Troy-Bilt 179cc Manuel utilisateur

Marque: Troy-Bilt

Modèle: 179cc

Taper: Manuel utilisateur

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(9) Toute pièce de remplacement peut être utilisée pour l’entretien ou la réparation sous garantie et doit être fournie gratuitement au propriétaire. Ceci ne limite pas

les obligations de garantie de MTD.

(10) Les pièces complémentaires ou modifiées qui ne sont pas exemptées par le « Air Resources Board » ne peuvent toutefois pas être utilisées. L’emploi de toute

pièce complémentaire ou modifiée non exemptée sera suffisant pour rejeter une demande d’application de la garantie en vertu de cet article. Le fabricant du

moteur ne sera pas tenu, en vertu de cet article, de garantir les pièces garanties si leur défaillance a été causée par l’utilisation d’une pièce complémentaire ou

modifiée non exemptée.

avec chaque moteur neuf utilisant les parties de la liste qui s’appliquent au moteur.

(1) Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement du carburant pour démarrages à froid

• Carburateur et pièces internes

• Pompe à carburant0

(2) Système d’admission de l’air

• Filtre à air

• Tubulure d’admission

(3) Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage à magnéto

(4) Système d’échappement

(5) Divers articles utilisés dans le système ci-dessus

• Soupapes de dépression, thermocontacts, soupapes de positionnement et à action minutée et interrupteurs

• Raccords et ensembles

EPA-1-CA

MTD LLC (MTD) et l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (U.S. EPA)

Déclaration de garantie du système antipollution

(Droits et obligations du propriétaire en vertu de la garantie)

C’est avec plaisir que l’U.S. EPA et MTD présentent la garantie du système antipollution du petit moteur hors route fabriqués en 2005 et ultérieurement. Les petits

moteurs hors route neufs doivent être conçus, fabriqués et équipés conformément aux normes antipollution strictes. MTD doit garantir le système antipollution du

moteur pour la durée stipulée ci-dessous, à condition que le petit moteur hors route n’ait pas fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un entretien incorrect.

Le système antipollution peut inclure les pièces suivantes : carburateur, filtre à air, système d’allumage, système d’échappement et autres pièces annexes du

système antipollution.

MTD s’engage à effectuer, sans frais pour le propriétaire, les réparations du petit moteur hors route, y compris les diagnostics, les pièces et la main d’œuvre

nécessaires, si la situation est couverte par la garantie.

GARANTIE DU FABRICANT :

Le système antipollution est garanti pour une période de deux ans. Toute pièce annexe du système antipollution du moteur jugée défectueuse sera réparée ou

remplacée par MTD.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE :

Le propriétaire de tout petit moteur hors route est tenu de respecter le calendrier des entretiens requis énoncés dans la notice d’utilisation. MTD recommande de

conserver tous les reçus se rapportant à l’entretien du petit moteur hors route. Toutefois, MTD ne peut pas refuser les réclamations sous garantie uniquement à

cause de l’absence de reçus ou à cause du manquement à effectuer l’entretien requis.

Le propriétaire du petit moteur hors route doit toutefois savoir que MTD peut refuser d’honorer la garantie si le petit moteur hors route ou l’une quelconque de ses

pièces a fait l’objet d’abus, de négligence, d’un entretien incorrect ou de modifications non approuvées.

Le propriétaire est tenu de présenter le petit moteur hors route à une station technique agréée dès l’apparition d’un problème. Les réparations sous garantie

devraient être effectuées dans un délai raisonnable ne dépassant pas 30 jours.

Pour toute question concernant vos droits et responsabilités en vertu de cette garantie, adressez-vous au représentant des services techniques de MTD en

appelant le 1-800-668-1238 ou en écrivant à MTD Products Ltd., P. O. Box 1386, Kitchener, Ontario Canada N2G 4J1.

TERMES DE LA GARANTIE DESc PETITS MOTEURS HORS ROUTE

FABRIQUÉS EN 1995 ET ULTÉRIEUREMENT

Cette section concerne les petits moteurs hors route fabriqués en 1995 et ultérieurement. La période de garantie commence le jour où le moteur ou l’équipement

est livré à l’acheteur au détail initial.

(a) Protection offerte par la garantie du système antipollution

MTD doit garantir à l’acheteur au détail initial et à chaque acheteur successif que le moteur :

(1) a été conçu, construit et équipé conformément à tous les règlements applicables, adoptés par le « Air Resources Board », en vertu de son autorité, et énoncés

dans les Chapitres 1 et 2, Partie 5, Division 26 du Code de la santé et de la sécurité ; et

(2) est exempt de tout vice de matière et de fabrication susceptible de causer la défaillance d’une pièce garantie, en tous points identique à la pièce décrite dans la

demande de certification du fabricant du moteur, pour une période de deux ans.

