Spektrum AR7010 7-Channel DSMX Receiver Mode d'emploi

AR7010 User Guide

AR7010 Bedienungsanleitung

AR7010 Guide de l’utilisateur

AR7010 Guida per l’utente

La page charge ...

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AVERTISSEMENT: lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁn de vous

familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner.

Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement du produit

lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence

et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation de

ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut

entraîner des dégâts matériels, endommager le produit et provoquer des blessures.

Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance

directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des

composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord

d’Horizon Hobby, Inc. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité,

au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les in-

structions et tous les avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou

l’utilisation aﬁn de manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel

ainsi que toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci nest pas un jouet.

ATTENTION AUX CONTREFAÇONS

Nous vous remercions d’avoir acheté un véritable produit Spektrum.

Toujours acheter chez un revendeur ofﬁciel Horizon hobby pour être sur d’avoir

des produits authentiques. Horizon Hobby décline toute garantie et responsabilité

concernant les produits de contrefaçon ou les produits se disant compatibles DSM

ou Spektrum.

REMARQUE: Ce produit est uniquement réservé à une utilisation avec des

modèles réduits radiocommandés de loisir. Horizon Hobby se dégage de toute

responsabilité et garantie si le produit est utilisé d‘autre manière que celle citée

précédemment.

GARANTIE ET ENREGISTREMENT

Veuillez visiter www.spektrumrc.com/registration pour enregistrer en ligne votre

produit.

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer

différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit :

REMARQUE: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement,

peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de

blessures.

ATTENTION: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement,

peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.

AVERTISSEMENT: rocédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement,

peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer

une probabilité élevée de blessure superficielle.

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à

modification à la seule discrétion d’Horizon Hobby, Inc. Pour obtenir la

documentation à jour, rendez-vous sur le site www.horizonhobby.com et

cliquez sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁcation de certains termes spéciﬁques

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DSMX

Spektrum est à l’origine de la révolution 2,4 GHz dans le monde de la RC en

raison de la technologie DSM2 dont elle est à l’origine. Depuis lors, des millions

d’amateurs de par le monde ont choisi d’embrasser 2.4 comme étant leur façon de

voler. Une nouvelle fois, Spektrum ouvre la voie avec DSMX, le premier protocole

de signal 2,4 GHz large bande au monde, à dynamique en fréquence (frequence-

-agile).

Comment fonctionne DSMX ?

Le monde du 2,4 GHz devient de plus en plus encombré et tout système 2,4 GHz

se retrouve confronté aux mêmes déﬁs. DSMX vous équipe mieux pour faire face

à ces déﬁs en combinant la capacité en données plus importante d’un signal large

bande (tel que celui utilisé en DSM2) et sa meilleure résistance aux interférences

au dynamisme des changements de fréquence.

Comparé au signal large bande de DSMX, le signal à bande étroite d’autres

émetteurs 2.4 à saut de fréquence court plus de risques de perte de données en cas

d’interférence sur la voie. Prenez la comparaison entre une rivière et un ruisseau. Il

faut une « interférence » (lire un obstacle) plus importante pour barrer une rivière

qu’un ruisseau.

Comme il y a de plus en plus d’émetteurs 2.4 à de disputer le même nombre de

voies (canaux) disponibles, le nombre d’interférences ne cesse d’augmenter et avec

elles le risque de perte de données. En ajoutant le dynamisme des changements de

fréquence à l’insensibilité aux interférences bien plus importante d’un signal large

bande, DSMX risque bien moins d’être sujet à des pertes de données importantes

dues à des interférences sur une voie. Ceci a pour résultat des temps de connexion

plus courts et une réponse meilleure même dans l’environnement 2,4 GHz le plus

encombré qui soit.

Différences Opérationnelles du DSMX

Les émetteurs et récepteurs DSMX fonctionnent pratiquement de la même façon

que les systèmes Spektrum DSM2. Affectation (binding), paramétrage de la sécuri-

té (failsafe), enregistrement des données de log de vol, ainsi que la mise en oeuvre

générale du système ne diffèrent en rien de ceux de tout système Spektrum actuel.

