Dometic Mobitronic RV-400 Mode d'emploi

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Lisez ces instructions avant le montage et la mise en route et gardez les

afin de pouvoir toujours y avoir recours. En cas de vente ultérieure du

système, remettez également ces instructions à l’acheteur.

Sommaire

Titre Page

Figures relatives aux instructions de montage 3-16

Sommaire 59

Indications relatives à l’utilisation de la notice de montage 59

Consignes de sécurité et de montage 60-61

Outillage nécessaire 62

Ensemble livré 62

Accessoires pour RV-400 63

Fonctionnement de la caméra 63

Fonctionnement du moniteur 63

Montage du moniteur 64-65

Montage de la caméra extérieure 65-67

Câblage 68-69

Réglage et contrôle de fonctionnement 70

Réglage de la caméra 70

Caractéristiques techniques 71

Indications relatives à l’utilisation de la notice de montage

Avertissement ! Consigne de sécurité :

Son inobservation risque d’entraîner des dommages aussi bien sur le matériel

que sur les personnes.

Attention ! Consigne de sécurité :

Son inobservation risque d’entraîner des dommages matériels et affecte le fon-

ctionnement du système vidéo à rétrocaméra RV-400.

 Le losange signale les phases du montage à exécuter.

Pour un montage sans difficulté, lire attententivement la présente notice de

montage et d’utilisation au préalable.

Adressez-vous impérativement à notre service après-vente si cette notice ne

répondait pas à toutes vos interrogations ou si des instructions de montage

n’étaient pas explicites.

WAECO Distribution SARL

F-60230 Chambly (Paris) · ZAC 2 – Les Portes de L’Oise

Rue Isaac Newton · BP 59

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Consignes de sécurité et de montage

Avertissement ! Des liaisons de coducteurs insuffisantes risquent d’être à

l’origine de court-circuit entraînant :

– l’incendie des câbles

– le déclenchement de l’airbag

– l’endommagement des dispositifs de commande électroniques

– la défaillance des fonctions électriques (clignotants, feux de freinage, klaxon,

allumage, lumière)

Pour cette raison, observer impérativement les consignes suivantes :

Respecter les connexions de bornes suivantes lors d’interventions sur les

câbles du véhicule :

30 (Entrée de la batterie Plus directement),

15 (Plus connecté, derrière la batterie)

31 (Circuit de retour à partir de la batterie, masse)

58 (Feu marche arrière)

Le type de connexion le plus fiable est de souder les extrémités des câbles entre elles

et de les isoler.

Pour les connexions détachables, n’utiliser que des cosses de câble, des connecteurs

et des douilles à fiche plate isolées. N’utiliser ni sertissages (connecteurs de circuit), ni

dominos/serre-fils à vis. (Cf. H).

Pour la connexion des câbles au moyen de cosses de câble, de connecteurs ou de

douilles à fiche plate, utiliser une pince à cosses.

Lors des raccordements de câbles sur 31 (masse) :

Visser le câble, avec cosse et rondelle dentelée sur une vis de masse propre au véhicule,

ou avec cosse, vis à tôle et rondelle dentelée sur la tôle de la carrosserie.

Veiller à une bonne transmission de la masse !

Avertissement ! Etant donné le risque de court-circuit, toujours déconnecter

e pôle négatif de la batterie avant tous travaux sur le système électrique du

véhicule. Déconnecter aussi le pôle négatif de toute autre batterie additionnelle

éventuelle.

Attention ! La déconnexion du pôle négatif de la batterie implique la perte des

données sauvegardées de toutes les mémoires vives du système électronique

confort.

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Consignes de sécurité et de montage

En fonction de l’équipement du véhicule, entrer à nouveau les données suivantes:

Code radio · horloge · minuterie · ordinateur de bord · position du siège

Pour de plus amples détails sur le réglage, se reporter au manuel d’utilisation concerné.

Avertissement ! Les éléments du système vidéo à rétrocaméra RV-400

montés dans le véhicule doivent être fixés de manière à ne jamais se desserrer

spontanément, quelles que soient les circonstances (freinage brusque, accident

de la ciirculation), et ne pas être cause de blessures pour les passagers.

En positionnant le moniteur, veillez à ce que celui-ci ne soit pas monté dans

le champ d’action d’un AIRBAG, pour éviter tout risque de blessure en cas

de déclenchement de celui-ci. Ne montez pas l’écran dans la zone d’impact de

la tête.