(b) La garantie des pièces du système antipollution sera interprétée comme suit :

(1) Toute pièce garantie pour laquelle les instructions écrites du paragraphe (c) ne prévoient pas le remplacement dans le calendrier des entretiens requis doit

être garantie pour la période de garantie spécifiée dans le paragraphe (a)(2). Si une telle pièce tombe en panne pendant la période de garantie, elle doit être

réparée ou remplacée par MTD conformément au paragraphe (4) ci-dessous. Toute pièce réparée ou remplacée en vertu de la garantie doit être garantie pour

le solde de la période de garantie.

(2) Toute pièce garantie pour laquelle les instructions écrites du paragraphe (c) prévoient seulement une inspection régulière doit être garantie pour la période de

garantie spécifiée dans le paragraphe (a)(2). La mention dans les instructions écrites de « réparer ou remplacer selon le besoin » ne raccourcit pas la période

de garantie. Toute pièce réparée ou remplacée en vertu de la garantie doit être garantie pour le solde de la période de garantie.

(3) Toute pièce garantie pour laquelle les instructions écrites du paragraphe (c) prévoient le remplacement dans le cadre d’un entretien requis doit être garantie

pour la période précédant le premier remplacement prévu. Si la pièce tombe en panne avant le premier intervalle de remplacement prévu, la pièce doit être

réparée ou remplacée par MTD conformément au paragraphe (4) ci-dessous. Toute pièce réparée ou remplacée sous garantie doit être garantie pour le solde

de la période de garantie avant le premier intervalle de remplacement prévu de la pièce.

(4) La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie en vertu de la garantie énoncée dans cet article doit être effectuée par une station technique agréée,

sans frais pour le propriétaire.

(5) Nonobstant les termes du paragraphe (4) ci-dessus, les services ou réparations sous garantie doivent être effectués dans tous les centres de distribution/con-

cessionnaires MTD autorisés à entretenir les moteurs en question.

(6) Les diagnostics permettant d’établir qu’une pièce garantie est défectueuse doivent être effectués sans frais pour le propriétaire, à condition d’être réalisés par

une station technique autorisée à offrir les services sous garantie.

(7) Le fabricant du moteur est tenu responsable des dégâts aux autres pièces du moteur susceptibles d’avoir été causés par la panne sous garantie d’une pièce

garantie.

(8) MTD s’engage à conserver un stock de pièces garanties suffisant pour satisfaire la demande prévue pour ces pièces pendant la période de garantie du moteur

stipulée au paragraphe (a)(2).

EPA-1-CA

Adressez-vous à une

station technique agréée

pour toute réparation autre

que les réglages mineurs

énumérés ici.

Détection

des pannes

Problème Cause Solution

Le moteur ne démarre

pas.

1. Le moteur est noyé en raison d’un

amorçage répété.

2. Le fil de la bougie est débranché.

3. Le réservoir de carburant est vide ou

l’essence est éventée.

4. Le volet de départ n’est pas utilisé.

5. La bougie est défectueuse.

6. Le moteur n’a pas été amorcé.

7. La clé de contact n’est pas bien

enfoncée.

8. L’obturateur est en position Arrêt.

1. Attendez 10 minutes au moins avant de

remettre en marche.

2. Branchez le fil de la bougie.

3. Faites le plein avec une essence

propre et fraîche.

4. Fermez le volet de départ.

5. Nettoyez et ajustez l’écartement ou

remplacez la bougie.

6. Amorcez 3 à 5 fois le moteur.

7. Enfoncez complètement la clé de

contact.

8. Placez l’obturateur à la position

Rapide/Marche.

Le moteur tourne de

façon irrégulière.

1. Le fil de la bougie est desserré.

2. La bougie est endommagée, dé

fectueuse ou l’écartement est incorrect.

3. L’essence est éventée.

4. Le volet de départ est fermé.

5. Présence d’eau ou de saleté dans le

système.

1. Branchez et serrez le fil de la bougie.

2. Ajustez l’écartement de la bougie ou

remplacez-la.

3. Faites le plein avec une essence

propre et fraîche.

4. Fermez le volet de départ.

5. Videz le réservoir de carburant. Faites

le plein avec une essence propre et

fraîche.

Le moteur surchauffe. 1. Le niveau d’huile est bas. 1. Versez la quantité d’huile à moteur

recommandée.