Voici, les différences opérationnelles :

Brownout Detection (Détection de perte de tension) - En cas de détection de perte

de tension (brownout), fonction qui n’existe pas sur les récepteurs DSMX, les

récepteurs DSM2 font clignoter la DEL du récepteur s’il se produit une interruption

de l’alimentation. Si, en ce qui les concerne, les récepteurs DSMX sont dotés de la

fonction QuickConnect (connexion rapide), et qu’ils se rétablissent rapidement en

cas d’interruption de l’alimentation, l’architecture de DSMX empêche la fonction de

détection de perte de tension (Brownout Detection) en cas de fonctionnement en

mode DSMX.

Enregistrement du log de vol - Atténuations plus fréquentes qu’avec

DSM2

A noter : DSMX saute en dynamique à l’intérieur de la bande alors que DSM2

recherche deux voies tranquilles sur lesquelles il reste. Par conséquent, comme

DSMX travaille sur des voies pouvant être soit tranquilles soit bruyantes, il est

courant, lorsque l’on se sert de DSMX dans des environnements 2,4 GHz bruyants,

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d’observer un nombre d’atténuations d’antenne plus important que dans le cas de

l’utilisation de DSM2. Quand vous consultez les données de vol enregistrées, les

coupures sont nombreuses mais insigniﬁantes car ells sont dues au sustème de

saut de fréquence. D’habitude, un vol de 10 minutes devrait présenter moins de 10

apparitions d’interruption (Frame Losses) et aucune interruption (Hold).

Quel est le niveau de qualité de DSMX ?

Lors de tests en tous genres, on a fait fonctionner, simultanément et pendant de

très longues périodes, 100 systèmes DMSX. Au cours de ces tests, chacun des

100 systèmes a été suivi en vol et au sol. Il n’a pas été relevé ni enregistré, dans

aucun des tests, la moindre perte de liaison RF, d’augmentation de latence ou de

dégradation du contrôle.

DSMX est-il compatible avec DSM2 ?

Oui. DSMX est totalement compatible avec tous les équipements et matériels

DSM2. En fait, nombre de pilotes découvriront que l’équipement DSM2 dont ils

disposent actuellement est tout ce dont ils n’auront jamais besoin. Au cas où ils

verraient passer un émetteur DSMX tout neuf dont ils souhaiteraient disposer, tous

les récepteurs DSM2 qu’ils possèdent actuellement fonctionneront avec lui. Il est

important de noter cependant que si DSMX est compatible avec DSM2, la seule

manière de vraiment faire l’expérience de tous les avantages que présente DSMX

dans un environnement 2.4 encombré est d’appairer un émetteur DSMX à un

récepteur DSMX.

Les émetteurs DSM2 peuvent-ils êtres mis à jour en DSMX ?

Oui. Les possesseurs de DX8 n’ont qu’à télécharger le progiciel Spektrum

AirWare™ depuis le site spektrumrc.com et de mettre à niveau le progiciel (ﬁrm-

ware) de leur appareil en utilisant leur carte SD. Tous les émetteurs DSM2 sauf

la DX5e peuvent êtres mis à jour pour 79€ en envoyant votre émetteur au service

technique Horizon Hobby. Les récepteurs DSM2 et les modules d’émetteurs ne

peuvent être modiﬁés en DSMX.

DSMX connaît-il ModelMatch et ServoSync ?

Oui. DSMX vous permettra de bénéﬁcier de ces avantages et des autres avantages

exclusifs à Spektrum dont vous bénéﬁciez déjà avec DSM2. Aimeriez-vous en

savoir plus au sujet de DSMX ? Visitez le site spektrumrc.com pour de plus amples

détails à ce sujet mais aussi pour apprendre pour quelles raisons Spektrum est le

leader dans le monde du 2.4.

A noter: Les récepteurs DSMX ne sont pas compatibles avec les satellites

DSM2 et les récepteurs DSM2 ne sont pas compatibles avec les satellites DSMX.

• Tous les émetteurs DSMX sont compatibles avec tous les récepteurs DSM2 et

DSMX et fonctionneront dans le mode indiqué dans le tableau.

• Tous les émetteurs DSM2 sont compatibles avec tous les récepteurs DSM2 et

DSMX et fonctionneront dans le mode indiqué dans le tableau.

• La technologie DSMX fonctionne seulement quand le récepteur et l’émetteur ont

le mode DSMX activé.

Note 1: Les émetteurs DX5e et DX6i avec la mise à jour DSMX sont compatibles

avec tous les récepteur DSMX sauf les récepteurs haute vitesse DSM2 (comme

le AR7610, AR9010, etc.).Quand vous voulez utiliser un récepteur haute vitesse

DSM2 avec une DX5e ou DX6i il est nécessaire de mettre manuellement ces

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émetteurs en mode DSM2. Visitez le site Spektrum pour plus de détails concernant

le mode DSM2 des DX5e DX6i.