Attention! Pour le contrôle de la tension des câbles électriques, n’utiliser

qu’une lampe d’essai à diode (Cf. A 1) ou un voltmètre (Cf. A 2). Les lampes

d’essai (Cf. A 3) dotées de filaments absorbent des courants trop élevés,

ce qui risque alors d’endommager le système électronique du véhicule.

Attention! Pour éviter tout endommagement, veiller à un espace suffisant pour

la sortie du foret (Cf. A 4). Ebavurer chaque trou percé et l’enduire d’antirouille.

Attention! En branchant les câbles électriques,veillez à ce que ceux-ci :

1. ne soi est pas fortement pliés ou tordus (Cf. A 5 a)

2. ne s’usent pas sur des arêtes vives (Cf. A 5 b)

3. ne soient pas passés dans des traversées aux bords´ tranchants sans avoir

été prélabalement protégés (Cf. A 5 c).

La caméra est étanche. Les joints ne résistent toutefois pas aux contraintes d’un

nettoyage sous haute pression (Cf. A 6).

N’ouvrez pas les appareils pour les maintenir étanches et en bon état de fonctionnement

(Cf. A 7).

Ne tirez pas sur les câbles, pour conserver à la caméra son étanchéité et son bon état

de fonctionnement (Cf. A 8).

La caméra n’est pas conçue pour des prises de vue sous l’eau (Cf. A 9).

Attention : La connexion à fiche de la caméra est sensible à l’humidité.

Protégez-la impérativement avec le ruban fourni pour éviter tout dommage.

Conseil : pour limiter la corrosion sur la fiche, la graisser avec de la graisse

pour bornes.

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Outillage nécessaire

Sont nécessaires au montage :

– mètre (Cf. B 1) – perceuse (Cf. B 5)

– pointeau (Cf. B 2) – tournevis (Cf. B 6)

– marteau (Cf. B 3) – clés à écrou (Cf. B 7)

– forets (Cf. B 4)

Sont nécessaires pour le branchement électrique et le contrôle :

– lampe témoin à diode (Cf. B 8) – tuyau d’emmachement à chaud

ou voltmètre (Cf. B 9) – séchoir à air chaud (Cf. B 12)

–pince à rétrécir (Cf. B 10) – fer à souder (Cf. B 13)

–ruban isolant (Cf. B 11) – fil d’étain à souder (Cf. B 14)

En fonction des particularités du montage, des vis, écrous, rondelles, vis à tôle et serre-

câble pourront être nécessaires en plus de ceux fournis pour la fixation de la caméra et

du moniteur.

Ensemble livré

N° Nbre Désignation

11Kit de moniteur (Cf. C)

1.1 1 Moniteur RV-54

1.2 1 Pied de moniteur

1.3 1 Jeu de câbles de connexion

1.4 1 Pare-soleil

21Kit de caméra (Cf. C)

2.1 1 Caméra RV-24

2.2 1 Support de caméra

2.3 1 Protection de caméra

2.4 1 Câble de connexion 20 m RV-520

31Eléments de montage (Cf. C)

3.1 4 Vis avec 2 rondelles pré-montées

(support de caméra)

3.2 2 Vis à rondelle fixe (pare-soleil)

3.3 1 Embase caoutchouc (support de caméra)

3.4 1 Bande d’étanchéité pour connexion à fiche

3.5 2 Bornes de fixation pour câbles

3.6 6 Vis à tôle

(support de caméra, support d’écran)

Sous réserve de modifications !

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Accessoires pour RV-400

Les articles suivants sont disponibles comme compléments au système RV-400

Désignation N° d’article

Rallonge, 5 m RV-505

Rallonge, 8 m RV-508

Rallonge, 20 m RV-520

Câble spiralé pour remorque RV-500-SPK

Support col de cygne pour moniteur RV-500-SH

Caméra supplémentaire NB RV-24

Caméra couleur RV-27

Equerre de montage pour consoles d’écran Monhol/1

Diverses consoles d’écran spécifiques au véhicule

(sur demande)

Sous réserve de modifications

Fonctionnement de la caméra

(Cf. D)

1 Auvent pare-soleil

2 Câble de connexion gris 6 pôles

3 Micro

4 Support de caméra

Fonctionnement du moniteur

Façade (siehe E)

1 Interrupteur de service (Power)

2 Commutation jour/nuit

3 Commutateur sélectif fonctionnement caméra/AV

4 Commutateur sélectif et affichage caméra 1 ou 2

5 Interrupteur ON/OFF (chauffage caméra toujours activé.

Si le système ne doit pas être utilisé pendant une longue durée, interrupteur principal

sur OFF).