Détection des pannes

Adressez-vous à une station technique agréée pour toute réparation autre que les réglages mineurs énumérés ici.

Remisage

Un moteur remisé pendant plus de 30 jours doit être vidé de tout carburant pour empêcher toute détérioration et toute

formation de gomme dans les canalisations d’essence ou sur les pièces principales du carburateur. Si l’essence dans

le moteur se détériore pendant le remisage, il sera peut-être nécessaire de faire examiner, et peut-être remplacer, le

carburateur et les autres pièces par une station technique.

1. Videz le carburant du réservoir en laissant tourner le moteur jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence.

2. Changez l’huile. Voir la section « Vidange d’huile ».

3. Retirez la bougie et versez environ une (1) once (30 mL) d’huile à moteur dans le cylindre. Tirez plusieurs fois sur

le démarreur à lanceur pour bien répartir l’huile et replacez la bougie.

4. Retirez les débris d’herbe et autres qui se trouvent autour du moteur et aux alentours du silencieux. Recouvrez les

parties susceptibles de rouiller avec une légère couche d’huile.

• Remisez le moteur dans un local propre, sec et bien aéré, loin de tout appareil à veilleuse ou flamme nue (calo-

rifère, chauffe-eau ou sèche-linge). Évitez tout endroit où un moteur électrique ou des outils électriques pouvant

produire des étincelles sont utilisés.

• Dans la mesure du possible, évitez de remiser la tondeuse dans un local très humide.

• Placez le moteur sur une surface plane car toute inclinaison risque de causer une fuite d’huile ou d’essence.

Remise en service

1. Vérifiez le moteur en suivant les instructions dans le chapitre « Avant l’emploi » dans cette notice d’utilisation.

• Si le carburant a été vidé avant de remiser la tondeuse, faites le plein avec de l’essence fraîche. Vérifiez que

l’essence dans tout contenant est propre et fraîche. L’essence a tendance à s’oxyder et à se détériorer, ce qui

causera des démarrages difficiles.

• Si le cylindre a été enduit d’huile pour le remisage, le moteur dégagera de la fumée à la mise en route. C’est tout à

fait normal.

L’accumulation de débris

autour du silencieux

peut causer un incendie.

Examinez-le et nettoyez-le

avant chaque emploi.

IMPORTANT : Ne net-

toyez pas le moteur

avec un jet d’eau qui

risque de contaminer

l’essence. L’emploi d’un

tuyau d’arrosage ou d’un

équipement de lavage

sous pression peut aussi

forcer l’eau dans le filtre

à air ou dans l’ouverture

du silencieux. L’eau,

par l’intermédiaire

d’un élément en papier

détrempé, peut atteindre

la cartouche et pénétrer

dans le silencieux et

endommager ainsi le

moteur.

Entretien

du moteur

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT : Ne vérifiez pas l’état

de la bougie si celle-ci est débranchée.

Ne faites pas tourner le moteur si la

bougie n’est pas installée.

AVERTISSEMENT : Le silencieux

sera chaud si le moteur vient d’être

arrêté. Faites très attention de ne pas

le toucher.

Pour assurer le bon fonctionnement du moteur,

l’écartement de la bougie doit être correct et la bougie ne

doit pas être encrassée.

1. Dégagez la gaine de la bougie et utilisez une clé à

bougie pour la démonter. Voir la Figure 3-2.

2. Examinez soigneusement la bougie. Jetez-la si elle

paraît usée ou si l’isolateur est fendu ou écaillé.

Nettoyez la bougie avec une brosse à bougie si vous

voulez l’utiliser à nouveau.

3. Mesurez l’écartement de la bougie avec une jauge

d’écartement. Ajustez au besoin en pliant l’électrode

de côté. Voir la Figure 3-3. L’écartement doit mesurer

entre 0,020 et 0,030 po (0,60 et 0,80 mm).

4. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en bon état et

filetez la bougie à la main pour éviter de déformer les

filets.

5. Quand la bougie est bien installée, serrez-la avec une

clé à bougie pour comprimer la rondelle.

REMARQUE : Serrez la bougie neuve en lui donnant

un demi-tour quand elle est bien en place, pour com-

primer la rondelle. Si la bougie est usagée, faites de

1/8

à ¼ de tour quand la bougie est bien en place,

pour comprimer la rondelle.

IMPORTANT : La bougie doit être serrée à fond. Une

bougie mal serrée peut chauffer excessivement et

endommager le moteur.

