 2 temps de votre unité exige d’abord un prémélange

d’essence et d’huile à moteur à 2 temps, avant de l’ajouter dans

le réservoir de carburant de l’unité. Pout mélanger l’essence/

huile à 2 temps :

1. Utilisez de l’essence sans plomb fraîche, possédant un

indice d’octane 89 ou plus. N’utilisez pas d’essence

ayant plus de 10% d’éthanol. Nous recommandons l’usage con

tinuel d’un additif / stabilisateur de combustible pour neutraliser

les effets de l’éthanol. Ces additifs prolongent également la vie

utile de l’essence.

AVIS

L’usage d’essence contenant plus de 10% d’éthanol peut

endommager le moteur.

2. Utilisez toujours une huile à 2 temps, rencontrant ou excédant

les spécifications JASO – FC et destiné pour un mélange

d’essence et d’huile à un ratio 50:1.

3. N’utilisez pas d’huile pour automobiles ou d’huile à 2 temps

pour moteur marin. L’usage de ces huiles endommagera le

moteur de votre unité et annulera la garantie.

4. Mélangez toujours l’essence et l’huile à 2 temps dans un

contenant approuvé pour l’essence. Ne mélangez jamais le

carburant directement dans le réservoir à carburant de l’unité.

5. Suivez les directives sur le contenant d’huile à 2 temps pour

le mélanger au carburant. Mélangez l’essence et l’huile à

2 temps à un ratio 50:1. Un mélange possédant un ratio

50:1 est obtenu en mélangeant 3,8 litres (1 gallon US)

d’essence et 77 ml (2.6 oz liq. US) d’huile. Après avoir

ajouter l’huile à l’essence, brassez le contenant pour quelques

instants, pour assurer l’homogénéité du mélange.

6. Mélangez seulement la quantité nécessaire pour subvenir

à vos besoins immédiats. Ne rangez pas en réserve un

carburant prémélangé.

7. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir, avant de procéder au

remplissage.

8. Pour remplir le réservoir à carburant de l’unité avec le

mélange d’essence / huile, placez la tête motorisée debout

sur le sol ou sur un banc solide et essuyez tout débris se

trouvant autour du bouchon de réservoir.

9. Retirez lentement le bouchon de réservoir et utilisez un

entonnoir pour verser le mélange dans le réservoir et replacez

le bouchon de réservoir.

10. Évitez de renverser du carburant ou de l’huile. Essuyez tous

les déversements de

carburant.

11.Déplacez-vous à au moins 3 m (10 pi) à l’écart du point

de remplissage, avant de démarrer le moteur.

pointe en queue de poisson.

3. Saisissez le côté de la pointe en queue de poisson à

l’aide d’une tournevis cruciforme et resserrez, tout

en maintenant la clé de la bougie d’allumage, pour

empêcher la mèche de tarière de tourner.

1. Placez l’interrupteur marche-arrêt (on-off) en position

d’arrêt (off).

2. Retirez le couvre-borne de la bougie d’allumage et réservez

le couvre-borne de bougie à l’écart du moteur et du bâti de

l’unité.

3. Insérez l’arbre de sortie de la tête motorisée dans

l’adaptateur de la mèche de tarière et alignez l’orifice

supérieur de la mèche de tarière à l’orifice de l’arbre

de sortie.

4. Insérez le boulon dans l’orifice à travers de l’adaptateur

et de l’arbre de sortie de la tête motorisée.

5. Installez l’écrou de blocage et resserrez-le à l’aide des

clés fournies.

6. Replacez le couvre-borne de bougie sur la bougie

d’allumage.

FR - 7

MARCHE (ON)

Fig. 3 Fig. 4

Démarrage à

froid

Démarrage en marche

/ à chaud

Fig. 5

Ampoule

d’amorce

AVERTISSEMENT

1. Assurez-vous que les quatre goupilles de retenue des

poignées sont complètement introduites dans le bâti de

la tête motorisée et que les poignées sont solidement

fixées au bâti de la tête motorisée.

2. Assurez-vous que toutes les attaches et les dispositifs

de sécurité sont bien fixés en place.

3. Maintenez toutes les parties de votre corps et vos vête

ments à l’écart de la zone de perçage, de la mèche de

tarière et de la tête motorisée.

4. Assurez-vous qu’il n’y a aucun gazon ou autre débris

enroulé autour de quelque partie de la mèche de tarière,

de la tête motorisée ou des poignées.