Compatibilité Emetteur-Récepteur

AR500

AR600

AR6100

AR6110/e

AR6200

AR6255

AR6300

AR6400/ALL

AR7000

AR7100/R

AR7600

AR8000

AR9000

AR9100

AR9200

AR9300

AR12000

AR12100

AR600

AR6115/e

AR6210

AR6255

AR7010

AR7110/R

AR7610

AR8000

AR9010

AR9020

AR9110

AR9210

AR9310

AR10000

AR12010

AR12020

AR12110

AR12120

DX5e

DX6i

DX7

DX7SE

DX8

DX10t

Modules

DX5e

DX6i

DX7

DX7SE

DX8

DX10t

DSM2 DSM2

DSM2 DSMX

Emetteur

Récepteur

DSM2 DSMX

DSMX DSM2

Régler l‘émetteur au DSM2 seulement ** Nota 1

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AR7010 Guide de l’utilisateur

Le récepteur AR7010 longue portée 9 voies, compatibles X-plus possèdant les

technologies DSM2 et DSMX, il est compatible avec tous les émetteurs avion

Spektrum et fonctionnant en mode DSM2 et DSMX, incluant: les JR12X, 11X,

X9503, X9303, Spektrum DX10t, DX8, DX7, DX7se, DX6i, DX5e et les systèmes

modulaires.

REMARQUE: Le récepteur AR7010 n’est pas compatible avec l’émetteur Spektrum

DX6 Park Flyer.

Caractéristiques

• Récepteur longue portée à 7 voies

• Technologie du récepteur MultiLink brevetée

• Inclut un récepteur interne et un récepteur satellite

• Système de sécurité intégrée SmartSafe™

• QuickConnect™

• Compatible télémétrie (Aircraft Telemetry) et Flight Log

Applications

Pour utilisation dans un avion jusqu‘à 7 voies, incluant :

• Avions de tous types et de toutes tailles à moteur thermique et électrique

• Planeurs de tous types et de toutes tailles sans moteur

• Hélicoptères de tous types et de toutes tailles à moteur thermique et électrique

REMARQUE: Ne pas utiliser dans des avions à fuselage en carbone intégral. Ne

pas utiliser dans des aéronefs dont une grande partie des structures est en carbone

ou en matériaux conducteurs.

Spéciﬁcations:

Type: Récepteur longue portée DSM

Voies: 7

Modulation: DSM2, DSMX

Dimensions: 25,3 x 47 x 15,8 mm

Poids: 14 g

Plage de tensions: 3,5 à 9,6 V

Résolution: 2048

Compatibilité: Tous les émetteurs et systèmes modulaires DSM2 et DSMX pour

avions

Technologie du récepteur MultiLink™ brevetée

L‘AR7010 intègre des récepteurs doubles et offre ainsi la sécurité d‘une redondance

RF deux voies. Un récepteur interne se trouve sur la platine principale, sachant

qu‘un second récepteur externe est connecté à la platine principale par le biais d‘u-

ne extension de 6 pouces (+/- 15 cm). En implantant ces récepteurs à des endroits

très différents de l‘aéronef, chaque récepteur est exposé à son propre environne-

ment RF, ce qui améliore beaucoup la diversité des voies (c.-à-d. la capacité du

récepteur à lire le signal quel que soit le cas de ﬁgure).

Polarisation des antennes

Pour que la liaison RF puisse fonctionner de manière optimale, il est important

de monter les antennes selon une orientation permettant la meilleure réception

possible du signal par l’avion dans toutes ses attitudes et positions. C’est ce que

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l’on appelle la polarisation des antennes. Les antennes doivent être orientées

perpendiculairement l’une par rapport à l’autre, soit, en général, une antenne à

la verticale et l’autre à l’horizontale (Voir Installation des récepteurs ci-après).

L’antenne du récepteur satellite doit être montée perpendiculairement à l’antenne du

récepteur principal et à une distance minimale de 5 cm de celle-ci à l’aide de ruban

adhésif double face.

