Volvo S60 Manuel de conduite et d'entretien

2005

S60 & S60 R

VOLVO

i

Introduction

Bienvenue dans la grande famille des proprié-

taires de Volvo. Nous sommes convaincus que

vous conduirez pendant de nombreuses années

et en toute sécurité votre Volvo, une automobile

conçue avec le souci de votre sécurité et de

votre confort. Pour que votre satisfaction soit

complète, nous vous encourageons à prendre

connaissance des descriptions des équipements,

des instructions d’utilisation et des recomman-

dations et exigences relatives à l’entretien; tous

ces points sont traités dans ce manuel. Nous

vous incitons également, vous et vos passagers,

à toujours boucler votre ceinture de sécurité. Et,

bien entendu, ne conduisez pas sous l’effet de

l’alcool ou des médicaments, ni dans un état

quelconque où vos facultés sont affaiblies.

Comme l’indiquent les étiquettes de certifi-

cation apposées sur le flanc de la portière du

conducteur et sur le passage de la roue gauche

dans le compartiment moteur, votre Volvo est

conçue pour répondre à toutes les normes de

sécurité et d’émission.

Pour plus de renseignements, communiquez

avec votre concessionnaire, ou bien :

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North America

Customer Care Center

P.O. Box 914

Rockleigh, New Jersey 07647-0914

1 800 458-1552

www.volvocars.us

Au Canada :

Volvo Canada Ltée

Service à la clientèle national

175, chemin Gordon Baker

North York (Ontario), M2H 2N7

1 800 663-8255

www.volvocanada.com

2004 ©Volvo Cars of North America, LLC

ii

Renseignements généraux

Verrouillage du levier sélecteur

(Shiftlock) (transmission

automatique)

Lorsque la voiture est stationnée, le levier

sélecteur est verrouillé sur la position (P)ark.

Pour le déverrouiller, tourner la clé de contact

sur la position II (ou démarrer le moteur),

appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le

bouton à l’avant du levier et déplacer celui-ci.

Verrouillage de la clé de contact

(Keylock) (transmission automa-

tique)

Lorsque vous coupez le contact, le levier

sélecteur doit être en position (P)ark pour que

vous puissiez retirer la clé du commutateur

d’allumage.

Système de freinage antiblocage

(ABS)

Le système ABS de votre voiture effectue un

autodiagnostic lorsque le véhicule atteint pour

la première fois une vitesse d’environ 20 km/h

(12 mi/h). La pédale de frein vibre alors

plusieurs fois et le module de contrôle ABS

émet un bruit. Cela est normal.

Volet du réservoir de carburant

Le volet du réservoir de carburant, situé sur

l’aile droite arrière, est relié au système de

verrouillage central de la voiture.

Pour déverrouiller le volet du réservoir de

carburant, appuyer sur le bouton du tableau des

interrupteurs lumineux (voir l’illustration à la

page 34) lorsque la voiture est à l’arrêt. Il est à

noter que le volet reste déverrouillé jusqu’à ce

que la voiture commence à rouler vers l’avant.

On entend un clic lorsque le volet se verrouille

de nouveau.

Bouchon du réservoir de

carburant

Après un remplissage, fermer le bouchon du

réservoir de carburant en le tournant dans le

sens horaire jusqu’à ce qu’il s’enclenche en

position. Si le bouchon n’est pas bien fermé ou

si le moteur tourne pendant le ravitaillement en

carburant, le témoin lumineux de défectuosité

(«« Check Engine ») s’allume.

Renseignements importants

Avant la première utilisation de la voiture,

familiarisez-vous avec les renseignements

concernant la consommation d’huile des

moteurs neufs (voir page 84). Vous devez

également lire les chapitres 1, 2 et 8 de ce

manuel.

Les autres renseignements de ce manuel sont

extrêmement utiles et doivent être lus après la

première utilisation du véhicule.

Grâce à sa présentation structurée, ce manuel

peut servir de manuel de référence. Vous devez

donc le garder dans la voiture, à portée de la

main.

Ne pas exporter votre Volvo dans un pays

étranger avant d’avoir étudié les règlements de

ce pays en ce qui concerne la sécurité et les

émissions de gaz d’échappement. Dans certains

cas, il peut être difficile, voire impossible, de

respecter ces règlements. Des modifications

apportées au(x) dispositif(s) antipollution peut

rendre votre Volvo inapte à rouler aux États-

Unis, au Canada ou dans d’autres pays.