Nettoyage du moteur

Si le moteur a fonctionné, laissez-le refroidir pendant

au moins une demi-heure avant de le nettoyer. Éliminez

souvent les débris accumulés sous le moteur. Nettoyez

le dispositif de protection et les alentours du silencieux

avec une brosse ou de l’air comprimé.

IMPORTANT : Ne nettoyez pas le moteur avec un jet

d’eau qui risque de contaminer l’essence. L’emploi

d’un tuyau d’arrosage ou d’un équipement de lavage

sous pression peut aussi forcer l’eau dans le filtre à

air ou dans l’ouverture du silencieux, la faire péné-

trer dans le cylindre et endommager le moteur.

AVERTISSEMENT : L’accumulation de

débris autour du silencieux peut causer

un incendie. Examinez et nettoyez

avant chaque emploi de la tondeuse.

Entretien

du moteur

AVERTISSEMENT : Ne

vérifiez pas l’état de la

bougie si celle-ci est

débranchée. Ne faites

pas tourner le moteur

si la bougie n’est pas

installée.

AVERTISSEMENT : Le

silencieux sera chaud si

le moteur vient d’être ar-

rêté. Faites très attention

de ne pas le toucher.

Figure 3-2: Gaine de la bougie.

Figure 3-3: Mesurez l’écartement avec une jauge d’écartement.

Bougie

Gaine de la bougie

0,02 - 0.03 po

0,60 - 0,80 mm

Électrode

AVERTISSEMENT

Tâches Cinq

premières

heures

Chaque utilisa-

tion ou toutes

les 5 heures

Chaque saison

ou toutes les 25

heures

Chaque saison

ou toutes les 50

heures

Chaque saison

ou toutes les 100

heures

Dates d’entretien

Vérification du niveau

de l’huile à moteur

Vidange de l’huile à

moteur

Vérification de la bougie

Entretien de la bougie

Nettoyage du silencieux

IMPORTANT : L’huile à moteur usagée peut causer

le cancer de la peau en cas de contact répété et

prolongé avec la peau. Ceci est peu probable, sauf

en cas de manipulation quotidienne de l’huile. Il est

toutefois recommandé de se laver les mains avec

de l’eau et du savon dès que possible après tout

contact.

Vidange de l’huile

• Vérifiez souvent le niveau d’huile.

• Assurez-vous de maintenir l’huile au niveau correct.

Vérifiez toutes les 5 heures ou chaque jour avant de

mettre le moteur en marche. Lisez les instructions

dans le chapitre « Fonctionnement ».

Vidange de l’huile

IMPORTANT : Vérifiez le moteur à l’arrêt quand

l’équipement est sur une surface plane. Videz l’huile

pendant que le moteur est encore chaud pour que

l’huile coule plus facilement

1. Videz le réservoir en laissant le moteur tourner

jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence. Vérifiez

que le capuchon est bien serré.

2. Placez un récipient approprié sous le bouchon de

vidange de l’huile.

3. Retirez le bouchon de vidange de l’huile. Figure 3-1.

4. Videz l’huile en tournant le moteur sur le côté.

Remettez l’huile usagée dans un récipient approprié

à un centre de recyclage.

5. Replacez le bouchon de vidange de l’huile et serrez-

le à fond.

6. Faites le plein avec l’huile recommandée et vérifiez

le niveau d’huile. Consultez le chapitre « Fonc-

tionnement » pour plus de renseignements.

7. Resserrez le capuchon/jauge à huile.

AVERTISSEMENT :

Arrêtez le moteur avant

d’effectuer tout entretien.

Pour éviter un démarrage

accidentel, débranchez la

gaine de la bougie.

AVERTISSEMENT : Arrêtez le moteur

avant d’effectuer tout entretien. Pour

éviter un démarrage accidentel,

débranchez la gaine de la bougie.

IMPORTANT : Si le moteur doit être incliné pour le

transport, pour une inspection ou pour enlever les

brins d’herbe, assurez-vous que le côté du moteur

avec la bougie reste sur le dessus. Le transport ou

l’inclinaison du moteur du côté de la bougie peut

provoquer de la fumée, des démarrages difficiles,

l’encrassement de la bougie ou la saturation du filtre

à air par de l’huile.

Une inspection et des réglages périodiques du moteur

sont essentiels pour obtenir des performances optimales.

L’entretien régulier du moteur garantira également sa

longue durée de vie. Les intervalles d’entretien recom-

mandés et les opérations à effectuer sont répertoriés

dans le tableau ci-dessous. Respectez les intervalles

horaires ou autres, selon ce qui survient d’abord. Des in-

tervalles plus courts sont nécessaires en cas d’utilisation

dans des conditions difficiles.