5. La tête motorisée peut causer une saccade soudaine

sur la poignée de lanceurà rappel, dû à la

compression et l’allumage du moteur. Maintenez une

prise ferme sur la poignée de la tête motorisée et sur la

poignée de lanceurà rappel ; suivez les directives plus

bas pour éviter les blessures.

6. Assurez-vous que l’unité est en position stable et

sous contrôle, avant de tirer la poignée de lanceurà

rappel. Lorsque l’unité démarre, soulevez-la en

position verticale et maintenez le contrôle de l’unité

avec les deux mains sur les poignées et en dirigeant

l’échappement du silencieux à l’écart de votre corps,

avant d’engager le levier de l’accélérateur.

7. Ne laissez jamais la tarière fonctionner sans

surveillance.

8. Ne transportez jamais l’unité entre les différents sites

de perçage, lorsque le moteur fonctionne toujours.

Position de départ

1. Placez la poignée droite à plat sur le sol, avec le levier

d’accélérateur dirigé vers le haut. Placez la main gauche

sur la poignée gauche (Illust. 2).

2. Tout en vous tenant debout du côté du moteur de l’unité,

placez votre pied droit sur la barre de la poignée de

droite et saisissez la barre de la poignée de gauche

avec votre main gauche. La mèche de la tarière pointera

vers votre gauche.

3. Penchez la tarière vers la droite, de façon à ce que la

mèche de la tarière ne touche plus le sol.

4. Consultez les procédures de démarrage du moteur à

froid, à chaud ou noyé

5. Lorsque le moteur démarre, soulevez l’unité debout,

en dirigeant la mèche de la tarière à la verticale et au-

dessus de l’emplacement du perçage.

6. Maintenez une prise solide avec les deux mains sur

les poignées et en dirigeant l’échappement du silencieux

à l’écart de votre corps, avant d’engager

l’accélérateur.

AVERTISSEMENT

Maintenez toutes les parties de votre corps à l’écart de la

zone de coupe, de la mèche et des lames rotatives de la

tarière et des surfaces chaudes.

Démarrage de moteur à froid

REMARQUE: Ne serrez PAS le levier de l’accélérateur, avant

de démarrer et de mettre le moteur en marche.

1. Placez l’unité sur une surface unie.

2. Placez l’interrupteur d’allumage marche-arrêt (on-off) en

position de marche (ON) (Voir Illust.3).

3. Bougez le levier de l’étrangleur vers la position de

démarrage à froid (COLD START) (Voir Illust. 4)

4. Comprimez 6 fois l’ampoule d’amorce (Voir Illust. 5)

Fig. 2

Fonctionnement (Suite)

• Conservez ces directives

Démarrage du moteur

B

REMARQUE :

Suivez la directive à la section "Position de

départ" plus haut, pour connaître la position sécuritaire de la

tarière pendant et après le démarrage du moteur.

5. Tirez la poignée de lanceur à rappel fermement, jusqu’à

ce que le moteur ne démarre et se mette en marche.

6. Après le démarrage et le fonctionnement du moteur

pendant 10-15 secondes, placez le levier de l’étrangleur

en position de " démarrage en marche / à chaud "

(Run/Warm Start) (Voir Illust. 4)

REMARQUE

: Lorsque le temps se refroidit, veuillez laisser le

moteur se réchauffer au ralenti durant une plus longue période

de temps, avant de déplacer le levier de l’étrangleur en position

de " démarrage en marche / à chaud " (RUN/WARM START).

Démarrage de moteur à chaud

1. Placez l’unité sur une surface unie.

2. Placez l’interrupteur d’allumage marche-arrêt (on-off) en

position de marche (ON) (Voir Illust.3).

REMARQUE

: Suivez la directive à la section "Position de

départ" plus haut, pour connaître la position sécuritaire de la

tarière pendant et après le démarrage du moteur.

3. Avec le levier de l’étrangleur en position de "

démarrage en marche / à chaud " (Run/Warm Start),

utilisez la main droite pour enclencher le levier

d’accélération et tirez la poignée de lanceur à rappel

fermement, jusqu’à ce que le moteur ne démarre et

se mette en marche.

FR - 8

MISE EN GARDE

La mèche de la tarière continuera de tourner pendant

quelques secondes, après l’arrêt du moteur.

1. Relâchez le levier d’accélération et laissez tourner le

moteur au ralenti pendant quelques instants.

2. Placez l’interrupteur d’allumage marche-arrêt (on-off) en

position d’arrêt (off).

AVERTISSEMENT

Lors du perçage d’orifices, ne forcez pas le poids de votre corps

sur la tête motorisée de la tarière. Maintenez une prise solide sur

les poignées, ainsi qu’une position bien campée sur le sol.