Installation des récepteurs

Dans le cas des avions à moteur à essence ou à incandescence, installez le

récepteur principal dans votre avion comme vous le feriez pour un récepteur

conventionnel. Enveloppez le récepteur principal dans de la mousse protectrice et

attachez-le à l’aide d’élastiques ou de bandes auto-agrippantes. Dans les avions

ou hélicoptères à moteur électrique, il est acceptable d’utiliser à titre d’alternative

du ruban adhésif double face pour maintenir le récepteur principal en place. Le

montage de ce récepteur satellite à un endroit légèrement différent, à quelques

pouces seulement des récepteurs principaux, se traduit par des améliorations

impressionnantes au niveau de la diversité des signaux. En effet, chaque récepteur

voit un environnement RF différent, ce qui permet de maintenir une bonne liaison

RF, même dans des avions constitués pour une part importante de matériaux

conducteurs (moteurs à essence de grande taille, ﬁbre de carbone et tuyaux par

exemple), qui peuvent affaiblir le signal.

Montez le récepteur satellite à l’aide d’adhésif pour servo, en veillant à ce que ses

antennes soient au moins à 5 centimètres (2 pouces) des antennes principales.

Idéalement, les antennes devraient être orientées perpendiculairement l’une par

rapport à l’autre. En ce qui concerne les avions, nous avons constaté que la

meilleure approche consistait à monter le récepteur principal dans le centre du

fuselage sur le bac de servo et le récepteur satellite sur le côté du fuselage ou à

l’intérieur du capot.

En ce qui concerne les hélicoptères, il y a généralement sufﬁsamment de place sur

le bac de servo pour obtenir la séparation nécessaire. Si besoin, l’espace requis

peut être modelé en utilisant du plastique transparent pour monter le récepteur

externe.

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IMPORTANT: Lorsque vous utilisez un câble Y ou des rallonges servo pour votre

installation, il est essentiel d’utiliser des câbles Y et des rallonges servo standard et

non ampliﬁés, sans quoi les servos fonctionneront de manière aléatoire (ou pas du

tout). Les câbles Y ampliﬁés ont été développés il y a quelques années pour aug-

menter le signal de certains systèmes PCM anciens. Ils ne doivent pas être utilisés

avec du matériel Spektrum. Lorsque vous rééquipez un modèle existant avec du

matériel Spektrum, assurez-vous que tous les câbles Y et/ou toutes les rallonges

servo ampliﬁés sont remplacés par des versions conventionnelles non ampliﬁées.

Affectation

Vous devez lier le récepteur à l‘émetteur avant le récepteur fonctionne. Reliure

enseigne le récepteur le code spéciﬁque de l‘émetteur, de sorte qu‘il se connectera

uniquement à cet émetteur.

1. Pour affecter l‘AR7010 à un émetteur DSM2 ou DSMX, insérez la prise Bind

dans le port BIND/DATA du récepteur.

Pour affecter un avion avec un contrôleur électronique de vitesse qui alimente le

récepteur via la voie des gaz (ESC/BEC), branchez la prise d’affectation sur le port

BIND/DATA du récepteur et le raccordement de la commande des gaz sur le port de

commande des gaz (THRO). Passez à l’étape 2.

2. Mettez le récepteur sous tension. La DEL du récepteur et des satellites vont se

mettre à clignoter indiquant que le récepteur est en mode affectation.

3. Déplacez les manettes et interrupteurs de l’émetteur pour les amener dans les

positions de sécurité intégrée désirées (gaz bas et position neutre des

commandes).

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4. Respectez les procédures spéciﬁques à votre émetteur pour passer en mode

affectation.Le système se connectera en quelques secondes. Une fois la

connexion établie, la DEL du récepteur reste allumée, indiquant que le système

est connecté.

5. Retirez la prise d’affectation du port BIND/DATA du récepteur avant d’éteindre

l’émetteur et rangez-la dans un endroit approprié.

6. Après avoir préparé votre modèle, il est important de réaffecter le système de

façon à ce que les positions de gaz bas et de surfaces de commandes neutres

soient bien réglées.

REMARQUE: Retirez la prise d’affectation pour éviter que le système n’entre à

nouveau en mode affectation lors de la prochaine mise sous tension.

SmartSafe™ Failsafe

La sécurité SmartSafe est toujours active tant dans le cas de la sécurité Hold Last

Command (Garder dernière commande) que dans celui de Preset Failsafe (Sécurité

préréglée). La technologie SmartSafe est une sécurité sur la voie des gaz qui offre

les avantages suivants :

• Empêche le fonctionnement des moteurs électriques lorsque seul le récepteur est

allumé (absence de signal)

• Empêche l’armement du contrôleur du moteur jusqu’à ce que le manche des gaz

soit amené à une position de gaz bas après que la connexion ait été établie.