Calendrier des opérations d’entretien

Avant d’incliner le moteur

ou l’équipement pour

vider l’huile, videz le

réservoir en laissant le

moteur tourner jusqu’à

ce qu’il tombe en panne

d’essence.

IMPORTANT: Vérifiez le

moteur à l’arrêt quand

l’équipement est sur

une surface plane. Videz

l’huile pendant que le

moteur est encore chaud

pour que l’huile coule

plus facilement

Figure 3-1: Enlevez le bouchon de vidange de l’huile pour vider

Vidange de

l’huile

Bouchon de

vidange de

l’huile

REMARQUE : Veuillez disposer de l’huile usagée

selon les règlements protégeant l’environnement.

Nous vous conseillons de remettre l’huile usagée,

dans un contenant fermé, à une station service qui

pourra la recycler. Ne la jetez pas dans les ordures et

ne la déversez pas sur le sol.

AVERTISSEMENT

Entretien

du moteur

6. Appuyez sur l’amorceur de trois à cinq fois en faisant

attention de bien couvrir le trou d’aération. Figure 2-1.

Si le moteur est chaud, appuyez seulement une fois

sur l’amorceur. Recouvrez toujours le trou d’aération.

Par temps froid, il peut être nécessaire d’amorcer

plusieurs fois.

7. Enfoncez le bouton du démarreur pour faire démarrer

le moteur, Figure 2-1. Lâchez le bouton dès que le

moteur tourne. Le démarreur électrique est équipé

d’un dispositif de protection en cas de surcharge

thermique. Le système sera provisoirement arrêté

pour permettre au démarreur de refroidir en cas de

surcharge.

8. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez

lentement la commande du volet de départ vers

la position OFF. Si le moteur cale, remettez-le en

marche et laissez-le tourner brièvement avec le

volet de départ à la position intermédiaire. Déplacez

ensuite la commande lentement vers la position

OFF.

9. Quand le moteur tourne régulièrement, débranchez

la rallonge du démarreur électrique. Débranchez

toujours la rallonge de la prise murale avant de la

débrancher du démarreur même.

Moteurs à démarreur à lanceur

(démarreur non électrique)

IMPORTANT : Ne tirez pas sur la poignée du démar-

reur quand le moteur tourne.

1. Placez la clé de contact dans la fente. Figure 2-4.

Vérifiez qu’elle s’emboîte bien. NE la tournez PAS.

Le moteur ne peut pas démarrer tant que la clé n’est

pas bien enfoncée dans le commutateur d’allumage.

2. Placez la commande de l’obturateur, Figure 2-1, à la

position Rapide (Lapin).

3. Placez le volet de départ à la position ON (démar-

rage d’un moteur froid). Si le moteur est chaud,

placez le volet de départ à la position OFF.

4. Appuyez sur l’amorceur de trois à cinq fois en faisant

attention de bien couvrir le trou d’aération. Figure 2-1.

Si le moteur est chaud, appuyez seulement une fois

sur l’amorceur. Recouvrez toujours le trou d’aération.

Par temps froid, il peut être nécessaire d’amorcer

plusieurs fois.

5. Tirez doucement sur la poignée du démarreur

jusqu’à ce que vous sentiez une légère résistance,

puis tirez rapidement et fermement pour « surmont-

er » la compression. Ne lâchez pas la poignée pour

qu’elle ne frappe pas le moteur. Laissez la poignée

revenir LENTEMENT à sa position initiale. Au besoin,

répétez l’opération.

AVERTISSEMENT : Pour

éviter toute utilisation non

surveillée du moteur, ne

laissez jamais le moteur

sans surveillance quand

il tourne. Arrêtez-le après

l’emploi et retirez la clé.

Fonctionnement

du moteur

AVERTISSEMENT

IMPORTANT : Ne

laissez pas la poignée

du démarreur frapper

le moteur. Ramenez-la

doucement pour éviter

d’endommager le

démarreur.

6. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez

lentement la commande du volet de départ vers la

position OFF. Si le moteur cale, remettez-le en marche

et laissez-le tourner brièvement avec le volet de

départ à la position intermédiaire. Déplacez ensuite la

commande lentement vers la position OFF.

Arrêt du moteur

AVERTISSEMENT : Pour éviter toute

utilisation non surveillée, ne laissez

jamais le moteur sans surveillance quand

il tourne. Arrêtez-le après l’emploi et retirez la clé.