Tous les renseignements ainsi que toutes les

illustrations et spécifications figurant dans ce

manuel sont basés sur les dernières informa-

tions techniques connues au moment de la

publication. Noter que certains véhicules

peuvent être équipés différemment pour des

raisons juridiques particulières. L’équipement

offert en option décrit dans ce manuel peut ne

pas être disponible partout.

Volvo se réserve le droit de modifier ses

modèles en tout temps, ou d’apporter des

modifications aux caractéristiques ou à la

conception sans préavis et sans engagement.

AVERTISSEMENT!

Avertissement relatif à la proposition 65

de l’État de la Californie

Les gaz d’échappement, plusieurs de leurs

composés, et certaines composantes des

véhicules contiennent ou émettent des

substances chimiques réputées cancérigènes

et responsables d’anomalies congénitales ou

d’autres troubles de la reproduction par

l’État de la Californie. Il en va de même

pour plusieurs liquides contenus dans les

véhicules, et plusieurs produits résultant de

l’usure des composantes.

AVERTISSEMENT!

Les dommages invisibles provoqués par un

accident peuvent affecter les caractéris-

tiques de conduite et de sécurité de votre

véhicule.

iii

Volvo et l’environnement

Volvo est soucieux du bien-être de ses clients

et, par conséquent, se préoccupe de l’environ-

nement. Pour nous, le respect de l’environ-

nement implique une astreinte constante à

réduire les conséquences de nos activités sur

l’environnement.

Les actions de Volvo relatives à l’environ-

nement sont réalisées selon une approche holis-

tique, ce qui signifie que nous considérons

l’ensemble des conséquences environnemen-

tales d’un produit tout au long de sa vie. Dans

ce contexte, conception, production, utilisation

du produit et recyclage sont des considérations

importantes.

Dans ses usines de production, Volvo a éliminé

ou partiellement éliminé plusieurs produits

chimiques, dont le fréon, le chromate de plomb,

le naphtanate, l’amiante, le mercure et le

cadmium. La quantité de produits chimiques

utilisés dans les usines Volvo a été réduite de

50 % depuis 1991.

Volvo a été le premier constructeur à mettre en

production, en 1976, un convertisseur cataly-

tique à trois voies avec une sonde Lambda

appelée maintenant sonde oxymétrique. La

version actuelle de ce système très efficace

réduit de 95 % les substances dangereuses

(CO, HC, NOx) émises par le tuyau d’échap-

pement; les recherches pour éliminer le reste de

ces substances continuent. Volvo est le seul

constructeur automobile à offrir des ensembles

de rechange sans CFC pour les systèmes de

climatisation de tous les modèles à partir du

modèle 240 de l’année 1975. Grâce à la sophis-

tication des commandes électroniques du

moteur et des systèmes de purification et grâce

à l’amélioration de la propreté des carburants,

nous nous approchons de nos objectifs.

Après la période d’utilisation, l’étape critique

du cycle de vie des voitures et pièces Volvo est

le recyclage. Les parties métalliques repré-

sentent environ 75 % du poids total d’un

véhicule, ce qui en fait le produit industriel le

mieux recyclé. Pour bien contrôler le recyclage

et le rendre efficace, beaucoup de modèles

Volvo possèdent des manuels de démontage où

sont indiqués le poids et la matière de chacune

des pièces des véhicules. Toutes les pièces

Volvo en plastique homogène et pesant plus de

50 grammes (1,7 oz) sont marquées avec des

symboles internationaux qui indiquent

comment ces pièces doivent être triées en vue

de leur recyclage.

En plus d’améliorer sans arrêt les caractéris-

tiques environnementales des moteurs conven-

tionnels à carburant, Volvo travaille activement

sur les technologies avancées de véhicules

utilisant un combustible de remplacement.

Quand vous conduisez une Volvo, vous colla-

borez avec nous à la diminution de l’impact des

voitures sur l’environnement.

Afin de réduire l’incidence environnementale

de votre véhicule :

• Gonflez vos pneus à la pression recom-

mandée. Des essais ont montré une

diminution de l’économie de carburant

lorsque les pneus sont mal gonflés.

• Conformez-vous au calendrier d’entretien

recommandé dans votre livret de garantie

et d’entretien.

• Conduisez à vitesse constante.

• Rendez-vous chez un concessionnaire

Volvo autorisé dès que possible, si le

témoin de défectuosité s’allume ou reste

allumé après le démarrage.