1.

Démarrez le moteur en suivant les procédures de

démarrage suivantes.

2. Placez l’extrémité de la mèche de la tarière à

l’emplacement désiré et maintenez l’unité en position verticale.

3. Enclenchez le levier d’accélération et commencez à percer

l’orifice à basse vitesse.

4. Graduellement, augmentez la vitesse à mesure que la

mèche de la tarière pénètre le sol.

Fonctionnement (Suite)

• Conservez ces directives

1. Placez l’unité sur une surface unie.

2. Placez l’interrupteur d’allumage marche-arrêt (on-off) en

position de marche (ON).

REMARQUE

: Suivez la directive à la section "Position de

départ" plus haut, pour connaître la position sécuritaire de la

tarière pendant et après le démarrage du moteur.

3. Avec le levier de l’étrangleur en position de " démarrage

en marche / à chaud " (Run/Warm Start), utilisez le pied

droit pour maintenir le levier d’accélération

complètement abaissé et tirez la poignée de lanceur

à rappel, jusqu’à ce que le moteur ne démarre et se

mette en marche. Il est possible que plusieurs tentatives

soient requises, dépendant à quel point le moteur de

l’unité est noyé.

4. Si le moteur ne démarre pas, remplacez la bougie

d’allumage par une nouvelle bougie propre et sèche.

5. Répétez les étapes 1 à 3.

REMARQUE :

Si l’unité ne démarre toujours pas, consultez

la section du Coin-Dépannage de ce manuel ou : Si vous

avez besoin d’assistance ou si vous avez des questions,

APPELER SANS FRAIS : 1-800-737-2112.

Arrêter la tarière

D

Mode d’emploi de la tarière

E

Démarrage de moteur noyé

C

5. Durant le processus de pénétration de la tarière dans le

sol, il serait nécessaire de soulever occasionnellement la

tarière à la verticale pour contribuer à dégager le sol

fracturé. Cette technique maintiendra l’orifice libre de sol

meuble et évitera à la tarière d’être coincée dans le sol. En

plus, cette technique réduira le temps requis pour percer un

orifice et évitera de surcharger le moteur.

AVERTISSEMENT

Si la mèche de la tarière ne tourne pas dans l’orifice, arrêtez le

moteur et retirez la mèche de l’orifice. Vérifiez la mèche de la

tarière pour détecter des dommages et retirez tout débris de la

mèche de la tarière ou de l’orifice. Réservez le couvre-borne de

bougie à l’écart du moteur et du bâti de l’unité, pour prévenir la

formation d’un arc électrique.

FR - 9

Entretien de routine

• Conservez ces directives

Filtre à air

A

Bougie d’allumage

B

Vérifiez la bougie d’allumage après chaque période de

10-15 heures d’usage; réglez l’écartement d’électrode de

la bougie d’allumage et remplacez la bougie d’allumage au

besoin. Remplacez la bougie d’allumage à chaque année,

pour maintenir le rendement du moteur et en faciliter le

démarrage.

Pour vérifier ou remplacer la bougie d’allumage :

1. Retirez le couvre-borne isolé de la bougie d’allumage.

2. En utilisant des outils appropriés, retirer la

bougie, en tournant dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre.

3. Nettoyez et réglez l’écartement d’électrode de la bougie

d’allumage à 0,6 – 0,7 mm (0.024 – 0.028 po).

4. Remplacez toute bougie d’allumage usée par une pièce

de rechange recommandée

(voir Spécifications de Produit).

5. Appliquez un antigrippant seulement sur le filetage de la

bougie d’allumage, en suivant les directives du fabricant.

6. À l'aide d'outils appropriés, enlever la bougie entournant

dans le sens anti-horaire. Ne resserrez pas à plus de

13,6 à 16,3 N-m (de 10 à 12 pi-lb).

7. Replacez le couvre-borne isolé de la bougie d’allumage.

AVERTISSEMENT

Débranchez la bougie d’allumage avant de procéder

à l’entretien.

Votre coupe-herbe est équipé de deux filtres à air en

mousse, à l’intérieur du boîtier. La poussière et les débris

accumulés dans les filtres à air réduiront le rendement

du moteur, augmenteront la consommation de carburant

et le risque de dommages pour le moteur. Nettoyez les

filtres à air à chaque période de 5 heures d’usage. Il peut

être nécessaire de nettoyer les filtres à air plus souvent

en périodes sèches, dû à la quantité élevée de débris en

suspension.