Laissez le moteur tourner pendant quelques minutes

avant de l’arrêter pour éliminer toute humidité accumulée

sur le moteur.

1. Déplacez la commande de l’obturateur à la position

STOP.

2. Retirez la clé de contact. Le fait de retirer la clé

élimine le risque d’un démarrage non autorisé quand

l’équipement n’est pas utilisé. Rangez la clé dans un

lieu sûr. Le moteur ne peut pas démarrer sans la clé.

3. Essuyez toute condensation sur les commandes du

moteur.

IMPORTANT : Le moteur

est expédié sans essence

ni huile. L’utilisation du

moteur avec une quantité

d’huile insuffisante peut

gravement endommager

le moteur et annuler la

garantie.

AVERTISSEMENT : Le

démarreur électrique est

équipé d’un cordon à 3 fils

mis à la masse et d’une

fiche à brancher dans une

prise de C. A, normale de

120 volts. Il doit toujours

être branché dans une prise

à 3 fiches mise à la masse

pour éviter tout risque de

décharge électrique.

Faites attention de ne pas renverser d’essence en

faisant le plein. Les éclaboussures et les vapeurs

d’essence peuvent s’enflammer. Vérifiez que les

éclaboussures ont séché avant de mettre le moteur

en marche.

Évitez tout contact répété ou prolongé de l’essence

avec la peau et ne respirez pas les vapeurs

d’essence.

Vérification du niveau de car-

burant

IMPORTANT : Laissez le moteur refroidir pendant au

moins deux minutes avant de faire le plein

1. Nettoyez les alentours du goulot de remplissage

avant de retirer le bouchon d’essence pour faire le

plein.

2. Un indicateur du niveau du carburant se trouve dans

le réservoir. Remplissez le réservoir jusqu’à ce que

le carburant atteigne l’indicateur, Figure 2-4. Faites

attention de ne pas déborder.

Mise en marche du

moteur

AVERTISSEMENT : N’approchez jamais

les mains et les pieds des pièces en

mouvement. N’utilisez pas de liquide

d’allumage sous pression. Les vapeurs

sont inflammables.

REMARQUE : Laissez le moteur chauffer pendant

quelques minutes après le démarrage. Le moteur

n’atteint sa puissance maximale qu’à partir de

certaines températures.

Moteurs équipés d’un

démarreur électrique

AVERTISSEMENT : Le démarreur élec-

trique est équipé d’un cordon à 3 fils

mis à la masse et d’une fiche à brancher

dans une prise de C. A. normale de 120

volts. Il doit toujours être branché dans

une prise à 3 fiches mise à la masse

pour éviter tout risque de décharge

électrique. Suivez attentivement toutes

les instructions avant d’utiliser le

démarreur électrique.

AVERTISSEMENT : N’utilisez pas le

démarreur par temps de pluie.

1. Vérifiez que l’installation électrique de votre domicile

comprend un système à 3 fils mis à la masse. Faites

appel à un électricien licencié en cas de doute.

Procédez comme suit si vous disposez d’une prise à

3 fiches mise à la masse. N’utilisez PAS le démarreur

si le système ne convient pas.

•

Figure 2-5: La clé de contact est un dispositif de sécurité.

Figure 2-6: Branchez la rallonge dans la boîte de commutation

sur le moteur.

2. Placez la clé de contact dans la fente. Figure 2-5.

Vérifiez qu’elle s’emboîte bien. NE la tournez PAS.

Le moteur ne peut pas démarrer tant que la clé

n’est pas bien enfoncée dans le commutateur

d’allumage.

3. Branchez la rallonge dans la boîte de commutation

électrique sur le moteur, Figure 2-6. Branchez l’autre

extrémité de la rallonge dans une prise de C.A. de

120 volts mise à la masse dans un endroit bien aéré.

4. Placez la commande de l’obturateur, Figure 2-1, à la

position Rapide (Lapin).

5. Placez le volet de départ à la position ON (démarrage

d’un moteur froid). Si le moteur est chaud, placez le

volet de départ à la position OFF. Figure 2-1.

Fonctionnement

du moteur

AVERTISSEMENT

Faites le plein dans un endroit bien aéré quand

le moteur est arrêté. Ne fumez pas et n’autorisez

aucune flamme nue ou étincelle à proximité de la

tondeuse pendant que vous faites le plein ou là où

vous remisez l’essence.

Ne remplissez pas excessivement le réservoir (il ne

doit pas y avoir d’essence dans le goulot de remplis-

sage). Vérifiez ensuite que le bouchon est bien en

place et serré à fond.