Dos (siehe E)

6 Réglage de volume

7 Réglage de couleur

8 Luminosité

9 Entrée vidéo (AV)

10 Alimentation en tension 12 V–24V

11 Entrée de commande (S/BY) pour la mise en marche automatique du système RV-400.

Branchez le câble sur la ligne plus du projecteur de marche arrière.

12 Entrées caméras 1 et 2

13 Commutateur sélectif image réfléchie/image normale

14 Rail de logement du pied moniteur

15 Haut-parleur

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Montage du moniteur

Avertissement ! Positionner le moniteur de manière à ne causer aucun risque

pour les occupants du véhicule (notamment en cas de freinage brusque,

collision).

Le moniteur ne doit jamais restreindre la visibilité pendant la conduite (Cf. F 1).

Ne montez pas l’écran dans la zone d’impact de la tête.

Consignes générales de montage!

Suivre les instructions suivantes avant de monter le moniteur :

– Visser le support sur le moniteur.

– Chercher un emplacement adapté en déplaçant le moniteur avec son socle.

– En choisissant la place, veillez à ce que le moniteur soit parfaitement visible

(Cf. F 2 et F 3).

– L’emplacement de montage doit être plat.

– Avant le montage final, vérifiez qu’un espace suffisant est présent sous l’emplacement

retenu pour la pose des rondelles et des écrous.

– Tenez compte du poids du moniteur. Des renforcements (rondelles ou plaquettes plus

grandes) sont-ils nécessaires ?

– Le jeu de câbles et la rallonge peuvent-ils être facilement branchés sur le moniteur ?

Passez au montage si ces points sont réglés.

Testez le fonctionnement avant le montage.

Le socle est pourvu d’un film autocollant suffisamment adhérent si la surface de montage

est plane et propre. Pour plus de sécurité, servezvous des 3 vis fournies. Percez les trous

pré-marqués avec un foret de 2 mm et vissez le socle. Celui-ci pourra également être

lacé sur une surface légèrement cintrée. La plaque du socle est facilement déformable et

peut être adaptée à la surface de montage (Cf. F 4).

En plaçant le moniteur, veillez à ce que celui-ci ne se trouve pas dans le champ d’action

d’un AIRBAG : risque de blessure en cas de déclenchement.

Veillez à ce que la surface de contact entre plaque de socle et emplacement de montage

soit la plus étendue possible.

 Dessinez le contour du socle sur le tableau de bord.

 Marquez les 3 points de perçage.

Réalisation de la traversée du câble de connexion du moniteur (Cf. F 5)

Pour la traversée des câbles (Cf. F 5.1 à F 5.3), servez-vous de trous existants

ou d’autres possibilités de passage, telles que bords de panneaux d’habillage,

bouches d’air ou logements de commutateur. Sinon, on percera un trou d’un

diamètre de Ø 13 mm (Cf. F 5.4). Vérifiez d’abord qu’une place suffisante est

présentée pour la sortie du foret.

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Montage du moniteur

 Percez un trou de Ø 13 mm derrière le moniteur (Cf. F 5.4).

 Tous les trous percés dans de la tôle devront être ébavurés et protégés contre la rouille.

 Un passe-câble devra être introduit dans chaque traversée à bords vifs.

 Branchez le câble de raccordement dans la douille ‘CA 1 ou CA 2’ et le câble d’ali-

mentation dans la douille ‘Power’. Raccordez le câble à signal de commande (S/BY) à

la ligne du projecteur marche AR.

 Posez le câble de raccordement et la rallonge sous le tableau de bord. Tenez compte

d’une décharge de traction.

 Placez le manchon fileté du moniteur sur le support et fixez avec la vis moletée.

Pièces nécessaires pour la fixation du moniteur Cf. F 6.

Montage de la caméra extérieure

Attention ! Le véhicule devra subir un nouveau contrôle par les centres techni-

ques agrées (TÜV, DEKRA etc.) en cas de modification de sa longueur ou de sa

hauteur suite au montage de caméra. Faites enregistrer cette modification dans

les papiers du véhicule par l’administration compétente.

Avertissement ! Choisir l’emplacement de montage de la caméra extérieure et

fixer celle-ci de manière à ne blesser personne à proximité (attention aux bran-

chages au-dessus du toit du véhicule). La caméra extérieure devant être située

à une hauteur minimum de 2 m pour un angle de visée correct, assurez-vous

qu’un emplacement de travail suffisamment stable est présenté.