1. Avant d’enlever le couvercle du filtre à air, brosser la

saleté ou les débris sur et autour du pré-filtre situé

dans le compartiment externe du filtre.

2. Retirez les filtres à air en dévissant la fixation.

(Fig. 6)

3. Retirez et nettoyez les filtres en mousse. (Fig. 8)

• Une légère poussière de surface peut être retirée

rapidement en cognant légèrement les filtres.

• Nettoyez les dépôts plus lourds à l’aide d’eau

savonneuse. Retirez l’excédent d’eau et laissez

sécher les filtres complètement.

AVERTISSEMENT

Ne nettoyez jamais les filtres à l’aide d’essence ou d’autres

solvants inflammables.

4. Ajoutez une goutte d’huile légère aux filtres et

replacez-les.

5. Supprimer l’Elément filtrant en papier. (Fig. 9)

Nettoyer le filtre par doucement tapant sur une

surface plane. Remplacer si elles sont très sales.

6. Remplacer le couvercle du filtre filtre à air et l’élément.

AVIS

Assurez-vous que le bouton du couvercle du filtre à air est

solidement resserré avant chaque usage. (Fig. 6)

Fig. 6 Fig. 7

Fig. 9Fig. 8

FR - 10

Entretien de routine (Suite)

• Conservez ces directives

AVERTISSEMENT

1. Utilisez uniquement la pièce de rechange du fabricant,

conçue pour cette mèche de tarière. N’utilisez aucune

autre lame ou pointe en queue de poisson. Le fait

d’installer quelque pièce d’une autre marque sur

cette mèche de tarière pourrait causer de sérieuses

blessures. Remplacez toute lame ou pointe en queue

de poisson usée ou endommagée.

2. Les lames de tarière et pointes de perçage sont

pointues. Évitez de toucher aux lames et aux pointes

de perçage, durant le remplacement ou l’affûtage et

durant l’installation de la mèche de tarière ou durant le

démarrage ou le transport de l’unité.

1. Retirez la quincaillerie de montage (boulons et écrous)

et retirez la lame (voir Illust 7).

2. Installez la nouvelle lame, à l’aide de la nouvelle

quincaillerie de montage.

3. Resserrez les écrous pour bien fixer la lame en place.

4. Pour remplacer la pointe en queue de poisson,

dévissez la pointe à l’aide d’une clé réglable pour saisir

le côté de la pointe en queue de poisson. Remplacez

avec la nouvelle pièce (voir Illust. 8).

Fig.7

Fig. 8

Lame et pointe en queue de poisson

C

FR - 11

Il est possible que vous ayez d’autres questions au sujet de l’assemblage, du fonctionnement ou de l’entretien de cette

tarière. Dans ce cas, vous pouvez contacter notre département de service technique au 1-800-737-2112 (Anglais seulement).

Vous pouvez également nous écrire :

METL - CORRESPONDANCE SEULEMENT

ATT’N: Service technique– METL

6700 Wildlife Way

Long Grove, IL 60047

Service technique

En contactant le département de service technique, ayez en main :

• Votre nom

• Votre adresse

• Votre numéro de téléphone

• Numéro de modèle du produit

• Date de l’achat(inclure une copie de votre reçu pour les

demandes écrites)

Si vous avez besoin d’assistance ou si vous avez des

questions, APPELER SANS FRAIS : 1-800-737-2112.

Dépannage

• Conservez ces directives

PROBLÈME CAUSE(S) POSSIBLE(S) SOLUTION(S)

Le moteur ne

démarre pas.

1. L’interrupteur d’allumage marche-

arrêt (on-off) est en position d’arrêt

(off).

2. Moteur noyé.

3. Réservoir de carburant vide.

4. Aucun feu dans la bougie

d’allumage.

5. Le carburant n’atteint pas le

carburateur.

6. Le carburateur requiert un réglage.

1. Déplacez l’interrupteur d’allumage marche-arrêt (on-off) vers la

position de marche (on).

2. Consultez le démarrage de moteur noyé à la section

FONCTIONNEMENT.

3. Remplissez le réservoir avec le mélange approprié de

carburant.

4. Remplacez la bougie d’allumage.

5. Vérifiez pour une conduite de carburant pliée ou fendue ;

réparez ou remplacez.

6. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

Le moteur

n’accélère pas,

manque de

puissance ou

tombe en panne.

1. Étrangleur en fonction.

2. Filtre à air vicié.

3. Bougie d’allumage encrassée.

4. Carburateur requiert un réglage.

5. Accumulation de carbone sur la

grille de sortie du silencieux.