•

Vériﬁcation initiale

IMPORTANT : Le moteur est expédié sans essence

ni huile. L’utilisation du moteur avec une quantité

d’huile insuffisante gravement endommager le mo-

teur et annuler la garantie.

Recommandations concernant

l’huile

Faites le plein d’huile avant de mettre le moteur en

marche. Consultez le tableau de viscosité à la Figure

2-2. Le carter a une capacité de 600 mL. Ne remplis-

sez pas excessivement. Utilisez une huile hautement

détergente de première qualité pour moteur à 4 temps

ou équivalente, satisfaisant ou surpassant les critères

établis par les fabricants automobiles américains pour

les classifications SG et SF (qui figurent sur les bidons

d’huile correspondants).

IMPORTANT : N’utilisez pas une huile non déter-

gente ou pour moteur à 2 temps. Elle peut abréger la

durée de vie du moteur.

Vérification du niveau d’huile

IMPORTANT : Assurez-vous de placer la tondeuse

sur une surface plane et d’arrêter le moteur avant de

vérifier le niveau d’huile.

1. Enlevez le capuchon/jauge à huile et essuyez la

jauge à huile. Voir la Figure 2-3.

2. Enfoncez la jauge à huile dans le goulot de remplis-

sage de l’huile sans la visser.

3. Sortez la jauge à huile. Si le niveau d’huile est bas,

ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau

d’huile se trouve entre les repères haut (H) et bas (L)

sur la jauge à huile. Figure 2-3.

4. Vissez la jauge à huile à fond avant de mettre le

moteur en marche.

IMPORTANT : Ne remplissez pas excessivement.

Une quantité excessive d’huile causera de la fumée,

des démarrages difficiles ou l’encrassement des

bougies.

Recommandations concernant

le carburant

Utilisez une essence automobile (sans plomb ou à

faible teneur en plomb pour minimiser les dépôts dans

la chambre de combustion) ayant un indice d’octane

de 87 minimum. Une essence contenant jusqu’à 10%

d’éthanol ou 15% de MTBE (méthyl-ter-butyléther) peut

être utilisée). N’utilisez jamais un mélange d’huile et

d’essence ou une essence sale. Évitez de laisser de

la saleté, de la poussière ou de l’eau pénétrer dans le

réservoir. N’utilisez pas une essence E85.

AVERTISSEMENT : L’essence est un

produit très inflammable qui risque

d’exploser dans certaines situations.

AVERTISSEMENT :

L’essence est un produit

très inflammable qui risque

d’exploser dans certaines

situations.

AVERTISSEMENT :

N’approchez jamais les

mains et les pieds des

pièces en mouvement.

N’utilisez pas de liquide

d’allumage sous pression.

Les vapeurs sont inflam-

mables.

Figure 2-3: Vériﬁcation du niveau d’huile

Figure 2-4: Indicateur du niveau de carburant.

Figure 2-2: Tableau de viscosité de l’huile

-30º -20º -10º 0º

0º 20º 40º-20º

5W-30

0W-30

-40º

Fonctionnement

du moteur

AVERTISSEMENT

Synthétique

Remplissez

entre les

repères

haut et bas.

Vue du dessus

de l’indicateur

du niveau de

carburant

Niveau de carburant

Amorceur

Le fait d’appuyer sur l’amorceur projette le

carburant directement dans le carburateur

du moteur pour faciliter les démarrages

par temps froid.

Clé de contact

La clé de contact est en fait un dis-

positif de sécurité. Insérez la clé sans

la tourner. Sortez la clé à mi-distance

pour arrêter le moteur. Retirez la clé

quand la machine n’est pas utilisée.

Obturateur

Il permet de régler le régime du moteur et arrête celui-ci

si la commande est placée à la position « STOP ».

Volet de départ

Il permet de fermer le volet du carbu-

rateur et de faciliter les démarrages.

Consultez le chapitre « Mise en marche du moteur »

pour des instructions détaillées.

FERMÉ OUVERT

Poignée du démarreur

Ce moteur est équipé d’un démarreur à lanceur à grosse

poignée facile à tenir avec des gants ou moufles.

Fonctionnement

du moteur

Pièces du moteur

Vidange de l’huile

Le fait d’enlever le bouchon de vidange de

l’huile permet de vider l’huile du moteur.

Consultez le chapitre « Entretien » dans cette

notice d’utilisation pour plus de renseignements

concernant la vidange de l’huile.

Capuchon/jauge d’huile

Enlevez le capuchon pour vérifier le niveau de

l’huile. Consultez le chapitre « Vérification avant

l’emploi » et « Entretien du moteur » pour ce qui

concerne l’huile à utiliser.