Consignes générales de montage!

Tenir compte des points suivants avant de monter la caméra extérieure :

– Pour un angle de vue correct, la caméra extérieure doit être située à une hauteur mini-

mum de 2 m.

–L’emplacement de montage de la caméra doit être suffisamment solide (attention aux

branchages au-dessus du toit du véhicule qui pourraient se coincer dans la caméra).

– La caméra doit être horizontale et être centrée à l’arrière du véhicule (Cf. G1).

Attention ! Utilisez obligatoirement l’isolant livré avec l’appareil afin d’éviter

des courants de perte engendrés par de mauvaises jonctions de la masse dans

le véhicule. Des stries dans l’image ou un bourdonnement dans le haut-parleur,

voir même des endommagements, pourraient être la conséquence de courants

de perte.

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Montage de la caméra extérieure

Placez le câble de caméra de manière à pouvoir aisément accéder à la connexion par

fiche câble/caméra/câble de connexion pour un démontage éventuel. Celui-ci en sera

grandement facilité.

Le mode de fixation le plus sûr est par vis traversant la carrosserie, les points suivants

étant à respecter :

1. un espace libre suffisant est-il disponible pour le montage derrière l’emplacement

choisi ?

2. chaque percement doit être rendu étanche à l’eau par des mesures adaptées

(notamment en calfeutrant le vissage avec un matériau d’étanchéité et/ou en

appliquant le matériau sur les éléments extérieurs de fixation).

3. La carrosserie est-elle suffisamment solide à l’emplacement de fixation, pour un

bon serrage du support de caméra?

Si vous n’êtes pas sûr de la résistance du point de montage choisi, renseignez-vous

auprès du carrossier ou de son représentant.

 Maintenez le support de caméra contre l’emplacement de montage choisi et faites

au moins 2 marques pour les trous à percer (Cf. G 2).

En cas de fixation avec des vis à tôle

Ne fixer avec des vis à tôle que dans une tôle d’acier de 1,5 mm d’épaisseur

minimum.

Respectez les points suivants pour le percement des trous de fixation :

– Vérifiez en premier lieu qu’une place suffisante soit prévue pour la sortie du foret.

– Pour éviter tout dérapage du foret, faire un avant-trou avec un pointeau et un marteau.

– Ebavurer et protéger contre la rouille.

 Percez un trou de Ø 2 mm aux points préalablement marqués (Cf. G 4).

 Collez le caoutchouc autocollant double face sur la face de montage du support.

Ce caoutchouc sert à la fois de joint et de protection de peinture (Cf. G 3).

 Vissez le support de caméra avec des vis à tôle 4 x 10 mm.

Pièces nécessaires pour la fixation avec des vis à tôle Cf. G 3 et G 4.

En cas de fixation avec des boulons

Respectez les points suivants pour le percement des trous de fixation :

– Vérifiez en premier lieu qu’une place suffisante soit prévue pour la sortie du foret.

–Veillez à ce que, lors du serrage, les écrous ne puissent pas traverser la construction

(le cas échéant, utilisez des rondelles plus grandes ou des plaques de tôle).

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Montage de la caméra extérieure

 Percez un trou de Ø 4,5 mm aux points préalablement marqués (Cf. G 6).

 Collez le caoutchouc autocollant double face sur la face de montage du support.

Ce caoutchouc sert à la fois de joint et de protection de peinture (Cf. G 5).

 Vissez le support de moniteur avec des boulons M 4 x 20 ou plus longs en fonction

de l’épaisseur de carrosserie.

Pièces nécessaires pour la fixation avec des boulons Cf. G 5 et G 6.

Réalisation de la traversée du câble de connexion de la caméra

Tenez compte des indications pour la pose des câbles.

Pour la traversée des câbles de connexion, servez-vous d’ouvertures existantes,

telles que bouches d’air. Sinon, on percera un trou d’un diamètre de Ø 13 mm.

Vérifiez d’abord qu’une place suffisante est présentée pour la sortie du foret.

 Percez un trou de Ø 13 mm non loin de la caméra (Cf. G 7).

 Tous les trous percés dans la tôle devront être ébavurés et protégés contre la rouille.

 Un passe-câble devra être introduit dans chaque traversée à bords vifs.

Fixation de l’auvent de protection sur la caméra

Ne montez jamais la caméra sans son auvent de protection.