• Éliminez correctement toutes les pièces

usées du véhicule telles que huile moteur,

batteries, garnitures de freins, etc.

• Utilisez des produits d’entretien Volvo

pour nettoyer votre voiture; tous ces

produits sont écologiques.

PremAir®

La surface du radiateur (dans le compartiment

moteur) est recouverte d’un revêtement spécial

appelé Prem-Air®. Prem-Air®agit comme un

convertisseur catalytique: il transforme en

oxygène la plus grande partie de l’ozone qui

traverse le radiateur, réduisant ainsi l’ozone

nocif au niveau du sol.

PremAir est une marque déposée de Engelhard Corporation.

iv

Instruments, commutateurs et commandes

v

Page

1. Feux antibrouillard avant 34

2. Phares/Feux de position/interrupteur

pour le déverrouillage du volet de

remplissage du carburant

34

3. Feu antibrouillard arrière 35

4. Clignotants/Feux de route/de

croisement

36

5. Régulateur de vitesse 40

6. Avertisseur iv

7. Tableau de bord 26

8. Commandes audio au volant 179

9. Essuie-glace 37

10. Frein de stationnement (frein à main) 42

11. Commutateurs de la console centrale 31

12. Commande de la climatisation 49

13. Chaîne audio 173

14. Prise 12 V 42

15. Feux de détresse 38

16. Boîte à gants 68

17. Registres d’aération du tableau de

bord

51

18. Fenêtre de renseignement 30

19. Indicateur de température 26

20. Odomètre/Odomètre journalier/

Témoin du régulateur de vitesse

26/40

21. Indicateur de vitesse 26

22. Indicateurs de changement de

direction

26

23. Compte-tours 26

Page

24. Température extérieure/Montre/

Indicateur de rapport

26

25. Jauge de carburant 26

26. Lampes témoins et symboles

lumineux

27

27. - -

28. Registres d’aération du tableau de

bord

51

29. Éclairage du tableau de bord 34

30. Panneau d’éclairage 34

31. Lampes de lecture 64

32. Éclairage intérieur 64

33. Commande du toit ouvrant 47

34. Témoin de rappel de la ceinture de

sécurité

iv

35. Rétroviseur central 45

36. Bouton de verrouillage, pour toutes

les portes

77

37. Verrouillage des vitres électriques

arrière

43

38. Commandes, vitres électriques 43

39. Commandes, rétroviseurs latéraux 45

40. Système à châssis actif Four-C

(modèles R seulement)

97

Panneau de commande sur la porte du

conducteur (commandes 36-39)

vi

vii

Table de matières

Sécurité 1

Instruments et commandes 25

Commande de la climatisation 49

Intérieur 59

Serrures et alarme 73

Démarrage et conduite 83

Roues et pneus 113

Entretien de la voiture 129

Entretien 135

Caractéristiques techniques 161

Audio 173

viii

Table de matières

1

Sécurité

Ceintures de sécurité 2

Coussins gonflables (système de retenue

supplémentaire) 4

Coussins gonflables latéraux (coussins

gonflables SIPS) 12

Rideau gonflable (IC) 14

Inspections des coussins gonflables,

des rideaux gonflables et des tendeurs de

ceinture de sécurité 15

WHIPS 16

Sécurité des enfants 18

Sécurité des occupants, Signalement

d’avaries compromettant la sécurité 24

2

Sécurité

Ceintures de sécurité

Ne pas boucler sa ceinture, c’est comme penser

« ça ne m’arrivera jamais! » Volvo, inventeur

de la ceinture de sécurité à trois points, vous

incite vous et tous les occupants de la voiture à

utiliser les ceintures de sécurité, et à vous

assurer que les enfants sont correctement

attachés au moyen d’un siège ou d’un coussin

d’appoint adapté à leur âge, leur poids et leur

taille. Volvo est d’avis que les enfants ne

doivent pas prendre place sur le siège avant.

NOTA ! Il se peut que la législation de votre

État ou province rende obligatoire le port de la

ceinture de sécurité.

De plus, la plupart des états et des provinces ont

rendu obligatoire le port de la ceinture de

sécurité pour les occupants de la voiture.

Ainsi, vous inciter à « boucler » votre ceinture

n’est pas seulement une recommandation: la

législation de votre état ou de votre province

rend peut-être le port de la ceinture obligatoire.