6. Basse compression.

1. Bougez le levier de l’étrangleur en position ‘’démarrage en

marche / à chaud’’ (Run / Warm Start) pour le fermer.

2. Nettoyez le filtre à air.

3. Nettoyez ou remplacez la bougie d’allumage.

4. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

5. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

6. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

Le moteur fume

excessivement.

1. Mélange de carburant incorrect.

2. Filtre à air vicié.

3. Le carburateur requiert un réglage.

1. Videz le réservoir de carburant er remplir avec le avec le

mélange approprié de carburant.

2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.

3. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

Le moteur

surchauffe.

1. Mélange de carburant incorrect.

2. Bougie d’allumage inadéquate.

3. Le carburateur requiert un

réglage.

4. Accumulation de carbone sur la

grille de sortie du silencieux.

1. Consultez le mélange d’essence / huile à 2 temps à la section

FONCTIONNEMENT.

2. Remplacez par une bougie d’allumage appropriée.

3. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

4. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

Le moteur ne

tourne pas

correctement au

ralenti.

1. Le carburateur requiert un

réglage.

2. Joints d’étanchéité de

vilebrequin usés.

3. Basse compression.

1.Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

2. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

3. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

La mèche de

tarière tourne

toujours quand

le moteur est au

ralenti.

1. Vitesse au ralenti trop élevée.

Carburateur requiert un réglage.

1. Appelez le numéro de téléphone sans frais plus bas, pour

obtenir de l’assistance technique.

La mèche de

tarière saute ou

perce lentement.

1. Lame ou pointe en queue de

poisson usée.

1. Remplacez par une pièce appropriée du fabricant.

FR - 12

Garantie

• Conservez ces directives

Spécifiez toujours le numéro de modèle en contactant l’usine.

Nous nous réservons le droit de modifier ces spécifications en tout temps sans préavis. La seule garantie applicable est

notre garantie régulière écrite. Nous n’offrons aucune autre garantie, expresse ou implicite. MAT Engine Technologies, LLC

garantit que cette unité et toute autre pièce constituante sera libre de tout défaut relatif aux matériaux et à la main-d’œuvre,

pendant une période de deux ans, à partir de la date du premier achat auprès d’un concessionnaire autorisé, à condition

que le produit ait été entretenu et opéré adéquatement, selon les directives applicables. Cette garantie est accordée

seulement à l’acheteur original au détail. Le contrat de vente ou la preuve d’achat doit être présentée au moment où une

réclamation est faite au titre de la garantie. Cette garantie ne couvre pas un usage commercial, industriel ou locatif; elle

ne couvre pas non plus les pièces qui ne sont pas dans leur condition originale, due à l’usure normale ou des pièces qui

sont défectueuses ou qui deviennent endommagées, suite à un mauvais usage, accident, manque d’entretien approprié,

modification ou altération. Les frais de déplacement, manutention, transport et autres frais additionnels associés aux

réparations sous garantie ne sont pas remboursables sous cette garantie et demeurent la responsabilité du propriétaire.

Dans la mesure autorisée par la loi de la juridiction régissant la vente de ce produit, cette garantie expresse exclut

toutes les autres garanties expresses et limite la durée de toutes les garanties implicites, incluant les garanties de qualité

marchande ou d’adaptation à un usage particulier à une période de deux ans, à partir de la date du premier achat et par la

présente, MAT Engine Technologies, LLC ne sera en aucun cas tenu responsable de quelque dommage que ce soit, incluant

les dommages indirects, accessoires ou consécutifs. Certains états / provinces ne permettent pas la limitation de la durée

d’une garantie implicite ou l’exclusion ou la limitation des dommages accessoires ou consécutifs ; ainsi les limitations

ci-haut mentionnées relatives aux dommages pourraient ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie confère à l’acheteur

original des droits juridiques spécifiques.

Pour obtenir plus d’information au sujet de ces droits, veuillez consulter les lois applicables selon l’état / province.

METL - CORRESPONDANCE SEULEMENT

ATT’N: Service technique– METL

6700 Wildlife Way

Long Grove, IL 60047

La garantie du système de contrôle des émissions est fournie par le fabricant du moteur et est incluse avec ce produit et

administrée par MAT Engine Technologies, LLC.

SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS AU SUJET DE LA COUVERTURE DE

VOTRE GARANTIE, VOUS DEVRIEZ CONTACTER LE SERVICE A LA

CLIENTELE DE METL

Si vous avez besoin d’assistance ou si vous avez des

questions, APPELER SANS FRAIS : 1-800-737-2112.

Garantie limitée pour tarière Powermate®

A

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