Pour le montage, n’utiliser que les vis M 3 x 8 mm (Cf. G 13).

Des vis plus longues abîmeraient la caméra.

 Positionnez l’auvent de protection/pare-soleil (Cf. G 8) sur la caméra de manière à faire

correspondre les trous oblongs avec ceux du support. Vous devez voir les deux trous

filetés de fixation de l’auvent/pare-soleil et du support (Cf. G 15).

 Serrez les 4 vis après avoir orienté la caméra (Cf. G 15).

Il est conseillé de graisser les filets pour limiter la corrosion des vis.

Pièces nécessaires pour la fixation de l’auvent de protection Cf. G 12 à G 15.

Fixation de la caméra sur le support

 Insérez la caméra dans le support (Cf. G 10) et l’orienter de manière que l’objectif

présente un angle de 50° env. par rapport à la verticale du véhicule (Cf. G 14).

 Fixez la caméra sans la serrer (Cf. G 9) avec les vis M 3 x 6 mm (Cf. G 11). Ne serrer

les vis que quand la caméra sera correctement orientée à l’aide du moniteur.

Il est conseillé de graisser les filets pour limiter la corrosion des vis.

Pièces nécessaires pour la fixation de la caméra Cf. G 9 à G 11.

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Câblage

Un branchement et un positionnement incorrects des câbles sont à l’origine de

pannes répétées, voire d’endommagement de composants. Un branchement et

un câblage effectués dans les règles de l’art sont des conditions indispensables

pour une longue durée de vie des composants ultérieurement montés, et pour

un bon fonctionnement de ceux-ci.

Respectez les points suivants :

–Dans la mesure du possible, faites toujours passer les câbles à l’intérieur du véhicule où

ils seront mieux protégés. Si vous étiez néanmoins contraint de les tirer à l’extérieur,

veillez à une bonne fixation (par colliers de câbles additionnels, ruban isolant, etc.).

– Pour éviter d’endommager le câble, le poser toujours suffisamment à l’écart des

pièces chaudes ou mobiles du véhicule (pots d’échappement, arbres de transmission,

alternateurs, ventilateurs, etc.).

– Isoler chaque jonction de câble par plusieurs tours de ruban (à l’intérieur du véhicule

aussi).

– En plaçant les câbles, veillez à ce que ceux-ci :

1. ne soient pas fortement pliés ou tordus,

2. ne s’usent pas sur des arêtes,

3. ne soient pas passés par des orifices à bords vifs non équipés de

passe-câble.

– Chaque passage sur l’enveloppe extérieure doit être protégé contre une pénétration

d’eau en prenant des mesures adéquates, par exemple en insérant le câble avec un

mélange d’étanchéité ou en vaporisant au pistolet du mélange d’étanchéité sur le

câble et la gaine de câble.

Attention : La connexion à fiche de la caméra est sensible à l’humidité.

Protégez-la impérativement avec le ruban fourni pour éviter tout dommage.

Conseil : pour limiter la corrosion sur la fiche, la graisser avec de la graisse

pour bornes.

Utilisation du raccord de dérivation

Pour éviter tout faux contact sur un point de dérivation, il est capital que les sections

des câbles soient adaptées au raccord.

Etapes de montage d’un raccord de dérivation :

1. Introduire le câble de prise dans la gouttière avant du raccord (Cf. H 1).

2. Loger le nouveau câble sur 3/4 env. de la gouttière derriére (Cf. H 2).

3. Refermer le raccord. Avec une pince universelle, comprimer la languette métallique

du raccord pour réaliser la connexion électrique (Cf. H 3).

4. Rabattre et enclencher le cache protecteur. Contrôlez la fixation de la dérivation en

tirant sur le câble (voir H 4).

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Câblage

Jonctions par soudage

Pour dériver un câble d’un câble d’origine :

1. Dénuder le câble d’origine sur une longueur de 10 mm (Cf. H 5),

2. Dénuder l’extrémité du câble à raccorder sur 15 mm (Cf. H 6),

3. Torsader le câble à raccorder sur le câble d’origine et le souder (Cf. H 7),

4. Isoler le câble avec du ruban isolant (Cf. H 8).

Pour raccorder un câble à un autre :

1. Dénuder les 2 câbles (Cf. H 9),

2. Passer une gaine rétrécissable longue de 20 mm sur un des câbles (Cf. H 10),

3. Tordre les deux extrémités l’une sur l’autre et souder (Cf. H 11),

4. Repousser la gaine sur le point de soudure et chauffer légèrement (Cf. H 12).

Câblage du moniteur à la caméra

 Tirez le câble de connexion de la caméra à l’intérieur du véhicule.