Les quelques secondes nécessaires à vous

attacher vous permettront peut-être de dire un

jour « heureusement que je portais ma

ceinture. »

NOTA ! Un signal sonore retentit plusieurs fois

si le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture.

Les ceintures de sécurité sont munies de

tendeurs qui réduisent le mou des ceintures de

sécurité. Ceux-ci se déclenchent en cas de

déploiement des coussins gonflables.

Allongement de la ceinture ventrale

Les ceintures de sécurité avant comprennent

également un dispositif réducteur de tension

qui, en cas de collision, limite les forces

maximales exercées par la ceinture sur

l’occupant.

Pour boucler la ceinture :

Tirer la ceinture suffisamment loin pour insérer

la plaque de verrouillage dans le réceptacle,

jusqu’à ce qu’un clic net se fasse entendre.

L’enrouleur des ceintures de sécurité est norma-

lement « déverrouillé » et vous pouvez vous

déplacer facilement à condition que le baudrier

ne soit pas tiré trop loin. L’enrouleur se

verrouille comme suit :

• si la ceinture est tirée trop rapidement

• pendant le freinage ou l’accélération

• si le véhicule penche de façon excessive

• lors de la conduite en virage.

Pour que la ceinture de sécurité offre le

maximum de protection en cas d’accident, elle

doit être portée correctement. Bien se rappeler

que :

• La ceinture ne doit pas être entortillée ou

torsadée.

• La ceinture ventrale doit être placée assez

bas sur les hanches (elle ne doit pas faire

pression sur l’abdomen).

S’assurer que le baudrier est bien enroulé dans

son enrouleur, et que le baudrier et la ceinture

ventrale sont bien tendus.

Avant de sortir de la voiture, vérifier que la

ceinture de sécurité se rétracte complètement

une fois débouclée.

Au besoin, guider la ceinture pour la ramener

dans la fente de l’enrouleur.

Sièges pour enfant :

Voir la page 23 pour les renseignements

concernant l’arrimage des sièges pour enfant au

moyen des ceintures de sécurité.

3

Sécurité

Pendant la grossesse

Les femmes enceintes doivent toujours porter

une ceinture de sécurité. Se rappeler que la

ceinture doit être placée de telle sorte qu’elle ne

provoque pas de pression sur le ventre. La partie

ventrale de la ceinture doit être placée assez bas,

comme illustré ci-dessus.

Étiquette (échan-

tillon) se trouvant

sur toutes les

ceintures de

sécurité avec

tendeurs

AVERTISSEMENT!

Ceintures de sécurité :

• Ne jamais utiliser une ceinture de

sécurité pour plus d’un occupant à la

fois. Ne jamais placer le baudrier sous

le bras, dans le dos ou ailleurs que sur

l’épaule. Sinon, en cas d’accident, il y

a risque de blessure. Étant donné que

les ceintures de sécurité perdent une

grande partie de leur résistance

lorsqu’elles sont étirées avec force, il

faut les remplacer après une collision,

et ce même si elles semblent intactes.

• Ne jamais réparer les ceintures de

sécurité vous-même; confier ce travail

seulement à un concessionnaire Volvo

autorisé.

• Tout dispositif utilisé pour donner du

mou dans la partie baudrier de la

ceinture d’un système de ceinture à

trois points nuit à la protection dont

vous pourriez disposer en cas de

collision.

• Le dossier du siège ne doit pas être

trop incliné vers l’arrière. Le baudrier

doit être bien tendu pour une

meilleure protection.

• Ne pas utiliser un siège de sécurité

pour enfant, ou des coussins

d’appoint, sur le siège du passager

avant. Volvo recommande également

que les enfants utilisent le siège

arrière, en attachant convenablement

la ceinture de sécurité ordinaire,

lorsqu’ils sont devenus trop grands

pour s’asseoir dans un siège de

sécurité pour enfant.

4

Sécurité

Coussins gonflables (système de retenue supplémentaire)

Coussin gonflable, côté

conducteur

En plus de la ceinture de sécurité à trois points,

votre Volvo est équipée d’un système de

retenue supplémentaire (SRS). Le coussin

gonflable est logé, plié, dans la partie centrale

du volant. Le volant porte en relief sigle SRS.

AVERTISSEMENT!

Ne conduisez jamais une voiture équipée

d’un SRS avec les mains posées sur la partie

centrale du volant (logement du coussin

gonflable).