• Coupe le moteur électrique et amène les moteurs thermiques au ralenti en cas

de perte du signal

• Si le manche des gaz se trouve dans une autre position que gaz bas, le con-

trôleur (ESC) ne s’armera pas

• Si la liaison est interrompue durant le vol, la technologie SmartSafe place les gaz

dans la position qu‘ils étaient durant l‘affectation.

Comment programmer

Le SmartSafe se programme automatiquement quand le système est affecté. Gardez

le manche des gaz en position basse durant l‘affectation pour enregistrer cette

position.

Pour tester

Conﬁrmez le paramétrage de sécurité en coupant l’émetteur. La manette des gaz

devrait revenir à la position gaz bas préréglée

ATTENTION: Assurez-vous que l’aéronef est bien retenu au sol. Si la

sécurité n’est pas activée, vous risquez de voir votre aéronef passer à mi-gaz

voire plein gaz.

Hold Last Command

Si vous perdez la connexion, toutes les voies, exception faite de la voie des gaz

gardent leur dernière commande et l’aéronef poursuit sur sa trajectoire. Ainsi, si

vous étiez en virage au moment de la perte de connexion, votre aéronef poursuivra

son virage.

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Comment programmer

1. La prise de bindage doit rester en place pendant toute la durée du processus

d’affectation.

2. Ne retirer la prise d’affectation qu’après que le récepteur se soit connecté à

l’émetteur.

Pour tester

Conﬁrmez que le paramétrage de sécurité est correct en coupant l’émetteur. Toutes

les voies à l’exception de la manette des gaz, devraient garder leur dernière

commande.

ATTENTION: Assurez-vous que l’aéronef est bien retenu au sol. Si la

sécurité n’est pas activée, vous risquez de voir votre aéronef passer à

mi-gaz voire plein gaz.

Preset Failsafe

En cas de perte de signal, tous les canaux sont amenés dans leurs positions de

sécurité préréglées lors de l’affectation. Preset Failsafe (Sécurité Préréglée) con-

vient idéalement pour les planeurs, les aérofreins pouvant être déployés au cours

de la perte de signal, permettant ainsi que le modèle s’éloigne.

Comment programmer

1. Enﬁchez la ﬁche de bindage et allumez le récepteur.

2. Lorsque les DEL du récepteur clignotent indiquant que le récepteur se trouve en

mode d’affectation.

3. Les DEL continuent de clignoter.

4. Placez les des manettes de commande et les interrupteurs de l’émetteur dans les

positions de sécurité préréglées désirées, puis allumez-le en mode d’affectation.

5. Le système devrait se connecter dans les 15 secondes.

REMARQUE: Les fonctions de sécurité varient d’un récepteur à un autre; en cas

d’utilisation d’un récepteur autre que le AR7010, consultez les instructions de votre

récepteur pour savoir quelles sont les sécurités concernées.

Avant tout vol, assurez-vous TOUJOURS que votre affectation est correcte et que la

sécurité est activée. Pour le faire, assurez-vous que le système est connecté et

coupez votre émetteur. Assurez-vous que la fonction gaz bas est active.

ATTENTION: Assurez-vous que l’aéronef est bien retenu au sol. Si la

sécurité n’est pas activée, vous risquez de voir votre aéronef passer à mi-gaz

voire plein gaz.

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Test de portée

Avant chaque session de vol et notamment avec un nouveau modèle, il est

important de réaliser un test de portée. Tous les émetteurs pour avions Spektrum

intègrent un système de test de portée qui, une fois activé, réduit la puissance de

sortie, permettant ainsi d’effectuer un test de portée.

30 paces (90 feet/28 meters)

1. Le modèle étant retenu au sol, placez-vous à 30 pas (env. 90 pieds/28 mètres)

du modèle.

2. Tenez-vous face au modèle, l’émetteur étant dans votre position de vol normale,

et mettez votre émetteur en mode contrôle de portée.

3. Vous devez disposer d’un contrôle total du modèle à 30 pas (90 pieds/28

mètres) lorsque le bouton est enfoncé.

4. Si vous avez des interrogations, contactez le service clients approprié.

Spéciﬁcations pour le système d‘alimentation du récepteur

Les systèmes d‘alimentation inadaptés et incapables de fournir la tension minimale

requise au récepteur en vol sont devenus la première cause de défaillances en vol.