Capuchon du réservoir de car-

burant

Enlevez le capuchon pour faire le plein. La

machine utilise une essence automobile sans

plomb.

Démarreur électrique (le cas

échéant)

Boîte de commutation électrique

Elle exige l’utilisation d’une rallonge à 3 fiches

pour l’extérieur et une prise de courant de 120

volts.

Bouton de démarrage électrique

Le fait d’appuyer sur le bouton de démarrage

électrique enclenche le démarreur électrique

du moteur s’il est branché dans une prise de

courant de 120 volts.

Lisez attentivement ce chapitre avant de mettre le moteur en marche. Il est important de vous familiariser avec les

commandes du moteur. Consultez le chapitre « Mise en marche du moteur » pour des instructions détaillées.

IMPORTANT : Le

moteur est expédié

sans essence ni

huile. L’utilisation

du moteur avec

une quantité

d’huile insuffisante

peut gravement

endommager le

moteur et annuler la

garantie.

Les caractéristiques

techniques peuvent

être modifiées

sans préavis ni

obligation. Les

illustrations peuvent

ne pas représenter

votre modèle exact

et sont proposées

à titre de référence

seulement.

Figure 2-1: Vues avant et arrière du moteur.

* En option

AMORCEUR

Bougie

Poignée du

démarreur

Vidange de l’huile

Silencieux

Capuchon/Jauge à huile

Bouton du démarreur

électrique*

Boîte de commutation électrique

Bouchon du

réservoir de

carburant

Amorceur

Clé de contact

Obturateur

Volet de départ

Table des matières

Cette notice d’utilisation explique le fonctionnement et

l’entretien de votre moteur. Tous les renseignements fournis

dans cette publication s’appuient sur les renseignements les

plus récents concernant le produit, disponibles au moment de

sa publication.

Il est interdit de reproduire tout ou partie de cette notice

d’utilisation sans autorisation écrite.

Cette notice d’utilisation fait partie intégrale et permanente du

moteur et doit l’accompagner s’il est vendu.

Cette notice d’utilisation est une pièce importante de votre nouveau moteur. Elle vous aidera à préparer et à entretenir

le moteur de manière à obtenir les meilleures performances possible. Veuillez la lire attentivement afin de bien

comprendre les instructions.

Consignes de sécurité .............................................3

Utilisation du moteur ................................................5

Entretien du moteur .................................................9

Depannage .............................................................12

Faites particulièrement attention aux consignes de

sécurité et remarques figurant dans cette notice ou sur le

moteur même. Une consigne de sécurité vous avertit de

risques potentiels qui pourraient vous blesser ou blesser

d’autres personnes.

AVERTISSEMENT : Il indique une forte

possibilité de blessure grave ou fatale si

les instructions ne sont pas suivies. Toute

consigne de sécurité est accompagnée d’un

symbole de sécurité.

REMARQUE : Elle fournit des renseignements

utiles.

IMPORTANT : Il indique la possibilité de

dégâts à l’équipement ou autres dégâts

Cette notice d’utilisation couvre une variété de modèles de moteurs. Les caractéristiques mentionnées et/ou représentées dans cette notice peuvent

ne pas s’appliquer à tous les modèles de moteurs. MTD LLC se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit, son design et

l’équipement sans préavis ni obligation.

Visit www.mtdcanada.ca or call a Customer Support Representative at 1-800-668-1238.

Service à la clientèle

AVERTISSEMENT : Ce moteur fonctionnera de façon fiable et sécuritaire si les instructions sont suivies.

Veuillez lire et bien comprendre la notice d’utilisation avant de mettre le moteur en marche. Le non respect

de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles ou des dégâts matériels.

Sécurité • Fonctionnement • Entretien • Remisage • Détection des problèmes

DE SÉCURITÉ ET LES INSTRUCTIONS AVANT D’UTILISER LA MACHINE.

IMPORTANT: VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LES CONSIGNES

PRINTED IN U.S.A. MTD Products Ltd., P. O. Box 1386, KITCHENER, ONTARIO N2G 4J1

Moteurs de 179 cm

and 208 cm

à arbre horizontal et soupapes en tête, pour soufﬂeuses

NOTICE D’UTILISATION

9/11/2007

769-03333

Troy-Bilt 179cc Manuel utilisateur

Marque: Troy-Bilt

Modèle: 179cc

Taper: Manuel utilisateur

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Troy-Bilt 179cc Manuel utilisateur

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