AVERTISSEMENT!

Comme son nom l’indique, le SRS (Système

de retenue supplémentaire) est un

supplément au système des ceintures de

sécurité à trois points, il ne le remplace pas.

Pour une protection maximale, portez

constamment votre ceinture. Soyez

conscient du fait qu’aucun dispositif ne peut

empêcher toutes les blessures qui peuvent

survenir en cas d’accident.

À l ’installation d’un équipement accessoire,

quel qu’il soit, vérifiez que le SRS n’est pas

endommagé. N’essayez pas de réparer vous-

même tout élément du SRS car vous vous

exposeriez à des blessures graves. En cas de

problème, faites vérifier le plus tôt possible

votre voiture chez le concessionnaire Volvo

le plus proche.

5

Sécurité

Coussin gonflable, côté

passager

Le coussin gonflable du côté passager est plié

dans un compartiment au-dessus de la boîte à

gants. Le panneau porte en relief le sigle SRS.

Coussin gonflable, côté passager -

emplacement

AVERTISSEMENT!

Aucun objet, ni accessoire, ni autocollant ne

doivent être placés, fixés ou installés près du

couvercle du coussin gonflable situé au

centre du volant ou au-dessus de la boîte à

gants, ou dans l’espace de déploiement des

coussins.

6

Sécurité

Témoin des systèmes de

sécurité dans le tableau de bord

Un système d’autodiagnostic intégré dans le

capteur surveille certains composants des

systèmes de sécurité. Il vérifie les composants

tels que les verrous des ceintures de sécurité, le

SRS, le système SIPS ou le système VIC. En

cas de détection d’une défectuosité, le témoin

s’allume. Celui-ci est inclus dans la grappe de

témoins indicateurs ou avertisseurs du tableau

de bord. Normalement, le témoin des systèmes

de sécurité doit s’allumer lorsqu’on met la clé

de contact à la position I, II ou III et s’éteindre

au bout d’environ 7 secondes ou lorsque le

moteur démarre. Vérifiez si le témoin

fonctionne correctement, chaque fois que vous

mettez le moteur en marche.

AVERTISSEMENT!

Si le témoin lumineux du SRS reste allumé

après le démarrage du moteur ou s’il

s’allume pendant la conduite, se rendez au

plus tôt chez le concessionnaire Volvo

autorisé le plus proche pour une inspection.

7

Sécurité

AVERTISSEMENT!

Ne jamais autoriser un enfant à prendre

place sur le siège du passager avant. Volvo

recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) dont la taille est

inférieure à 140 cm (4 pieds 7 pouces)

s’installent à l’arrière dans tous les véhicules

équipés d’un coussin gonflable du côté du

passager avant. Voir la page 23 pour des

instructions à ce sujet.

Le passager avant ne doit jamais s’asseoir

sur le bord du siège, ni se pencher vers le

tableau de bord, ou se tenir dans une position

inappropriée. Il doit adopter une position

aussi confortable que possible, le dos bien

droit contre le dossier du siège, et boucler

correctement sa ceinture de sécurité.

Les pieds doivent demeurer au plancher, et

non sur le tableau de bord, sur le siège, ou à

l’extérieur.

Aucun objet ni accessoire, p. ex. couvre

tableau de bord, ne doivent être placés, fixés

ou installés près du logement du SRS

(espace situé au-dessus de la boîte à gants)

ou dans l’espace de déploiement des

coussins (voir illustration page 5).

Ne pas laisser traîner des articles (p. ex., des

gobelets à café) au sol, sur les sièges ou sur

la surface du tableau de bord.

Ne jamais essayer d’ouvrir le couvercle du

SRS sur le volant ou sur le dessus de la boîte

à gants. Cette tâche doit être confiée exclu-

sivement à un technicien Volvo qualifié.

Le non-respect de ces instructions peut

occasionner des blessures aux occupants du

véhicule.

8

Sécurité

Autocollant SRS sur la face extérieure des deux

pare-soleil

Autocollant SRS sur la face intérieure des deux

pare-soleil

Autocollant SRS sur le tableau de bord, côté

passager

Autocollant SRS à l’extrémité du tableau de

bord

NOTA ! Le déploiement des éléments du SRS

ne se produit qu’une seule fois au cours d’un

accident. En cas de collision provoquant le

déploiement du dispositif, les coussins

gonflables et les tendeurs de ceinture de sécurité

entrent en fonction. Le dispositif émet un léger

bruit et une petite quantité de poudre. Ce

dégagement de poudre peut faire penser à de la

fumée; toutefois, il n’indique pas la présence de

feu et constitue une caractéristique normale du

dispositif.