 Posez la câble de connexion du moniteur vers la caméra (Cf. H 13).

 Reliez le câble de raccordement de la caméra à la rallonge (voir H 16).

 Isolez la connexion à fiche au moyen du ruban isolant fourni (Cf. H 16 et H 17).

 Fixez les câbles à l’intérieur du véhicule, de manière à éviter toute chute occasionnée

par un câble lâche. Utiliser à cet effet:

colliers de câble (Cf. H 15), ruban isolant, ou bien coller avec du ruban adhésif.

 Ne procédez au colmatage des traversées qu’après avoir effectué le réglage de

caméra et déterminé les longueurs de câbles nécessaires.

Pièces nécessitées pour la pose de câble du moniteur à la caméra Cf. H 13 à H 15.

Les autres rallonges nécessaires sont disponibles chez votre fournisseur ou pourront

être commandés à WAECO :

Longueur Référence

5 m RV-505

8 m RV-508

20 m RV-520

 Un câble de connexion fini pour allume-cigare 12V est également fourni. Insérez la

fiche à jack dans la prise POWER du moniteur, la fiche d’allume-cigare dans la prise

correspondante. Le système est prêt à fonctionner.

 Pour un câblage fixe, débranchez la fiche d’allume-cigare et connectez le câble

noir/blanc sur la borne 15 (allumage +), le câble noir sur la borne 31 (masse –) an.

 Reliez l’entrée de commande à la ligne 12-V(+) du projecteur de marche AR.

Fonctionnement avec caméra Cf. H 18.

Fonctionnement avec sources vidéo Cf. H 19.

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Réglage et contrôle de fonctionnement

 Activez l’allumage et placez l’interrupteur marche/arrêt sur ON (Cf. I 1).

 a. Passez la marche arrière pendant que l’allumage reste activé.

b. Appuyez sur la touche POWER (Cf. I 2).

Le moniteur s’allume et une image apparaît.

 Réglez l’image à volonté au moyen des deux boutons tournants BRIGHTNESS et

COLOR (Cf. I 3).

Si la touche POWER est appuyée, la caméra entre en service même si la

marche arrière n’est pas passée (l’allumage étant activé) - (Cf. I 4).

En affichage inversé/réfléchi, l’image apparaît sur l’écran du moniteur telle que vous

la verriez dans le rétroviseur de votre véhicule (Cf. I 5).

Commutateur NOR/MIR en position haute (MIR) = image miroir

Commutateur NOR/MIR en position basse (NOR) = image normale

Réglage de la caméra

 Allumez le moniteur et la caméra comme décrit plus haut.

 L’arrière du véhicule ou le pare-choc doivent être visibles sur le bord inférieur de

l’image apparaissant à l’écran (Cf. J 1). Le milieu du pare-choc doit également

correspondre au centre de l’image. Le réglage correct est obtenu en tournant la

caméra dans son support (Cf. J 2).

 Serrez les 4 vis de fixation de caméra une fois celle-ci réglée.

Attention : La connexion à fiche de la caméra est sensible à l’humidité.

Protégez-la impérativement avec le ruban fourni pour éviter tout dommage.

Conseil : pour limiter la corrosion sur la fiche, la graisser avec de la graisse

pour bornes.

Il est conseillé de graisser les filets pour limiter la corrosion des vis.

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Caractéristiques techniques

Moniteur RV-54

Dimensions (lxhxp) : 146 x 120 x 35 mm

Tension de service : 12 V/24 V CC, max. 28 V

Intensité du courant d’utilisation : max. 9 W

Ecran : 5", diagonale 12,7 cm

Points d’image : 225.000

Standard vidéo : PAL

Température de service : –15 °C à +60 °C

Humidité atmosphérique : 10%–95%

Caméra RV-24

Dimensions (lxhxp): 77,5 x 59 x 88 mm, support compris

Tension de service : 12 V CC

Intensité du courant d’utilisation : max. 2 W

Angle de visée : 120° diagonal

Points d’image : 250.000

Sensibilité : >1 lux

Température de service : –15 °C à +55 °C

Sous réserve de modifications !

Pour tous renseignements complémentaires sur l’appareil RV-400, contactez :

WAECO Distribution SARL

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