Quelques-uns des composants du système d‘alimentation affectant la capacité à

fournir correctement l‘alimentation appropriée sont énumérés ci-après :

• Pack de batteries du récepteur (nombre de batteries, capacité, type de batterie,

état de charge)

• La capacité du contrôleur électronique de vitesse à fournir du courant au récep-

teur sur les aéronefs à moteur électrique

• Le câble d‘interrupteur, les raccordements des batteries, les raccordements des

servos, les régulateurs etc.

La tension d‘alimentation minimale de l‘AR9020 est de 3.5V; il est hautement recom-

mandé de tester l‘alimentation en effectuant les tests suivants :

Recommandations pour le test du système d’alimentation

Directives recommandées pour le test du système d‘alimentation

En cas d‘utilisation d‘un système d‘alimentation douteux (p. ex. batterie de petite

capacité ou usagée, contrôleur électronique de vitesse n‘ayant pas de BEC accep-

tant un fort appel de courant, etc.), nous recommandons d‘utiliser un voltmètre

pour effectuer les tests suivants.

Le Hangar 9 Digital Servo & Rx Current Meter (HAN172) ou le Spektrum Flight

Log (SPM9540) sont des outils parfaits pour effectuer le test ci-dessous. Branchez

le voltmètre sur un connecteur de voie libre. Le système étant en marche, forcez

sur les surfaces de commande en appliquant une pression avec la main tout en

contrôlant la tension au niveau du récepteur. La tension doit rester au-dessus de

4,8 volts même lorsque tous les servos sont fortement chargés.

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ATTENTION: Soyez prudent,les batteries NImh ont tendance à fausser le peak

quand elles sont chargées rapidement. Toujours vériﬁer que les batteries Nimh

sont entièrement chargées, cela pourrait entraîner un crash.

Système QuickConnect™ à détection de perte de tension

Votre AR6310 est équipé du système QuickConnect à détection de perte de tension.

• En cas d‘interruption de l‘alimentation (perte de tension), le système se reconne-

cte immédiatement lorsque l‘alimentation est rétablie (QuickConnect).

• La DEL du récepteur clignote lentement pour indiquer qu‘il y aeu une interrupti-

on de l‘alimentation (perte de tension).

• Les pertes de tension peuvent être provoquées par une alimentation inadap-

tée (batterie ou régulateur faible), un connecteur mal branché, un mauvais

interrupteur, un BEC inadapté en cas d‘utilisation d‘un contrôleur électronique de

vitesse, etc.

• Les pertes de tension se produisent lorsque la tension du récepteur passe en-

-dessous de 3,5 volts, ce qui interrompt les commandes puisque les servos et le

récepteur requièrent un minimum de 3,5 volts pour fonctionner.

Fonctionnement du système QuickConnect à détection de perte de

tension

• Lorsque la tension du récepteur chute en-dessus de 3,5 volts, le système se met

en défaut (cesse de fonctionner).

• Lorsque l‘alimentation est rétablie, le récepteur tente immédiatement de se

reconnecter aux deux dernières fréquences auxquelles il était connecté.

• Si les deux fréquences sont présentes (émetteur resté en marche), le système se

reconnecte typiquement en 4/100èmes de seconde.

Le système QuickConnect à détection de perte de tension a été conçu pour vous

permettre de voler pendant la plupart des interruptions d’alimentation de courte

durée. Néanmoins, la cause de ces interruptions doit être corrigée avant le procha-

in vol aﬁ n d’éviter des problèmes de sécurité catastrophiques.

ATTENTION: Si une coupure intervient durant le vol, déterminez la cause et

corrigez la avant de tenter un autre vol.

Utilisation du Flight Log

Après un vol et avant de couper le récepteur ou l’émetteur, connectez le Flight

Log au port Data du AR600C. L’écran afﬁchera automatiquement la tension, par

exemple 6v2 = 6,2 volts. Lorsque la tension tombe à 4,8 volts ou moins, l’écran

clignotera pour signaler une tension faible.

Appuyez sur le bouton pour afﬁcher les informations suivantes:

A – Affaiblissements d’antenne sur l’antenne interne B – Non utilisé

L – Affaiblissements d’antenne sur l’antenne externe R – Non utilisé

F - Apparition d’interruptions H - Interruptions

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Les affaiblissements d’antenne—représentent la perte d’un bit d’information

sur l’antenne concernée. Au cours d’un vol, il est normal qu’il se produise,

typiquement, jusqu’à 50 à 100 affaiblissements d’antenne. Si une même antenne

subit plus de 500 affaiblissements au cours d’un même vol, il faudra repositionner

l’antenne dans l’aéronef aﬁn d’optimiser la liaison RF.