NOTA ! Volvo double seuil. les coussins

gonflables à deux étages comportent des détec-

teurs spéciaux intégrés aux boucles des

ceintures de sécurité des sièges avant. Le

déploiement du coussin gonflable est déterminé

par l’utilisation ou la non utilisation de la

ceinture de sécurité, ainsi que par la gravité de

la collision. Il peut se produire des collisions au

cours desquelles un seul coussin gonflable se

déploie.

Si le choc n’est pas trop violent, mais suffi-

samment violent pour présenter un risque réel

de blessure, les coussins gonflables à deux

étages se déploient à seulement 70 % de leur

capacité. Si le choc est plus violent, ils se

déploient à leur pleine capacité.

AVERTISSEMENT!

Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfant ou des coussins d’appoint sur le siège

du passager avant. Volvo recommande que

les occupants dont la taille est inférieure à

140 cm (4 pieds 7 pouces) et qui sont trop

grands pour ces sièges s’asseyent sur le

siège arrière et bouclent leur ceinture de

sécurité.

Ne jamais conduire avec les coussins

gonflables déployés. Un coussin déployé

risque de compromettre votre maîtrise du

véhicule. De plus, d’autres systèmes de

sécurité risquent aussi d’être endommagés.

La fumée et la poussière générées par le

déploiement des coussins peuvent irriter les

yeux et la peau en cas d’exposition

prolongée.

9

Sécurité

NOTA ! Les renseignements figurant sur cette

page ne s’appliquent pas aux coussins

gonflables contre les impacts latéraux.

Quand les coussins gonflables

se déploient-ils ?

Le système SRS est conçu pour se déployer

dans le cas de certaines collisions frontales ou

légèrement de biais, d’impacts ou de décélé-

ration, en fonction de la force, de l’angle et de

la vitesse, ainsi que de la nature de l’objet

heurté. Le capteur SRS est conçu pour

enregistrer à la fois l’impact de la collision et les

forces d’inertie ainsi générées, et ce, afin de

déterminer si la collision est suffisamment

violente pour activer les tendeurs des ceintures

de sécurité et pour déployer les coussins

gonflables.

Si les coussins gonflables sont déployés, voici

ce que Volvo recommande de faire :

• Faire remorquer le véhicule chez un

concessionnaire Volvo autorisé. Ne

jamais conduire avec les coussins

déployés.

• Faire remplacer les composants du SRS

par un concessionnaire Volvo autorisé.

• Utiliser seulement des pièces neuves

d’origine Volvo pour remplacer les

composants du SRS (coussins gonflables,

ceintures de sécurité, tendeurs, etc.).

Quand les coussins gonflables

ne se déploient-ils PAS ?

Toutes les collisions frontales ne déclenchent

pas le SRS. En cas de collision avec des objets

mous (buissons ou congère, p. ex.), ou en cas de

collision à faible vitesse avec des objets rigides,

le SRS ne se déclenche pas nécessairement.

Normalement, les coussins ne se déploient pas

en cas de collision latérale ou arrière, ou en cas

de tonneau. L’importance des dégâts subis par

la carrosserie ne constitue pas une indication

fiable pour déterminer si les coussins auraient

ou n’auraient pas dû se déployer.

Les ceintures de sécurité,

éléments essentiels du système

de sécurité Volvo

Les ceintures de sécurité à trois points (une

invention de Volvo) constituent les éléments

essentiels du système de sécurité Volvo! Pour

que le SRS apporte la protection souhaitée, tous

les occupants de la voiture doivent boucler leur

ceinture. Le SRS constitue une protection

supplémentaire à celle des ceintures de

sécurité.

AVERTISSEMENT!

Ne jamais conduire avec les coussins

gonflables déployés. Un coussin déployé

risque de compromettre votre maîtrise du

véhicule. De plus, d’autres systèmes de

sécurité risquent aussi d’être endommagés.

La fumée et la poussière générées par le

déploiement des coussins peuvent irriter les

yeux et la peau en cas d’exposition

prolongée.