Apparition d’interruptions—représente des affaiblissements d’antenne simultanés

sur tous les récepteurs connectés. Si la liaison RF fonctionne de façon optimale,

les apparitions d’interruptions ne devraient pas dépasser les 20 par vol. On a une

interruption en cas d’apparition de 45 interruptions consécutives. Ceci prend de

l’ordre de une seconde. En cas d’apparition d’une interruption au cours d’un vol,

il est important d’évaluer le système en déplaçant les antennes pour les mettre à

différents endroits et/ou de vériﬁer que l’émetteur et les récepteurs fonctionnent

tous correctement.

On pourra utiliser une extension servo pour rendre plus facile le branchement du

Flight Log. On pourra, sur certains modèles, brancher le Flight Log, l’attacher et le

laisser en place sur le modèle en utilisant de l’adhésif double face. Il est courant,

sur les hélicoptères, de monter le Flight Log sur la structure latérale.

ModelMatch™

Certains émetteurs Spektrum et JR proposent une fonction (brevet en instance) appelée

ModelMatch. La technologie ModelMatch permet d‘éviter l‘utilisation d‘un modèle avec

une mémoire ne lui correspondant pas, évitant ainsi le crash. Avec ModelMatch, chaque

mémoire de modèle dispose d’un code unique propre (GUID), qui est programmé dans

le récepteur lors du processus d’affectation. Lorsque le système est mis en marche

ultérieurement, le récepteur se connectera à l’émetteur uniquement si la mémoire de

modèle correspondante est programmée à l’écran. Si à tout moment le système ne se

connecte pas lorsque vous l’allumez, assurez-vous que la bonne mémoire de modèle est

bien sélectionnée au niveau de l’émetteur. Veuillez noter que la DX5e et que les modules

ne possèdent pas la technologie ModelMatch.

Guide de dépannage 2.4GHz

Problème Cause possible Solution

Toutes les voies

fonctionnent sauf

les gaz

Le manche et le trim des

gaz n’ont pas été placés en

position basse

Baisser le manche et le trim

des gaz

La voie des gaz est

inversée. Les émetteurs

Futaba équipés de modules

Spektrum nécessitent une

inversion du sens de la

voie des gaz

Inversez la voie des gaz

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Problème Cause possible Solution

La DEL du récep-

teur clignote et les

commandes ne

fonctionnent pas

L’utilisateur n’a pas

allumé l’émetteur avant le

récepteur

Débranchez et rebranchez

la batterie

Le récepteur est affecté à

un autre émetteur

Ré-effectuez l’affectation

L’émetteur était trop près

lors de l’affectation

Eloignez l’émetteur d’en-

viron 1m et rebranchez la

batterie du récepteur

Les commandes

semblent inver-

sées après une

affectation à un

émetteur différent

L’utilisateur n’a pas

réglé les paramètres

initiaux avant d’effectuer

l’affectation

Référez vous à la section

de programmation avancée

du manuel

L’appareil ne fonc-

tionne pas et une

odeur de brûlé se

dégage

L’utilisateur a accidentelle-

ment branché la batterie en

inversant la polarité

Remplacez le récepteur

AR6400NBL et vériﬁez que

vous branchez le positif de

la batterie face au repère

rouge de la platine

Le système ne se

connecte pas

L’émetteur est trop proche

de l’avion au cours du

processus d’affectation

Eloignez l’émetteur d’une

distance d’un metre ou

deux environ

L’appareil ou l’émetteur

sont trop près d’objets

métalliques

Déplacez vous dans une

zone comportant moins

d’objets métalliques

Le modèle sélectionné

n’est pas le bon

Vériﬁez le modèle choisi et

vériﬁez que l’affectation a

été bien effectuée

L’émetteur a été acciden-

tellement placé en mode

affectation

Ré-effectuez le processus

d’affectation

Le récepteur ne

réponds plus

durant l’utilisation

Tension de batterie trop

faible

Chargez la batterie. Les

récepteurs Spektrum

on besoin d’un tension

d’alimentation minimum

de 3,5V. Si la tension

descends en dessous de

cette valeur, le récepteur

aura des coupures

Câbles abîmés ou débran-

chés entre la batterie et le

récepteur

Contrôlez l’état des câbles

et remplacez les s’ils sont

endommagés

51

FR

Problème Cause possible Solution

Le récepteur perds

l’affectation

Le pupitre ou la sangle de

l’émetteur viens appuyer

sur le bouton bind

Si un élément appuie sur

le bouton bind , déplacez

cet élément et refaites un

processus d’affectation

Bouton bind pressé

avant la mise en route de

l’émetteur

Refaites un processus

d’affectation

Le récepteur

clignote à l’atterri-

ssage

L’émetteur à été éteint avant

le récepteur

Toujours éteindre le

récepteur en premier

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, Inc. (Horizon) garantit que le Produit acheté (le

« Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par

l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel

le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de

garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le

recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre de cette

garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur

Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les

revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide

uniquement. Horizon se réserve le droit de modiﬁer les dispositions de la présente

garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités

et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la

seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁer si le produit correspond à ses capacités et

à l’utilisation prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de déterminer si un

produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours

exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁer tous les éléments utilisés et susceptibles

d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit

est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts

provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une

utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modiﬁcations de

quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation

erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou

de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur

directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une

conﬁrmation écrite.

52 53

FR

Limitation des dégâts

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou

indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière

que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé

en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon

n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la

valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂuence sur le montage, l’utilisation

ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies

par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours

pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. En utilisant et en montant le

produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives

à la garantie ﬁgurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant

qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous

vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son

emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec

préattention et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales.

L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des

blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être

utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La REMARQUE d’utilisation

contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la

maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire

et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement

ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant

des blessures et des dégâts.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation

d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut égale-

ment pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le

revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider

le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation, adressez-

-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit

soigneusement. Veuillez noter que le carton d‘emballage d’origine ne sufﬁt pas, en règle

générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites

appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance,

puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à

sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée

des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de

plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des

renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat

originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁgurent le nom de

l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁrmé, le produit sera

réparé Cette décision relève uniquement de Horizon Hobby.

53

FR

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à

votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la

conﬁrmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur.

Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en

atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation

dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou

de l’utiliser autrement.

Attention: nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électro-

niques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des

hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent

par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

Coordonnées de Garantie et réparations

Pays

d'achat

Horizon

Hobby Adress

Numéro de téléphone/

Courriel

France

Horizon

Hobby SAS

14 Rue Gustave

Eiffel

Zone d’Activité du

Réveil Matin

91230 Montgeron

+33 (0) 1 60 47 44 70

infofrance@horizonhobby.

com

Informations de contact pour les pièces

Pays

d'achat

Horizon

Hobby Adress

Numéro de téléphone/

Courriel

France

Horizon

Hobby SAS

14 Rue Gustave Eiffel

Zone d’Activité du

Réveil Matin

91230 Montgeron

+33 (0) 1 60 47 44 70

infofrance@horizonho-

bby.com

Informations de conformité pour l’Union européenne

Déclaration de conformité

(conformément à la norme ISO/IEC 17050-1)

No. HH20081022

Produit(s): Spektrum AR7010

récepteur

Numéro(s) d’article: SPMAR7010

Catégorie d’équipement: 1

L’objet de la déclaration décrit ci-dessus est en conformité avec les exigences des spéci-

ﬁcations énumérées ci-après, suivant les conditions de la directive ETRT 1999/5/CE.

EN 301 489-1 V1.7.1: 2006

EN 301 489-17 V1.3.2: 2008

Signé en nom et pour le compte de:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

22/10/2008

Steven A. Hall

Vice-président

Gestion Internationale des Activités et des Risques

Horizon Hobby, Inc

54

FR

Elimination dans l’Union Européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec les ordures ménagères. Il est de la re-

sponsabilité de l‘utilisateur de remettre le produit à un point de collecte ofﬁciel

des déchets d’équipements électriques. Cette procédure permet de garantir le respect de

l’environnement et l’absence de sollicitation excessive des ressources naturelles. Elle

protège de plus le bien-être de la communauté humaine. Pour plus d’informations quant

aux lieux d’éliminations des déchets d‘équipements électriques, vous pouvez contacter

votre mairie ou le service local de traitement des ordures ménagères.

La page charge ...

Spektrum AR7010 7-Channel DSMX Receiver Mode d'emploi

Spektrum AR7010 7-Channel DSMX Receiver Mode d'emploi

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