10

Sécurité

Aucun entretien n’est à effectuer soi-même sur

le SRS. Le mois et l’année indiqués sur

l’autocollant apposé sur le montant de la porte

indiquent à quel moment vous devez contacter

votre concessionnaire Volvo pour effectuer

l’entretien ou le remplacement des coussins

gonflables et des tendeurs de ceinture de

sécurité. Cet entretien doit être effectué par un

concessionnaire Volvo autorisé.

Pour toute question concernant le SRS, commu-

niquer avec le support à la clientèle du conces-

sionnaire Volvo autorisé le plus proche :

AVERTISSEMENT!

Si la voiture a été inondée (tapis de

plancher détrempés, eau stagnante sur le

plancher) ou a subi un quelconque dégât

par l’eau, ne pas essayer de démarrer ou

d’introduire la clé de contact avant d’avoir

débranché les câbles de la batterie (voir ci-

dessous). Cela peut provoquer le

déploiement des coussins gonflables et

causer des blessures. Faire remorquer la

voiture chez un concessionnaire Volvo

autorisé pour réparation.

Transmission automatique :

Avant le remorquage de la voiture, suivre

la procédure suivante pour mettre le levier

sélecteur au point mort en neutralisant le

dispositif de verrouillage.

• Couper le contact pendant au moins

10 minutes et débrancher la batterie

• Attendre au moins une minute

• Insérer la clé de contact et tourner à

la position II

• Appuyer fermement sur la pédale de

frein.

• Déplacer le levier sélecteur de la

position (P )ark (stationnement) à la

position (N)eutral (point mort).

Aux États-Unis :

Volvo Cars of North

America, LLC

Customer Care

Center

P.O. Box 914

Rockleigh, New

Jersey 07647-0914

1-800-458-1552

Au Canada :

Volvo Canada Ltée

Service à la

clientèle national

175, chemin

Gordon Baker

North York

(Ontario), M2H

2N7

1 800 663-8255

11

Sécurité

Coussins gonflables avant

(SRS)

En complément des ceintures de sécurité à trois

points, votre Volvo est équipée du système de

retenue supplémentaire (SRS). Le SRS de

Volvo comprend un coussin gonflable (2) à la

fois des côtés conducteur et passager, et des

tendeurs de ceinture de sécurité sur chaque pied

de porte avant. Ce système est conçu pour

procurer une protection supplémentaire en plus

de celle déjà offerte par les ceintures de sécurité

à trois points. Les ceintures de sécurité des trois

places arrière sont également équipées de

tendeurs.

La présence du SRS est indiquée par le sigle

SRS en relief au centre du volant et au-dessus

de la boîte à gants, et par des étiquettes sur

chaque pare-soleil ainsi que sur l’avant et à

l’extrémité droite du tableau de bord.

Les coussins gonflables sont repliés et logés au

centre du volant et au-dessus de la boîte à gants.

Déploiement : Les coussins SRS sont conçus

pour se déployer en cas de collision frontale ou

quasi-frontale, de choc ou de décélération,

selon la violence du choc, l’angle, la vitesse de

percussion et l’objet percuté. Les coussins

peuvent aussi se déployer dans certains cas de

collision non frontale qui impliquent une

décélération rapide.

Le dispositif comprend des générateurs de gaz

(1) entourés par les coussins gonflables (2) et

des tendeurs de ceinture pour les deux sièges

avant. Le capteur (3) actionne les générateurs

de gaz qui gonflent les coussins avec de l’azote.

Pendant que le mouvement des occupants

comprime les coussins, une partie du gaz est

évacuée à un débit contrôlé afin de procurer un

meilleur amortissement. Les deux tendeurs des

ceintures sont également actionnés, ce qui

diminue le mou des ceintures. Le processus

complet, y compris le gonflement et le dégon-

flement des coussins, dure approximativement

deux dixièmes de seconde.

AVERTISSEMENT!

Le SRS est conçu pour mieux prévenir les

blessures graves. Le déploiement se fait très

rapidement avec une force considérable.

Pendant un déploiement normal, et en

fonction de variables telles que la position

du siège, le déploiement des coussins peut

provoquer des écorchures, des ecchymoses,

des boursouflures ou autres blessures. Ne

jamais essayer de réparer soi-même une

composante des systèmes SRS ou SIPS.

Toute intervention sur ces systèmes risque

de causer un défaut de fonctionnement et de

graves blessures. Toute réparation de ces

systèmes doit être effectuée par un conces-

sionnaire Volvo autorisé.

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Volvo S60 Manuel de conduite et d'entretien

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